第第頁(yè)浙江省杭州市北斗聯(lián)盟2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期中聯(lián)考物理試題一、選擇題Ⅰ（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）1．下列物理量中屬于標(biāo)量的是（）A．加速度 B．位移 C．速率 D．彈力2．2023年9月23日，杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)盛大開(kāi)幕。開(kāi)幕式以“數(shù)實(shí)融合”為主題，不僅呈現(xiàn)了絢麗的煙花秀，還采用了數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行火炬點(diǎn)火。如圖所示為數(shù)字火炬手正在跨越錢(qián)塘江奔向亞運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館的情景。已知火炬手跨越錢(qián)塘江約花了30s，下列說(shuō)法正確的是（）A．研究數(shù)字火炬手跑動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，可以把數(shù)字火炬手視為質(zhì)點(diǎn)B．研究數(shù)字火炬手通過(guò)錢(qián)塘江的速度大小，可以把數(shù)字火炬手視為質(zhì)點(diǎn)C．以錢(qián)塘江面為參考系，數(shù)字火炬手是靜止的D．“30s”指的是時(shí)刻3．為了行車(chē)的方便與安全，上山的公路都是很長(zhǎng)的“之”字形盤(pán)山公路，這樣做的主要目的是（）A．減小上山車(chē)輛受到的摩擦力B．減小上山車(chē)輛的重力C．減小上山車(chē)輛對(duì)路面的壓力D．減小上山車(chē)輛的重力平行于路面向下的分力4．伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過(guò)程，對(duì)這一過(guò)程的分析，下列說(shuō)法正確的是（）①數(shù)學(xué)推理，如果v∝t，初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)應(yīng)符合x(chóng)∝②合理外推，當(dāng)傾角等于90°時(shí)，斜面運(yùn)動(dòng)變?yōu)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)③實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證：小球在斜面上運(yùn)動(dòng)符合x(chóng)∝t④猜想假設(shè)：自由落體運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單的變速運(yùn)動(dòng)，即v∝tA．④③①② B．④①③② C．①④③② D．④①②③5．如圖所示，兩位同學(xué)利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)量反應(yīng)時(shí)間。A同學(xué)用手捏住直尺上端，B同學(xué)在直尺下方做好準(zhǔn)備，但手不碰到尺，此時(shí)兩手間的距離為h，重力加速度為g。當(dāng)B同學(xué)看見(jiàn)A同學(xué)放開(kāi)直尺后，立即捏住直尺，B同學(xué)準(zhǔn)備捏尺時(shí)和捏住尺時(shí)大拇指上邊緣的刻度分別為x1和x2，則B同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為（）A．2gh B．2hg C．2gx26．足球運(yùn)動(dòng)是目前全球體育界最具影響力的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，深受青少年喜愛(ài)。如圖所示為三種與足球有關(guān)的情景，下列說(shuō)法中正確的是（）A．圖甲中，靜止在地面上的足球受到的壓力就是它的重力B．圖甲中，靜止在地面上的足球受到彈力是因?yàn)樽闱虬l(fā)生形變C．圖乙中，靜止的兩個(gè)緊挨著的足球之間可能沒(méi)有彈力D．圖丙中，用腳踢足球時(shí)，腳對(duì)球的力早于球?qū)δ_的力7．如圖所示，手握水杯置于空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）A．水杯受到手的摩擦力與水杯的重力是一對(duì)平衡力B．水杯對(duì)手的摩擦力與手對(duì)水杯的摩擦力是一對(duì)平衡力C．增加手握水杯的力，手對(duì)水杯的最大靜摩擦力不變D．手與水杯間的動(dòng)摩擦因數(shù)越大，水杯對(duì)手的靜摩擦力就越大8．如圖甲運(yùn)動(dòng)員從離開(kāi)跳板開(kāi)始計(jì)時(shí)，其重心的v?t圖像如圖乙所示，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在空中做的是自由落體運(yùn)動(dòng)B．運(yùn)動(dòng)員在t=1sC．運(yùn)動(dòng)員在水中的加速度逐漸增大D．運(yùn)動(dòng)員雙腳離開(kāi)跳板后重心上升的高度為59．杭州亞運(yùn)會(huì)首次在體育賽事中運(yùn)用機(jī)器狗來(lái)運(yùn)輸鐵餅。假設(shè)機(jī)器狗單次運(yùn)輸鐵餅是直線運(yùn)動(dòng)，距離是60m，先由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度后立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后停止，用時(shí)共12s，勻加速的加速度大小是勻減速的加速度大小的2倍。則在單次運(yùn)輸鐵餅的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，以下說(shuō)法中正確的是（）A．勻加速的加速度大小為1.25m/s2B．勻加速的時(shí)間是8sC．最大速度是10m/sD．全程的平均速度是10m/s10．如圖甲所示，將勁度系數(shù)為k=500N/m的輕彈簧上端固定，將小球固定在彈簧下端，平衡時(shí)輕彈簧的長(zhǎng)度為l1=12A．1kg B．1.5kg C．2kg 11．汽車(chē)在平直的公路上以20m/s的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)前方有特殊情況時(shí)駕駛員采取剎車(chē)措施使汽車(chē)立即做勻減速運(yùn)動(dòng)直至安全停止，已知減速過(guò)程中第1s內(nèi)汽車(chē)行駛的位移大小為16m，則汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)前最后1s內(nèi)位移大小是（）A．2m B．4m C．8m D．10m12．如圖所示，彈簧一端系一質(zhì)量為m的物塊，另一端固定在長(zhǎng)木板上，現(xiàn)緩慢抬起木板的一端，物塊與木板始終保持相對(duì)靜止。當(dāng)木板與水平面成θ=30°時(shí)，物塊與木板間恰好沒(méi)有摩擦力，當(dāng)木板與水平面成θ=45°時(shí)，物塊所受摩擦力（）A．等于零B．大小為22C．大小為2?1D．大小為1213．某雙層晾衣籃正常懸掛時(shí)如圖所示，已知上、下籃子完全相同且保持水平，上、下籃子質(zhì)量均為m，籃子底面為圓形，直徑D=48cm，在兩籃的四等分點(diǎn)處，用四根等長(zhǎng)的輕繩將兩籃相連，上籃用另外四根等長(zhǎng)的輕繩系在掛鉤上，繩長(zhǎng)L=40cm。重力加速度大小為g，則圖中上面籃子每根繩子拉力A．T=mg4 B．T=mg2 C．二、選擇題Ⅱ（本題共2小題，每小題3分共6分每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）14．物理的研究過(guò)程中科學(xué)家們創(chuàng)造了許多物理學(xué)研究方法，下列敘述中正確的是（）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法B．根據(jù)速度定義式v=ΔxΔt，當(dāng)ΔtC．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法D．定義加速度a=ΔvΔt用到比值定義法，加速度與15．小明同學(xué)在廣場(chǎng)游玩時(shí)，將一氣球用輕質(zhì)細(xì)繩與地面上木塊相連，氣球在水平風(fēng)力作用下處于斜拉狀態(tài)，此時(shí)細(xì)繩與豎直方向有一夾角，如圖所示。當(dāng)水平風(fēng)力緩慢增大時(shí)，木塊仍靜止在水平地面上，下列說(shuō)法中正確的是（）A．細(xì)繩對(duì)氣球的拉力變大B．水平地面對(duì)木塊的彈力變大C．水平地面對(duì)木塊的摩擦力變大D．如水平風(fēng)力足夠大，木塊可能會(huì)脫離地面三、非選擇題（本題共6小題，共55分）16．如圖甲所示是“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）用圖甲、乙所示實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是______；A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源是8V的交流電源B．調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行C．釋放小車(chē)前應(yīng)讓小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器D．實(shí)驗(yàn)時(shí)先釋放小車(chē)再接通電源（2）如圖乙所示，將一條紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有兩種穿法，你認(rèn)為穿法正確（選填“①”“②”）。（3）正確操作實(shí)驗(yàn)后。選出一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如下圖所示，標(biāo)出了計(jì)數(shù)點(diǎn)（相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出），根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)，他計(jì)算出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度并填入表格，其中D點(diǎn)的速度未計(jì)算，電源頻率是50Hz，請(qǐng)你根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)算出D點(diǎn)速度vD=ms，并在答題卡上v?t圖像中描點(diǎn)，擬合出直線，根據(jù)圖像求出小車(chē)的加速度a=時(shí)刻t（s）0.10.20.30.40.5速度v（m/s）0.360.520.68

0.9917．在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中（1）下列所示的器材中需要的是______________；A． B．C． D．（2）本實(shí)驗(yàn)需要用到帶細(xì)繩套的橡皮筋，圖甲中最合適的是；（3）某次用彈簧秤拉橡皮筋時(shí)彈簧秤的指針位置如圖乙所示，彈簧秤示數(shù)為N；（4）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)的操作，下列說(shuō)法正確的是__________；A．實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，彈簧測(cè)力計(jì)外殼不能與木板有接觸B．重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次探究時(shí)，“結(jié)點(diǎn)”的位置可以與前一次不同C．用測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)，細(xì)繩套與木板間可以不平行D．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)之差盡可能大18．高速公路上行駛的車(chē)輛速度很大，霧天易出現(xiàn)車(chē)輛連續(xù)相撞的事故。某天清晨，在一段限速為100km/h的高速公路上有濃霧，一輛正以72km/h速度行駛的汽車(chē)司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方60m處有輛車(chē)打雙閃燈停止不動(dòng)，就立即剎車(chē)。若該司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為0.6s，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車(chē)速不變，若該汽車(chē)剎車(chē)后的加速度大小為5m/s2。（1）求該汽車(chē)在司機(jī)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離；（2）求該汽車(chē)從剎車(chē)到停止所用時(shí)間；（3）通過(guò)計(jì)算分析，該汽車(chē)是否會(huì)發(fā)生追尾事故。19．浙江寧波慈溪方特歡樂(lè)世界的“太空梭”游戲，以驚險(xiǎn)刺激深受年輕人的歡迎。它的基本原理是將巨型娛樂(lè)器械由升降機(jī)送到離地面60m的高處，然后讓座艙自由落下，落到離地面15m高處時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng)，使座艙勻減速直線下落，到達(dá)地面時(shí)剛好停下。忽略空氣阻力，重力加速度取10m（1）座艙能達(dá)到最大速度；（2）勻減速下落過(guò)程中座艙的加速度；（3）座艙下落過(guò)程的平均速度大小。20．課間時(shí)，同學(xué)們?cè)诮淌覂?nèi)玩耍，某同學(xué)用兩只手分別撐住桌子（桌面等高）使自己懸空，并保持如圖所示姿勢(shì)靜止，兩手臂和桌面夾角均為θ=60°，若該同學(xué)質(zhì)量為M=60kg，每張桌子的質(zhì)量為m=15kg，桌腳與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8，桌面與地面均水平。求：（1）該同學(xué)每只手臂所承受的作用力的大??；（2）地面對(duì)左側(cè)桌子的支持力大??；（3）地面對(duì)左側(cè)桌子的摩擦力大小。21．如圖所示為ETC專用通道，若某車(chē)減速前的速度為v0=72km/h，靠近站口時(shí)以大小為a1=4（1）該車(chē)駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站口多遠(yuǎn)處開(kāi)始減速？（2）該車(chē)從減速開(kāi)始到最終恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？（3）若人工收費(fèi)通道，汽車(chē)以a1勻減速到停下，花20s拿卡后，又以a

答案解析部分1．【答案】C【解析】【解答】對(duì)于矢量與標(biāo)量，要抓住兩大區(qū)別：一是矢量有方向，標(biāo)量沒(méi)有方向；二是運(yùn)算法則不同，矢量運(yùn)算遵守平行四邊形定則，標(biāo)量運(yùn)算遵守代數(shù)加減法則。加速度、位移和彈力都是既有大小又有方向的物理量，是矢量；而速率只有大小無(wú)方向，是標(biāo)量。故選C。

【分析】矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量。2．【答案】B【解析】【解答】A．研究數(shù)字火炬手跑動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，數(shù)字火炬手的形狀、大小不可以忽略，否則沒(méi)有“姿態(tài)”，所以不可以把數(shù)字火炬手視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．研究數(shù)字火炬手通過(guò)錢(qián)塘江的速度大小時(shí)，運(yùn)動(dòng)員體積與錢(qián)塘江體積相比，大小可以忽略，可以把數(shù)字火炬手視為質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．以錢(qián)塘江面為參考系，數(shù)字火炬手運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；D．“30s”指的是時(shí)間間隔，故D錯(cuò)誤。故選B。

【分析】當(dāng)所研究的問(wèn)題可以忽略物體的體積形狀，大小。就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)；一般來(lái)說(shuō)只要有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體，選擇其中一個(gè)為參考系，另一個(gè)必定運(yùn)動(dòng)；一段時(shí)間為時(shí)間間隔，時(shí)間點(diǎn)為時(shí)刻。3．【答案】D【解析】【解答】本題關(guān)鍵將重力正交分解后，根據(jù)平衡條件求解出壓力和重力的下滑分量，然后對(duì)結(jié)果聯(lián)系實(shí)際情況討論即可判斷。如圖所示，重力G產(chǎn)生的效果是使物體下滑的分力F1和使物體壓緊斜面的分力F2則F1＝Gsinθ，F(xiàn)2＝Gcosθ，傾角θ減小，F(xiàn)1減小，F(xiàn)2增大，同一座山，高度一定，把公路修成盤(pán)山公路時(shí)，使長(zhǎng)度增加，則路面的傾角減小，即減小上山車(chē)輛的重力平行于路面向下的分力，可使行車(chē)安全，故D正確，ABC錯(cuò)誤．故選D。

【分析】很長(zhǎng)的“之”字形盤(pán)山公路，增加了路面的長(zhǎng)度，從而減小了路面的坡度，將重力按效果正交分解后根據(jù)平衡條件判斷即可。4．【答案】B【解析】【解答】研究分為：猜想假設(shè)→數(shù)學(xué)推理→實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證→合理外推。故選B。

【分析】只受重力作用，初速度為零，忽略空氣阻力的運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)。5．【答案】D【解析】【解答】該題屬于自由落體運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用，解決本題的關(guān)鍵理解自由落體運(yùn)動(dòng)，以及會(huì)利用自由落體運(yùn)動(dòng)求運(yùn)動(dòng)時(shí)間。根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式h=其中h=聯(lián)立解得B同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為t=故選D。

【分析】本實(shí)驗(yàn)可以測(cè)量的是接尺子人的反應(yīng)時(shí)間，乙同學(xué)在直尺下方做捏尺準(zhǔn)備，但手不碰到尺，直尺下降的時(shí)間就是人的反應(yīng)時(shí)間，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移求出反應(yīng)時(shí)間。6．【答案】C【解析】【解答】本題以體育比賽為載體考查相關(guān)的物理知識(shí)，注重了物理和生活的聯(lián)系，考查了學(xué)生學(xué)以致用的能力。要注意理解彈力的產(chǎn)生以及性質(zhì)。A．圖甲中，靜止在地面上的足球受到的壓力和它的重力并非同一種力，故A錯(cuò)誤；B．圖甲中，靜止在地面上的足球受到彈力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生形變，故B錯(cuò)誤；C．圖乙中，靜止的兩個(gè)緊挨著的足球之間可能沒(méi)有彈性形變，足球之間可能沒(méi)有彈力，故C正確；D．圖丙中，根據(jù)牛頓第三定律可知，用腳踢足球時(shí)，腳對(duì)球的力和球?qū)δ_的力同時(shí)產(chǎn)生，故D錯(cuò)誤；故選C。

【分析】壓力和重力為不同性質(zhì)的力；彈力產(chǎn)生的條件是接觸且發(fā)生彈性形變，形變的物體為施力物體；作用力與反作用力總是大小相等方向相反。7．【答案】A【解析】【解答】本題考查平衡狀態(tài)的受力分析，靜摩擦力由平衡條件求解，而滑動(dòng)摩擦力可由公式或平衡條件求解，注意最大靜摩擦力與正壓力有關(guān)。A．水杯受到的摩擦力和水杯的重力使水杯處于靜止?fàn)顟B(tài)，是一對(duì)平衡力，故A正確；B．水杯對(duì)手的摩擦力與手對(duì)水杯的摩擦力作用在兩個(gè)物體上，是一對(duì)作用力與反作用力，故B錯(cuò)誤；C．增加手握水杯的力，手對(duì)水杯的最大靜摩擦力增大，故C錯(cuò)誤；D．水杯對(duì)手摩擦力是靜摩擦力，與動(dòng)摩擦因數(shù)無(wú)關(guān)，與水杯的重力有關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選A。【分析】對(duì)水杯受力分析，根據(jù)平衡條件在豎直方向上進(jìn)行分析，從而確定摩擦力的大小和方向；最大靜摩擦力與正壓力有關(guān)；手對(duì)水杯的摩擦力與水杯的重力平衡是一對(duì)平衡力，而不是作用力和反作用力。8．【答案】D【解析】【解答】A．有向上的速度，在空中不是做自由落體運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)員在t=1sC．由圖可知，運(yùn)動(dòng)員在水中時(shí)的斜率逐漸變小，加速度逐漸變小，故C錯(cuò)誤；D．在0~h=故D正確。故選D。

【分析】運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳板時(shí)有向上的速度，在v?t圖中，圖線的斜率表示加速度。9．【答案】C【解析】【解答】ABC．機(jī)器狗先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為a1，勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為a2，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1x=t根據(jù)速度公式有：aa兩式聯(lián)立可得a1=2.5m/s2，a根據(jù)速度公式可以得出：最大速度為v=故AB錯(cuò)誤，C正確；C．已知全程的位移和全程的時(shí)間，則全程的平均速度為v故D錯(cuò)誤。故選C。

【分析】利用勻變速的位移公式結(jié)合速度公式可以求出加速度及運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，結(jié)合速度公式可以求出最大速度的大小，結(jié)合平均速度公式可以求出平均速度的大小。10．【答案】A【解析】【解答】在公式F=kx中，x表示彈簧的形變量。設(shè)彈簧原長(zhǎng)為l0，根據(jù)胡克定律可知mg=k(解得m=1kg故選A。

【分析】開(kāi)始彈簧處于拉伸狀態(tài)，后來(lái)彈簧處于壓縮狀態(tài)，先計(jì)算出彈簧的形變量，然后根據(jù)胡克定律計(jì)算即可。11．【答案】B【解析】【解答】本題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解決的關(guān)鍵是熟練掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和逆向思維方法，注意過(guò)程分析和公式的選擇。減速過(guò)程中第0.5s汽車(chē)速度為v汽車(chē)加速度大小為a=則汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)前最后1s內(nèi)位移大小是x=故選B。

【分析】利用速度—時(shí)間關(guān)系可得汽車(chē)加速度大小，利用逆向思維方法可得汽車(chē)最后1s內(nèi)的位移。12．【答案】C【解析】【解答】解答本題時(shí)，要緊緊抓住題設(shè)條件：物塊與木板始終保持相對(duì)靜止，彈簧的彈力大小保持不變，對(duì)兩個(gè)狀態(tài)分別運(yùn)用平衡條件進(jìn)行處理。當(dāng)木板與水平面成θ=30mg緩慢抬起木板的一端，物塊與木板始終保持相對(duì)靜止，故彈簧彈力不變，當(dāng)木板與水平面成θ=45mg解得f=方向沿斜面向上。故選C。

【分析】當(dāng)木板與水平面成θ=30°時(shí)，物塊與木板間恰好沒(méi)有摩擦力，說(shuō)明彈簧對(duì)物塊的拉力等于重力沿斜面向下的分力，當(dāng)木板與水平面成θ=45°時(shí)，彈簧的彈力不變，根據(jù)平衡條件列方程求解物塊所受的摩擦力。13．【答案】C【解析】【解答】本題考查物體的受力分析和平衡問(wèn)題，關(guān)鍵是根據(jù)幾何關(guān)系找到對(duì)應(yīng)的夾角。上面籃子每根繩子與豎直方向夾角為θ，則cos則由平衡可知4T解得T=故選C。

【分析】作出圖示，在豎直方向列平衡方程，結(jié)合圖中的幾何關(guān)系求解相應(yīng)夾角，聯(lián)立求解拉力大小。14．【答案】B,C,D【解析】【解答】本題考查了物理學(xué)方法，理解各個(gè)物理量推導(dǎo)或定義背后所蘊(yùn)含的物理學(xué)方法是解決此類問(wèn)題的關(guān)鍵。A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型法，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．根據(jù)速度定義式v=當(dāng)Δt非常小時(shí)，ΔxΔC．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，選項(xiàng)C正確；D．定義加速度a=用到比值定義法，加速度與Δv和Δ故選BCD。

【分析】根據(jù)理想化模型法，極限思想方法，微元法以及比值定義法的特點(diǎn)分析求解。15．【答案】A,C【解析】【解答】本題關(guān)鍵先對(duì)氣球，再對(duì)氣球與木塊整體受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式求解出各個(gè)力的表達(dá)式進(jìn)行分析處理。受力分析如圖A．根據(jù)平衡條件有T=當(dāng)風(fēng)力增大時(shí)，重力、浮力不變，繩子拉力變大，A正確；B．將氣球和木塊看作一個(gè)整體，豎直方向上，地面對(duì)木塊的支持力與系統(tǒng)重力平衡，所以地面都木塊的彈力不變，B錯(cuò)誤；C．將氣球和木塊看作一個(gè)整體，水平方向，風(fēng)力與地面對(duì)木塊的摩擦力平衡，所以風(fēng)力變大時(shí)，摩擦力變大，C正確；D．風(fēng)力不影響豎直方向受力，所以木塊不會(huì)離開(kāi)地面。D錯(cuò)誤。故選AC。

【分析】先對(duì)氣球受力分析，利用共點(diǎn)力平衡條件列式；再對(duì)氣球和木塊整體受力分析，利用共點(diǎn)力平衡條件列式，聯(lián)立方程組分析得到結(jié)論。16．【答案】（1）B；C（2）②（3）0.83；；1.6【解析】【解答】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶能記錄運(yùn)動(dòng)物體在不同時(shí)刻的位置；求紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度一般用一小段時(shí)間內(nèi)的平均速度代替；用描點(diǎn)法畫(huà)出小車(chē)的vt圖象，圖線的傾斜程度表示加速度的大小，如果vt圖象是一條傾斜的直線，說(shuō)明物體的速度是均勻變化的。

（1）A．本實(shí)驗(yàn)用的是電火花計(jì)時(shí)器，工作電壓是220V交流電源，故A錯(cuò)誤；B．安裝實(shí)驗(yàn)器材時(shí)，要調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，這樣才能保證拉力方向與運(yùn)動(dòng)方向一致，故B正確；C．釋放小車(chē)前，應(yīng)讓小車(chē)靠近計(jì)時(shí)器，目的是能夠有效的利用紙帶，故C正確；D．為了有效的利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，再釋放小車(chē)，故D錯(cuò)誤。故選BC。（2）紙帶應(yīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，壓在墨粉紙盤(pán)下面。故選②。（3）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接電源的頻率為50Hz，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每0.02s打一個(gè)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，所以相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)=51利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可得打下D點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度v在v?t圖像中描點(diǎn)，擬合出直線如圖所示根據(jù)圖像求出小車(chē)的加速度a=ΔvΔt=1.0?0.4（1）A．本實(shí)驗(yàn)用的是電火花計(jì)時(shí)器，工作電壓是220V交流電源，故A錯(cuò)誤；B．安裝實(shí)驗(yàn)器材時(shí)，要調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，這樣才能保證拉力方向與運(yùn)動(dòng)方向一致，故B正確；C．釋放小車(chē)前，應(yīng)讓小車(chē)靠近計(jì)時(shí)器，目的是能夠有效的利用紙帶，故C正確；D．為了有效的利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，再釋放小車(chē)，故D錯(cuò)誤。故選BC。（2）紙帶應(yīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，壓在墨粉紙盤(pán)下面。故選②。（3）[1]已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接電源的頻率為50Hz，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每0.02s打一個(gè)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，所以相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)=51利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可得打下D點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度v[2]在v?t圖像中描點(diǎn)，擬合出直線如圖所示[3]根據(jù)圖像求出小車(chē)的加速度a=17．【答案】（1）A；C（2）C（3）3.13（4）B【解析】【解答】掌握“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)原理，實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)和數(shù)據(jù)處理方法是解題的基礎(chǔ)。

（1）該實(shí)驗(yàn)需要刻度尺和彈簧測(cè)力計(jì)，不需要天平和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。故選AC。（2）實(shí)驗(yàn)所用細(xì)繩應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)些，以減小記錄力的方向時(shí)產(chǎn)生的誤差，則本實(shí)驗(yàn)需要用到帶細(xì)繩套的橡皮筋，圖甲中最合適的是C；（3）彈簧秤的最小刻度為0.1N，則示數(shù)為3.15N；（4）A．實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，彈簧測(cè)力計(jì)外殼與木板有接觸不影響測(cè)量結(jié)果，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次探究時(shí)，“結(jié)點(diǎn)”的位置可以與前一次不同，選項(xiàng)B正確；C．用測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)，細(xì)繩套與木板間必須平行，才能保證彈簧秤的示數(shù)等于對(duì)細(xì)繩套的拉力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)大小要適當(dāng)，不是示數(shù)之差盡可能大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。

【分析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)所需器材分析；

（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求分析；

（3）根據(jù)彈簧秤的讀數(shù)規(guī)則讀數(shù)；

（4）根據(jù)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析。（1）該實(shí)驗(yàn)需要刻度尺和彈簧測(cè)力計(jì)，不需要天平和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。故選AC。（2）實(shí)驗(yàn)所用細(xì)繩應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)些，以減小記錄力的方向時(shí)產(chǎn)生的誤差，則本實(shí)驗(yàn)需要用到帶細(xì)繩套的橡皮筋，圖甲中最合適的是C；（3）彈簧秤的最小刻度為0.1N，則示數(shù)為3.15N；（4）A．實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，彈簧測(cè)力計(jì)外殼與木板有接觸不影響測(cè)量結(jié)果，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次探究時(shí)，“結(jié)點(diǎn)”的位置可以與前一次不同，選項(xiàng)B正確；C．用測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)，細(xì)繩套與木板間必須平行，才能保證彈簧秤的示數(shù)等于對(duì)細(xì)繩套的拉力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)大小要適當(dāng)，不是示數(shù)之差盡可能大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。18．【答案】解：（1）轎車(chē)的最大速度為v=72km/h=20m/s，則轎車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x1=vt1=20×0.6m=12m（2）剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間0-v=at2t（3）剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移x汽車(chē)的位移x=x1+x2=12m+40m=52m<60m不追尾。【解析】【分析】（1）汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)的公式x=v0Δt求出在反應(yīng)時(shí)間中的位移；

（2）汽車(chē)制動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)，由速度公式求出停止的時(shí)間；

（3）求出車(chē)的位移，然后比較即可判斷是否發(fā)生追尾。19．【答案】（1）解：制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，座艙速度最大，有v解得v=30（2）解：減速下落過(guò)程，由位移公式得?解得a=