市公安交管局車輛管理所2025年度工作總結(jié)為深入貫徹落實以人民為中心的發(fā)展思想，持續(xù)深化公安交管“放管服”改革，本所以提升政務(wù)服務(wù)效能、優(yōu)化群眾辦事體驗為核心目標，立足車管服務(wù)職能，聚焦群眾急難愁盼問題，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，著力構(gòu)建規(guī)范、高效、便民、智慧的新時代車管服務(wù)體系?，F(xiàn)將2025年度工作情況總結(jié)報告如下。一、基本情況與主要成效2025年，在市局黨委的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，本所緊扣高質(zhì)量發(fā)展主題，以“我為群眾辦實事”實踐活動為重要抓手，系統(tǒng)性推出一系列便民利民舉措，服務(wù)質(zhì)效得到顯著提升，群眾滿意度和獲得感持續(xù)增強。（一）聚焦城鄉(xiāng)均等，推動服務(wù)觸角向基層延伸。深刻認識到城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)下農(nóng)村地區(qū)群眾辦理車駕管業(yè)務(wù)面臨的客觀障礙，如距離遠、時間成本高、信息不對稱等問題，本所將服務(wù)關(guān)口前移，大力推行“送考下鄉(xiāng)”主動辦服務(wù)模式。此項工作改變了以往群眾必須“進城辦事”的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)檐嚬芩跋锣l(xiāng)服務(wù)”的主動姿態(tài)。具體工作中，一是主動對接鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與村級組織，通過廣播、公告、微信群等多種渠道廣泛宣傳，提前進行需求摸排和登記造冊。二是組織專人深入鄉(xiāng)村，為申領(lǐng)摩托車駕駛證的群眾提供免費體檢、交通安全宣傳教育和考前輔導(dǎo)。三是利用流動考試車、便攜式考試設(shè)備，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣場、集市等開闊地帶設(shè)立臨時考場，實現(xiàn)報名、體檢、考試、制證“一站式”上門服務(wù)。該模式極大節(jié)約了農(nóng)村群眾的時間與經(jīng)濟成本，有效解決了偏遠地區(qū)群眾“考證難”的問題。截至2025年10月23日，本年度累計開展送考下鄉(xiāng)服務(wù)26次，服務(wù)群眾3112人次，成功為1852名農(nóng)村群眾核發(fā)了摩托車駕駛證。此舉不僅提升了農(nóng)村地區(qū)群眾的出行便利性，更從源頭上規(guī)范了農(nóng)村道路交通秩序，提高了摩托車駕駛?cè)说某肿C率，為保障鄉(xiāng)村道路交通安全奠定了堅實基礎(chǔ)。（二）破解時空限制，構(gòu)建全時段便民服務(wù)格局。針對“上班族”與“上學(xué)族”等群體工作日“上班沒空辦、下班沒處辦”的現(xiàn)實困境，本所深刻檢視自身服務(wù)時間的局限性，積極探索并固化了“延時錯時”服務(wù)機制。該機制旨在打破固定的八小時工作制壁壘，將服務(wù)時間延伸至工作日中午、下班后以及周末和法定節(jié)假日。為保障機制有效運行，一是科學(xué)排班，通過內(nèi)部挖潛和輪崗調(diào)休，確保延時錯時服務(wù)時段窗口全開、人員在崗。二是提前公告，通過官方新媒體平臺、業(yè)務(wù)大廳公告欄等渠道，提前發(fā)布延時錯時服務(wù)的時間安排和業(yè)務(wù)范圍，引導(dǎo)群眾合理規(guī)劃辦事時間。三是優(yōu)化流程，對延時錯時辦理的業(yè)務(wù)進行流程再造，確保在高頻時段能夠快速響應(yīng)、高效辦結(jié)。通過常態(tài)化、制度化運行，有效滿足了群眾差異化的辦事需求，實現(xiàn)了車管服務(wù)“不打烊”，服務(wù)群眾“零距離”。本年度以來，通過該機制累計辦理延時服務(wù)業(yè)務(wù)1197筆，錯時服務(wù)業(yè)務(wù)1294筆。這一舉措體現(xiàn)了政務(wù)服務(wù)從“供給導(dǎo)向”向“需求導(dǎo)向”的深刻轉(zhuǎn)變，將服務(wù)群眾的理念真正落到了實處。（三）創(chuàng)新監(jiān)管模式，提升車輛檢驗服務(wù)質(zhì)效。機動車安全技術(shù)檢驗是保障道路交通安全的重要防線。為進一步提升車檢服務(wù)的規(guī)范性、透明度和便捷性，本所在嚴格執(zhí)行國家技術(shù)標準、加強對檢驗機構(gòu)數(shù)據(jù)審核的基礎(chǔ)上，推出了系列化的便民服務(wù)舉措。一是推行“便民辦”，簡化流程，對于部分無需實質(zhì)性審查的業(yè)務(wù)，提供更加快捷的辦理通道。二是首創(chuàng)“容缺辦”服務(wù)，針對群眾在辦理車檢相關(guān)業(yè)務(wù)時，如遇非關(guān)鍵性材料暫時缺失或不完備的情況，在申請人作出書面承諾后，可先行受理和辦理，后續(xù)再補充材料。此舉大幅減少了群眾因材料不齊而“來回跑”的現(xiàn)象。三是推廣“預(yù)約辦”，通過“交管12123”APP、官方網(wǎng)站等線上渠道，全面推行檢驗業(yè)務(wù)預(yù)約辦理，引導(dǎo)車主分時段、錯峰檢驗，有效解決了以往檢驗站排長隊、等候時間長的問題。截至目前，本年度已辦理便民辦業(yè)務(wù)82筆，容缺辦業(yè)務(wù)1647筆，預(yù)約辦業(yè)務(wù)1439筆。這些措施在確保檢驗質(zhì)量不降低的前提下，最大限度地為車主提供了便利，提升了社會化檢驗機構(gòu)的服務(wù)效率和行業(yè)形象。（四）強化部門協(xié)同，開創(chuàng)司法業(yè)務(wù)線上辦理新路徑。涉案車輛的查封、解封業(yè)務(wù)，過去需要法院工作人員攜帶法律文書往返于法院和車管所之間，流程煩瑣、耗時較長，不僅影響司法效率，也給當(dāng)事人帶來不便。為破解這一難題，本所主動加強與司法系統(tǒng)的溝通協(xié)作，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型思維應(yīng)用于跨部門業(yè)務(wù)。通過與*市中級人民法院進行多次專題對接和技術(shù)論證，成功建立并推行了機動車查封、解封登記“網(wǎng)上辦”工作機制。該機制依托政務(wù)專網(wǎng)和加密技術(shù)，實現(xiàn)了法院辦案系統(tǒng)與車管所業(yè)務(wù)系統(tǒng)的互聯(lián)互通。法院工作人員可在線提交電子化的查封或解封裁定書及相關(guān)材料，車管所后臺專人負責(zé)審核，審核通過后即時完成鎖定或解鎖操作，并將辦理結(jié)果電子回執(zhí)反饋至法院系統(tǒng)。這一模式實現(xiàn)了數(shù)據(jù)“網(wǎng)上跑”代替人員“來回跑”，辦理時限由過去的數(shù)天縮短至幾分鐘，顯著提升了司法協(xié)作效率。本年度以來，已通過線上方式成功辦理機動車查封解封業(yè)務(wù)1106筆。這是本所探索跨部門“一網(wǎng)通辦”的成功實踐，為后續(xù)深化與其他政府部門的業(yè)務(wù)協(xié)同提供了寶貴經(jīng)驗。（五）整合社會資源，實現(xiàn)關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)“一站式”集成辦理。駕駛?cè)梭w檢是辦理駕駛證申領(lǐng)、換證等業(yè)務(wù)的必要前置環(huán)節(jié)。以往，群眾需先到指定醫(yī)院體檢，取得體檢證明后，再到車管所辦理業(yè)務(wù),在流程上存在折返，增加了群眾的時間成本。為打通服務(wù)“最后一公里”，本所積極探索“警醫(yī)合作”新模式。通過與*區(qū)人民醫(yī)院、*鋼鐵集團總醫(yī)院等資質(zhì)齊全的公立醫(yī)療機構(gòu)開展深度合作，成功將駕駛?cè)梭w檢服務(wù)引入車管業(yè)務(wù)大廳。在業(yè)務(wù)大廳內(nèi)設(shè)立專門的駕駛?cè)梭w檢點，配備合格的醫(yī)護人員和專業(yè)的體檢設(shè)備，群眾辦理相關(guān)業(yè)務(wù)時，可直接在體檢點完成體檢,將體檢數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)實時上傳至車管業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)體檢、受理、辦證“一站式”閉環(huán)服務(wù)。該舉措徹底解決了群眾在醫(yī)院和車管所之間“兩頭跑”的問題，真正做到了“進一扇門，辦所有事”。本年度以來，該體檢點已為超過1260名群眾提供了便捷的駕駛?cè)梭w檢服務(wù)，受到辦事群眾的普遍好評。二、存在的問題與深層分析在肯定成績的同時，也必須清醒地認識到，對照新時代人民群眾對政務(wù)服務(wù)的新期盼、新要求，本所的工作仍存在一些短板和不足，需要在今后的工作中著力加以改進。（一）服務(wù)數(shù)字化與群體適應(yīng)性的矛盾依然存在。當(dāng)前，各項業(yè)務(wù)加速向線上化、智能化轉(zhuǎn)型，如“網(wǎng)上辦”“預(yù)約辦”等，極大地提升了服務(wù)效率。然而，在實踐中發(fā)現(xiàn)，部分老年群體、偏遠地區(qū)文化水平不高的群眾，由于不熟悉智能手機操作、缺乏網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用知識或網(wǎng)絡(luò)信號不穩(wěn)定等原因，在享受數(shù)字化便利方面存在“數(shù)字鴻溝”。他們更習(xí)慣于傳統(tǒng)的窗口“面對面”服務(wù)。過度強調(diào)線上辦理，可能會在無形中給這部分群體帶來新的辦事障礙，導(dǎo)致服務(wù)普惠性不足。如何平衡技術(shù)進步與服務(wù)包容性，確保所有群體都能無差別地享受到便捷服務(wù)，是當(dāng)前面臨的一個重要課題。（二）便民服務(wù)舉措對內(nèi)部資源的持續(xù)壓力。“送考下鄉(xiāng)”“延時錯時服務(wù)”等舉措，雖然深受群眾歡迎，但其常態(tài)化運行對本所的人力、物力及財力資源構(gòu)成了持續(xù)性壓力。例如，“送考下鄉(xiāng)”需要調(diào)配專門的警力、車輛、考試設(shè)備，并產(chǎn)生相應(yīng)的燃油、耗材等費用；“延時錯時服務(wù)”則意味著工作人員需要犧牲個人休息時間，增加了人力成本和管理難度。在現(xiàn)有編制和預(yù)算相對固定的情況下，如何建立長效的資源保障機制，確保這些廣受歡迎的便民服務(wù)能夠可持續(xù)、高質(zhì)量地開展下去，而非成為“一陣風(fēng)”的短期行為，是一個亟待解決的現(xiàn)實問題。（三）跨部門數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同深度有待加強。雖然本所在與法院系統(tǒng)實現(xiàn)查封解封業(yè)務(wù)“網(wǎng)上辦”方面取得了突破，但在更廣泛的跨部門協(xié)同領(lǐng)域，仍然存在提升空間。例如，在駕駛?cè)梭w檢信息共享方面，目前僅與兩家醫(yī)院實現(xiàn)了系統(tǒng)直連，覆蓋面有限；在與市場監(jiān)管、稅務(wù)、保險等部門的車輛全生命周期信息共享方面，數(shù)據(jù)壁壘和“信息孤島”現(xiàn)象依然不同程度存在。協(xié)同的深度不足，導(dǎo)致部分業(yè)務(wù)鏈條未能完全打通，群眾仍需在不同部門間提交重復(fù)材料，距離“一件事一次辦”的更高目標尚有差距。這背后既有技術(shù)標準不統(tǒng)一的問題，也有部門間協(xié)調(diào)機制不健全的原因。（四）服務(wù)舉措宣傳推廣的廣度與精準度不足。盡管推出了一系列創(chuàng)新的便民服務(wù)，但“酒香也怕巷子深”。當(dāng)前的宣傳工作更多依賴于官方新媒體平臺的單向發(fā)布，對于不經(jīng)常關(guān)注這些渠道的群眾而言，信息觸達率有限。宣傳內(nèi)容和方式也較為單一，缺乏針對不同群體、不同業(yè)務(wù)場景的精準化、定制化宣傳策略。例如，針對農(nóng)村地區(qū)的“送考下鄉(xiāng)”服務(wù)，如何通過村民喜聞樂見的方式進行宣傳；針對“容缺辦”這類專業(yè)性較強的政策，如何用通俗易懂的語言解釋清楚其適用范圍和辦理條件，都做得不夠到位。宣傳的廣度和深度不足，直接影響了便民政策的知曉率和使用率，導(dǎo)致政策紅利未能完全釋放。三、下一步工作打算與努力方向針對上述問題，本所將堅持問題導(dǎo)向、目標導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向，聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取更加有力、更為精準的措施，推動車管服務(wù)工作再上新臺階。（一）堅持線上線下融合發(fā)展，全力彌合“數(shù)字鴻溝”。在持續(xù)優(yōu)化線上服務(wù)平臺、提升用戶體驗的同時，高度重視并保障線下實體窗口的服務(wù)功能。一是保留并優(yōu)化傳統(tǒng)服務(wù)通道，確保老年人、殘疾人等特殊群體能夠通過線下窗口方便、快捷地辦理各項業(yè)務(wù)，并設(shè)立“綠色通道”或提供全程幫辦代辦服務(wù)。二是在業(yè)務(wù)大廳設(shè)立“智能服務(wù)引導(dǎo)區(qū)”，配備專門工作人員，手把手、面對面地指導(dǎo)群眾學(xué)習(xí)使用“交管12123”APP等線上工具，幫助他們跨越數(shù)字障礙。三是推動服務(wù)終端向社區(qū)、郵政網(wǎng)點等進一步延伸，構(gòu)建“15分鐘車管服務(wù)圈”，讓群眾在家門口就能享受到基礎(chǔ)的車管服務(wù)，實現(xiàn)線上服務(wù)與線下渠道的互補與融合。（二）探索資源配置優(yōu)化機制，著力提升服務(wù)可持續(xù)性。積極應(yīng)對資源壓力，確保便民服務(wù)行穩(wěn)致遠。一是運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對“送考下鄉(xiāng)”“延時服務(wù)”等業(yè)務(wù)需求進行科學(xué)預(yù)測，據(jù)此制定更為精細化的排班計劃和資源調(diào)度方案，實現(xiàn)資源利用效益最大化。二是向上級機關(guān)積極爭取政策和經(jīng)費支持，探索建立與服務(wù)量掛鉤的績效激勵和保障機制，充分調(diào)動工作人員的積極性、主動性和創(chuàng)造性。三是深化科技應(yīng)用，對部分流程化、標準化的后臺審核工作，探索引入RPA等技術(shù)，將有限的人力資源從簡單重復(fù)的勞動中解放出來，投入到更需要與群眾直接溝通的前臺服務(wù)中去。（三）深化跨部門協(xié)同聯(lián)動，堅決破除“信息孤島”。將打破部門壁壘、促進數(shù)據(jù)共享作為下一步改革的重中之重。一是主動牽頭，建立與衛(wèi)健、稅務(wù)、市場監(jiān)管、銀保監(jiān)等部門的常態(tài)化溝通協(xié)調(diào)機制，共同商定數(shù)據(jù)共享目錄、技術(shù)標準和安全協(xié)議。二是借鑒與法院合作的成功經(jīng)驗，以群眾辦理“一件事”為目標，逐個攻克業(yè)務(wù)鏈條上的堵點，推動實現(xiàn)車輛購置、登記、繳稅、保險、檢驗、報廢等全生命周期信息的互聯(lián)互通。三是探索區(qū)塊鏈等新技術(shù)的應(yīng)用，保障跨部門數(shù)據(jù)交換的安全性、可追溯性和不可篡改性，為構(gòu)建一體化、智能化的數(shù)字政府車管服務(wù)平臺提供技術(shù)支撐。（四）構(gòu)建多元化精準宣傳矩陣，全面提升政策知曉率。著力構(gòu)建全方位、多層次、立體化的宣傳工作新格局。一是豐富宣傳載體，在鞏固微