某大橋測量施工方案一、工程概況本項目為某跨江大橋工程，主橋采用雙塔雙索面斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨跨徑580m，邊跨跨徑200m，橋梁全長1280m。橋塔采用鋼筋混凝土門式框架結(jié)構(gòu)，北塔高186m，南塔高192m，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)。主梁為鋼混組合梁，全寬38.5m，雙向6車道設(shè)計。引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑30m~50m不等。工程區(qū)域地質(zhì)條件復雜，覆蓋層厚度15m~35m，下伏巖層為中風化砂巖，地下水豐富。施工測量需滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《工程測量規(guī)范》（GB50026-2020）要求，平面位置中誤差≤15mm，高程中誤差≤20mm。二、測量控制網(wǎng)建立（一）平面控制網(wǎng)首級控制網(wǎng)布設(shè)沿橋軸線兩側(cè)500m范圍內(nèi)布設(shè)三等三角控制網(wǎng)，共設(shè)置12個控制點，其中兩岸各6個?？刂泣c采用混凝土觀測墩結(jié)構(gòu)，墩體尺寸1.2m×1.2m×0.8m，頂部安裝強制對中裝置，對中誤差≤0.5mm?？刂凭W(wǎng)按邊角網(wǎng)形式布設(shè)，平均邊長800m，最短邊長不小于500m。觀測技術(shù)要求采用LeicaTS60全站儀（測角精度0.5″，測距精度0.5mm+1ppm）進行觀測，水平角觀測采用方向觀測法，每測回間變換度盤位置，正倒鏡觀測4測回；距離觀測采用雙向觀測，每測回3次讀數(shù)，共4測回。觀測過程中同步記錄氣溫、氣壓，進行氣象改正。數(shù)據(jù)處理采用平差易2005軟件進行嚴密平差計算，測角中誤差≤1.8″，測距相對中誤差≤1/300000，最弱邊邊長相對中誤差≤1/150000。平差成果需經(jīng)第三方檢測合格后方可使用。（二）高程控制網(wǎng)水準網(wǎng)布設(shè)沿橋軸線布設(shè)二等水準網(wǎng)，兩岸各設(shè)置3個深埋水準點，采用地質(zhì)鉆孔方式將水準點設(shè)置在穩(wěn)定巖層中，深度≥5m。水準路線按閉合路線構(gòu)網(wǎng)，跨江段采用跨河水準測量方法，視線長度1200m。觀測技術(shù)要求采用TrimbleDiNi03電子水準儀（每公里往返測高差中誤差≤0.3mm）配銦鋼水準尺進行觀測。陸地段按二等水準測量技術(shù)要求施測，觀測順序為后-前-前-后；跨河段采用傾斜螺旋法觀測，兩岸設(shè)置輔助測站，每個測回進行往返觀測，共觀測8測回。數(shù)據(jù)處理采用南方平差易軟件進行嚴密平差，每公里高差中誤差≤1.0mm，符合路線閉合差≤4√L（L為路線長度，以km計）。三、施工測量準備（一）儀器設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量精度指標檢定狀態(tài)全站儀LeicaTS602臺測角0.5″，測距0.5mm+1ppm已檢定合格電子水準儀TrimbleDiNi032臺0.3mm/km已檢定合格GPS接收機TrimbleR104臺靜態(tài)平面±2mm+0.5ppm已檢定合格測深儀OdomEchotracCV1001臺±5cm已檢定合格銦鋼水準尺2m2對一等已檢定合格棱鏡組360°反射10套-完好強制對中基座-20個對中誤差≤0.5mm完好（二）內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)準備收集設(shè)計圖紙中的橋梁總體布置圖、結(jié)構(gòu)尺寸圖、墩臺坐標表及高程數(shù)據(jù)表，建立BIM模型進行數(shù)據(jù)復核。采用CASS9.1軟件繪制1:500施工地形圖，標注控制點位置及地形地貌特征。編制測量計算程序，對橋梁各部位坐標、高程進行程序化計算，生成放樣數(shù)據(jù)表。建立測量數(shù)據(jù)庫，對控制點坐標、放樣數(shù)據(jù)、觀測成果進行統(tǒng)一管理。（三）現(xiàn)場準備對控制點進行復核測量，檢查點位穩(wěn)定性，對受損點位進行修復或重新布設(shè)。清理控制點周圍障礙物，確保通視條件良好，設(shè)置防護圍欄及警示標志。在橋塔、承臺、箱梁等關(guān)鍵部位預(yù)設(shè)測量觀測點，采用不銹鋼預(yù)埋件固定。四、主要施工階段測量（一）基礎(chǔ)施工測量鉆孔灌注樁定位采用全站儀極坐標法放樣樁位，在樁位周圍設(shè)置4個護樁，形成十字控制。護樁采用Φ20鋼筋打入地下50cm，頂部刻劃十字線。放樣完成后采用鋼尺丈量護樁間距進行校核，對角線偏差≤10mm。鉆進過程中每2m校核一次樁位偏差，終孔后采用測繩配合測錘檢測孔深，孔底沉渣厚度≤50mm。承臺施工測量基坑開挖至設(shè)計標高后，在坑底設(shè)置4個高程控制點，采用水準儀按二等水準精度測設(shè)。承臺模板安裝完成后，放樣承臺中心線及四角坐標，采用全站儀進行三維坐標檢測，平面位置偏差≤15mm，高程偏差≤20mm。預(yù)埋件位置放樣采用全站儀直接放樣，偏差≤10mm。（二）橋塔施工測量塔座及下橫梁測量塔座施工前，采用全站儀按極坐標法放樣塔座輪廓線，設(shè)置4個邊角控制點。模板安裝完成后，檢測模板頂面標高及平面位置，每2m設(shè)置一個檢測斷面。下橫梁施工時，采用懸掛鋼尺法傳遞高程，鋼尺選用經(jīng)過檢定的一等標準鋼尺，施加10kg拉力，進行溫度、尺長改正。索塔節(jié)段施工測量索塔采用爬模施工，每節(jié)段高度4.5m。在每節(jié)段模板安裝完成后，進行三維坐標測量：平面位置：在模板頂部四個角點設(shè)置觀測標志，采用全站儀按極坐標法觀測，每點觀測3測回，取平均值作為最終成果，平面位置偏差≤10mm。高程控制：采用水準儀按二等水準精度測量模板頂面高程，每節(jié)段設(shè)置6個高程觀測點，高程偏差≤15mm。傾斜度監(jiān)測：在索塔南北兩側(cè)各設(shè)置2個測斜儀，每施工3個節(jié)段進行一次傾斜度測量，傾斜度偏差≤1/3000，且≤30mm。索塔封頂測量索塔施工至頂節(jié)段時，進行全高測量，采用全站儀三角高程法從兩岸控制點觀測塔頂標高，往返觀測各3測回，高程閉合差≤25mm。平面位置采用GPS靜態(tài)測量進行校核，與設(shè)計坐標偏差≤20mm。（三）主梁施工測量0號塊施工測量0號塊位于橋塔兩側(cè)，長15m，采用支架法施工。在支架頂部設(shè)置6個高程控制點，采用水準儀按二等水準精度測設(shè)，調(diào)整支架頂面標高，預(yù)拱度設(shè)置按設(shè)計要求執(zhí)行。模板安裝完成后，放樣主梁中心線、腹板邊緣線及頂板邊緣線，采用全站儀檢測模板平面位置，偏差≤10mm。懸臂澆筑段測量主梁采用掛籃懸臂澆筑施工，每個節(jié)段長3.5m~5m。施工測量流程如下：掛籃定位：掛籃前移到位后，采用全站儀放樣節(jié)段前端梁底線形控制點，調(diào)整掛籃底模標高，設(shè)置預(yù)拱度。模板調(diào)整：在模板兩側(cè)設(shè)置3個高程觀測點，采用水準儀測量調(diào)整模板高程，偏差≤15mm；平面位置采用全站儀極坐標法檢測，偏差≤10mm。預(yù)應(yīng)力管道定位：采用鋼筋支架固定預(yù)應(yīng)力管道，每50cm設(shè)置一個定位點，采用全站儀放樣，偏差≤5mm。節(jié)段驗收：混凝土澆筑前，對節(jié)段平面位置、高程、斷面尺寸進行全面檢測，形成測量驗收報告。合龍段施工測量合龍段施工前3天進行24小時連續(xù)觀測，每2小時測量一次合龍口高程及軸線偏差。根據(jù)觀測結(jié)果計算合龍段長度及預(yù)拱度，調(diào)整掛籃位置。合龍時采用全站儀實時監(jiān)測合龍口變形，當溫度穩(wěn)定在15℃±3℃時進行剛性連接，合龍段兩端高差≤20mm，軸線偏差≤15mm。（四）斜拉索施工測量索導管定位索導管安裝采用全站儀三維坐標法放樣，在導管兩端設(shè)置4個觀測點，調(diào)整導管空間位置，確保與設(shè)計軸線偏差≤5mm。定位完成后采用型鋼固定，澆筑混凝土過程中進行跟蹤監(jiān)測。斜拉索張拉監(jiān)測張拉前測量斜拉索兩端錨具坐標及索力初始值，張拉過程中采用全站儀實時監(jiān)測塔端及梁端位移，每級張拉量測一次，位移變化速率≤2mm/min。張拉完成后測量斜拉索長度及索力，與設(shè)計值偏差≤±2%。五、施工監(jiān)測（一）變形監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)在橋梁兩岸布設(shè)變形監(jiān)測基準網(wǎng)，由6個基準點組成，其中2個為深埋基巖點，4個為混凝土觀測墩?；鶞示W(wǎng)按二等三角網(wǎng)精度觀測，每季度進行一次復測。監(jiān)測點布設(shè)如下：橋塔：每個塔柱布設(shè)8個水平位移觀測點、10個沉降觀測點主梁：每50m布設(shè)1個截面，每個截面布設(shè)4個撓度觀測點基礎(chǔ)：每個承臺布設(shè)6個沉降觀測點（二）監(jiān)測內(nèi)容及方法水平位移監(jiān)測采用全站儀邊角交會法，每測回觀測2個測回，正倒鏡觀測。觀測周期：基礎(chǔ)施工階段每周1次，索塔施工階段每節(jié)段1次，主梁施工階段每懸臂段1次，運營前3個月每月1次。位移量計算采用最小二乘法平差，單次觀測中誤差≤2mm。沉降監(jiān)測采用二等水準測量方法，閉合路線布設(shè)，每測站觀測順序為后-前-前-后。觀測周期：基礎(chǔ)施工階段每3天1次，上部結(jié)構(gòu)施工階段每周1次，合龍后每月1次。沉降量計算采用逐期平差法，每公里高差中誤差≤1mm。應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測在橋塔底部、主梁關(guān)鍵截面安裝振弦式應(yīng)變計，共布設(shè)32個監(jiān)測點。采用頻率儀進行數(shù)據(jù)采集，采集頻率與變形監(jiān)測同步，應(yīng)變測量精度±1με。（三）數(shù)據(jù)處理與預(yù)警建立監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，采用Matlab軟件進行數(shù)據(jù)處理，繪制變形-時間曲線，分析變形趨勢。當監(jiān)測數(shù)據(jù)達到預(yù)警值（設(shè)計允許值的80%）時，立即停止施工，分析原因并采取調(diào)整措施。每周編制監(jiān)測報告，報送監(jiān)理單位及設(shè)計單位，重大變形情況及時上報。六、測量質(zhì)量保證措施（一）人員組織成立測量小組，配備測量工程師2名（持注冊測繪師證書）、測量技師3名、測量工5名。所有人員需經(jīng)崗前培訓考核合格后方可上崗，定期參加專業(yè)技術(shù)培訓。（二）儀器管理測量儀器實行專人管理，建立儀器臺賬，記錄使用、維護、檢定情況。儀器檢定周期：全站儀、水準儀每年檢定1次，鋼尺、測繩每半年檢定1次，GPS接收機每2年檢定1次。每次使用前對儀器進行常規(guī)檢查，包括電池電量、圓水準器、制動螺旋等，確保儀器狀態(tài)良好。（三）測量復核制度二級復核制：測量員進行初測，測量工程師進行復核，重大部位測量需項目總工程師審核。換手測量：對橋塔、主梁等關(guān)鍵部位測量，采用不同人員、不同儀器進行獨立觀測，成果互差≤10mm。內(nèi)業(yè)復核：測量數(shù)據(jù)由2名計算員獨立計算，結(jié)果一致后方可使用；放樣數(shù)據(jù)需經(jīng)計算機程序與手工計算雙重校核。（四）環(huán)境控制措施選擇合適觀測時間：平面控制網(wǎng)觀測宜在日出后1小時至日落前1小時進行，避免大氣折光影響；高程測量宜在陰天或氣溫穩(wěn)定時段進行。雨天、大霧、風力≥6級天氣停止室外測量作業(yè)，雨后需待地表干燥后再進行觀測。對測量數(shù)據(jù)進行氣象改正，包括溫度、氣壓、濕度對測距的影響，以及地球曲率、大氣折光對高程的影響。七、安全與環(huán)保措施（一）安全措施高空作業(yè)時設(shè)置安全防護欄桿，測量人員佩戴安全帽、安全帶，使用防墜器。水上測量作業(yè)配備救生衣、救生圈，船舶按規(guī)定配備航行燈及救生設(shè)備。夜間測量設(shè)置足夠照明，在危險區(qū)域設(shè)置警示燈，配備應(yīng)急照明設(shè)備。儀器設(shè)備使用前進行絕緣檢測，雷雨天氣停止室外作業(yè)，避免雷擊。（二）環(huán)保措施控制點觀測墩采用可回收材料，施工完成后進行場地恢復。測量廢棄物集中回收處理，不隨意丟棄電池、紙張等垃圾。避免在生態(tài)保護區(qū)、水源地進行控制點布設(shè)，減少對環(huán)境的干擾。噪聲控制：使用低噪聲測量設(shè)備，避免夜間進行產(chǎn)生噪聲的測量作業(yè)。八、成果資料管理（一）資料內(nèi)容測量控制網(wǎng)布設(shè)方案、觀測記錄、平差成果及精度評定報告各施工階段放樣數(shù)據(jù)、觀測記錄、檢測報告變形監(jiān)測數(shù)據(jù)、趨勢分析報告及預(yù)警記錄儀器設(shè)備檢定證書、人員資質(zhì)證書復印件測量技術(shù)交底記錄、質(zhì)量檢查記錄及驗收報告（二）資料要求原始記錄采用專用表格，手寫記錄需清晰工整，不得涂改；電子記錄需備份存檔。成果資料需經(jīng)測量工程師、項目總工簽字確認，加蓋項目部公章。資料按施工階段分類整理，每季度進行一次匯總歸檔，采用紙質(zhì)與電子雙備份。工程竣工后編制測量專項竣工資料，納入工程竣工檔案，符合《公路工程竣工文件編制辦法》要求。九、應(yīng)急預(yù)案（一）控制點破壞處理當控制點被破壞時，立即停止相關(guān)區(qū)域施工，采用備用控制點進行放樣。對受損控制點進行修復，重新觀測平差，與周邊控制點聯(lián)測，確保精度符合要求。增加其他控制點的監(jiān)測頻率，檢查是否存在系統(tǒng)性偏差。（二）儀器故障處理配備備用儀器設(shè)備，當主用儀器故障時，立即啟用備用儀器，確保施工不受影響。與儀器廠家簽訂維保協(xié)議，故障儀器24小時內(nèi)完成維修或更換。對重要測量成果進行備份，防止數(shù)據(jù)丟失。（三）突發(fā)變形處理