標準解讀
《GB/T 19842-2025 軌道車輛空調(diào)機組》這一國家標準,旨在規(guī)范軌道車輛上使用的空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計、制造、安裝及性能測試等方面的要求。該標準適用于各種類型的城市軌道交通工具(如地鐵、輕軌)和鐵路客車中的空調(diào)裝置。
標準中詳細規(guī)定了空調(diào)機組的基本參數(shù)和技術(shù)要求,包括但不限于制冷量、制熱量、能效比等關(guān)鍵性能指標。此外,還對空調(diào)系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了具體要求,確保在極端環(huán)境條件下也能正常運行,保障乘客舒適度的同時保證行車安全。
對于材料選擇與工藝處理方面,《GB/T 19842-2025》同樣給出了指導(dǎo)性意見,強調(diào)使用環(huán)保型制冷劑以及符合相關(guān)國際公約的材料,促進綠色可持續(xù)發(fā)展。同時,標準內(nèi)也包含了關(guān)于噪音控制的內(nèi)容,要求空調(diào)機組在工作時產(chǎn)生的聲音不超過一定分貝數(shù),以減少對乘客及周圍環(huán)境的影響。
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- 即將實施
- 暫未開始實施
- 2025-10-31 頒布
- 2026-05-01 實施
文檔簡介
ICS27.200
CCSJ73
中華人民共和國國家標準
GB/T19842—2025
代替GB/T19842—2005
軌道車輛空調(diào)機組
Air?conditioningunitsforrailboundvehicles
2025?10?31發(fā)布2026?05?01實施
國家市場監(jiān)督管理總局
國家標準化管理委員會發(fā)布
GB/T19842—2025
目次
前言··························································································································Ⅲ
1范圍·······················································································································1
2規(guī)范性引用文件········································································································1
3術(shù)語和定義··············································································································2
4型式與基本參數(shù)········································································································2
5技術(shù)要求·················································································································4
6試驗方法·················································································································8
7檢驗規(guī)則···············································································································15
8標志、包裝、運輸和貯存·····························································································16
表1試驗工況·············································································································3
表2名義制冷工況下的制冷能效比限值············································································5
表3不同型式的機組整機的噪聲限值(聲壓級)···································································7
表4儀器儀表的型式及準確度························································································8
表5試驗工況允差(平均變動幅度)··················································································9
表6試驗工況允差(最大變動幅度)················································································10
表7自動融霜過程的工況讀數(shù)允差················································································10
表8兆歐表選取等級··································································································11
表9介電強度試驗電壓·······························································································11
表10不同海拔的介電強度試驗電壓值············································································12
表11不同海拔的沖擊耐受電壓試驗值············································································14
表12檢驗項目··········································································································15
Ⅰ
GB/T19842—2025
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分:標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)
定起草。
本文件代替GB/T19842—2005《軌道車輛空調(diào)機組》,與GB/T19842—2005相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和
編輯性改動外,主要技術(shù)變化如下:
a)更改了標準的適用范圍(見第1章,2005年版的第1章);
b)增加了術(shù)語制冷能效比、制熱性能系數(shù)、機組空氣側(cè)氣密性、機組空氣側(cè)水密性及其定義,刪
除了術(shù)語“緊急通風”及其定義(見第3章,2005年版的第3章);
c)更改了“按使用氣候環(huán)境溫度”分類的方式;增加了按照使用海拔分類的方式(見4.1,2005年
版的4.1);
d)更改了試驗工況表(見表1,2005年版的表3);
e)增加了對高原型機組的一般要求(見5.1.11);
f)更改了制冷系統(tǒng)密封性能的要求(見5.2,2005年版的5.6.1);
g)更改了機組空氣側(cè)氣密性的性能要求和試驗方法(見5.3和6.5,2005年版的5.6.4、7.3.4);
h)更改了機組空氣側(cè)水密性試驗的性能要求和試驗方法(見5.4和6.6,2005年版的
5.6.3、7.3.3);
i)增加了介電強度、高原沖擊耐受電壓的性能要求和試驗方法(見5.7、5.24和6.9、6.26);
j)增加了制冷系統(tǒng)故障保護性能要求和試驗方法(見5.8和6.10);
k)更改了名義工況下產(chǎn)品的制冷能效比限值(見表2,2005年版的表1);
l)更改了最大運行制冷性能要求和試驗方法(見5.10、6.12,2005年版的5.6.10、7.3.10);
m)增加了最大運行制冷工況欠壓及過壓起動、熱泵最大運行制熱工況欠壓及過壓起動試驗的性
能要求和試驗方法(見5.11、5.15、6.13、6.17);
n)更改了最大運行制熱性能要求和試驗方法(見5.14、6.16,2005年版的5.6.13、7.3.14);
o)更改自動融霜試驗的性能要求和試驗方法(見5.16、6.18,2005年版的5.6.14、7.3.15);
p)增加了電加熱器安全試驗的具體要求和試驗方法(見5.17、6.19);
q)更改了噪聲要求和試驗方法(見5.19、6.21,2005年版的5.6.15、7.3.16);
r)更改了低環(huán)境溫度制冷的性能要求和試驗方法(見5.20、6.22,2005年版的5.6.12、7.3.12);
s)增加了超低環(huán)境溫度制冷、低環(huán)境溫度制熱性能要求和試驗方法(見5.21、6.23、5.22、6.24);
t)增加了電加熱器表面溫度的性能要求和試驗方法(見5.25、6.27);
u)增加了沖擊與振動要求和試驗方法(見5.26、6.28);
v)增加了電磁兼容性能要求和試驗方法(見5.27、6.29);
w)增加了對于使用可燃性制冷劑的機組標志、包裝要求[見8.1.1f)]。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。
本文件由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。
本文件由全國冷凍空調(diào)設(shè)備標準化技術(shù)委員會(SAC/TC238)歸口。
本文件起草單位:合肥通用機械研究院有限公司、冰山松洋壓縮機(大連)有限公司、中車唐山機車
車輛有限公司、合肥通用機電產(chǎn)品檢測院有限公司、國機通用機械科技股份有限公司。
本文件主要起草人:周全、李亞運、劉玉環(huán)、馬青軍、張秀平、丁勇、戴琳、劉宇軒、何駿千、李子夜。
本文件于2005年首次發(fā)布,本次為第一次修訂。
Ⅲ
GB/T19842—2025
軌道車輛空調(diào)機組
1范圍
本文件規(guī)定了軌道車輛空調(diào)機組(以下簡稱“機組”)的型式與基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗
規(guī)則以及標志、包裝、運輸和貯存。
本文件適用于鐵道客車及動車組、城際軌道交通車輛、市域快線車輛、城市軌道交通車輛用空調(diào)機
組。其他類似機組參照使用。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文
件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于
本文件。
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