機(jī)場空管設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)指南——保障空管運(yùn)行安全與效率的實(shí)操手冊空管設(shè)施設(shè)備是保障航空器“看得見、聽得到、飛得準(zhǔn)”的核心支撐，其可靠性直接關(guān)系航班安全、空域容量與運(yùn)行效率。從甚高頻電臺的話音傳輸，到儀表著陸系統(tǒng)的精密引導(dǎo)，再到雷達(dá)屏幕上的航跡跟蹤，每一類設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行都離不開科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)體系。本文結(jié)合行業(yè)實(shí)踐與技術(shù)規(guī)范，從設(shè)備分類、日常維護(hù)、專項(xiàng)保養(yǎng)到應(yīng)急處置，構(gòu)建一套可落地的維護(hù)指南，助力空管單位夯實(shí)安全運(yùn)行根基。一、空管設(shè)施設(shè)備分類與維護(hù)體系框架空管設(shè)施涵蓋通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、自動化及配套保障五大類，不同設(shè)備因功能特性需差異化維護(hù)策略。維護(hù)體系需構(gòu)建“預(yù)防-預(yù)測-修復(fù)”三層閉環(huán)：預(yù)防性維護(hù)通過日常巡檢、定期校準(zhǔn)降低故障概率；預(yù)測性維護(hù)依托狀態(tài)監(jiān)測預(yù)判潛在故障；修復(fù)性維護(hù)則聚焦故障快速定位與恢復(fù)，三者協(xié)同實(shí)現(xiàn)設(shè)備全生命周期管理。（一）核心設(shè)備類型及功能定位通信類：甚高頻電臺（VHF）保障地空話音指令傳輸，內(nèi)話系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)管制席位間協(xié)同，地空數(shù)據(jù)鏈支撐ADS-C等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。導(dǎo)航類：儀表著陸系統(tǒng)（ILS）提供精密進(jìn)近引導(dǎo)，全向信標(biāo)（VOR）/測距儀（DME）構(gòu)成航路導(dǎo)航網(wǎng)，無方向信標(biāo)（NDB）輔助非精密進(jìn)近。監(jiān)視類：一次雷達(dá)捕捉目標(biāo)回波，二次雷達(dá)（SSR）解析航空器編碼，ADS-B/多點(diǎn)定位（MLAT）實(shí)現(xiàn)廣域監(jiān)視，三者互補(bǔ)構(gòu)建“陸?？铡北O(jiān)測網(wǎng)。自動化與支持類：空管自動化系統(tǒng)處理雷達(dá)數(shù)據(jù)生成航跡，進(jìn)程單系統(tǒng)輔助管制指揮，氣象信息處理系統(tǒng)整合氣象數(shù)據(jù)。配套保障類：UPS/柴油發(fā)電機(jī)保障供電連續(xù)性，機(jī)房空調(diào)/新風(fēng)維持設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，防雷接地/消防系統(tǒng)抵御外部風(fēng)險(xiǎn)。二、日常維護(hù)實(shí)操要點(diǎn)日常維護(hù)需細(xì)化到“日/周/月”頻次，結(jié)合“看、聽、測、記”四步法，確保設(shè)備狀態(tài)可控。（一）通信設(shè)備維護(hù)甚高頻電臺：每日檢查天線饋線連接（無松動、腐蝕），每周用功率計(jì)測試發(fā)射功率（偏差≤±2dB），每月對比標(biāo)準(zhǔn)源校準(zhǔn)頻率（誤差≤±1kHz）。內(nèi)話系統(tǒng)：每日試聽席位通話質(zhì)量（無雜音、串音），每周清潔按鍵/PTT觸點(diǎn)（酒精棉擦拭），每月導(dǎo)出錄音文件備份（檢查存儲容量）。地空數(shù)據(jù)鏈：每日監(jiān)測鏈路丟包率（≤1%），每周驗(yàn)證協(xié)議解析完整性（對比原始報(bào)文），每月校準(zhǔn)天線方位（與導(dǎo)航臺/雷達(dá)協(xié)同）。（二）導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)ILS系統(tǒng)：場地管理：每日巡查臨界區(qū)（無障礙物、草高≤30cm），每周檢查下滑/航向天線陣（振子無變形、饋電網(wǎng)絡(luò)阻抗匹配）。信號測試：每月用信號發(fā)生器模擬航空器接收，檢查DDM值（下滑≤0.15，航向≤0.08），每季度比對基準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)證角度誤差。VOR/DME：場地維護(hù)：每日檢查保護(hù)區(qū)（天線X米內(nèi)無金屬物），每周測試天線旋轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、無卡滯）。信號校準(zhǔn)：每月用GPS定位對比方位精度（誤差≤±1°），每季度沿徑向測試功率覆蓋（場強(qiáng)≥-100dBm）。（三）監(jiān)視設(shè)備維護(hù)雷達(dá)系統(tǒng)：天線單元：每日檢查轉(zhuǎn)動潤滑（油位正常、無異響），每周檢查波導(dǎo)連接（無漏氣、打火痕跡），每月測試發(fā)射機(jī)功率（脈沖寬度、峰值功率偏差≤5%）。數(shù)據(jù)處理：每日驗(yàn)證目標(biāo)跟蹤連續(xù)性（航跡無中斷），每周優(yōu)化雜波抑制（雨雪/地物濾波效果），每月測試與自動化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈傳輸（延遲≤200ms）。ADS-B/MLAT：地面站：每日監(jiān)測接收信號強(qiáng)度（RSSI≥-85dBm），每周驗(yàn)證數(shù)據(jù)解碼正確率（≥99%），每月多站定位精度比對（與雷達(dá)偏差≤50米）。（四）配套保障系統(tǒng)維護(hù)供電系統(tǒng)：UPS：每日檢查電池電壓（單節(jié)≥12V）、內(nèi)阻（≤50mΩ），每周監(jiān)測負(fù)載率（≤80%），每月模擬市電中斷測試旁路切換（切換時(shí)間≤10ms）。柴油發(fā)電機(jī)：每周帶載30%運(yùn)行15分鐘（檢查排煙、振動），每月檢查燃油/機(jī)油（油位、品質(zhì)），每季度測試勵(lì)磁系統(tǒng)（電壓調(diào)節(jié)精度≤±1%）。環(huán)境控制：機(jī)房空調(diào)：每日監(jiān)測溫濕度（設(shè)定值±2℃/±5%RH），每周清潔濾網(wǎng)（壓差報(bào)警前更換），每月檢查壓縮機(jī)運(yùn)行（電流、壓力在額定范圍）。防雷接地：每季度測試接地電阻（≤1Ω），每年檢查浪涌保護(hù)器（SPD）漏電流、殘壓（超閾值則更換）。三、專項(xiàng)保養(yǎng)策略與周期管理專項(xiàng)保養(yǎng)需結(jié)合季節(jié)特性與設(shè)備壽命周期，針對性解決“隱性故障”與“老化風(fēng)險(xiǎn)”。（一）季節(jié)性保養(yǎng)換季保養(yǎng)（春秋）：高溫前：清潔設(shè)備散熱通道（風(fēng)扇、風(fēng)道），升級空調(diào)制冷（補(bǔ)充制冷劑、更換濾網(wǎng)）。嚴(yán)寒前：檢查設(shè)備防凍（機(jī)房保溫、水管伴熱），啟動發(fā)電機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)（油路加熱）。雨季/汛期：檢查機(jī)房防水（地漏暢通、墻面密封），測試UPS電池防潮（絕緣電阻≥2MΩ），加固雷達(dá)天線防雷（SPD狀態(tài)核查）。（二）周期性深度保養(yǎng)半年期：通信設(shè)備：射頻模塊除塵（壓縮空氣吹掃），內(nèi)話系統(tǒng)軟件備份（含配置文件）。導(dǎo)航設(shè)備：ILS/DME天線饋線駐波比測試（≤1.5），VOR方位臺與GPS同步校準(zhǔn)。一年期：監(jiān)視設(shè)備：雷達(dá)發(fā)射機(jī)模塊老化檢測（功率衰減≤5%），ADS-B地面站天線方向圖測試。自動化系統(tǒng)：服務(wù)器硬件檢測（硬盤壞道、內(nèi)存錯(cuò)誤），數(shù)據(jù)庫索引重建（優(yōu)化查詢速度）。三年期：核心設(shè)備：通信電臺功率放大器更換（器件老化），導(dǎo)航天線振子更換（金屬疲勞）。配套系統(tǒng)：UPS電池組整體更換，機(jī)房空調(diào)壓縮機(jī)大修（更換密封件、制冷劑）。四、故障應(yīng)急處置與恢復(fù)流程故障處置需“分級響應(yīng)、快速定位、驗(yàn)證閉環(huán)”，最大程度降低對運(yùn)行的影響。（一）故障分級與響應(yīng)一級故障（運(yùn)行中斷）：如雷達(dá)失效、ILS信號中斷，30分鐘內(nèi)啟動應(yīng)急預(yù)案，2小時(shí)內(nèi)初步定位故障點(diǎn)。二級故障（性能下降）：如甚高頻雜音、ADS-B丟包，4小時(shí)內(nèi)排查原因，8小時(shí)內(nèi)完成修復(fù)。（二）診斷與修復(fù)步驟1.故障隔離：遵循“先外部后內(nèi)部、先軟件后硬件”原則，優(yōu)先排查天線、饋線、供電等外部環(huán)節(jié)，再通過備件替換法定位板卡、模塊故障。2.修復(fù)驗(yàn)證：通信：5個(gè)以上席位通話測試（無雜音、串音），鄰頻干擾測試（抑制比≥60dB）。導(dǎo)航：必要時(shí)申請飛行校驗(yàn)（如ILS故障修復(fù)后），地面用校驗(yàn)儀模擬航空器信號驗(yàn)證精度。監(jiān)視：沿航路關(guān)鍵點(diǎn)測試?yán)走_(dá)覆蓋（目標(biāo)捕獲率≥95%），ADS-B數(shù)據(jù)與雷達(dá)航跡重合度≥90%。（三）故障記錄與復(fù)盤記錄要素：故障時(shí)間、現(xiàn)象、診斷過程、修復(fù)措施、備件使用（形成設(shè)備“病歷卡”）。復(fù)盤分析：每月統(tǒng)計(jì)故障類型/頻次，每季度開展根因分析（從人、機(jī)、料、法、環(huán)維度優(yōu)化），動態(tài)調(diào)整維護(hù)計(jì)劃。五、維護(hù)管理優(yōu)化與合規(guī)性保障維護(hù)管理需“技術(shù)+管理+人員”三維發(fā)力，實(shí)現(xiàn)從“被動修”到“主動防”的跨越。（一）信息化管理工具CMMS系統(tǒng)：建立設(shè)備臺賬（含廠家參數(shù)、維護(hù)履歷），自動推送維護(hù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)故障工單閉環(huán)管理（從報(bào)修到驗(yàn)收全流程追溯）。狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)：實(shí)時(shí)采集設(shè)備溫度、電壓、性能指標(biāo)，設(shè)置閾值預(yù)警（如雷達(dá)發(fā)射機(jī)功率衰減≥10%時(shí)報(bào)警）。（二）人員能力建設(shè)資質(zhì)認(rèn)證：維護(hù)人員需持民航局A/B類維修執(zhí)照，每2年參加復(fù)訓(xùn)（含新設(shè)備、新技術(shù)培訓(xùn)）。技能提升：定期開展實(shí)操培訓(xùn)（如設(shè)備拆裝、故障模擬），每月組織案例分享會（剖析典型故障處置經(jīng)驗(yàn)）。（三）合規(guī)性管理法規(guī)遵循：嚴(yán)格執(zhí)行《民用航空空中交通管理設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》（CCAR-97FS-R3），每年接受民航局審計(jì)（含設(shè)備開放、運(yùn)行、維護(hù)全流程核查）。文檔管理：編制《維護(hù)手冊》（融合廠家指南與自定義流程），留存校準(zhǔn)/校驗(yàn)報(bào)