ICS93.080.01

CCSP66

DB63

青海省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB63/T2148—2023

高速公路改擴(kuò)建工程交通組織設(shè)計指南

（報批稿）

（本稿完成日期：2023.2.22）

2023-06-01發(fā)布2023-07-01實施

青海省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

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目次

前言............................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4現(xiàn)狀調(diào)查與分析預(yù)測.................................................................1

4.1現(xiàn)狀調(diào)查.......................................................................1

4.2分析預(yù)測.......................................................................1

5總體設(shè)計...........................................................................1

6路網(wǎng)交通組織設(shè)計...................................................................2

6.1概要...........................................................................2

6.2路網(wǎng)分流需求分析...............................................................3

6.3路網(wǎng)分流設(shè)計...................................................................3

7路段交通組織設(shè)計...................................................................3

7.1概要...........................................................................3

7.2施工區(qū)段交通組織設(shè)計...........................................................3

7.3節(jié)點交通組織設(shè)計...............................................................4

8安全保障...........................................................................5

8.1組織與經(jīng)費保障.................................................................5

8.2設(shè)施保障.......................................................................5

8.3信息保障.......................................................................5

8.4應(yīng)急保障.......................................................................5

I

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由青海省交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)技術(shù)委員會提出。

本文件由青海省交通運輸廳歸口。

本文件起草單位：青海交通投資有限公司、蘇交科集團(tuán)股份有限公司、青海省高速公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)有

限公司、青海省交通建設(shè)工程造價站、青海省交通工程技術(shù)服務(wù)中心、重慶大學(xué)、青海西互高速公路管

理有限公司、青海格茫公路管理有限公司。

本文件主要起草人：馬鵬飛、何興華、史永清、張日民、殷俊明、李劍、熊海珍、龔曉琴、李凌云、

劉化學(xué)、陸雨函、李海洋、王志華、周浩、張一鳴、王心磊、朱勇、李小斌、吳迪、王偉、魏寧、張磊、

張云必、謝達(dá)承。

本文件由青海省交通運輸廳監(jiān)督實施。

II

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高速公路改擴(kuò)建工程交通組織設(shè)計指南

1范圍

本文件提供了高速公路改擴(kuò)建工程交通組織設(shè)計的現(xiàn)狀調(diào)查與分析預(yù)測、總體設(shè)計、路網(wǎng)交通組織

設(shè)計、路段交通組織設(shè)計及安全保障的指導(dǎo)。

本文件適用于指導(dǎo)高速公路改擴(kuò)建工程的交通組織設(shè)計。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線

GB/T28651公路臨時性交通標(biāo)志

JTG/T3392高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計規(guī)范

JTGD20公路路線設(shè)計規(guī)范

JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范

JTGH30公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程

3術(shù)語和定義

本文件沒有術(shù)語和定義。

4現(xiàn)狀調(diào)查與分析預(yù)測

4.1現(xiàn)狀調(diào)查

4.1.1調(diào)查區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)道路條件、交通條件等宜按JTG/T3392進(jìn)行。

4.1.2宜收集改擴(kuò)建路段的技術(shù)等級、線形、橫斷面構(gòu)成、速度限制，路基路面狀況、特殊病害，構(gòu)

造物類型、位置及健康狀況等現(xiàn)狀、規(guī)劃、竣工和養(yǎng)護(hù)資料。

4.1.3宜調(diào)查改擴(kuò)建路段高峰期的交通組成、流量及流向，重點關(guān)注旅游高峰期的交通情況。

4.2分析預(yù)測

4.2.1區(qū)域既有道路的交通特性分析宜按JTG/T3392進(jìn)行，包括交通時間分布與空間分布特性。

4.2.2交通量預(yù)測宜按JTG/T3392進(jìn)行。

5總體設(shè)計

1

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5.1高速公路改擴(kuò)建工程交通組織設(shè)計遵循“全局性、安全性、層次性、動態(tài)性”原則，實現(xiàn)改擴(kuò)建

期間施工組織、交通組織與通行效率相適應(yīng)，并保障區(qū)域路網(wǎng)的正常運行。

5.2交通組織宜采用雙向通行、單向斷行及雙向斷行三種模式，基于安全、通暢及經(jīng)濟(jì)等進(jìn)行綜合比

選，具體如下：

a)同時滿足下列條件時，可采用雙向通行模式：

·路網(wǎng)可進(jìn)行部分分流，

·具備中央隔離設(shè)施，

·可保持與限速值相匹配的車道通行凈寬，

·改擴(kuò)建路段整體限速不低于60Km/h；

b)同時滿足下列條件時，可采用單向斷行模式：

·有完善的路網(wǎng)或保通道路進(jìn)行分流，

·受流道路的通行條件滿足分流車型通行要求，

·改擴(kuò)建路段整體限速不低于40Km/h；

c)局部路段有施工特殊需求且周邊路網(wǎng)能夠滿足相應(yīng)的通行要求和服務(wù)水平時，可采用雙向斷行

的模式。

5.3雙向通行、單向斷行及雙向斷行三種交通組織模式按時間段劃分如下：

a)雙向通行：

·第1階段：施工路段雙向通行，限速值與原道路限速值一致；在確保安全的條件下進(jìn)行兩

側(cè)路基、結(jié)構(gòu)物、橋梁施工；護(hù)欄不拆除，

·第2階段：先拆除一側(cè)的路側(cè)護(hù)欄，先行施工至可臨時通車面層，限速值根據(jù)通行凈寬確

定；另一側(cè)與原道路限速值一致，

·第3階段：交通轉(zhuǎn)換至先行施工一側(cè)，半幅雙向通行，限速值根據(jù)通行凈寬確定，另一側(cè)

封閉施工，

·第4階段：交通轉(zhuǎn)換至施工完成一側(cè)，半幅雙向通行，標(biāo)線為最終通行狀態(tài)，臨時限速值

根據(jù)通行凈寬確定，另一側(cè)封閉施工，

·第5階段：交通工程施工完畢，全線通行；

b)單向斷行：

·第1階段：道路按原通行方式運行，限速值與原道路限速值一致；在確保安全的條件下兩

側(cè)路基、結(jié)構(gòu)物、橋梁施工；護(hù)欄不拆除，

·第2階段：交通一側(cè)中斷，半幅通行，不限速，另一側(cè)封閉施工，

·第3階段：交通轉(zhuǎn)換至施工完成一側(cè)，半幅單向通行，不限速，另一側(cè)封閉施工，

·第4階段：交通工程施工完畢，全線通行；

c)雙向斷行時，不進(jìn)行時間段劃分。

6路網(wǎng)交通組織設(shè)計

6.1概要

6.1.1路網(wǎng)分流方案宜按JTG/T3392進(jìn)行設(shè)計。

6.1.2結(jié)合影響區(qū)域的路網(wǎng)和交通條件，采用誘導(dǎo)分流、強(qiáng)制分流相結(jié)合的方式，輔以應(yīng)急分流措施，

并根據(jù)實際情況進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。

2

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6.2路網(wǎng)分流需求分析

高速公路改擴(kuò)建路段出現(xiàn)以下情況時，宜進(jìn)行分流：

——限速條件下服務(wù)水平低于JTGD20要求的四級；

——路面或橋涵承載力對車輛有特殊要求；

——施工需中斷單向或雙向交通；

——節(jié)假日車流量高峰期、惡劣天氣或發(fā)生交通事故。

6.3路網(wǎng)分流設(shè)計

6.3.1根據(jù)過境、出入、內(nèi)部三類交通需求，結(jié)合交通量動態(tài)預(yù)測結(jié)果和區(qū)域路網(wǎng)形態(tài)的實際特點，

分別制定分流路徑：

a)過境交通宜根據(jù)不同交通源方向，利用高速公路進(jìn)行分流。

b)出入交通、內(nèi)部交通宜分流至周邊國省干道。

6.3.2出現(xiàn)下列情況時，分流可按大、中、小型車進(jìn)行分流：

——大型車：

·周邊路網(wǎng)技術(shù)條件能夠承載重載運輸車輛，

·大型車對改擴(kuò)建道路施工中通行能力、服務(wù)水平等影響較大，

·施工條件不滿足大型車通行；

——中、小型車：

·周邊分流路網(wǎng)道路技術(shù)條件較差，無法滿足大型重載車輛通行需求，

·分流路徑沿線存在療養(yǎng)區(qū)、風(fēng)景區(qū)、生態(tài)保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，分流大型車對環(huán)境影響大。

6.3.3分流點根據(jù)施工需要和現(xiàn)場情況設(shè)置相應(yīng)的交通工程及沿線設(shè)施，具體設(shè)置宜按JTG/T3392

進(jìn)行。

7路段交通組織設(shè)計

7.1概要

7.1.1路段交通組織宜按JTG/T3392進(jìn)行設(shè)計，特殊構(gòu)造物局部路段的交通組織設(shè)計宜根據(jù)專項施工

方案進(jìn)行。

7.1.2節(jié)點施工對交通影響范圍較大或時段較長時，制定專項交通組織方案，并進(jìn)行論證。

7.1.3節(jié)點施工局部中斷交通時，制定局部分流方案或設(shè)置保通便道，并滿足安全通暢要求。

7.2施工區(qū)段交通組織設(shè)計

7.2.1施工區(qū)段劃分綜合考慮應(yīng)急救援、構(gòu)造物分布、施工工序等因素，宜按JTG/T3392進(jìn)行。

7.2.2高山峽谷、臨水臨河等危險區(qū)域，宜設(shè)置連續(xù)作業(yè)區(qū)，避免多次轉(zhuǎn)換交通。

7.2.3施工分段限速值設(shè)計宜按JTG/T3392進(jìn)行，并根據(jù)施工階段的道路行駛條件、交通條件等綜合

確定如下：

a)僅在條件需要時設(shè)置，保證限速標(biāo)志設(shè)置的合理性及連續(xù)性；

b)采用限速標(biāo)志和可變限速標(biāo)志告示駕駛員限速信息；

c)采用逐級降速方案，降速等級宜為10km/h～20km/h。

7.2.4結(jié)合限速標(biāo)志和路段運行環(huán)境等，設(shè)置測速提示標(biāo)志，并利用可變情報板等方式提示超速車輛

信息。

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7.3節(jié)點交通組織設(shè)計

7.3.1路基施工交通組織設(shè)計宜考慮:

——對施工區(qū)進(jìn)行封閉；

——合理設(shè)計施工便道，避免施工車輛進(jìn)入主線；

——路側(cè)護(hù)欄拆除其占用部分硬路肩寬度時，宜設(shè)置路側(cè)臨時安全設(shè)施；

——在通道封閉施工時保障橫向通行的安全。

7.3.2路面施工交通組織設(shè)計宜考慮:

——路面施工交通組織方案主要有單幅間隔施工、單幅整體施工、雙向間隔施工、雙向整體施工

等方式；

——路面施工在單側(cè)雙向通行期間，需設(shè)置臨時中央隔離設(shè)施，同時要考慮夜間行車安全，做好

夜間防眩措施。

7.3.3橋梁交通組織設(shè)計宜考慮：

——拼寬:

·上部結(jié)構(gòu)拼接前，宜保留原護(hù)欄維持原有車道通行，

·新老橋拼接施工時宜進(jìn)行交通管制，交通轉(zhuǎn)換宜與路段交通轉(zhuǎn)換協(xié)調(diào)一致，可增加過渡段；

——拆除重建:

·橋梁拆除重建或需要縱斷面調(diào)整時，宜采用半幅保通模式，

·新建橋梁或施工便橋兩端過渡段宜設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，

·施工時宜進(jìn)行交通管制；

——新建:

·路基挖除建橋、涵洞或通道時，可采用一側(cè)臨時拼寬路基的方式，確保半幅通行，

·路基外側(cè)修建的臨時通行便道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)滿足限制速度、施工期交通量及交通荷載的通行要

求，

·路基改建通道橋施工的交通轉(zhuǎn)換與前后路段的交通轉(zhuǎn)換協(xié)調(diào)一致；

——跨線橋：

·與前后工點相結(jié)合，保障橫向交通的保通需求，

·跨線橋拆除可臨時封閉交通，封閉交通階段需做好相應(yīng)宣傳和交通分流工作，

·跨線橋新建宜在路基拼寬階段完成后，路面拼寬完成后可拆除跨線橋。

7.3.4隧道交通組織設(shè)計宜考慮:

——兩側(cè)新建隧道時，宜先建后改造，保證改建隧道路段的正常通行；

——無需設(shè)置橫洞的分離式隧道應(yīng)在新隧道建成后將交通轉(zhuǎn)移至新隧道，并應(yīng)在路基

段提前設(shè)置過渡段；

——需設(shè)置橫洞的同向隧道在擴(kuò)建橫洞施工時宜采用半幅封閉施工、另半幅雙向通行

的交通組織方式。

7.3.5互通式立交交通組織設(shè)計宜考慮:

——互通式立交采用交錯式施工方式，交通轉(zhuǎn)換與施工區(qū)路段進(jìn)度相協(xié)調(diào)，并設(shè)置過渡段，保證

主通行方向匝道通暢；

——臨時便道、便橋的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)滿足限制速度、施工期交通量及交通荷載的通行要求。

7.3.6收費站交通組織設(shè)計宜考慮:

——主線收費站交通組織與路基路面相協(xié)調(diào)；

——匝道收費站交通組織與互通改擴(kuò)建相協(xié)調(diào)。

7.3.7服務(wù)區(qū)和停車區(qū)施工交通組織設(shè)計宜考慮:

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——服務(wù)區(qū)、停車區(qū)改擴(kuò)建可采取邊運營邊施工或