2025天津地鐵綜合站務(wù)員招聘筆試歷年備考題庫附帶答案詳解（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在地鐵車站運(yùn)營期間，若發(fā)現(xiàn)站臺(tái)乘客突發(fā)暈厥且意識(shí)不清，站務(wù)員應(yīng)首先采取的措施是？A.立即對(duì)乘客實(shí)施心肺復(fù)蘇B.將乘客轉(zhuǎn)移至通風(fēng)處并等待家屬到場(chǎng)C.疏散周圍乘客并自行處理D.立即報(bào)告車控室并呼叫醫(yī)療救助2、地鐵車站進(jìn)行日常客流組織時(shí)，以下哪項(xiàng)原則最為關(guān)鍵？A.優(yōu)先保障設(shè)備區(qū)通行B.引導(dǎo)客流交叉對(duì)流以提高效率C.實(shí)現(xiàn)乘客進(jìn)出站流線分明、有序可控D.盡量減少自動(dòng)售票機(jī)數(shù)量以節(jié)省成本3、下列關(guān)于地鐵車站消防安全巡查的說法，正確的是？A.消防巡查可每周進(jìn)行一次B.重點(diǎn)檢查安全出口是否暢通、消防設(shè)備是否完好C.滅火器壓力表指針在黃色區(qū)域表示壓力不足D.防火門應(yīng)保持常開以便人員通行4、乘客在閘機(jī)通道內(nèi)逆行導(dǎo)致閘門夾傷手指，站務(wù)員應(yīng)如何處理？A.責(zé)令乘客自行承擔(dān)全部責(zé)任B.立即手動(dòng)釋放閘機(jī)，協(xié)助乘客撤離并報(bào)備C.要求乘客賠償設(shè)備損失D.記錄信息后不予處理5、地鐵車站公共區(qū)域的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)主要作用是？A.提升車站廣告收益B.方便乘客快速、準(zhǔn)確地完成進(jìn)出站和換乘C.減少站務(wù)員的巡視頻率D.用于裝飾美化環(huán)境6、在地鐵車站運(yùn)營期間，若發(fā)現(xiàn)站臺(tái)區(qū)域有乘客遺留的可疑物品，站務(wù)員應(yīng)首先采取的正確措施是？A.立即打開物品查看內(nèi)容B.通知保潔人員迅速清理C.疏散附近乘客并報(bào)告值班站長D.使用屏蔽物遮蓋后繼續(xù)觀察7、地鐵列車到站停穩(wěn)后，車門與站臺(tái)門開啟的正常順序應(yīng)為？A.先開站臺(tái)門，后開車門B.先開車門，后開站臺(tái)門C.車門與站臺(tái)門同步開啟D.由司機(jī)手動(dòng)依次開啟8、在高峰時(shí)段，站廳出現(xiàn)客流擁堵時(shí)，站務(wù)員應(yīng)優(yōu)先采取的疏導(dǎo)措施是？A.關(guān)閉部分自動(dòng)售票機(jī)B.暫停進(jìn)出站閘機(jī)使用C.啟動(dòng)客流控制預(yù)案，引導(dǎo)分流D.要求乘客改乘其他交通工具9、乘客使用二維碼電子票進(jìn)站時(shí)，閘機(jī)提示“已進(jìn)站，需處理”，應(yīng)如何操作？A.引導(dǎo)乘客重新掃碼進(jìn)站B.通過BOM系統(tǒng)進(jìn)行“進(jìn)站更新”操作C.發(fā)售一張免費(fèi)單程票D.開放邊門讓乘客直接通行10、地鐵站內(nèi)發(fā)生乘客暈倒情況，站務(wù)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的首要處置步驟是？A.立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇B.將乘客挪至休息室C.判斷意識(shí)并呼叫支援D.翻找乘客隨身證件11、在地鐵車站運(yùn)營期間，發(fā)現(xiàn)站臺(tái)乘客突發(fā)暈厥，站務(wù)員應(yīng)首先采取的措施是？A.立即對(duì)乘客實(shí)施心肺復(fù)蘇B.將乘客迅速轉(zhuǎn)移至站務(wù)室C.疏散周圍乘客并設(shè)置隔離帶D.上報(bào)車控室并撥打急救電話12、地鐵自動(dòng)售票機(jī)（TVM）無法接收紙幣，可能的原因不包括以下哪項(xiàng)？A.紙幣識(shí)別模塊故障B.紙幣錢箱未正確安裝C.硬幣補(bǔ)充箱已滿D.系統(tǒng)暫停服務(wù)模式13、乘客持單程票在非付費(fèi)區(qū)無法進(jìn)站，經(jīng)查票卡顯示“已進(jìn)站”，且進(jìn)站時(shí)間為當(dāng)日20分鐘內(nèi)，正確的處理方式是？A.回收原票，發(fā)售一張新單程票B.免費(fèi)更新票卡，清除進(jìn)站記錄C.要求乘客補(bǔ)交超時(shí)費(fèi)用D.引導(dǎo)乘客走邊門進(jìn)站14、地鐵車站發(fā)生火災(zāi)報(bào)警，經(jīng)確認(rèn)為誤報(bào)，站務(wù)員應(yīng)如何處置？A.立即啟動(dòng)消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備B.關(guān)閉火災(zāi)報(bào)警主機(jī)電源C.在車控室登記后復(fù)位報(bào)警系統(tǒng)D.通知所有崗位恢復(fù)運(yùn)營15、下列哪項(xiàng)不屬于地鐵站務(wù)員在高峰時(shí)段的客流組織職責(zé)？A.引導(dǎo)乘客有序排隊(duì)候車B.及時(shí)上報(bào)客流異常情況C.調(diào)整自動(dòng)扶梯運(yùn)行方向D.在站臺(tái)中部組織上下車16、在地鐵車站日常運(yùn)營中，若發(fā)現(xiàn)乘客在站臺(tái)區(qū)域突發(fā)暈倒，站務(wù)員應(yīng)首先采取的正確措施是：A.立即將乘客攙扶至休息室B.立即撥打120并廣播尋找醫(yī)護(hù)人員C.上報(bào)值班站長后等待指示D.疏散周圍乘客并設(shè)置隔離帶17、地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）中，下列設(shè)備中屬于終端設(shè)備且直接面向乘客的是：A.車站服務(wù)器B.票務(wù)工作站C.自動(dòng)檢票機(jī)（閘機(jī)）D.中心加密機(jī)18、當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時(shí)，站務(wù)員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行的操作是：A.立即啟動(dòng)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕B.查看FAS系統(tǒng)報(bào)警信息并確認(rèn)火警位置C.組織乘客立即疏散D.關(guān)閉所有自動(dòng)扶梯19、地鐵站內(nèi)乘客攜帶的物品長度不得超過多少厘米，且長寬高之和不得超過多少厘米，方可進(jìn)站乘車？A.130厘米，160厘米B.140厘米，180厘米C.150厘米，180厘米D.160厘米，190厘米20、在地鐵列車進(jìn)站過程中，站務(wù)員應(yīng)面向列車，站在哪個(gè)指定位置進(jìn)行接車監(jiān)護(hù)？A.站臺(tái)尾端緊急停車按鈕旁B.站臺(tái)中部電梯口C.站臺(tái)頭端司機(jī)立崗處D.客服中心窗口前21、在地鐵車站運(yùn)營期間，發(fā)現(xiàn)站臺(tái)區(qū)域有乘客突發(fā)暈厥，站務(wù)員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.立即將乘客攙扶至站長室休息B.疏散周圍乘客，避免圍觀并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)C.立即進(jìn)行人工呼吸和心肺復(fù)蘇D.撥打120并上報(bào)車控室，按應(yīng)急預(yù)案處置22、地鐵車站自動(dòng)扶梯發(fā)生乘客摔倒事件，站務(wù)員應(yīng)如何正確處置？A.立即按下緊急停止按鈕，確認(rèn)乘客狀況并上報(bào)B.呼叫同事將乘客拉出扶梯C.繼續(xù)維持秩序，等待扶梯運(yùn)行結(jié)束D.僅通過廣播提醒乘客注意安全23、下列哪項(xiàng)屬于地鐵車站站務(wù)員在日常巡視中的主要職責(zé)？A.檢查自動(dòng)售票機(jī)紙幣模塊是否正常B.監(jiān)控站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)是否清晰、正確C.調(diào)整信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行模式D.操作列車進(jìn)路排列24、乘客持過期單程票嘗試進(jìn)站乘車，站務(wù)員應(yīng)如何處理？A.回收車票并允許乘客免費(fèi)進(jìn)站B.指引乘客至售票處重新購票C.刷員工卡協(xié)助其通過閘機(jī)D.對(duì)車票進(jìn)行延期操作后放行25、地鐵車站發(fā)生火災(zāi)報(bào)警，經(jīng)確認(rèn)為誤報(bào)，站務(wù)員應(yīng)如何配合后續(xù)處置？A.立即組織乘客疏散B.關(guān)閉車站所有出入口C.留守崗位，恢復(fù)正常服務(wù)并記錄事件D.自行復(fù)位火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)26、當(dāng)站臺(tái)發(fā)生乘客暈倒且意識(shí)不清時(shí)，站務(wù)員首先應(yīng)采取的措施是？A.立即將乘客扶至休息室B.疏散周圍乘客并進(jìn)行人工呼吸C.立即撥打120并上報(bào)車控室D.觀察情況，等待乘客自行恢復(fù)27、地鐵車站日常運(yùn)營中，F(xiàn)AS系統(tǒng)主要功能是？A.自動(dòng)售檢票管理B.環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控C.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警D.視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)28、在地鐵車站發(fā)生站臺(tái)門夾人事件時(shí)，正確的應(yīng)急處置流程是？A.立即手動(dòng)打開整側(cè)站臺(tái)門B.通知司機(jī)重新開關(guān)門一次C.按壓緊急停車按鈕并報(bào)告車控室D.讓乘客自行掙脫后繼續(xù)發(fā)車29、地鐵車站客流組織的基本原則是？A.先進(jìn)先出，自由通行B.安全、快速、有效引導(dǎo)C.盡量減少工作人員干預(yù)D.以自動(dòng)設(shè)備完全替代人工管理30、下列哪項(xiàng)不屬于地鐵車站常見服務(wù)設(shè)施？A.自動(dòng)售票機(jī)B.安檢設(shè)備C.列車駕駛模擬器D.無障礙電梯二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、地鐵站務(wù)員在日常工作中需要掌握的應(yīng)急處理能力包括哪些方面？A.火災(zāi)應(yīng)急疏散引導(dǎo)B.乘客突發(fā)疾病協(xié)助處置C.自動(dòng)售票機(jī)故障維修D(zhuǎn).扶梯夾人事件初步應(yīng)對(duì)32、下列哪些行為符合地鐵乘客服務(wù)規(guī)范的要求？A.主動(dòng)為老年人提供引導(dǎo)幫助B.面帶微笑，使用文明用語C.在崗期間頻繁接打私人電話D.對(duì)乘客投訴耐心傾聽并及時(shí)上報(bào)33、地鐵車站常見的安全標(biāo)識(shí)類型包括以下哪些？A.禁止吸煙標(biāo)志B.緊急出口指示標(biāo)志C.列車時(shí)刻表信息牌D.消防設(shè)備指示標(biāo)志34、在地鐵運(yùn)營期間，發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)，站務(wù)員應(yīng)采取的正確措施有哪些？A.立即移動(dòng)可疑物品至隔離區(qū)域B.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并疏散周邊乘客C.使用對(duì)講機(jī)通知值班站長D.配合公安人員進(jìn)行后續(xù)處置35、下列哪些情況可能導(dǎo)致乘客在站臺(tái)發(fā)生踩踏風(fēng)險(xiǎn)？A.列車晚點(diǎn)導(dǎo)致乘客聚集B.未及時(shí)引導(dǎo)上下車客流C.安全警示廣播頻繁播放D.突發(fā)事件引發(fā)人群恐慌36、地鐵站內(nèi)發(fā)生乘客突發(fā)暈厥情況，站務(wù)員應(yīng)采取的正確應(yīng)急措施包括哪些？A.立即疏散所有乘客關(guān)閉車站B.第一時(shí)間上前查看乘客狀態(tài)并呼叫支援C.為乘客提供藥物以緩解癥狀D.設(shè)置隔離區(qū)域，保持空氣流通E.撥打120并持續(xù)觀察乘客生命體征37、下列屬于地鐵車站日常巡視重點(diǎn)區(qū)域的有哪些？A.站臺(tái)屏蔽門區(qū)域B.自動(dòng)售票機(jī)及閘機(jī)區(qū)C.車站辦公區(qū)私人儲(chǔ)物柜D.消防通道與應(yīng)急出口E.衛(wèi)生間及垂直電梯38、關(guān)于地鐵車站乘客引導(dǎo)工作，以下正確的做法是哪些？A.高峰期安排人員在換乘通道進(jìn)行客流疏導(dǎo)B.使用標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)和文明用語指引方向C.對(duì)不按規(guī)定排隊(duì)乘客不予理睬D.通過廣播系統(tǒng)及時(shí)發(fā)布乘車提示E.在樓梯口設(shè)置警示標(biāo)識(shí)提醒防滑39、地鐵站務(wù)員在處理票務(wù)糾紛時(shí)，應(yīng)遵循的原則包括哪些？A.堅(jiān)持以理服人，避免情緒化回應(yīng)B.立即上報(bào)公安機(jī)關(guān)處理C.尊重乘客訴求，耐心解釋規(guī)則D.在爭(zhēng)議未決前擅自退款平息事態(tài)E.按照標(biāo)準(zhǔn)流程記錄事件經(jīng)過40、下列哪些行為符合地鐵站務(wù)員儀容儀表規(guī)范要求？A.男員工留長發(fā)遮耳B.女員工化淡妝，發(fā)型整齊C.工作期間佩戴顯眼飾品如手鏈、耳釘D.制服整潔，佩戴工牌上崗E.指甲修剪整齊，不涂鮮艷指甲油41、地鐵站內(nèi)發(fā)生乘客突發(fā)暈厥事件，站務(wù)員應(yīng)采取的正確應(yīng)急處置措施包括哪些？A．立即疏散所有乘客，關(guān)閉車站出入口

B．迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，評(píng)估乘客意識(shí)與呼吸狀況

C．撥打急救電話并報(bào)告車控室請(qǐng)求支援

D．在無專業(yè)指導(dǎo)情況下，對(duì)乘客進(jìn)行心肺復(fù)蘇

E．設(shè)置隔離區(qū)域，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序并安撫周圍乘客42、下列哪些行為屬于地鐵站務(wù)員在日常工作中應(yīng)遵守的服務(wù)規(guī)范？A．使用文明用語，主動(dòng)為乘客提供幫助

B．在崗期間玩手機(jī)或?yàn)g覽社交媒體

C．按規(guī)定著裝，佩戴工牌，儀容整潔

D．對(duì)乘客投訴置之不理，推諉責(zé)任

E．耐心解答乘客問詢，主動(dòng)引導(dǎo)換乘路線43、地鐵車站發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時(shí)，站務(wù)員應(yīng)參與的初期應(yīng)對(duì)措施包括哪些？A．立即啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)

B．確認(rèn)火警位置及情況并報(bào)告車控室

C．引導(dǎo)乘客有序疏散至安全區(qū)域

D．擅自切斷車站總電源

E．使用就近滅火器材進(jìn)行初期撲救44、下列哪些情況可能導(dǎo)致地鐵閘機(jī)無法正常識(shí)別票卡？A．票卡表面有污損或折痕

B．閘機(jī)讀卡器出現(xiàn)故障

C．票卡已過期或余額不足

D．乘客快速連續(xù)通過閘機(jī)

E．車站廣播系統(tǒng)發(fā)生故障45、地鐵列車到站后站臺(tái)門未聯(lián)動(dòng)開啟，站務(wù)員應(yīng)采取的正確措施包括？A．立即手動(dòng)開啟所有站臺(tái)門

B．通過廣播提醒乘客不要靠近車門

C．報(bào)告車控室，確認(rèn)故障情況

D．在專業(yè)人員未到場(chǎng)前嘗試維修設(shè)備

E．協(xié)助司機(jī)或運(yùn)營人員執(zhí)行應(yīng)急開門程序三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、地鐵站務(wù)員在日常工作中，發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃液體進(jìn)站時(shí)，應(yīng)立即勸阻并上報(bào)車站控制室。A.正確B.錯(cuò)誤47、在列車未完全停穩(wěn)前，站務(wù)員可以協(xié)助乘客提前打開站臺(tái)門以節(jié)省上下車時(shí)間。A.正確B.錯(cuò)誤48、乘客在站臺(tái)區(qū)域突發(fā)暈厥，站務(wù)員應(yīng)第一時(shí)間將其挪至休息室進(jìn)行安置。A.正確B.錯(cuò)誤49、地鐵運(yùn)營期間，若站臺(tái)廣播系統(tǒng)出現(xiàn)故障，站務(wù)員應(yīng)使用手持?jǐn)U音設(shè)備進(jìn)行人工引導(dǎo)。A.正確B.錯(cuò)誤50、車站自動(dòng)售票機(jī)發(fā)生卡幣故障時(shí)，站務(wù)員可直接打開機(jī)器取出錢幣退還乘客。A.正確B.錯(cuò)誤51、地鐵車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先組織乘客向站外疏散，同時(shí)立即關(guān)閉站內(nèi)所有自動(dòng)扶梯以防止火勢(shì)蔓延和人員傷害。A.正確B.錯(cuò)誤52、乘客在站臺(tái)候車時(shí)，應(yīng)站在黃色安全線以內(nèi)，列車未完全停穩(wěn)前不得靠近車門。A.正確B.錯(cuò)誤53、地鐵車站的FAS系統(tǒng)（火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)）僅由控制室值班人員操作，站務(wù)員無權(quán)查看或響應(yīng)報(bào)警信息。A.正確B.錯(cuò)誤54、當(dāng)列車因故障在區(qū)間臨時(shí)停車時(shí)，站務(wù)員應(yīng)立即啟動(dòng)隧道疏散程序，組織乘客下車步行返回車站。A.正確B.錯(cuò)誤55、乘客使用二維碼電子票進(jìn)站后未刷卡出站，系統(tǒng)將默認(rèn)按最短路徑計(jì)費(fèi)并扣除費(fèi)用。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】D【解析】根據(jù)地鐵應(yīng)急處置規(guī)范，站務(wù)員在發(fā)現(xiàn)乘客突發(fā)身體異常時(shí)，首要任務(wù)是確保信息及時(shí)上報(bào)并啟動(dòng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。應(yīng)立即通過內(nèi)部通訊系統(tǒng)通知車控室，由車控室協(xié)調(diào)聯(lián)系醫(yī)療急救人員到場(chǎng)處理，同時(shí)可協(xié)助維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，避免圍觀。在未確認(rèn)傷情及專業(yè)指導(dǎo)前，非持證人員不得擅自進(jìn)行專業(yè)救護(hù)操作，如心肺復(fù)蘇等。因此D項(xiàng)是最規(guī)范、安全且符合崗位職責(zé)的處置方式。2.【參考答案】C【解析】客流組織的核心目標(biāo)是保障乘客安全、提升通行效率。通過合理設(shè)置導(dǎo)流設(shè)施與標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)站、出站、換乘流線分離，避免對(duì)沖和擁堵，是站務(wù)管理的基本要求。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，設(shè)備區(qū)非乘客區(qū)域；B項(xiàng)“交叉對(duì)流”易引發(fā)混亂，違背組織原則；D項(xiàng)與運(yùn)營需求不符。只有C項(xiàng)符合實(shí)際運(yùn)營規(guī)范，確保秩序與安全，因此為正確答案。3.【參考答案】B【解析】根據(jù)消防安全管理規(guī)定，地鐵車站應(yīng)每日開展防火巡查，確保安全出口暢通、應(yīng)急照明、滅火器等設(shè)施完好有效。A項(xiàng)頻率不足；C項(xiàng)中黃色區(qū)域表示壓力偏高而非不足，綠色為正常；D項(xiàng)防火門應(yīng)保持常閉狀態(tài)以阻止火勢(shì)蔓延。B項(xiàng)內(nèi)容符合消防巡查重點(diǎn)，是站務(wù)員崗位職責(zé)的重要組成部分，故為正確選項(xiàng)。4.【參考答案】B【解析】面對(duì)乘客在設(shè)備使用中發(fā)生意外，首要任務(wù)是“救人第一”。站務(wù)員應(yīng)立即通過緊急控制按鈕或手動(dòng)方式釋放閘機(jī)扇門，幫助乘客脫困，避免二次傷害。隨后進(jìn)行傷情初步判斷，必要時(shí)呼叫醫(yī)療支援，并按規(guī)定上報(bào)事件。雖乘客存在操作不當(dāng)，但服務(wù)單位仍需履行救助義務(wù)。A、C、D項(xiàng)違背服務(wù)原則與應(yīng)急流程，故B為正確處理方式。5.【參考答案】B【解析】導(dǎo)向標(biāo)識(shí)是地鐵服務(wù)的重要組成部分，涵蓋進(jìn)站、購票、安檢、乘車、換乘、出站等全過程指引，旨在幫助乘客自主、高效、安全地完成出行路徑。科學(xué)合理的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)可顯著降低問詢壓力、減少誤行與擁堵。A、C、D項(xiàng)均非導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的主要功能，B項(xiàng)準(zhǔn)確反映了其核心作用，符合地鐵運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，因此為正確答案。6.【參考答案】C【解析】發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)，首要原則是“不觸碰、不移動(dòng)、?，F(xiàn)場(chǎng)”。站務(wù)員應(yīng)立即疏散周圍乘客，確保人身安全，并第一時(shí)間上報(bào)值班站長或行車值班員，由專業(yè)人員處置。擅自開啟或移動(dòng)可能引發(fā)危險(xiǎn)，違反安全操作規(guī)程。7.【參考答案】C【解析】現(xiàn)代地鐵系統(tǒng)采用聯(lián)鎖控制，列車停穩(wěn)后，車門與站臺(tái)門（安全門）實(shí)現(xiàn)同步開啟，確保乘客安全、高效上下車。該聯(lián)動(dòng)機(jī)制由信號(hào)系統(tǒng)控制，無需人工逐個(gè)操作，提高運(yùn)行效率并減少誤操作風(fēng)險(xiǎn)。8.【參考答案】C【解析】面對(duì)客流擁堵，應(yīng)依據(jù)車站客流組織方案，啟動(dòng)相應(yīng)等級(jí)的客流控制，如設(shè)置導(dǎo)流圍欄、分批放行、引導(dǎo)使用不同出入口等，確保秩序與安全。關(guān)閉設(shè)備或強(qiáng)制改乘不符合服務(wù)規(guī)范。9.【參考答案】B【解析】該提示表明乘客存在“單邊交易”（只進(jìn)未出或出站未成功），需通過半自動(dòng)售票機(jī)（BOM）進(jìn)行進(jìn)站信息更新，補(bǔ)錄完整行程數(shù)據(jù)，避免后續(xù)扣費(fèi)異常。直接放行或重掃無法解決問題。10.【參考答案】C【解析】處置突發(fā)傷病應(yīng)遵循“評(píng)估環(huán)境—判斷意識(shí)—呼救求助—必要施救”流程。首先確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)安全，輕拍呼喚判斷意識(shí)，立即通知值班站長并撥打急救電話，由受訓(xùn)人員決定是否施救，避免盲目移動(dòng)或操作。11.【參考答案】D【解析】面對(duì)乘客突發(fā)暈厥，站務(wù)員應(yīng)遵循“先報(bào)告、后處置”原則。首先確保信息及時(shí)傳遞，由車控室協(xié)調(diào)專業(yè)救援力量，同時(shí)避免盲目移動(dòng)傷者造成二次傷害。在等待救援期間，可根據(jù)情況協(xié)助維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、觀察乘客狀態(tài)。直接施救（如心肺復(fù)蘇）需判斷呼吸心跳停止，非專業(yè)判斷不宜貿(mào)然操作。因此，第一時(shí)間上報(bào)并聯(lián)系急救最為穩(wěn)妥。12.【參考答案】C【解析】硬幣補(bǔ)充箱狀態(tài)不影響紙幣接收功能，因此C項(xiàng)與故障無關(guān)。紙幣無法接收通常與識(shí)別模塊故障、錢箱未到位或系統(tǒng)設(shè)置有關(guān)。當(dāng)紙幣錢箱未安裝，設(shè)備為防止卡幣會(huì)自動(dòng)禁用紙幣功能；系統(tǒng)若進(jìn)入暫停服務(wù)模式，所有交易均被禁止。而硬幣箱狀態(tài)僅影響硬幣操作，不會(huì)導(dǎo)致紙幣功能異常。排查故障應(yīng)區(qū)分模塊獨(dú)立性。13.【參考答案】B【解析】根據(jù)地鐵票務(wù)規(guī)則，乘客在20分鐘內(nèi)未出站形成“已進(jìn)站”記錄，屬誤操作或閘機(jī)未及時(shí)釋放。此時(shí)應(yīng)免費(fèi)為乘客更新票卡，清除進(jìn)站標(biāo)記，允許其正常刷卡進(jìn)站。此舉保障乘客權(quán)益，避免重復(fù)扣費(fèi)?；厥栈蜓a(bǔ)票會(huì)造成損失，邊門通行不符合票務(wù)規(guī)范。免費(fèi)更新是標(biāo)準(zhǔn)處理流程。14.【參考答案】C【解析】確認(rèn)誤報(bào)后，應(yīng)由車控室值班員在FAS主機(jī)上進(jìn)行復(fù)位操作，并按規(guī)定填寫《消防報(bào)警記錄》。不得隨意斷電或啟動(dòng)設(shè)備，避免系統(tǒng)失效或誤動(dòng)作。復(fù)位后需持續(xù)觀察是否重復(fù)報(bào)警，必要時(shí)通知維保單位排查。其他崗位應(yīng)在接到正式通知后恢復(fù)工作，不可擅自行動(dòng)。規(guī)范操作保障系統(tǒng)可靠性。15.【參考答案】C【解析】調(diào)整自動(dòng)扶梯運(yùn)行方向?qū)儆谠O(shè)備調(diào)度或值班站長權(quán)限，通常依據(jù)運(yùn)行圖提前設(shè)定，站務(wù)員無權(quán)擅自更改。而引導(dǎo)排隊(duì)、監(jiān)控客流、組織站臺(tái)乘降均為站務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)職責(zé)。在高峰期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)站臺(tái)、閘機(jī)、樓梯等關(guān)鍵點(diǎn)引導(dǎo)，確保通行效率與安全。職責(zé)劃分明確，操作需在授權(quán)范圍內(nèi)執(zhí)行。16.【參考答案】B【解析】面對(duì)乘客突發(fā)身體不適，首要原則是保障其生命安全。站務(wù)員應(yīng)第一時(shí)間撥打120，并通過廣播系統(tǒng)尋找現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員，以便實(shí)施初步救助。在專業(yè)醫(yī)療人員到達(dá)前，不宜隨意移動(dòng)暈倒乘客，以免造成二次傷害。同時(shí)上報(bào)值班站長是必要流程，但不應(yīng)延誤緊急救助措施。因此，B項(xiàng)是最及時(shí)、科學(xué)的處置方式，符合地鐵應(yīng)急處理規(guī)范。17.【參考答案】C【解析】自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的終端設(shè)備是指直接與乘客交互的設(shè)備。自動(dòng)檢票機(jī)（閘機(jī)）用于乘客進(jìn)出站刷卡或掃碼，是乘客直接操作的設(shè)備。車站服務(wù)器、票務(wù)工作站和中心加密機(jī)屬于后臺(tái)管理或數(shù)據(jù)處理設(shè)備，不與乘客直接接觸。因此，C項(xiàng)符合“終端設(shè)備且面向乘客”的定義，是正確答案。18.【參考答案】B【解析】火災(zāi)報(bào)警后，首要步驟是確認(rèn)火警真?zhèn)魏途唧w位置，避免誤報(bào)引發(fā)恐慌。站務(wù)員應(yīng)第一時(shí)間查看FAS（火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)）信息，判斷是否為真實(shí)火情。在確認(rèn)后，再按預(yù)案啟動(dòng)疏散、關(guān)閉扶梯、上報(bào)等措施。盲目啟動(dòng)報(bào)警或疏散可能造成混亂。因此，B項(xiàng)是科學(xué)、規(guī)范的首步操作，符合地鐵消防安全管理流程。19.【參考答案】A【解析】根據(jù)城市軌道交通乘客守則，為確保乘車安全與通行效率，乘客攜帶物品長度不得超過130厘米，長寬高之和不得超過160厘米。超過此標(biāo)準(zhǔn)的物品可能影響其他乘客安全或阻礙通道，禁止進(jìn)站。該規(guī)定在全國多個(gè)城市地鐵中通用，天津地鐵亦執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn)。因此，A項(xiàng)為正確答案。20.【參考答案】C【解析】站務(wù)員接車時(shí)應(yīng)站在站臺(tái)頭端的司機(jī)立崗處，該位置便于觀察列車進(jìn)站狀態(tài)、車門與屏蔽門對(duì)位情況及乘客上下車安全。同時(shí)能與司機(jī)進(jìn)行目視聯(lián)系，必要時(shí)可及時(shí)溝通或觸發(fā)緊急停車。其他位置視野受限，不利于有效監(jiān)護(hù)。因此，C項(xiàng)是符合標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求的正確站位。21.【參考答案】D【解析】面對(duì)乘客突發(fā)身體不適，站務(wù)員首要職責(zé)是確保信息及時(shí)上報(bào)并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告車控室，由調(diào)度協(xié)調(diào)專業(yè)醫(yī)療救助（如撥打120），同時(shí)確?，F(xiàn)場(chǎng)秩序。未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)不得隨意移動(dòng)或施救，避免二次傷害。D項(xiàng)符合地鐵應(yīng)急處置流程，確保處置規(guī)范、安全、高效。22.【參考答案】A【解析】自動(dòng)扶梯上發(fā)生乘客摔倒，必須立即按壓緊急停止按鈕，防止持續(xù)運(yùn)行造成更大傷害。隨后確認(rèn)傷情，上報(bào)車控室并視情況請(qǐng)求醫(yī)療支援。B項(xiàng)強(qiáng)行拉拽可能加重傷情，C、D項(xiàng)延誤處置。A項(xiàng)符合安全操作規(guī)程，確保乘客安全與設(shè)備控制同步。23.【參考答案】B【解析】站務(wù)員日常巡視包括檢查站內(nèi)服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，如導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、照明、廣播、安檢設(shè)備等，確保乘客引導(dǎo)清晰、環(huán)境安全。A項(xiàng)屬于AFC維修人員職責(zé)，C、D項(xiàng)為行車調(diào)度或信號(hào)專業(yè)操作。B項(xiàng)屬于站務(wù)員服務(wù)保障范疇，符合崗位職責(zé)要求。24.【參考答案】B【解析】根據(jù)票務(wù)規(guī)定，過期單程票已失效，不可繼續(xù)使用。站務(wù)員應(yīng)禮貌告知乘客規(guī)定，引導(dǎo)其重新購票。A、C、D項(xiàng)違反票務(wù)管理規(guī)則，存在運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。B項(xiàng)合規(guī)、合理，既維護(hù)制度權(quán)威，又保障乘客順利出行。25.【參考答案】C【解析】誤報(bào)確認(rèn)后，無需啟動(dòng)應(yīng)急疏散。站務(wù)員應(yīng)在車控室統(tǒng)一指揮下恢復(fù)運(yùn)營秩序，做好事件記錄備查。A、B項(xiàng)僅適用于真實(shí)火情，C項(xiàng)正確。D項(xiàng)禁止擅自操作消防系統(tǒng)，須由專業(yè)人員處理。C項(xiàng)體現(xiàn)規(guī)范響應(yīng)與崗位職責(zé)。26.【參考答案】C【解析】在乘客突發(fā)暈倒且意識(shí)不清的情況下，站務(wù)員應(yīng)遵循“安全第一、及時(shí)上報(bào)、專業(yè)處置”的原則。首先確?，F(xiàn)場(chǎng)安全，禁止隨意移動(dòng)傷者，避免二次傷害。應(yīng)立即上報(bào)車控室并請(qǐng)求支援，由車控室通知值班站長及緊急醫(yī)療救援（如撥打120）。在專業(yè)人員到達(dá)前，可進(jìn)行必要的觀察與初步救助（如判斷呼吸、心跳），但不得擅自實(shí)施人工呼吸或移動(dòng)乘客。選項(xiàng)C符合應(yīng)急處置流程，A、B、D均存在操作風(fēng)險(xiǎn)或延誤處置的問題。27.【參考答案】C【解析】FAS是“FireAlarmSystem”的縮寫，即火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，主要用于監(jiān)測(cè)車站及區(qū)間內(nèi)的火災(zāi)隱患，如煙霧、溫度異常等，并在確認(rèn)火情后自動(dòng)觸發(fā)警報(bào)、啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)設(shè)備（如排煙風(fēng)機(jī)、防火卷簾）。該系統(tǒng)是地鐵消防安全的核心組成部分。A選項(xiàng)為AFC系統(tǒng)功能，B選項(xiàng)屬于BAS系統(tǒng)職責(zé)，D選項(xiàng)為CCTV系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)應(yīng)用。因此，正確答案為C，符合地鐵設(shè)備系統(tǒng)基本常識(shí)。28.【參考答案】C【解析】站臺(tái)門夾人屬于嚴(yán)重安全隱患，必須立即按壓緊急停車按鈕，防止列車啟動(dòng)造成傷害，并第一時(shí)間報(bào)告車控室，由值班員協(xié)調(diào)司機(jī)與站臺(tái)人員處理。嚴(yán)禁在未確認(rèn)安全情況下通知重新開關(guān)門或放行列車。待專業(yè)人員到場(chǎng)后，方可根據(jù)情況手動(dòng)解鎖對(duì)應(yīng)門體。選項(xiàng)C符合安全操作規(guī)程，A、B、D均可能引發(fā)安全事故，故正確答案為C。29.【參考答案】B【解析】客流組織的核心目標(biāo)是保障乘客安全、提升通行效率、防止擁堵踩踏等突發(fā)事件。站務(wù)員需通過設(shè)置導(dǎo)流設(shè)施、廣播引導(dǎo)、人工疏導(dǎo)等方式實(shí)現(xiàn)有序進(jìn)出站與換乘。因此，“安全、快速、有效引導(dǎo)”是基本原則。A項(xiàng)忽視管理必要性，C、D項(xiàng)忽略突發(fā)情況中人工干預(yù)的關(guān)鍵作用。自動(dòng)化設(shè)備僅為輔助，不能完全替代人工。故正確答案為B，符合實(shí)際運(yùn)營要求。30.【參考答案】C【解析】地鐵車站服務(wù)設(shè)施主要面向乘客提供購票、安檢、進(jìn)出站、信息查詢及無障礙通行等服務(wù)。自動(dòng)售票機(jī)（A）、安檢設(shè)備（B）、無障礙電梯（D）均為標(biāo)準(zhǔn)配置。而列車駕駛模擬器屬于培訓(xùn)中心或車輛段內(nèi)部教學(xué)設(shè)備，不設(shè)于運(yùn)營車站內(nèi)，不面向乘客服務(wù)。因此C項(xiàng)不屬于車站常見服務(wù)設(shè)施，答案為C，符合地鐵車站功能布局實(shí)際。31.【參考答案】A、B、D【解析】站務(wù)員主要職責(zé)是保障乘客安全與運(yùn)營秩序，需具備基本應(yīng)急處置能力?；馂?zāi)疏散（A）和扶梯夾人（D）屬于常見突發(fā)事件，需迅速響應(yīng)；乘客突發(fā)疾?。˙）時(shí)應(yīng)能協(xié)助聯(lián)系救援并維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。自動(dòng)售票機(jī)維修（C）屬設(shè)備維護(hù)人員職責(zé)，不在站務(wù)員常規(guī)應(yīng)急處理范圍內(nèi)，故不選。32.【參考答案】A、B、D【解析】?jī)?yōu)質(zhì)服務(wù)要求站務(wù)員具備主動(dòng)服務(wù)意識(shí)和良好溝通能力。幫助特殊乘客（A）、文明禮貌（B）和妥善處理投訴（D）均符合服務(wù)規(guī)范。在崗期間應(yīng)專注工作，頻繁接打私人電話（C）影響服務(wù)質(zhì)量，違反崗位紀(jì)律，故排除。33.【參考答案】A、B、D【解析】安全標(biāo)識(shí)用于提示風(fēng)險(xiǎn)和引導(dǎo)應(yīng)急行為。禁止吸煙（A）屬禁止類標(biāo)志，緊急出口（B）和消防設(shè)備（D）為應(yīng)急指引類標(biāo)志，均為安全管理體系組成部分。列車時(shí)刻表（C）屬于信息服務(wù)設(shè)施，不具安全警示功能，故不選。34.【參考答案】B、C、D【解析】發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)，首要任務(wù)是確保人員安全。應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、疏散乘客（B），及時(shí)上報(bào)（C），并配合專業(yè)人員處置（D）。擅自移動(dòng)物品（A）可能引發(fā)危險(xiǎn)，違反安全規(guī)程，必須禁止。35.【參考答案】A、B、D【解析】踩踏風(fēng)險(xiǎn)多由人流密集與秩序失控引發(fā)。列車晚點(diǎn)（A）易造成站臺(tái)擁擠，缺乏有效引導(dǎo)（B）會(huì)加劇混亂，突發(fā)事件引發(fā)恐慌（D）是典型誘因。安全廣播頻繁播放（C）有助于提醒乘客，屬于預(yù)防措施，不會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)，故不選。36.【參考答案】BDE【解析】站務(wù)員在發(fā)現(xiàn)乘客突發(fā)暈厥時(shí)，應(yīng)保持冷靜，立即上前判斷情況（B），呼叫值班站長及醫(yī)療支援，同時(shí)撥打120（E）。為避免圍觀，需設(shè)置隔離帶，確?，F(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)（D）。不可擅自給藥（C），以免造成二次傷害；無需全面清站（A），應(yīng)僅對(duì)局部區(qū)域進(jìn)行管控。37.【參考答案】ABDE【解析】站務(wù)員日常巡視需覆蓋乘客活動(dòng)密集及安全關(guān)鍵區(qū)域。站臺(tái)屏蔽門（A）、售票與進(jìn)出站設(shè)備區(qū)（B）、消防通道（D）和衛(wèi)生間、電梯等特殊設(shè)施（E）均為重點(diǎn)。辦公區(qū)私人儲(chǔ)物柜屬非公共區(qū)域，不納入常規(guī)巡視范圍（C錯(cuò)誤），巡視重點(diǎn)在于乘客安全與設(shè)備運(yùn)行。38.【參考答案】ABDE【解析】有效的乘客引導(dǎo)需結(jié)合人力疏導(dǎo)與設(shè)施提示。高峰期引導(dǎo)（A）、規(guī)范服務(wù)用語與手勢(shì)（B）、廣播提示（D）和安全標(biāo)識(shí)設(shè)置（E）均為標(biāo)準(zhǔn)操作。對(duì)不文明行為應(yīng)禮貌勸導(dǎo)而非忽視（C錯(cuò)誤），確保秩序與服務(wù)品質(zhì)。39.【參考答案】ACE【解析】處理票務(wù)糾紛應(yīng)秉持服務(wù)原則：保持冷靜，以理服人（A）；尊重乘客，依規(guī)解釋（C）；并按規(guī)定記錄事件（E）。未構(gòu)成治安事件無需報(bào)警（B錯(cuò)誤），退款須依程序?qū)徟?，不可擅自操作（D錯(cuò)誤），確保處理合規(guī)、可追溯。40.【參考答案】BDE【解析】站務(wù)員儀容應(yīng)體現(xiàn)專業(yè)形象：女員工可化淡妝、發(fā)型利落（B），制服整潔、佩戴工牌（D），指甲整潔、不涂艷色指甲油（E）均符合規(guī)范。男員工頭發(fā)不得過耳（A錯(cuò)誤），飾品應(yīng)簡(jiǎn)潔，避免夸張佩戴（C錯(cuò)誤），確保安全與職業(yè)形象統(tǒng)一。41.【參考答案】BCE【解析】面對(duì)乘客突發(fā)暈厥，站務(wù)員應(yīng)保持冷靜，首先評(píng)估其意識(shí)和呼吸（B正確）。確認(rèn)情況后立即報(bào)告車控室并撥打急救電話（C正確），確保專業(yè)救援盡快介入。同時(shí)應(yīng)設(shè)置隔離區(qū)，避免圍觀，維持秩序并安撫其他乘客（E正確）。A項(xiàng)過度反應(yīng)，不應(yīng)隨意關(guān)閉車站；D項(xiàng)錯(cuò)誤，未受專業(yè)培訓(xùn)不得隨意實(shí)施心肺復(fù)蘇，應(yīng)在指導(dǎo)下方可操作。處置原則是“安全、及時(shí)、有序”。42.【參考答案】ACE【解析】站務(wù)員是地鐵服務(wù)的窗口崗位，必須遵守服務(wù)規(guī)范。使用文明用語、主動(dòng)幫助乘客（A）、按規(guī)定著裝、儀容整潔（C）、耐心解答問詢并引導(dǎo)路線（E）均屬基本服務(wù)要求。B項(xiàng)違反工作紀(jì)律，D項(xiàng)違背服務(wù)宗旨，均不可接受。良好的服務(wù)形象有助于提升乘客滿意度與運(yùn)營秩序。43.【參考答案】BCE【解析】發(fā)生火警時(shí)，站務(wù)員應(yīng)第一時(shí)間確認(rèn)火情并上報(bào)（B），確保信息傳遞及時(shí)。在保障自身安全前提下，可使用滅火器撲救初期火災(zāi)（E），同時(shí)組織引導(dǎo)乘客有序疏散（C）。A項(xiàng)由系統(tǒng)或?qū)I(yè)人員操作，D項(xiàng)擅自斷電可能影響應(yīng)急設(shè)備運(yùn)行，均不可取。處置原則是“快速響應(yīng)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、保障安全”。44.【參考答案】ABCD【解析】票卡污損或折痕（A）會(huì)影響芯片讀?。蛔x卡器故障（B）直接導(dǎo)致識(shí)別失??；過期或余額不足（C）屬票務(wù)規(guī)則限制；快速通行可能導(dǎo)致系統(tǒng)未完成識(shí)別（D）。以上均為常見技術(shù)或操作原因。E項(xiàng)廣播系統(tǒng)與閘機(jī)識(shí)別無關(guān)，排除。站務(wù)員應(yīng)能判斷原因并指導(dǎo)乘客正確處理。45.【參考答案】BCE【解析】站臺(tái)門故障時(shí)，站務(wù)員不得擅自操作或維修（D錯(cuò)誤），也不應(yīng)手動(dòng)開啟全部門（A錯(cuò)誤）。應(yīng)第一時(shí)間廣播提醒乘客注意安全（B），上報(bào)車控室獲取指令（C），并配合司機(jī)按應(yīng)急預(yù)案協(xié)助開門（E）。確保乘客安全和運(yùn)營秩序是首要任務(wù)，所有操作須在授權(quán)下進(jìn)行。46.【參考答案】A【解析】根據(jù)地鐵安全運(yùn)營規(guī)定，易燃液體屬于嚴(yán)禁攜帶的危險(xiǎn)品。站務(wù)員發(fā)現(xiàn)此類情況必須及時(shí)制止，引導(dǎo)乘客配合處理，并迅速通知控制室及安保人員，防止安全隱患。該行為符合應(yīng)急處置流程，確保車站公共安全，故判斷為正確。47.【參考答案】B【解析】站臺(tái)門與列車門聯(lián)動(dòng)，必須在列車完全停穩(wěn)并收到開門信號(hào)后方可開啟。提前開啟存在嚴(yán)重安全風(fēng)險(xiǎn)，易導(dǎo)致乘客跌落或夾傷。站務(wù)員不得擅自操作站臺(tái)門，必須嚴(yán)格遵守“先停穩(wěn)、后開門”操作規(guī)程，因此該說法錯(cuò)誤。48.【參考答案】B【解析】遇到乘客突發(fā)疾病，應(yīng)遵循“先觀察、再求助、不隨意移動(dòng)”原則。隨意挪動(dòng)可能加重傷情。正確做法是立即上報(bào)控制室、撥打急救電話，并在專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行初步救助，必要時(shí)使用AED。因此，立即挪動(dòng)的做法錯(cuò)誤。49.【參考答案】A【解析】廣播系統(tǒng)故障時(shí)，為確保乘客有序乘車，站務(wù)員需啟用應(yīng)急預(yù)案，使用手持?jǐn)U音器進(jìn)行客流引導(dǎo)、安全提示和乘車信息播報(bào)，防止混亂。這是標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急處置措施之一，符合服務(wù)規(guī)范，故判斷為正確。50.【參考答案】B【解析】自動(dòng)售票機(jī)屬專業(yè)設(shè)備，站務(wù)員無權(quán)擅自開啟維修。發(fā)現(xiàn)卡幣應(yīng)記錄設(shè)備編號(hào)、時(shí)間及乘客描述，上報(bào)維修人員處理，并按流程填寫乘客事務(wù)處理單，依據(jù)規(guī)定辦理退款。私自操作可能造成設(shè)備損壞或票務(wù)違規(guī)，故該行為錯(cuò)誤。51.【參考答案】A【解析】火災(zāi)發(fā)生時(shí)，自動(dòng)扶梯可能因電力故障或高溫受損，繼續(xù)運(yùn)行存在安全隱患，且可能加速煙氣擴(kuò)散。因此必須立即停用所有自動(dòng)扶梯，引導(dǎo)乘客通過樓梯有序疏散，確保人身安全。該操作符合地鐵消防應(yīng)急處置規(guī)范，屬于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急流程。52.【參考答案】A【解析】黃色安全線是為防止乘客被進(jìn)站列車氣流卷入或與車體擦碰而設(shè)置的安全距離標(biāo)識(shí)。列車未停穩(wěn)前車門不得開啟，乘客靠近易發(fā)生夾傷或跌落軌行區(qū)事故，屬于基本乘車安全規(guī)定，站務(wù)員需主動(dòng)引導(dǎo)和提醒。53.【參考答案】B【解析】站務(wù)員作為一線工作人員，需具備基本的FAS系統(tǒng)識(shí)別能力，發(fā)現(xiàn)報(bào)警或異常應(yīng)立即上報(bào)并趕赴現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況，協(xié)助啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。雖然系統(tǒng)操作權(quán)限在控制室，但信息響應(yīng)是全員參與的聯(lián)動(dòng)流程。54.【參考答案】B【解析】區(qū)間停車時(shí)是否疏散需由調(diào)度中心綜合評(píng)估故障性質(zhì)、位置、環(huán)境等因素后統(tǒng)一指揮。站務(wù)員不得擅自啟動(dòng)疏散，應(yīng)做好信息傳遞和乘客安撫，等待上級(jí)指令，避免引發(fā)次生風(fēng)險(xiǎn)。55.【參考答案】B【解析】若乘客未完成出站刷卡，系統(tǒng)無法確定實(shí)際行程，通常按該線路最高票價(jià)或網(wǎng)絡(luò)最長距離計(jì)費(fèi)，而非最短路徑。站務(wù)員應(yīng)引導(dǎo)乘客補(bǔ)登行程或前往客服中心處理，避免扣費(fèi)爭(zhēng)議。

2025天津地鐵綜合站務(wù)員招聘筆試歷年備考題庫附帶答案詳解（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在地鐵車站發(fā)生乘客暈倒且意識(shí)不清的情況下，站務(wù)員首先應(yīng)采取的措施是？A.立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇B.將乘客攙扶至休息室C.疏散周圍乘客并大聲呼救D.上報(bào)車控室并撥打急救電話2、地鐵車站實(shí)施客流控制時(shí)，下列哪項(xiàng)屬于“二級(jí)客流控制”的主要措施？A.關(guān)閉部分自動(dòng)售票機(jī)B.在出入口設(shè)置回形欄桿限流C.關(guān)閉車站出入口D.在站廳與站臺(tái)樓梯處設(shè)置控制點(diǎn)3、乘客使用二維碼電子車票進(jìn)站后未乘車，要求退票，正確的處理方式是？A.直接退還現(xiàn)金B(yǎng).引導(dǎo)乘客通過APP操作取消行程并原路退款C.通過BOM系統(tǒng)強(qiáng)制退票D.登記信息后次日退款4、地鐵車站發(fā)生火災(zāi)報(bào)警，經(jīng)確認(rèn)為誤報(bào)，站務(wù)員應(yīng)如何處置？A.立即復(fù)位火災(zāi)報(bào)警主機(jī)B.通知保潔人員清理灰塵后離開C.記錄情況并上報(bào)車控室，由環(huán)調(diào)確認(rèn)后復(fù)位D.關(guān)閉報(bào)警聲音即可5、下列哪項(xiàng)不屬于地鐵站務(wù)員在日常巡視中的重點(diǎn)檢查內(nèi)容？A.站臺(tái)門運(yùn)行狀態(tài)B.自動(dòng)扶梯運(yùn)行情況C.AFC設(shè)備票卡余額D.消防通道是否暢通6、在地鐵運(yùn)營過程中，若發(fā)現(xiàn)站臺(tái)門與列車門之間夾有異物，且影響行車安全時(shí)，站務(wù)員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.立即通知司機(jī)啟動(dòng)列車B.使用PSL手動(dòng)開啟整側(cè)站臺(tái)門C.按下站臺(tái)緊急停車按鈕并報(bào)告車控室D.引導(dǎo)乘客自行處理夾物情況7、地鐵車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，站務(wù)員組織乘客疏散應(yīng)遵循的基本原則是？A.向列車運(yùn)行方向疏散B.向最近的出入口方向有序疏散C.等待消防人員到場(chǎng)后再組織疏散D.引導(dǎo)乘客進(jìn)入相鄰隧道避險(xiǎn)8、下列哪項(xiàng)不屬于地鐵站務(wù)員在日常巡視中的主要職責(zé)？A.檢查站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)是否清晰完整B.監(jiān)督自動(dòng)售票機(jī)的票款清點(diǎn)C.發(fā)現(xiàn)并上報(bào)設(shè)備設(shè)施異常D.勸阻乘客違規(guī)行為9、乘客在站臺(tái)突發(fā)暈倒，意識(shí)不清時(shí)，站務(wù)員首先應(yīng)采取的措施是？A.立即將乘客攙扶至休息室B.疏散周圍乘客并保持圍觀C.撥打120并報(bào)告車控室請(qǐng)求支援D.移動(dòng)乘客檢查隨身物品10、地鐵車站自動(dòng)扶梯發(fā)生逆行故障時(shí)，站務(wù)員應(yīng)立即采取的正確措施是？A.引導(dǎo)乘客繼續(xù)使用該扶梯加快通行B.在扶梯上下兩端設(shè)置警示并引導(dǎo)乘客使用樓梯C.自行嘗試重啟電扶梯控制系統(tǒng)D.僅通過廣播提醒乘客注意安全11、地鐵站內(nèi)發(fā)生乘客暈倒且意識(shí)不清時(shí)，站務(wù)員應(yīng)首先采取的措施是？A.立即對(duì)乘客實(shí)施心肺復(fù)蘇B.將乘客移至通風(fēng)安全處C.疏散周圍乘客并設(shè)置隔離帶D.上報(bào)車控室并撥打急救電話12、在地鐵運(yùn)營期間，發(fā)現(xiàn)站臺(tái)屏蔽門與車門之間夾有乘客背包，列車尚未啟動(dòng)，正確的處理流程是？A.立即按下站臺(tái)緊急停車按鈕B.呼叫司機(jī)重新開關(guān)門C.協(xié)助乘客強(qiáng)行拉出背包D.通知車控室等待下趟列車13、地鐵車站自動(dòng)扶梯發(fā)生逆行故障，有乘客站立其上，此時(shí)應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.引導(dǎo)乘客迅速向運(yùn)行反方向奔跑B.立即按下自動(dòng)扶梯急停按鈕C.安排工作人員上扶梯攙扶乘客D.通過廣播通知乘客抓緊扶手14、下列哪項(xiàng)屬于地鐵站務(wù)員在日常巡視中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域？A.員工休息室B.站臺(tái)邊緣、電扶梯口、閘機(jī)通道C.車控室操作臺(tái)D.AFC票務(wù)室內(nèi)部15、乘客使用二維碼進(jìn)站后因手機(jī)沒電無法出站，正確的處理方式是？A.發(fā)售免費(fèi)出站票并登記信息B.要求乘客充值后重新掃碼C.通知安保人員強(qiáng)制抬離閘機(jī)D.讓乘客從邊門自行離開16、在地鐵車站發(fā)生乘客暈倒且意識(shí)不清的情況下，站務(wù)員應(yīng)首先采取的措施是？A．立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇

B．將乘客扶至休息室靜臥

C．疏散周圍乘客并保持空氣流通

D．報(bào)告車控室并撥打急救電話17、地鐵站內(nèi)自動(dòng)扶梯發(fā)生乘客衣物被夾事件，站務(wù)員應(yīng)立即采取的正確操作是？A．勸導(dǎo)乘客自行掙脫

B．按下緊急停止按鈕并安撫乘客

C．通知維修人員到場(chǎng)后再處理

D．嘗試手動(dòng)掰開扶梯側(cè)板取出衣物18、下列哪項(xiàng)屬于地鐵車站AFC系統(tǒng)終端設(shè)備？A．閉路電視監(jiān)控?cái)z像頭

B．自動(dòng)售票機(jī)（TVM）

C．環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）

D．火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）19、乘客在非付費(fèi)區(qū)使用一卡通刷卡失敗，顯示“余額不足”，站務(wù)員應(yīng)如何處理？A．直接為其免費(fèi)更新票卡

B．建議乘客改用現(xiàn)金購票進(jìn)站

C．引導(dǎo)其前往充值點(diǎn)充值或購買單程票

D．開放邊門允許其免費(fèi)進(jìn)站20、地鐵車站日常巡視中，站務(wù)員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域不包括？A．站臺(tái)候車區(qū)域

B．出入口及通道

C．員工休息室內(nèi)部

D．自動(dòng)扶梯與樓梯交匯處21、在地鐵車站運(yùn)營期間，發(fā)現(xiàn)乘客攜帶可疑物品進(jìn)入站內(nèi)，站務(wù)員應(yīng)首先采取的正確措施是？A.立即打開可疑物品進(jìn)行檢查B.要求乘客當(dāng)場(chǎng)試用物品以證明安全C.禮貌勸阻乘客進(jìn)站并及時(shí)上報(bào)值班站長D.自行將可疑物品轉(zhuǎn)移至站外空曠區(qū)域22、地鐵車站自動(dòng)扶梯發(fā)生乘客摔倒事故，站務(wù)員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.立即按下緊急停止按鈕并救助乘客B.先拍照留存證據(jù)再進(jìn)行處理C.等待乘客自行起身確認(rèn)傷情D.繼續(xù)引導(dǎo)其他乘客快速通過23、下列哪項(xiàng)屬于地鐵站務(wù)員在日常巡視中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域？A.員工休息室內(nèi)部衛(wèi)生B.車站出入口、站廳通道及站臺(tái)邊緣C.地鐵列車駕駛室D.供電設(shè)備室門鎖狀態(tài)24、乘客在非付費(fèi)區(qū)使用二維碼進(jìn)站時(shí)掃碼失敗，顯示“已進(jìn)站”，站務(wù)員應(yīng)如何處理？A.要求乘客重新購買單程票B.引導(dǎo)乘客至客服中心進(jìn)行行程補(bǔ)登或異常處理C.手動(dòng)開啟邊門放行D.建議乘客卸載并重裝APP25、地鐵站內(nèi)發(fā)生突發(fā)大客流，站務(wù)員不應(yīng)采取的措施是？A.協(xié)助設(shè)置臨時(shí)導(dǎo)流設(shè)施B.加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域客流監(jiān)控與引導(dǎo)C.擅自關(guān)閉車站出入口以控制人流D.及時(shí)向值班站長報(bào)告客流情況26、在地鐵運(yùn)營過程中，發(fā)現(xiàn)站臺(tái)有乘客暈倒，站務(wù)員首先應(yīng)采取的措施是？A.立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇B.將乘客扶至休息室C.疏散周圍乘客并等待家屬到場(chǎng)D.上報(bào)車控室并維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，等待專業(yè)人員處置27、地鐵車站的“三品”檢查中，“三品”指的是？A.易燃、易爆、危險(xiǎn)品B.液體、食品、電子產(chǎn)品C.大件行李、寵物、兒童推車D.放射性、腐蝕性、有毒物品28、以下哪種情況屬于地鐵站務(wù)員在崗期間的規(guī)范行為？A.在客服中心玩手機(jī)B.與同事在站臺(tái)大聲交談C.面帶微笑，主動(dòng)為乘客指路D.遇乘客咨詢時(shí)回答“自己看標(biāo)識(shí)”29、地鐵列車即將進(jìn)站時(shí)，站臺(tái)安全門的狀態(tài)應(yīng)為？A.完全開啟B.半開啟狀態(tài)C.關(guān)閉且鎖緊D.手動(dòng)開啟以方便乘客30、乘客在閘機(jī)處被夾住衣物無法通過，站務(wù)員應(yīng)如何處理？A.立即斷電并強(qiáng)行拉開閘機(jī)B.指引乘客用力掙脫C.按下緊急釋放按鈕，打開閘機(jī)扇門D.聯(lián)系維修人員等待半小時(shí)二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、地鐵車站發(fā)生乘客暈倒且意識(shí)不清時(shí)，站務(wù)員應(yīng)采取的正確應(yīng)急處置措施包括哪些？A.立即疏散所有乘客并關(guān)閉車站B.撥打急救電話并報(bào)告值班站長C.對(duì)暈倒乘客進(jìn)行心肺復(fù)蘇D.設(shè)置隔離區(qū)域，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序E.移動(dòng)乘客至通風(fēng)良好的位置32、下列屬于地鐵站務(wù)員日常巡視重點(diǎn)區(qū)域的有哪些？A.站臺(tái)邊緣安全線B.自動(dòng)售票機(jī)區(qū)域C.員工休息室D.消防通道及應(yīng)急出口E.車控室操作臺(tái)33、地鐵車站廣播系統(tǒng)在運(yùn)營中的主要功能包括哪些？A.發(fā)布列車到發(fā)信息B.播放商業(yè)廣告C.引導(dǎo)乘客安全乘車D.應(yīng)急情況下的疏散指令E.調(diào)度列車運(yùn)行34、下列哪些行為屬于站務(wù)員在服務(wù)過程中應(yīng)避免的不當(dāng)服務(wù)行為？A.面對(duì)乘客詢問保持微笑回應(yīng)B.在崗期間使用手機(jī)玩游戲C.對(duì)乘客投訴推諉處理D.主動(dòng)協(xié)助老年乘客進(jìn)站E.與乘客發(fā)生言語爭(zhēng)執(zhí)35、地鐵車站內(nèi)發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)，站務(wù)員正確的處置流程包括哪些？A.立即打開包裹查看內(nèi)容B.使用對(duì)講機(jī)通知值班站長和安保人員C.組織附近乘客遠(yuǎn)離并隔離區(qū)域D.自行將可疑物品轉(zhuǎn)移至站外E.配合公安人員開展后續(xù)處置36、地鐵車站發(fā)生乘客暈倒且意識(shí)不清時(shí)，站務(wù)員應(yīng)采取的正確處置措施包括哪些？A.立即將乘客扶起并攙扶至休息區(qū)B.疏散周圍乘客，保持空氣流通C.立即撥打急救電話并報(bào)告車控室D.在無專業(yè)醫(yī)療人員到場(chǎng)前，持續(xù)觀察并記錄乘客狀態(tài)37、下列關(guān)于地鐵安檢工作的說法，哪些是正確的？A.安檢人員可依據(jù)乘客衣著判斷是否進(jìn)行開包檢查B.所有進(jìn)站乘客及其攜帶物品必須接受安全檢查C.發(fā)現(xiàn)疑似危險(xiǎn)品時(shí)，安檢人員應(yīng)立即自行處理D.安檢設(shè)備操作人員需定期接受專業(yè)培訓(xùn)38、下列哪些屬于地鐵站務(wù)員在日常工作中應(yīng)具備的服務(wù)意識(shí)？A.主動(dòng)為老年乘客提供引導(dǎo)幫助B.對(duì)乘客投訴保持耐心傾聽并及時(shí)上報(bào)C.在崗位上使用手機(jī)處理私人事務(wù)D.遇到乘客問詢時(shí)禮貌回應(yīng)39、地鐵車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，站務(wù)員應(yīng)協(xié)助執(zhí)行的應(yīng)急措施包括哪些？A.啟動(dòng)FAS系統(tǒng)自動(dòng)滅火B(yǎng).引導(dǎo)乘客有序疏散C.使用滅火器撲救初期火災(zāi)D.關(guān)閉電扶梯和垂直電梯40、下列關(guān)于地鐵票務(wù)管理的說法，哪些是正確的？A.乘客持過期單程票無法正常出站B.TVM自動(dòng)售票機(jī)可接收50元紙幣C.儲(chǔ)值卡余額不足時(shí)可辦理“充值+出站”聯(lián)動(dòng)操作D.因設(shè)備故障導(dǎo)致扣費(fèi)異常，可辦理退差手續(xù)41、地鐵站務(wù)員在日常工作中需要掌握基本的應(yīng)急處置流程，以下屬于突發(fā)大客流應(yīng)對(duì)措施的是：A.啟動(dòng)客流控制預(yù)案，分階段實(shí)施限流B.增加臨時(shí)售票窗口，緩解購票壓力C.協(xié)助引導(dǎo)乘客有序進(jìn)出站，防止擁擠踩踏D.立即關(guān)閉車站所有出入口，禁止乘客進(jìn)入42、在地鐵車站內(nèi)發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)，站務(wù)員應(yīng)采取的正確處置步驟包括：A.立即移動(dòng)可疑物品至隔離區(qū)域B.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，禁止無關(guān)人員靠近C.及時(shí)上報(bào)值班站長和地鐵公安D.使用專用屏蔽袋對(duì)物品進(jìn)行包裹43、關(guān)于地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）的功能描述，正確的有：A.支持儲(chǔ)值卡、單程票、二維碼等多種支付方式B.閘機(jī)具備識(shí)別票卡有效性及余額檢測(cè)功能C.可自動(dòng)完成客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析D.所有設(shè)備均能實(shí)現(xiàn)無人駕駛自動(dòng)檢修44、地鐵站務(wù)員在乘客服務(wù)過程中應(yīng)遵循的服務(wù)規(guī)范包括：A.使用文明用語，主動(dòng)提供幫助B.對(duì)乘客投訴應(yīng)耐心傾聽并及時(shí)上報(bào)C.工作期間可佩戴個(gè)性化飾品以拉近距離D.統(tǒng)一著裝，保持儀容整潔45、下列關(guān)于地鐵車站消防設(shè)備設(shè)施管理要求的說法，正確的有：A.消防栓前可臨時(shí)堆放清潔工具以便取用B.滅火器壓力表指針應(yīng)在綠色區(qū)域C.應(yīng)定期開展消防設(shè)施巡檢并記錄D.防火門應(yīng)保持常閉狀態(tài)以阻止火勢(shì)蔓延三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、地鐵站內(nèi)發(fā)生乘客暈倒時(shí)，站務(wù)員應(yīng)立即移動(dòng)乘客至通風(fēng)開闊處進(jìn)行急救。A.正確B.錯(cuò)誤47、乘客攜帶的物品重量超過30公斤或長寬高之和超過1.8米，不得攜帶進(jìn)站乘車。A.正確B.錯(cuò)誤48、在自動(dòng)扶梯運(yùn)行過程中，站務(wù)員可以自行使用專用鑰匙停梯進(jìn)行清潔作業(yè)。A.正確B.錯(cuò)誤49、列車到站后，站臺(tái)門與車門之間的空隙屬于正常設(shè)計(jì)范圍，無需特別關(guān)注。A.正確B.錯(cuò)誤50、乘客使用二維碼電子車票進(jìn)出站，若出站時(shí)手機(jī)沒電，可憑有效身份信息至客服中心處理。A.正確B.錯(cuò)誤51、地鐵站內(nèi)發(fā)生乘客暈倒時(shí)，站務(wù)員應(yīng)第一時(shí)間將乘客扶起并移至休息區(qū)。A.正確B.錯(cuò)誤52、在地鐵運(yùn)營期間，若發(fā)現(xiàn)屏蔽門與車門之間有夾人情況，應(yīng)立即手動(dòng)打開屏蔽門進(jìn)行救援。A.正確B.錯(cuò)誤53、乘客攜帶的液體物品必須全部接受安檢人員開瓶查驗(yàn)。A.正確B.錯(cuò)誤54、地鐵車站的應(yīng)急疏散指示標(biāo)志應(yīng)保持常亮狀態(tài)，即使在正常運(yùn)營期間也不例外。A.正確B.錯(cuò)誤55、站務(wù)員在引導(dǎo)乘客排隊(duì)候車時(shí)，應(yīng)遵循“先下后上”的原則。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】D【解析】發(fā)現(xiàn)乘客暈倒且意識(shí)不清時(shí)，首要任務(wù)是確保信息及時(shí)上報(bào)并啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。站務(wù)員不應(yīng)隨意移動(dòng)乘客，以免造成二次傷害。正確的流程是立即通知車控室并撥打120急救電話，由專業(yè)人員到場(chǎng)處置。心肺復(fù)蘇僅在確認(rèn)無呼吸、無心跳時(shí)實(shí)施，不能盲目操作。故D為最科學(xué)、合規(guī)的首選措施。2.【參考答案】A【解析】二級(jí)客流控制主要針對(duì)站廳內(nèi)客流，目的是減緩乘客進(jìn)入站臺(tái)的速度。常見措施包括關(guān)閉部分TVM（自動(dòng)售票機(jī)）、設(shè)置引導(dǎo)圍欄、控制進(jìn)站閘機(jī)使用等，以延緩購票和進(jìn)站節(jié)奏。出入口限流屬于三級(jí)控制，站臺(tái)樓梯控制為一級(jí)控制。因此，關(guān)閉部分售票機(jī)屬于典型的二級(jí)控制手段，故選A。3.【參考答案】B【解析】電子車票實(shí)行實(shí)名制和平臺(tái)化管理，退票需遵循系統(tǒng)規(guī)則。乘客未乘車但已刷碼進(jìn)站，應(yīng)引導(dǎo)其在APP內(nèi)申請(qǐng)“行程補(bǔ)登”或“取消行程”，系統(tǒng)核實(shí)后自動(dòng)原路退款。站務(wù)員不得私自退現(xiàn)或強(qiáng)制操作BOM，避免賬務(wù)混亂。因此，正確做法是指導(dǎo)乘客使用官方渠道自助處理，故選B。4.【參考答案】C【解析】即使判斷為誤報(bào)，也必須遵循標(biāo)準(zhǔn)流程：記錄時(shí)間、位置、現(xiàn)象，上報(bào)車控室，由值班員聯(lián)系環(huán)控調(diào)度確認(rèn)后方可復(fù)位系統(tǒng)。擅自復(fù)位或忽視記錄可能影響后續(xù)安全評(píng)估。報(bào)警原因如為灰塵、濕氣等，應(yīng)登記并建議定期維護(hù)。規(guī)范操作保障安全閉環(huán)，故正確答案為C。5.【參考答案】C【解析】站務(wù)員巡視重點(diǎn)包括安全設(shè)施與乘客服務(wù)環(huán)境，如站臺(tái)門、扶梯、消防通道、照明、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等。AFC設(shè)備應(yīng)關(guān)注其運(yùn)行狀態(tài)和卡票情況，但“票卡余額”屬于系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)，非人工現(xiàn)場(chǎng)檢查項(xiàng)。票務(wù)結(jié)算由系統(tǒng)自動(dòng)完成，站務(wù)員無需核查具體余額。因此，C項(xiàng)不屬于巡視重點(diǎn)，答案為C。6.【參考答案】C【解析】當(dāng)站臺(tái)門與車門之間存在夾物并危及行車或人身安全時(shí)，站務(wù)員必須第一時(shí)間按壓站臺(tái)緊急停車按鈕，防止列車啟動(dòng)造成事故，同時(shí)上報(bào)車控室協(xié)調(diào)處理。這是確保運(yùn)營安全的關(guān)鍵操作流程，符合地鐵站務(wù)應(yīng)急處置規(guī)范。7.【參考答案】B【解析】火災(zāi)情況下，疏散應(yīng)遵循“就近、有序、安全”原則，引導(dǎo)乘客通過最近的安全出口離開車站，避免擁擠踩踏。站務(wù)員需迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，使用廣播和引導(dǎo)標(biāo)識(shí)組織疏散，不得延誤。進(jìn)入隧道存在重大風(fēng)險(xiǎn)，僅在專業(yè)指揮下實(shí)施。8.【參考答案】B【解析】票款清點(diǎn)屬于票務(wù)員或值班站長職責(zé)，通常由專人操作并雙人確認(rèn)。站務(wù)員巡視重點(diǎn)包括環(huán)境安全、設(shè)備狀態(tài)、乘客秩序及標(biāo)識(shí)完好性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并報(bào)告，保障運(yùn)營秩序與服務(wù)質(zhì)量。9.【參考答案】C【解析】面對(duì)乘客突發(fā)疾病，站務(wù)員應(yīng)第一時(shí)間上報(bào)車控室，請(qǐng)求廣播尋醫(yī)并撥打120，保持現(xiàn)場(chǎng)秩序，避免隨意移動(dòng)傷者造成二次傷害。專業(yè)醫(yī)療救助優(yōu)先，后續(xù)由值班站長協(xié)調(diào)應(yīng)急處置。10.【參考答案】B【解析】電扶梯逆行屬嚴(yán)重安全隱患，必須立即停用。站務(wù)員應(yīng)在上下口設(shè)置隔離并引導(dǎo)乘客改走樓梯，防止跌倒受傷，同時(shí)上報(bào)維修部門處理。嚴(yán)禁擅自操作設(shè)備，確保乘客與自身安全。11.【參考答案】D【解析】面對(duì)乘客突發(fā)暈厥，首要原則是確保信息及時(shí)上報(bào)并啟動(dòng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。站務(wù)員不應(yīng)擅自移動(dòng)或施救，應(yīng)第一時(shí)間通知車控室并聯(lián)系120，由專業(yè)人員到場(chǎng)處置。心肺復(fù)蘇僅在確認(rèn)無呼吸心跳且具備資質(zhì)時(shí)實(shí)施。其他選項(xiàng)應(yīng)在專業(yè)處置前或配合中進(jìn)行，但非“首先”措施。12.【參考答案】A【解析】當(dāng)車門與屏蔽門間存在夾人夾物且可能影響行車安全時(shí)，必須立即按下緊急停車按鈕，防止列車啟動(dòng)造成事故。隨后通過站臺(tái)通信設(shè)備通知司機(jī)，并由站務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)處理。強(qiáng)行拉拽可能造成傷害，直接呼叫司機(jī)未采取物理防護(hù)存在風(fēng)險(xiǎn)，故A為最優(yōu)先、最安全的處置方式。13.【參考答案】B【解析】自動(dòng)扶梯逆行屬于嚴(yán)重設(shè)備故障，存在重大安全隱患。站務(wù)員應(yīng)第一時(shí)間按下急停按鈕，切斷電源，防止事故擴(kuò)大。其他選項(xiàng)如引導(dǎo)奔跑或人員上梯救援，可能加劇人員跌倒風(fēng)險(xiǎn)。急停后，再組織有序疏散和救援，保障乘客安全為首要任務(wù)。14.【參考答案】B【解析】站務(wù)員巡視重點(diǎn)在于乘客活動(dòng)區(qū)域的安全與秩序。站臺(tái)邊緣防墜落、電扶梯口防跌倒、閘機(jī)通道防擁堵或逃票，均為高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。員工休息室、車控室、票務(wù)室屬內(nèi)部管理區(qū)域，非乘客接觸區(qū)，巡視頻次與重點(diǎn)較低。故B項(xiàng)為日常巡視核心區(qū)域。15.【參考答案】A【解析】乘客因設(shè)備原因無法正常出站，應(yīng)提供便民服務(wù)。站務(wù)員核實(shí)進(jìn)站記錄后，可發(fā)售免費(fèi)出站票，確保乘客順利離站，并登記相關(guān)信息備查。此舉符合服務(wù)規(guī)范，避免糾紛。強(qiáng)制離場(chǎng)或拒絕出站均違反服務(wù)原則，故A為合規(guī)、人性化處理方式。16.【參考答案】D【解析】面對(duì)乘客突發(fā)暈厥，首要原則是確保信息及時(shí)上報(bào)并啟動(dòng)專業(yè)救援。站務(wù)員不應(yīng)隨意搬動(dòng)乘客或貿(mào)然施救，以免造成二次傷害。正確流程是第一時(shí)間報(bào)告車控室，由其協(xié)調(diào)聯(lián)系120急救，并根據(jù)指令協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)管控。心肺復(fù)蘇僅在確認(rèn)無呼吸心跳且具備資質(zhì)時(shí)實(shí)施。保持現(xiàn)場(chǎng)秩序與信息暢通是關(guān)鍵，故D為最優(yōu)先措施。17.【參考答案】B【解析】自動(dòng)扶梯運(yùn)行中發(fā)生夾人事件，首要措施是立即按下緊急停止按鈕，防止傷害擴(kuò)大。隨后安撫乘客情緒，避免其掙扎造成二次傷害。嚴(yán)禁非專業(yè)人員擅自拆卸設(shè)備或強(qiáng)行拉扯衣物。站務(wù)員應(yīng)在停梯后報(bào)告車控室，由專業(yè)人員處理后續(xù)。故B項(xiàng)符合安全操作規(guī)范，確保乘客與設(shè)備雙重安全。18.【參考答案】B【解析】AFC（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）終端設(shè)備包括自動(dòng)售票機(jī)（TVM）、自動(dòng)檢票機(jī)（AGM）、半自動(dòng)售票機(jī)（BOM）等，負(fù)責(zé)票務(wù)處理與乘客進(jìn)出站管理。閉路電視、BAS、FAS分別屬于安防、環(huán)控和消防系統(tǒng)，不參與票務(wù)流程。因此，僅自動(dòng)售票機(jī)屬于AFC系統(tǒng)核心設(shè)備，故正確答案為B。19.【參考答案】C【解析】“余額不足”屬票卡狀態(tài)異常，站務(wù)員不應(yīng)擅自操作票卡或放行。應(yīng)禮貌告知乘客情況，引導(dǎo)其至自助充值機(jī)或客服中心充值，或建議購買單程票進(jìn)站。免費(fèi)更新或開放邊門不符合票務(wù)規(guī)定，可能造成收益流失。規(guī)范服務(wù)應(yīng)以指引解決路徑為主，確保票務(wù)秩序，故C為正確處理方式。20.【參考答案】C【解析】站務(wù)員巡視重點(diǎn)為公共區(qū)域安全與乘客秩序，包括站臺(tái)、出入口、通道、電扶梯等客流密集或易發(fā)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。員工休息室屬內(nèi)部辦公區(qū)域，非乘客活動(dòng)空間，不在日常巡視職責(zé)范圍內(nèi)。巡視目的為保障運(yùn)營安全與服務(wù)質(zhì)量，故C項(xiàng)不屬于重點(diǎn)巡視區(qū)域，其他選項(xiàng)均為關(guān)鍵控制點(diǎn)。21.【參考答案】C【解析】站務(wù)員無權(quán)擅自檢查或處理可疑物品，首要任務(wù)是確保乘客與車站安全。應(yīng)禮貌勸阻攜帶者進(jìn)站，避免引發(fā)恐慌，同時(shí)立即報(bào)告值班站長或安保人員，由專業(yè)人員處置。擅自開包或移動(dòng)物品可能引發(fā)危險(xiǎn)，違反安全操作規(guī)程。因此C項(xiàng)符合地鐵安全應(yīng)急處置流程。22.【參考答案】A【解析】自動(dòng)扶梯運(yùn)行中發(fā)生摔倒，首要任務(wù)是防止二次傷害。站務(wù)員應(yīng)迅速按下緊急停止按鈕，切斷電源，避免乘客被卷入或拖拽。隨后進(jìn)行初步救助并通知值班人員聯(lián)系醫(yī)療支援。延遲停梯或忽視處理將擴(kuò)大風(fēng)險(xiǎn)。A項(xiàng)符合應(yīng)急處置“先控險(xiǎn)、再救助”原則，確保乘客安全為第一要?jiǎng)?wù)。23.【參考答案】B【解析】站務(wù)員巡視職責(zé)聚焦于乘客活動(dòng)區(qū)域的安全與秩序。出入口、站廳通道及站臺(tái)邊緣是客流密集、易發(fā)生擁堵或意外的區(qū)域，需重點(diǎn)檢查設(shè)施完好、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)清晰、有無障礙物等。員工休息室和設(shè)備室非巡視重點(diǎn)，列車駕駛室非站務(wù)員職責(zé)范圍。B項(xiàng)符合站務(wù)員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的巡視要求。24.【參考答案】B【解析】二維碼“已進(jìn)站”提示屬于系統(tǒng)異常，常見于上次行程未正常出站。站務(wù)員應(yīng)引導(dǎo)乘客至客服中心，通過BOM系統(tǒng)進(jìn)行行程補(bǔ)登或解除黑名單狀態(tài)，確保票務(wù)系統(tǒng)正常。直接放行或要求重購票違反票務(wù)規(guī)則，卸載APP非現(xiàn)場(chǎng)解決方式。B項(xiàng)符合票務(wù)異常處理規(guī)范。25.【參考答案】C【解析】站務(wù)員在大客流應(yīng)對(duì)中應(yīng)協(xié)助引導(dǎo)、報(bào)告和執(zhí)行指令，但無權(quán)擅自關(guān)閉出入口，此類決策需由值班站長或調(diào)度中心統(tǒng)一指揮，避免引發(fā)混亂或安全隱患。設(shè)置導(dǎo)流、加強(qiáng)監(jiān)控、及時(shí)上報(bào)均為標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)措施。C項(xiàng)超越崗位權(quán)限，不符合應(yīng)急處置流程。26.【參考答案】D【解析】地鐵站務(wù)員在遇到乘客突發(fā)疾病時(shí)，首要任務(wù)是確?，F(xiàn)場(chǎng)安全并及時(shí)上報(bào)，由車控室聯(lián)系醫(yī)療急救人員。非專業(yè)人員不得隨意移動(dòng)或施救，避免造成二次傷害。應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng)秩序，協(xié)助后續(xù)救援工作，符合地鐵應(yīng)急處置流程。27.【參考答案】A【解析】“三品”是地鐵安檢中的重要概念，指易燃品、易爆品和危險(xiǎn)品，旨在防止可能威脅運(yùn)營安全的物品進(jìn)入車站。安檢人員需通過X光機(jī)、人工檢查等方式識(shí)別并攔截。該規(guī)定是城市軌道交通安全管理體系的核心內(nèi)容之一。28.【參考答案】C【解析】站務(wù)員作為服務(wù)窗口人員，應(yīng)保持良好儀態(tài)，主動(dòng)、耐心為乘客提供幫助。微笑服務(wù)和語言文明是服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)。禁止在崗使用手機(jī)、閑聊或態(tài)度冷漠，這些行為違反服務(wù)規(guī)范，影響地鐵形象。29.【參考答案】C【解析】根據(jù)地鐵安全操作規(guī)程，安全門在列車未停穩(wěn)前必須保持關(guān)閉且鎖緊狀態(tài)，防止乘客跌落軌道。只有列車準(zhǔn)確停靠并發(fā)出開門信號(hào)后，安全門與車門同步開啟。這是保障乘客安全的重要措施。30.【參考答案】C【解析】當(dāng)乘客被閘機(jī)夾住時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間按下緊急釋放按鈕，使扇門自動(dòng)打開，安全解救乘客。不得強(qiáng)行拉扯或斷電操作，以免造成設(shè)備損壞或人身傷害。處理后需記錄事件并上報(bào)，確保設(shè)備正常運(yùn)行。31.【參考答案】B、D【解析】發(fā)現(xiàn)乘客暈倒，應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告并撥打120，由值班站長啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)設(shè)置隔離區(qū)避免圍觀，確保現(xiàn)場(chǎng)秩序。未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)不得隨意移動(dòng)或?qū)嵤┬姆螐?fù)蘇，以免造成二次傷害。關(guān)閉車站或盲目施救不符合實(shí)際操作規(guī)范。32.【參考答案】A、B、D【解析】站務(wù)員巡視需重點(diǎn)關(guān)注乘客活動(dòng)區(qū)域及安全關(guān)鍵點(diǎn)。站臺(tái)安全線防止乘客侵線，售票機(jī)區(qū)域易發(fā)生設(shè)備故障或排隊(duì)擁堵，消防通道必須保持暢通。員工休息室和車控室非公共區(qū)域，通常不納入日常巡視范圍。33.【參考答案】A、C、D【解析】廣播系統(tǒng)主要用于向乘客傳遞列車信息、安全提示和應(yīng)急指引，是服務(wù)與安全管理的重要工具。商業(yè)廣告播