橋梁施工組織設(shè)計(jì)

一、編制依據(jù)與工程概況

（一）編制依據(jù)

1.法律法規(guī)及政策文件

《中華人民共和國建筑法》《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》《安全生產(chǎn)許可證條例》《公路橋梁工程施工安全管理規(guī)范》等國家及地方現(xiàn)行法律法規(guī)。

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2015）等行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)。

3.設(shè)計(jì)文件與合同

建設(shè)單位提供的橋梁施工圖設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)勘察報(bào)告、工程量清單及施工承包合同、招投標(biāo)文件等。

4.現(xiàn)場勘察資料

工程所在地地形地貌、水文地質(zhì)、氣象條件、交通狀況、周邊環(huán)境及既有管線分布等實(shí)地勘察數(shù)據(jù)。

（二）工程概況

1.項(xiàng)目基本信息

XX大橋位于XX省XX市XX區(qū)域，跨越XX河，是XX公路改建工程的控制性節(jié)點(diǎn)。橋梁全長1200米，橋面寬度25.5米（雙向四車道+人行道），設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，設(shè)計(jì)荷載公路-I級，抗震設(shè)烈度7度，設(shè)計(jì)使用年限100年。

2.主要結(jié)構(gòu)形式

（1）上部結(jié)構(gòu)：主橋采用（85+150+85）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，引橋采用30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，共40跨。

（2）下部結(jié)構(gòu)：橋臺采用U型橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（直徑1.2m，樁長20-25m）；橋墩采用柱式墩，墩高8-15m，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（直徑1.5m，樁長22-30m）。

3.主要工程數(shù)量

橋梁主體工程混凝土總量約4.5萬m3，鋼筋總量約6800t，預(yù)應(yīng)力鋼絞線約1200t，樁基共200根，梁體預(yù)制120片（30m箱梁）。

4.自然條件

（1）地形地貌：橋位區(qū)屬平原微丘區(qū)，兩岸地勢平坦，河床寬約80m，水深3-5m。

（2）地質(zhì)條件：表層為素填土（厚1-3m），下伏粉砂層（厚5-8m），持力層為粉質(zhì)黏土（承載力180kPa），局部夾細(xì)砂透鏡體。

（3）水文條件：XX河為季節(jié)性河流，歷史最高水位5.2m，常水位2.8m，流速2.5m/s；汛期為6-9月，最大流量1200m3/s。

（4）氣象條件：屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年均氣溫18℃，極端最高氣溫40℃，極端最低氣溫-5℃；年均降雨量1200mm，雨季集中在4-8月，年均無霜期280天。

5.施工條件

（1）交通條件：橋位區(qū)距XX國道2km，施工便道需新建3km，與既有村道連接，材料運(yùn)輸便利。

（2）場地條件：兩岸施工區(qū)域?yàn)楦?，需征地約50畝，用于設(shè)置預(yù)制場、鋼筋加工場及項(xiàng)目部駐地。

（3）水電供應(yīng)：施工用電從附近10kV高壓電網(wǎng)接入，設(shè)置500kVA變壓器1臺；施工用水從XX河抽取，經(jīng)凈化后使用。

二、施工總體部署

（一）施工總體目標(biāo)

1.質(zhì)量目標(biāo)

工程質(zhì)量符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）要求，單位工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，確保獲得“省級優(yōu)質(zhì)工程”稱號。關(guān)鍵工序（如樁基檢測、預(yù)應(yīng)力張拉、梁體安裝）合格率100%，結(jié)構(gòu)尺寸偏差控制在允許范圍以內(nèi)，混凝土強(qiáng)度保證率≥95%，鋼筋保護(hù)層厚度合格率≥90%。

2.安全目標(biāo)

嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，杜絕重大及以上安全事故，控制輕傷頻率在1‰以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“零死亡、零坍塌、零火災(zāi)”目標(biāo)。特種作業(yè)人員持證上崗率100%，安全防護(hù)設(shè)施驗(yàn)收合格率100%，隱患整改率100%。

3.進(jìn)度目標(biāo)

總工期24個月，其中施工準(zhǔn)備階段2個月，基礎(chǔ)施工階段6個月，下部結(jié)構(gòu)施工階段5個月，上部結(jié)構(gòu)及橋面系施工階段8個月，竣工驗(yàn)收及缺陷責(zé)任期3個月。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：樁基施工完成第8個月，主橋合龍第16個月，橋面系完成第22個月，確保按期通車。

4.環(huán)保與文明施工目標(biāo)

施工揚(yáng)塵、噪聲、廢水排放符合《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）及地方環(huán)保要求，建筑垃圾資源化利用率≥80%，場界揚(yáng)塵濃度≤0.5mg/m3。創(chuàng)建“省級文明工地”，實(shí)現(xiàn)施工區(qū)域與周邊環(huán)境和諧共生。

（二）施工分區(qū)與階段劃分

1.施工分區(qū)

根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)分布及現(xiàn)場條件，劃分為三個施工分區(qū)：

（1）左岸施工區(qū)：起訖樁號K0+000～K0+400，包含引橋0#～13#墩臺及左岸引道，設(shè)置鋼筋加工場、小型預(yù)制場及施工駐地。

（2）主橋施工區(qū)：起訖樁號K0+400～K0+800，包含14#～17#主橋墩及主梁施工區(qū)域，設(shè)置棧橋、掛籃拼裝平臺及預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備存放區(qū)。

（3）右岸施工區(qū)：起訖樁號K0+800～K1+200，包含引橋18#～40#墩臺及右岸引道，設(shè)置大型預(yù)制場（30m箱梁預(yù)制）、混凝土攪拌站及材料堆場。

2.施工階段劃分

（1）施工準(zhǔn)備階段（第1～2個月）：完成場地平整、臨時(shí)便道修建（左岸1.5km、右岸1.5km）、水電接入、測量控制網(wǎng)布設(shè)、技術(shù)交底及物資采購。

（2）基礎(chǔ)施工階段（第3～8個月）：分區(qū)開展樁基施工，左岸區(qū)完成14#～40#樁基（共126根），主橋區(qū)完成14#～17#樁基（共16根，直徑1.5m，樁長25～30m），采用旋挖鉆成孔，導(dǎo)管法水下混凝土澆筑。

（3）下部結(jié)構(gòu)施工階段（第7～12個月）：同步進(jìn)行墩柱、蓋梁施工，左岸區(qū)完成0#～13#墩柱（墩高8～12m），主橋區(qū)完成14#～17#墩柱（墩高13～15m），采用定制鋼模板，汽車泵澆筑混凝土；蓋梁采用抱箍法支撐，預(yù)應(yīng)力蓋梁采用后張法施工。

（4）上部結(jié)構(gòu)施工階段（第11～19個月）：引橋區(qū)采用架橋機(jī)逐跨安裝30m箱梁（共120片），主橋區(qū)采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工（85+150+85）m連續(xù)梁，分0#塊、懸臂段（共22個節(jié)段）、邊跨現(xiàn)澆段及合龍段施工，合龍順序?yàn)橄冗吙绾笾锌纭?/p>

（5）橋面系及附屬施工階段（第18～22個月）：依次施工防水層、瀝青混凝土鋪裝（厚10cm）、伸縮縫安裝（型鋼伸縮縫共8道）、防撞護(hù)欄及人行道鋪裝，同步進(jìn)行引道路基填筑及路面基層施工。

（6）竣工驗(yàn)收階段（第23～24個月）：完成實(shí)體質(zhì)量檢測、內(nèi)業(yè)資料整理、交工驗(yàn)收及缺陷修復(fù)，進(jìn)入缺陷責(zé)任期。

（三）資源配置計(jì)劃

1.勞動力配置

根據(jù)施工階段動態(tài)調(diào)整，高峰期勞動力配置280人，具體包括：

（1）基礎(chǔ)施工階段：鉆機(jī)操作工20人、鋼筋工40人、混凝土工30人、普工20人，合計(jì)110人；

（2）下部結(jié)構(gòu)施工階段：模板工35人、混凝土工25人、預(yù)應(yīng)力工15人、測量員8人，合計(jì)83人；

（3）上部結(jié)構(gòu)施工階段：架橋機(jī)操作工12人、掛籃施工工25人、預(yù)應(yīng)力工20人、電工10人，合計(jì)67人；

（4）橋面系施工階段：防水工15人、鋪裝工20人、護(hù)欄安裝工25人、普工15人，合計(jì)75人。

2.機(jī)械設(shè)備配置

根據(jù)工序需求配置主要設(shè)備，詳見下表（注：此處按用戶要求不生成表格，以文字描述）：

（1）土方及樁基設(shè)備：挖掘機(jī)3臺（卡特320D，斗量1.2m3）、旋挖鉆機(jī)4臺（三一SR280，最大鉆孔直徑2.0m）、混凝土運(yùn)輸車8臺（解放J7，容量12m3）、汽車吊2臺（中聯(lián)QY50，起重量50t）；

（2）結(jié)構(gòu)施工設(shè)備：塔吊2臺（QTZ80，起重矩800kN·m）、施工電梯2臺（SC200/200，載重2t）、掛籃4套（菱形掛籃，承重120t）、架橋機(jī)1臺（DF50型，最大起重量150t）；

（3）混凝土及預(yù)應(yīng)力設(shè)備：混凝土輸送泵4臺（三HBT80，輸送量80m3/h）、智能張拉設(shè)備2套（柳州歐維姆，精度±1%）、壓漿設(shè)備2套（連續(xù)式壓漿機(jī)，壓力0.5～2.5MPa）；

（4）檢測設(shè)備：全站儀2臺（徠卡TS16，精度2″）、水準(zhǔn)儀4臺（蘇一光DSZ2，精度±2mm/km）、樁基檢測儀1臺（RSM-PRT，聲波檢測）、混凝土回彈儀2臺（HT225）。

3.材料供應(yīng)計(jì)劃

（1）鋼筋：HRB400鋼筋總量6800t，分批采購，月均供應(yīng)量280t，采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場加工場，堆放時(shí)架空并覆蓋防雨布；

（2）混凝土：C30水下混凝土1.2萬m3、C40墩柱混凝土0.8萬m3、C50梁體混凝土2.5萬m3，采用商品混凝土，攪拌站距現(xiàn)場≤5km，確保2小時(shí)內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場，坍落度控制在180±20mm；

（3）預(yù)應(yīng)力材料：φs15.2鋼絞線（fpk=1860MPa）1200t，錨具夾片（OVM15型）2萬套，存放在干燥通風(fēng)倉庫，避免銹蝕；

（4）周轉(zhuǎn)材料：定型鋼模板（墩柱模板20套、蓋梁模板8套）、掛籃主桁架（4套）、貝雷片（用于棧橋搭設(shè)，500片），根據(jù)施工進(jìn)度周轉(zhuǎn)使用。

（四）施工總平面布置

1.分區(qū)規(guī)劃

（1）左岸施工區(qū)：占地面積約15畝，設(shè)置鋼筋加工場（3000㎡，含原材料區(qū)、加工區(qū)、半成品區(qū)）、小型預(yù)制場（2000㎡，用于預(yù)制人行道塊件）、施工駐地（800㎡，含辦公室、宿舍、食堂），場地采用C20混凝土硬化，厚度20cm，周邊設(shè)置排水溝（截面30×30cm）。

（2）主橋施工區(qū)：棧橋采用貝雷片搭設(shè)，長度300m，寬度6m，設(shè)置3個作業(yè)平臺（14#、15#、16#墩平臺），每個平臺尺寸20×10m，用于掛籃拼裝及材料存放；墩身周圍設(shè)置安全防護(hù)區(qū)（半徑10m），采用防護(hù)網(wǎng)隔離。

（3）右岸施工區(qū)：占地面積約25畝，設(shè)置大型預(yù)制場（8000㎡，含臺座40個、存梁區(qū)2000㎡）、混凝土攪拌站（2臺HZS120型，產(chǎn)能120m3/h）、材料堆場（5000㎡，分砂石料區(qū)、水泥區(qū)、外加劑區(qū)），場地硬化厚度30cm，設(shè)置車輛沖洗平臺（防止帶泥上路）。

2.臨時(shí)設(shè)施布置

（1）臨時(shí)道路：施工便道寬6m，泥結(jié)碎石路面，與既有村道連接，每隔500m設(shè)置錯車道；便道兩側(cè)設(shè)置排水邊溝，確保雨季通行。

（2）臨時(shí)水電：施工用電從10kV高壓電網(wǎng)引入，設(shè)置500kVA變壓器2臺（左岸1臺、右岸1臺），采用電纜埋地敷設(shè)（深度0.8m）；施工用水從XX河抽取，設(shè)置2臺抽水泵（QY-50型，流量50m3/h），修建蓄水池（200m3）及凈化設(shè)備，水質(zhì)符合施工規(guī)范要求。

（3）環(huán)保設(shè)施：在材料堆場、加工場設(shè)置沉淀池（尺寸3×3×2m，三級沉淀），施工廢水經(jīng)處理后循環(huán)使用；在預(yù)制場、攪拌站安裝霧炮機(jī)（2臺）及噴淋系統(tǒng)，控制揚(yáng)塵；設(shè)置封閉式垃圾站（50㎡），分類存放建筑垃圾及生活垃圾，定期清運(yùn)。

3.動態(tài)調(diào)整機(jī)制

施工總平面布置根據(jù)施工階段動態(tài)優(yōu)化：基礎(chǔ)施工階段重點(diǎn)保障樁基設(shè)備進(jìn)場及材料堆放；上部結(jié)構(gòu)施工階段調(diào)整預(yù)制場至存梁區(qū)，增加箱梁運(yùn)輸通道；橋面系施工階段壓縮材料堆場，擴(kuò)大橋面施工作業(yè)面。每月召開平面布置協(xié)調(diào)會，及時(shí)解決場地沖突問題，確保各工序有序銜接。

三、主要施工方案與技術(shù)措施

（一）測量控制

1.控制網(wǎng)建立

施工方在進(jìn)場后首先建立平面控制網(wǎng)，采用GPS-RTK技術(shù)布設(shè)D級控制點(diǎn)6個，平均間距300米，覆蓋整個橋位區(qū)。高程控制網(wǎng)按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)布設(shè)，埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)8個，與國家水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，閉合差控制在±4√L毫米以內(nèi)（L為路線長度公里數(shù)）。控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后，每季度復(fù)測一次，確保精度滿足施工要求。

2.施工放樣

樁基施工前采用全站儀極坐標(biāo)法放樣，每根樁位設(shè)置4個護(hù)樁，混凝土澆筑后復(fù)核樁位偏差，縱向允許偏差5厘米，橫向允許偏差3厘米。墩柱模板安裝前，在承臺頂面精確放出墩柱十字線，采用激光鉛垂儀校核垂直度，垂直度偏差控制在0.1%H以內(nèi)（H為墩柱高度）。箱梁架設(shè)時(shí)，在支座墊石上精確標(biāo)高控制點(diǎn)，確保支座安裝平整度誤差不超過2毫米。

（二）基礎(chǔ)工程施工

1.樁基施工

（1）成孔工藝：主橋樁基直徑1.5米，采用SR280旋挖鉆機(jī)施工，泥漿護(hù)壁。鉆進(jìn)過程中控制泥漿比重1.2-1.4，黏度17-22秒，含砂率≤6%。終孔后采用氣舉反循環(huán)清孔，沉渣厚度≤10厘米。

（2）鋼筋籠制作：主筋采用HRB400鋼筋，機(jī)械連接接頭按50%錯開布置。箍筋螺旋間距20厘米，加強(qiáng)箍筋每2米設(shè)置一道。鋼筋籠采用25噸汽車吊整體吊裝，安裝時(shí)確保中心對準(zhǔn)樁位，垂直度偏差≤1%。

（3）水下混凝土澆筑：采用導(dǎo)管法澆筑，導(dǎo)管直徑30厘米，距孔底30-50厘米。首灌混凝土量確保導(dǎo)管埋深1米以上，澆筑過程連續(xù)進(jìn)行，導(dǎo)管埋深控制在2-6米。樁頂超灌50厘米，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后采用風(fēng)鎬鑿除浮漿。

2.承臺施工

（1）基坑開挖：左岸承臺基坑深4.5米，采用1:1放坡支護(hù)，打入φ600mm鋼管樁@1.2米，樁長6米。右岸承臺臨近河道，采用拉森鋼板樁支護(hù)，樁長9米，頂部設(shè)置2道φ600mm鋼支撐。

（2）鋼筋綁扎：承臺底層鋼筋保護(hù)層墊塊采用預(yù)制水泥墊塊，強(qiáng)度等級C40。上下層鋼筋網(wǎng)設(shè)置φ20mm馬凳筋，間距1.5米×1.5米。樁基鋼筋籠錨入承臺長度1.5米，與承臺鋼筋焊接牢固。

（3）大體積混凝土澆筑：采用C30混凝土，分兩層澆筑，每層厚度1.5米。沿承臺長度方向每30米設(shè)置后澆帶，寬度1米?；炷羶?nèi)部預(yù)埋冷卻水管，通水流量1.5m3/h，控制內(nèi)外溫差≤25℃。養(yǎng)護(hù)覆蓋土工布并灑水保濕，養(yǎng)護(hù)期14天。

（三）下部結(jié)構(gòu)施工

1.墩柱施工

（1）模板工程：采用定制鋼模板，面板厚度6mm，加勁肋[10槽鋼。模板安裝前清理并涂刷脫模劑，接縫處粘貼雙面膠防漏漿。模板垂直度采用經(jīng)緯儀監(jiān)測，調(diào)整絲杠校正，偏差控制在3毫米/米。

（2）混凝土澆筑：采用汽車泵泵送，分層澆筑厚度50厘米。插入式振搗棒振搗，移動間距不超過作用半徑1.5倍，振搗時(shí)間20-30秒，避免過振。澆筑過程中安排專人檢查模板變形，發(fā)現(xiàn)脹模立即停止?jié)仓⒓庸獭?/p>

（3）養(yǎng)護(hù)措施：拆模后立即包裹土工布，懸掛自動噴淋系統(tǒng)，噴頭間距1.5米，確保墩柱表面濕潤。冬季施工時(shí)覆蓋保溫被，內(nèi)部通蒸汽養(yǎng)護(hù)，升溫速度≤10℃/小時(shí)。

2.蓋梁施工

（1）支架體系：采用φ609mm鋼管樁基礎(chǔ)，樁長12米，頂部設(shè)置2I45a工字鋼分配梁。貝雷片組拼成桁架，上鋪10×10cm方木，間距30厘米。支架預(yù)壓荷載為1.2倍蓋梁自重，預(yù)壓時(shí)間7天。

（2）預(yù)應(yīng)力施工：蓋梁采用后張法預(yù)應(yīng)力，鋼絞線為φs15.2mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa。張拉采用智能張拉設(shè)備，按0→10%σcon→100%σcon（持荷5分鐘）→錨固程序分級加載。實(shí)際伸長值與理論值偏差控制在±6%以內(nèi)。

（四）上部結(jié)構(gòu)施工

1.箱梁預(yù)制

（1）臺座制作：30m箱梁臺座采用C30鋼筋混凝土，預(yù)埋δ=8mm鋼板作為底模。臺座設(shè)置1.5‰反拱，每2米設(shè)置一道沉降觀測點(diǎn)，累計(jì)沉降值≤3mm方可使用。

（2）鋼筋綁扎：底板鋼筋網(wǎng)片采用綁扎搭接，搭接長度35d（d為鋼筋直徑）。腹板鋼筋采用定位卡具控制間距，保護(hù)層墊塊強(qiáng)度等級C50，每平方米不少于4個。

（3）混凝土澆筑：采用C50混凝土，坍落度160±20mm。從梁端向中間分層澆筑，每層厚度30厘米。附著式振搗器與插入式振搗棒配合使用，重點(diǎn)振搗腹板與底板交界處。

（4）預(yù)應(yīng)力張拉：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值100%且齡期≥7天時(shí)張拉。按N1→N3→N2→N4順序?qū)ΨQ張拉，每束鋼絞線兩端同步張拉，張拉過程實(shí)時(shí)監(jiān)測油表讀數(shù)。

（5）移存梁：采用200噸龍門吊移梁，存梁區(qū)地基承載力≥200kPa，支墊位置距梁端50厘米。堆放層數(shù)不超過3層，層間墊木上下對齊。

2.懸臂現(xiàn)澆施工

（1）掛籃設(shè)計(jì)：菱形掛籃主桁架由2[36b槽鋼組焊，前支點(diǎn)采用φ100mm鋼棒，行走系統(tǒng)采用液壓千斤頂頂推。掛籃總重65噸，設(shè)計(jì)承載能力120噸，安全系數(shù)2.0。

（2）掛籃安裝：0#塊施工完成后，在頂板預(yù)留孔道安裝精軋螺紋鋼，吊裝掛籃主桁架。底模平臺采用倒鏈懸掛，調(diào)整標(biāo)高后錨固。掛籃壓載試驗(yàn)采用砂袋分級加載，最大荷載130噸。

（3）節(jié)段施工：每個節(jié)段長3米，混凝土方量45立方米。鋼筋綁扎時(shí)注意預(yù)應(yīng)力管道定位，采用φ12mm鋼筋井字架固定，間距50厘米?；炷翝仓r(shí)從前端向根部推進(jìn)，避免水平施工縫。

（4）合龍段施工：先施工邊跨合龍段，采用體外支撐體系，鎖定溫度15-20℃。合龍段混凝土添加微膨脹劑，強(qiáng)度提高一級。合龍后按先長束后短束順序張拉，拆除臨時(shí)約束。

（五）橋面系施工

1.防水層施工

（1）基層處理：橋面混凝土鑿毛至露出石子，高壓水槍沖洗干凈。涂刷基層處理劑前，確保含水率≤9%，采用1m2塑料薄膜覆蓋24小時(shí)無水珠。

（2）防水涂料：采用聚氨酯防水涂料，涂布量≥2.0kg/m2。分三遍涂刷，第一遍干燥后進(jìn)行第二遍，總厚度≥1.5mm。搭接寬度≥10cm，收口處采用密封膏封邊。

2.瀝青鋪裝

（1）粘層油灑布：采用PCR改性乳化瀝青，用量0.5L/m2。灑布車勻速行駛，噴嘴高度30cm，確保霧化均勻。

（2）攤鋪碾壓：SBS改性瀝青混合料出場溫度175-185℃，攤鋪溫度不低于160℃。初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)碾壓3遍，終壓采用鋼輪壓路機(jī)收光。壓實(shí)度≥98%。

（六）特殊工藝控制

1.樁基檢測

（1）低應(yīng)變檢測：樁身完整性檢測采用PIT法，抽檢數(shù)量100%。樁身完整性判定分為Ⅰ-Ⅳ類，Ⅳ類樁需進(jìn)行鉆芯驗(yàn)證。

（2）靜載試驗(yàn)：選取3根樁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，最大加載值為設(shè)計(jì)荷載的2倍。每級加載量不超過預(yù)估極限承載力的1/10，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù)兩次沉降量≤0.1mm/小時(shí)。

2.伸縮縫安裝

（1）開槽控制：切割線順直，深度誤差±5mm。開槽后清理雜物，鋼筋除銹后涂刷阻銹劑。

（2）型鋼安裝：采用龍門吊吊裝，頂面標(biāo)高與橋面平齊，誤差±2mm。伸縮縫中心線與橋梁軸線平行度偏差≤3mm。焊接采用對稱施焊，避免變形。

四、施工進(jìn)度計(jì)劃與保證措施

（一）進(jìn)度計(jì)劃編制

1.編制原則

施工進(jìn)度計(jì)劃以施工合同約定的24個月總工期為基準(zhǔn)，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、現(xiàn)場自然條件及資源配置情況，遵循“先地下后地上、先主體后附屬、關(guān)鍵線路優(yōu)先”的原則編制。計(jì)劃充分考慮工序銜接邏輯，如樁基施工完成后進(jìn)行承臺施工，承臺完成后進(jìn)行墩柱施工，確保各工序有序銜接。同時(shí)預(yù)留一定的緩沖時(shí)間，應(yīng)對不可預(yù)見因素對工期的影響，確保進(jìn)度計(jì)劃的可行性和可控性。

2.計(jì)劃內(nèi)容

（1）總體進(jìn)度計(jì)劃：將總工期劃分為6個階段，明確各階段起止時(shí)間、工作內(nèi)容及目標(biāo)。施工準(zhǔn)備階段（第1-2個月）完成場地平整、臨時(shí)設(shè)施搭建、測量控制網(wǎng)布設(shè)；基礎(chǔ)施工階段（第3-8個月）完成全部樁基及承臺施工；下部結(jié)構(gòu)施工階段（第7-12個月）完成墩柱、蓋梁施工；上部結(jié)構(gòu)施工階段（第11-19個月）完成引橋箱梁架設(shè)及主橋懸臂現(xiàn)澆；橋面系施工階段（第18-22個月）完成防水層、瀝青鋪裝、伸縮縫安裝及附屬工程施工；竣工驗(yàn)收階段（第23-24個月）完成實(shí)體檢測、資料整理及交工驗(yàn)收。

（2）月度進(jìn)度計(jì)劃：根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃分解月度目標(biāo)，明確每月完成的工程量、投入的勞動力及機(jī)械設(shè)備。例如，第3個月計(jì)劃完成左岸0#-13#墩臺樁基20根，投入旋挖鉆機(jī)2臺、勞動力60人；第12個月計(jì)劃完成主橋14#-17#蓋梁施工，投入塔吊1臺、模板工30人。月度計(jì)劃作為日常施工控制的依據(jù)，確?？傮w進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（3）周進(jìn)度計(jì)劃：將月度計(jì)劃進(jìn)一步細(xì)化到每周，明確每周完成的具體工作內(nèi)容及完成時(shí)間。例如，第3周完成樁基鋼筋籠制作及安裝，第4周進(jìn)行樁基混凝土澆筑。周進(jìn)度計(jì)劃通過每周生產(chǎn)例會落實(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決影響進(jìn)度的因素，確保月度目標(biāo)的完成。

3.資源匹配

進(jìn)度計(jì)劃編制過程中，充分考慮資源投入與進(jìn)度的匹配性。勞動力方面，根據(jù)各階段工程量動態(tài)調(diào)整，基礎(chǔ)施工階段高峰期投入110人，上部結(jié)構(gòu)施工階段調(diào)整為67人，避免窩工或勞動力不足；機(jī)械設(shè)備方面，關(guān)鍵設(shè)備如旋挖鉆機(jī)、架橋機(jī)等提前2個月進(jìn)場，確保設(shè)備完好率；材料方面，鋼筋、混凝土等主要材料根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃提前1個月采購，避免因材料供應(yīng)不及時(shí)影響工期。

（二）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制

1.節(jié)點(diǎn)劃分

根據(jù)橋梁施工的工序邏輯及重要性，確定6個關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)：樁基施工完成節(jié)點(diǎn)（第8個月）、主橋0#塊施工完成節(jié)點(diǎn)（第12個月）、主橋邊跨合龍節(jié)點(diǎn)（第16個月）、主橋中跨合龍節(jié)點(diǎn)（第17個月）、引橋箱梁架設(shè)完成節(jié)點(diǎn)（第18個月）、橋面系施工完成節(jié)點(diǎn)（第22個月）。這些節(jié)點(diǎn)直接影響總工期的實(shí)現(xiàn)，需重點(diǎn)監(jiān)控。

2.監(jiān)控機(jī)制

（1）進(jìn)度跟蹤：采用甘特圖與網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)相結(jié)合的方式，每日更新進(jìn)度信息，對比實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差。例如，樁基施工階段，每日記錄完成的樁基數(shù)量，累計(jì)完成量未達(dá)到計(jì)劃時(shí)，及時(shí)分析原因并采取調(diào)整措施。

（2）預(yù)警機(jī)制：設(shè)定進(jìn)度預(yù)警線，當(dāng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)延誤超過5天時(shí)，啟動預(yù)警程序，組織專題會議研究解決方案。例如，主橋0#塊施工因模板變形延誤3天，立即增加模板工2人，加班加點(diǎn)追趕進(jìn)度，確保節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成。

（3）考核機(jī)制：將關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完成情況與施工班組績效掛鉤，對按時(shí)完成的班組給予獎勵，對延誤的班組進(jìn)行處罰。例如，引橋箱梁架設(shè)班組提前2天完成節(jié)點(diǎn)，獎勵班組5000元；因設(shè)備故障延誤2天，扣罰班組3000元。

3.調(diào)整策略

當(dāng)實(shí)際進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，采取以下調(diào)整措施：一是增加資源投入，如增加旋挖鉆機(jī)1臺、勞動力20人，加快樁基施工進(jìn)度；二是優(yōu)化工序銜接，如將承臺施工與墩柱施工部分搭接進(jìn)行，縮短工期；三是調(diào)整施工方案，如將懸臂現(xiàn)澆施工的掛籃由菱形掛籃改為三角掛籃，提高施工效率；四是延長作業(yè)時(shí)間，在保證質(zhì)量安全的前提下，適當(dāng)增加夜間施工，延長每日作業(yè)時(shí)間2小時(shí)。

（三）進(jìn)度保證措施

1.組織保障

（1）成立進(jìn)度管理小組：由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)長為成員，全面負(fù)責(zé)進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施與監(jiān)控。每周召開進(jìn)度例會，分析進(jìn)度情況，解決存在問題。

（2）明確責(zé)任分工：將進(jìn)度目標(biāo)分解到各部門及班組，簽訂進(jìn)度責(zé)任書。例如，生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織，確保工序銜接順暢；材料負(fù)責(zé)人確保材料及時(shí)供應(yīng)；設(shè)備負(fù)責(zé)人確保機(jī)械設(shè)備完好。

（3）加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)：與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)單位建立定期溝通機(jī)制，及時(shí)解決設(shè)計(jì)變更、技術(shù)難題等問題。例如，主橋合龍前，組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位召開專題會議，確定合龍段施工方案，確保合龍順利進(jìn)行。

2.技術(shù)保障

（1）優(yōu)化施工方案：采用先進(jìn)施工技術(shù)，如旋挖鉆機(jī)成孔、掛籃懸臂現(xiàn)澆、架橋機(jī)架梁等，提高施工效率。例如，樁基施工采用旋挖鉆機(jī)，較傳統(tǒng)沖擊鉆成孔效率提高50%。

（2）推廣應(yīng)用新技術(shù)：應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)工序沖突問題，優(yōu)化施工流程。例如，通過BIM模擬主橋懸臂現(xiàn)澆施工，確定掛籃行走路線及模板安裝順序，避免返工。

（3）加強(qiáng)技術(shù)交底：施工前對班組進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，明確施工工藝、質(zhì)量要求及進(jìn)度節(jié)點(diǎn)。例如，墩柱施工前，向模板工、混凝土工交底模板安裝要求、混凝土澆筑方法及養(yǎng)護(hù)措施，確保施工順利進(jìn)行。

3.資源保障

（1）勞動力保障：與勞務(wù)公司簽訂長期合作協(xié)議，確保勞動力供應(yīng)。根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃提前1個月招募勞動力，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保人員技能滿足施工要求。

（2）機(jī)械設(shè)備保障：關(guān)鍵設(shè)備如旋挖鉆機(jī)、架橋機(jī)等提前2個月進(jìn)行檢修，確保設(shè)備完好。備用設(shè)備如發(fā)電機(jī)、混凝土輸送泵等現(xiàn)場常備，應(yīng)對設(shè)備故障。

（3）材料保障：與鋼筋、混凝土等主要材料供應(yīng)商簽訂供貨協(xié)議，明確供貨時(shí)間及質(zhì)量要求。材料進(jìn)場前進(jìn)行檢驗(yàn)，確保材料質(zhì)量合格。例如，鋼筋進(jìn)場時(shí)，檢查鋼筋的直徑、力學(xué)性能等指標(biāo)，合格后方可使用。

4.應(yīng)急保障

（1）天氣應(yīng)急：針對雨季、高溫等天氣，制定專項(xiàng)施工措施。例如，雨季施工時(shí)，配備抽水泵、防雨布，及時(shí)排除積水；高溫施工時(shí)，調(diào)整作業(yè)時(shí)間，避開中午高溫時(shí)段，增加防暑降溫措施。

（2）地質(zhì)應(yīng)急：針對地質(zhì)條件變化，制定應(yīng)急處理方案。例如，樁基施工遇到流沙層時(shí)，采用鋼護(hù)筒護(hù)壁，確保成孔質(zhì)量。

（3）設(shè)備應(yīng)急：針對設(shè)備故障，制定備用設(shè)備調(diào)用方案。例如，混凝土輸送泵故障時(shí)，立即調(diào)用備用泵，確保混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行。

（4）疫情應(yīng)急：針對突發(fā)疫情，制定防控措施，如人員健康監(jiān)測、場所消毒、物資儲備等，確保疫情期間施工正常進(jìn)行。

五、質(zhì)量管理體系與控制措施

（一）質(zhì)量管理體系建立

1.組織架構(gòu)

項(xiàng)目部設(shè)立質(zhì)量管理部，配備專職質(zhì)檢工程師3名，持證上崗率100%。各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成“項(xiàng)目經(jīng)理-總工程師-質(zhì)檢工程師-班組質(zhì)檢員”四級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。質(zhì)量管理部獨(dú)立開展工作，直接向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，確保質(zhì)量決策的權(quán)威性和執(zhí)行力。

2.質(zhì)量責(zé)任制

制定《質(zhì)量責(zé)任追究制度》，明確各崗位質(zhì)量職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人，對工程整體質(zhì)量負(fù)責(zé)；總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)方案審批和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定；質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)工序驗(yàn)收和檢測；施工隊(duì)長對所轄區(qū)域工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；班組長對班組施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。簽訂質(zhì)量責(zé)任書，將質(zhì)量目標(biāo)與績效掛鉤。

3.質(zhì)量目標(biāo)管理

分解質(zhì)量目標(biāo)至分部分項(xiàng)工程：樁基Ⅰ類樁比例≥95%，墩柱垂直度偏差≤3mm/米，箱梁預(yù)應(yīng)力張拉伸長值偏差≤±6%，橋面平整度≤5mm/3m。每月開展質(zhì)量分析會，對比目標(biāo)完成情況，制定改進(jìn)措施。

（二）質(zhì)量管理制度

1.三檢制

嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”制度。每道工序完成后，施工班組先自檢，填寫《工序自檢記錄》；相鄰班組互檢，確認(rèn)工序銜接質(zhì)量；質(zhì)檢工程師專檢，簽署《質(zhì)量驗(yàn)收單》。關(guān)鍵工序如樁基混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等，邀請監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督。

2.樣板引路

在主體工程開工前，先制作樣板段。例如，墩柱施工前制作2m高樣板墩，展示模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土外觀等工藝標(biāo)準(zhǔn)；橋面鋪裝前完成200㎡試驗(yàn)段，驗(yàn)證配合比、攤鋪厚度和壓實(shí)工藝。驗(yàn)收合格后組織全員觀摩，統(tǒng)一施工標(biāo)準(zhǔn)。

3.質(zhì)量追溯

采用“一品一檔”管理，每道工序留存影像資料和檢測記錄。樁基施工記錄鉆進(jìn)參數(shù)、混凝土灌注量；箱梁預(yù)制記錄張拉數(shù)據(jù)、壓漿密實(shí)度；橋面鋪裝記錄壓實(shí)遍數(shù)、平整度檢測值。工程驗(yàn)收時(shí)提供完整質(zhì)量鏈，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任可追溯。

（三）原材料質(zhì)量控制

1.鋼筋管理

鋼筋進(jìn)場時(shí)核查質(zhì)量證明書，按批次見證取樣復(fù)試，檢測屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率等指標(biāo)。堆放場地硬化處理，底部墊高30cm，覆蓋防雨布。使用前調(diào)直除銹，表面油污采用鋼絲刷清除。機(jī)械連接接頭按500個為一批進(jìn)行工藝檢驗(yàn)。

2.混凝土控制

商品混凝土供應(yīng)商資質(zhì)預(yù)審，考察其攪拌站設(shè)備能力和配合比設(shè)計(jì)水平。進(jìn)場時(shí)檢查坍落度（180±20mm）、擴(kuò)展度（450-550mm），每車留置試塊。大體積混凝土內(nèi)部預(yù)埋測溫點(diǎn)，監(jiān)測內(nèi)外溫差，防止溫度裂縫。冬期施工采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)，覆蓋保溫被。

3.預(yù)應(yīng)力材料

鋼絞線存放在干燥通風(fēng)倉庫，避免銹蝕。使用前檢查表面是否有油污、損傷。錨具夾片硬度檢測（HRC58-62），不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。壓漿料進(jìn)場檢驗(yàn)流動度、泌水率，配合比經(jīng)試配確定。

（四）施工過程控制

1.樁基施工控制

旋挖鉆成孔時(shí)控制垂直度偏差≤1%，孔深采用鉆桿標(biāo)記和測繩雙控。清孔后沉渣厚度≤10cm，采用泥漿比重計(jì)檢測泥漿指標(biāo)（比重1.1-1.3，黏度17-20s）。鋼筋籠安裝時(shí)設(shè)置定位筋，確保保護(hù)層厚度≥7cm?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，導(dǎo)管埋深始終保持在2-6m。

2.墩柱施工控制

模板安裝前清理并涂刷脫模劑，接縫處貼雙面膠帶。采用激光鉛垂儀校垂直度，澆筑過程中安排專人監(jiān)測模板變形?；炷练謱訚仓穸取?0cm，振搗棒插入間距不超過50cm，避免過振。拆模后立即覆蓋土工布，自動噴淋養(yǎng)護(hù)7天。

3.箱梁預(yù)制控制

臺座設(shè)置1.5‰反拱，預(yù)壓消除變形。鋼筋綁扎時(shí)采用定位卡具控制間距，保護(hù)層墊塊強(qiáng)度等級不低于構(gòu)件強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力管道定位筋間距≤50cm，防止?jié)仓r(shí)移位?；炷翝仓r(shí)從兩端向中間推進(jìn)，附著式振搗器與插入式振搗棒配合使用。

4.懸臂現(xiàn)澆控制

掛籃行走時(shí)同步控制兩側(cè)行程差≤20mm。節(jié)段混凝土澆筑時(shí)，前端堆載重量不超過梁重的30%，防止傾覆。預(yù)應(yīng)力張拉采用智能張拉系統(tǒng)，自動記錄伸長量，兩端同步加載。合龍段選擇在氣溫15-20℃時(shí)施工，鎖定臨時(shí)支撐。

（五）特殊過程控制

1.大體積混凝土

承臺混凝土采用分層澆筑（每層1.5m），沿長度方向設(shè)置后澆帶。內(nèi)部預(yù)埋冷卻水管，通水流量1.5m3/h，控制內(nèi)外溫差≤25℃。表面覆蓋塑料薄膜+土工布保溫，養(yǎng)護(hù)期間每天測溫4次。

2.預(yù)應(yīng)力施工

鋼絞線穿束前清理管道，確保暢通。張拉前檢查千斤頂、油表校準(zhǔn)有效期，采用應(yīng)力應(yīng)變雙控法。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓力0.5-0.7MPa，穩(wěn)壓3分鐘。壓漿后48小時(shí)內(nèi)禁止振動。

3.橋面鋪裝

混凝土基層采用鑿毛機(jī)處理，露出石子面積≥70%。防水涂料涂布前基層含水率檢測（塑料薄膜覆蓋24小時(shí)無水珠）。瀝青鋪裝時(shí)攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，接茬處預(yù)熱涂粘層油，碾壓溫度不低于120℃。

（六）質(zhì)量檢測與驗(yàn)收

1.檢測設(shè)備配置

配備全站儀、水準(zhǔn)儀、回彈儀、鋼筋掃描儀等檢測設(shè)備，定期計(jì)量檢定。樁基檢測采用低應(yīng)變法（100%）和聲波透射法（抽檢30%），墩柱采用尺量檢測垂直度，箱梁預(yù)應(yīng)力管道采用通孔器檢查。

2.驗(yàn)收程序

分項(xiàng)工程完成后，施工班組先自檢，質(zhì)檢工程師專檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。隱蔽工程驗(yàn)收提前24小時(shí)通知監(jiān)理，留存影像資料。單位工程驗(yàn)收前完成實(shí)體檢測和功能試驗(yàn)，如橋梁靜載試驗(yàn)、動載試驗(yàn)。

3.質(zhì)量問題處理

建立質(zhì)量問題臺賬，實(shí)行“三不放過”原則。例如，樁基混凝土夾渣采用高壓水槍沖洗后，高標(biāo)號水泥漿修補(bǔ)；墩柱蜂窩采用1:2水泥砂漿填補(bǔ)，養(yǎng)護(hù)7天。重大質(zhì)量問題組織專家論證，制定專項(xiàng)處理方案。

六、安全文明施工與環(huán)境保護(hù)

（一）安全管理體系

1.安全組織架構(gòu)

項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)委員會，項(xiàng)目經(jīng)理任主任，專職安全總監(jiān)1名，安全工程師3名，各施工班組設(shè)兼職安全員。建立“項(xiàng)目經(jīng)理-安全總監(jiān)-安全工程師-班組安全員”四級管理網(wǎng)絡(luò)，每周召開安全例會，分析隱患并制定整改措施。安全管理部門獨(dú)立行使監(jiān)督權(quán)，直接向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。

2.安全責(zé)任制

實(shí)行“一崗雙責(zé)”，明確各崗位安全職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》；技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)安全技術(shù)方案審批；安全工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場巡查和隱患整改；施工隊(duì)長負(fù)責(zé)班組安全交底；班組長負(fù)責(zé)日常安全檢查。將安全績效與薪酬掛鉤，實(shí)行“安全一票否決制”。

3.安全教育培訓(xùn)

新進(jìn)場工人接受三級安全教育，考核合格后方可上崗。特種作業(yè)人員持證上崗，定期復(fù)審。每月開展安全專題培訓(xùn)，內(nèi)容包括高處作業(yè)、臨時(shí)用電、起重吊裝等。施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，講解風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及防控措施。利用VR體驗(yàn)館模擬坍塌、墜落等場景，強(qiáng)化安全意識。

（二）專項(xiàng)安全措施

1.高處作業(yè)防護(hù)

墩柱施工采用定型化防護(hù)欄桿，高度1.2m，涂刷黃黑警示色。腳手架滿鋪腳手板，設(shè)置擋腳板。作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，高掛低用。橋梁作業(yè)區(qū)設(shè)置安全網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸≤25mm。遇大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣停止作業(yè)，撤離人員。

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