2023年高三地理二輪小專題練習（新課標）【交通運輸】：港口港口物流網(wǎng)絡化發(fā)展是現(xiàn)代港口物流業(yè)發(fā)展的重要推動力。通過有效結合各類生產(chǎn)要素形成高效運作體系與專業(yè)化分工，可推動港口物流企業(yè)協(xié)同合作，提升整體運輸效率，最終實現(xiàn)網(wǎng)絡化配置資源。下圖示意2009—2019年中國沿海港口物流核心網(wǎng)絡空間分異結構演變。據(jù)此完成下面小題。1．2009—2019年，中國沿海港口物流網(wǎng)絡聯(lián)系的整體變化特征是（

）A．各節(jié)點港口物流運輸路線減少 B．各節(jié)點輻射范圍均有所縮小C．網(wǎng)絡空間覆蓋范圍顯著擴大 D．節(jié)點城市重要程度略有下降2．下列沿海航運城市中，港口物流企業(yè)總部數(shù)量最少的是（

）A．大連 B．寧波 C．青島 D．廣州加強中國與歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系是“一帶一路”建設的重要組成部分，海運是中歐貿(mào)易的主要運輸方式，根據(jù)1995年、2005年和2015年中歐港口的節(jié)點度（以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標衡量）及聯(lián)系強度（反映港口間貨物流量），確定各年份分級標準，繪制中歐航運網(wǎng)絡核心組織結構圖（下圖）。在中歐海運貿(mào)易量總體增長的背景下，中國港口的相對地位明顯提高，樞紐節(jié)點從無到有，形成了以南方港口為樞紐的網(wǎng)絡組織結構。據(jù)此完成下面小題。3．1995—2015年中歐航運網(wǎng)絡系統(tǒng)中（

）①歐洲樞紐節(jié)點貨物吞吐量增多

②歐洲樞紐節(jié)點間聯(lián)系強度減弱

③中國樞紐節(jié)點網(wǎng)絡輻射力增強

④中國樞紐節(jié)點的數(shù)量持續(xù)增長A．①④ B．①③ C．②③ D．②④4．2015年中國端的一級一二級樞紐節(jié)點的組合是（

）A．上海港—寧波港、深圳港 B．上海港—天津港、寧波港C．香港港—深圳港、廣州港 D．香港港—廣州港、廈門港5．下圖為舟山港口資源型城市可持續(xù)發(fā)展模型圖。讀圖，關于舟山港主要功能的敘述，正確的是（

）①為其它地區(qū)中轉原材料和產(chǎn)品； ②為國內(nèi)、國際市場提供水產(chǎn)、糧食等大宗產(chǎn)品；③為臨港工業(yè)提供原材料、輸出產(chǎn)品； ④為舟山建設產(chǎn)業(yè)集群提供優(yōu)質(zhì)的地域條件A．①③ B．①④ C．②③ D．②④讀2021年我國長三角、珠三角、京津冀三大經(jīng)濟區(qū)機場旅客和貨郵吞吐量及沿海港口貨運量比較圖。完成下面小題。6．與其它兩地相比，甲地區(qū)（

）A．機場的輻射范圍較小 B．港口的層次級別低C．交通的運輸能力較弱 D．交通運輸方式單一7．交通建設對京津冀“協(xié)同發(fā)展”的重要戰(zhàn)略意義是（

）A．擴大環(huán)境容量和生態(tài)空間 B．有效改善全域的空氣質(zhì)量C．增強人口和產(chǎn)業(yè)集聚效應 D．優(yōu)化區(qū)域分工和產(chǎn)業(yè)布局港口建設的基礎性資源包括岸線、土地等自然資源。珠江由磨刀門、虎門等八門入海。其中磨刀門是泄洪排沙的主通道，年徑流量和輸沙量分別占珠江的28%和33%。港口與城市發(fā)展相互依賴，港口的發(fā)展加快了關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的集聚。下圖為珠江三角洲所在區(qū)域略圖。下表為珠江口部分城市岸線資源、2019年單位岸線貨運量和地區(qū)生產(chǎn)總值表。據(jù)此完成下面小題。區(qū)域城市岸線總長度（km）深水岸線長度（km）單位岸線貨運量（萬噸/km）地區(qū)生產(chǎn)總值（百億元）東岸地區(qū)廣州99.262.0264.3228.6東莞37.533.988.282.8深圳60.149.473.0242.2惠州86.560.595.341.0西岸地區(qū)珠海75.012.923.929.1中山15.015.043.836.3江門82.368.80.329.08．與磨刀門相比，大鵬灣和大亞灣易形成深水港的自然條件是（

）A．潮流作用弱 B．結冰期較短 C．海岸線較長 D．全年風浪小9．珠江口西岸經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿^大的原因是（

）A．城市數(shù)量多 B．岸線資源豐富 C．經(jīng)濟腹地廣 D．工業(yè)基礎雄厚港口體系的規(guī)模結構是指不同規(guī)模港口的數(shù)量和組合特征，其中港口規(guī)模以港口通過能力或吞吐量大小表示。圖是我國主要港口群內(nèi)部大型港口、中型港口和小型港口數(shù)量層級結構圖（根據(jù)2018年各港口貨物吞吐量數(shù)據(jù)進行劃分）。據(jù)此完成下面小題。10．在圖示港口體系中（

）A．環(huán)渤海大型港口數(shù)量最多 B．長江三角洲中型港口數(shù)量最少C．南部沿海不存