第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)中鐵集團(tuán)崗前培訓(xùn)考試及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.中鐵集團(tuán)在高鐵項(xiàng)目施工中，關(guān)于隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）的操作，以下哪項(xiàng)符合安全規(guī)程？

（）

A.為提高效率，可在通風(fēng)不良的隧道內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)

B.發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化時(shí)，應(yīng)立即停止掘進(jìn)，報(bào)告并分析原因

C.操作人員可佩戴普通棉質(zhì)手套以增加握力

D.TBM運(yùn)行時(shí)允許非操作人員進(jìn)入核心艙內(nèi)觀察

2.根據(jù)中鐵集團(tuán)《施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定》，以下哪類事故報(bào)告應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)至項(xiàng)目部？

（）

A.輕微皮膚擦傷

B.設(shè)備輕微損壞

C.人員被困需救援的坍塌事故

D.工具丟失

3.高鐵軌道鋪設(shè)中，“控制網(wǎng)復(fù)測(cè)”的主要目的是什么？

（）

A.確保軌道直線度符合設(shè)計(jì)要求

B.精確測(cè)量軌道中心線與設(shè)計(jì)位置的偏差

C.檢查軌道鋪設(shè)后的平整度

D.評(píng)估軌道材料的耐久性

4.中鐵集團(tuán)項(xiàng)目部中，工程測(cè)量員與施工隊(duì)長(zhǎng)的溝通頻率，以下哪項(xiàng)描述最準(zhǔn)確？

（）

A.僅在每周例會(huì)時(shí)交換數(shù)據(jù)

B.每日至少兩次現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)確認(rèn)

C.僅在發(fā)現(xiàn)重大偏差時(shí)聯(lián)系

D.由施工隊(duì)長(zhǎng)主動(dòng)發(fā)起，測(cè)量員被動(dòng)接收

5.使用汽車吊吊運(yùn)鋼筋時(shí)，以下哪項(xiàng)操作存在重大安全隱患？

（）

A.吊裝前檢查吊具完好性

B.吊鉤與鋼筋捆綁采用鋼絲繩

C.吊裝時(shí)指揮人員持旗幟進(jìn)行信號(hào)示意

D.吊物下方嚴(yán)禁站人

6.中鐵集團(tuán)推廣的BIM技術(shù)在施工中的應(yīng)用，主要優(yōu)勢(shì)是？

（）

A.降低材料采購(gòu)成本

B.提高施工場(chǎng)地利用率

C.實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程可視化模擬

D.減少施工人員數(shù)量

7.涉及鐵路工程項(xiàng)目的招投標(biāo)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》，以下哪項(xiàng)行為屬于正常合規(guī)操作？

（）

A.招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)泄露標(biāo)底信息

B.評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員與投標(biāo)人存在利害關(guān)系但隱瞞不報(bào)

C.招標(biāo)文件中明確限定潛在投標(biāo)人數(shù)量

D.投標(biāo)人以低于成本的報(bào)價(jià)競(jìng)標(biāo)

8.高鐵接觸網(wǎng)架設(shè)中，“放線”工序的核心要求是？

（）

A.確保導(dǎo)線張力均勻

B.控制導(dǎo)線離地高度

C.減少放線過(guò)程中的導(dǎo)線彎曲

D.盡快完成以縮短工期

9.中鐵集團(tuán)項(xiàng)目部使用的“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）中，哪項(xiàng)是施工班組內(nèi)部的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)？

（）

A.交接檢

B.互檢

C.自檢

D.由質(zhì)檢部門統(tǒng)一執(zhí)行

10.鐵路工程項(xiàng)目中，對(duì)“關(guān)鍵工序”的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以下哪項(xiàng)描述最符合規(guī)范？

（）

A.合格即可通過(guò)，無(wú)需專項(xiàng)報(bào)驗(yàn)

B.由施工隊(duì)長(zhǎng)自行確認(rèn)后報(bào)備

C.必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理單位和業(yè)主單位聯(lián)合驗(yàn)收

D.僅需填寫(xiě)驗(yàn)收記錄即可

11.中鐵集團(tuán)施工現(xiàn)場(chǎng)的消防安全管理，以下哪項(xiàng)措施屬于“預(yù)防為主”的范疇？

（）

A.定期組織消防演練

B.配備充足的滅火器

C.嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)吸煙

D.確保消防通道暢通

12.高速鐵路橋梁施工中，采用懸臂澆筑法時(shí)，以下哪項(xiàng)是必須嚴(yán)格控制的施工參數(shù)？

（）

A.混凝土澆筑速度

B.預(yù)應(yīng)力張拉順序

C.懸臂段模板支撐剛度

D.施工人員安全帽佩戴

13.中鐵集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于“工程變更”的管理流程，哪項(xiàng)環(huán)節(jié)是關(guān)鍵控制點(diǎn)？

（）

A.變更方案的編制

B.變更費(fèi)用的審批

C.變更通知的下達(dá)

D.變更效果的驗(yàn)收

14.鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)度控制中，“關(guān)鍵路徑”的特點(diǎn)是？

（）

A.總時(shí)差最小的工作序列

B.可縮短總工期的作業(yè)鏈

C.資源需求量最大的作業(yè)鏈

D.必須由經(jīng)驗(yàn)最豐富的團(tuán)隊(duì)承擔(dān)

15.中鐵集團(tuán)對(duì)施工人員的“三級(jí)安全教育”（公司、項(xiàng)目部、班組）中，班組級(jí)教育的主要內(nèi)容是？

（）

A.法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

B.本崗位操作規(guī)程和風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

C.企業(yè)文化和品牌宣傳

D.職業(yè)健康與安全教育

16.高鐵路基施工中，關(guān)于“壓實(shí)度”的檢測(cè)，以下哪項(xiàng)說(shuō)法正確？

（）

A.檢測(cè)頻率越高越好

B.僅在完工后一次性檢測(cè)

C.應(yīng)在碾壓完成后及時(shí)檢測(cè)

D.檢測(cè)結(jié)果越高越好

17.中鐵集團(tuán)項(xiàng)目部的“施工日志”記錄內(nèi)容，以下哪項(xiàng)不屬于必記事項(xiàng)？

（）

A.當(dāng)日天氣情況

B.重大質(zhì)量安全事故

C.主要材料進(jìn)場(chǎng)數(shù)量

D.項(xiàng)目部會(huì)議決議

18.鐵路工程項(xiàng)目中，關(guān)于“設(shè)計(jì)變更”的確認(rèn)流程，以下哪項(xiàng)是正確順序？

（）

A.監(jiān)理審批→業(yè)主確認(rèn)→設(shè)計(jì)單位修改

B.設(shè)計(jì)單位提出→業(yè)主審批→監(jiān)理實(shí)施

C.施工單位申請(qǐng)→監(jiān)理審核→業(yè)主批準(zhǔn)

D.業(yè)主提出→設(shè)計(jì)單位制定→施工單位執(zhí)行

19.中鐵集團(tuán)推廣的“綠色施工”理念，在高鐵站房建設(shè)中，以下哪項(xiàng)措施最能體現(xiàn)？

（）

A.使用本地化材料降低運(yùn)輸成本

B.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置噴淋降塵系統(tǒng)

C.優(yōu)先選用節(jié)能型照明設(shè)備

D.減少施工人員以降低人工成本

20.高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)安裝調(diào)試中，關(guān)于“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”的描述，以下哪項(xiàng)最準(zhǔn)確？

（）

A.僅檢測(cè)信號(hào)設(shè)備的獨(dú)立性

B.在空載狀態(tài)下進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試

C.模擬實(shí)際行車條件驗(yàn)證系統(tǒng)協(xié)同性

D.由施工單位單方面組織實(shí)施

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.中鐵集團(tuán)項(xiàng)目部中，屬于“安全生產(chǎn)責(zé)任制”核心內(nèi)容的有哪些？

（）

A.項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人

B.安全管理人員需持證上崗

C.每月至少開(kāi)展一次安全檢查

D.施工人員必須經(jīng)過(guò)崗前安全培訓(xùn)

E.事故隱患必須立即整改

22.高鐵軌道鋪設(shè)中，關(guān)于“軌道靜態(tài)幾何尺寸”的檢測(cè)內(nèi)容，主要包括哪些？

（）

A.軌距

B.高低

C.遞減率

D.水平

E.軌向

23.中鐵集團(tuán)施工現(xiàn)場(chǎng)的“文明施工”要求，以下哪些措施是必要的？

（）

A.設(shè)置圍擋并懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)

B.噪音排放控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)

C.建材堆放分區(qū)標(biāo)識(shí)清晰

D.施工現(xiàn)場(chǎng)道路硬化

E.定期灑水降塵

24.涉及鐵路工程項(xiàng)目的合同管理，以下哪些行為屬于違約情形？

（）

A.未按合同約定工期完工

B.使用不合格材料導(dǎo)致返工

C.未按時(shí)支付工程進(jìn)度款

D.在合同未變更情況下擅自變更施工方案

E.因不可抗力導(dǎo)致工期延誤

25.中鐵集團(tuán)推廣的“智慧工地”技術(shù)應(yīng)用，主要包括哪些方面？

（）

A.人員定位管理系統(tǒng)

B.施工環(huán)境智能監(jiān)測(cè)

C.無(wú)人機(jī)巡檢

D.預(yù)制構(gòu)件智能吊裝

E.BIM技術(shù)輔助設(shè)計(jì)

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.中鐵集團(tuán)規(guī)定，施工人員必須正確佩戴安全帽，否則屬于違章行為。（）

27.高鐵隧道掘進(jìn)時(shí)，如遇突水，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)先保證人員安全。（）

28.鐵路工程項(xiàng)目中，所有設(shè)計(jì)變更都必須經(jīng)過(guò)業(yè)主單位書(shū)面批準(zhǔn)。（）

29.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的“五牌一圖”是指工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌等五塊牌子及施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖。（）

30.高鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線連接時(shí)，焊接質(zhì)量不良會(huì)導(dǎo)致接觸電阻過(guò)大，引發(fā)發(fā)熱隱患。（）

31.中鐵集團(tuán)要求，項(xiàng)目經(jīng)理每月至少參加一次施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡查。（）

32.鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃中，非關(guān)鍵路徑上的工作延誤不會(huì)影響總工期。（）

33.施工單位未按規(guī)范進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，擅自進(jìn)行下道工序，屬于違規(guī)行為。（）

34.高速鐵路橋梁施工中，主梁混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中間不得隨意停頓。（）

35.中鐵集團(tuán)提倡的“精益建造”理念，核心是減少浪費(fèi)并提高效率。（）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

36.中鐵集團(tuán)施工現(xiàn)場(chǎng)的“三級(jí)安全教育”是指______、______、______的安全教育。

37.高鐵軌道鋪設(shè)中，軌道靜態(tài)幾何尺寸主要包括軌距、______、______、______、______五項(xiàng)。

38.鐵路工程項(xiàng)目中，施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)過(guò)______、______、______審批后方可實(shí)施。

39.施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生傷亡事故后，項(xiàng)目部應(yīng)在______小時(shí)內(nèi)上報(bào)至企業(yè)安全管理部門。

40.中鐵集團(tuán)提倡的“綠色施工”原則包括______、______、______、______。

五、簡(jiǎn)答題（共30分）

41.簡(jiǎn)述中鐵集團(tuán)項(xiàng)目部中，“施工日志”的主要記錄內(nèi)容及其作用。（10分）

42.結(jié)合實(shí)際案例，分析高鐵隧道掘進(jìn)過(guò)程中，可能出現(xiàn)的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)有哪些？應(yīng)如何預(yù)防？（10分）

43.中鐵集團(tuán)項(xiàng)目部的“質(zhì)量控制”體系通常包含哪些環(huán)節(jié)？各環(huán)節(jié)的核心職責(zé)是什么？（10分）

六、案例分析題（共25分）

某高鐵站房建設(shè)項(xiàng)目，在鋼結(jié)構(gòu)吊裝過(guò)程中，因夜間視線不良，且未嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則，導(dǎo)致一榀鋼梁墜落，砸壞下方模板并傷及一名施工人員。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部立即停止作業(yè)，上報(bào)情況并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該鋼梁吊裝前未經(jīng)專業(yè)質(zhì)檢員確認(rèn)，且指揮人員未持證上崗。

問(wèn)題：

（1）分析本案例中導(dǎo)致事故的主要原因有哪些？（8分）

（2）針對(duì)此類事故，項(xiàng)目部應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？（10分）

（3）總結(jié)中鐵集團(tuán)在類似項(xiàng)目中的安全管理經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。（7分）

參考答案及解析

一、單選題

1.B

解析：A選項(xiàng)違反通風(fēng)要求；C選項(xiàng)棉質(zhì)手套易卷入旋轉(zhuǎn)部件；D選項(xiàng)非操作人員進(jìn)入核心艙存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.C

解析：《施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定》規(guī)定，人員被困等重大事故需2小時(shí)內(nèi)上報(bào)。

3.B

解析：控制網(wǎng)復(fù)測(cè)的核心是精確控制軌道位置，確保與設(shè)計(jì)一致。

4.B

解析：測(cè)量數(shù)據(jù)直接影響施工精度，施工隊(duì)長(zhǎng)需每日確認(rèn)以避免偏差累積。

5.C

解析：旗幟信號(hào)易與現(xiàn)場(chǎng)其他信號(hào)混淆，應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)旗語(yǔ)或通訊設(shè)備。

6.C

解析：BIM技術(shù)通過(guò)3D模擬實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程可視化，是核心優(yōu)勢(shì)。

7.D

解析：低于成本競(jìng)標(biāo)違反公平競(jìng)爭(zhēng)原則，其他選項(xiàng)均屬違規(guī)行為。

8.A

解析：放線時(shí)需嚴(yán)格控制導(dǎo)線張力，確保后續(xù)架設(shè)質(zhì)量。

9.C

解析：自檢是班組內(nèi)部基礎(chǔ)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。

10.C

解析：關(guān)鍵工序需監(jiān)理和業(yè)主聯(lián)合驗(yàn)收，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

11.C

解析：嚴(yán)禁吸煙是直接消除火災(zāi)隱患的預(yù)防措施。

12.C

解析：懸臂段模板剛度不足會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形。

13.B

解析：變更費(fèi)用審批涉及成本控制和資源調(diào)配，是關(guān)鍵控制點(diǎn)。

14.A

解析：關(guān)鍵路徑上的任何延誤都會(huì)導(dǎo)致總工期延誤。

15.B

解析：班組級(jí)教育重點(diǎn)是崗位操作風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。

16.C

解析：碾壓后及時(shí)檢測(cè)能反映真實(shí)壓實(shí)效果。

17.D

解析：施工日志無(wú)需記錄會(huì)議決議等非現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)信息。

18.C

解析：變更確認(rèn)流程需施工單位申請(qǐng)→監(jiān)理審核→業(yè)主批準(zhǔn)。

19.B

解析：噴淋降塵屬于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境控制措施。

20.C

解析：聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在模擬運(yùn)營(yíng)條件下驗(yàn)證系統(tǒng)協(xié)同性。

二、多選題

21.ABCDE

解析：五項(xiàng)均為安全生產(chǎn)責(zé)任制核心內(nèi)容。

22.ABDE

解析：C項(xiàng)遞減率屬于動(dòng)態(tài)幾何尺寸。

23.ABCDE

解析：五項(xiàng)均為文明施工的基本要求。

24.ABCD

解析：E選項(xiàng)屬于不可抗力免責(zé)情形。

25.ABCDE

解析：五項(xiàng)均為智慧工地常見(jiàn)技術(shù)應(yīng)用。

三、判斷題

26.√

27.√

28.√

29.√

30.√

31.√

32.√

33.√

34.√

35.√

四、填空題

36.公司、項(xiàng)目部、班組

37.高低、水平、軌向、扭曲、遞減率

38.項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位

39.1

40.節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、減少污染、綠色施工

五、簡(jiǎn)答題

41.答：

①主要記錄內(nèi)容：施工日期、天氣、完成的工程量、遇到的問(wèn)題及解決情況、安全情況、變更事項(xiàng)等。

②作用：作為施工過(guò)程檔案，便于質(zhì)量追溯、進(jìn)度分析、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及事故調(diào)查。

解析：要點(diǎn)①對(duì)應(yīng)培訓(xùn)中“施工日志編制”模塊內(nèi)容；要點(diǎn)②強(qiáng)調(diào)其管理價(jià)值。

42.答：

①地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)：瓦斯突出、突水、巖層失穩(wěn)、軟硬夾層等。

②預(yù)防措施：

-提前進(jìn)行地質(zhì)勘察；

-編制專項(xiàng)預(yù)案；

-加強(qiáng)監(jiān)控預(yù)警；

-嚴(yán)格執(zhí)行掘進(jìn)參數(shù)控制。

解析：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)來(lái)自培訓(xùn)中“隧道施工安全”模塊；措施結(jié)合“風(fēng)險(xiǎn)管控”原則。

43.答：

①質(zhì)量控制體系：自檢、互檢、交接檢、專項(xiàng)驗(yàn)收、第三方檢測(cè)。

②核心職責(zé)：

-自檢：班組落實(shí)基礎(chǔ)質(zhì)量要求；

-互檢：工序間交叉確認(rèn)；

-交接檢：上下道工序銜接控制；

-專項(xiàng)驗(yàn)收：關(guān)鍵工序驗(yàn)收；

-第三方檢測(cè)：獨(dú)立驗(yàn)證質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

解析：體系內(nèi)容來(lái)自“質(zhì)量控制”培訓(xùn)；職責(zé)劃分體現(xiàn)培訓(xùn)中“PDCA”循環(huán)原理。

六、案例分析題