■,鋼波紋管涵施工方案優(yōu)質(zhì)資料

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鋼波紋管涵施工方案

一、工程概況

本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)6.4km,全線共設(shè)思南樞紐、合興樞紐、德江三處互通式立交，一處預(yù)留

互通（花坪互通），設(shè)思南、復(fù)興服務(wù)區(qū)兩處，連接線3.732K%由互通連接至G326。全線共

有共有橋梁8座，涵洞19道，橋梁總長(zhǎng)度2436.25m。梁型分為連續(xù)剛構(gòu)（65+120+65）,裝配

式連續(xù)T梁、現(xiàn)澆（單箱三室）等形式。鉆（挖）孔樁335根，T梁預(yù)制515片（T梁40m跨）。

橋墩多為圓柱式墩，天池特大橋主墩、高墩部分分為薄壁空心墩，涵洞均為蓋板涵，依據(jù)路

基高度不同，涵長(zhǎng)不等。

二、應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)

1、中華人民共和國(guó)思南至遵義高速公路《招標(biāo)文件》中的設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范。

2、中華人民共和國(guó)西思南至遵義高速公路的《投標(biāo)文件》。

3、中華人民共和國(guó)交通部頒布的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）o

4、中華人民共和國(guó)交通部頒布的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）o

5、本公司所擁有的技術(shù)裝備、施工能力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。

三、施工準(zhǔn)備

（一）技術(shù)準(zhǔn)備

1、熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計(jì)要求。

2、放樣出基礎(chǔ)的平面位置控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)彈出管涵位置線。

3、在施工組織設(shè)計(jì)中明確鋼波紋管涵的施工流程。

4、施工前向施工班組及技術(shù)人員進(jìn)行書面技術(shù)、安全、環(huán)保交底。

（二）機(jī)具、材料、設(shè)備、人員準(zhǔn)備

1、鋼筋鉤子、撬棍、扳子、汽車吊（25T）、墨斗、尺子、鋼絲繩等。

2、材料采購(gòu)

鋼波紋管涵和高強(qiáng)螺栓的規(guī)格、數(shù)量，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按長(zhǎng)度分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；并結(jié)合施

工實(shí)際需要進(jìn)行采購(gòu)。鋼波紋管200米（直徑1.5米）。碎石和砂子料場(chǎng)已儲(chǔ)備3000立方

米且一直在生產(chǎn)。

3、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：

鋼波紋管施工部分計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)人員50人，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員4人。在工程開工前一次性

全部進(jìn)齊。

4、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：

現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)挖掘機(jī)4臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，運(yùn)輸車12臺(tái)，混凝土攪拌站一座，砂漿攪拌機(jī)12

臺(tái)。混凝土運(yùn)輸車5臺(tái)（8相以上），25噸吊車2臺(tái)，發(fā)電機(jī)12臺(tái)。分布在沿線各處，完

全可滿足鋼波紋管涵施工要求。詳見《設(shè)備配置表》

四、施工工藝

1、測(cè)量放樣

管涵施工前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出管涵中心及縱橫軸線?；舆吰缕露瓤梢劳临|(zhì)情況按設(shè)計(jì)

和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當(dāng)放陡?；訉挾扰c涵洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填

厚度，一次放夠尺寸。

2、基坑開挖

采用人工配合機(jī)械開挖的辦法，對(duì)開挖深度小，土質(zhì)較好地段邊坡可放陡甚至垂直開挖,

對(duì)開挖深度較深，有水的地方，以穩(wěn)定邊坡為主，依土質(zhì)情況以1:0.5至1:1之間的坡比進(jìn)行

放坡，棄土統(tǒng)一運(yùn)往棄土場(chǎng)?；舆吘壭枰逊诺牟牧显O(shè)備等必須距離基坑壁1米以上，以

免應(yīng)坑壁受壓引起坑壁坍塌傷人。

3、基礎(chǔ)施工

基底處理（不同地質(zhì)條件下的基底處理.）

1）砂礫石、碎石土地基

基底可不作處理，只在其上設(shè)置10cm厚的粗砂墊層并滿足壓實(shí)度要求。

2）一般地基

一般地基（指地基為粘土、輕亞粘土、亞粘土、細(xì)紗及破碎巖層時(shí)）采用具有一定級(jí)配

裝波紋管。

5）涵管拼裝全部完成后，用定扭汽動(dòng)扳手，按扭力矩135.6?203.4N-m緊固所有螺栓,

依次序，不得遺漏，緊固后底螺栓用紅漆標(biāo)示。所有螺栓（包括縱向和環(huán)向接縫）應(yīng)在回填之

前擰緊，保證波紋的重登部分緊密地嵌套在一起。

6）為保證達(dá)到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前隨機(jī)抽取結(jié)構(gòu)上縱向接縫上2%的螺栓,

用定扭扳手進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。如果有任一螺栓扭力矩值范圍達(dá)不到規(guī)定值，則應(yīng)抽檢縱向和環(huán)

向接縫所有螺栓的5隊(duì)如果上述抽檢試驗(yàn)均滿足要求，則認(rèn)為安裝是合格的。否則應(yīng)重新復(fù)

核，以確定測(cè)到的扭力矩值是否滿足要求。

7）外圈搭接處螺栓擰緊并符合要求后，為防止波形鋼板板縫和螺栓孔處滲水，在鋼板

連接處和螺栓孔處采用專用密封材料密封，以防波紋板連接處滲水。

8）安裝完畢后，在管內(nèi)外均勻涂刷兩道瀝青，瀝青可為熱瀝青或乳化瀝青，瀝青涂層

的總厚度應(yīng)不小于1mm。

施工參照交通部JTF80/1-2004中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收采用JTF80/1-2004中分項(xiàng)質(zhì)量檢查評(píng)定

表。

5、整體鋼波紋管施工

1）施工前準(zhǔn)備：備齊安裝工具、安裝所需配件，檢驗(yàn)波紋管各管節(jié)的長(zhǎng)度、直徑是否

與該涵符合，設(shè)涵管安裝指揮一名，負(fù)責(zé)指揮起吊及施工人員現(xiàn)場(chǎng)操作。

2）安裝前工作：檢查涵管底部基礎(chǔ)平整度、標(biāo)高及基礎(chǔ)預(yù)拱度的設(shè)置，確定涵洞位置、

中心軸線、中點(diǎn)。

3）連接安裝鋼波紋管：根據(jù)實(shí)際情況，排放管涵。安裝時(shí)從一側(cè)排放第一根管節(jié)，使

其管中心和基礎(chǔ)縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就位，當(dāng)兩根管相鄰法蘭間距在3?

5cm的縫隙時(shí)，用小撬棍對(duì)準(zhǔn)法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓對(duì)正，這時(shí)從第二

節(jié)管的另一端用撬杠撬動(dòng)管節(jié)，使其向涵洞縱向平移，當(dāng)兩法蘭間距在2cm左右時(shí);將各個(gè)

螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初擰，不擰緊螺母。

4）鑲密封墊：由于現(xiàn)場(chǎng)地形等原因，有時(shí)相鄰兩法蘭之間間距較小，這時(shí)用手錘、鑿

子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把密封墊鑲在兩法蘭之間，有時(shí)管節(jié)頂部?jī)?/p>

法蘭間距較大，密封墊鑲嵌困難，用綁扎絲把密封墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對(duì)稱擰

緊螺帽。直至從外觀看兩法蘭之間只有2?5nlm的縫隙即可。

5）擰緊螺母：待全部組裝完畢后，再逐個(gè)擰緊螺母。每個(gè)螺母的扭力矩不得小于

135.6N-m,最大不得超過203.4N-ni。用機(jī)動(dòng)扳手時(shí)，擰扳時(shí)間應(yīng)持續(xù)2s?5s。此后以此方

式依次連接。

6）管壁內(nèi)外涂瀝青：涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看管壁內(nèi)外均勻的涂成了黑管

即可，瀝青涂層的總厚度應(yīng)不小于1mm。

7）用千斤頂校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心軸線上。

6、兩側(cè)及頂部回填

1）兩側(cè)及頂部（0.5?2nl范圍內(nèi)）回填材料要求同基礎(chǔ)換填材料一樣，頂部2nl以上部分采

用路基填筑材料；寒冷地區(qū)兩側(cè)及頂部（0.5?2m范圍內(nèi)）回填材料還應(yīng)滿足抗凍性要求（具

有一定級(jí)配的天然砂礫石，最大粒徑不超過5（hnm,0.074mm以下粉黏粒含量不得超過3%）。

2）楔形部回填：鋼波紋管涵的楔形部密實(shí)度很重要，回填材料采用C15碎。

3）涵管兩側(cè)部位回填：填土之前，可在波紋管涵兩側(cè)面用紅油漆按每15cm高度作出填

高標(biāo)示，填筑時(shí)按標(biāo)注線控制。在管身最大直徑兩側(cè)50cm外可采用12?18T的壓路機(jī)壓實(shí)，

50cm范圍內(nèi)采用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，以避免大型機(jī)械設(shè)備對(duì)管涵的撞擊。靠近管體周圍0.5

米范圍內(nèi)，不允許有大于50nlm的石塊等硬物。填筑時(shí)應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度

為15cm,壓實(shí)度要求達(dá)到規(guī)范要求后方可進(jìn)行下一層填筑。填筑必須在涵管兩側(cè)對(duì)稱同步進(jìn)

行，兩側(cè)的回填土高差不得大于15cm。

4）涵管頂部回填：涵管上方當(dāng)回填厚度小于50cm時(shí)采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)或采用小于6t

的靜碾壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。當(dāng)涵管頂填土大于50cm后，方可采用18T壓路

機(jī)壓實(shí)，每層厚度15cm,壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。涵管沒有達(dá)到最小填土高度時(shí).,嚴(yán)禁一切

重型車輛通行。

5）對(duì)有端部擋墻的涵洞，從涵洞兩端向結(jié)構(gòu)的中心進(jìn)行回填；對(duì)沒有端部擋墻的涵洞,

從涵洞的中心向兩端進(jìn)行回填

6）涵管頂部及兩側(cè)20米范圍內(nèi)不允許使用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯。

7）從回填開始到涵頂填土結(jié)束，最終截面尺寸與組裝時(shí)的尺寸差異最大不得超過2%。

如截面變形量超過變形范圍，應(yīng)立即終止施工，查明原因，采取相應(yīng)措施將變形量控制在標(biāo)

準(zhǔn)要求范圍內(nèi)。

7、洞口碎施工

洞口工程為一字墻和跌水井按圖紙要求進(jìn)行施工，為片石混凝土。

1）模板加工及安裝

模板采用組合模板或清水模板。模板有變形的不得使用。施工前模板剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定

性及結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸已經(jīng)經(jīng)過校核，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

模板安裝要直順、平整，接縫采用海綿條填塞，保證接縫嚴(yán)密、不露漿。模板支設(shè)完畢

后，對(duì)模板高程及平面位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，并檢驗(yàn)?zāi)０宸€(wěn)定性。

2）混凝土的拌制、運(yùn)輸

①混凝土配合比必須由工地實(shí)驗(yàn)室配制設(shè)計(jì)完成并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方可使用。

②拌制前，實(shí)驗(yàn)室必須對(duì)于砂、石進(jìn)行含水量檢測(cè)并對(duì)配合比進(jìn)行調(diào)整，然后下達(dá)施

工配合比。

③混凝土必須嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)室下達(dá)的施工配合比進(jìn)行拌制，實(shí)驗(yàn)室必須作好成品混凝土

各項(xiàng)檢測(cè)工作。

④混凝土由混凝土站集中拌制，罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，流槽入模。

⑤混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，必須檢查混凝土拌和物的和易性。

⑥混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。

⑦檢查混凝土拌和物均勻性時(shí)，應(yīng)在攪拌機(jī)的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部

位，采取試樣，進(jìn)行試驗(yàn)，其檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定：

混凝十.中砂漿密度兩次測(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于0.8機(jī)

單位體積混凝土中粗骨粒含量?jī)纱螠y(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于5機(jī)

混凝土拌和物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)，每一工作班或每一單

元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。評(píng)定時(shí)應(yīng)以澆筑地點(diǎn)的測(cè)值為準(zhǔn)。如混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料起

至澆筑入模的時(shí)間不超過15min時(shí)，其坍落度可僅在攪拌地點(diǎn)取樣檢測(cè)。在檢測(cè)坍落度時(shí)，

還應(yīng)觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。

⑧用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸已拌成的混凝土?xí)r，途中應(yīng)以2?4r/min的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土

的裝載量約為攪拌筒兒何容量的2/3。

⑨混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪

拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。如

二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。

3）混凝土澆筑

①澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)

要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞

嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和塌落度。

②自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土掰析，應(yīng)符合下列規(guī)定：

從高處向模板內(nèi)傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過2m。

當(dāng)傾落高度超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒設(shè)施下落；傾落高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。

在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1%

③混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，每層澆筑厚度不大于30cm,應(yīng)在下層

混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。

④澆筑混凝土?xí)r，宜采用振動(dòng)器振實(shí)。用振動(dòng)器振搗時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與模板應(yīng)保持50?

100mm的距離；插入下層混凝土50~100mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；

應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。

對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝十.密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，

不再冒出汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

⑤混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，在澆筑過程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，

須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，

采取措施，減少泌水。

?結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行休整、抹平，待定漿后再抹第

二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋

物不得接觸混凝土而。

⑦澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、位

移時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

⑧成型后的混凝土要覆蓋并設(shè)專人灑水養(yǎng)生，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土表面，養(yǎng)

生期間保證混凝土表面濕潤(rùn)，防止產(chǎn)生裂縫。養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，根據(jù)空氣濕度、溫度可

酌情延長(zhǎng)或縮短。

⑨澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)詳細(xì)填寫混凝土施工記錄。

4）拆模、養(yǎng)生

待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上可拆除其模板?；炷脸善凡捎猛凉げ几采w養(yǎng)生，并養(yǎng)護(hù)

至強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100機(jī)

六、質(zhì)量保證

（一）質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)

建立健全質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，建立項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)制，在項(xiàng)目經(jīng)

理李兵的領(lǐng)導(dǎo)下由總工程師、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參與組成的經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)

小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織熨施本項(xiàng)目質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)。

（二）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1）施工前對(duì)原材料進(jìn)行檢查，并有合格證書。對(duì)施工程序、工藝流程、檢驗(yàn)手段進(jìn)行

檢查。

2）施工過程中應(yīng)對(duì)地基承載力等全過程進(jìn)行檢查。

3）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合《公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF/1-2004實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求。

貴州省公路工程集團(tuán)

思南至遵義高速公路第SZTJ-6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

附件:

1、波紋鋼管涵工藝流程圖

2、波紋鋼板管涵安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表

項(xiàng)次項(xiàng)目檢查規(guī)定值或允許偏差檢查方法

波紋管涵軸線：投影下的土基每

1管涵基礎(chǔ)壓實(shí)度(啦達(dá)到設(shè)計(jì)

6用測(cè)一處，但不少于二處

經(jīng)緯儀或拉線：每6nl測(cè)一處，但

2管涵軸線偏位(mm)20

不少于二處

水準(zhǔn)儀：每6m測(cè)一處，但不少于

3管涵內(nèi)底高程(mm)±10

二處

4安裝管涵內(nèi)徑(mm)±1%尺量：但不少于二處

下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!

畢業(yè)論文致謝詞

我的畢業(yè)論文是在韋XX老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)

開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和

敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示

衷心的謝意

這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)

技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基

礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，

雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與

關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過于天地，重于父母”，

對(duì)吳老師的感激之情我無法用語(yǔ)言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和

最真誠(chéng)的謝意！

感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和

工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和陛共處，不是兄弟勝是兄弟！正

是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，

請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932

班這個(gè)大家庭！

最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你

們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)

好好工作回報(bào)社會(huì)的。

致謝詞2

在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師

從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了組致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的

意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜

孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、

開闊的視野和敏銳的思維紿了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和

大力支持下才完成的

感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信

心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使

我及時(shí)完善論文的不足之處。

謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心

的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｔ徊幌嘧R(shí)

到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好

同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的

同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、

努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同

學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，

為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，力口油。

哦，對(duì)了，我的名字叫“***"，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件

幸福的事??！

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鋼波紋管涵洞施工總結(jié)

一、工程概況

本標(biāo)段起點(diǎn)為K17+640,終點(diǎn)為K24+055,該段共計(jì)鋼波紋管涵洞9道,

鋼波紋管涵洞管徑為1。5m'3m,直徑小于等于2nl波紋管為圓形整體管，管

節(jié)長(zhǎng)度為6~8%法蘭螺栓連接；直徑大于或等于2nl的波紋管采用圓弧形波

紋鋼板分片拼裝。波形板內(nèi)、外表面均采用熱浸鍍鋅防腐措施。

洞口形式分八字式與傾斜式。為防止鋼波紋管發(fā)生順路線方向位移，并

保證與八字墻的順接，在涵洞洞口設(shè)置側(cè)墻.當(dāng)采用傾斜式時(shí),應(yīng)保證路基邊

坡穩(wěn)定。

整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作.整體管與分片拼裝管的緊固件采

用國(guó)際中的標(biāo)準(zhǔn)緊固件，其強(qiáng)度和規(guī)格應(yīng)滿足力學(xué)要求，且不低于管材強(qiáng)度

要求。墊片與緊固件相配。密封材料采用方形耐久性能較好的橡膠密封圈或

方形石棉盤根密封條或耐候密封條。

鋼波紋管統(tǒng)計(jì)表

孔數(shù)-凈涵洞長(zhǎng)度

序號(hào)中心樁號(hào)結(jié)構(gòu)類型交角（°）寬X凈高（m）

（孔一m）

1K20+980o00鋼波紋管901①3。084.50

2K22+360.00鋼波紋管90103.0100.61

4K22+545.00鋼波紋管90102.084o40

5K22+660o00鋼波紋管901①3。0431.00

6AK0+040o00鋼波紋管901①1.544000

7CK0+460o00鋼波紋管901①2。041o00

8EK0+340o00鋼波紋管90101o5IK50

9K23+690o00鋼波紋管601①5。575.00

二、涵洞施工資源配置

2.1施工人員配備情況

為確保涵洞施工的順利進(jìn)行，我單位在涵洞施工現(xiàn)場(chǎng)配備工程技術(shù)

主管人員2名，質(zhì)檢人員3人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2人，施工員2人,測(cè)量員4

名，試驗(yàn)員2人。其他協(xié)作人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

施工領(lǐng)導(dǎo)小組人員分工情況一覽表

序號(hào)姓名性別職稱工作崗位備注

1應(yīng)雄男項(xiàng)目經(jīng)理

2班立彥男項(xiàng)目總工

3鐘榮男工區(qū)長(zhǎng)

副工區(qū)長(zhǎng)（生產(chǎn)、安全

4劉紅林男

負(fù)責(zé)人）

5吉鴻男工區(qū)總工

6楊福平男質(zhì)檢部部長(zhǎng)

副工區(qū)長(zhǎng)（質(zhì)量、資料

7何高勇男

負(fù)責(zé)）

8王少敏男試驗(yàn)室主任

9張鵬男實(shí)驗(yàn)員

10尹洪強(qiáng)男路基負(fù)責(zé)人

11張念男技術(shù)員

機(jī)械名

序號(hào)型號(hào)收量主要性能參數(shù)技術(shù)狀況

稱

12趙高虎男安全員

13惠興空男安全員

14李軍男材料科長(zhǎng)

15陸巧芬女材料員

16季興玉男工程技術(shù)科長(zhǎng)

17王開正男測(cè)量工程師

18葉發(fā)學(xué)男技術(shù)員

19張乃午男技術(shù)員

20張峻寧男技術(shù)員

21袁小斌男測(cè)量員

22周以津男測(cè)量員

23楊超男測(cè)量員

2.2施工機(jī)械配備情況

施工機(jī)械配備情況一覽表

1裝載機(jī)P工ZL50C1自重16.8T,斗容2.3m旻好

2挖掘機(jī)卜鋼SK3602挖工容量為1.6m3更好

靜壓20T、行駛速度

3壓路機(jī)2靈好

013。2km/h

4灑水車15T1解放旻好

5自卸車15T6東風(fēng)旻好

6發(fā)電機(jī)130KW良好

振動(dòng)沖

7HCD90型1500-580次/分芟好

擊夯

2o3施工儀器配備情況

南方全站儀1套、水平儀2套、50m鋼尺1把、3m直尺2把u

三、鋼波紋管涵洞施工工藝

3.1施工準(zhǔn)備

本工程投入的施工管理人員、施工機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料已完成組織

進(jìn)場(chǎng)，各種設(shè)備均已完成檢修、檢效，能滿足施工需要。

施工所用的材料包括鋼波紋管涵洞涵節(jié)、水泥、鋼筋、碎石、砂、

片石等已完成備料，經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證，各種進(jìn)場(chǎng)材料產(chǎn)品合格證齊全，工地實(shí)

驗(yàn)室已完成各種材料抽檢試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果合格；并完成於、砂漿配合比試

驗(yàn),材料產(chǎn)品合格證、抽檢試驗(yàn)報(bào)告、於砂漿配合比報(bào)告已經(jīng)監(jiān)理工程師

審核。

后勤保障及臨時(shí)設(shè)施已準(zhǔn)備就緒，施工管理人員、施工機(jī)械及測(cè)量

設(shè)備、勞動(dòng)力等已按計(jì)劃到位，具備開動(dòng)條件。

3.2鋼波紋管涵洞施工工藝

施工工藝流程如下圖所示。

3.2O1施工放樣

對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，安排布置各種材料堆放場(chǎng)地，組織所需機(jī)械

設(shè)備.施工前組織測(cè)量人員根據(jù)設(shè)圖紙件放出管涵軸線，打好中邊樁，在

涵管中軸線和基礎(chǔ)范圍邊緣撒上白色灰線，測(cè)出原地面高程.放樣后，根

據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體地理?xiàng)l件及施工場(chǎng)地將相關(guān)的水系進(jìn)行改道、匯攏、引

流至工作面以外，以防止土體滲水對(duì)涵洞地基持力層的侵蝕.

3.2.2基坑開挖

1）按照設(shè)計(jì)要求開挖地基，為了便于機(jī)械碾壓，采用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)寬

度.當(dāng)基底土為淤泥等不良土層時(shí)，應(yīng)予換填處理。

2）臨時(shí)排水完成后，將工程施工部位表土清除，并將施工臨時(shí)便道

貫通，然后進(jìn)行土方開挖，開挖過程中進(jìn)行高程控制，機(jī)械開挖標(biāo)高控

制在設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上20cm.基坑開挖如有超挖時(shí)，將松動(dòng)部分清除，

其處理方案報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。

3）基坑開挖完成后，人工及時(shí)清底至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高。挖至標(biāo)高的

土質(zhì)基坑不得長(zhǎng)期暴露，擾動(dòng)或浸泡，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行自檢基坑尺寸、高

程、基底承載力，承載力須達(dá)到200KPao若原地基承載力符合設(shè)計(jì)要求，

則及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行地基驗(yàn)槽工作；若自檢發(fā)現(xiàn)土基承載力不符合設(shè)計(jì)

要求，則及時(shí)向監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表及業(yè)主辦匯報(bào)，并提出基底處理方案，

對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行變更設(shè)計(jì).

4）涵管地基槽必須經(jīng)嚴(yán)格夯實(shí)（其夯實(shí)密度到重型擊實(shí)密度的96%

以上）。

3o2O3基礎(chǔ)墊層填筑

管涵基礎(chǔ)必須有足夠強(qiáng)度、穩(wěn)定性和均勻性，基礎(chǔ)回填料一般可采用

30cm-80cm厚的砂礫，應(yīng)采用級(jí)配良好的粗砂在基礎(chǔ)表面設(shè)置一層厚

12cm的均勻墊層，其最大粒徑為12mm。基礎(chǔ)墊層的壓實(shí)度不小于規(guī)范要

求，基礎(chǔ)填筑時(shí)應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度為20cm,壓實(shí)度

達(dá)到要求后方可進(jìn)行下一層填筑.

3o2.4管身安裝

(1)施工前準(zhǔn)備：備齊安裝工具、安裝所需配件，起吊設(shè)備、套筒扳

手、定扭電動(dòng)扳手、定扭扳手，備足腳手、跳板、電源等設(shè)備。檢驗(yàn)波

紋管各管節(jié)的長(zhǎng)度、直徑是否與該涵符合，設(shè)涵管安裝指揮一名，負(fù)責(zé)

指揮起吊及施工人員現(xiàn)場(chǎng)操作。

(2)安裝前工作：檢查涵管底部基礎(chǔ)平整度、標(biāo)高及基礎(chǔ)預(yù)拱度的

設(shè)置，確定涵洞位置、中心軸線、中點(diǎn)。管身安裝應(yīng)緊貼砂礫墊層上，

使管涵能受力均勻，基礎(chǔ)頂面坡度與設(shè)計(jì)坡度一致，并且在管身沿橫向設(shè)

預(yù)拱度為管節(jié)長(zhǎng)度0。2%—1%,以確保管道中部不出現(xiàn)凹陷或逆坡。

(3)拼裝底板：以中心軸線，中點(diǎn)為基準(zhǔn)，第一張波紋板定位，以

此為起點(diǎn)向兩側(cè)延伸，直至兩端。周圍向搭接長(zhǎng)度為50mm,第二張板疊

在(搭接部分)第一張板上面，對(duì)正連接孔。螺栓的螺紋處涂上潤(rùn)滑劑，

螺栓有里向外插入孔位，對(duì)面套上墊圈旋上螺母，用套筒扳手預(yù)緊螺母。

(4)拼裝環(huán)形圈：由下向上順次拼裝。軸向搭接寬度不小于120mm,

搭接部分上板覆蓋下板，周圍向連接采用階梯型，即上面兩塊板的連接疊

縫與下面兩塊板的疊縫錯(cuò)位，連接孔對(duì)正后，用涂上潤(rùn)滑劑的螺栓，套

上墊圈(遇谷用凸墊，遇峰用凹?jí)|或平墊片，不得裝反)由內(nèi)向外插入孔

位，用套筒扳手預(yù)緊螺母。

(5)周圍向拼裝滿三波紋板時(shí)，要測(cè)定一次截面形狀，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)在繼

續(xù)拼裝，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)調(diào)整.周圍向拼裝到環(huán)形圈合攏時(shí)，測(cè)定截面

形狀，采用定位拉桿固定，調(diào)整預(yù)緊螺栓，拼裝頂部第一塊波紋板。

（6）管涵拼裝全部完成，用定扭電動(dòng)扳手，按預(yù)緊力矩200N?m?

400N-m緊固所有螺栓，依次序，不得遺漏，緊固后底螺栓用紅漆標(biāo)示.所

有螺栓（包括縱向和環(huán)向接縫）應(yīng)在回填之前擰緊，保證波紋的重疊部

分緊密的嵌套在一起。

（7）為了保證達(dá)到螺栓扭矩的要求值，在回填之前隨機(jī)抽取結(jié)構(gòu)上

縱向連接筵上2%的螺栓，用定扭扳手，定預(yù)緊力扭矩200N-m?400N?

m,進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。如果有任一試驗(yàn)值超出了給定的扭矩范圍，則應(yīng)抽檢

縱向和環(huán)向接縫所有螺栓的5%。如果上述試驗(yàn)90%以上滿足要求，則

認(rèn)為安裝是合格的。否則應(yīng)重新復(fù)核設(shè)計(jì)，以確保得到的扭矩值是否滿

足要求.

（8）波紋鋼板管涵外圈搭接處用預(yù)緊力扭矩符合要求后，可月專用

密封膠或環(huán)氧樹脂砂漿封填，以防波紋板連接處滲水.

鋼波紋管涵安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)次項(xiàng)目檢查規(guī)定值或允許偏差檢查方法

波紋管涵軸線：投影下

1管涵基礎(chǔ)壓實(shí)度?。┻_(dá)到設(shè)計(jì)的土基每6m測(cè)一處，但

不少于二處

經(jīng)緯儀或拉線：每6m測(cè)

2管涵軸線偏位（mm）20

一處，但不少于二處

水準(zhǔn)儀：每6m測(cè)一處，

3管涵內(nèi)底高程（mm）±10

但不少于二處

4安裝管涵內(nèi)徑（mm）±1%尺量：但不少于二處

3o2O5涵管兩側(cè)及頂部回填

(1)鋼波紋管涵的楔形部密實(shí)度很重要，為保證涵管的回填質(zhì)量，回

填材料采用C15舲.基層回填應(yīng)預(yù)設(shè)0.6%的預(yù)拱度.

(2)涵管兩側(cè)的部位回填采用級(jí)配良好的天然砂礫.在管身最大直徑

兩側(cè)50cm外使用25T壓路機(jī)碾壓，50cm范圍內(nèi)使用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí),

以避免壓路機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備對(duì)管涵的撞擊.

(3)填筑時(shí)應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，每層壓實(shí)后的厚度為20cm,壓

實(shí)度要求達(dá)到96%方可進(jìn)行下層填筑，填筑前在管節(jié)兩側(cè)上用紅色油漆

按每20cm高度標(biāo)注，填筑時(shí)按標(biāo)注線控制.

涵洞兩側(cè)填土應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度和密實(shí)度，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢

查，在完成規(guī)定的碾壓遍數(shù)后，進(jìn)行隨意抽點(diǎn)檢查，檢查頻率為每501Tl2檢

驗(yàn)1點(diǎn)，不足50nl2時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格。填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為:

從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%,壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂

法，若檢查不合格，應(yīng)再碾壓數(shù)遍，直到合格為止。只有檢查合格后，

才能回填下一層。

(4)管頂填土厚度小于50cm時(shí)，不得使用大于6T的壓路機(jī)械碾壓,

也不允許施工機(jī)械通行。

(5)管涵倆側(cè)及頂部20米范圍內(nèi)不允許使用強(qiáng)夯機(jī)械.

(6)靠近管體周圍0。5米范圍內(nèi)，不允許有大于50mm的石塊等硬物。

填筑時(shí)應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度為20cm,壓實(shí)度要求達(dá)到

規(guī)范要求后方可進(jìn)行下一層填筑,填筑必須在涵管兩側(cè)對(duì)稱同步進(jìn)行，兩

側(cè)的回填土高差不得大于20cm.

(7)對(duì)有端部擋墻的涵洞，從涵洞兩端向結(jié)構(gòu)的中心進(jìn)行回填；對(duì)

沒有端部擋墻的涵洞，從涵洞的中心向兩端進(jìn)行回填

(8)涵管頂部及兩側(cè)20米范圍內(nèi)不允許使用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯。

(9)從回填開始到涵頂填土結(jié)束，最終截面尺寸與組裝時(shí)的尺寸差

異最大不得超過2%。如截面變形量超過變形范圍，應(yīng)立即終止施工，查明

原因，采取相應(yīng)措施將變形量控制在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)。

3.3洞口鋪砌及防護(hù)

洞口采用端墻型式或與路基邊坡同坡率的斜口形式。洞口鋪砌及護(hù)

坡防護(hù)為C25片石混凝土。洞口及洞口外鋪砌縱坡應(yīng)同涵底縱坡；洞口

外鋪砌縱坡也可視溝底具體情況取用，使水流順暢地進(jìn)出涵洞，以涵洞

不受過大水流變速?zèng)_刷為宜。

(1)施工準(zhǔn)備:洞口兩端均為直翼墻，采用C25片石混凝土澆筑，

測(cè)量人員放出直翼墻準(zhǔn)確位置，彈出墻身位置線，在墻身位置處對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)

行充分鑿毛，并清理干凈。

(2)模板安裝:模板采用鋼模，使用前對(duì)模板進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)其平整

度和尺寸是否相符。相鄰模板間貼雙面膠擠緊，防止?jié)仓^程中漏漿。

(3)澆筑混凝土：利用溜槽將於放置入支撐牢固的模板中。澆筑過

程中人工放置片石?；炷恋恼駬v采用插入式振搗，移動(dòng)不超過振搗器

作用半徑的1。5倍,與側(cè)模應(yīng)保持5到10厘米的距離。

(4)拆模：混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa,在不損壞其表面及棱角情況下拆

除側(cè)模。

4O4端墻裂縫防止措施

根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在拼裝波紋管施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，在管體頂部還沒完全

終止時(shí)，就將鋼波紋管涵上下游的八字墻、一字墻施工完成了，這種施工

方式將存在填土完畢后端墻裂縫的弊病，因波紋管在填土過程中存在管

壁變形，一般變形量為管徑±0.5-2%,當(dāng)然此變形數(shù)值和管側(cè)填土的密實(shí)

度有很大關(guān)系.但填土終止后波紋管不再變形，建成后行車動(dòng)載對(duì)其影響

很微小，（管壁的變形為0。06-0.15cm）o因此，為防止端墻裂縫，可采

取以下兩種措施：（1）基礎(chǔ)做好后，上下游的八字墻、一字墻基礎(chǔ)和砂

礫基礎(chǔ)上頂面標(biāo)高一致即可，開始拼裝波紋管，在管體安裝就位完畢后，

可采取不施工端墻，而將波紋管的填土填至路頂面標(biāo)高十五日后再施工

端墻.也就是波紋管終止了管壁的變形后。（2）波紋管安裝就位完畢后,

可以將兩端端八字墻、一字墻施工至與波紋管管頂高度一致時(shí)就不再施

工，波紋管管頂部填土填至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高再夯實(shí).

四、施工注意事項(xiàng)

（1）必須注意混凝土的澆筑方法，每段的兩側(cè)混凝土均要分層對(duì)稱

澆筑，防止不對(duì)稱澆筑混凝土造成偏壓，把邊墻模板擠偏向一側(cè)。

（2）每個(gè)拉桿端頭必須有3個(gè)以上的蝴蝶卡重疊使用，要保證蝴蝶

卡和拉桿的數(shù)量，避免拉力超過蝴蝶卡和拉桿承受范圍而被拉斷。防止螺

帽咬合不住拉桿而造成外模脹模跑?，F(xiàn)象。一般情況下，一根拉桿用2

次后就應(yīng)更換。

(3)施工過程中避免施工人員踩彎拉桿，必須保證拉桿的直順，這樣

澆筑完邊墻混凝土后，拆模時(shí)拉桿可從墻身混凝土中順利抽出，不會(huì)造成

拆模和滑移拼裝困難。

(4)用墨線彈線時(shí)，一次性將墨線濃濃地彈在基礎(chǔ)上。一條邊支模

不要多次放線，避免多次放線造成誤差。

(5)模板與基礎(chǔ)底部縫隙，先用1cm厚泡沫板塞縫，再用水泥砂漿

抹帶,避免接縫漏漿及底部“爛根”現(xiàn)象。

(6)施工前對(duì)粗骨料進(jìn)行水洗，晾干后拌和一遍，對(duì)中砂進(jìn)行過篩,

并同時(shí)增加拌和機(jī)內(nèi)干料和濕料的攪拌時(shí)間，濕料的攪拌時(shí)間考180s。

嚴(yán)格控制水灰比和混凝土坍落度，從施工開始到結(jié)束保持一致。在材料

和澆筑方法允許的條件下，應(yīng)采用盡可能低的坍落度和水灰比，以減少

泌水的可能性。

(7)嚴(yán)格控制每次下料的高度和厚度，保證分層厚度不超過30cm。

振搗方法要求正確，不得漏振和過振?？刹捎枚握駬v法，以減少表面

氣泡，即第一次在混凝土澆筑時(shí)振搗，第二次待混凝土靜置一段時(shí)間再振

搗，而頂層一般在0.5h后進(jìn)行第二次振搗.嚴(yán)格控制振搗時(shí)間和振搗棒

插入下一層混凝土的深度，保證深度在5?10cm,振搗時(shí)間以混凝土翻漿

不再下沉和表面無氣泡泛起為止。

(8)要求於澆注現(xiàn)場(chǎng)由試驗(yàn)員、施工員或技術(shù)員全過程旁站值班,

試驗(yàn)人員每車檢測(cè)碎坍落度.施工員督促班組人員有專人2人負(fù)責(zé)觀察

模板的情況，隨時(shí)緊固欄桿。

五、安全保障措施

(1)建立健全以經(jīng)理部為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)，

必須管安全”的生產(chǎn)原則，推行安全員生產(chǎn)責(zé)任制.

(2)成立以第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職

安全員為骨干，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制。

(3)加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育宣傳工作，強(qiáng)化全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立安

全生產(chǎn)保證體系，使安全生產(chǎn)管理制度化，教育經(jīng)常化。

(4)在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí),必須兼顧和保證安全工作,

把安全貫穿于施工全過程。

(5)堅(jiān)持定期安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和

發(fā)揮群專安全人員的作用.

(6)編制切實(shí)可行的安全生產(chǎn)施工組織設(shè)計(jì)，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行.

(7)道路交叉口、施工場(chǎng)地設(shè)置安全警示標(biāo)志；夜間作業(yè)時(shí)設(shè)置燈

光警示標(biāo)志；施工人員必須佩戴安全帽；特種人員須持證上崗。

(8)編制安全技術(shù)交底。

六、環(huán)保措施

基建工程旨在改造人類生活空間，造福人類，為此它和環(huán)境保護(hù)是一

項(xiàng)不可分割的整體.施工實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化及程序化管理模式，把環(huán)境

保護(hù)放在重要的位置上來認(rèn)識(shí)，并從組織和措施上采取有效的辦法：

(1)加強(qiáng)教育，提高隊(duì)伍環(huán)保知識(shí)和環(huán)境意識(shí)。

(2)在施工隊(duì)伍內(nèi)部人員集中地設(shè)置較完善的生活、衛(wèi)生等設(shè)施，

以保證人員的身體健康與環(huán)境衛(wèi)生。

(3)在施工期間，對(duì)易飛揚(yáng)的粉塵材料在運(yùn)輸和堆放時(shí)進(jìn)行覆蓋,

并經(jīng)常對(duì)主要道路進(jìn)行維修并灑水、降塵、防止粉塵對(duì)環(huán)境污染。

(4)各種材料、機(jī)械設(shè)備存放都按管理規(guī)則做好防火、防水、防曬

等措施。

七、工期保證措施

(1)為加快施工進(jìn)度，按預(yù)定目標(biāo)完成工程任務(wù)。做到三快，即:

進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快。抓有利季節(jié)，加快施工進(jìn)程。

(2)精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時(shí)調(diào)整

各項(xiàng)工程的計(jì)劃進(jìn)度及勞力、機(jī)械，確保工程按計(jì)劃完工。

(3)積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料，提高工效，加快施

工進(jìn)度。

(4)積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽，利用各種形式動(dòng)員激勵(lì)每一個(gè)參加施工的

人員，以最高的效率進(jìn)行自己的工作，充分挖掘內(nèi)部潛力.

(5)通過教育、培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)及操作水平，從而提高工程

進(jìn)度。

(6)選擇優(yōu)秀的、具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍和工程技術(shù)人員共同投

入本工程施工.

(7)突擊重點(diǎn)抓難點(diǎn)，控制工程往前趕，保證總體進(jìn)度不受影響。

.安全生產(chǎn)保證體系

施工總結(jié)：1、基礎(chǔ)開挖后，注意地基承載力的測(cè)試,，測(cè)試不足后應(yīng)

及時(shí)基底換填及做好排水工作；開挖基礎(chǔ)要嚴(yán)格控制高程，做好預(yù)拱度

控制；2、鋼波紋管安裝，吊裝時(shí)注意安全施工；拼裝時(shí)，注意螺栓要擰

緊，搭接必須到位；防腐施工，必須均勻涂刷或噴刷；3、涵背回填時(shí),

必須注意填料控制和分成填筑；離涵背30cm的距離必須用小型夯機(jī)壓

實(shí)；?涵背回填不出現(xiàn)大粒徑石?；蚱粐?yán)格控制碾壓遍數(shù)。

目錄

1、工程概述2

lo1編制依據(jù)2

1。2工程概況2

2、施工進(jìn)度計(jì)劃安排3

3、主要人力、機(jī)械資源配置及管理機(jī)構(gòu)3

301人力資源配置3

3.2施工機(jī)械資源配置3

303管理機(jī)構(gòu)圖4

4、主要施工方法、方案5

4O1施工準(zhǔn)備5

4.2施工技術(shù)方案5

4.3管節(jié)拼裝、連接6

4.4整體鋼波紋管施工7

4.5兩側(cè)及頂部回填9

4.6洞口腔施工9

5、安全管理13

5.1安全管理技術(shù)措施13

502安全用電13

5.3機(jī)械安全14

5.4消防保衛(wèi)14

6、質(zhì)量保證措施14

6O1質(zhì)量保證體系14

6.2現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收制度16

603現(xiàn)場(chǎng)原材料質(zhì)量管理17

7、環(huán)境保護(hù)、文明施工措施18

7.1環(huán)、水保體系18

7.2環(huán)、水保措施18

7.3文明施工保證措施19

鋼波紋管涵施工技術(shù)方案

1、工程概述

1.1編制依據(jù)

(1)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95；

(2)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程:JGJF80/1—2004;

(3)《鋼結(jié)構(gòu)工程高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ82-91；

(4)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2021;

(5)《公路涵洞通道用波紋管(板)》JT/T791-2021.

1.2工程概況

本標(biāo)段變更設(shè)計(jì)后有鋼波紋管涵，直徑為2中形式，分別為直徑1.5m和4。

0m,交角也不同，鋼波紋管涵統(tǒng)計(jì)表如下表1。2—1所示。

鋼波紋管涵統(tǒng)計(jì)表表lo2-1

序

號(hào)里程直徑(m)長(zhǎng)度(m)交角(°)備注

1K16+856D400——設(shè)計(jì)圖天到

2K18+138DI.5105o270

3K18+335D40019.81110

4K18+900Dio07590

5K19+519D4.06390

6K19+754D4o086。6105

7K23+300D4.0105o690

2、施工進(jìn)度計(jì)劃安排

前期施工準(zhǔn)備基本完成，計(jì)劃2021年11月10日施工準(zhǔn)備，2021年4月9

日完工，具體施工進(jìn)度計(jì)劃附后。

3、主要人力、機(jī)械資源配置及管理機(jī)構(gòu)

3.1人力資源配置

序

姓名年齡職稱職務(wù)從事相關(guān)工作年限

號(hào)

1王琦51高級(jí)工程師項(xiàng)目經(jīng)理28

2林遠(yuǎn)清43高級(jí)工程師總工程師20

3吳先升47高級(jí)工程師質(zhì)檢工程師26

4周穎40工程師計(jì)劃負(fù)責(zé)人16

5蔡龍飛43高級(jí)工程師橋梁工程師18

6李平33工程師橋梁工程師12

7陳仲居39工程師測(cè)量工程師18

8李樹民39工程師測(cè)量工程師14

9簡(jiǎn)修峰30工程師試驗(yàn)檢測(cè)工程師9

10田初旭43工程師機(jī)械工程師19

11蔣璽模48會(huì)計(jì)師財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人27

12王清臣56經(jīng)濟(jì)師安全主任19

3.2施工機(jī)械資源配置

機(jī)械名稱單位規(guī)格型號(hào)數(shù)量新舊程度(%)

振動(dòng)棒臺(tái)ZN—5010100

電焊機(jī)臺(tái)順德雙星1590

挖掘機(jī)臺(tái)PC220290

壓路機(jī)臺(tái)20T295

裝載機(jī)臺(tái)ZL50/ZL40/ZL30390

汽車吊臺(tái)QY16290

混凝土罐車臺(tái)10m36100

攪拌樓座50m3/小時(shí)2100

3.3管理機(jī)構(gòu)圖

圖3o3-1管理機(jī)構(gòu)羽

4、主要施工方法、方案

4O1施工準(zhǔn)備

1）技術(shù)準(zhǔn)備

（1）熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計(jì)要求。

（2）放樣出基礎(chǔ)的平面位置控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)彈出管涵位置線。

（3）在施工組織沒計(jì)中明確鋼波紋管涵的施工流程.

（4）施工前向施工班組及技術(shù)人員進(jìn)行書面技術(shù)、安全、環(huán)保交底.

2）機(jī)具、材料準(zhǔn)備

（1）鋼筋鉤子、撬棍、扳子、汽車吊（25T）、墨斗、尺子、鋼絲繩等。

（2）材料采購(gòu)

鋼波紋管涵和高強(qiáng)螺栓的規(guī)格、數(shù)量，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按長(zhǎng)度分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì);

并結(jié)合施工實(shí)際需要進(jìn)行采購(gòu)。攪拌站材料準(zhǔn)備必須到位。

4o2施工技術(shù)方案

1）測(cè)量放樣

管涵施工前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出管涵中心及縱橫軸線?；舆吰缕露瓤梢劳临|(zhì)

情況按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當(dāng)放陡?；訉挾扰c涵洞基礎(chǔ)尺寸

相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸.

2）施工工藝流程

施工工藝流程如圖4。2T所示.

圖4。2-1施工工藝流程圖

4.3管節(jié)拼裝、連接

1）檢查涵管底部平整度、標(biāo)高及基礎(chǔ)預(yù)拱度的設(shè)置，確定涵管的位置，確

定涵管的位置、中心軸線、中心。

2）以中心軸線、中心為基準(zhǔn)，笫一張波紋板定位，以此為起點(diǎn)向兩側(cè)延伸，

直至涵管進(jìn)出口兩端；第二張板疊在（搭接長(zhǎng)度為50cm）第一張板上面，對(duì)正連

接孔。螺栓由內(nèi)向外插入螺孔，對(duì)面套上墊圈螺母，用套筒扳手預(yù)緊螺母.

3）拼裝環(huán)形圈由下向上順次拼裝；搭接部分上板覆蓋下板，圓周向連接采用

階梯形，即上面二塊板的連接疊縫與下面二塊板的疊縫錯(cuò)位，連接孔對(duì)正后，用

螺栓由內(nèi)向外插入螺孔，用套筒扳手預(yù)緊螺母。

4）每米長(zhǎng)度拼成型后，要測(cè)定截面形狀，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)再繼續(xù)拼裝，達(dá)不到標(biāo)

準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。圓周向拼裝到環(huán)形圈合攏時(shí)，測(cè)定截面形狀，采用定位拉桿固定，

調(diào)整預(yù)緊螺栓，拼裝波紋管。

5）涵管拼裝全部完成后，用定扭氣動(dòng)扳手，按扭力矩135.6?203。4N0m

緊固所有螺栓，依次序，不得遺漏，緊固后底螺栓用紅漆標(biāo)示。所有螺栓（包括

縱向和環(huán)向接縫）應(yīng)在回填之前擰緊，保證波紋管的重疊部分緊密地嵌套在一起。

6）為保證達(dá)到螺栓扭力矩的要求值時(shí)，在回填之前隨機(jī)抽取結(jié)構(gòu)上縱向接

縫上2%的螺栓，用頂扭扳手進(jìn)行抽檢實(shí)驗(yàn)。如果有任一螺栓扭力矩值范圍達(dá)不

到規(guī)定值，則應(yīng)抽檢縱向和環(huán)向接縫所有螺栓的5%。如果上述抽檢試驗(yàn)均滿足

要求,則認(rèn)為安裝是合格的.否則應(yīng)重新復(fù)核，以確定測(cè)到的扭力矩值是否滿足要

求。

7）外圈搭接處螺檜檸緊并符合要求后，為防」卜波形鋼板板縫和螺檜孔處滲

水，在鋼板連接處和螺栓孔處采用專用密封材料密封，以防波紋板連接處滲水。

8）安裝完畢后，在管內(nèi)外均勻涂刷兩道瀝青，瀝青可為熱瀝青或乳化瀝青，

瀝青涂層的總厚度應(yīng)不小于1mm.鋼波紋管涵安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表如表4。3—1所示.

鋼波紋管涵安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表表4.3-1

項(xiàng)次項(xiàng)目檢查規(guī)定值或允許偏差檢查方法

波紋管涵軸線：投影下

管涵基礎(chǔ)壓實(shí)度

1達(dá)到設(shè)計(jì)的土基每6m測(cè)一處，但

（%）

不少于二處

管涵軸線偏位經(jīng)緯儀或拉線：每61n測(cè)

220

（mm）一處,但不少于二處

管涵內(nèi)底高程水準(zhǔn)儀：每6m測(cè)一處,

3±10

（mm）但不少于二處

4安裝管涵內(nèi)徑（mm）±1%尺量：但不少于二處

4.4整體鋼波紋管施工

1）施工前準(zhǔn)備：備齊安裝工具、安裝所需配件，檢驗(yàn)波紋管各管節(jié)的長(zhǎng)度、

直徑是否與該涵符合，設(shè)涵管安裝指揮一名，負(fù)責(zé)指揮起吊及施工人員現(xiàn)場(chǎng)操作。

2）安裝前工作：檢查涵管底部基礎(chǔ)平整度、標(biāo)高及基礎(chǔ)預(yù)拱度的設(shè)置，確定

涵洞位置、中心軸線、中點(diǎn).

3）連接安裝鋼波紋管：根據(jù)實(shí)際情況，排放管涵。安裝時(shí)從一側(cè)排放第一根

管節(jié)，使其管中心和基礎(chǔ)縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就位，當(dāng)兩根管相

鄰法蘭間距在3?5cm的縫隙時(shí)，用小撬棍對(duì)準(zhǔn)法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法

蘭上的螺栓對(duì)正，這時(shí)從第二節(jié)管的另一端用撬杠撬動(dòng)管節(jié)，使其向涵洞縱向平

移，當(dāng)兩法蘭間距在2cm左右時(shí)，將各個(gè)螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初擰，不

擰緊螺母。

4）鑲密封墊：由于現(xiàn)場(chǎng)地形等原因，有時(shí)相鄰兩法蘭之間間距較小，這時(shí)用

手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把密封墊鑲在兩法當(dāng)之

間，有時(shí)管節(jié)頂部?jī)煞ㄕ议g距較大，密封墊鑲嵌困難，用綁扎絲把密封墊綁在螺栓

上固定，然后工人開始對(duì)稱擰緊螺帽。直至從外觀看兩法蘭之間只有2?5nlm的

縫隙即可。

5）擰緊螺母：待全部組裝完畢后，再逐個(gè)擰緊螺母。每個(gè)螺母的扭力矩不

得小于135。6N?m,最大不得超過203.4N-m.用機(jī)動(dòng)扳手時(shí)，擰扳時(shí)間應(yīng)持續(xù)

2s"5so此后以此方式噥次連接。

6）管壁內(nèi)外涂瀝青：涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看管壁內(nèi)外均勻的

涂成了黑管即可，瀝青涂層的總厚度應(yīng)不小于hm。

7）用千斤頂校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心軸線上.

4.5兩側(cè)及頂部回填

1）兩側(cè)及頂部（0.5?2nl范圍內(nèi)）回填材料要求同基礎(chǔ)換填材料一樣，頂部

2m以上部分采用路基填筑材料；寒冷地區(qū)兩側(cè)及頂部（0.5?21n范圍內(nèi)）回填材

料遷應(yīng)滿足抗凍性要求（具有一定級(jí)配的天然砂礫石，最大粒徑不超過5OUUU,

0.074口皿以下粉黏粒含量不得超過3%）.

2）楔形部回填：鋼波紋管涵的楔形部密實(shí)度很重要，回填材料采用C15碎.

3）涵管兩側(cè)部位回填：填土之前，可在波紋管涵兩側(cè)面用紅油漆按每15cm

高度作出填高標(biāo)示，填筑時(shí)按標(biāo)注線控制。在管身最大直徑兩側(cè)50cm外可采用

20T的壓路機(jī)壓實(shí)，50cm范圍內(nèi)采用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，以避免大型機(jī)械設(shè)備對(duì)

管涵的撞擊.靠近管體周圍Oo5米范圍內(nèi)，不允許有大于50mm的石塊等硬物.

填筑時(shí)應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度為15cm,壓實(shí)度要求達(dá)到規(guī)范要求

后方可進(jìn)行下一層填筑.填筑必須在涵管兩側(cè)對(duì)稱同步進(jìn)行，兩側(cè)的回填土高差

不得大于15cm。

4）涵管頂部回填：涵管上方當(dāng)回填厚度小于￡0cni時(shí)采用手扶振動(dòng)夯機(jī)壓實(shí),

壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求.當(dāng)涵管頂填土大于50cm后，方可采用20T壓路機(jī)壓實(shí)，

每層厚度15cm,壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求.涵管沒有達(dá)到最小填土高度時(shí)，嚴(yán)禁一

切重型車輛通行.

5）對(duì)有端部擋墻的涵洞，從涵洞兩端向結(jié)構(gòu)的中心進(jìn)行回填;對(duì)沒有端部擋

墻的涵洞，從涵洞的中心向兩端進(jìn)行回填

6）涵管頂部及兩側(cè)20米范圍內(nèi)不允許使用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯。

7）從回填開始到涵頂填土結(jié)束，最終截面尺寸與組裝時(shí)的尺寸差異最大不得

超過2%。如截面變形量超過變形范圍，應(yīng)立即終止施工，查明原因，采取相應(yīng)措

施將變形量控制在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)。

4.6洞口碎施工

洞口工程為一字墻和跌水井按圖紙要求進(jìn)行施工，為片石混凝土。

1）模板加工及安裝

模板采用組合模板或清水模板。模板有變形的不得使用。施工前模板剛度、

強(qiáng)度、穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸已經(jīng)經(jīng)過校核，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

模板安裝要直順、平整，接縫采用海綿條填塞，保證接縫嚴(yán)密、不露漿.模

板支設(shè)完畢后，對(duì)模板高程及平面位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，并檢驗(yàn)?zāi)０宸€(wěn)定性。

模板安裝的質(zhì)量要求：

①基本要求：模板及支架應(yīng)具有良好的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板表面平整,

接縫應(yīng)平整、嚴(yán)密不漏漿.

②質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：質(zhì)量要求符合設(shè)計(jì)及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

F50-2021）的規(guī)定.模板、支架及拱架制作時(shí)的允許偏差如下表4.6—1/2所示。

模板、支架及拱架制作時(shí)的允許偏差表4.6-1

項(xiàng)目允許偏差（mm）

模板的長(zhǎng)度和寬度±5

木不刨光模板相鄰兩板表面高低差3

模刨光模板相鄰兩板表面高低差1

板刨光模板3

平板模板表面最大局部不平

制不刨光模板5

作拼合板中木板間的縫隙寬度2