橋梁臺耳背墻專項施工案例分享一、引言橋梁臺耳背墻是連接上部梁體與下部基礎的核心結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量直接影響橋梁受力性能、耐久性及行車舒適性。本文結(jié)合XX大橋臺耳背墻施工實例，從工程概況、施工重難點、工藝措施到質(zhì)量安全控制，系統(tǒng)分享專項施工經(jīng)驗，為同類工程提供實操參考。二、工程概況XX大橋為XX市繞城高速控制性工程，橋梁跨徑布置為（3×30）m+（5×30）m連續(xù)梁，兩岸橋臺采用重力式U型橋臺，臺身與耳背墻整體澆筑（混凝土強度等級C30）。耳墻：懸臂式結(jié)構(gòu)，長8.5m，根部厚0.8m，端部厚0.3m，傾斜度1:1.5（銜接路堤填土）。背墻：高2.2m，頂寬0.6m，底部與臺身銜接處寬1.2m，內(nèi)埋置支座墊石鋼筋、伸縮縫預埋筋及擋塊預埋件。地質(zhì)與環(huán)境：橋址區(qū)以粉質(zhì)黏土為主，地下水位埋深約5m；施工時段為6-8月（氣溫25-38℃），需兼顧高溫施工與結(jié)構(gòu)防裂要求。三、施工重難點分析結(jié)合工程特點，臺耳背墻施工面臨以下挑戰(zhàn)：1.精度控制要求高：耳墻傾斜度、背墻平整度（≤5mm/2m）及預埋件（如支座鋼板）位置偏差直接影響梁體安裝與運營安全，測量難度大。2.鋼筋與預埋件密集：背墻內(nèi)支座、擋塊、伸縮縫預埋件與耳墻主筋交叉布置，施工空間狹窄，定位易偏差。3.混凝土施工挑戰(zhàn)：耳背墻為薄壁懸臂結(jié)構(gòu)（最大懸臂8.5m），混凝土澆筑時易因模板變形、振搗不密實產(chǎn)生蜂窩、裂縫；高溫環(huán)境下需控制水化熱與表面失水。4.高空作業(yè)安全：臺身頂部（高程約12m）作業(yè)需搭設平臺，臨邊防護與起重吊裝（模板安裝）風險高。四、施工工藝與技術(shù)措施（一）施工準備1.技術(shù)準備：圖紙會審結(jié)合BIM技術(shù)模擬鋼筋與預埋件空間關(guān)系，優(yōu)化施工順序（如先安裝背墻主筋，再穿插耳墻水平筋）。編制專項方案，明確測量控制網(wǎng)（全站儀三維坐標系統(tǒng)，控制點精度±2mm）、模板加固、混凝土養(yǎng)護等參數(shù)。2.材料與設備：模板：選用Q235鋼模板（面板厚6mm，加勁肋間距30cm），定制預埋件定位工裝（角鋼焊接，尺寸偏差≤3mm）。混凝土：商品混凝土（摻10%粉煤灰、2%聚羧酸減水劑，坍落度160±20mm），配備汽車吊（25t）、布料機、高頻振搗棒（φ50）、養(yǎng)護噴淋系統(tǒng)。3.現(xiàn)場準備：臺身頂面清理浮漿，彈設軸線、邊線及預埋件定位線；搭設滿堂腳手架（步距1.5m，立桿間距1.2m），滿鋪鋼跳板，外側(cè)設1.2m高防護欄桿+密目網(wǎng)。（二）鋼筋工程1.加工與連接：主筋采用閃光對焊（接頭錯開≥50cm），箍筋數(shù)控彎箍機加工（尺寸偏差≤2mm）。預埋件（如支座墊石鋼筋）通過“井”字形定位架固定，架體與耳墻鋼筋焊接，保證位置偏差≤3mm。2.安裝與保護層控制：先安裝背墻豎向主筋，再穿插耳墻水平筋；采用塑料墊塊控制保護層厚度（耳墻35mm，背墻40mm），每㎡布置≥4個。（三）模板工程1.拼裝與加固：鋼模板分塊加工（每塊長2m），現(xiàn)場螺栓連接，接縫貼雙面膠條防漏漿；外側(cè)設豎向背楞（8#槽鋼，間距50cm）、橫向抱箍（φ16對拉螺栓，間距60cm），底部膨脹螺栓固定。2.精度控制：全站儀測量軸線、高程，垂直度采用鉛錘（偏差≤3mm）復核；背墻頂面設高程控制點，水準儀控制頂標高（偏差≤5mm）。（四）混凝土工程1.澆筑工藝：汽車泵布料，從背墻底部向耳墻分層澆筑（每層厚30cm），間隔≤2h；振搗棒插入下層5cm，間距≤40cm，避開預埋件與鋼筋。2.溫控與養(yǎng)護：高溫時段（11:00-15:00）停止?jié)仓?，模板覆蓋遮陽布；澆筑后12h內(nèi)覆蓋土工布，啟動噴淋系統(tǒng)（每2h噴水，保持濕潤），養(yǎng)護≥14d。耳墻懸臂端設臨時鋼管支架，混凝土強度達100%設計強度后拆除。（五）預埋件施工支座墊石預埋件采用“定位工裝+全站儀”雙控：工裝為鋼板焊接框架（與墊石尺寸一致），預埋筋穿工裝孔后與耳墻鋼筋焊接，平面位置偏差≤5mm。伸縮縫預埋筋按設計間距（80cm）布置，L型鋼筋與背墻主筋焊接，保證高程偏差≤3mm。五、質(zhì)量控制要點1.測量精度：耳背墻軸線偏差≤10mm，高程偏差≤5mm；預埋件平面偏差≤5mm，高程偏差≤3mm（符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020）。2.鋼筋工程：主筋間距偏差≤10mm，保護層厚度偏差≤5mm；焊接接頭抗拉強度≥1.1倍母材強度。3.混凝土工程：抗壓強度≥設計值115%（同條件試塊）；外觀無蜂窩、麻面（面積≤0.5%表面積），裂縫寬度≤0.2mm。4.隱蔽驗收：鋼筋綁扎、預埋件安裝、模板加固經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑混凝土。六、安全文明施工1.高空作業(yè)：作業(yè)人員佩戴安全帶（高掛低用），腳手架外側(cè)滿掛密目網(wǎng)，臨邊設1.2m高防護欄桿；起重吊裝設專人指揮，嚴禁超載。2.用電安全：配電箱“一機一閘一漏”，電纜架空/穿管保護，振搗器等設備接地良好。3.文明施工：材料分類堆放（鋼筋架空、模板覆蓋），建筑垃圾日產(chǎn)日清，現(xiàn)場設洗車池防揚塵。七、案例總結(jié)XX大橋臺耳背墻施工通過BIM模擬、定制工裝、分層振搗+智能養(yǎng)護，解決了精度控制、鋼筋密集、混凝土防裂等難題，質(zhì)量驗收合格率100%（鋼筋保護層合格率95%，混凝土外觀優(yōu)良率92%）。關(guān)鍵經(jīng)驗：1.預埋件定位：“工裝+全站儀”雙控，偏差≤3mm（遠低于規(guī)范要求）。2.混凝土防裂：分層澆筑（≤30cm）+溫控養(yǎng)護（噴淋+遮陽），裂縫寬度≤0.2mm。3.安