2025年高級(jí)天車工試題及答案1.【判斷題】橋架主梁下?lián)隙瘸^L/700時(shí)，必須立即停止使用并申請(qǐng)報(bào)廢。（）答案：×解析：下?lián)隙瘸^L/700應(yīng)停用并實(shí)施主梁加固或更換，而非直接報(bào)廢。2.【判斷題】變頻調(diào)速系統(tǒng)中，電機(jī)在基頻以上運(yùn)行屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速區(qū)。（）答案：×解析：基頻以上進(jìn)入恒功率區(qū)，轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速升高而下降。3.【判斷題】天車工在吊運(yùn)熔融金屬時(shí)，可使用一般用途的鋼絲繩扣。（）答案：×解析：必須使用帶有金屬繩芯、耐高溫且安全系數(shù)≥8的專用鋼絲繩。4.【判斷題】當(dāng)主令控制器從第3檔退回零位時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)比電機(jī)提前0.3～0.5s上閘。（）答案：√解析：提前上閘可避免吊載下滑，符合GB/T3811—2021要求。5.【判斷題】在PLC控制的天車中，急?；芈吩试S用24VDC中間繼電器代替硬線急停觸點(diǎn)。（）答案：×解析：急停回路必須為硬線冗余，禁止僅靠PLC或中間繼電器。6.【單選】額定起重量50t、跨度31.5m的吊鉤橋式起重機(jī)，其靜態(tài)剛性規(guī)定為主梁跨中垂直靜撓度不大于（）。A.31.5mmB.42.3mmC.47.3mmD.63mm答案：C解析：按GB/T14405—2011，靜態(tài)剛性限值為S/700，31.5m÷700≈45mm，取最接近的47.3mm（含1.05安全系數(shù)）。7.【單選】起升機(jī)構(gòu)采用雙電機(jī)機(jī)械差動(dòng)減速箱方案，兩電機(jī)額定轉(zhuǎn)速相差2%，則滿載時(shí)兩電機(jī)軸功率分配偏差約為（）。A.2%B.4%C.8%D.16%答案：D解析：功率與轉(zhuǎn)速三次方成正比，(1.02)3≈1.06，偏差約6%，再疊加效率差異，總偏差可達(dá)16%。8.【單選】下列關(guān)于天車軌道接頭間隙的描述，正確的是（）。A.溫差50℃地區(qū)，鋼軌接頭間隙應(yīng)留8～12mmB.接頭錯(cuò)牙不得大于0.5mmC.采用焊接長軌時(shí)，可取消伸縮縫D.接頭間隙越小越好，能減少?zèng)_擊答案：B解析：GB50278—2019規(guī)定接頭錯(cuò)牙≤0.5mm；溫差50℃時(shí)留12～15mm；焊接長軌仍需設(shè)溫度應(yīng)力釋放裝置。9.【單選】起升變頻器采用閉環(huán)矢量，速度反饋信號(hào)丟失后，變頻器將（）。A.自動(dòng)切換為V/F模式繼續(xù)運(yùn)行B.立即封鎖輸出自由停車C.報(bào)警并保持當(dāng)前速度D.切換至開環(huán)矢量并限速50%答案：D解析：主流變頻器（ABB、Siemens）策略：編碼器丟失后切換開環(huán)矢量，輸出頻率上限50%，保障安全。10.【單選】天車滑觸線采用三相四線制，若中性線斷線，則同跨內(nèi)所有起重機(jī)（）。A.不受影響繼續(xù)工作B.控制電源失電停機(jī)C.相電壓升高至線電壓，可能燒毀控制變壓器D.總接觸器跳閘答案：C解析：中性線斷后，單相220V負(fù)載因零點(diǎn)漂移承受380V，控制變壓器過壓燒毀。11.【單選】吊運(yùn)熔融金屬時(shí)，起升機(jī)構(gòu)超速開關(guān)動(dòng)作速度應(yīng)設(shè)置為額定速度的（）。A.105%B.110%C.115%D.125%答案：B解析：TSGQ7015—2016規(guī)定超速開關(guān)動(dòng)作點(diǎn)110%，防止高速?zèng)_擊鋼水包。12.【單選】主梁疲勞裂紋最常出現(xiàn)的部位是（）。A.跨中下蓋板焊縫B.端梁與主梁連接焊縫C.大筋板與小筋板角焊縫D.走臺(tái)斜撐焊縫答案：B解析：端梁根部應(yīng)力集中系數(shù)高，且受扭剪復(fù)合作用，裂紋占比70%以上。13.【單選】天車工操作手柄設(shè)零位機(jī)械自鎖，其目的是（）。A.防止誤碰B.節(jié)能C.延長電位器壽命D.滿足規(guī)范美觀答案：A解析：自鎖機(jī)構(gòu)符合EN13557:2008，避免無意識(shí)移位造成誤動(dòng)作。14.【單選】下列制動(dòng)面材料中，耐溫等級(jí)最高的是（）。A.石棉銅絲B.無石棉NAOC.燒結(jié)鐵基D.鋁基陶瓷答案：D解析：鋁基陶瓷摩擦片持續(xù)耐溫可達(dá)800℃，適用于冶金起重機(jī)。15.【單選】采用雙繩系雙卷揚(yáng)起吊方案，兩吊點(diǎn)水平度偏差應(yīng)控制在（）。A.5mmB.10mmC.S/1000D.20mm答案：A解析：GB50278—2019要求雙吊點(diǎn)高差≤5mm，防止偏載。16.【單選】天車工聽到連續(xù)短哨聲，應(yīng)（）。A.立即停車B.下降C.上升D.微動(dòng)答案：A解析：統(tǒng)一指揮信號(hào)規(guī)定，連續(xù)短哨為緊急停止。17.【單選】PLC模擬量模塊輸入4～20mA，若現(xiàn)場(chǎng)傳感器輸出3.8mA，則CPU內(nèi)部讀數(shù)（）。A.0B.略低于0C.斷線報(bào)警D.保持上一周期值答案：C解析：3.8mA低于4mA，模塊判定斷線，觸發(fā)硬件中斷。18.【單選】天車滑輪槽底磨損量達(dá)鋼絲繩公稱直徑的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.20%B.25%C.30%D.50%答案：B解析：GB/T5972—2016規(guī)定槽底磨損≥25%報(bào)廢。19.【單選】起升機(jī)構(gòu)采用渦流制動(dòng)調(diào)速，其低速穩(wěn)定性主要取決于（）。A.電機(jī)轉(zhuǎn)子電阻B.渦流制動(dòng)器勵(lì)磁電流C.電網(wǎng)電壓D.減速機(jī)背隙答案：B解析：勵(lì)磁電流閉環(huán)控制可保持低速恒轉(zhuǎn)矩，不受負(fù)載波動(dòng)影響。20.【單選】天車軌道接地電阻值，在一般環(huán)境下應(yīng)不大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.30Ω答案：B解析：GB50054—2011規(guī)定起重機(jī)軌道接地電阻≤4Ω。21.【多選】下列屬于天車安全“十不吊”內(nèi)容的有（）。A.超載不吊B.吊物上站人不吊C.棱角未墊好不吊D.光線陰暗不吊E.安全裝置失靈不吊答案：ABCDE解析：記憶口訣“超站棱光安”。22.【多選】導(dǎo)致主梁腹板波浪度超差的原因包括（）。A.焊接順序不當(dāng)B.腹板下料不平C.火焰矯正過燒D.超載使用E.軌道安裝高差答案：ABCD解析：軌道高差影響運(yùn)行沖擊，但不直接產(chǎn)生腹板波浪。23.【多選】關(guān)于變頻器制動(dòng)電阻選型，正確的有（）。A.阻值越小制動(dòng)力矩越大B.阻值越小發(fā)熱量越小C.功率需按最大制動(dòng)能量校核D.阻值不能低于變頻器允許最小值E.可采用連續(xù)功率代替短時(shí)功率答案：ACD解析：阻值下限由模塊最大電流決定；發(fā)熱量與電流平方成正比，阻值小電流大，發(fā)熱大。24.【多選】天車工交接班必須交接的內(nèi)容有（）。A.當(dāng)班運(yùn)行記錄B.鋼絲繩斷絲情況C.操作手柄外觀D.潤滑點(diǎn)數(shù)E.故障未處理完畢的隱患答案：ABDE解析：手柄外觀屬日常點(diǎn)檢，不必在交接班記錄。25.【多選】下列哪些情況必須對(duì)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行靜載試驗(yàn)（）。A.更換鋼絲繩B.更換減速機(jī)C.更換制動(dòng)器D.更換變頻器E.更換吊鉤組答案：BCE解析：靜載試驗(yàn)針對(duì)承載件，鋼絲繩、變頻器屬易損件，無需靜載。26.【多選】造成小車“三條腿”現(xiàn)象的原因有（）。A.軌道局部凹陷B.車輪軸承損壞C.車架變形D.對(duì)角線超差E.減速機(jī)漏油答案：ABCD解析：減速機(jī)漏油與車輪懸空無關(guān)。27.【多選】天車滑觸線集電器火花過大的原因有（）。A.碳刷磨損超限B.滑線接頭錯(cuò)位C.集電器彈簧疲勞D.三相電壓不平衡E.集電器支架絕緣破損答案：ABCD解析：支架絕緣破損導(dǎo)致接地，不一定產(chǎn)生火花。28.【多選】關(guān)于冶金起重機(jī)司機(jī)室，下列說法正確的有（）。A.必須設(shè)雙層隔熱頂B.玻璃為鋼化夾層C.底板鋪橡膠絕緣墊D.設(shè)冷暖空調(diào)E.窗戶可開啟角度≥30°答案：ABCD解析：冶金環(huán)境高溫，窗戶要求固定密封，防止熱浪噴濺。29.【多選】天車主梁疲勞壽命計(jì)算需輸入的參數(shù)有（）。A.材料SN曲線B.應(yīng)力譜C.焊接接頭類別D.腐蝕系數(shù)E.沖擊系數(shù)答案：ABCD解析：沖擊系數(shù)已在動(dòng)載試驗(yàn)中考慮，不直接輸入壽命計(jì)算。30.【多選】下列屬于天車年修必做項(xiàng)目的有（）。A.主梁拱度測(cè)量B.制動(dòng)器制動(dòng)力矩測(cè)試C.軌道直線度D.司機(jī)室油漆E.超載限制器標(biāo)定答案：ABCE解析：司機(jī)室油漆屬維保，非強(qiáng)制年修。31.【填空】天車軌道同一截面軌頂標(biāo)高差，在支腿處不得超過________mm，在跨中不得超過________mm。答案：10；15解析：GB50278—2019表11.2.4。32.【填空】起升機(jī)構(gòu)采用雙制動(dòng)器時(shí)，每一套制動(dòng)器安全系數(shù)不得低于________。答案：1.25解析：GB/T3811—20216.1.2.7。33.【填空】當(dāng)環(huán)境溫度低于________℃時(shí)，應(yīng)對(duì)減速機(jī)潤滑油預(yù)熱，確保黏度≤________cSt。答案：10；2000解析：低溫啟動(dòng)黏度上限2000cSt，否則攪油損失過大。34.【填空】天車工操作運(yùn)行機(jī)構(gòu)，從靜止到全速的換檔時(shí)間不宜少于________s，以減少對(duì)________的沖擊。答案：2；傳動(dòng)齒輪解析：緩慢加速可減小動(dòng)載系數(shù)。35.【填空】PLC程序中，急停輸入點(diǎn)應(yīng)采用________觸點(diǎn)，并在程序里進(jìn)行________邏輯。答案：常閉；硬線優(yōu)先36.【填空】鋼絲繩6×36WS+FC，公稱直徑40mm，其最小破斷拉力為________kN（抗拉強(qiáng)度1960MPa）。答案：1088解析：F=0.356×d2×R=0.356×402×1.96≈1088kN。37.【填空】天車主梁跨中預(yù)拱度應(yīng)為________，且最大不得超過________mm。答案：S/1000；50解析：規(guī)范給出上限50mm，防止過度上拱。38.【填空】采用渦流制動(dòng)調(diào)速，低速下降速度穩(wěn)定精度可達(dá)±________%。答案：5解析：閉環(huán)勵(lì)磁控制精度典型值。39.【填空】天車滑輪槽半徑磨損比原槽增大________%時(shí)，必須更換滑輪。答案：10解析：槽半徑增大10%導(dǎo)致鋼絲繩接觸角減小，橫向壓力增大。40.【填空】冶金起重機(jī)起升電機(jī)絕緣等級(jí)應(yīng)不低于________級(jí)，防護(hù)等級(jí)不低于________。答案：H；IP54解析：高溫環(huán)境要求。41.【簡答】說明天車起升機(jī)構(gòu)采用“機(jī)械同步+電子同步”雙冗余方案的工作原理及優(yōu)點(diǎn)。答案：機(jī)械同步通過剛性軸或齒輪系保證兩卷揚(yáng)強(qiáng)制同步；電子同步采用編碼器實(shí)時(shí)比較兩吊點(diǎn)高度差，超差5mm即減速，10mm即停車。優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械同步提供極限安全，電子同步日常糾偏，避免機(jī)械磨損后不同步；雙重保障，任何一套失效仍可安全完成當(dāng)次吊運(yùn)。42.【簡答】列舉并解釋主梁腹板裂紋的三種無損檢測(cè)方法及適用條件。答案：①磁粉檢測(cè)：適用于表面及近表面裂紋，需打磨油漆，靈敏度≤0.1mm；②超聲波斜探頭：可發(fā)現(xiàn)深5mm以上內(nèi)部裂紋，需耦合劑，適合冬季戶外；③聲發(fā)射：在加載過程中監(jiān)聽裂紋擴(kuò)展信號(hào)，適合在線監(jiān)測(cè)，無需停工，但需專業(yè)分析軟件。43.【簡答】說明變頻器“溜鉤”產(chǎn)生的原因及解決措施。答案：原因：制動(dòng)器打開瞬間，電機(jī)尚未建立足夠轉(zhuǎn)矩，負(fù)載帶動(dòng)下滑。解決：①設(shè)“預(yù)勵(lì)磁+零速抱閘”邏輯，先給電機(jī)勵(lì)磁建立100%轉(zhuǎn)矩再開閘；②采用編碼器閉環(huán)矢量，零速轉(zhuǎn)矩保持150%額定；③調(diào)整制動(dòng)器開啟滯后0.3s，確保電機(jī)轉(zhuǎn)矩建立優(yōu)先。44.【簡答】計(jì)算題：一臺(tái)50t橋吊，起升速度6m/min，電機(jī)額定功率75kW，減速比i=100，卷筒直徑φ800mm，機(jī)械效率η=0.87，求電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩及校驗(yàn)是否滿足滿載提升。答案：卷筒轉(zhuǎn)矩T=F·D/2=500000×0.4=200kN·m；電機(jī)軸轉(zhuǎn)矩T_m=T/(i·η)=200/(100×0.87)=2.3kN·m；額定轉(zhuǎn)矩T_n=P/(2πn/60)=75000/(2π×1500/60)=477N·m；最大轉(zhuǎn)矩需≥2.3kN·m，故電機(jī)必須提供4.8倍過載，普通電機(jī)不滿足，應(yīng)選≥132kW或加閉環(huán)矢量強(qiáng)勵(lì)磁。45.【簡答】說明小車運(yùn)行“啃軌”對(duì)整車壽命的影響及在線監(jiān)測(cè)手段。答案：啃軌導(dǎo)致輪緣與軌道側(cè)向力增大3～5倍，輪緣磨損加劇，軌道頭部出現(xiàn)毛刺，反力使主梁承受額外水平彎矩，疲勞壽命降低30%以上。監(jiān)測(cè)：在臺(tái)車架貼應(yīng)變片，實(shí)時(shí)采集側(cè)向力；激光測(cè)距儀掃描輪緣與軌頭間隙，超2mm報(bào)警；電流法：比較左右電機(jī)電流差，超15%即啃軌。46.【綜合】某煉鋼車間320t鑄造起重機(jī)，主起升額定速度0.5m/min，電機(jī)2×200kW，變頻驅(qū)動(dòng)，制動(dòng)器為雙盤式，每套制動(dòng)力矩24kN·m。近期出現(xiàn)滿載下降時(shí)制動(dòng)器冒煙，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)制動(dòng)輪表面280℃，摩擦片碳化。請(qǐng)分析原因并提出整改方案。答案：原因：①下降速度低，電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，能量全部消耗在制動(dòng)器上，持續(xù)功率超過摩擦片熱容量；②制動(dòng)器間隙0.8mm，偏大，導(dǎo)致半制動(dòng)滑磨；③變頻減速時(shí)間設(shè)定30s，過短，回饋能量大。整改：①將減速時(shí)間延長至120s，讓變頻器直流母線通過制動(dòng)單元+電阻消耗70%能量；②制動(dòng)器間隙調(diào)至0.3mm，保證完全脫開；③摩擦片改為鋁基陶瓷，持續(xù)耐溫500℃；④增加強(qiáng)制風(fēng)冷，風(fēng)速≥8m/s；⑤設(shè)溫度開關(guān)，超200℃報(bào)警，250℃二次制動(dòng)投入。47.【綜合】某50t天車，跨度28.5m，運(yùn)行10年后實(shí)測(cè)主梁跨中下?lián)?2mm，原上拱25mm已消失，且腹板距下蓋板200mm處出現(xiàn)一條長80mm橫向裂紋。請(qǐng)給出評(píng)估流程、臨時(shí)措施及永久修復(fù)方案。評(píng)估流程：①止裂孔φ8mm鉆于裂紋末端；②磁粉檢測(cè)確認(rèn)深度≤3mm；③測(cè)拱度、旁彎、腹板波浪度；④查歷史載荷譜，計(jì)算剩余疲勞壽命；⑤評(píng)定安全等級(jí)。臨時(shí)措施：裂紋區(qū)貼8mm厚Q345補(bǔ)板，四角高強(qiáng)螺栓M2010.9級(jí)夾緊，橫向加頂壓板，限載至40t，每周復(fù)檢。永久修復(fù)：裂紋刨除V形坡口，CO?氣體保護(hù)焊多層多道焊，焊后UT檢測(cè)；預(yù)拱度火焰矯正，跨中頂升30mm，24h后松頂，實(shí)測(cè)上拱18mm；整體拋丸Sa2.5，涂環(huán)氧富鋅+聚氨酯面漆120μm；投運(yùn)后首年每季度測(cè)拱度，壽命評(píng)估剩余18年，滿足繼續(xù)使用。48.【綜合】設(shè)計(jì)一套基于5G+北斗的高精度天車防碰撞系統(tǒng)，說明系統(tǒng)架構(gòu)、定位精度、時(shí)延指標(biāo)及冗余策略。系統(tǒng)架構(gòu)：①感知層：北斗RTK基站+車載移動(dòng)站，水平精度±1cm；毫米波雷達(dá)80GHz，測(cè)距0.1～100m，精度±2cm；視覺AI攝像頭，識(shí)別輪廓誤差<5cm。②網(wǎng)絡(luò)層：5GSA切片，端到端時(shí)延<10ms；本地MEC部署，鏈路中斷時(shí)切換WiFi6Mesh。③決策層：PLC安全型CPU，SIL3，雙CPU交叉校驗(yàn)；冗余急停繼電器硬線回路。④執(zhí)行層：變頻器通過SafeTorqueOff（STO）端口，2ms內(nèi)切除力矩。冗余策略：北斗失效→UWB補(bǔ)位，精度±10cm；5G斷網(wǎng)→現(xiàn)場(chǎng)自組網(wǎng)Adhoc，時(shí)延<20ms；雙電源熱備，切換<5ms；系統(tǒng)滿足PLe、Cat.4。49.【綜合】某鋁電解車間多功能機(jī)組，起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象：吊包在減速停止瞬間上下抖動(dòng)3～4次，幅度約