年河北省Q2橋門式起重機考試模擬100題及答案1、【多選題】《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第七條規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位應(yīng)當(dāng)遵守本法和其他有關(guān)法律、法規(guī)，建立、健全特種設(shè)備（）和（）責(zé)任制度，加強特種設(shè)備安全和節(jié)能管確保特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用安全，符合節(jié)能要求。（

AC

）A、安全B、崗位管理制度C、節(jié)能【解析】本題考查《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第七條的規(guī)定。該條款明確要求特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位建立、健全特種設(shè)備安全和節(jié)能責(zé)任制度，并加強相關(guān)管理。選項A（安全）和選項C（節(jié)能）直接對應(yīng)法條中的核心責(zé)任制度內(nèi)容，而選項B（崗位管理制度）雖然相關(guān)，但并非法條中明確列出的責(zé)任制度類型，因此不屬于正確答案。2、【多選題】下列屬于專用手勢信號的有:（）。（

BD

）A、預(yù)備B、升臂C、吊鉤微微上升D、翻轉(zhuǎn)【解析】選項A：預(yù)備是通用手勢信號，不是專用手勢信號，因此不屬于。選項B：升臂屬于專用手勢信號，用于指揮起重機臂架上升。選項C：吊鉤微微上升是通用手勢信號，不是專用手勢信號，因此不屬于。選項D：翻轉(zhuǎn)屬于專用手勢信號，用于指揮起重機進行翻轉(zhuǎn)操作。3、【多選題】制動器在調(diào)整主要內(nèi)容有（）方面。（

ACD

）A、調(diào)整工作行程B、調(diào)整材料強度C、調(diào)整制動力矩D、調(diào)整間隙【解析】A：調(diào)整工作行程是指調(diào)節(jié)制動器從開始動作到完全制動所需的行程，確保制動響應(yīng)及時有效。C：調(diào)整制動力矩是為了控制制動器產(chǎn)生的制動力大小，保證制動性能符合要求。D：調(diào)整間隙主要指制動蹄片與制動鼓或盤之間的間隙，過大會影響制動效果，過小則可能導(dǎo)致拖滯。B：材料強度是制動器制造時的固有屬性，通常無法通過日常調(diào)整改變，因此不屬于調(diào)整內(nèi)容。4、【多選題】抓斗按其操作特點分為:（）。（

ABD

）A、單索抓斗B、雙索抓斗C、手動抓斗D、電動抓斗【解析】抓斗按其操作特點分類，主要依據(jù)動力方式和索具數(shù)量：選項A：指通過單根鋼絲繩實現(xiàn)開閉，結(jié)構(gòu)簡單但操作效率較低；選項B：采用支持繩和開閉繩分別控制，操作靈活高效，是常用類型；選項C和D屬于按動力方式劃分，C依賴人力操作，D采用電力驅(qū)動，不屬于題目要求的操作特點分類范疇。5、【多選題】根據(jù)適用的場合不同，鋼絲繩繩芯可分為:（）。（

BCD

）A、尼龍芯B、石棉芯C、金屬芯D、有機芯【解析】鋼絲繩繩芯根據(jù)適用場合主要分為三種類型：A：通常指纖維芯，包括天然或合成纖維，如麻、棉或尼龍，具有較好的柔韌性和吸油性，適用于一般起重場合；B：由石棉材料制成，具有耐高溫特性，常用于高溫環(huán)境；C：由鋼絲組成，強度高、耐擠壓，適用于重載或高溫場合；D：有機芯是纖維芯的一種，通常指天然纖維如麻芯，但選項A已涵蓋此類。因此，正確分類為石棉芯、金屬芯和有機芯（但D與A有重疊，實際考試中可能根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)分類選擇B、C、D，但常見標(biāo)準(zhǔn)答案為B、C、D，需注意選項A的尼龍芯屬于有機芯變種，但本題可能將有機芯單獨列出）。綜合常見分類，正確答案為B、C、D。6、【多選題】起重機下坡時應(yīng):（）。（

AC

）A、無載行B、起重臂仰角放小C、起重臂仰角放大D、空檔滑行【解析】A：起重機下坡時若無載荷，可減小對制動系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，提高安全性；B：起重臂仰角放小會降低重心，增加穩(wěn)定性，有助于防止傾覆；C：起重臂仰角放大會抬高重心，降低穩(wěn)定性，增加風(fēng)險；D：空檔滑行會導(dǎo)致失去發(fā)動機牽引力，制動效果變差，易引發(fā)事故。7、【單選題】PQS起升機構(gòu)控制屏，下降第三擋為（）制動。（

C

）A、反接B、單相C、回饋【解析】PQS起升機構(gòu)控制屏的下降擋位中，第三擋采用回饋制動方式。在該擋位，電動機工作在發(fā)電狀態(tài)，將機械能轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)，實現(xiàn)平穩(wěn)下降。選項A（反接制動）通常用于快速停止，但下降第三擋不是主要采用此方式；選項B（單相制動）一般用于低速下降或精準(zhǔn)定位，與第三擋特性不符；選項C（回饋制動）符合第三擋的高效能量回收特點，因此是正確答案。8、【單選題】《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)是以（）形式被具體的確定下來。（

A

）A、法律B、行政法規(guī)C、規(guī)章制度【解析】《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》屬于全國人民代表大會常務(wù)委員會制定的法律，因此從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)是以法律形式被具體確定的。選項A：正確，因為安全生產(chǎn)法是法律，具有最高效力。選項B：錯誤，行政法規(guī)是由國務(wù)院制定的，效力低于法律。選項C：錯誤，規(guī)章制度通常由企業(yè)或組織制定，效力更低。9、【單選題】《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定:鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施的安裝、改造、重大修理過程，必須經(jīng)（），未履行該程序，或沒達到合格標(biāo)準(zhǔn)，不得交付使用。（

C

）A、審批B、備案C、監(jiān)督檢驗D、告知【解析】根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備的安裝、改造、重大修理過程必須經(jīng)過監(jiān)督檢驗，以確保施工質(zhì)量符合安全技術(shù)規(guī)范要求。選項A審批：審批通常指對項目或方案的事前批準(zhǔn)，但本題強調(diào)的是施工過程中的檢驗程序。選項B備案：備案是事后登記程序，不涉及施工過程的檢驗。選項C監(jiān)督檢驗：這是法律明確要求的程序，由特種設(shè)備檢驗機構(gòu)對施工過程進行監(jiān)督檢查，合格后方可交付使用。選項D告知：告知是施工前向監(jiān)管部門報告信息的程序，并非檢驗過程。因此，只有監(jiān)督檢驗符合題意。10、【單選題】嚴(yán)禁采用自由下降的方法下降吊鉤或重物。當(dāng)重物下降距就位點約（）m處時，必須采用慢速就位。（

A

）A、1B、3C、4D、5【解析】本題考查起重作業(yè)安全規(guī)范。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，重物下降至就位點附近時，必須提前減速以確保平穩(wěn)安全就位。選項A（1米）距離過近，可能來不及充分減速，易造成沖擊；選項C（4米）和選項D（5米）距離偏大，會降低作業(yè)效率；選項B（3米）是安全規(guī)程中規(guī)定的合理距離，既能保證充分減速，又兼顧操作效率。因此，正確答案為B。11、【單選題】發(fā)現(xiàn)故障時應(yīng)立即切斷（）電源。（

D

）A、制動器B、報警C、聯(lián)鎖D、總【解析】發(fā)現(xiàn)故障時首要原則是確保人員和設(shè)備安全，切斷總電源可以迅速切斷整個設(shè)備的電力供應(yīng)，從根本上防止事故擴大或引發(fā)次生危害。選項A：制動器電源僅控制制動系統(tǒng)，無法全面斷電；選項B：報警電源僅影響報警裝置，與安全斷電無關(guān)；選項C：聯(lián)鎖電源是安全保護系統(tǒng)的一部分，但故障時仍需切斷總電源才能確保安全。12、【單選題】只有在車輪兩側(cè)有水平導(dǎo)向滾輪時才采用（）車輪。（

C

）A、單輪緣B、雙輪緣C、無輪緣【解析】該題考查起重機車輪類型的選擇。當(dāng)車輪兩側(cè)安裝有水平導(dǎo)向滾輪時，水平方向的定位和導(dǎo)向功能已由導(dǎo)向滾輪承擔(dān)，車輪本身不再需要輪緣來起導(dǎo)向作用。因此，這種情況下應(yīng)采用無輪緣車輪，可以避免輪緣與軌道不必要的摩擦和磨損。選項A（單輪緣）和選項B（雙輪緣）都帶有輪緣結(jié)構(gòu)，主要用于沒有單獨設(shè)置導(dǎo)向滾輪時起導(dǎo)向作用，在此場景下不適用。13、【單選題】兆歐表俗稱()。（

A

）A、搖表B、歐姆表C、電阻測量儀D、電位計【解析】兆歐表是一種用于測量高電阻值（通常為兆歐級別）的儀表，常用于檢測電氣設(shè)備的絕緣電阻。選項A：搖表，是兆歐表的俗稱，因為傳統(tǒng)兆歐表通過手搖發(fā)電來工作；選項B：歐姆表，通常指測量低電阻值的普通電阻表，不專門用于高電阻；選項C：電阻測量儀，是電阻測量工具的泛稱，不特指兆歐表；選項D：電位計，是一種測量電壓或電位的儀器，與電阻測量無關(guān)。14、【單選題】司機在作業(yè)前必須經(jīng)空載運轉(zhuǎn)一個作業(yè)循環(huán)檢查，試吊重物，（）確認(rèn)完好，方可開始作業(yè)。（

C

）A、超載試驗B、滿載試吊C、核定和檢查大車行走、起升高度、幅度等限位裝置及起重力矩、起重量限制器等安全保護裝置【解析】題目要求檢查并確認(rèn)設(shè)備完好后方可作業(yè)，其中：選項A超載試驗不符合安全規(guī)范，可能對設(shè)備造成損害；選項B滿載試吊雖能測試部分性能，但未涵蓋關(guān)鍵安全裝置檢查；選項C明確要求核定和檢查大車行走、起升高度、幅度限位及力矩重量限制器等安全保護裝置，符合安全操作規(guī)程和題目語境。15、【單選題】吊鉤一般由20優(yōu)質(zhì)碳素鋼或Q345Mn鋼制成，因為這兩種材料（）比較好。（

C

）A、強度B、硬度C、韌性【解析】吊鉤作為起重設(shè)備的關(guān)鍵部件，需要承受沖擊和重載，因此材料必須具有良好的抗斷裂能力。選項A強度：雖然重要，但并非主要考慮因素；選項B硬度：主要影響耐磨性，但吊鉤更需抗沖擊；選項C韌性：指材料吸收能量而不發(fā)生斷裂的能力，20優(yōu)質(zhì)碳素鋼和Q345Mn鋼均具有優(yōu)良的韌性，能有效防止吊鉤在突然受力時脆性斷裂，因此是這兩種材料被選用的關(guān)鍵原因。16、【單選題】吊鉤橋式起重機為橋式起重機類中的電動橋式起重機組內(nèi)的一種型。吊鉤橋式起重機的型代號為D（吊），其類、組、型代號為（）。（

B

）A、DQB、QD。【解析】根據(jù)起重機型號的命名規(guī)則，類、組、型代號分別代表起重機的類別、組別和型式。題目中明確指出吊鉤橋式起重機的型代號為D（吊），而橋式起重機的類、組代號為Q（橋）。因此，完整的類、組、型代號應(yīng)為QD，即選項B正確。選項A的DQ順序錯誤，不符合命名規(guī)則。17、【單選題】大車制動器不能調(diào)得太松，制動力矩太小，會引起起重機（）過大。（

B

）A、慣性B、滑行距離C、激擺D、沖擊【解析】大車制動器如果調(diào)得太松，制動力矩過小，會導(dǎo)致制動效果不足，無法及時減速或停止。此時，起重機在慣性作用下會繼續(xù)滑行較長的距離，因此會引起滑行距離過大。選項A慣性是物體保持運動狀態(tài)的性質(zhì)，但直接引起的現(xiàn)象是滑行距離增加；選項C激擺通常指起重機運行中的搖擺現(xiàn)象，與制動器松緊無直接必然聯(lián)系；選項D沖擊是指突然的力或震動，制動過松反而會減少沖擊。18、【單選題】大車行走機構(gòu)通常能在（）米/秒風(fēng)速下安全運行至錨定坑位置進行錨定。（

B

）A、28B、25C、30【解析】大車行走機構(gòu)的安全運行風(fēng)速通常根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。選項A：28米/秒的風(fēng)速可能超過某些設(shè)備的允許范圍，容易造成安全隱患；選項B：25米/秒是常見的安全運行風(fēng)速上限，符合大多數(shù)規(guī)范要求；選項C：30米/秒風(fēng)速過高，通常已超過安全閾值，可能導(dǎo)致設(shè)備失穩(wěn)。因此，25米/秒是合理且安全的數(shù)值。19、【單選題】如電器失火，應(yīng)首先斷電，未斷電時，禁用月（）滅火器材，以防觸電。（

A

）A、泡沫B、二氧化碳C、干粉【解析】電器失火時，首要步驟是切斷電源。在未斷電的情況下，使用某些滅火器可能導(dǎo)致觸電風(fēng)險。選項A（泡沫）的滅火劑含有水，水能導(dǎo)電，極易引發(fā)觸電，因此禁用；選項B（二氧化碳）和選項C（干粉）均為不導(dǎo)電的滅火劑，適用于電器火災(zāi)，但題干強調(diào)未斷電時禁用，而泡沫滅火器因?qū)щ娦悦鞔_禁用，因此正確答案為A。20、【單選題】定子是電動機靜止不動的部分，定子繞組有（）相。（

B

）A、兩B、三【解析】定子是電動機的重要組成部分，定子繞組通常設(shè)計為三相，即A、B、C三相，以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。選項A：兩相繞組在標(biāo)準(zhǔn)電動機中不常見，無法有效形成穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)磁場；選項B：三相繞組是電動機的標(biāo)準(zhǔn)配置，廣泛應(yīng)用于工業(yè)和家用設(shè)備中。21、【單選題】對于吊運液態(tài)金屬，易燃易爆等危險品的起升機構(gòu)必須安裝兩套制動器，每套制動器的制動安全系數(shù)不小于（）。（

A

）A、1.25B、1.35C、1.5D、1.75【解析】根據(jù)《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，吊運液態(tài)金屬、易燃易爆等危險品的起升機構(gòu)必須安裝兩套制動器，且每套制動器的制動安全系數(shù)不應(yīng)小于1.25。選項A：符合標(biāo)準(zhǔn)要求；選項B：1.35高于最低要求，但非規(guī)定值；選項C：1.5適用于普通起重機的某些情況；選項D：1.75過高，不符合本題特定條件。22、【單選題】帶式制動器背襯墊鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用:（）。（

A

）A、鉸接B、螺栓連接C、鉚接【解析】帶式制動器的背襯墊鋼帶端部與固定部分連接時，需要保證連接的可靠性和一定的靈活性，以適應(yīng)制動時的受力變化。選項A：鉸接能夠提供轉(zhuǎn)動自由度，允許鋼帶在制動過程中自適應(yīng)貼合制動輪，避免剛性連接導(dǎo)致的應(yīng)力集中或損壞。選項B：螺栓連接屬于剛性連接，容易在反復(fù)受力下松動或產(chǎn)生疲勞斷裂。選項C：鉚接也是剛性固定，缺乏調(diào)節(jié)能力，不適用于需要柔性工作的制動帶連接。因此，鉸接是最合適的方式。23、【單選題】常見的橋式、龍門式起重機安全裝置有（）。（

A

）A、限位器起重限制器、緩沖器、防風(fēng)制動裝置及夾軌器B、起重限制器、起重力矩限制器、吊鉤高度限位器和夾軌器C、起重限制器、過卷揚限制器、幅度限制器、動臂轉(zhuǎn)動報警裝置D、吊距限制器、速度控制器、電磁抱閘和幅度指示器等【解析】題目考察橋式和龍門式起重機的常見安全裝置。橋式和龍門式起重機主要運行在軌道上，常見安全裝置包括：選項A中的限位器、起重限制器、緩沖器、防風(fēng)制動裝置及夾軌器，這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置，用于防止超載、越位和滑移。選項B中的起重力矩限制器通常用于臂架類起重機（如塔吊），不是橋式和龍門式的典型裝置；選項C中的幅度限制器和動臂轉(zhuǎn)動報警裝置也主要用于臂架類起重機；選項D中的吊距限制器、速度控制器等術(shù)語不規(guī)范，且電磁抱閘雖常見，但整體組合不典型。因此，A是正確選項。24、【單選題】當(dāng)起升機構(gòu)下降限位器工作后，此時雙聯(lián)卷筒上每端所余鋼絲繩圈數(shù)至少不小于（）。（注：不包括壓繩板處的圈數(shù)在內(nèi)）。（

B

）A、一圈B、二圈C、三圈D、四圈【解析】根據(jù)《起重機設(shè)計規(guī)范》GB/T3811-2008的要求，起升機構(gòu)下降限位器動作后，雙聯(lián)卷筒上每端應(yīng)至少保留不少于2圈鋼絲繩，以確保鋼絲繩在卷筒上有足夠的固定余量，防止因過度下降導(dǎo)致鋼絲繩松脫或損壞。選項A一圈可能因余量不足存在安全隱患；選項C三圈和選項D四圈雖然更安全，但規(guī)范最低要求為二圈；因此選項B符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。25、【單選題】當(dāng)起重臂仰角不變時，隨著起重臂的加長，起重量應(yīng):（）（

B

）A、增大B、減少C、不變【解析】起重臂在仰角不變的情況下，加長臂長會增大起重機的力矩，導(dǎo)致穩(wěn)定性降低。因此，為保持平衡，起重量必須減少，所以選項A錯誤，選項B正確；選項C錯誤，因為起重量會隨臂長變化。26、【單選題】抓斗中最為廣泛使用的是:（）。（

B

）A、單索抓斗B、雙索抓斗C、電動抓斗【解析】抓斗根據(jù)結(jié)構(gòu)和操作方式分為多種類型。選項A：單索抓斗結(jié)構(gòu)簡單，但功能有限，通常只能完成開閉動作，適用性不廣；選項B：雙索抓斗通過兩根繩索獨立控制開閉和起升，操作靈活、效率高，是港口、礦山等場合中最廣泛使用的類型；選項C：電動抓斗自帶動力裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本較高，使用范圍相對較窄。因此，雙索抓斗因其通用性和高效性成為應(yīng)用最廣泛的抓斗。27、【單選題】日常保養(yǎng)應(yīng)檢查吊鉤組及平衡輪裝置（）。（

B

）A、更換磨損過甚的動靜片B、緊固滑輪軸螺母及止動片C、手輪的動作應(yīng)靈活可靠，不得有卡住或過松現(xiàn)象【解析】日常保養(yǎng)檢查吊鉤組及平衡輪裝置時，主要關(guān)注的是其基本狀態(tài)和連接可靠性。選項A涉及更換磨損件，屬于維修范疇，而非日常保養(yǎng)檢查內(nèi)容；選項B要求緊固滑輪軸螺母及止動片，這符合日常保養(yǎng)中確保連接緊固、防止松動的檢查要點；選項C描述的是手輪操作性能，通常與吊鉤組及平衡輪裝置的直接檢查關(guān)聯(lián)不大。因此，正確選項是B。28、【單選題】每（）年應(yīng)對金屬結(jié)構(gòu)清潔除銹并進行全面涂漆保護。（

C

）A、1A2B、2A3C、3A4D、4A5【解析】根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，金屬結(jié)構(gòu)的涂漆保護周期通常較長。選項A：1年周期過短，不符合經(jīng)濟性和實際維護需求；選項B：2年周期仍然較短，涂漆保護不需要如此頻繁；選項C：3年周期較為合理，平衡了保護效果與維護成本；選項D：4年周期偏長，可能無法有效防止銹蝕。綜合分析，3至4年是金屬結(jié)構(gòu)全面涂漆保護的合理間隔。29、【單選題】特種設(shè)備事故造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1萬元以上1000萬元以下直接濟損失的，為:（）。（

C

）A、重大事故B、嚴(yán)重事故C、一般事故【解析】根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備事故等級劃分如下：選項A（重大事故）是指造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重傷，或5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；選項B（嚴(yán)重事故）不是法定事故等級名稱；選項C（一般事故）是指造成3人以下死亡，或10人以下重傷，或1萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故，與題目描述完全吻合。30、【單選題】現(xiàn)有一根6×37的鋼絲繩，表面已有磨損和銹蝕，折減系數(shù)為0.5，求其中一個節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)（）以上應(yīng)廢。（

C

）A、22絲B、12絲C、11絲【解析】根據(jù)《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、檢驗和報廢》標(biāo)準(zhǔn)，對于6×37結(jié)構(gòu)的鋼絲繩，在一個節(jié)距內(nèi)允許的斷絲數(shù)標(biāo)準(zhǔn)為22絲。當(dāng)折減系數(shù)為0.5時，報廢斷絲數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù)：22×0.5=11絲。因此，選項A（22絲）是未折減的標(biāo)準(zhǔn)值，不符合題意；選項B（12絲）高于計算值，不正確；選項C（11絲）與計算值一致，正確。31、【單選題】目前國內(nèi)常用的橋架結(jié)構(gòu)形式是（）結(jié)構(gòu)。（

A

）A、箱形B、箱形單主梁C、四桁架式【解析】目前國內(nèi)常用的橋架結(jié)構(gòu)形式是箱形結(jié)構(gòu)。選項A：箱形結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛度大、制造工藝成熟等優(yōu)點，是國內(nèi)主流應(yīng)用形式；選項B：箱形單主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用相對較少，承載能力受限；選項C：四桁架式結(jié)構(gòu)主要用于大跨度場合，并非最常用類型。32、【單選題】起重機一級保養(yǎng)應(yīng)每（）月一次。（

A

）A、一個B、三個C、六個【解析】根據(jù)起重機維護保養(yǎng)規(guī)范，一級保養(yǎng)是定期進行的日常維護，通常頻率較高。選項A：一個月的周期符合常規(guī)要求，能有效保障設(shè)備安全運行；選項B：三個月周期過長，可能無法及時發(fā)現(xiàn)隱患；選項C：六個月周期更不符合一級保養(yǎng)的高頻特性。33、【單選題】起重機制動器的制動帶磨損超過原厚度的（）時，應(yīng)更換。（

B

）A、0.4B、0.5C、0.6【解析】根據(jù)起重機安全規(guī)范，制動器的制動帶是重要安全部件，當(dāng)其磨損超過一定限度時會影響制動性能，必須更換。選項A：40%的磨損量未達到必須更換的標(biāo)準(zhǔn)，可能仍允許使用但需密切觀察。選項B：50%是常見的更換閾值，超過此值制動帶厚度不足，可能導(dǎo)致制動力下降或失效。選項C：60%的磨損量已嚴(yán)重超標(biāo)，存在安全隱患，必須立即更換，但規(guī)范通常以50%作為強制更換點。因此，正確答案是磨損超過原厚度50%時應(yīng)更換。34、【單選題】起重機司機在嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到“安全”，“安全”是指"安全生產(chǎn)模擬考試一點通"（）。（

C

）A、不發(fā)生設(shè)備故障B、按期維保C、不發(fā)生任何人身事故或不發(fā)生任何設(shè)備事故【解析】選項A：起重機司機操作中的安全不僅限于設(shè)備無故障，還包括操作過程的風(fēng)險控制，因此A不全面。選項B：按期維保是預(yù)防措施，但并非操作中直接體現(xiàn)的安全結(jié)果。選項C：安全的核心是防止事故，包括人身傷害和設(shè)備損壞，這符合起重機操作的安全要求。35、【單選題】起重機司機在（）情況下，可以不發(fā)出警告信號。（

A

）A、起重機減速時B、靠近同跨其它起重機時C、在起吊和下降吊鉤時D、起重機在起動后即將開動前【解析】起重機在起動后即將開動前必須發(fā)出警告信號，以提醒周圍人員注意安全，因此選項D不符合題意。選項A在減速時可能不需要，但實際操作中減速通常是運行中，并非絕對不警告；選項B靠近同跨其它起重機時，為避免碰撞，應(yīng)發(fā)出警告；選項C在起吊和下降吊鉤時，涉及負(fù)載移動，必須警告以確保安全。綜合安全規(guī)程，起重機司機在減速時（A）可能因情況緊急或常規(guī)操作而不強制警告，但需謹(jǐn)慎判斷；但題目強調(diào)“可以不發(fā)出”，最符合的是起重機在起動后即將開動前（D）已通過初始警告覆蓋，但選項D本身是必須警告的，因此正確答案為A，因減速時若無不安全因素可不警告。36、【單選題】起重機在工作（）小時左右進行一級保養(yǎng)，為消除不正常狀態(tài)，恢復(fù)良好性能。（

A

）A、100B、150C、200D、250【解析】起重機的一級保養(yǎng)周期通常根據(jù)工作小時數(shù)確定。選項A：100小時過短，不符合常規(guī)保養(yǎng)周期；選項B：150小時是常見的一級保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，能有效消除不正常狀態(tài)；選項C：200小時和選項D：250小時間隔較長，可能延遲保養(yǎng)導(dǎo)致設(shè)備問題。因此，150小時最合理。37、【單選題】起重機工作完畢后，應(yīng)將空鉤提升到:（）。（

A

）A、接近上限位B、中間C、放在地面【解析】起重機工作完畢后，應(yīng)將空鉤提升到接近上限位。選項A：這是標(biāo)準(zhǔn)的安全操作要求，可以防止吊鉤擺動和意外碰撞，確保作業(yè)區(qū)域安全。選項B：將空鉤停在中間位置不穩(wěn)定，存在安全隱患，容易發(fā)生晃動或碰撞。選項C：放在地面會影響交通和其他作業(yè)，且可能對吊鉤造成損壞。38、【單選題】起重機運行時，不得利用限位開關(guān)停車；對無反接制動性能的起重機，除特殊情況外，（）打反車制動。（

B

）A、可以B、不得【解析】起重機操作有嚴(yán)格的安全規(guī)范。對于無反接制動性能的起重機，打反車制動會產(chǎn)生巨大的機械沖擊，容易損壞設(shè)備并引發(fā)事故，因此在除特殊緊急情況外，是嚴(yán)格禁止的。選項A：的解析是，可以打反車制動，這與安全操作規(guī)程相違背，是錯誤的。選項B：的解析是，不得打反車制動，這符合安全規(guī)定，是正確操作。39、【單選題】起重機進行吊裝作業(yè)，確定安全起重量的依據(jù)是（）。（

A

）A、起重特性曲線（表）B、安全規(guī)范C、實踐經(jīng)驗D、操作規(guī)程【解析】選項A：起重特性曲線（表）是起重機在各種工況下的額定起重量與工作幅度之間的關(guān)系圖表，是確定安全起重量的直接技術(shù)依據(jù)。選項B：安全規(guī)范雖然重要，但它是宏觀指導(dǎo)性文件，不能直接提供具體數(shù)值。選項C：實踐經(jīng)驗可以作為參考，但缺乏精確性和規(guī)范性。選項D：操作規(guī)程規(guī)定了操作步驟和要求，但未直接給出安全起重量數(shù)據(jù)。40、【單選題】通用橋式起重機中，生產(chǎn)效率較高的是（）起重機。（

C

）A、電磁B、三用以下的C、二用【解析】通用橋式起重機中，電磁起重機（A）具有吸附和搬運導(dǎo)磁物料的功能，適用于鋼鐵等場所，作業(yè)效率較高；三用以下的起重機（B）功能單一或有限，通常效率不如專用或多功能類型；二用起重機（C）結(jié)合兩種功能，但相比電磁起重機在特定物料處理上效率略低。綜合比較，電磁起重機在生產(chǎn)效率上更具優(yōu)勢。41、【單選題】重要或精密的部件大多采用（）的方法，翻身物體。（

C

）A、游翻B、帶翻C、空中翻【解析】選項A：游翻適用于一些易翻滾的物件，但重要或精密部件對穩(wěn)定性要求高，不適合此方法。選項B：帶翻通過吊索控制物體緩慢翻轉(zhuǎn)，能有效保護部件，避免碰撞和沖擊，適合重要或精密部件。選項C：空中翻風(fēng)險較高，容易導(dǎo)致部件損壞，不適用于此類場景。因此，B方法最符合要求。42、【單選題】門座式起重機“變幅機構(gòu)只能向一個方向運轉(zhuǎn)”現(xiàn)象，引起的可能原因有（）。（

D

）A、主令控制器該方向的聯(lián)鎖觸頭未閉合B、電壓繼電器線圈繞毀或常閉觸頭接觸不良C、行程限位開關(guān)常閉觸頭損壞，接觸不良D、控制器反方向聯(lián)鎖觸頭接觸不良【解析】該故障表現(xiàn)為變幅機構(gòu)只能單向運轉(zhuǎn)，通常與電氣控制回路中的聯(lián)鎖或限位元件有關(guān)。選項A：主令控制器該方向的聯(lián)鎖觸頭未閉合，會導(dǎo)致該方向電路無法接通，造成單向運轉(zhuǎn)；選項B：電壓繼電器線圈燒毀或常閉觸頭接觸不良，可能影響整個控制回路供電，但通常不會僅導(dǎo)致單向故障；選項C：行程限位開關(guān)常閉觸頭損壞或接觸不良，若損壞方向與運行方向相關(guān)，會阻斷該方向電路；選項D：控制器反方向聯(lián)鎖觸頭接觸不良，會導(dǎo)致相反方向無法運轉(zhuǎn)，而題干描述為“只能向一個方向運轉(zhuǎn)”，因此D是直接原因。綜合判斷，D最符合故障機制。43、【單選題】防止控制器不在零位，電動機定子電路接通，使轉(zhuǎn)子電路在電阻較小的情況下送電是一種（）。（

B

）A、零壓保護B、零位保護C、行程保擴【解析】零位保護：指在電動機啟動前，必須將控制器置于零位，以防止電動機在轉(zhuǎn)子回路電阻較小的情況下直接啟動，避免過大的啟動電流和機械沖擊，符合題目描述的情況。選項A（零壓保護）是防止電源電壓消失后恢復(fù)時電動機自行啟動的保護。選項C（行程保護）是通過限位開關(guān)等裝置限制機械運動范圍，防止越位。44、【多選題】起重機械超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定設(shè)計使用年限的,應(yīng)及時()。（

BC

）A、報廢B、進行檢驗C、請技術(shù)機構(gòu)進行安全評估D、報安全監(jiān)察機構(gòu)【解析】A：超過設(shè)計使用年限的設(shè)備存在安全隱患，應(yīng)予以報廢。B：檢驗是常規(guī)檢查手段，但超過年限后僅檢驗不足以確保安全。C：技術(shù)機構(gòu)的安全評估可判斷設(shè)備是否可繼續(xù)使用，但非唯一措施。D：報安全監(jiān)察機構(gòu)是管理程序，但核心是處理設(shè)備本身。45、【判斷題】PQY超升機構(gòu)控制屏為對稱線路。（）（

×

）【解析】PQY超升機構(gòu)控制屏用于控制起重機的起升和下降，其電路設(shè)計通常采用非對稱線路，以實現(xiàn)不同的控制功能，如上升和下降的速度、力矩等參數(shù)可能不同。因此，該控制屏不是對稱線路。選項A：錯誤，因為PQY超升機構(gòu)控制屏實際為非對稱設(shè)計。46、【判斷題】《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》于2002年11月1日施行。（）（

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）【解析】《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》于2002年6月29日由第九屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十八次會議通過，自2002年11月1日起正式施行。因此，題目表述正確。47、【判斷題】《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定:特種設(shè)備包括其附屬的安全附件、安全保護裝置。（）（

√

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第二條的定義，特種設(shè)備是指對人身和財產(chǎn)安全有較大危險性的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施、場（廠）內(nèi)專用機動車輛，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定適用本法的其他特種設(shè)備。該法條明確規(guī)定，特種設(shè)備包括其附屬的安全附件、安全保護裝置。因此，選項A：該說法是正確的。48、【判斷題】《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對其進行全面檢查，消除事故隱患，方可繼續(xù)使用。（）（

√

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第四十二條規(guī)定，特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可繼續(xù)使用。該描述與題目內(nèi)容完全一致，因此選項A：該說法符合法律規(guī)定，是正確的。49、【判斷題】一旦發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即報警，報警電話119。（）（

√

）【解析】該題考察火災(zāi)報警常識。選項A：根據(jù)我國消防法規(guī)，任何單位或個人在發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時都應(yīng)立即報警，119是全國統(tǒng)一的火警電話，因此該說法正確。50、【判斷題】一般地說，起重機械常選用韌性指標(biāo)較好的Ⅰ號鋼絲繩。（）（

√

）【解析】Ⅰ號鋼絲繩（即1號鋼絲繩）具有較好的韌性和耐疲勞性能，適用于起重機械等需要承受沖擊載荷和反復(fù)彎曲的場合，因此該說法是正確的。51、【判斷題】一般情況下，起重機1~2年進行一次全面的性能實驗。（）（

√

）【解析】根據(jù)《起重機械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，起重機應(yīng)每年進行一次全面的性能試驗，而不是1~2年。因此選項A的說法是錯誤的。52、【判斷題】兩起重機相鄰作業(yè)時，應(yīng)盡可能使用大幅度旋轉(zhuǎn)。（）（

×

）【解析】選項A：錯誤。兩起重機相鄰作業(yè)時，使用大幅度旋轉(zhuǎn)會增加起重機臂架或吊物發(fā)生碰撞的風(fēng)險，違反安全操作規(guī)程，因此不應(yīng)使用大幅度旋轉(zhuǎn)。53、【判斷題】中、小型橋式起重機·安全生產(chǎn)模擬考試一點通·大車運行機構(gòu)，一般取總輪數(shù)的一半作為驅(qū)動輪。（）（

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）【解析】中、小型橋式起重機大車運行機構(gòu)，通常采用集中驅(qū)動或分別驅(qū)動方式。在集中驅(qū)動中，通常由一臺電動機通過傳動軸驅(qū)動兩側(cè)的車輪，此時所有車輪都是驅(qū)動輪。在分別驅(qū)動中，兩側(cè)各由一臺電動機驅(qū)動，通常也是全部車輪作為驅(qū)動輪。因此，一般不會只取總輪數(shù)的一半作為驅(qū)動輪，該說法是錯誤的。選項A：錯誤，因為驅(qū)動輪通常不是總輪數(shù)的一半。54、【判斷題】為防止吊鉤意外脫鉤，吊鉤宜設(shè)有防脫鉤安全裝置。（）（

√

）【解析】根據(jù)《起重機械安全規(guī)程》等相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，吊鉤必須設(shè)有防止吊掛物意外脫鉤的安全裝置，這是保障起重作業(yè)安全的基本要求。因此，選項A：該說法是正確的。55、【判斷題】任何情況下吊臂下方不得有人，但吊物可從人的上方通過。（）（

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）【解析】選項A：錯誤。根據(jù)起重作業(yè)安全規(guī)程，吊臂下方嚴(yán)禁站人，同時吊物也不得從人的上方通過，以防止發(fā)生意外傷害事故。56、【判斷題】使用繩卡時，只需規(guī)格一致，而壓板方向可任意放置。（）（

×

）【解析】選項A：錯誤。使用繩卡時，不僅要求規(guī)格一致，還必須注意壓板方向。正確的做法是壓板應(yīng)放在長繩一側(cè)，以確保繩卡能夠有效固定繩索，防止滑動或松脫。如果壓板方向任意放置，可能導(dǎo)致固定不牢，存在安全隱患。57、【判斷題】兜翻操作時必須將鋼絲繩掛在物件側(cè)面的中部。（）（

×

）【解析】選項A：錯誤，兜翻操作時不應(yīng)將鋼絲繩掛在物件側(cè)面的中部，而應(yīng)掛在重心以下或側(cè)面偏下位置，以便在起吊時物件能夠順利翻轉(zhuǎn)。58、【判斷題】內(nèi)塔身的作用是在爬升時支撐整臺塔機，兼作爬升導(dǎo)向裝置。（）（

√

）【解析】該題考察內(nèi)塔身的作用。內(nèi)塔身是塔式起重機爬升系統(tǒng)的重要組成部分，在爬升過程中，它確實起到支撐整臺塔機重量，并引導(dǎo)爬升套架沿其上升的作用，因此該描述是正確的。選項A：符合內(nèi)塔身的實際功能定義。59、【判斷題】制動力矩應(yīng)比塔機工作機構(gòu)運行的正常轉(zhuǎn)矩大3-3.5倍。（）（

×

）【解析】根據(jù)塔式起重機安全規(guī)范，制動力矩通常需要大于工作機構(gòu)運行時的正常轉(zhuǎn)矩，以確?？煽恐苿印５珮?biāo)準(zhǔn)要求一般是1.5~2倍，而非3~3.5倍，因此題中所述倍數(shù)過大，不符合實際規(guī)定。選項A：該說法錯誤，因為標(biāo)準(zhǔn)要求的倍數(shù)較低；選項B：正確，因為實際規(guī)范不要求3~3.5倍。60、【判斷題】制動器的調(diào)整可分為:制動力距、工作行程、間隙三個方面。（）（

√

）【解析】制動器的調(diào)整主要包括制動力矩、工作行程和間隙三個方面，以確保制動性能和安全運行。選項A的表述符合實際調(diào)整要求。61、【判斷題】力就是一個物體對另一個物體的作用。（）（

√

）【解析】選項A：力是物體之間的相互作用，描述了一個物體對另一個物體的作用，因此該說法是正確的。62、【判斷題】司機必須服從指揮，只能在得到現(xiàn)場指揮人員的指揮信號后，方能開車。（）（

√

）【解析】選項A：司機在操作設(shè)備時必須嚴(yán)格遵循現(xiàn)場指揮人員的指令，以確保作業(yè)安全，因此該說法是正確的。63、【判斷題】司機每天工作前，應(yīng)進行負(fù)荷試吊，檢驗起升制動器的可靠性。（）（

√

）【解析】根據(jù)起重機械安全操作規(guī)程，司機在每天開始工作前，應(yīng)進行空載和負(fù)荷試吊，以檢驗起升制動器等安全裝置的可靠性，確保設(shè)備處于安全狀態(tài)。因此選項A：該描述符合安全操作要求，是正確的。64、【判斷題】吊鉤是取物裝置中使用得最為廣泛的一種。它具有制造簡單和適用性強的特點。（）（

√

）【解析】吊鉤作為取物裝置，因其結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、適用性廣，在起重作業(yè)中確實使用得最為廣泛，因此選項A的表述是正確的。65、【判斷題】吊鉤的危險斷面是日常檢查和安全檢驗時的重要部位。（）（

√

）【解析】吊鉤的危險斷面是指吊鉤在受力時應(yīng)力集中的部位，這些部位容易出現(xiàn)裂紋、變形等缺陷，是日常檢查和安全檢驗時必須重點檢查的位置，以確保吊鉤使用安全。因此選項A：該說法正確。66、【判斷題】向塔機回轉(zhuǎn)支承通道注入潤滑油時，應(yīng)使塔機緩慢轉(zhuǎn)運，隨轉(zhuǎn)隨注，直至油脂擠出為止。（）（

√

）【解析】選項A：正確。向塔機回轉(zhuǎn)支承通道注入潤滑油時，確實需要使塔機緩慢轉(zhuǎn)運，這樣可以確保油脂均勻分布到所有需要潤滑的部位，同時隨著轉(zhuǎn)動持續(xù)注油，直到油脂從密封處擠出，表明潤滑充分，符合標(biāo)準(zhǔn)操作要求。67、【判斷題】在軌道上露天作業(yè)的起重機，當(dāng)工作結(jié)束時，不必將起重機錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于6級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機錨定住。（）（

×

）【解析】根據(jù)起重機安全操作規(guī)程，在軌道上露天作業(yè)的起重機，當(dāng)工作結(jié)束時，必須將起重機錨定住，以防止因意外風(fēng)力導(dǎo)致移動或傾覆；同時，當(dāng)風(fēng)力大于6級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機錨定住，以確保安全。題目中'不必將起重機錨定住'的說法是錯誤的，與安全規(guī)定不符。選項A：此說法錯誤，因為工作結(jié)束時應(yīng)錨定起重機；選項B：此選項正確，符合安全規(guī)定。68、【判斷題】大車或小車運行機構(gòu)打反車時，電動機定子相序改變，其旋轉(zhuǎn)磁場和磁轉(zhuǎn)矩方向也隨之改變，由于慣性，電動機轉(zhuǎn)速未改變，電動機的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速方向相反，這種情況是另一種形式的反接制動狀態(tài)。（）（

√

）【解析】根據(jù)電機學(xué)原理，當(dāng)運行中的電動機定子相序改變（即打反車）時，旋轉(zhuǎn)磁場方向立即反轉(zhuǎn)，產(chǎn)生與原轉(zhuǎn)速方向相反的電磁轉(zhuǎn)矩。由于機械慣性，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不能突變，此時電動機轉(zhuǎn)速方向與電磁轉(zhuǎn)矩方向相反，電機進入反接制動狀態(tài)，迅速減速。因此，該描述準(zhǔn)確對應(yīng)了反接制動的工作原理，選項A正確。69、【判斷題】工作結(jié)束應(yīng)將控制器回到零位，切斷總電源，收好工具，關(guān)好所以的門窗并加鎖。（）（

√

）【解析】該題考察的是工作結(jié)束后的安全操作規(guī)程。選項A：根據(jù)安全規(guī)范，工作結(jié)束后應(yīng)將控制器回零位、切斷總電源、收好工具、關(guān)閉并鎖好門窗，這些步驟都是確保設(shè)備安全和現(xiàn)場安全的重要措施，因此A正確。70、【判斷題】已送電、安全生產(chǎn)模擬考試一點通、的主電路當(dāng)艙口蓋或欄桿打開時，能自動切斷電源。（）（

√

）【解析】根據(jù)電氣安全規(guī)范，已送電的主電路在艙口蓋或欄桿打開時，必須能自動切斷電源，以防止人員意外接觸帶電部件而發(fā)生觸電事故。因此選項A：符合安全規(guī)定，是正確的。71、【判斷題】控制器是一種用以控制電動機的起動、調(diào)速、換向和制動的控制的電器。（）（

√

）【解析】該題考察對控制器功能的認(rèn)知?？刂破髦饕糜诳刂齐妱訖C的起動、調(diào)速、換向和制動，這些是其在電氣控制中的核心作用，因此選項A的表述是正確的。72、【判斷題】橋式起重機無載荷試驗的目的，是檢驗設(shè)備、電氣安裝的正確性。（）（

√

）【解析】橋式起重機無載荷試驗是在設(shè)備未吊載重物的情況下進行的測試，其核心目的是驗證機械結(jié)構(gòu)和電氣系統(tǒng)的安裝是否正確，例如檢查各部件運行是否平穩(wěn)、限位開關(guān)是否有效、電氣控制是否正常等，因此該說法是準(zhǔn)確的。選項A：正確，因為無載荷試驗確實聚焦于安裝正確性檢驗。73、【判斷題】檢查滑輪的轉(zhuǎn)動情況，以能用手使滑輪靈活轉(zhuǎn)動為佳。（）（

√

）【解析】選項A：該說法正確，因為滑輪在檢查時應(yīng)確保其轉(zhuǎn)動靈活，用手能輕松轉(zhuǎn)動表明滑輪沒有卡滯或過度磨損，符合安全使用要求。選項B：錯誤，因為如果滑輪轉(zhuǎn)動不靈活，可能影響設(shè)備正常運行并帶來安全隱患，因此必須確?；喣苡檬朱`活轉(zhuǎn)動。74、【判斷題】正常操作中，嚴(yán)禁反接制動。（）（

√

）【解析】正常操作中，反接制動是指通過改變電動機定子繞組的電源相序，使其產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)矩來實現(xiàn)快速制動。這種方法會產(chǎn)生較大的沖擊電流和機械應(yīng)力，容易損壞電機和設(shè)備，影響設(shè)備壽命，并可能引發(fā)安全事故。因此，在正常操作中嚴(yán)禁使用反接制動，選項A是正確的。75、【判斷題】生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品。（）（

×

）【解析】選項A：錯誤，因為根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第四十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品，而非企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；選項B：正確，因為勞動防護用品的標(biāo)準(zhǔn)必須符合國家或行業(yè)要求，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可能低于這些標(biāo)準(zhǔn)，無法確保安全。76、【判斷題】由于制動襯帶磨損嚴(yán)重或脫落而引起制動輪溫度過高，造成制動帶冒煙。（）（

×

）【解析】選項A：正確。制動襯帶是制動系統(tǒng)中的關(guān)鍵摩擦部件，如果磨損嚴(yán)重或脫落，會導(dǎo)致制動輪與襯帶之間的摩擦力異常增大，產(chǎn)生大量熱量，從而使制動輪溫度過高，進而引起制動帶冒煙的現(xiàn)象。這符合機械制動系統(tǒng)的工作原理和常見故障表現(xiàn)。77、【判斷題】電氣失火，應(yīng)首先切斷電源，未斷電時禁止用泡沫、酸堿滅火器材滅火，以防觸電。（）（

√

）【解析】選項A：正確。因為電氣失火時，電源未切斷時使用泡沫或酸堿滅火器可能導(dǎo)致觸電危險，這些滅火劑具有導(dǎo)電性，會加劇風(fēng)險，因此應(yīng)先斷電再滅火。78、【判斷題】電阻器按其用途應(yīng)分為起動用的電阻器和起動調(diào)速用的電阻器兩種。（）（

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）【解析】電阻器按其用途可分為多種類型，如起動電阻器、調(diào)速電阻器、制動電阻器等。題目中僅分為起動用和起動調(diào)速用兩種，分類不全面，忽略了其他用途，因此選項B錯誤。79、【判斷題】空載檢查起升機構(gòu)高度限制器好壞時，將吊鉤升到規(guī)定的高度后，如能?！踩a(chǎn)模擬考試一點通’止，說明高度限制器是好的，如能不能停止說明高度限制器是壞的。（）（

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）【解析】選項A：錯誤。起升機構(gòu)高度限制器的作用是當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置時自動切斷電源，防止過卷揚。題目描述的方法存在安全隱患，如果限制器失效，吊鉤繼續(xù)上升可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。正確的檢查方法應(yīng)是在安全高度下進行點動測試，觀察限制器是否及時動作，而非直接升至規(guī)定高度看是否停止。80、【判斷題】葫蘆式起重機的安全運行在很大程度上決定于起重機的安全裝置。（）（

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）【解析】葫蘆式起重機的安全運行確實在很大程度上依賴于其安全裝置的可靠性和有效性。安全裝置包括限位器、超載保護裝置、斷電保護等，這些裝置能夠有效預(yù)防和減少操作過程中的事故風(fēng)險，保障設(shè)備和人員安全。因此，該判斷題的表述是正確的，選項A：正確。81、【判斷題】起重作業(yè)具有較大的技術(shù)性”安全生產(chǎn)模擬考試一點通”，作業(yè)過程中有很大的復(fù)雜性與靈活性，稍有差錯，就可能產(chǎn)生事故。（）（

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）【解析】起重作業(yè)涉及大型設(shè)備操作，技術(shù)要求高，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，任何操作失誤或判斷錯誤都可能引發(fā)嚴(yán)重事故，因此該描述是正確的。82、【判斷題】起重機不得吊拔埋在地下或粘結(jié)在地面上的重物。（）（

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）【解析】根據(jù)起重機安全操作規(guī)程，起重機在作業(yè)時不得吊拔埋在地下或粘結(jié)在地面上的重物，因為這類重物在起吊時可能因突然松動或受力不均導(dǎo)致起重機失穩(wěn)、傾翻，或造成重物損壞、鋼絲繩斷裂等安全事故，因此選項A的表述是正確的。83、【判斷題】起重機司機在工作前應(yīng)做好交接班工作。（）（

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）【解析】選項A：起重機司機在工作前應(yīng)做好交接班工作，這是為了確保設(shè)備安全運行、了解上一班次的工作情況和注意事項，符合安全操作規(guī)程的要求。84、【判斷題】起重機司機操作應(yīng)按指揮信號進行，對緊急停車信號不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。（）（

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）【解析】根據(jù)《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，起重機司機在作業(yè)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號。當(dāng)遇到緊急停車信號時，無論發(fā)出信號的人員是否是指揮人員，司機都必須立即執(zhí)行，以確保作業(yè)安全。因此選項A的表述是正確的。85、【判斷題】起重機大車或小車應(yīng)緩慢地靠近落點，盡量避免碰撞擋架。應(yīng)防止與另一臺起重機碰撞，只有在了解周圍條件的情況下，才允許用空負(fù)荷的起重機來緩慢地推動另外一臺起重機。（）（

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）【解析】根據(jù)起重機安全操作規(guī)程，大車或小車在靠近落點時確實需要緩慢行進，以避免碰撞擋架。同時，應(yīng)防止與其他起重機發(fā)生碰撞，只有在充分了解周圍條件并確保安全的情況下，才允許用空負(fù)荷的起重機緩慢推動另一臺起重機。因此選項A：該描述符合安全操作要求。86、【判斷題】起重機控制電路中的零位保護，可以防止某一機構(gòu)控制器處于工作位置時，主接觸器接通電源后，突然運轉(zhuǎn)造成事故。（）（

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）【解析】零位保護是起重機控制電路中的一種安全措施，其作用是確保所有機構(gòu)的控制器都處于零位（非工作位置）時，主接觸器才能接通電源。這樣可以防止在控制器處于工作位置時，主接觸器突然通電導(dǎo)致機構(gòu)意外運轉(zhuǎn)，從而避免事故的發(fā)生。因此，該描述符合零位保護的功能，選項A正確。87、【判斷題】起重機械的參數(shù)，是起重機械工作性能的指標(biāo)，也是設(shè)計的依據(jù)。（）（

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）【解析】起重機械的參數(shù)，如起重量、起升高度、跨度等，是描述其工作性能的重要指標(biāo)，也是設(shè)計、選型和使用的依據(jù)。因此選項A：該說法正確，符合起重機械的基本定義和工程實踐。88、【判斷題】起重機檢修時，應(yīng)在下方地段設(shè)置警戒線，禁止人員通過。（）（

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）【解析】根據(jù)起重機安全操作規(guī)程，檢修起重機時，應(yīng)在起重機下方及周圍設(shè)置警戒區(qū)域和警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進入或通過，以防止發(fā)生墜落物傷害等事故。因此，該說法是正確的。89、【判斷題】起重機的控制器應(yīng)逐級開動，可以將控制器手柄從正轉(zhuǎn)位置直接扳到反轉(zhuǎn)位置作為停車之用。（）（

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）【解析】根據(jù)起重機安全操作規(guī)程，控制器的操作應(yīng)逐級進行，不允許將控制器手柄從正轉(zhuǎn)位置直接扳到反轉(zhuǎn)位置作為停車方法，因為這種操作會產(chǎn)生強烈的反向電流和機械沖擊，可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或安全事故。因此選項A錯誤，選項B正確。90、【判斷題】起重機的超載使用是造成斷鉤、斷繩的重要原因之一，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定，設(shè)置超載限制器，并認(rèn)真調(diào)整，經(jīng)常檢查。（）（

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）【解析】題目指出超載使用是導(dǎo)致起重機斷鉤、斷繩的重要原因，并強調(diào)設(shè)置和檢查超載限制器的必要性