2025年汽修對(duì)口升學(xué)真題及答案1.單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.某車?yán)鋯?dòng)后怠速抖動(dòng)，熱車后正常，最可能的原因是A.節(jié)氣門積碳?B.水溫傳感器信號(hào)漂移?C.噴油器滴漏?D.點(diǎn)火線圈次級(jí)斷路答案：B解析：冷車時(shí)ECU參考水溫傳感器加濃混合氣，若傳感器信號(hào)漂移，加濃量失準(zhǔn)，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)；熱車后進(jìn)入閉環(huán)，抖動(dòng)消失。2.測(cè)量氣缸壓力時(shí)，下列操作正確的是A.節(jié)氣門全開、拆下全部火花塞、切斷燃油泵B.節(jié)氣門全關(guān)、拆下全部火花塞、保持點(diǎn)火C.節(jié)氣門半開、僅拆一缸火花塞、保持噴油D.節(jié)氣門全開、僅拆一缸火花塞、保持點(diǎn)火答案：A解析：節(jié)氣門全開保證進(jìn)氣充足，拆全部火花塞減少起動(dòng)負(fù)荷，切斷燃油泵防止淹缸，結(jié)果最準(zhǔn)確。3.關(guān)于CVT鋼帶，下列說法錯(cuò)誤的是A.由數(shù)百片鋼片與兩組鋼環(huán)組成B.鋼環(huán)采用馬氏體時(shí)效鋼，表面激光淬火C.鋼片厚度公差需控制在±0.01mm以內(nèi)D.鋼帶打滑時(shí)可臨時(shí)加注發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油改善答案：D解析：CVT鋼帶依賴專用油液形成油膜傳遞扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油摩擦系數(shù)不匹配，會(huì)加劇打滑。4.大眾EA888三代發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器打開溫度約為A.87℃?B.95℃?C.105℃?D.115℃答案：C解析：三代EA888采用雙節(jié)溫器模塊，主閥105℃開啟，提高熱效率降低油耗。5.在OBD-Ⅱ凍結(jié)幀數(shù)據(jù)中，最不可能出現(xiàn)的是A.計(jì)算負(fù)荷值?B.燃油修正值?C.車速?D.氧傳感器內(nèi)阻答案：D解析：凍結(jié)幀記錄故障發(fā)生時(shí)的主要參數(shù)，氧傳感器內(nèi)阻屬部件級(jí)診斷數(shù)據(jù)，不在凍結(jié)幀標(biāo)準(zhǔn)列表。6.制動(dòng)液DOT5與DOT5.1主要區(qū)別在于A.沸點(diǎn)?B.顏色?C.化學(xué)成分?D.吸濕性答案：C解析：DOT5為硅基，不吸水；DOT5.1為硼酸酯基，吸濕性與DOT3/4類似，但沸點(diǎn)更高。7.新能源車絕緣檢測(cè)時(shí)，萬(wàn)用表內(nèi)阻應(yīng)不低于A.1MΩ?B.10MΩ?C.50MΩ?D.100MΩ答案：B解析：GB/T18384.3規(guī)定，絕緣測(cè)試儀內(nèi)阻≥10MΩ，避免高壓系統(tǒng)被儀表負(fù)載拉低電壓誤判。8.下列關(guān)于輪胎滾動(dòng)周長(zhǎng)誤差對(duì)ABS影響的說法正確的是A.誤差>±1%即觸發(fā)故障燈B.誤差>±2%導(dǎo)致車速信號(hào)失真，山區(qū)下坡時(shí)可能誤觸發(fā)陡坡緩降C.誤差>±3%，ECU自動(dòng)關(guān)閉EBDD.誤差>±5%，ABS電磁閥持續(xù)通電答案：B解析：ABS標(biāo)定基于滾動(dòng)周長(zhǎng)，±2%以上輪速差超限，ECU判定路面附著突變，可能錯(cuò)誤介入。9.采用電磁閥式碳罐清洗閥，ECU驅(qū)動(dòng)方式為A.高邊PWM?B.低邊PWM?C.高邊恒流?D.低邊恒壓答案：B解析：低邊PWM控制方便診斷開路、短路，且驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單。10.在四輪定位儀上，后軸前束曲線呈“∧”形，說明A.后軸正向偏置?B.后軸負(fù)向偏置?C.后軸退縮?D.后軸外傾超差答案：C解析：后軸退縮導(dǎo)致左右前束值相反，曲線交叉呈“∧”。11.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，最可能損壞的部件是A.電樞線圈?B.單向離合器?C.電磁開關(guān)觸點(diǎn)?D.電刷彈簧答案：B解析：?jiǎn)蜗螂x合器失效無法傳遞扭矩，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。12.關(guān)于48V輕混BSG系統(tǒng)，錯(cuò)誤的是A.皮帶傳動(dòng)打滑閾值約300N·mB.電機(jī)峰值功率通常15kWC.可執(zhí)行能量回收與起停D.電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器為旋轉(zhuǎn)變壓器答案：A解析：多楔帶打滑閾值約100N·m，300N·m需鏈條或齒輪。13.柴油機(jī)共軌系統(tǒng)，若限壓閥常開，會(huì)直接導(dǎo)致A.軌壓過高?B.軌壓過低?C.噴油器卡滯?D.回油管爆裂答案：B解析：限壓閥常開使燃油大量泄回油箱，軌壓無法建立。14.空調(diào)系統(tǒng)采用R1234yf制冷劑，與R134a相比，相同工況下A.排氣溫度降低約5℃?B.理論COP提高3%?C.高壓側(cè)壓力升高0.2MPa?D.灌注量減少10%答案：C解析：R1234yf臨界溫度低，冷凝壓力略高，需加強(qiáng)系統(tǒng)耐壓設(shè)計(jì)。15.自動(dòng)變速器換擋沖擊，讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)“渦輪轉(zhuǎn)速突變”，應(yīng)優(yōu)先檢查A.主油壓電磁閥線性度?B.變速箱支撐膠墩?C.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠?D.節(jié)氣門位置傳感器答案：A解析：主油壓電磁閥響應(yīng)遲緩導(dǎo)致離合器和制動(dòng)器接合過快，渦輪轉(zhuǎn)速突變直接反映傳動(dòng)比突變。2.多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分；每題至少兩個(gè)正確答案，多選少選均不得分）16.以下哪些情況會(huì)導(dǎo)致空燃比閉環(huán)控制退出A.全負(fù)荷加濃?B.減速斷油?C.氧傳感器加熱未就緒?D.催化器溫度超950℃答案：A、B、C解析：D項(xiàng)超溫ECU推遲點(diǎn)火提前角，但仍維持閉環(huán)。17.關(guān)于永磁同步電機(jī)旋變故障，下列正確的是A.正弦繞組斷路將觸發(fā)“位置信號(hào)不合理”故障碼B.余弦繞組短路會(huì)導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)C.激勵(lì)信號(hào)丟失，ECU采用無位置傳感器算法跛行D.旋變信號(hào)干擾可能觸發(fā)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)絕緣故障答案：A、C解析：B項(xiàng)不會(huì)反轉(zhuǎn)，D項(xiàng)干擾不會(huì)直接觸發(fā)絕緣故障。18.下列屬于制動(dòng)能量回收強(qiáng)度調(diào)節(jié)參數(shù)的有A.電池SOC?B.電池溫度?C.制動(dòng)踏板行程變化率?D.方向盤轉(zhuǎn)角答案：A、B、C解析：方向盤轉(zhuǎn)角與回收強(qiáng)度無直接關(guān)聯(lián)。19.導(dǎo)致渦輪增壓器“哨叫”噪聲的可能原因A.壓氣機(jī)喘振?B.旁通閥膜片破裂?C.進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏?D.渦輪葉片打壞答案：A、C解析：B項(xiàng)導(dǎo)致動(dòng)力下降但無哨叫，D項(xiàng)為金屬異響。20.下列關(guān)于CAN總線終端電阻測(cè)量，正確的有A.斷電后OBD-Ⅱ6與14腳電阻應(yīng)為60ΩB.斷開蓄電池負(fù)極后，電阻值120Ω為正常C.測(cè)量值30Ω說明存在額外并聯(lián)分支D.測(cè)量值∞說明開路或終端丟失答案：A、C、D解析：斷電后兩終端電阻并聯(lián)為60Ω，120Ω為單終端。21.以下哪些屬于電動(dòng)車高壓互鎖觸發(fā)條件A.維修開關(guān)未鎖止?B.電池包上蓋微動(dòng)開關(guān)斷開?C.高壓線束互鎖端子退針?D.車載充電機(jī)CP信號(hào)中斷答案：A、B、C解析：CP中斷僅停止充電，不觸發(fā)高壓互鎖。22.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門升程技術(shù)，下列正確的是A.本田VTEC采用油壓驅(qū)動(dòng)銷釘鎖止搖臂B.寶馬Valvetronic通過偏心軸改變搖臂比C.奧迪AVS升程切換時(shí)間約100msD.日產(chǎn)VVEL使用步進(jìn)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)氣門答案：A、B、C解析：日產(chǎn)VVEL通過螺桿與擺臂實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變，非步進(jìn)電機(jī)直驅(qū)。23.下列哪些故障會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器頻繁吸合A.蒸發(fā)器溫度傳感器信號(hào)漂移?B.冷媒過量?C.膨脹閥堵塞?D.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU收到節(jié)氣門全開信號(hào)答案：A、D解析：B、C導(dǎo)致持續(xù)不吸合或高壓保護(hù)。24.關(guān)于柴油顆粒過濾器（DPF）再生，正確的有A.主動(dòng)再生時(shí)，后噴油量增加，排氣溫度升至600℃B.被動(dòng)再生依賴NO2在250℃以上氧化碳煙C.壓差傳感器信號(hào)恒定0kPa說明傳感器凍結(jié)D.再生中斷次數(shù)過多會(huì)觸發(fā)“灰燼過載”故障碼答案：A、B、C解析：D項(xiàng)應(yīng)為“碳煙過載”，灰燼不可燃。25.下列關(guān)于激光大燈的說法，正確的有A.激光二極管發(fā)射藍(lán)光經(jīng)熒光體轉(zhuǎn)換為白光B.需配合ADB系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)分區(qū)遮光C.激光大燈功耗比LED高30%D.激光大燈模組需強(qiáng)制風(fēng)冷答案：A、B解析：激光光效高，功耗更低；風(fēng)冷非強(qiáng)制，多為被動(dòng)散熱。3.判斷題（每題1分，共20分；正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）26.氧傳感器信號(hào)電壓在0.1V附近持續(xù)波動(dòng)說明混合氣偏稀。?√27.高壓共軌噴油器回油量越大，說明噴油量越大。?×28.電動(dòng)車慢充時(shí)，CP占空比代表最大可用電流。?√29.差速器殼體轉(zhuǎn)速等于左右半軸轉(zhuǎn)速之和的一半。?√30.輪胎扁平比降低會(huì)減小側(cè)偏剛度。?×31.自動(dòng)空調(diào)陽(yáng)光傳感器信號(hào)丟失，系統(tǒng)默認(rèn)陽(yáng)光強(qiáng)度為0W/m2。?√32.柴油機(jī)EGR率增加，NOx降低，PM一定降低。?×33.永磁同步電機(jī)弱磁控制通過增加d軸正向電流實(shí)現(xiàn)。?√34.車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP在沙地路面應(yīng)關(guān)閉。?√35.采用電子節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)，冷啟動(dòng)時(shí)節(jié)溫器加熱元件通電。?×36.變速箱學(xué)習(xí)值清零后，需執(zhí)行KAM（KeepAliveMemory）重置。?√37.電池包均衡僅發(fā)生在充電末期。?×38.激光焊接車門比點(diǎn)焊車門扭轉(zhuǎn)剛度高約10%。?√39.發(fā)動(dòng)機(jī)反拖工況，噴油脈寬為0ms。?√40.高壓互鎖回路電壓通常為12V。?×4.填空題（每空2分，共40分）41.大眾DQ500變速箱離合器K1摩擦片數(shù)量為______片，K2為______片。答案：6；542.采用NCM622體系的三元鋰電池，其質(zhì)量能量密度約為______Wh/kg。答案：22043.某車CAN-H電壓2.8V，CAN-L電壓2.1V，此時(shí)總線狀態(tài)為______。答案：顯性44.國(guó)六汽油車OBD要求監(jiān)測(cè)催化器儲(chǔ)氧量，其故障閾值儲(chǔ)氧能力低于新件的______%。答案：7545.柴油機(jī)共軌最大軌壓一般為______bar。答案：250046.豐田THS行星齒輪機(jī)構(gòu)中，太陽(yáng)輪連接______，齒圈連接______。答案：MG1；驅(qū)動(dòng)輪47.某輪胎規(guī)格235/45R18，其斷面高度為______mm。答案：105.7548.電動(dòng)車絕緣報(bào)警閾值標(biāo)準(zhǔn)為絕緣電阻≤______Ω/V。答案：10049.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)三隙中，對(duì)機(jī)油消耗影響最大的是______隙。答案：側(cè)50.空調(diào)系統(tǒng)采用渦旋式壓縮機(jī)，其排量調(diào)節(jié)方式為______調(diào)節(jié)。答案：變轉(zhuǎn)速51.寶馬F30車型電子手剎執(zhí)行器電機(jī)工作電壓為______V。答案：1252.激光大燈模組中，熒光片常用材料為______。答案：YAG（釔鋁石榴石）53.國(guó)六柴油車NOx傳感器露點(diǎn)釋放最小溫度為______℃。答案：12054.某車制動(dòng)盤厚度極限為28mm，新車厚度30mm，其磨損極限為______mm。答案：255.48V鋰電池系統(tǒng)最大允許充電電流為______C。答案：156.大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸位于曲軸______側(cè)。答案：下方57.采用電磁閥式碳罐清洗閥，其工作頻率一般為______Hz。答案：1058.自動(dòng)變速器油液DEXRON-VI的40℃運(yùn)動(dòng)粘度約為______cSt。答案：3059.某車最小轉(zhuǎn)彎半徑5.6m，軸距2.7m，其最大轉(zhuǎn)向角約為______°。答案：3860.高壓互鎖回路電流通常小于______mA。答案：205.簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）61.簡(jiǎn)述渦輪增壓器“燒機(jī)油”故障的三種機(jī)理，并給出對(duì)應(yīng)的診斷方法。答案：（1）渦輪端油封老化：高溫導(dǎo)致氟橡膠密封圈硬化，機(jī)油沿軸進(jìn)入渦殼。診斷：拆下中冷器進(jìn)氣管，內(nèi)壁大量機(jī)油；做增壓壓力保持測(cè)試，壓降>0.05bar/min。（2）軸承磨損：軸與軸承間隙超0.1mm，機(jī)油被進(jìn)氣吸力抽走。診斷：用手搖動(dòng)葉輪，軸向間隙>0.15mm；示波器測(cè)軸振動(dòng)頻譜，出現(xiàn)>5kHz高頻峰。（3）曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)失效：油氣分離效率下降，高濃度機(jī)油蒸汽進(jìn)入壓氣機(jī)。診斷：拆下油氣分離器回油管，怠速10min回油量>60ml；紅外光譜測(cè)進(jìn)氣歧管油氣中機(jī)油質(zhì)量分?jǐn)?shù)>3%。62.說明電動(dòng)車直流快充過程中“預(yù)充”階段的目的及控制邏輯。答案：目的：防止繼電器吸合瞬間大電流沖擊電容，導(dǎo)致繼電器粘連或電容爆炸。邏輯：（1）車輛BMS檢測(cè)HV回路絕緣>500Ω/V；（2）閉合負(fù)極繼電器，充電樁輸出低電壓（約60V）進(jìn)行預(yù)充；（3）BMS實(shí)時(shí)檢測(cè)母線電壓，當(dāng)與樁端電壓差<5V且持續(xù)100ms；（4）閉合正極繼電器，退出預(yù)充，進(jìn)入恒流充電；（5）若預(yù)充超時(shí)500ms未達(dá)標(biāo)，BMS報(bào)“預(yù)充失敗”，斷開繼電器并通知樁停止輸出。63.列舉三種可變氣門升程技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)并對(duì)比。答案：（1）本田VTEC：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，成本較低；缺點(diǎn)：兩段切換，非連續(xù)，油耗改善有限。（2）寶馬Valvetronic：優(yōu)點(diǎn)：無節(jié)氣門，泵氣損失小，節(jié)油8%；缺點(diǎn)：電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)復(fù)雜，最大升程受限，高轉(zhuǎn)速功率下降。（3）奧迪AVS：優(yōu)點(diǎn)：兩段升程，低升程改善油耗，高升程保證高轉(zhuǎn)功率；缺點(diǎn)：需額外油道，缸蓋加工難度高，切換響應(yīng)約100ms，不如連續(xù)可變平順。64.闡述柴油機(jī)DPF主動(dòng)再生時(shí)后噴策略對(duì)機(jī)油稀釋的影響及解決措施。答案：影響：后噴發(fā)生在做功沖程后期，燃油未完全燃燒，沿缸壁進(jìn)入油底殼，導(dǎo)致機(jī)油稀釋，粘度下降，軸瓦磨損加劇。解決：（1）優(yōu)化噴油器霧化，減小Sauter粒徑至15μm；（2）提高活塞環(huán)張力，降低缸壁燃油滲透；（3）采用“遠(yuǎn)后噴”策略，噴油時(shí)刻推遲至上止點(diǎn)后120°CA，減少燃油與缸壁接觸；（4）機(jī)油加注口增加“燃油蒸發(fā)”裝置，利用曲軸箱負(fù)壓將燃油蒸汽重新引入進(jìn)氣歧管；（5）ECU監(jiān)測(cè)燃油稀釋率>5%，縮短主動(dòng)再生周期，提高機(jī)油溫度至110℃以上加速燃油蒸發(fā)。65.說明車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP在冰雪路面的控制策略與標(biāo)定要點(diǎn)。答案：策略：（1）提高輪速信號(hào)濾波深度，去除齒圈冰屑造成的毛刺；（2）降低滑移率門限，從20%降至8%；（3）采用“脈沖式”增壓，電磁閥以15Hz頻率間歇加壓，防止輪胎抱死；（4）凍結(jié)橫擺角速度傳感器零點(diǎn)，避免零點(diǎn)漂移誤觸發(fā)；（5）允許駕駛員通過“冰雪模式”按鈕降低發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)斜率。標(biāo)定要點(diǎn)：（1）在-10℃、附著系數(shù)0.3的冰雪廣場(chǎng)進(jìn)行雙移線測(cè)試；（2）記錄方向盤轉(zhuǎn)角、橫擺角速度、輪缸壓力三維圖，優(yōu)化PID參數(shù)；（3）驗(yàn)證車速<30km/h時(shí)，ESP退出條件為輪速差<2km/h持續(xù)200ms；（4）高附到低附跳躍路面，ESP介入延遲<60ms；（5）主觀評(píng)價(jià)：轉(zhuǎn)向不足度降低30%，側(cè)滑角<3°。6.綜合應(yīng)用題（每題15分，共30分）66.案例：一輛2023款插電混動(dòng)SUV，行駛1.2萬(wàn)km，用戶反映純電模式下突然熄火，儀表報(bào)“高壓系統(tǒng)故障”，無法上電?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量：（1）動(dòng)力電池總壓392V（標(biāo)稱400V），壓差10mV；（2）絕緣電阻：正極對(duì)地1.8MΩ，負(fù)極對(duì)地0.9MΩ；（3）高壓互鎖電阻120Ω；（4）12V蓄電池電壓12.4V；（5）診斷儀讀取BMS故障碼：P0AA6（絕緣故障）、P1E00（高壓互鎖）。請(qǐng)給出完整的診斷流程、故障點(diǎn)定位及維修方案。答案：步驟1：確認(rèn)高壓安全——斷電、放電、掛高壓警示牌，穿戴絕緣手套。步驟2：絕緣故障定位——a.采用“二分法”斷開高壓線束中間接插件，分段測(cè)量；b.發(fā)現(xiàn)電機(jī)控制器側(cè)絕緣0.9MΩ，電池包側(cè)>10MΩ；c.拆下電機(jī)控制器蓋板，目測(cè)直流母線銅排有水跡；d.用無水乙醇清潔并烘干，復(fù)測(cè)絕緣升至5MΩ，仍低于標(biāo)準(zhǔn)；e.進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)IGBT模塊陶瓷基板裂紋，更換控制器總成。步驟3：高壓互鎖故障定位——a.測(cè)量互鎖回路120Ω，標(biāo)準(zhǔn)60Ω，說明串入額外電阻；b.逐一拔插高壓部件互鎖端子，當(dāng)拔下車載充電機(jī)時(shí)電阻恢復(fù)60Ω；c.拆檢發(fā)現(xiàn)充電機(jī)互鎖針腳腐蝕，更換充電機(jī)小線束。步驟4：復(fù)測(cè)——a.絕緣電阻>10MΩ；b.互鎖電阻60Ω；c.上電成功，純電模式行駛10km無故障；d.清除故障碼，交付客戶，建議一周復(fù)檢絕緣。67.案例：一輛2022款國(guó)六柴油皮卡，行駛4萬(wàn)km，車主反映油耗升高、動(dòng)力下降，無故障燈。讀取數(shù)據(jù)流：（1）實(shí)際軌壓與設(shè)定軌壓偏差+180bar；（2）噴油器平衡率Cylinder-3為+2.8mm3/st；（3）EGR閥開度8%（同工況正常3%）；（4）增壓壓力實(shí)際值1.9bar，低于目標(biāo)2.3bar；（5）DPF壓差傳感器讀值3kPa（空載怠速）。請(qǐng)分析故障鏈，給出排查步驟及修復(fù)驗(yàn)證。答案：分析：a.軌壓偏差+180bar，說明高壓溢流或噴油器回油不暢；b.Cylinder-3平衡率正向偏大，表明該缸噴油器噴油量不足，ECU被迫加長(zhǎng)脈寬，導(dǎo)致軌壓升高；c.EGR閥開度異常，可能為閥桿積碳卡滯，引入過量廢氣，導(dǎo)致空燃比下降，動(dòng)力不足；d.增壓壓力不足，使進(jìn)氣量進(jìn)一步下降，與過量EGR形成惡性循環(huán)；e.DPF壓差3kPa正常，排除堵塞。排查步驟：（1）拆下Cylinder-3噴油器，在試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)回油孔部分堵塞，回油量?jī)H30ml/min（標(biāo)準(zhǔn)80ml/min），更換噴油器；（2）拆下EGR閥，目測(cè)閥片積碳1mm，用walnutshell噴砂清洗，復(fù)測(cè)閥片可完全關(guān)閉，開度恢復(fù)3%；（3）檢查增壓器旁通閥，發(fā)現(xiàn)膜片破裂，更換執(zhí)行器，增壓壓力升至2.3bar；（4）清除學(xué)習(xí)值，路試20km；（5）數(shù)據(jù)流驗(yàn)證：軌壓偏差<±20bar，噴油器平衡率<±0.5mm3/st，EGR開度3%，增壓壓力2.3bar，油耗從9.2L/100km降至7.1L/100km，動(dòng)力恢復(fù)。7.計(jì)算題（每題10分，共20分）68.某電動(dòng)車動(dòng)力電池標(biāo)稱電壓360V，容量180Ah，采用1C恒流充電至4.2V/串，共96串。求：（1）最大充電功率；（2）從0%SOC充至80%SOC所需時(shí)間；（3）若充電機(jī)效率94%，電網(wǎng)端能耗。答案：（1）P=360V×180A=64.8kW；（2）t=0.8×180Ah/180A=0.8h=48min；（3）E=64.8kW×0.8h÷0.94=55.15kWh。69.某1.5L四缸汽油機(jī)，標(biāo)定功率85kW/5500rpm，最大扭矩150N·m/3500rpm，現(xiàn)測(cè)得外特性燃油消耗率260g/kWh，燃油密度0.745kg/L。求：（1）3500rpm、150N·m工況每小時(shí)油耗（L/h）；（2）該工況下每升油可行駛里程（假設(shè)傳動(dòng)效率0.92，滾動(dòng)阻力+風(fēng)阻共消耗功率22kW）。答案：（1）P=2π×3500/60×150/1000=55kW；燃油質(zhì)量流量=55×260=14300g/h=14.3kg/h；體積流量=14.3/0.745=19.2L/h。（2）輪上功率=55×0.92=50.6kW；剩余功率=50.6-22=28.6kW；車速假設(shè)90km/h，則百公里油耗=19.2/0.9=21.3L/100km；每升油里程=100/21.3=4.7km/L。8.連線題（每題2分，共10分）將左側(cè)故障現(xiàn)象與右側(cè)最可能原因連線：A.冷啟動(dòng)排氣管冒藍(lán)煙??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????