絞車司機崗位作業(yè)風險專項培訓講義培訓編號：【可填寫企業(yè)內部編號】培訓時長：【可根據實際安排填寫，建議3-4課時】培訓講師：【可填寫講師姓名/崗位】一、培訓目的1.幫助煤礦絞車司機深刻認知崗位核心使命，明確絞車啟動、運行、制動、停車等全流程操作及信號響應的各類風險，強化“精準操作、靈敏制動、信號確認、安全第一”的安全理念，提升風險防范意識和責任擔當。2.使參培人員熟練掌握絞車司機操作相關核心術語概念及邏輯關聯，夯實絞車設備操作、信號辨識、風險排查、應急處置的理論基礎，提升專業(yè)知識儲備。3.提升參培人員現場絞車作業(yè)規(guī)范性、風險辨識精準性及異常情況處置能力，掌握崗位風險分析的具體方法、流程和重點關注環(huán)節(jié)。4.明確絞車司機崗位風險管控措施、各層級責任分工及考核標準，確保風險管控工作落地見效，有效防范絞車失控、過卷過放、信號誤判、制動失效及機電事故等，保障礦井提升運輸作業(yè)安全和人員生命安全。二、參培人員煤礦各立井、斜井、采區(qū)上下山等區(qū)域提升絞車、調度絞車、回柱絞車等各類絞車司機，運輸隊、采煤隊、掘進隊班組長、跟班管理人員，負責絞車設備及信號系統維護的機電人員，以及涉及絞車作業(yè)現場協調的管理人員（可根據企業(yè)實際情況調整參培范圍）。三、基本術語概念解讀本部分核心是厘清絞車作業(yè)相關術語的內涵及邏輯關聯，統一認知標準，為后續(xù)風險辨識、操作及管控提供理論支撐。（一）危險源指可能導致絞車作業(yè)過程中發(fā)生絞車失控、過卷過放、制動失效、信號誤判、設備損壞等事故，進而造成人身傷害和（或）財產損失的根源、狀態(tài)或行為，或其組合。煤礦絞車作業(yè)場景中，常見危險源包括：絞車設備故障（如制動系統失效、滾筒磨損、鋼絲繩斷絲、電氣系統短路）、信號系統異常（如信號模糊、信號延遲、信號誤發(fā)）、作業(yè)環(huán)境影響（如照明不足、視線受阻、振動干擾）、人員違規(guī)操作（如無證上崗、信號未確認就操作、超速運行、緊急制動濫用）、安全保護裝置失效（如過卷保護、過放保護、限速保護未起作用）等。危險源是絞車提升運輸作業(yè)風險產生的前提，無危險源則無絞車提升運輸作業(yè)安全風險。（二）危害因素指可能引發(fā)絞車作業(yè)事故，對人體造成傷亡（如碰撞、碾壓、墜物砸傷、觸電）或對財產造成損失（如設備損壞、運輸中斷）的因素。絞車作業(yè)相關危害因素主要分為四類：一是物理因素，如絞車滾筒、鋼絲繩、提升容器等運動/承載部件，設備碰撞沖擊、物料墜落；二是化學因素，如作業(yè)區(qū)域瓦斯積聚、煤塵超標、一氧化碳等有毒有害氣體；三是行為因素，如絞車司機違規(guī)操作、無證上崗、疲勞作業(yè)、注意力不集中，信號理解偏差；四是管理因素，如設備維護保養(yǎng)不到位、安全技術交底不充分、作業(yè)規(guī)程不健全、現場監(jiān)護缺失等。危害因素是危險源作用于作業(yè)環(huán)境和人員的具體表現。（三）風險指絞車作業(yè)相關危險源導致潛在傷害的可能性與傷害嚴重程度的組合，即風險=可能性×嚴重程度。絞車提升運輸作業(yè)風險具有突發(fā)性、破壞性，不同危險源對應的風險等級差異顯著。例如，絞車司機誤判信號或制動系統失效導致絞車失控、過卷過放，可能造成人員墜落、碾壓傷亡及設備嚴重損壞，屬于重大風險；而絞車輕微振動導致操作精度下降，可能影響運輸效率，屬于一般風險。絞車司機的核心工作是精準評估作業(yè)風險，規(guī)范操作規(guī)避風險。（四）隱患指生產經營單位違反絞車作業(yè)相關法律法規(guī)、行業(yè)標準、規(guī)程及管理制度，或因其他因素存在的可能導致提升運輸事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。絞車提升運輸作業(yè)相關隱患是風險未被及時管控的結果，是引發(fā)事故的直接原因，分為一般隱患和重大隱患。一般隱患如絞車司機勞保用品佩戴不規(guī)范、絞車外觀輕微銹蝕；重大隱患如制動系統失效仍繼續(xù)作業(yè)、安全保護裝置未啟用、超速運行、信號系統故障未處理等。（五）事故指因絞車作業(yè)風險管控不當造成人員傷亡、傷害、職業(yè)病或財產損失的意外事件。煤礦常見絞車作業(yè)相關事故類型包括：提升運輸事故（絞車失控、過卷過放、鋼絲繩斷裂、提升容器碰撞）、信號事故（信號誤判、信號延遲導致的操作失誤）、機械傷害事故（滾筒、鋼絲繩等部件造成的擠壓、劃傷）、瓦斯爆炸或中毒窒息事故（作業(yè)區(qū)域瓦斯超限未及時發(fā)現）、機電事故（絞車電氣故障導致的觸電、設備損壞）等。事故遵循“危險源→危害因素→風險→隱患→事故”的演變規(guī)律，絞車司機通過規(guī)范操作、及時排查隱患，可有效阻斷事故鏈條。（六）核心專屬術語1.絞車司機：指在煤礦提升運輸系統中，負責各類絞車（提升絞車、調度絞車等）啟動、運行、制動、停車等操作，精準響應信號指令，監(jiān)控設備運行狀態(tài)及安全保護裝置的作業(yè)人員，是絞車提升運輸安全的關鍵崗位。2.絞車設備：包括滾筒、鋼絲繩、制動系統、傳動系統、電氣系統、安全保護裝置等，用于實現提升容器或物料的升降、牽引運輸的專用設備，其性能可靠性直接影響作業(yè)安全。3.制動系統：絞車的核心安全部件，包括工作制動、安全制動、緊急制動等裝置，用于控制絞車運行速度、實現平穩(wěn)停車及突發(fā)情況時強制制動，防止絞車失控。4.安全保護裝置：包括過卷保護、過放保護、限速保護、松繩保護、過載保護等，用于在絞車運行參數超出規(guī)定范圍或出現異常時，自動觸發(fā)報警或制動，避免事故發(fā)生。5.過卷/過放：指提升容器運行超出正常提升高度（過卷）或下放深度（過放）的現象，易導致提升容器碰撞井架、罐道或墜入井底，是絞車作業(yè)的重大風險。6.信號確認：絞車司機接收信號后，對信號指令的清晰度、準確性進行核實，必要時與信號把鉤工復誦確認，確保信號無偏差后再執(zhí)行操作的流程。7.絞車失控：指因制動失效、操作失誤或設備故障，導致絞車無法按指令控制運行速度或停車，處于自由運轉狀態(tài)的現象，是絞車作業(yè)的重大風險。四、崗位風險分析（側重于現場如何辨識、如何開展）煤礦絞車司機崗位風險分析以“設備安全、信號安全、操作安全、環(huán)境安全”為核心，重點掌握絞車提升運輸作業(yè)風險辨識方法、流程及現場重點關注區(qū)域，確保風險分析全面、精準、可操作。（一）現場風險辨識方法1.直觀經驗法：結合崗位工作經驗和過往絞車事故案例，對絞車設備狀態(tài)、信號系統質量、作業(yè)環(huán)境、人員操作行為進行直觀判斷。例如，根據以往過卷過放事故案例，重點關注過卷保護裝置有效性、深度指示器準確性；根據制動失效事故案例，警惕制動閘瓦磨損、液壓系統壓力異常等情況。2.設備檢測法：依托絞車設備自帶監(jiān)測系統、便攜式瓦斯檢測儀、萬用表、壓力表、測速儀等設備，對絞車運行參數、制動系統性能、信號系統狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境指標進行精準檢測，通過數據異常判斷風險。例如，制動系統壓力低于規(guī)定值、絞車運行速度超出限速、瓦斯?jié)舛瘸^1.0%、深度指示器誤差超過允許范圍，均提示存在安全風險。3.排查法：按照“設備全覆蓋、環(huán)境全排查、環(huán)節(jié)無遺漏”原則，對絞車設備（滾筒、鋼絲繩、制動系統、傳動系統、電氣系統、安全保護裝置）、信號系統（信號機、聲光報警器、信號線路）、作業(yè)環(huán)境（瓦斯、煤塵、通風、照明、設備振動）、作業(yè)行為（操作規(guī)范性、信號確認、應急處置準備）進行逐一排查。可分為作業(yè)前排查、作業(yè)中巡查、作業(yè)后復查，以及專項排查（如設備大修后、巷道變形調整后、負載變化后）。4.問詢觀察法：通過與班組長、信號把鉤工、機電維修工溝通問詢，了解提升運輸計劃、設備維護情況、信號系統運行狀態(tài)等；觀察絞車運行過程中的聲音、振動、溫度變化及信號顯示情況，排查是否存在設備異響、部件松動、信號模糊等危險情況。5.對照法：對照《煤礦安全規(guī)程》《絞車司機操作規(guī)程》及企業(yè)提升運輸管理制度，檢查絞車操作、信號響應、設備維護、安全保護裝置啟用等是否符合要求，進而識別管理性、操作性和協同性風險。（二）崗位風險分析開展流程1.準備階段：明確風險分析范圍（絞車設備及附屬部件、信號系統、作業(yè)硐室及周邊10米范圍、作業(yè)人員操作及協同環(huán)節(jié)）、內容（絞車提升運輸相關危險源、危害因素、風險等級、隱患情況）和工具（瓦斯檢測儀、萬用表、壓力表、測速儀、設備點檢表、過往事故案例手冊、相關規(guī)程標準）；梳理崗位相關規(guī)章制度，確保分析有依據。2.現場排查與辨識階段：按照“先設備、后環(huán)境，先核心部件、后輔助設施，先關鍵環(huán)節(jié)、后普通環(huán)節(jié)”順序開展排查。重點關注：一是絞車設備（滾筒磨損及變形情況、鋼絲繩斷絲及銹蝕情況、制動系統壓力及閘瓦磨損情況、傳動系統運行靈活性、安全保護裝置有效性、電氣系統接線牢固性）；二是信號系統（信號響應及時性、聲光信號清晰度、信號與操作聯動準確性）；三是作業(yè)環(huán)境（瓦斯?jié)舛?、煤塵堆積、通風是否順暢、照明是否充足、設備運行振動幅度）；四是作業(yè)行為（操作前設備檢查完整性、信號確認規(guī)范性、運行中參數監(jiān)控及時性、應急制動操作熟練度）。對排查發(fā)現的危險源和危害因素詳細記錄，明確位置、表現形式及數據支撐。3.風險評估階段：采用“可能性+嚴重程度”評估方法，確定絞車提升運輸作業(yè)風險等級?？赡苄苑譃椤案撸l繁發(fā)生，如信號輕微模糊、制動系統壓力輕微波動）、中（偶爾發(fā)生，如深度指示器輕微誤差、鋼絲繩輕微斷絲）、低（極少發(fā)生，如絞車失控、過卷過放、制動完全失效）”三級；嚴重程度分為“重大（群死群傷、設備報廢）、較大（多人受傷、運輸中斷）、一般（單人輕傷）、輕微（無傷亡、輕微影響）”四級。結合評估結果，將絞車提升運輸風險劃分為“重大風險、較大風險、一般風險、低風險”四級，明確管控優(yōu)先級。4.結果整理階段：匯總現場排查、辨識及評估結果，形成《絞車司機崗位風險分析記錄表》，明確危險源名稱、所在位置、危害因素、風險等級、可能導致的事故類型及初步管控建議，為后續(xù)管控提供依據。（三）現場風險辨識重點關注內容1.動態(tài)風險：絞車提升負載變化、運行速度調整、設備運行磨損加劇、作業(yè)環(huán)境通風波動、作業(yè)人員換班后操作熟練度及信號協同配合度等動態(tài)因素帶來的風險，需實時關注、動態(tài)辨識。2.隱性風險：不易直觀發(fā)現的風險，如鋼絲繩內部斷絲、制動系統液壓管路暗藏裂紋、電氣系統線路內部破損、安全保護裝置傳感器老化、深度指示器齒輪磨損等，需結合設備檢測、細致排查深入辨識。3.關鍵環(huán)節(jié)風險：絞車設備預熱檢查、信號確認與響應、啟動與加速控制、運行中參數監(jiān)控、制動與停車操作、緊急情況應急處置等關鍵環(huán)節(jié)，風險等級高，需強化風險辨識和管控。五、絞車司機作業(yè)過程具體風險及管控措施絞車司機在操作過程中，需同時把控設備運行狀態(tài)、信號響應準確性及制動可靠性，且需與信號把鉤工密切協同，面臨多重安全風險，需明確具體風險點并落實針對性管控措施，保障自身及現場人員作業(yè)安全。（一）常見具體風險點1.絞車失控風險：制動系統失效、傳動系統故障、操作失誤、安全保護裝置未啟用，導致絞車無法按指令控制速度或停車，引發(fā)提升容器碰撞、人員墜落等事故。2.過卷過放風險：深度指示器誤差過大、過卷/過放保護裝置失效、操作疏忽未及時監(jiān)控運行位置，導致提升容器超出正常運行范圍，碰撞井架、罐道或墜入井底。3.信號誤判風險：信號模糊不清、信號系統故障、作業(yè)人員注意力不集中或對信號理解偏差，導致誤執(zhí)行操作指令，引發(fā)設備誤動作或運輸協同失調。4.鋼絲繩斷裂風險：鋼絲繩斷絲數超標、銹蝕嚴重、磨損過度、負載超出額定值、運行中與硬物摩擦，導致鋼絲繩斷裂，引發(fā)提升容器墜落或物料灑落。5.機電傷害風險：絞車電氣系統短路、漏電、接線松動，導致觸電事故；設備運轉部件無防護或防護失效，導致人員被卷入、擠壓受傷。6.瓦斯中毒窒息或爆炸風險：作業(yè)硐室通風不足，瓦斯積聚；絞車電氣系統故障產生火花，遇瓦斯超限引發(fā)爆炸；未按規(guī)定檢測瓦斯?jié)舛?，盲目開展作業(yè)。（二）針對性管控措施1.絞車失控風險管控：①作業(yè)前必須全面檢查制動系統、傳動系統、安全保護裝置，確保制動壓力符合規(guī)定、閘瓦磨損量在允許范圍、安全保護裝置靈敏有效；啟動前進行空載試運行，測試制動性能，發(fā)現異常立即上報處理，嚴禁帶病作業(yè)。②嚴格按規(guī)程操作，平穩(wěn)啟動、勻速運行、緩慢制動，嚴禁急加速、急制動、違規(guī)越級調速；運行中密切監(jiān)控轉速、電流、振動等參數，發(fā)現異常立即采取減速或緊急制動措施。③定期對制動系統、傳動系統進行維護保養(yǎng)，及時更換老化、破損部件；建立設備臺賬，記錄運行及維護情況，確保設備性能穩(wěn)定。2.過卷過放風險管控：①作業(yè)前檢查深度指示器精度及過卷/過放保護裝置，確保深度指示器誤差在允許范圍，保護裝置觸發(fā)靈敏；定期對深度指示器進行校準，對保護裝置進行試驗，確?？煽坑行?。②運行中實時監(jiān)控提升容器運行位置，結合深度指示器讀數及信號把鉤工指令，提前預判停車位置，避免臨近極限位置才緊急制動；嚴禁擅自解除過卷/過放保護裝置。③采用“雙重確認”機制，運行至接近極限位置時，主動與信號把鉤工溝通確認，確保運行位置準確；若深度指示器出現異常，立即停機檢查，排除故障后方可恢復作業(yè)。3.信號誤判風險管控：①作業(yè)前檢查信號系統，確保聲光信號清晰、信號響應及時，與操作聯動準確；發(fā)現信號模糊、延遲或故障，立即上報處理，嚴禁在信號不明情況下操作。②嚴格執(zhí)行信號確認流程，接收信號后，必須清晰辨識信號類型（上行、下行、停車等），必要時與信號把鉤工復誦確認，確保信號無偏差后再執(zhí)行操作；遇到信號疑問或與現場情況不符時，立即發(fā)出停車信號，查明原因后再作業(yè)。③作業(yè)中保持注意力高度集中，杜絕疲勞作業(yè)、擅自離崗，避免因分心導致信號誤判；作業(yè)硐室內嚴禁無關人員逗留，防止干擾信號辨識。4.鋼絲繩斷裂風險管控：①作業(yè)前檢查鋼絲繩狀況，確保斷絲數、磨損量、銹蝕程度符合規(guī)定，鋼絲繩無扭曲、變形，繩卡牢固；發(fā)現鋼絲繩存在超標缺陷，立即上報更換，嚴禁使用不合格鋼絲繩。②嚴格遵守負載規(guī)定，嚴禁超載提升，避免鋼絲繩承受超出額定的拉力；運行中避免鋼絲繩與井壁、罐道、滾筒邊緣等硬物摩擦，定期對鋼絲繩進行潤滑保養(yǎng)，減緩磨損和銹蝕。③作業(yè)中密切關注鋼絲繩運行狀態(tài)，發(fā)現鋼絲繩抖動異常、有異響或出現斷絲增多等情況，立即停機檢查，采取相應處理措施。5.機電傷害風險管控：①作業(yè)前檢查絞車電氣系統，確保接線牢固、絕緣良好、無短路漏電隱患；設備運轉部件必須安裝完好的防護裝置，嚴禁拆除或損壞防護設施。②作業(yè)時必須穿戴齊全勞保用品，嚴禁觸摸設備運轉部件及電氣接線端子；操作過程中保持與設備運轉部件的安全距離，防止被卷入、擠壓。③定期對電氣系統、運轉部件進行維護檢修，及時處理漏電、松動等隱患；建立電氣設備臺賬，規(guī)范接線及維護記錄，確保設備用電安全。6.瓦斯中毒窒息或爆炸風險管控：①作業(yè)前檢測作業(yè)硐室及周邊瓦斯?jié)舛?，確認不超過1.0%后方可作業(yè)；作業(yè)中定期檢測，若瓦斯?jié)舛瘸^1.0%，立即停止作業(yè)、切斷電源、撤人、設警戒，及時上報調度室。②確保作業(yè)硐室通風穩(wěn)定，風量充足，通風設施完好；嚴禁擅自關停通風設備，發(fā)現通風異常及時上報處理。③絞車及信號系統電氣設備必須使用防爆型，定期檢查防爆性能，避免運行中產生火花；定期清理作業(yè)硐室煤塵，防止煤塵堆積。六、管控措施針對絞車司機崗位風險分析識別的各類風險，結合風險等級，制定“分級管控、精準施策、設備聯動、協同防控”的管控措施，確保絞車提升運輸作業(yè)風險可控可防。（一）重大風險管控措施1.立即停止絞車作業(yè)及周邊相關提升運輸作業(yè)，組織現場人員按避災路線撤離，設置警戒區(qū)域，懸掛警示標志，嚴禁無關人員進入；第一時間向礦井調度室、所在隊組及上級領導匯報，啟動專項應急預案（如絞車失控、過卷過放、鋼絲繩斷裂應急預案）。2.組織機電、通風、技術、安全等專業(yè)人員制定專項管控及整改方案，明確整改責任人、整改時限、整改資金和保障措施；整改過程中安排專人現場監(jiān)護，全程跟蹤整改進度，實時監(jiān)測風險變化（如瓦斯?jié)舛?、設備狀態(tài)、運行參數）。3.配備充足的應急救援物資（如應急制動裝置、破拆工具、急救藥品、自救器、備用鋼絲繩），組織開展應急演練，提升作業(yè)人員應急處置能力；整改完成后，需經多部門聯合驗收，確認風險消除后，方可恢復作業(yè)。例如，針對絞車失控重大風險，立即切斷電源、啟用緊急制動，排查制動系統及安全保護裝置故障，整改合格后，進行空載及負載試運行，確認無問題后方可恢復提升運輸。（二）較大風險管控措施1.制定專項管控措施，明確管控責任人，實行“每作業(yè)循環(huán)巡查、每日復盤”制度，實時監(jiān)控絞車設備狀態(tài)、信號系統運行、作業(yè)環(huán)境變化及協同作業(yè)情況；對作業(yè)人員進行專項安全技術交底，重點講解風險防范要點、信號協同要求及應急處置流程。2.完善設備安全防護裝置和作業(yè)環(huán)境保障設施，定期對絞車設備、信號系統進行檢修維護，確保設備運行穩(wěn)定；優(yōu)化作業(yè)流程，合理安排作業(yè)班次，避免作業(yè)人員疲勞作業(yè)，減少高風險環(huán)節(jié)作業(yè)時間。3.建立風險預警機制，設置制動壓力、運行速度、鋼絲繩斷絲數、瓦斯?jié)舛鹊阮A警閾值，一旦達到閾值，立即采取停機檢查、整改排查等措施；整改完成后，由絞車司機、班組長雙重驗收確認。（三）一般風險管控措施1.由絞車司機和班組長負責日常管控，將管控措施融入絞車司機操作規(guī)程，規(guī)范作業(yè)前檢查、作業(yè)中操作、作業(yè)后維護及協同作業(yè)等流程；定期對作業(yè)現場進行檢查，及時糾正不安全行為和物的危險狀態(tài)。2.加強對作業(yè)人員的日常安全教育培訓，通過班前會、現場實操講解等方式，普及風險防范知識、信號協同要求及應急處置方法；督促作業(yè)人員正確佩戴和使用勞動防護用品，嚴格遵守作業(yè)規(guī)程。3.建立隱患整改臺賬，對排查發(fā)現的一般隱患，明確整改時限和責任人，實行“整改完成后簽字確認”制度，確保隱患閉環(huán)管理；定期對隱患整改情況進行復查。（四）低風險管控措施1.納入日常作業(yè)檢查范圍，由絞車司機在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后進行常態(tài)化排查，關注風險變化情況，防止低風險升級為高風險；重點排查設備小故障、信號輕微異常、勞保用品輕微破損等問題。2.通過張貼安全警示標志、發(fā)放操作提示卡、開展班組安全討論等方式，提醒作業(yè)人員注意風險；鼓勵作業(yè)人員發(fā)現風險后及時上報，建立獎勵機制。（五）通用管控措施1.完善作業(yè)硐室通風、降塵、瓦斯監(jiān)測、照明等系統，確保通風穩(wěn)定、降塵有效、監(jiān)測精準、照明充足，為風險管控提供基礎保障；定期對絞車設備、信號系統進行全面檢修維護，建立設備臺賬，記錄運行及維護情況。2.強化作業(yè)人員行為管控和協同管理，嚴厲查處絞車司機無證操作、信號未確認就操作、超速運行、擅自解除安全保護裝置及現場人員違規(guī)進入作業(yè)硐室、干擾作業(yè)等“三違”行為，建立“三違”人員臺賬，實行閉環(huán)管理。3.定期對風險管控措施的有效性進行評估，結合現場生產條件變化、設備更新改造和法律法規(guī)更新，及時調整優(yōu)化管控措施；加強絞車作業(yè)新技術、新設備、新工藝的推廣應用，提升風險管控水平。4.建立絞車提升運輸作業(yè)動態(tài)監(jiān)測系統，實現設備運行參數、信號狀態(tài)、瓦斯?jié)舛鹊葦祿崟r監(jiān)控、異常預警，為風險管控提供技術支撐。七、責任落實明確各層級、各崗位的絞車作業(yè)風險管控責任，形成“全員參與、層層負責、閉環(huán)管理、協同防控”的責任體系，確保風險管控工作落地見效。（一）絞車司機崗位職責1.作為絞車作業(yè)風險辨識、操作管控的直接責任人，負責按規(guī)定開展作業(yè)前設備檢查、作業(yè)中風險巡查、作業(yè)后設備維護，精準記錄設備運行、風險排查及協同作業(yè)情況；如實填寫《絞車司機作業(yè)記錄表》《崗位風險分析記錄表》，確保記錄真實、完整、準確。2.嚴格執(zhí)行絞車司機操作規(guī)程和風險管控措施，發(fā)現設備異常、環(huán)境風險（如瓦斯超限、制動異常、信號故障）或協同作業(yè)隱患，立即停止作業(yè)、切斷電源、撤人、設警戒并上報；跟蹤隱患整改進度，確保隱患閉環(huán)；督促現場人員遵守安全規(guī)定，嚴禁進入危險區(qū)域。3.參與班前會安全技術交底，熟悉作業(yè)區(qū)域生產條件、提升運輸計劃、風險點及協同作業(yè)流程；熟練掌握應急處置流程和緊急制動操作方法，參與應急演練，提升事故應急處置能力。4.定期對絞車設備、信號系統進行日常維護，清理設備雜物，檢查部件完好性及連接牢固性，發(fā)現設備故障及時上報并配合機電人員處理；不得擅自拆卸、調整設備安全保護裝置和電氣系統。（二）班組長崗位職責1.作為本班組絞車作業(yè)風險管控的第一責任人，負責組織本班組人員開展風險分析和隱患排查，統籌落實風險管控措施及協同作業(yè)要求；定期召開班組安全會議，復盤風險管控情況，解決管控中存在的問題。2.對絞車司機上報的設備異常、環(huán)境風險及協同隱患進行核實，明確整改責任人、整改時限和整改措施，跟蹤整改進度，確保隱患及時整改；對無法解決的重大隱患，立即上報礦井調度室和所在隊組。3.加強對班組作業(yè)人員的安全教育培訓和行為管理，組織開展絞車操作、應急處置、信號協同等實操演練，提升班組人員風險防范意識、操作技能及協同配合能力；嚴厲查處班組內“三違”行為，杜絕違章作業(yè)。（三）隊組及機電部門崗位職責1.運輸隊、采煤隊、掘進隊負責統籌本隊絞車司機崗位風險培訓和管理工作，制定風險管控管理制度、作業(yè)規(guī)程及考核辦法；定期組織開展本隊絞車提升運輸作業(yè)風險排查和評估，掌握風險分布情況。2.機電部門負責絞車設備、信號系統的專業(yè)維護和檢修，定期對設備進行全面檢測，確保設備性能完好；對絞車司機上報的設備故障進行及時處置，跟蹤維修進度，確保設備正常運行。3.共同建立風險管控臺賬、隱患整改臺賬及設備運行臺賬，實行“一風險一檔案、一隱患一閉環(huán)、一設備一檔案”管理；定期向礦井領導匯報風險管控和隱患整改情況，為安全生產決策提供依據。（四）礦井領導崗位職責1.作為全礦井絞車作業(yè)風險管控的第一責任人，負責審批風險管控管理制度、重大風險管控方案和重大隱患整改方案，保障絞車設備維護、風險管控資金投入。2.定期召開安全辦公會議，研究解決絞車提升運輸作業(yè)風險管控中存在的重大問題；組織開展全礦井絞車作業(yè)安全檢查和專項檢查，督促各部門落實風險管控責任。3.加強對全員絞車提升運輸作業(yè)風險防范意識的培養(yǎng)，營造“安全操作、精準管控、協同防控”的安全文化氛圍；對風險管控工作成效進行全面監(jiān)督，確保全礦井絞車提升運輸作業(yè)安全生產形勢穩(wěn)定。八、考核管理建立科學合理的考核機制，將絞車作業(yè)風險管控工作成效與績效考核掛鉤，通過考核倒逼責任落實，提升絞車司機崗位風險管控的積極性和主動性。（一）考核內容1.設備操作規(guī)范性：考核絞車司機作業(yè)前檢查、絞車啟動、運行、制動、停車等操作是否符合規(guī)程要求，是否存在無證操作、信號未確認就操作、超速運行、擅自解除安全保護裝置等情況；《絞車司機作業(yè)記錄表》填寫是否規(guī)范、完整。2.風險辨識與隱患處置：考核絞車司機是否能及時發(fā)現設備異常、環(huán)境風險、協同隱患及現場隱患，發(fā)現后是否按規(guī)定上報、停機、設警戒、跟蹤整改，隱患整改是否閉環(huán)；對絞車失控、過卷過放、鋼絲繩斷裂、瓦斯超限等高危風險的辨識能力。3.管控措施落實：考核絞車司機是否嚴格執(zhí)行風險管控措施，是否督促現場人員遵守安全規(guī)定及協同作業(yè)要求；參與班前會安全交