四川省會(huì)理縣第一中學(xué)2025年物理高一上期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，質(zhì)量為m的蘋(píng)果，從離地面H高的樹(shù)上由靜止開(kāi)始下落，樹(shù)下有一深度為h的坑。若以地面為重力勢(shì)能的參考平面，不計(jì)空氣阻力，則當(dāng)蘋(píng)果將要落到坑底時(shí)，其機(jī)械能為（）A.mgH B.-mgHC.mg（H+h） D.mg（H?h）2、帶式傳送機(jī)是在一定的線(xiàn)路上連續(xù)輸送物料的搬運(yùn)機(jī)械，又稱(chēng)連續(xù)輸送機(jī)．如圖所示，一條足夠長(zhǎng)的淺色水平傳送帶自左向右勻速運(yùn)行．現(xiàn)將一個(gè)木炭包無(wú)初速度地放在傳送帶上，木炭包在傳送帶上將會(huì)留下一段黑色的徑跡．下列說(shuō)法正確的是：（）A.黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的左側(cè)B.木炭包的質(zhì)量越大，徑跡的長(zhǎng)度越短C.木炭包與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)越大，徑跡的長(zhǎng)度越短D.傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大，徑跡的長(zhǎng)度越短3、物體A、B分別靜止在傾角為θ1、θ2的光滑斜面上，它們的質(zhì)量分別為mA、mB，用沿斜面方向向上的拉力F拉物體A、B，所得加速度a與拉力F的關(guān)系圖線(xiàn)如圖中A、B所示，則（）A.θ1>θ2mA>mBB.θ1>θ2mA<mBC.θ1<θ2mA>mBD.θ1<θ2mA<mB4、如圖，光滑斜面固定于水平面，滑塊A、B疊放后一起沖上斜面，且始終保持相對(duì)靜止，A上表面水平。則滑塊A、B在斜面上向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列有關(guān)滑塊B受力的示意圖中正確的是（）A. B.C. D.5、如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象，由圖象可知（）A.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)會(huì)相遇，但不在1s時(shí)相遇B.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s時(shí)相距4mC.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相反D.在5s內(nèi)兩質(zhì)點(diǎn)速度方向一直不同6、一個(gè)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，初速度為0.5m/s，第9s內(nèi)的位移比第5s內(nèi)的位移多4m，則該質(zhì)點(diǎn)的加速度、9s末的速度和質(zhì)點(diǎn)在9s內(nèi)通過(guò)的位移分別是（）Aa=1m/s2，v9=9.5m/s，x9=45m B.a=1m/s2，v9=9m/s，x9=45mC.a=1m/s2，v9=9m/s，x9=40.5m D.a=0.8m/s2，v9=7.7m/s，x9=36.9m7、如圖所示，在車(chē)站、機(jī)場(chǎng)常用傳送帶運(yùn)送的貨物，傳送帶與水平面夾角為，當(dāng)貨物隨傳送帶一起斜向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列關(guān)于貨物受力的說(shuō)法中正確的是（）A.因貨物與傳送帶相對(duì)靜止，所以貨物不受摩擦力B.貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向上C.貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向下D.貨物受到三個(gè)力的作用8、一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，其－t的圖象如圖所示，則()A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度為1m/s2B.質(zhì)點(diǎn)在1s末速度為2m/sC.質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度0.75m/sD.質(zhì)點(diǎn)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度為0.5m/s9、如圖所示，是蹦極運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)化示意圖，彈性繩一端固定在O點(diǎn)，另一端系住運(yùn)動(dòng)員，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，A點(diǎn)處彈性繩自然伸直，B點(diǎn)是蹦極運(yùn)動(dòng)員到達(dá)的最低點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員受彈性繩的彈力一直增加B.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員所受的合力一直在增加C.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度先增加后減小D.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度先增加后減小10、如圖所示，直線(xiàn)a和曲線(xiàn)b分別是在平直公路上行駛的汽車(chē)a和b的位移一時(shí)間（x－t）圖象。由圖可知（）A.在時(shí)刻t1，b車(chē)追上a車(chē)B.在時(shí)刻t2，a車(chē)的加速度小于b車(chē)的加速度C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，a和b兩車(chē)的路程相等D.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率先減少后增加11、甲、乙兩車(chē)在一平直公路上同向行駛，其速度－時(shí)間圖象如圖所示．下列說(shuō)法正確的是（）A.乙車(chē)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.0～10s內(nèi)，乙車(chē)的位移大于甲車(chē)的位移C.t＝10s時(shí)，兩車(chē)可能相遇D.0～10s內(nèi)，必有某一時(shí)刻甲、乙兩車(chē)的加速度相同12、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，它們的圖象如圖所示，由圖象可知A.在時(shí)刻，甲和乙的速度相同B.在時(shí)刻，甲和乙的速度大小相同，方向相反C.在時(shí)刻，甲和乙的速度方向相同，加速度方向相反D.在時(shí)刻，甲和乙的速度不相同，加速度方向相同二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，將一端帶滑輪的長(zhǎng)木板固定在水平桌面上，木塊置于長(zhǎng)木板上，并用細(xì)繩跨過(guò)定滑輪與砂桶相連，小車(chē)左端連一條紙帶，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄其運(yùn)動(dòng)情況(1)下列做法正確的是（）A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將砂桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D．通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度(2)某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)高，使得傾角偏大．他所得到的a－F關(guān)系可用圖中的________表示(圖中a是小車(chē)的加速度，F(xiàn)是細(xì)線(xiàn)作用于小車(chē)的拉力)（3）右圖是打出紙帶的一段，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率50Hz．由圖可知，打紙帶上B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度vB＝________m/s，木塊的加速度a＝________m/s2．(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)14、在《互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成》實(shí)驗(yàn)中，做好實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備后，先用兩個(gè)彈簧秤平行于板面把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到某一位置O，此時(shí)學(xué)生需要記錄的是______和______；接著用一個(gè)彈簧秤平行于板面拉橡皮條，要特別注意的是______15、某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，如圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車(chē)，B為電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為鉤碼，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，還有交流電源沒(méi)有畫(huà)出，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車(chē)?yán)等于鉤碼的重力，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?。?）除了以上儀器外，還需要下列器材中的_________A．秒表B．天平C．毫米刻度尺D．彈簧測(cè)力計(jì)（2）為了消除小車(chē)與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是_______A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B．將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)能夠靜止在木板上（3）圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶（交流電的頻率為），由圖（b）中數(shù)據(jù)求出小車(chē)加速度大小為_(kāi)__，A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的小車(chē)速度大小為_(kāi)___________（保留兩位有效數(shù)字）。（4）保持小車(chē)質(zhì)量不變，改變鉤碼質(zhì)量，進(jìn)行多次測(cè)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度隨拉力的變化圖線(xiàn)，如圖（c）所示，圖中直線(xiàn)沒(méi)有通過(guò)原點(diǎn)，其主要原因是_________三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，頂棚上固定有定滑輪的小車(chē)靜放在水平面上。將質(zhì)量為4m的物塊A放在小車(chē)的底板上，用細(xì)線(xiàn)通過(guò)定滑輪與質(zhì)量為m的B物塊連接，連接A、B的細(xì)線(xiàn)均沿豎直方向?，F(xiàn)對(duì)小車(chē)施加一個(gè)逐漸增大的水平推力F，推著小車(chē)向左加速運(yùn)動(dòng)，隨著力F的增大，連接物塊B的細(xì)線(xiàn)與豎直方向的夾角β也會(huì)增大，當(dāng)β增大到時(shí)，物塊A剛好開(kāi)始相對(duì)于小車(chē)發(fā)生滑動(dòng)，已知重力加速度為g，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，求：(1)此時(shí)小車(chē)加速度的大??；(2)物塊A與小車(chē)底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)。17、（10分）如圖所示，木塊A、B疊放于水平面上，它們的質(zhì)量分別為2m、3m，地面光滑，現(xiàn)用水平向右的恒力F作用在B上，使A、B保持相對(duì)靜止一起加速運(yùn)動(dòng)，求B對(duì)A的摩擦力。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】以地面為重力勢(shì)能的參考平面，蘋(píng)果剛下落時(shí)的機(jī)械能為mgH，下落過(guò)程中蘋(píng)果只受重力，機(jī)械能守恒，則知當(dāng)蘋(píng)果將要落到坑底時(shí)，其機(jī)械能等于剛下落時(shí)的機(jī)械能mgH。故選A。2、C【解析】剛放上木炭包時(shí)，木炭包的速度慢，傳送帶的速度快，木炭包向后滑動(dòng)，所以黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的右側(cè)，所以A錯(cuò)誤．木炭包在傳送帶上運(yùn)動(dòng)靠的是與傳送帶之間的摩擦力，摩擦力作為它的合力產(chǎn)生加速度，所以由牛頓第二定律知，μmg=ma，所以a=μg，當(dāng)達(dá)到共同速度時(shí)，不再有相對(duì)滑動(dòng)，由v2=2ax得，木炭包位移，設(shè)相對(duì)滑動(dòng)的時(shí)間為t，由v=at，得，此時(shí)傳送帶的位移為，所以滑動(dòng)的位移是，由此可以知道，黑色的徑跡與木炭包的質(zhì)量無(wú)關(guān)，所以B錯(cuò)誤，木炭包與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)越大，徑跡的長(zhǎng)度越短，所以C正確．傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大，徑跡的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，所以D錯(cuò)誤．故選C【點(diǎn)睛】求黑色的軌跡的長(zhǎng)度，就是求木炭包和傳送帶的相對(duì)滑動(dòng)的位移，由牛頓第二定律和勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律很容易求得它們相對(duì)滑動(dòng)的位移，在看相對(duì)滑動(dòng)的位移的大小與哪些因素有關(guān)即可3、B【解析】對(duì)質(zhì)量為m的物體受力分析，假定動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，根據(jù)牛頓第二定律，有F-mgsinθ=ma解得：故a與F關(guān)系圖象的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，故mA＜mB；從圖象可以看出縱軸截距用表示-gsinθ表示，故θ1＞θ2故選B。4、A【解析】整體向上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度方向沿斜面向下，則B的加速度方向沿斜面向下。根據(jù)牛頓第二定律知，B的合力沿斜面向下，則B一定受到水平向左的摩擦力以及重力和支持力。A．該圖與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A。5、C【解析】AB．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末時(shí)相對(duì)于原點(diǎn)的位移相同，即處于同一位置，二者相遇，相距的距離為0，故A、B錯(cuò)誤；C．甲的斜率為負(fù)，表示速度沿負(fù)方向，乙圖線(xiàn)斜率為正，表示速度沿正方向，即甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)反方向運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．在3s到5s質(zhì)點(diǎn)的方向相同，都沿負(fù)方向，故D錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)睛】位移圖象反映質(zhì)點(diǎn)的位置隨時(shí)間的變化情況，其斜率表示速度，傾斜的直線(xiàn)表示勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；根據(jù)斜率的正負(fù)分析速度的方向6、A【解析】由解得第9s末的速度質(zhì)點(diǎn)在9s內(nèi)通過(guò)的位移故選A。7、BD【解析】ABC．貨物所受的摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，貨物相對(duì)傳送帶有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以靜摩擦力方向沿傳送帶向上，故B正確，AC錯(cuò)誤；D．貨物隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，因此共受到三個(gè)力，分別為重力、支持力與靜摩擦力，故D正確；故選BD。8、AB【解析】AD．由圖得：根據(jù)得對(duì)比可得：則加速度為a＝2×0.5＝1m/s2由圖知質(zhì)點(diǎn)的加速度不變，說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A正確，D錯(cuò)誤；BC．質(zhì)點(diǎn)的初速度v0＝1m/s，在1s末速度為v＝v0＋at＝2m/s質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度故B正確，C錯(cuò)誤故選AB。9、AC【解析】A．由題意可知運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，彈性繩形變?cè)絹?lái)越大，彈力一直增加，故A正確；BCD．從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)重力大于彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員的拉力，隨著彈力增加合外力減小，運(yùn)動(dòng)員做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈力等于重力時(shí)速度最大，加速度為零；然后彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力大于重力，運(yùn)動(dòng)員做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)速度為零；綜上分析可知從A點(diǎn)至B點(diǎn)過(guò)程中合力和加速度先減小后增加，速度先增加后減小，故C正確，B錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選AC10、ABD【解析】A．由圖知，0~t1時(shí)間內(nèi)汽車(chē)a和b均沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在時(shí)刻t1，兩車(chē)位置相同，b車(chē)追上a車(chē)，故A正確；B．由圖知，a車(chē)沿x軸負(fù)方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，a車(chē)的加速度為0；時(shí)刻t2前后一小段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)沿x軸正方向做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻t2，b車(chē)的加速度不為0；所以在時(shí)刻t2，a車(chē)的加速度小于b車(chē)的加速度，故B正確；C．時(shí)刻t1和時(shí)刻t2，兩車(chē)的位置均相同；t1~t2時(shí)間內(nèi)，a車(chē)沿x軸負(fù)方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，b車(chē)先沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)后沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)；所以在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，a和b兩車(chē)的路程不相等，故C錯(cuò)誤；D．位移一時(shí)間圖象斜率的絕對(duì)值表速率，則在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率先減少后增加，故D正確。故選ABD。11、BCD【解析】A．乙車(chē)一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，速度方向不變，做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤：B．在v-t圖象中，面積表示位移，0~10s內(nèi)，乙車(chē)的位移大于甲車(chē)的位移，B正確；C．兩車(chē)的初始位置不確定，時(shí)可能相遇，C正確；D．在v-t圖象中，圖象的斜率表示加速度，在乙圖線(xiàn)中會(huì)有一點(diǎn)切線(xiàn)的斜率與甲圖線(xiàn)平行，斜率相等，加速度相等，D正確；故選BCD12、AC【解析】AB．在t1時(shí)刻，兩者圖線(xiàn)相交，即兩者速度大小和方向都相等，A正確B錯(cuò)誤；CD．圖線(xiàn)的斜率表示加速度，斜率的正負(fù)表示加速度的正負(fù)，所以在在t2時(shí)刻加速度方向相反，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，所以在t2時(shí)刻兩者的速度方向相同，C正確D錯(cuò)誤；故選AC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.AD②.C③.0.15④.0.60【解析】（1）[1]A.該實(shí)驗(yàn)“探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”，所以每次物體受力為恒力，所以細(xì)繩應(yīng)與軌道平行，A正確B.平衡摩擦力時(shí)，使小車(chē)沒(méi)有重物牽引下沿導(dǎo)軌勻速運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在使用時(shí)，應(yīng)該先接通電源，后釋放小車(chē)，C錯(cuò)誤D.平衡摩擦力完成后，滿(mǎn)足的是所以改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，無(wú)需再次平衡摩擦，D正確（2）[2]平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)高，使得傾角偏大，這時(shí)在沒(méi)有懸掛重物時(shí)，小車(chē)就已經(jīng)獲得一個(gè)加速度，所以圖像有縱軸截距，選C（3）[3]根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得[4]根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得14、①.兩彈簧秤的讀數(shù)；②.細(xì)繩的方向；③.橡皮條的結(jié)點(diǎn)仍拉到位置O【解析】本實(shí)驗(yàn)的目的是要驗(yàn)證平行四邊形定則，故應(yīng)通過(guò)平行四邊形得出合力再與真實(shí)的合力進(jìn)行比較，理解實(shí)驗(yàn)的原理即可解答本題【詳解】在本實(shí)驗(yàn)中為了得出平行四