2025年鐵路局招聘《鐵路基礎(chǔ)知識》考試試題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20題）1.我國鐵路線路等級劃分的主要依據(jù)是（）。A.線路長度與客流量B.遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量和最高設(shè)計(jì)速度C.軌道類型與信號設(shè)備D.車站數(shù)量與編組能力答案：B2.普通軌道的組成不包括（）。A.鋼軌B.軌枕C.道砟D.接觸網(wǎng)答案：D3.電力機(jī)車的動(dòng)力來源是（）。A.車載柴油機(jī)發(fā)電B.接觸網(wǎng)供給的高壓交流電C.蓄電池儲能D.燃料電池答案：B4.進(jìn)站信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光時(shí)，表示（）。A.禁止進(jìn)入車站B.允許進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車C.允許通過車站D.允許進(jìn)入側(cè)線停車答案：B5.鐵路限界中，建筑限界是（）。A.機(jī)車車輛橫斷面的最大允許尺寸B.線路上各種建筑物橫斷面的最小允許尺寸C.軌道與橋梁的安全間距D.列車與站臺的安全距離答案：B6.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)，通過信號機(jī)的顯示間隔通常為（）。A.12公里B.35公里C.58公里D.810公里答案：A7.貨物列車編組時(shí)，“關(guān)門車”不得掛于機(jī)車后部（）輛之內(nèi)。A.1B.2C.3D.4答案：B8.鐵路線路平面由（）組成。A.直線、圓曲線、緩和曲線B.直線、豎曲線、坡道C.圓曲線、緩和曲線、豎曲線D.直線、坡道、道岔答案：A9.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要作用是（）。A.傳遞牽引力與制動(dòng)力，緩沖振動(dòng)B.承載車廂重量，固定輪對C.安裝受電弓與空調(diào)設(shè)備D.控制列車運(yùn)行方向答案：A10.鐵路交通事故中，造成30人以上死亡的屬于（）。A.一般事故B.較大事故C.重大事故D.特別重大事故答案：D11.軌道電路的主要功能是（）。A.傳輸列車位置信息B.提供機(jī)車電力C.固定鋼軌位置D.監(jiān)測道岔狀態(tài)答案：A12.列車運(yùn)行圖中，橫坐標(biāo)表示（）。A.時(shí)間B.距離C.列車車次D.車站編號答案：A13.客貨共線鐵路的最小曲線半徑，一般地段規(guī)定為（）。A.300米B.600米C.1200米D.1600米答案：B14.鐵路信號機(jī)中，調(diào)車信號機(jī)顯示月白色燈光表示（）。A.禁止越過B.允許越過C.注意運(yùn)行D.引導(dǎo)進(jìn)站答案：B15.鐵路貨車中，C70型車輛屬于（）。A.棚車B.敞車C.平車D.罐車答案：B16.列車制動(dòng)距離是指（）。A.從司機(jī)實(shí)施制動(dòng)到列車完全停止所行駛的距離B.從列車啟動(dòng)到達(dá)到最高速度的距離C.相鄰兩列車間的安全間隔距離D.列車通過車站的運(yùn)行距離答案：A17.鐵路線路縱斷面的組成要素是（）。A.平道與坡道B.直線與曲線C.道岔與橋梁D.路堤與路塹答案：A18.鐵路通信系統(tǒng)中，GSMR的主要功能是（）。A.貨物追蹤B.列車調(diào)度通信C.旅客互聯(lián)網(wǎng)接入D.信號設(shè)備監(jiān)測答案：B19.高速鐵路的最小行車間隔時(shí)間一般不小于（）。A.1分鐘B.3分鐘C.5分鐘D.8分鐘答案：B20.鐵路車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為（）。A.1353±3毫米B.1435±3毫米C.1500±3毫米D.1200±3毫米答案：A二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.鐵路線路平面的組成包括（）。A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.豎曲線答案：ABC2.軌道加強(qiáng)設(shè)備主要有（）。A.防爬設(shè)備B.軌距桿C.道岔連接桿D.鋼軌涂油裝置答案：ABC3.機(jī)車車輛限界的主要內(nèi)容包括（）。A.最大寬度B.最大高度C.下部超限部位距軌面高度D.轉(zhuǎn)向架尺寸答案：ABC4.列車運(yùn)行圖的基本要素包括（）。A.區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B.列車到發(fā)時(shí)刻C.機(jī)車交路D.車站間隔時(shí)間答案：ABCD5.鐵路交通事故等級分為（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：ABCD6.鐵路信號機(jī)按用途可分為（）。A.進(jìn)站信號機(jī)B.出站信號機(jī)C.通過信號機(jī)D.調(diào)車信號機(jī)答案：ABCD7.動(dòng)車組的主要特點(diǎn)包括（）。A.動(dòng)力分散配置B.高速運(yùn)行C.固定編組D.獨(dú)立控制每節(jié)車廂答案：ABC8.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢有（）。A.運(yùn)量大B.能耗低C.受天氣影響小D.靈活性高答案：ABC9.軌道結(jié)構(gòu)的組成部分包括（）。A.鋼軌B.軌枕C.道床D.道岔答案：ABCD10.鐵路行車安全的基本要求包括（）。A.設(shè)備狀態(tài)良好B.作業(yè)人員嚴(yán)格遵章C.調(diào)度指揮準(zhǔn)確D.旅客配合管理答案：ABC三、判斷題（每題1分，共10題）1.鐵路線路縱斷面由平道和坡道組成。（）答案：√2.普通單開道岔的轉(zhuǎn)轍器由轉(zhuǎn)轍機(jī)械、尖軌、基本軌組成。（）答案：√3.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)，通過信號機(jī)顯示停車信號時(shí)，列車必須在該信號機(jī)前停車。（）答案：√4.貨物列車編組計(jì)劃的核心是確定列車的編組內(nèi)容和運(yùn)行區(qū)段。（）答案：√5.鐵路限界僅指機(jī)車車輛限界。（）答案：×（還包括建筑限界）6.動(dòng)車組采用“以走行部為核心”的維修模式。（）答案：√7.軌道電路分路不良會(huì)導(dǎo)致信號顯示錯(cuò)誤。（）答案：√8.列車制動(dòng)時(shí)，閘瓦與車輪踏面的摩擦力越大越好。（）答案：×（需適度，過大易導(dǎo)致踏面損傷）9.鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮實(shí)行分級管理、集中統(tǒng)一的原則。（）答案：√10.貨物裝載加固的目的是防止貨物在運(yùn)輸中移動(dòng)、倒塌或墜落。（）答案：√四、簡答題（每題5分，共6題）1.簡述有砟軌道的組成及各部分作用。答案：有砟軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。鋼軌用于直接承受車輪壓力并傳遞至軌枕；軌枕支撐鋼軌，保持軌距和方向；聯(lián)結(jié)零件（扣件）將鋼軌固定在軌枕上；道床（道砟）支撐軌枕，分散壓力，排水并提供彈性；防爬設(shè)備防止鋼軌縱向移動(dòng)；道岔用于列車轉(zhuǎn)線。2.電力機(jī)車與內(nèi)燃機(jī)車的主要區(qū)別有哪些？答案：（1）動(dòng)力來源：電力機(jī)車通過接觸網(wǎng)獲取電能，內(nèi)燃機(jī)車通過柴油機(jī)發(fā)電；（2）能源類型：電力機(jī)車依賴外部電網(wǎng)，內(nèi)燃機(jī)車依賴燃油；（3）環(huán)保性：電力機(jī)車無廢氣排放，內(nèi)燃機(jī)車有污染物；（4）功率與速度：電力機(jī)車功率大，適合高速干線；內(nèi)燃機(jī)車適合無電氣化線路或調(diào)車作業(yè)。3.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）的分級及各等級特點(diǎn)是什么？答案：CTCS分為0至4級。CTCS0：通用機(jī)車信號+列車運(yùn)行監(jiān)控裝置，適用于普速線路；CTCS1：點(diǎn)式信息+連續(xù)速度監(jiān)控，適用于160km/h以下線路；CTCS2：基于軌道電路+應(yīng)答器，列控中心控制，適用于200250km/h線路；CTCS3：基于GSMR無線通信，車地雙向傳輸，適用于300350km/h高鐵；CTCS4：完全無線通信，無軌道電路，適用于未來更高速度線路。4.鐵路行車組織的基本原則有哪些？答案：（1）安全第一，確保列車運(yùn)行和旅客貨物安全；（2）計(jì)劃運(yùn)輸，按列車運(yùn)行圖組織行車；（3）集中統(tǒng)一指揮，調(diào)度中心統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；（4）經(jīng)濟(jì)合理，提高運(yùn)輸效率和設(shè)備利用率；（5）先客后貨，優(yōu)先保證旅客列車正點(diǎn)。5.簡述鐵路信號機(jī)的顯示制度及基本含義。答案：我國鐵路采用色燈信號機(jī)，基本顏色為紅、黃、綠。紅色：禁止越過；黃色：注意或減速；綠色：允許按規(guī)定速度運(yùn)行。輔助顏色有月白（調(diào)車允許）、藍(lán)色（調(diào)車禁止）、紫色（容許信號）等。顯示方式包括單燈位、雙燈位、三燈位，組合含義如“綠+黃”表示前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑，需注意運(yùn)行。6.鐵路車輛輪對的主要技術(shù)要求有哪些？答案：（1）輪對內(nèi)側(cè)距離為1353±3mm，保證通過道岔時(shí)不脫軌；（2）車輪踏面需符合標(biāo)準(zhǔn)型面（如LM型），減少磨耗；（3）輪對組裝后需進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，避免高速運(yùn)行時(shí)振動(dòng)；（4）輪輞厚度、輪緣高度等尺寸需符合安全限值，超限需旋修或更換；（5）輪對與軸承配合緊密，確保轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡滯。五、案例分析題（每題10分，共2題）1.某雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，下行線K123+500處軌道電路出現(xiàn)紅光帶（顯示占用），導(dǎo)致后續(xù)D305次動(dòng)車組被迫在區(qū)間停車。假設(shè)你是車站值班員，應(yīng)如何處理？需考慮哪些關(guān)鍵步驟？答案：處理步驟：（1）立即通知司機(jī)D305次在區(qū)間停車，做好防護(hù)；（2）向列車調(diào)度員報(bào)告紅光帶位置及影響；（3）登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，通知電務(wù)、工務(wù)部門現(xiàn)場檢查；（4）電務(wù)檢查軌道電路是否故障（如斷線、絕緣破損），工務(wù)檢查鋼軌是否折斷或異物侵限；（5）若確認(rèn)設(shè)備正常（如車輛占用后出清但軌道電路未解鎖），可申請人工解鎖；（6）若設(shè)備故障，需修復(fù)后經(jīng)確認(rèn)空閑，方可向司機(jī)發(fā)布行車指令；（7）通知鄰線列車注意運(yùn)行，必要時(shí)限速；（8）記錄事件經(jīng)過，后續(xù)分析原因。關(guān)鍵考慮點(diǎn)：確保區(qū)間安全，避免列車沖突；快速排查紅光帶原因（設(shè)備故障或?qū)嶋H占用）；與司機(jī)、調(diào)度、維修部門高效溝通；執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中關(guān)于區(qū)間故障的處理規(guī)定。2.某貨運(yùn)站編組一列X201次貨物列車時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中一輛C64型敞車裝載鐵礦石，實(shí)測總重72噸（標(biāo)記載重60噸，自重21噸）。作為貨運(yùn)檢查員，應(yīng)如何處理？需說明超載的危害及后續(xù)改進(jìn)措施。答案：處理措施：（1）立即停止編組，通知調(diào)車組將該車摘下；（2）測量貨物實(shí)際重量，確認(rèn)超載12噸；（3）要求貨主或托運(yùn)人卸車減重至標(biāo)記載重內(nèi)（≤60噸）；（4）檢查貨物裝載加固狀態(tài)，若因超載導(dǎo)致加固材料損壞，需重新加固；（5）按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》對責(zé)任方進(jìn)行處罰（如違約金）；（6）將超載情況上報(bào)貨運(yùn)調(diào)度，分析原因（如貨主虛報(bào)重量、檢斤失誤