民航安全作風(fēng)宣教課件第一章民航安全形勢與政策背景2023年民航安全文化作風(fēng)建設(shè)工作方案指導(dǎo)思想以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹總體國家安全觀，堅(jiān)持人民至上、生命至上核心理念推進(jìn)"三個(gè)敬畏"安全作風(fēng)建設(shè)，敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)，強(qiáng)化規(guī)章制度執(zhí)行力重點(diǎn)舉措深化安全宣傳教育，提升安全培訓(xùn)質(zhì)量，持續(xù)推動(dòng)安全文化融入日常工作各個(gè)環(huán)節(jié)民航安全的戰(zhàn)略意義生命線與發(fā)展線民航安全關(guān)系千萬人生命財(cái)產(chǎn)安全,是民航高質(zhì)量發(fā)展的生命線。每一次航班的安全起降,都承載著無數(shù)家庭的期盼與信任。安全工作不僅是技術(shù)問題,更是政治問題和社會(huì)問題,必須始終放在首位,一刻也不能放松。國家安全觀落實(shí)總體國家安全觀在民航領(lǐng)域的具體落實(shí),要求我們統(tǒng)籌發(fā)展和安全,把安全發(fā)展貫穿民航工作各領(lǐng)域全過程。民航安全管理體系（SMS）概述安全管理體系是民航組織識(shí)別危險(xiǎn)源、管理安全風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)化方法,是實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全改進(jìn)的核心工具。危險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估通過系統(tǒng)化方法主動(dòng)識(shí)別運(yùn)行中的潛在危險(xiǎn),科學(xué)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),為風(fēng)險(xiǎn)管控提供依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)控制與緩解措施針對(duì)已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)制定針對(duì)性控制措施,通過工程、管理、培訓(xùn)等手段降低風(fēng)險(xiǎn)至可接受水平持續(xù)監(jiān)控與安全保證建立安全績效監(jiān)測機(jī)制,持續(xù)評(píng)估安全管理有效性,確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)和體系持續(xù)改進(jìn)第二章典型民航安全案例警示歷史是最好的教科書,事故是最深刻的警示。我們必須從典型案例中汲取教訓(xùn),防止類似悲劇重演。2004年包頭空難事故55遇難人數(shù)100%死亡率事故經(jīng)過2004年11月21日,東方航空5210航班在包頭機(jī)場起飛后不久墜毀。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),飛機(jī)機(jī)翼嚴(yán)重結(jié)冰但未進(jìn)行徹底清除,導(dǎo)致飛機(jī)失速墜毀,機(jī)上55人全部遇難。核心教訓(xùn)強(qiáng)化惡劣天氣安全檢查標(biāo)準(zhǔn)。必須嚴(yán)格執(zhí)行除冰程序,絕不能因趕時(shí)間而簡化安全檢查,寧可延誤也不能冒險(xiǎn)起飛。2010年伊春空難事故1事故發(fā)生2010年8月24日,河南航空8387航班在伊春林都機(jī)場降落時(shí)墜毀2直接原因機(jī)組在復(fù)雜氣象條件下操作失誤,未能及時(shí)執(zhí)行復(fù)飛程序,導(dǎo)致飛機(jī)墜地3傷亡情況44人遇難,52人受傷,造成重大人員傷亡4深刻教訓(xùn)加強(qiáng)機(jī)組緊急情況處置能力培訓(xùn),提升復(fù)雜氣象條件下的決策能力飛行員必須具備在緊急情況下果斷決策的能力,關(guān)鍵時(shí)刻的正確判斷可以挽救無數(shù)生命2014年馬航MH370失聯(lián)事件事件概況2014年3月8日,馬來西亞航空MH370航班從吉隆坡飛往北京途中失聯(lián),機(jī)上239人全部失蹤。這是航空史上最神秘的事件之一,至今事故原因仍未完全查明。重要啟示提升危機(jī)管理與應(yīng)急響應(yīng)能力加強(qiáng)飛行追蹤技術(shù)和應(yīng)急定位系統(tǒng)完善國際協(xié)作與信息共享機(jī)制強(qiáng)化航空安全監(jiān)管和預(yù)警系統(tǒng)此事件推動(dòng)了全球民航業(yè)加強(qiáng)飛行追蹤能力建設(shè),國際民航組織出臺(tái)了新的飛行追蹤標(biāo)準(zhǔn)2018年重慶航空SV5786航班偏出跑道事故簡況2018年,重慶航空SV5786航班在降落過程中偏出跑道,造成128人受傷,所幸無人死亡。事故發(fā)生時(shí)天氣條件復(fù)雜,跑道濕滑。主要原因復(fù)雜天氣條件下飛行員操作不當(dāng),跑道維護(hù)存在隱患,機(jī)組對(duì)惡劣天氣下的降落準(zhǔn)備不足,應(yīng)急處置能力有待提高。整改措施加強(qiáng)跑道日常維護(hù)與檢查,強(qiáng)化復(fù)雜天氣條件下的飛行訓(xùn)練,完善機(jī)場設(shè)施,提升機(jī)組應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。每一次事故，都是安全警鐘讓逝者安息,讓生者警醒,讓未來更安全2013年韓亞航空214號(hào)班機(jī)事故3死亡人數(shù)182受傷人數(shù)事故分析2013年7月6日,韓亞航空214航班在舊金山國際機(jī)場降落時(shí),因飛行員操作失誤導(dǎo)致飛機(jī)速度過低,撞擊跑道防波堤后偏離跑道,造成3人死亡、182人受傷。防范措施優(yōu)化飛行輔助系統(tǒng):改進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的人機(jī)交互界面強(qiáng)化飛行員培訓(xùn):加強(qiáng)手動(dòng)飛行技能和自動(dòng)系統(tǒng)理解改進(jìn)程序:完善進(jìn)近和著陸標(biāo)準(zhǔn)操作程序2015年德國之翼9525航班墜毀事件回顧2015年3月24日,德國之翼航空9525航班從巴塞羅那飛往杜塞爾多夫途中,副駕駛故意鎖閉駕駛艙門,操縱飛機(jī)撞向阿爾卑斯山,導(dǎo)致機(jī)上150人全部遇難。事故性質(zhì)這是一起典型的蓄意撞機(jī)事件。調(diào)查發(fā)現(xiàn)副駕駛患有嚴(yán)重抑郁癥,但隱瞞病情繼續(xù)執(zhí)飛,最終釀成慘劇。防范對(duì)策嚴(yán)格飛行員心理健康管理:建立常態(tài)化心理評(píng)估機(jī)制,完善心理健康監(jiān)測體系,加強(qiáng)心理危機(jī)干預(yù),確保任何心理問題都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。此事件后,多國民航局要求駕駛艙內(nèi)必須始終保持至少兩人,防止類似事件再次發(fā)生1985年日本航空123號(hào)班機(jī)事故這是單一飛機(jī)事故中死亡人數(shù)最多的空難,造成520人遇難,僅4人生還。隱患累積飛機(jī)尾部曾發(fā)生事故,修復(fù)不當(dāng)留下結(jié)構(gòu)隱患事故觸發(fā)壓力隔板破裂,導(dǎo)致垂直尾翼和液壓系統(tǒng)損壞失控墜毀飛機(jī)失去控制,在山區(qū)墜毀,造成重大人員傷亡防范要點(diǎn)完善機(jī)場設(shè)施維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和檢查程序強(qiáng)化飛機(jī)維修質(zhì)量控制,杜絕帶病運(yùn)行規(guī)范飛行操作程序,提升應(yīng)急處置能力加強(qiáng)機(jī)組資源管理和溝通協(xié)作訓(xùn)練第三章民航安全檢查與操作規(guī)范安全檢查是民航安全的第一道防線,規(guī)范的操作程序是保障空防安全的關(guān)鍵。人身檢查的重要性與難點(diǎn)核心重要性人身檢查是發(fā)現(xiàn)違禁品、保障空防安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。每一次細(xì)致的檢查,都可能阻止一次潛在的安全威脅,保護(hù)數(shù)百名乘客的生命安全。這項(xiàng)工作直接關(guān)系到航空安全,是民航安全防線的第一道關(guān)口,責(zé)任重大,不容有任何疏忽。工作難點(diǎn)動(dòng)作規(guī)范:必須嚴(yán)格遵守操作流程,不能有絲毫馬虎警惕性高:保持高度注意力,識(shí)別各種偽裝和隱藏技能專業(yè):需要扎實(shí)的專業(yè)技能和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)服務(wù)態(tài)度:在確保安全的同時(shí)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)人身檢查重點(diǎn)部位頭部區(qū)域檢查帽子、發(fā)型、耳部,防止隱藏小型違禁物品上身區(qū)域肩胛、胸部、腋下、手腕,重點(diǎn)檢查衣物夾層腰腹區(qū)域腰部、腹部、襠部,檢查腰帶、口袋等位置下肢區(qū)域大腿、小腿、腳部,檢查鞋襪和褲腿典型案例某美籍旅客在假發(fā)中藏匿尖刀企圖蒙混過關(guān),被經(jīng)驗(yàn)豐富的安檢人員通過細(xì)致檢查成功查獲,避免了重大安全隱患。儀器檢查設(shè)備介紹1通過式金屬探測門工作原理:利用電磁感應(yīng)原理,當(dāng)金屬物品通過時(shí)產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)技術(shù)特點(diǎn):高靈敏度設(shè)置,能夠準(zhǔn)確區(qū)分誤報(bào)警和真實(shí)威脅,是大流量快速篩查的主要工具操作要點(diǎn):需要根據(jù)不同時(shí)段和人流量調(diào)整靈敏度,確保檢測準(zhǔn)確性2手持金屬探測器工作原理:通過近距離掃描定位金屬物體的具體位置應(yīng)用場景:用于門式探測器報(bào)警后的精確定位,以及特殊情況下的重點(diǎn)檢查操作規(guī)范:從上到下、從前到后系統(tǒng)掃描,不留死角,確保檢查徹底手工人身檢查操作流程01檢查準(zhǔn)備禮貌告知旅客,取得配合;檢查者站位正確,保持專業(yè)姿態(tài)02系統(tǒng)掃查由上至下,由前至后,按照標(biāo)準(zhǔn)順序進(jìn)行全身檢查03重點(diǎn)部位對(duì)重點(diǎn)部位采用摸、按、壓等手法,仔細(xì)檢查可疑區(qū)域04異常處理發(fā)現(xiàn)異常立即停止,按照程序進(jìn)行復(fù)查或移交處理05檢查完畢禮貌示意旅客通過,做好記錄,保持警惕檢查過程中必須保持尊重和專業(yè),既要確保安全,又要維護(hù)旅客尊嚴(yán)細(xì)致入微，守護(hù)安全每一次規(guī)范的檢查,都是對(duì)生命的負(fù)責(zé)從嚴(yán)檢查的規(guī)范要求從嚴(yán)檢查是針對(duì)特殊情況和重點(diǎn)對(duì)象實(shí)施的更加嚴(yán)格細(xì)致的安全檢查措施,必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。人員要求必須由同性別檢查員兩人以上共同實(shí)施,確保檢查的合法性和規(guī)范性審批程序?qū)嵤┣氨仨殘?bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),說明檢查理由和必要性,不得擅自行動(dòng)記錄管理詳細(xì)記錄檢查時(shí)間、地點(diǎn)、人員、過程和結(jié)果,做好檔案管理和備查安全防范防止旅客毀滅證據(jù)或?qū)嵤┪ｋU(xiǎn)行為,確保檢查過程和人員安全注意事項(xiàng)檢查場所應(yīng)選擇在隱蔽、安全的專門區(qū)域全程保持至少兩名檢查員在場使用錄像設(shè)備記錄檢查全過程(如條件允許)檢查結(jié)束后及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)檢查結(jié)果第四章安全文化與作風(fēng)建設(shè)安全文化是民航安全的靈魂,作風(fēng)建設(shè)是安全工作的保障。培育積極的安全文化,鍛造過硬的工作作風(fēng),是確保民航長治久安的根本。安全文化的內(nèi)涵與目標(biāo)文化內(nèi)涵安全文化是組織和個(gè)人在安全方面的價(jià)值觀、態(tài)度、能力和行為方式的總和。它體現(xiàn)在:對(duì)安全的認(rèn)知和重視程度遵章守紀(jì)的自覺性風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和應(yīng)對(duì)能力安全信息的共享意愿持續(xù)改進(jìn)的主動(dòng)性建設(shè)目標(biāo)培育積極向上的安全價(jià)值觀,讓安全成為每個(gè)人的自覺追求和行為準(zhǔn)則。弘揚(yáng)遵章守紀(jì)、求真務(wù)實(shí)的作風(fēng),營造"人人講安全、事事保安全"的良好氛圍。建立公正、透明的安全文化,鼓勵(lì)報(bào)告問題,反對(duì)隱瞞和懲罰報(bào)告者。安全作風(fēng)建設(shè)重點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度規(guī)章制度是用生命和鮮血換來的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),必須不折不扣執(zhí)行,不能有任何僥幸心理和變通做法公正處理作風(fēng)問題對(duì)違反安全規(guī)章的行為,無論涉及誰,都要嚴(yán)肅查處,絕不姑息遷就,做到制度面前人人平等加強(qiáng)管理人員作風(fēng)安全管理人員要以身作則,發(fā)揮表率作用,帶頭遵守規(guī)章,帶頭落實(shí)責(zé)任,樹立良好形象作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。只有持之以恒地抓作風(fēng),才能確保安全防線堅(jiān)不可摧。2024年民航安全警示教育宣講活動(dòng)7覆蓋地區(qū)華北、東北、華東等七大地區(qū)1500+線下參與現(xiàn)場參會(huì)人員20000+線上觀看通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)參與活動(dòng)特點(diǎn)結(jié)合典型案例:通過真實(shí)事故案例分析,讓參與者深刻認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性和違規(guī)操作的嚴(yán)重后果。強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí):系統(tǒng)講解當(dāng)前民航安全面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),提高全員風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和防范能力。壓實(shí)安全責(zé)任:明確各崗位安全職責(zé),強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng),確保安全責(zé)任層層落實(shí)到位。互動(dòng)交流學(xué)習(xí):通過線上線下互動(dòng),促進(jìn)經(jīng)驗(yàn)分享和相互學(xué)習(xí),提升整體安全素養(yǎng)。安全培訓(xùn)與持續(xù)改進(jìn)規(guī)范培訓(xùn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理,提升培訓(xùn)質(zhì)量提升專業(yè)能力加強(qiáng)安全監(jiān)察員業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高履職能力警示教育定期開展安全警示教育,保持警鐘長鳴技能提升持續(xù)開展技能培訓(xùn),適應(yīng)新技術(shù)新要求持續(xù)改進(jìn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不斷完善培訓(xùn)體系培訓(xùn)是提升安全能力的基礎(chǔ),持續(xù)改進(jìn)是保持安全水平的關(guān)鍵。只有建立完善的培訓(xùn)體系和改進(jìn)機(jī)制,才能適應(yīng)民航安全工作的新形勢新要求。安全靠大家責(zé)任重于泰山每個(gè)人都是安全鏈條上的重要一環(huán)結(jié)語：筑牢民航安全防線，守護(hù)萬千生命使命擔(dān)當(dāng)安全是每一位民航從業(yè)者的神圣使命。我們肩負(fù)著千萬旅客的生命安全,承載著無數(shù)家庭的幸福期盼,這份責(zé)任重