2025年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析(交通運(yùn)輸工程)》真題卷及答案考試時(shí)間：180分鐘滿(mǎn)分：120分案例一（20分）背景資料某雙向四車(chē)道高速公路改擴(kuò)建工程，主線(xiàn)全長(zhǎng)36km，主要工程內(nèi)容包括：舊路面銑刨重鋪、2座互通立交改造、新建1座跨河大橋（主跨50m連續(xù)梁）。建設(shè)單位委托甲監(jiān)理單位承擔(dān)施工階段監(jiān)理任務(wù)，施工單位按要求編制了專(zhuān)項(xiàng)施工方案并報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批。事件1：舊路面銑刨施工前，施工單位提交的方案中包含“銑刨機(jī)作業(yè)速度控制在5m/min，銑刨深度按設(shè)計(jì)圖紙統(tǒng)一設(shè)置為10cm，銑刨?gòu)U料直接就地堆放，待路面鋪筑時(shí)回收利用”等內(nèi)容。監(jiān)理工程師審查后提出多項(xiàng)整改要求。事件2：跨河大橋連續(xù)梁支架搭設(shè)前，施工單位向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案，方案中支架基礎(chǔ)采用C20混凝土條形基礎(chǔ)，地基承載力按120kPa設(shè)計(jì)，但未附地基承載力檢測(cè)報(bào)告。監(jiān)理工程師要求施工單位補(bǔ)充相關(guān)資料，施工單位以“地質(zhì)勘察報(bào)告顯示該區(qū)域?yàn)榉圪|(zhì)黏土，承載力滿(mǎn)足要求”為由拒絕檢測(cè)。事件3：互通立交改造工程中，施工單位采購(gòu)的改性瀝青進(jìn)場(chǎng)后未報(bào)驗(yàn)即投入使用。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后下達(dá)《監(jiān)理通知單》，要求立即停止使用并進(jìn)行退場(chǎng)處理。施工單位辯稱(chēng)“該批瀝青為知名廠(chǎng)家產(chǎn)品，質(zhì)量有保障，且工期緊張，可邊使用邊報(bào)驗(yàn)”。問(wèn)題針對(duì)事件1，指出施工單位方案中的不妥之處，說(shuō)明理由并給出整改措施。（8分）事件2中，監(jiān)理工程師的要求是否合理？施工單位的拒絕理由是否成立？簡(jiǎn)述監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取的處理程序。（6分）事件3中，施工單位的做法違反了哪些監(jiān)理工作程序？監(jiān)理工程師要求瀝青退場(chǎng)的依據(jù)是什么？（6分）答案不妥之處及整改措施（8分）不妥1：銑刨深度按設(shè)計(jì)圖紙統(tǒng)一設(shè)置為10cm理由：舊路面結(jié)構(gòu)層存在不均勻破損，統(tǒng)一銑刨深度可能導(dǎo)致局部基層暴露或銑刨不徹底，影響新路面平整度。（2分）整改：銑刨前采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)舊路面結(jié)構(gòu)厚度，按“逐段檢測(cè)、分段調(diào)整”原則確定銑刨深度，確保銑刨后基面平整且厚度均勻。（2分）不妥2：銑刨?gòu)U料直接就地堆放理由：就地堆放易造成揚(yáng)塵污染，且廢料堆積可能影響施工交通及后續(xù)工序，不符合《公路工程施工環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG/T3340-2022要求。（2分）整改：在距施工路段500m外設(shè)置專(zhuān)用廢料堆放場(chǎng)，配備噴淋降塵設(shè)施，廢料按粒徑分類(lèi)堆放，及時(shí)清運(yùn)至指定再生利用場(chǎng)地。（2分）監(jiān)理處理分析（6分）監(jiān)理工程師要求合理，施工單位拒絕理由不成立。（2分）理由：地質(zhì)勘察報(bào)告為區(qū)域宏觀(guān)數(shù)據(jù)，支架基礎(chǔ)為局部受力結(jié)構(gòu)，需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)驗(yàn)證實(shí)際地基承載力，且《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020明確要求支架基礎(chǔ)施工前必須進(jìn)行地基承載力檢測(cè)。（2分）監(jiān)理處理程序：向施工單位下達(dá)《監(jiān)理通知單》，明確要求72小時(shí)內(nèi)完成地基承載力檢測(cè)；若施工單位拒不執(zhí)行，簽發(fā)《工程暫停令》暫停支架搭設(shè)作業(yè)；檢測(cè)合格后方可復(fù)工，檢測(cè)不合格需重新設(shè)計(jì)基礎(chǔ)方案。（2分）程序違規(guī)及依據(jù)（6分）違反的監(jiān)理程序：材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收程序、平行檢驗(yàn)程序。施工單位未按規(guī)定向監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)，未通過(guò)監(jiān)理見(jiàn)證取樣檢測(cè)即使用材料，違反《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB/T50319-2013中“材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收”條款。（3分）退場(chǎng)依據(jù)：《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004規(guī)定，改性瀝青進(jìn)場(chǎng)后必須進(jìn)行針入度、軟化點(diǎn)、延度等指標(biāo)檢測(cè)，合格后方可使用；同時(shí)依據(jù)監(jiān)理合同約定，對(duì)未經(jīng)報(bào)驗(yàn)的工程材料，監(jiān)理機(jī)構(gòu)有權(quán)要求退場(chǎng)。（3分）案例二（20分）背景資料某一級(jí)公路橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為3×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件1：鉆孔灌注樁施工時(shí)，施工單位采用沖擊鉆成孔，某樁孔鉆進(jìn)至20m深度時(shí)遇孤石，鉆進(jìn)困難。施工單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整鉆錘重量后繼續(xù)鉆進(jìn)，導(dǎo)致孔壁坍塌，泥漿漏失。施工單位立即停止鉆進(jìn)，向孔內(nèi)回填黏土至坍孔位置以上1m，重新鉆進(jìn)。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求施工單位提交事故處理報(bào)告。事件2：空心板預(yù)制過(guò)程中，監(jiān)理工程師巡視發(fā)現(xiàn)：①鋼筋綁扎完成后未進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收即澆筑混凝土；②混凝土澆筑采用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)間按經(jīng)驗(yàn)控制在15秒；③預(yù)制板養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天。事件3：橋梁吊裝作業(yè)前，施工單位向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案，方案中起重機(jī)型號(hào)為QAY200（額定起重量200t），吊裝重量為150t，吊裝半徑為12m。監(jiān)理工程師驗(yàn)算后發(fā)現(xiàn)，該工況下起重機(jī)實(shí)際起重量為165t，超過(guò)額定起重量的10%。問(wèn)題事件1中，施工單位處理坍孔的做法是否正確？簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁坍孔的常見(jiàn)原因及正確處理流程。（8分）針對(duì)事件2，指出施工單位的不妥之處，說(shuō)明理由并給出正確做法。（6分）事件3中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案？說(shuō)明理由并提出整改要求。（6分）答案坍孔處理分析（8分）施工單位做法不正確?；靥铕ね羶H適用于輕微坍孔，遇孤石導(dǎo)致的坍孔需結(jié)合地質(zhì)情況調(diào)整處理方案。（2分）常見(jiàn)坍孔原因：①遇孤石或巖層突變時(shí)鉆進(jìn)參數(shù)不當(dāng)；②泥漿比重不足，護(hù)壁效果差；③鉆進(jìn)速度過(guò)快，孔壁形成不及時(shí)；④孔內(nèi)水頭高度不足。（3分）正確處理流程：①立即停止鉆進(jìn)，測(cè)量坍孔范圍及深度；②若坍孔深度＜3m，清除孔內(nèi)坍渣后，加大泥漿比重（1.2-1.4）重新鉆進(jìn)；③若坍孔深度＞3m，向孔內(nèi)回填塊石+黏土混合物至坍孔位置以上2m，靜置24小時(shí)后重新成孔；④遇孤石時(shí)采用沖擊鉆破碎孤石，或調(diào)整鉆孔位置避開(kāi)孤石。（3分）預(yù)制板施工不妥之處（6分）不妥1：鋼筋綁扎后未驗(yàn)收即澆筑混凝土理由：違反隱蔽工程驗(yàn)收程序，可能導(dǎo)致鋼筋規(guī)格、間距不符合設(shè)計(jì)要求。（1分）正確做法：鋼筋綁扎完成后，施工單位自檢合格，向監(jiān)理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)隱蔽工程驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可澆筑混凝土。（1分）不妥2：振搗時(shí)間按經(jīng)驗(yàn)控制在15秒理由：振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)易導(dǎo)致混凝土離析，過(guò)短易出現(xiàn)蜂窩麻面，需按規(guī)范根據(jù)振搗部位調(diào)整。（1分）正確做法：振搗至混凝土表面出現(xiàn)浮漿、不再下沉為止，空心板腹板振搗時(shí)間控制在20-30秒，頂板控制在15-20秒。（1分）不妥3：灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間7天理由：預(yù)應(yīng)力混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于14天，且需保持表面濕潤(rùn)。（1分）正確做法：采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間延長(zhǎng)至14天，每日灑水次數(shù)不少于4次。（1分）吊裝方案處理（6分）監(jiān)理處理：否決該吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案，要求施工單位重新編制。（2分）理由：起重機(jī)實(shí)際起重量超過(guò)額定起重量的10%，違反《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012中“起重量不得超過(guò)額定起重量的10%”的規(guī)定，存在嚴(yán)重安全隱患。（2分）整改要求：更換額定起重量≥182t的起重機(jī)（考慮10%安全系數(shù)），重新驗(yàn)算吊裝工況；補(bǔ)充起重機(jī)性能檢測(cè)報(bào)告、操作人員特種作業(yè)證書(shū)；組織專(zhuān)家對(duì)調(diào)整后的方案進(jìn)行論證，論證通過(guò)并經(jīng)監(jiān)理審批后方可實(shí)施。（2分）案例三（20分）背景資料某高速公路隧道工程，全長(zhǎng)1200m，圍巖等級(jí)以Ⅳ級(jí)為主，局部為Ⅴ級(jí)圍巖。施工單位采用新奧法施工，監(jiān)理單位按要求實(shí)施安全監(jiān)理。事件1：施工單位編制的隧道開(kāi)挖方案中，Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度10m；Ⅴ級(jí)圍巖采用CD法開(kāi)挖，初期支護(hù)采用噴射混凝土+錨桿+鋼支撐，噴射混凝土厚度為15cm。監(jiān)理工程師審查后提出修改意見(jiàn)。事件2：隧道施工至300m處，監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)顯示：拱頂下沉速率為8mm/d，周邊收斂速率為6mm/d，施工單位認(rèn)為數(shù)據(jù)在允許范圍內(nèi)，繼續(xù)施工。監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)核查后要求立即停工。事件3：隧道襯砌施工時(shí)，施工單位采用泵送混凝土澆筑，混凝土坍落度控制在180mm。監(jiān)理工程師抽查發(fā)現(xiàn)，襯砌混凝土表面出現(xiàn)較多蜂窩、麻面，部分位置存在露筋現(xiàn)象。問(wèn)題事件1中，施工單位方案存在哪些不妥？說(shuō)明理由并給出正確參數(shù)。（8分）事件2中，監(jiān)理工程師要求停工是否合理？判斷圍巖穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)有哪些？施工單位應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（6分）分析事件3中襯砌混凝土質(zhì)量問(wèn)題的原因，簡(jiǎn)述監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取的質(zhì)量控制措施。（6分）答案開(kāi)挖方案不妥之處（8分）不妥1：Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階長(zhǎng)度10m理由：Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖臺(tái)階長(zhǎng)度宜控制在3-5m，過(guò)長(zhǎng)易導(dǎo)致初期支護(hù)受力過(guò)大，引發(fā)圍巖失穩(wěn)。（2分）正確參數(shù)：臺(tái)階長(zhǎng)度調(diào)整為4m，上下臺(tái)階距離不超過(guò)5m。（2分）不妥2：Ⅴ級(jí)圍巖采用CD法開(kāi)挖理由：Ⅴ級(jí)圍巖地質(zhì)條件差，CD法適用于淺埋大跨度隧道，該隧道為常規(guī)跨度，宜采用CRD法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。（2分）正確方案：采用CRD法開(kāi)挖，分4部開(kāi)挖，每部開(kāi)挖后立即施作初期支護(hù)。（1分）不妥3：Ⅴ級(jí)圍巖噴射混凝土厚度15cm理由：Ⅴ級(jí)圍巖初期支護(hù)噴射混凝土厚度不應(yīng)小于20cm，15cm厚度無(wú)法滿(mǎn)足支護(hù)強(qiáng)度要求。（1分）正確參數(shù)：噴射混凝土厚度調(diào)整為25cm，分兩次噴射完成。（1分）圍巖穩(wěn)定性控制（6分）監(jiān)理要求合理。（1分）理由：Ⅳ級(jí)圍巖拱頂下沉速率允許值為≤5mm/d，周邊收斂速率允許值為≤4mm/d，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超限值，存在圍巖失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。（1分）關(guān)鍵指標(biāo)：拱頂下沉速率、周邊收斂速率、地表沉降量、圍巖體內(nèi)位移。（2分）應(yīng)急措施：立即停止開(kāi)挖，撤離作業(yè)人員；在掌子面噴射10cm厚混凝土封閉掌子面；增設(shè)臨時(shí)鋼支撐，間距加密至0.8m；加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)頻率，每2小時(shí)觀(guān)測(cè)1次，待速率穩(wěn)定在允許范圍后制定加固方案。（2分）混凝土質(zhì)量問(wèn)題處理（6分）質(zhì)量問(wèn)題原因：①混凝土坍落度偏大（宜控制在140-160mm），易導(dǎo)致離析；②振搗不密實(shí)，漏振或振搗時(shí)間不足；③模板接縫不嚴(yán)，出現(xiàn)漏漿；④鋼筋保護(hù)層厚度不足，導(dǎo)致露筋。（3分）監(jiān)理質(zhì)量控制措施：①下達(dá)《監(jiān)理通知單》，要求施工單位暫停襯砌施工，整改質(zhì)量問(wèn)題；②組織施工單位對(duì)已澆筑襯砌進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，對(duì)露筋部位進(jìn)行鑿除、植筋、補(bǔ)澆混凝土處理；③調(diào)整混凝土坍落度至150mm，見(jiàn)證取樣檢測(cè)混凝土強(qiáng)度；④要求施工單位對(duì)振搗人員進(jìn)行培訓(xùn)，明確振搗點(diǎn)位及時(shí)間，監(jiān)理人員全程旁站監(jiān)督。（3分）案例四（20分）背景資料某公路工程項(xiàng)目，合同工期18個(gè)月，建設(shè)單位與施工單位簽訂固定總價(jià)合同，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)全過(guò)程監(jiān)理。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件1：施工單位編制的施工總進(jìn)度計(jì)劃中，路基工程計(jì)劃工期6個(gè)月，路面工程計(jì)劃工期5個(gè)月，橋梁工程計(jì)劃工期7個(gè)月。監(jiān)理工程師審查發(fā)現(xiàn)，橋梁工程與路面工程存在交叉作業(yè)，路面工程需等待橋梁工程完工后才能開(kāi)始，總工期計(jì)算為18個(gè)月。事件2：施工至第8個(gè)月，因百年一遇暴雨引發(fā)山洪，導(dǎo)致路基工程停工2個(gè)月，施工單位向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出工期索賠2個(gè)月、費(fèi)用索賠50萬(wàn)元（含人員窩工費(fèi)20萬(wàn)元、機(jī)械閑置費(fèi)30萬(wàn)元）。事件3：第12個(gè)月，建設(shè)單位要求增加一項(xiàng)互通立交匝道工程，該工程需在路面工程施工前完成，預(yù)計(jì)工期3個(gè)月，增加造價(jià)800萬(wàn)元。施工單位認(rèn)為該變更超出合同范圍，拒絕施工。事件4：竣工驗(yàn)收時(shí)，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)部分路段路面平整度不符合設(shè)計(jì)要求，要求施工單位整改。施工單位認(rèn)為路面工程已過(guò)缺陷責(zé)任期（合同約定缺陷責(zé)任期為12個(gè)月），拒絕整改。問(wèn)題事件1中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何審查施工總進(jìn)度計(jì)劃？指出計(jì)劃中的關(guān)鍵線(xiàn)路及總工期是否合理。（6分）事件2中，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)如何處理施工單位的索賠申請(qǐng)？說(shuō)明理由。（6分）事件3中，建設(shè)單位的變更要求是否合理？施工單位拒絕施工的做法是否正確？監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)如何協(xié)調(diào)？（4分）事件4中，施工單位的理由是否成立？說(shuō)明理由并指出正確做法。（4分）答案進(jìn)度計(jì)劃審查（6分）監(jiān)理審查內(nèi)容：①計(jì)劃是否符合合同工期要求；②各工作邏輯關(guān)系是否合理；③資源配置是否滿(mǎn)足施工需求；④是否考慮氣候、地質(zhì)等影響因素。（3分）關(guān)鍵線(xiàn)路：路基工程→橋梁工程→路面工程（3分）總工期合理性：合理。路基工程（6個(gè)月）+橋梁工程（7個(gè)月）+路面工程（5個(gè)月）=18個(gè)月，符合合同工期，且邏輯關(guān)系清晰（路面工程依賴(lài)橋梁工程完工）。（3分）索賠處理（6分）工期索賠：不予批準(zhǔn)。（1分）理由：百年一遇暴雨屬于不可抗力，但路基工程計(jì)劃工期6個(gè)月，施工至第8個(gè)月時(shí)路基工程已完工，停工未影響關(guān)鍵線(xiàn)路工期，故工期索賠不成立。（2分）費(fèi)用索賠：批準(zhǔn)30萬(wàn)元機(jī)械閑置費(fèi)，不予批準(zhǔn)20萬(wàn)元人員窩工費(fèi)。（1分）理由：不可抗力導(dǎo)致的機(jī)械閑置費(fèi)由建設(shè)單位承擔(dān)，人員窩工費(fèi)由施工單位自行承擔(dān)（合同無(wú)特殊約定時(shí)）。監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)審核機(jī)械閑置數(shù)量及單價(jià)，確認(rèn)費(fèi)用后報(bào)建設(shè)單位審批。（2分）變更協(xié)調(diào)（4分）建設(shè)單位變更要求合理，施工單位拒絕做法不正確。（2分）理由：互通立交匝道工程屬于合同范圍內(nèi)的工程變更，建設(shè)單位有權(quán)提出變更，施工單位應(yīng)配合實(shí)施。（1分）監(jiān)理協(xié)調(diào)措施：組織建設(shè)單位與施工單位協(xié)商變更價(jià)款及工期調(diào)整，簽訂補(bǔ)充協(xié)議；協(xié)助施工單位調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，將匝道工程納入關(guān)鍵線(xiàn)路，延長(zhǎng)工期3個(gè)月。（1分）缺陷責(zé)任期處理（4分）施工單位理由不成立。（1分）理由：路面工程完工時(shí)間為第6+7=13個(gè)月，竣工驗(yàn)收時(shí)為第18個(gè)月，缺陷責(zé)任期尚未屆滿(mǎn)（13+12=25個(gè)月），施工單位仍需承擔(dān)整改責(zé)任。（2分）正確做法：施工單位應(yīng)立即組織路面平整度整改，整改合格后重新申請(qǐng)驗(yàn)收，費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。（1分）案例五（20分）背景資料某公路改擴(kuò)建工程安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)理工作中，發(fā)生如下事件：事件1：施工單位編制的安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案中，明確配備2名專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)全線(xiàn)36km工程的安全管理。監(jiān)理工程師審查后要求增加專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量。事件2：監(jiān)理工程師巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)，某施工班組在邊坡開(kāi)挖作業(yè)時(shí)未佩戴安全帽，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員未在場(chǎng)監(jiān)督。施工單位解釋“安全員臨時(shí)處理其他區(qū)域問(wèn)題，10分鐘后返回”。事件3：隧道施工中，施工單位使用的特種設(shè)備（塔吊、施工電梯）已超過(guò)檢驗(yàn)檢測(cè)有效期，仍在繼續(xù)使用。監(jiān)理工程師下達(dá)《工程暫停令》，施工單位以“設(shè)備運(yùn)行正常，待工期緊張緩解后再檢測(cè)”為由拒絕停工。事件4：工程開(kāi)工前，施工單位向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了安全生產(chǎn)費(fèi)用使用計(jì)劃，計(jì)劃中“安全防護(hù)用品采購(gòu)”占30%，“安全培訓(xùn)”占10%，“安全設(shè)施建設(shè)”占40%，“其他”占20%。監(jiān)理工程師審查后提出調(diào)整建議。問(wèn)題事件1中，監(jiān)理工程師要求增加專(zhuān)職安全員數(shù)量的依據(jù)是什么？計(jì)算該工程應(yīng)配備的最少專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量。（6分）針對(duì)事件2，監(jiān)理工程師應(yīng)采取哪些處理措施？簡(jiǎn)述施工單位專(zhuān)職安全員的職責(zé)。（6分）事件3中，監(jiān)理工程師的做法是否正確？施工單位的理由是否成立？說(shuō)明特種設(shè)備使用的法定要求。（4分）事件4中，施工單位的安全生產(chǎn)費(fèi)用使用計(jì)劃是否合理？說(shuō)明理由并給出調(diào)整建議。（4分）答案安全員配備要求（6分）依據(jù)：《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)按照每5000萬(wàn)元施工合同額配備1名專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬(wàn)元的至少配備1名；或按施工標(biāo)段、工區(qū)配備，每個(gè)標(biāo)段不少于1名。（3分）最少配備數(shù)量：假設(shè)該工程合同額為3億元，30000萬(wàn)元÷5000萬(wàn)元/人=6人；即使按標(biāo)段劃分，36km公路至少應(yīng)劃分3個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)配備1名，合計(jì)3名。故最少配備3名專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。（3分）安全違規(guī)處理（6分）監(jiān)理處理措施：①立即下達(dá)《監(jiān)理通知單》，要求停止邊坡開(kāi)挖作業(yè)；②對(duì)施工班組進(jìn)行安全教育，現(xiàn)場(chǎng)示范安全帽正確佩戴方法；③對(duì)施工單位處以安全生產(chǎn)違約金處罰；④要求施工單位明確專(zhuān)職安全員在崗制度，監(jiān)理將增加巡視頻次檢查落實(shí)情況。（3分）專(zhuān)職安全員職責(zé)：①現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督作業(yè)人員安全防護(hù)用品佩戴；②檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施；③發(fā)現(xiàn)安全隱患立即制止并報(bào)告；④參與安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；⑤負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)臺(tái)賬記錄。（3分）特種設(shè)備管理（4分）監(jiān)理工程師做法正確，施工單位理由不成立。（2分）法定要求：特種設(shè)備使用前必須經(jīng)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得《特種設(shè)備使用登記證》；檢驗(yàn)檢測(cè)有效期屆滿(mǎn)前1個(gè)月需申請(qǐng)復(fù)檢；嚴(yán)禁使用超過(guò)檢驗(yàn)檢測(cè)有效期或檢測(cè)不合格的特種設(shè)備，違者將被責(zé)令停止使用并處以罰款。（2分）安全費(fèi)用使用調(diào)整（4分）不合理。（1分）理由：安全培訓(xùn)費(fèi)用占比過(guò)低（應(yīng)不低于15%），其他費(fèi)用占比過(guò)高（應(yīng)不超過(guò)10%），不符合《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》要求。（2分）調(diào)整建議：安全防護(hù)用品采購(gòu)30%、安全培訓(xùn)15%、安全設(shè)施建設(shè)45%、其他10%，確保安全培訓(xùn)和設(shè)施建設(shè)費(fèi)用充足。（1分）案例六（20分）背景資料某跨海大橋工程，主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，主跨380m。監(jiān)理單位在施工階段實(shí)施質(zhì)量控制，發(fā)生如下事件：事件1：斜拉索錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)，施工單位向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了出廠(chǎng)合格證、質(zhì)量證明書(shū)，監(jiān)理工程師按要求進(jìn)行了外觀(guān)檢查和尺寸偏差檢測(cè)，認(rèn)為符合要求，同意進(jìn)場(chǎng)使用。事件2：斜拉索張拉施工時(shí)，施工單位采用應(yīng)力控制法張拉，張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力的105%后持荷5分鐘錨固。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)張拉記錄中缺少伸長(zhǎng)量數(shù)據(jù)，要求施工單位補(bǔ)充檢測(cè)。事件3：主橋合龍施工前，施工單位編制了合龍專(zhuān)項(xiàng)方案，計(jì)劃在當(dāng)日最低溫度（5℃）時(shí)進(jìn)行合龍段混凝土澆筑。監(jiān)理工程師審查發(fā)現(xiàn)，方案中未明確合龍段臨時(shí)鎖定措施和混凝土溫控措施。事件4：主橋竣工驗(yàn)收時(shí)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)某根斜拉索索力偏差為設(shè)計(jì)值的8%，施工單位認(rèn)為偏差在允許范圍內(nèi)，無(wú)需處理。問(wèn)題事件1中，監(jiān)理工程師對(duì)錨具的驗(yàn)收程序是否完整？說(shuō)明理由并補(bǔ)充完整驗(yàn)收流程。（6分）事件2中，監(jiān)理工程師要求補(bǔ)充伸長(zhǎng)量數(shù)據(jù)的理由是什么？應(yīng)力控制法張拉的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些？（6分）事件3中，施工單位的合龍方案存在哪些缺陷？簡(jiǎn)述合龍段臨時(shí)鎖定和溫控措施的具體內(nèi)容。（4分）事件