2025年機車調(diào)度員考試及答案一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.列車運行圖調(diào)整時，調(diào)度員應首先確認的內(nèi)容是：A.列車編組順序B.列車運行徑路C.列車運行時刻表D.列車司機姓名答案：C解析：運行圖調(diào)整的核心是時刻表，其他內(nèi)容需在此基礎(chǔ)上進行。2.當列車在區(qū)間發(fā)生故障需救援時，調(diào)度員應優(yōu)先采取的措施是：A.通知車站值班員B.立即封鎖區(qū)間C.通知司機嘗試重啟D.安排后續(xù)列車停運答案：B解析：封鎖區(qū)間是防止次生事故的第一要務。3.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)中，CTC的全稱是：A.中央運輸控制B.列車調(diào)度集中C.列車運行控制D.列車通信終端答案：B解析：CTC即CentralizedTrafficControl，列車調(diào)度集中系統(tǒng)。4.列車在雙線區(qū)段反方向運行時，調(diào)度員必須確認：A.司機具備反方向駕駛資質(zhì)B.區(qū)間無施工C.反向進路已開放D.列車編組正確答案：C解析：反向進路開放是反方向運行的前提。5.列車運行途中因天氣原因限速運行，調(diào)度員應通過哪種方式通知司機？A.電話通知B.調(diào)度命令C.車站值班員轉(zhuǎn)達D.列車無線調(diào)度通信設備答案：D解析：無線調(diào)度通信設備是實時、直達、可追溯的方式。6.列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，必須包含的內(nèi)容不包括：A.命令號碼B.命令內(nèi)容C.命令發(fā)布人簽名D.司機姓名答案：D解析：司機姓名非命令必備要素。7.列車在站外停車后需重新啟動，調(diào)度員應確認：A.列車完整B.信號開放C.司機精神狀態(tài)D.乘客上下完畢答案：B解析：信號開放是列車啟動的前提。8.列車運行圖分為基本圖、分號圖和：A.臨時圖B.施工圖C.節(jié)日圖D.分號圖答案：A解析：臨時圖用于突發(fā)情況調(diào)整。9.列車調(diào)度員在交接班時，必須交接的內(nèi)容是：A.列車晚點原因B.列車編組內(nèi)容C.調(diào)度命令執(zhí)行情況D.司機出乘時間答案：C解析：命令執(zhí)行情況是交接核心。10.列車在區(qū)間被迫停車后，司機應首先向誰報告？A.車站值班員B.列車調(diào)度員C.機務段D.乘客答案：B解析：區(qū)間停車，調(diào)度員是第一責任人。11.列車調(diào)度員在發(fā)布限速命令時，限速值應以什么為單位？A.米/秒B.公里/小時C.米/分鐘D.公里/分鐘答案：B解析：鐵路限速統(tǒng)一為公里/小時。12.列車運行途中，司機發(fā)現(xiàn)信號機顯示異常，應：A.減速通過B.停車并報告調(diào)度員C.憑經(jīng)驗判斷D.繼續(xù)運行答案：B解析：信號異常必須停車并報告。13.列車調(diào)度員在接到列車脫軌報告后，應首先：A.通知媒體B.啟動應急預案C.通知乘客家屬D.通知上級領(lǐng)導答案：B解析：應急預案是第一時間啟動的程序。14.列車調(diào)度員在發(fā)布命令時，必須使用：A.方言B.普通話C.英語D.地方語言答案：B解析：普通話是調(diào)度命令標準用語。15.列車在雙線區(qū)段運行，前方區(qū)間施工，調(diào)度員應：A.通知司機減速B.安排列車反方向運行C.發(fā)布封鎖命令D.通知車站準備接車答案：C解析：封鎖區(qū)間是施工前提。16.列車調(diào)度員在夜班期間，應每間隔多長時間進行一次全線巡視？A.30分鐘B.1小時C.2小時D.4小時答案：B解析：夜班巡視間隔為1小時。17.列車調(diào)度員在發(fā)布命令時，命令號碼應：A.每日從1開始B.每月從1開始C.每年從1開始D.按調(diào)度臺連續(xù)編號答案：D解析：命令號碼按調(diào)度臺連續(xù)編號，便于追溯。18.列車在區(qū)間發(fā)生火災，調(diào)度員應首先：A.通知消防B.通知司機滅火C.通知車站準備救護車D.通知司機停車并斷電答案：D解析：停車斷電是防止火勢蔓延的關(guān)鍵。19.列車調(diào)度員在接到地震預警后，應：A.通知司機加速通過B.通知車站加強巡視C.立即扣停列車D.通知乘客不要驚慌答案：C解析：地震預警下，扣停列車是首要措施。20.列車調(diào)度員在發(fā)布命令時，命令內(nèi)容應：A.簡潔明了B.使用縮寫C.使用口語D.使用方言答案：A解析：命令內(nèi)容必須簡潔明了，避免歧義。21.列車在區(qū)間發(fā)生接觸網(wǎng)故障，調(diào)度員應：A.通知司機降弓B.通知司機加速C.通知車站準備救援D.通知乘客等待答案：A解析：降弓是防止擴大故障的第一步。22.列車調(diào)度員在交接班時，應使用什么記錄工具？A.口頭B.紙質(zhì)交接簿C.微信D.電話答案：B解析：紙質(zhì)交接簿是法定記錄工具。23.列車調(diào)度員在發(fā)布命令時，命令發(fā)布人應：A.口頭通知B.手寫簽名C.電子簽名D.不簽名答案：C解析：電子簽名具備法律效力。24.列車在區(qū)間發(fā)生障礙停車，調(diào)度員應：A.通知后續(xù)列車減速B.通知后續(xù)列車停車C.通知司機自行處理D.通知乘客下車答案：B解析：區(qū)間停車必須通知后續(xù)列車停車。25.列車調(diào)度員在發(fā)布命令時，命令時間應精確到：A.分鐘B.小時C.秒D.日答案：A解析：命令時間精確到分鐘，便于追溯。26.列車在區(qū)間發(fā)生人員傷亡，調(diào)度員應：A.通知司機繼續(xù)運行B.通知車站處理C.通知公安和救護D.通知乘客不要圍觀答案：C解析：人員傷亡需公安和救護聯(lián)動。27.列車調(diào)度員在發(fā)布命令時，命令傳達方式不包括：A.電話B.傳真C.微信D.調(diào)度命令系統(tǒng)答案：C解析：微信非正式命令傳達方式。28.列車在區(qū)間發(fā)生信號故障，調(diào)度員應：A.通知司機憑經(jīng)驗運行B.通知司機減速C.通知司機停車D.通知司機加速通過答案：C解析：信號故障必須停車。29.列車調(diào)度員在發(fā)布命令時，命令內(nèi)容應包括：A.司機姓名B.列車車次C.乘客人數(shù)D.列車重量答案：B解析：列車車次是命令核心要素。30.列車在區(qū)間發(fā)生設備故障，調(diào)度員應：A.通知司機自行處理B.通知車站準備救援C.通知乘客耐心等待D.通知媒體答案：B解析：設備故障需車站準備救援。二、多項選擇題（每題2分，共20分）31.列車調(diào)度員在發(fā)布限速命令時，應包含以下哪些內(nèi)容？A.限速區(qū)段B.限速值C.限速原因D.限速起止時間答案：A、B、C、D解析：限速命令必須完整明確。32.列車在區(qū)間發(fā)生火災，調(diào)度員應采取的措施包括：A.通知司機停車B.通知司機斷電C.通知車站準備救援D.通知乘客自行逃生答案：A、B、C解析：乘客逃生需有序組織，不可自行。33.列車調(diào)度員在交接班時，應交接的內(nèi)容包括：A.列車運行情況B.調(diào)度命令執(zhí)行情況C.設備故障情況D.司機出乘時間答案：A、B、C解析：司機出乘時間非交接核心。34.列車在區(qū)間發(fā)生障礙停車，調(diào)度員應通知哪些部門？A.車站B.機務段C.工務段D.公安答案：A、B、C、D解析：多部門聯(lián)動處理障礙。35.列車調(diào)度員在發(fā)布命令時，命令內(nèi)容應避免：A.歧義B.縮寫C.口語D.方言答案：A、B、C、D解析：命令必須規(guī)范、準確。36.列車在區(qū)間發(fā)生接觸網(wǎng)故障，調(diào)度員應通知：A.司機降弓B.供電段C.車站D.乘客答案：A、B、C解析：乘客無需直接通知。37.列車調(diào)度員在發(fā)布命令時，命令傳達方式包括：A.電話B.傳真C.調(diào)度命令系統(tǒng)D.紙質(zhì)命令答案：A、B、C、D解析：四種方式均為有效。38.列車在區(qū)間發(fā)生地震，調(diào)度員應：A.扣停列車B.通知司機減速C.通知車站加強巡視D.通知工務檢查線路答案：A、C、D解析：減速不足以應對地震。39.列車調(diào)度員在發(fā)布命令時，命令號碼應：A.連續(xù)B.唯一C.可追溯D.重復答案：A、B、C解析：重復號碼會造成混亂。40.列車在區(qū)間發(fā)生人員傷亡，調(diào)度員應通知：A.公安B.救護C.車站D.媒體答案：A、B、C解析：媒體非第一時間通知對象。三、判斷題（每題1分，共10分）41.列車調(diào)度員發(fā)布命令時，可以使用方言。答案：錯解析：必須使用普通話。42.列車在區(qū)間發(fā)生火災，司機可自行決定停車位置。答案：錯解析：需聽從調(diào)度員指揮。43.列車調(diào)度員在交接班時，口頭交接即可。答案：錯解析：必須紙質(zhì)記錄。44.列車在區(qū)間發(fā)生障礙停車，后續(xù)列車可憑經(jīng)驗通過。答案：錯解析：必須停車等待。45.列車調(diào)度員發(fā)布命令時，命令號碼可重復使用。答案：錯解析：必須唯一。46.列車在區(qū)間發(fā)生接觸網(wǎng)故障，司機可不降弓。答案：錯解析：必須降弓。47.列車調(diào)度員在發(fā)布命令時，命令內(nèi)容可含縮寫。答案：錯解析：避免縮寫。48.列車在區(qū)間發(fā)生地震，調(diào)度員可通知司機加速通過。答案：錯解析：必須扣停。49.列車調(diào)度員在發(fā)布命令時，命令時間可精確到小時。答案：錯解析：需精確到分鐘。50.列車在區(qū)間發(fā)生人員傷亡，調(diào)度員可通知司機繼續(xù)運行。答案：錯解析：必須停車處理。四、簡答題（每題10分，共40分）51.簡述列車調(diào)度員在接到列車區(qū)間火災報告后的應急處置流程。答案：（1）立即通知司機停車并斷電；（2）通知車站啟動應急預案；（3）通知公安、消防、救護；（4）封鎖區(qū)間，防止后續(xù)列車進入；（5）通知工務、供電、機務部門準備救援；（6）持續(xù)與司機保持聯(lián)系，掌握火勢發(fā)展；（7）根據(jù)火勢決定是否啟動乘客疏散；（8）記錄全過程，保存通話錄音。52.簡述列車調(diào)度員在發(fā)布限速命令時應包含的要素。答案：（1）命令號碼；（2）命令發(fā)布時間；（3）限速區(qū)段起止里程；（4）限速值（公里/小時）；（5）限速原因（如天氣、施工、設備故障）；（6）限速起止時間；（7）涉及列車車次；（8）命令發(fā)布人電子簽名；（9）命令傳達方式（電話、系統(tǒng)、傳真）；（10）司機簽收確認。53.簡述列車調(diào)度員在交接班時應完成的紙質(zhì)記錄內(nèi)容。答案：（1）本班列車運行概況（正點、晚點、停運）；（2）調(diào)度命令執(zhí)行情況（已執(zhí)行、未執(zhí)行、作廢）；（3）設備故障及處理狀態(tài)（信號、通信、供電）；（4）區(qū)間施工及限速情況；（5）救援列車、熱備機車狀態(tài)；（6）天氣異常及預警信息；（7）上級指示及注意事項；（8）交接班時間、交接人簽名；（9）未完結(jié)事項及處理建議；（10）通話錄音文件編號。54.簡述列車調(diào)度員在接到地震預警后的標準化處置流程。答案：（1）立即通過CTC系統(tǒng)扣停所有區(qū)間列車；（2）通知車站值班員關(guān)閉進站信號；（3）通知司機就地停車，不得移動；（4）向應急指揮中心報告震情及列車位置；（5）通知工務部門啟動線路巡查；（6）通知供電部門檢查接觸網(wǎng)狀態(tài)；（7）通知公安維持車站秩序；（8）根據(jù)震級及線路檢查結(jié)果決定是否恢復運行；（9）記錄所有命令及簽收情況；（10）保存地震預警信息及處置錄音。五、案例分析題（每題20分，共40分）55.案例：2025年6月12日14:30，D8765次動車組運行至京廣高鐵K1289+200處，司機報告接觸網(wǎng)掛有異物，列車降弓停車。此時后續(xù)D8767次、G6701次分別位于后方8公里、15公里處，速度均為300km/h。請寫出調(diào)度員完整處置流程及命令內(nèi)容。答案：（1）立即通知D8765次司機降弓、不得升弓，報告停車位置；（2）通過CTC系統(tǒng)扣停D8767次、G6701次，命令內(nèi)容：“調(diào)度命令20250612-14-31號，14:31發(fā)布，因K1289+200接觸網(wǎng)掛異物，自命令發(fā)布時起，D8767次、G6701次列車立即在區(qū)間停車，不得進入K1289+000至K1290+000區(qū)段，司機簽收后回報調(diào)度臺，命令發(fā)布人：張XX，電子簽名已簽?！保?）通知鄭州東高鐵綜合維修工區(qū)立即出動搶修，攜帶異物桿、絕緣桿、接地線；（4）通知鄭州東供電調(diào)度停電，停電范圍：K1288+000至K1291+000，上下行同時停電；（5）通知鄭州東站準備熱備機車，必要時擺渡乘客；（6）14:35通知D8765次司機做好乘客廣播，安撫情緒；（7）14:40通知鄭州東站準備應急餐食、大巴；（8）15:10工務報告異物清除，接觸網(wǎng)無損傷，可恢復供電；（9）15:12通知供電調(diào)度送電；（10）15:15發(fā)布恢復運行命令：“調(diào)度命令20250612-15-15號，15:15發(fā)布，K1289+000至K1290+000區(qū)段異物已清除，接觸網(wǎng)已送電，自15:16起恢復常速運行，D8765次、D8767次、G6701次按信號顯示運行，命令發(fā)布人：張XX，電子簽名已簽?！保?1）15:16通知列車逐步啟動，恢復正點運行圖；（12）15:30向應急指揮中心報告處置完畢，無人員傷亡，列車晚點D8765次42分鐘、D8767次28分鐘、G6701次19分鐘；（13）保存所有通話錄音、命令記錄，形成事件報告。56.案例：2025年7月3日22:18，X8001次貨物列車運行至隴海線K987+500處，司機報告列車尾部最后一輛罐車異味冒煙，疑似制動抱閘，列車已停車，尾部位于K987+800，坡度6‰，下坡。此時后續(xù)K1315次客車位于后方5公里處，限速120km/h運行。請寫出調(diào)度員完整處置流程及命令內(nèi)容。答案：（1）立即通知X8001次司機對尾部罐車進行檢