標準解讀

《GB/T 19842-2025 軌道車輛空調(diào)機組》這一國家標準,旨在規(guī)范軌道車輛上使用的空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計、制造、安裝及性能測試等方面的要求。該標準適用于各種類型的城市軌道交通工具(如地鐵、輕軌)和鐵路客車中的空調(diào)裝置。

標準中詳細規(guī)定了空調(diào)機組的基本參數(shù)和技術(shù)要求,包括但不限于制冷量、制熱量、能效比等關(guān)鍵性能指標。此外,還對空調(diào)系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了具體要求,確保在極端環(huán)境條件下也能正常運行,保障乘客舒適度的同時保證行車安全。

對于材料選擇與工藝處理方面,《GB/T 19842-2025》同樣給出了指導(dǎo)性意見,強調(diào)使用環(huán)保型制冷劑以及符合相關(guān)國際公約的材料,促進綠色可持續(xù)發(fā)展。同時,標準內(nèi)也包含了關(guān)于噪音控制的內(nèi)容,要求空調(diào)機組在工作時產(chǎn)生的聲音不超過一定分貝數(shù),以減少對乘客及周圍環(huán)境的影響。


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  • 即將實施
  • 暫未開始實施
  • 2025-10-31 頒布
  • 2026-05-01 實施
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文檔簡介

ICS27.200

CCSJ73

中華人民共和國國家標準

GB/T19842—2025

代替GB/T19842—2005

軌道車輛空調(diào)機組

Air?conditioningunitsforrailboundvehicles

2025?10?31發(fā)布2026?05?01實施

國家市場監(jiān)督管理總局

國家標準化管理委員會發(fā)布

GB/T19842—2025

目次

前言··························································································································Ⅲ

1范圍·······················································································································1

2規(guī)范性引用文件········································································································1

3術(shù)語和定義··············································································································2

4型式與基本參數(shù)········································································································2

5技術(shù)要求·················································································································4

6試驗方法·················································································································8

7檢驗規(guī)則···············································································································15

8標志、包裝、運輸和貯存·····························································································16

表1試驗工況·············································································································3

表2名義制冷工況下的制冷能效比限值············································································5

表3不同型式的機組整機的噪聲限值(聲壓級)···································································7

表4儀器儀表的型式及準確度························································································8

表5試驗工況允差(平均變動幅度)··················································································9

表6試驗工況允差(最大變動幅度)················································································10

表7自動融霜過程的工況讀數(shù)允差················································································10

表8兆歐表選取等級··································································································11

表9介電強度試驗電壓·······························································································11

表10不同海拔的介電強度試驗電壓值············································································12

表11不同海拔的沖擊耐受電壓試驗值············································································14

表12檢驗項目··········································································································15

GB/T19842—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分:標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

本文件代替GB/T19842—2005《軌道車輛空調(diào)機組》,與GB/T19842—2005相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和

編輯性改動外,主要技術(shù)變化如下:

a)更改了標準的適用范圍(見第1章,2005年版的第1章);

b)增加了術(shù)語制冷能效比、制熱性能系數(shù)、機組空氣側(cè)氣密性、機組空氣側(cè)水密性及其定義,刪

除了術(shù)語“緊急通風”及其定義(見第3章,2005年版的第3章);

c)更改了“按使用氣候環(huán)境溫度”分類的方式;增加了按照使用海拔分類的方式(見4.1,2005年

版的4.1);

d)更改了試驗工況表(見表1,2005年版的表3);

e)增加了對高原型機組的一般要求(見5.1.11);

f)更改了制冷系統(tǒng)密封性能的要求(見5.2,2005年版的5.6.1);

g)更改了機組空氣側(cè)氣密性的性能要求和試驗方法(見5.3和6.5,2005年版的5.6.4、7.3.4);

h)更改了機組空氣側(cè)水密性試驗的性能要求和試驗方法(見5.4和6.6,2005年版的

5.6.3、7.3.3);

i)增加了介電強度、高原沖擊耐受電壓的性能要求和試驗方法(見5.7、5.24和6.9、6.26);

j)增加了制冷系統(tǒng)故障保護性能要求和試驗方法(見5.8和6.10);

k)更改了名義工況下產(chǎn)品的制冷能效比限值(見表2,2005年版的表1);

l)更改了最大運行制冷性能要求和試驗方法(見5.10、6.12,2005年版的5.6.10、7.3.10);

m)增加了最大運行制冷工況欠壓及過壓起動、熱泵最大運行制熱工況欠壓及過壓起動試驗的性

能要求和試驗方法(見5.11、5.15、6.13、6.17);

n)更改了最大運行制熱性能要求和試驗方法(見5.14、6.16,2005年版的5.6.13、7.3.14);

o)更改自動融霜試驗的性能要求和試驗方法(見5.16、6.18,2005年版的5.6.14、7.3.15);

p)增加了電加熱器安全試驗的具體要求和試驗方法(見5.17、6.19);

q)更改了噪聲要求和試驗方法(見5.19、6.21,2005年版的5.6.15、7.3.16);

r)更改了低環(huán)境溫度制冷的性能要求和試驗方法(見5.20、6.22,2005年版的5.6.12、7.3.12);

s)增加了超低環(huán)境溫度制冷、低環(huán)境溫度制熱性能要求和試驗方法(見5.21、6.23、5.22、6.24);

t)增加了電加熱器表面溫度的性能要求和試驗方法(見5.25、6.27);

u)增加了沖擊與振動要求和試驗方法(見5.26、6.28);

v)增加了電磁兼容性能要求和試驗方法(見5.27、6.29);

w)增加了對于使用可燃性制冷劑的機組標志、包裝要求[見8.1.1f)]。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。

本文件由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本文件由全國冷凍空調(diào)設(shè)備標準化技術(shù)委員會(SAC/TC238)歸口。

本文件起草單位:合肥通用機械研究院有限公司、冰山松洋壓縮機(大連)有限公司、中車唐山機車

車輛有限公司、合肥通用機電產(chǎn)品檢測院有限公司、國機通用機械科技股份有限公司。

本文件主要起草人:周全、李亞運、劉玉環(huán)、馬青軍、張秀平、丁勇、戴琳、劉宇軒、何駿千、李子夜。

本文件于2005年首次發(fā)布,本次為第一次修訂。

GB/T19842—2025

軌道車輛空調(diào)機組

1范圍

本文件規(guī)定了軌道車輛空調(diào)機組(以下簡稱“機組”)的型式與基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗

規(guī)則以及標志、包裝、運輸和貯存。

本文件適用于鐵道客車及動車組、城際軌道交通車輛、市域快線車輛、城市軌道交通車輛用空調(diào)機

組。其他類似機組參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文

件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于

本文件。

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GB/T14597電工產(chǎn)品不同海拔的氣候環(huán)境條件

GB/T16935.1低壓供電系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合第1部分:原理、要求和試驗

GB/T17758—2023單元式空氣調(diào)節(jié)機

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