空調(diào)制冷設(shè)備介紹和常見故障維修什么是空調(diào)？傳遞和調(diào)節(jié)熱量

根據(jù)科學(xué)研究人體感覺最舒適的溫度是在18℃到25℃之間，最舒適的濕度是在40%到70%之間。當(dāng)濕度和溫度不在次范圍時(shí)候我們就使用空調(diào)。也就是說空調(diào)有調(diào)溫，調(diào)濕；調(diào)溫呢有制冷和制熱；調(diào)濕有除濕和加濕；這里我們只是簡(jiǎn)單介紹制冷的原理。一、制冷基本概念

制冷：利用人工的方法，把某物體或某空間的溫度降低到低于周圍環(huán)境的溫度，并使之維持在這一低溫的過程。實(shí)質(zhì)：將熱量從被冷卻對(duì)象中轉(zhuǎn)移到環(huán)境中

制冷≠冷卻制冷機(jī)：實(shí)現(xiàn)制冷所需的機(jī)器和設(shè)備。特點(diǎn)：必須消耗能量——電能、機(jī)械能等制冷劑：制冷機(jī)中把熱量從被冷卻介質(zhì)傳給環(huán)境介質(zhì)的內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)的工作介質(zhì)。制冷循環(huán)：在制冷機(jī)中，制冷劑周而復(fù)始吸熱、放熱的流動(dòng)循環(huán)。

二、理論支持2、理想循環(huán)（逆卡諾循環(huán)）1-2等熵壓縮T0→Tk耗功w12-3等溫壓縮吸熱qk=Tk（sa-sb）3-4等熵膨脹Tk→T0做功w24-1等溫膨脹放熱q0=T0（sa-sb）兩個(gè)恒溫?zé)嵩磧蓚€(gè)等溫過程兩個(gè)等熵過程1、熱力學(xué)基本定律熱力學(xué)第一定律：能量守恒和轉(zhuǎn)換定律熱力學(xué)第二定律：能量貶值原理不可能把熱從低溫物體傳向高溫物體而不引起其它變化。理論支持3.循環(huán)結(jié)果

從被冷卻介質(zhì)吸熱q0（單位制冷量）；向冷卻介質(zhì)放熱qk；循環(huán)凈耗功w0＝w1－w2＝qk－q0

4、逆卡諾循環(huán)難以實(shí)現(xiàn)：

設(shè)備：蒸發(fā)器無傳熱溫差冷凝器無傳熱溫差壓縮機(jī)無摩擦運(yùn)動(dòng)膨脹機(jī)不經(jīng)濟(jì)，且難以加工

理論支持

5.制冷系數(shù)大小只取決于兩個(gè)熱源的溫度；T0↗或Tk↘ε↗

6、有傳熱溫差的制冷循環(huán)

Tk’—冷卻介質(zhì)的溫度

T0’—被冷卻介質(zhì)的溫度

逆卡諾循環(huán)：1’-2’-3’-4’-1’

Tk

—冷凝器中制冷劑的溫度

T0—蒸發(fā)器中制冷劑的溫度有傳熱溫差的循環(huán)：1-2-3-4-1

耗功量增加：陰影面積制冷量減少：1-1’-4’-4-1制冷系統(tǒng)的循環(huán)1.循環(huán)組成：壓縮機(jī)：等熵壓縮；冷凝器：等壓放熱；節(jié)流閥：絕熱節(jié)流，等焓；蒸發(fā)器：等壓吸熱而制冷熵：用溫度除熱量所得的商,標(biāo)志熱量轉(zhuǎn)化為功的程度[entropy]

焓=流動(dòng)內(nèi)能+推動(dòng)功；焓表示流動(dòng)工質(zhì)所具有的能量中，取決于熱力狀態(tài)的那部分能量

(enthalpy)三、制冷方法液體汽化制冷：利用液體氣化吸熱原理。（氟利昂）如：蒸汽壓縮式制冷、吸收式制冷、蒸汽噴射式制冷氣體膨脹制冷：將高壓氣體做絕熱膨脹，使其壓力、溫度下降，利用降溫后的氣體來吸取被冷卻物體的熱量從而制冷。（代表有溴化鋰制冷）熱電制冷：利用某種半導(dǎo)體材料的熱電效應(yīng)。（半導(dǎo)體制冷）四、制冷技術(shù)分類按照制冷溫度大小，分為三類：普通制冷：t＞－120℃深度制冷：－120℃＞t＞－253℃超低溫制冷：t＜－253℃

空調(diào)用制冷技術(shù)屬于普通制冷。

提供冷量壓縮機(jī)冷凝器蒸發(fā)器膨脹閥五：制冷主要設(shè)備——“四大件”（工質(zhì)走向）壓縮機(jī)：制冷系統(tǒng)的“心臟”，壓縮和輸送制冷劑蒸汽；吸入、壓縮和輸送制冷劑蒸氣，驅(qū)動(dòng)循環(huán)進(jìn)行

節(jié)流閥：節(jié)流降壓，并調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量；蒸發(fā)器：吸收熱量（輸出冷量）從而制冷；冷凝器：輸出熱量五：制冷主要設(shè)備——“四大件”（各部分作用）下面各部分詳細(xì)介紹N1.壓縮機(jī)

類型氣密特征容量范圍（KW）主要用途特點(diǎn)

容積式往復(fù)式活塞連桿式

開啟式

0.4～120冷凍、空調(diào)、熱泵機(jī)型多，易生產(chǎn)，價(jià)廉，容量中等

半封閉

0.75～45冷凍、空調(diào)

全封閉

0.1～15冷藏庫、車輛

活塞斜盤式開啟

0.75～2.2轎車空調(diào)專用高速，小容量旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子式開啟

0.75～2.2車輛空調(diào)高速，小容量全封閉

0.1～5.5冷藏庫、冰箱、車輛旋渦式開啟

0.75～2.2車輛空調(diào)、熱泵高速，小容量全封閉

2.2～7.5空調(diào)螺桿式單螺桿開啟

100～1100熱泵壓比大，可替代小容量往復(fù)式壓縮機(jī)，價(jià)昂半封閉

22～90熱泵、車輛雙螺桿開啟

30～1600車輛空調(diào)半封閉

55～300熱泵速度式離心式

單級(jí)

90～1000冷凍、空調(diào)適用于大容量多級(jí)制冷壓縮機(jī)類型

活塞壓縮機(jī)1、類型：開啟式半封閉式封閉式活塞壓縮機(jī)的配件：活塞壓縮機(jī)配件：螺桿式制冷壓縮機(jī)

單螺桿壓縮機(jī)雙螺桿壓縮機(jī)渦旋式制冷壓縮機(jī)離心式制冷壓縮機(jī)NO.2冷凝器將壓縮機(jī)升壓排出的制冷劑過熱蒸氣冷卻冷凝成液體

立式：用水量多，水質(zhì)可差殼管式臥式：水質(zhì)要好，水溫低水冷式套管式：小型水冷系統(tǒng)淋水式：用水少，水質(zhì)可差，空氣干燥類型

蒸發(fā)式：用水少，空氣干燥自然對(duì)流式風(fēng)冷式強(qiáng)制對(duì)流式風(fēng)冷式冷凝器

絲管式冷凝器

翅片式冷凝器

NO3.蒸發(fā)器作用:制取和輸出冷量

滿液式臥式殼管式冷卻液體的蒸發(fā)器直立管式冷水箱螺旋管式

冷風(fēng)機(jī)——干式蒸發(fā)器類型

冷卻空氣的蒸發(fā)器排管螺旋式新型速凍裝置隧道式

絲管式蒸發(fā)器

板管式蒸發(fā)器

粘結(jié)式蒸發(fā)器

螺旋蒸發(fā)器

NO4.節(jié)流機(jī)構(gòu)作用:節(jié)流降壓，調(diào)節(jié)供液量節(jié)流機(jī)構(gòu)類型1.手動(dòng)膨脹閥（節(jié)流閥、調(diào)節(jié)閥）

2.浮球膨脹閥

3.熱力膨脹閥

4.電子膨脹閥5.毛細(xì)管

1.手動(dòng)膨脹閥（節(jié)流閥、調(diào)節(jié)閥）只有氨制冷系統(tǒng)或試驗(yàn)裝置中使用。作為備用閥裝在旁通管路上，以備應(yīng)急或檢修自動(dòng)膨脹閥時(shí)使用。

2.浮球膨脹閥◆原理：根據(jù)滿液式蒸發(fā)器的液面變化來控制蒸發(fā)器的供液量，可控制蒸發(fā)器的液面高度，同時(shí)節(jié)流降壓?！魬?yīng)用：廣泛使用于氨制冷系統(tǒng)中◆分類：直通式和非直通式（根據(jù)節(jié)流后的液體制冷劑是否通過浮球室）◆特點(diǎn)：直通式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于液體的沖擊作用引起殼體內(nèi)液面波動(dòng)較大，使調(diào)節(jié)閥的工作不太穩(wěn)定，容易失靈。非直通式（廣泛應(yīng)用）：工作穩(wěn)定，液面穩(wěn)定，但構(gòu)造及安裝復(fù)雜。

膨脹閥3.熱力膨脹閥分類：內(nèi)平衡式和外平衡式

（1）內(nèi)平衡式

適用：壓降低、蒸發(fā)器流程短及阻力小的制冷設(shè)備。原理：利用蒸發(fā)壓力、感溫包內(nèi)壓力和彈簧力的變化來控制閥孔開啟度（2）外平衡式適用：蒸發(fā)器壓力損失較大的系統(tǒng)。

◆選配與安裝①選配時(shí)膨脹閥制冷量應(yīng)大于蒸發(fā)器制冷量②閥體應(yīng)盡量接近蒸發(fā)器，以及調(diào)節(jié)和拆修都比較方便的部位；③閥體應(yīng)垂直安裝，其位置高于感溫包的位置；④膨脹閥前應(yīng)裝過濾器；⑤感溫包安裝在蒸發(fā)器出口吸氣管道水平部分，并且要用沒有吸濕性的材料充分隔熱；內(nèi)平衡熱力膨脹閥原理圖膨脹閥

◆原理：利用蒸發(fā)器出口處制冷劑蒸汽過熱度的變化調(diào)節(jié)供液量。

◆應(yīng)用：氟利昂系統(tǒng)中廣泛使用（與非滿液式蒸發(fā)器配合使用）。4.毛細(xì)管◆原理：節(jié)流，利用孔徑和長(zhǎng)度變化產(chǎn)生壓力差，控制制冷劑流量?！魬?yīng)用：主要用于熱負(fù)荷較小的家用制冷器具中，同時(shí)要求制冷系統(tǒng)有比較穩(wěn)定的冷凝壓力和蒸發(fā)壓力，如空調(diào)、冰箱?！籼攸c(diǎn)：一般用銅管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，價(jià)格便宜，不易產(chǎn)生故障，且壓縮機(jī)停止運(yùn)行后，冷凝器和蒸發(fā)器的壓力可以自動(dòng)達(dá)到平衡，減輕了再次啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；但對(duì)制冷劑流量的調(diào)節(jié)能力很低。

輔助設(shè)備

一、油分離器

1、作用：分離制冷劑中攜帶的潤(rùn)滑油

2、類型：

過濾式

油分離器類型

洗滌式

離心式

填料式

3、結(jié)構(gòu)：按用途和工作壓力分：高壓貯液器、低壓循環(huán)貯液器、排液桶結(jié)構(gòu)：高壓貯液器

低壓循環(huán)貯液器按外形分：立式和臥式

儲(chǔ)液罐，其主要作用就是為了保證系統(tǒng)循環(huán)的制冷劑的量。因?yàn)樵谥评浜椭茻岬牧髁渴遣煌?，多?lián)機(jī)單開和全開流量相差也是很大的，不同的工況流量相差也是很大的。所以為了保證制冷劑循環(huán)需求的流量最大的工況，我們必須灌注足夠的制冷劑，那么在制冷劑流量需求小的時(shí)候就必須有容器來儲(chǔ)存制冷劑，這就是它的作用。搞的太大，灌注量就要增加，而且太大以后系統(tǒng)的反映速度也會(huì)慢。但總體上我認(rèn)為大了一些除了灌注量大外倒沒有什么影響，但是如果搞小了，多余的制冷劑就會(huì)跑到蒸發(fā)器中，造成帶液，制冷量低等不良后果。

二、貯液器（貯液桶）

三、氣液分離器：其作用是分離來自蒸發(fā)器的低壓蒸汽中的液滴，保證壓縮機(jī)吸入干飽和蒸汽。小型空調(diào)所采用的氣液分離器有管道性和筒體型兩種。

◆過濾器：氣體過濾器：壓縮機(jī)吸氣管路上或壓縮機(jī)吸氣腔；液體過濾器：調(diào)節(jié)閥或自動(dòng)控制閥前的液體管路上?！舾稍锲鳎褐辉诜合到y(tǒng)中使用，吸附水分，防止冰塞。位置：冷凝器（或貯液器）與熱力膨脹閥之間。特點(diǎn)：常與過濾器結(jié)合做成干燥過濾器，既干燥又過濾。四、過濾器和干燥器

五、安全保護(hù)裝置

安全閥：防止設(shè)備壓力過高發(fā)生危險(xiǎn)。

六、自控裝置與自動(dòng)調(diào)節(jié)

1.電磁閥（1）作用：自動(dòng)接通或切斷制冷系統(tǒng)的供液管路，廣泛用于如冷藏箱、空調(diào)器等所匹配的氟利昂制冷機(jī)中。（2）位置：冷凝器與蒸發(fā)器間的管路上裝有，可控制液體管路的啟閉。

（3）結(jié)構(gòu)

七、自控裝置與自動(dòng)調(diào)節(jié)

1.電磁四通換向閥

（1）作用：控制、改變制冷劑流量，使系統(tǒng)由制冷工況向熱泵工況轉(zhuǎn)變。（2）應(yīng)用：主要用于熱泵型家用空調(diào)器。

（3）結(jié)構(gòu)

2.壓縮機(jī)的保護(hù)（1）排氣壓力保護(hù)(高壓保護(hù))

目的：保護(hù)壓縮機(jī)的排氣壓力不超壓。（2）吸氣壓力保護(hù)（低壓保護(hù)）蒸發(fā)壓力過低后果：蒸發(fā)溫度降低，使制冷機(jī)在不必要的低溫下工作，會(huì)浪費(fèi)電能，有時(shí)也會(huì)使液體載冷劑凍結(jié)。故吸氣壓力也必須嚴(yán)格控制，保持在一定壓力以上。（3）油壓保護(hù)

定義:在被冷卻對(duì)象和環(huán)境介質(zhì)之間傳遞熱量，并最終把熱量從被冷卻對(duì)象傳給環(huán)境介質(zhì)的制冷機(jī)中進(jìn)行制冷循環(huán)的工作物質(zhì)目前本油田用的氟利昂制冷劑有R404A、R22八。制冷劑常見冷劑種類無機(jī)化合物烴類鹵代烴混合溶液制冷劑制冷劑的選擇要求：1.對(duì)環(huán)境的親和友善。2.熱力學(xué)性質(zhì)滿足制冷循環(huán)。3.具有良好的物理化學(xué)性質(zhì)。4.來源廣，易制取。

制冷劑熱力學(xué)性質(zhì)滿足制冷循環(huán)1）具有較大的制冷工作范圍：臨界溫度高、標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度低、凝固溫度低。2）具有適當(dāng)?shù)墓ぷ鲏毫蛪嚎s比：蒸發(fā)壓力：最好接近且稍高于大氣壓力。冷凝壓力：不宜過高，一般不超過1.2～1.5Mpa。壓縮比：≠3，且不宜過大。3）單位質(zhì)量和單位體積制冷量均大：

q0大：獲取相同的制冷量時(shí)，可減少制冷劑的循環(huán)量。

qv大：壓縮機(jī)尺寸小，設(shè)備小，可減少材料消耗和投資。4）絕熱指數(shù)低：可減少耗功率，降低排氣溫度，利于潤(rùn)滑。

具有良好的物理化學(xué)性質(zhì)1）流動(dòng)性好（粘度小，密度?。嚎蓽p少流動(dòng)阻力損失，降低能耗，縮小管徑，減少材料消耗。2）傳熱性好：可減少傳熱面積。3）安全性好：高溫下不分解、不燃、不爆，無毒。4）化學(xué)穩(wěn)定性好：對(duì)金屬和非金屬材料不腐蝕。5）溶油性：溶油性差：制冷劑和潤(rùn)滑油易分離，t0穩(wěn)定；易產(chǎn)生油膜影響傳熱溶油性好：潤(rùn)滑好，不易有油膜，傳熱好；但易引起t0升高。6）溶水性：溶水性差：在節(jié)流閥處，蒸發(fā)溫度低于0℃時(shí)，游離態(tài)的水便會(huì)結(jié)冰而發(fā)生“冰堵”。氟利昂難溶于水。溶水性好：不會(huì)發(fā)生“冰堵”，氨易溶于水，但氨溶于水中易腐蝕金屬。氟利昂制冷系統(tǒng)油分離器

室內(nèi)機(jī)組室外機(jī)組中間連管進(jìn)氣管油分離器膨脹閥排氣管室外換熱器高壓閥低壓閥管接頭室內(nèi)換熱器壓縮機(jī)工藝管干燥過濾器（１）系統(tǒng)組成：壓縮機(jī)冷凝器、干燥過濾器、膨脹閥、（毛細(xì)管）、蒸發(fā)器、

2）流程：壓縮機(jī)

將氟利昂蒸氣進(jìn)行壓縮，高壓氣體經(jīng)

油分離器

將所攜帶的潤(rùn)滑油進(jìn)行分離，然后進(jìn)入冷凝器

被冷凝成液體。液體氟利昂由冷凝器下部出液管經(jīng)干燥過濾器

、電磁閥

，被來自蒸發(fā)器的低溫蒸汽進(jìn)一步冷卻后，進(jìn)入膨脹閥

節(jié)流降壓，然后送入蒸發(fā)器

吸熱汽化。汽化后的低溫蒸氣，被壓縮機(jī)

吸入重新壓縮。

油分離器最常用的制冷系統(tǒng)__氟利昂系統(tǒng)氣體高溫高壓液體低溫低圧氣體低溫低壓壓縮機(jī)（壓縮）●耗電做功使低溫低壓冷媒氣體變?yōu)楦邷馗邏簹怏w冷凝器（冷凝）●向空氣放出冷媒的熱量使氣態(tài)冷媒變?yōu)橐簯B(tài)膨脹閥（膨脹）●降低冷媒壓力●調(diào)整冷媒流量蒸發(fā)器（蒸發(fā)）●空氣吸收冷媒的冷量使液態(tài)冷媒變?yōu)闅鈶B(tài)液體高圧高溫冷媒在各過程中的變化分析空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障檢修一、制冷系統(tǒng)檢修要點(diǎn)1、觀察內(nèi)外機(jī)的工作情況：如指示燈板的顯示情況，內(nèi)機(jī)是否工作，風(fēng)速輸出是否正常，外機(jī)風(fēng)扇、壓縮機(jī)是否運(yùn)行，從而判斷是電器問題還是系統(tǒng)問題導(dǎo)致的不制冷。

2、檢測(cè)空調(diào)器各項(xiàng)數(shù)據(jù)：

A、空調(diào)流水情況，一般內(nèi)機(jī)滴水連續(xù)空調(diào)正常，但受環(huán)境濕度、溫度影響只能作為一參考值。B、進(jìn)出風(fēng)口溫差，正常的進(jìn)出風(fēng)溫差應(yīng)在12-14度，但也會(huì)受環(huán)境溫度、風(fēng)速的影響。

C、測(cè)量（或觀察各壓力表）系統(tǒng)管路壓力值，一般制冷時(shí)低壓壓力在0.45Mpa-0.50Mpa，制熱時(shí)高壓壓力在1.8Mpa-2.2Mpa之間，但壓力要受環(huán)境溫度影響，空調(diào)進(jìn)風(fēng)溫度越高，排氣壓力越高，冷凝溫度越高，反之則??；空調(diào)負(fù)荷越大，吸氣壓力越高，蒸發(fā)溫度升高（蒸發(fā)器正常蒸發(fā)溫度在5-7度之間）。二、制冷系統(tǒng)故障類型1、制冷系統(tǒng)堵：制冷系統(tǒng)堵常常發(fā)生在毛細(xì)管及干燥過濾器處，因?yàn)檫@兩個(gè)地方是系統(tǒng)中最狹窄的地方，常見的堵塞原因有三種：臟堵、冰堵及焊堵。

A、臟堵一般發(fā)生在毛細(xì)管的進(jìn)口處，是因系統(tǒng)內(nèi)的污物（如焊渣、銹宵、氧化皮等）堵塞了管路，檢查時(shí)輕輕敲擊毛細(xì)管處可能會(huì)暫時(shí)恢復(fù)正常，另從管路和元件表面凝露、結(jié)霜以及停機(jī)時(shí)壓力恢復(fù)速度時(shí)間等都可以對(duì)堵塞的位置及性質(zhì)作出判斷。B、冰堵一般發(fā)生在毛細(xì)管的出口處，是因系統(tǒng)含有水分，在毛細(xì)管出口處突然汽化降溫而凝結(jié)成小冰粒堵塞在毛細(xì)管的出口處，判斷時(shí)可在毛細(xì)管出口處用焊槍加熱如果效果恢復(fù)正?；蚝棉D(zhuǎn)說明是冰堵，或是在空調(diào)關(guān)機(jī)后再開機(jī)機(jī)器又能制冷一段時(shí)間，說明是冰堵，冰堵一般發(fā)生在新裝機(jī)或剛維修過的空調(diào)上。C、焊堵一般也是發(fā)生在毛細(xì)管的焊接處，現(xiàn)象與臟堵冰堵差不多，多發(fā)生在新裝機(jī)上。2.空調(diào)噪音

空調(diào)噪音是空調(diào)維修當(dāng)中最常見的故障，在維修過程中要注意分析產(chǎn)生的原因，從產(chǎn)生部位上可分為內(nèi)機(jī)噪音、外機(jī)噪音，從聲音類別上我們可以將噪音分為：摩擦噪音、風(fēng)聲、氣流聲、電磁聲等，從產(chǎn)生的原因上可分為：裝配工藝問題、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題、零部件質(zhì)量問題、空調(diào)安裝問題等，在處理時(shí)要先區(qū)分聲音類別、部位，再從產(chǎn)生原因上進(jìn)行針對(duì)性處理。

1、室內(nèi)機(jī)常見噪音：?室內(nèi)機(jī)中掉有雜物．?塑封電機(jī)串軸、同心度不好、固定螺絲松動(dòng)．?貫流風(fēng)葉同心度不好、風(fēng)葉破損、左側(cè)風(fēng)葉軸套磨損．?塑殼面板松動(dòng)，自鎖開關(guān)松動(dòng)．?導(dǎo)風(fēng)電機(jī)、導(dǎo)風(fēng)門（連接機(jī)構(gòu)磨擦聲）有異聲．?有嘯叫聲（風(fēng)葉的平衡性不好，有必要時(shí)換個(gè)風(fēng)葉；或者是蒸發(fā)器本身故障25A型）?室內(nèi)機(jī)冷媒流動(dòng)的氣流聲（配管扁32M、毛細(xì)管處100S）?過濾網(wǎng)臟造成進(jìn)風(fēng)不暢2.空調(diào)噪音

2、室外機(jī)常見噪音：?壓縮機(jī)噪聲大?配管抖動(dòng)碰到鈑金件?風(fēng)葉有嘯叫聲（風(fēng)葉破損）?室外電機(jī)聲音大?室外風(fēng)葉碰鈑金件、冷凝器或出風(fēng)網(wǎng)罩?室外機(jī)共振聲，特別是取消電機(jī)架的小外機(jī)?室外出風(fēng)網(wǎng)罩與外機(jī)鈑金件相碰撞?室外機(jī)電機(jī)架松動(dòng)?安裝支架松動(dòng)?室外機(jī)安裝位置不對(duì)3、判斷噪音部位方法：?排除法，當(dāng)不能確定為何部件發(fā)出噪音時(shí)，如不能確定是壓縮機(jī)還是室外電機(jī)噪音時(shí)，可先斷開壓縮機(jī)聽室外電機(jī)是否有噪音，如沒有則可以斷定為壓縮機(jī)噪音。

3.壓縮機(jī)故障

電動(dòng)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱壓縮機(jī)）的故障可分為電機(jī)故障和機(jī)械故障(包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等)。機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機(jī)損壞的主要原因之一。

電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，最終可能導(dǎo)致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。然而，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開正常的電源輸入，合理的電機(jī)負(fù)荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護(hù)。從這幾方面入手，不難發(fā)現(xiàn)繞組燒毀的原因不外乎如下六種：(1)異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；(2)金屬屑引起的繞組短路；(3)接觸器問題；(4)電源缺相和電壓異常；(5)冷卻不足；(6)用壓縮機(jī)抽真空。實(shí)際上，多種因素共同促成的電機(jī)損壞更為常見。堵轉(zhuǎn)時(shí)的電流（堵轉(zhuǎn)電流）大約是正常運(yùn)行電流的4－8倍。電機(jī)啟動(dòng)瞬間，電流的峰值可接近或達(dá)到堵轉(zhuǎn)電流。由于電阻放熱量與電流的平方成正比，啟動(dòng)和堵轉(zhuǎn)時(shí)的電流會(huì)使繞組迅速升溫。熱保護(hù)可以在堵轉(zhuǎn)時(shí)保護(hù)電極，但一般不會(huì)有很快的響應(yīng)，不能阻止頻繁啟動(dòng)等引起的繞組溫度變化。頻繁啟動(dòng)和異常負(fù)荷，使繞組經(jīng)受高溫考驗(yàn)，會(huì)降低漆包線的絕緣性能。

4.排氣量不足（表現(xiàn)為排出壓力低）

排氣量不足是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：

1

進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長(zhǎng)，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

2

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

3

氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對(duì)于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06／100～0.09／100；對(duì)于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

4.排氣量不足：

4

填料函不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心對(duì)中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤(rùn)滑油，它起潤(rùn)滑、密封、冷卻作用。

5壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對(duì)排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級(jí)壓力和溫度的變化；閥座與閥片接觸不嚴(yán)形成漏氣而影響了排氣量，一個(gè)是制造質(zhì)量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。

6氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí)，這些不僅影響了氣量，而且會(huì)影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時(shí)，也會(huì)影響到氣體壓力和溫度的變化。

7壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)。壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會(huì)使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計(jì)算：p=kπ/4