上海市松江區(qū)2026屆高一物理第一學(xué)期期末檢測試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、關(guān)于作用力和反作用力，以下說法正確的是（）A.作用力與它的反作用力總是一對平衡力B.作用力與反作用力一定是性質(zhì)相同的力C.地球?qū)ξ矬w的作用力比物體對地球的作用力大D.凡是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上的，并且分別作用在不同物體上的兩個(gè)力一定是一對作用力和反作用力2、在國際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是（A.牛頓、厘米、秒 B.千克、米、秒C.千克、秒、焦耳 D.牛頓、秒、米秒3、用計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)（DIS）做驗(yàn)證牛頓第三定律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，把兩個(gè)測力探頭的掛鉤鉤在一起，向相反的方向拉動(dòng)，顯示器屏幕上顯示的是兩個(gè)力傳感器的相互作用力隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，由圖象可以得出的正確結(jié)論是()A.作用力與反作用力大小相等B.作用力與反作用力方向不一定相反C.作用力與反作用力的合力為零D.作用力與反作用力作用在同一物體上4、如圖，熱氣球從地面升空后沿豎直方向向上加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上升到距地面40m時(shí)，速度為10m/s，此時(shí)上面的一只小鋼球恰好從熱氣球上脫落，不計(jì)鋼球受到的阻力，則鋼球落到地面的時(shí)間為（g取10m/s2）（）A.4s B.3sC.2s D.2s5、以下四組共點(diǎn)力分別作用在物體上，能使物體平衡的一組是（）A.2N、4N、7N B.6N、22N、15NC.5N、10N、13N D.10N、12N、30N6、下列關(guān)于“慣性”的說法中正確的是（）A.汽車超速行駛易引發(fā)交通事故，是因?yàn)樗俣却蟮钠噾T性大B.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)適當(dāng)減速，是為了減小車輛慣性，確保行駛安全C.貨運(yùn)列車在車站加掛車廂，會(huì)增大它的慣性D.“強(qiáng)弩之末，勢不能穿魯縞”，是因?yàn)殄蟮膽T性減小了7、如圖所示，一細(xì)繩系一光滑小球，細(xì)繩跨過定滑輪使小球靠在柱體的斜面上。設(shè)柱體對小球的彈力為FN，細(xì)繩對小球的拉力為FT。現(xiàn)用水平力拉繩使小球緩慢上升一小段距離，在此過程中，下列說法正確的是（）A.FN逐漸增大B.FN逐漸減小C.FT逐漸增大D.FT先增大后減小8、平拋物體的初速度為，當(dāng)水平方向分位移與豎直方向分位移相等時(shí)()A.運(yùn)動(dòng)的時(shí)間B.瞬時(shí)速率C.水平分速度與豎直分速度大小相等D.位移大小等于9、如圖所示，在傾角為的粗糙斜面上，有一根勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧，其一端固定在斜面底端，彈簧長度壓縮2cm后，將重40N的物體A放置在彈簧頂端，物體A靜止不動(dòng)．現(xiàn)用一測力計(jì)沿斜面向上拉物體A，物體A依然靜止不動(dòng)，若物體與斜面間最大靜摩擦力為20N，測力計(jì)讀數(shù)可能為（）A.10N B.20NC.30N D.40N10、對于牛頓第一定律及慣性的理解，下列說法正確的是（）A.速度大的物體，其慣性也大B.任何有質(zhì)量的物體都具有慣性C.沒有外力作用的物體，其速度可能很大D.運(yùn)動(dòng)的物體之所以會(huì)停下來，是因?yàn)槠涫艿阶枇Φ淖饔?1、下圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，由圖象可得到的正確結(jié)論是()A.t＝1s時(shí)，物體的加速度大小為1.0m/s2B.t＝5s時(shí)，物體的加速度大小為0.75m/s2C.第3s內(nèi)物體的位移大小為1.5mD.物體在加速過程中的速度變化率比減速過程中的速度變化率大12、如圖所示，完全相同的磁鐵A、B分別位于鐵質(zhì)車廂豎直面和水平面上，A、B與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，小車靜止時(shí)，A恰好不下滑．現(xiàn)使小車加速運(yùn)動(dòng)，為保證A、B無滑動(dòng)，則()A.速度可能向左，加速度可小于μgB.加速度一定向右，不能超過(1＋μ)gC.加速度一定向左，不能超過μgD.加速度一定向左，不能超過(1＋μ)g二．填空題(每小題6分，共18分)13、在做“探究彈簧彈力與彈簧形變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)：①甲同學(xué)將彈簧水平放置測出其自然長度，然后豎直懸掛讓其自然下垂，在其下端施加豎直向下的外力，通過實(shí)驗(yàn)得出彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系，此操作對實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響的原因是__________________②乙同學(xué)按正確操作步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，但未測量彈簧原長和形變量，而是每次測出彈簧的總長度，并作出外力與彈簧總長度的關(guān)系圖線如圖所示，由圖可知，該彈簧的原長為_________；該彈簧的勁度系數(shù)為_________③丙同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得出彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系圖線如圖所示，造成圖線后來彎曲的原因是__________________14、某學(xué)習(xí)小組利用如圖所示裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系：（1）上圖是按正確實(shí)驗(yàn)步驟打出的一條紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz，紙帶上的點(diǎn)為連續(xù)打出的計(jì)時(shí)點(diǎn)，根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)可求出小車的加速度大小為_____m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（2）下列說法正確的有_____（填選項(xiàng)前的字母）A．實(shí)驗(yàn)中用到的物理思想方法主要是理想實(shí)驗(yàn)法B．每次改變砝碼及砝碼盤總質(zhì)量之后，應(yīng)重新平衡摩擦力C．同時(shí)改變小車質(zhì)量及受到的拉力就得出加速度、力質(zhì)量三者間的關(guān)系D．砝碼及砝碼盤質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的情況下，可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砝碼及砝碼盤的重力（3）在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上畫出a﹣F關(guān)系的點(diǎn)跡，如上圖所示，經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問題，產(chǎn)生這些問題的主要原因可能是_____．（填選項(xiàng)前的字母）A．軌道與水平方向夾角太大B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力C．造成圖線上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢原因是所掛砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量沒有保持遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量D．造成圖線上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢的原因是所用小車的質(zhì)量太大15、某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置來探究加速度與力的關(guān)系．彈簧秤固定在一合適的木板上，桌面的右邊緣固定一支表面光滑的鉛筆以代替定滑輪，細(xì)繩的兩端分別于彈簧秤的掛鉤和礦泉水瓶連接．在桌面上畫出兩條平行線、，并測出間距開始時(shí)講模板置于處，現(xiàn)緩慢向瓶中加水，直到木板剛剛開始運(yùn)動(dòng)為止，記下彈簧秤的示數(shù),以此表示滑動(dòng)摩擦力的大?。賹⒛景宸呕卦幉醋。^續(xù)向瓶中加水后，記下彈簧秤的示數(shù)，然后釋放木板，并用秒表記下木板運(yùn)動(dòng)到處的時(shí)間①木板的加速度可以用、表示為=______________；為了減小測量加速度的偶然誤差可以采用的方法是（一種即可）_________②改變瓶中水的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)，確定加速度a與彈簧秤示數(shù)的關(guān)系．下列圖象能表示該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是_________________a.b.c.d.③用加水的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，它的優(yōu)點(diǎn)是____________________a．可以改變滑動(dòng)摩擦力的大小b．可以更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)c．可以比較精確地測出摩擦力的大小d．可以獲得更大的加速度以提高實(shí)驗(yàn)精度三．計(jì)算題(22分)16、（12分）在平直路面上以108km/h速度勻速行駛的汽車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，4s末的速度為36km/h，求：（1）剎車后汽車加速度的大小；（2）剎車后汽車4s內(nèi)位移大小；（3）剎車后經(jīng)多少時(shí)間汽車停止運(yùn)動(dòng)17、（10分）如圖所示，小滑塊在較長的斜面頂端，以初速度v0＝2m/s、加速度a＝2m/s2向下滑，在到達(dá)底端前1s內(nèi)，所滑過的距離為L，其中L為斜面長，則(1)小滑塊在斜面上滑行的時(shí)間為多少？(2)小滑塊到達(dá)斜面底端時(shí)的速度v是多少？(3)斜面的長度L是多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】作用力和反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，它們同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化，是同種性質(zhì)的力【詳解】作用力與它的反作用力作用在兩個(gè)物體上，無法平衡，故A錯(cuò)誤；作用力與它的反作用力一定是性質(zhì)相同的力，故B正確；地球?qū)ξ矬w的作用力與物體對地球的作用力大小相等，方向相反，故C錯(cuò)誤；凡是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上的，并且分別作用在不同物體上的兩個(gè)力不一定是一對作用力和反作用力，大小相等，方向相反的兩個(gè)力還可能是平衡力，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道作用力和反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，它們同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化，是同種性質(zhì)的力2、B【解析】在國際單位制中的力學(xué)基本單位有三個(gè)：m、kg、s。故選B。3、A【解析】作用力和反作用力一定是兩個(gè)物體之間的相互作用力，并且大小相等，方向相反，同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失【詳解】由圖象不難看出兩個(gè)力的大小總是相等的，并且兩個(gè)力的方向也是始終相反的，它們的變化的情況也是一樣的，故A正確，B錯(cuò)誤；圖象表示的是力傳感器的受力情況，作用力和反作用力是兩個(gè)物體之間的相互作用力，作用在兩個(gè)物體上，效果不能抵消，不能進(jìn)行力的合成，故CD錯(cuò)誤；故選A4、A【解析】據(jù)位移時(shí)間公式可得鋼球落到地面的時(shí)間【詳解】小鋼球與熱氣一起上升，脫落時(shí)由于慣性具有向上的速度，接下來做豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)定豎直向下為正方向，則a＝g＝10m/s2，v0＝﹣10m/s，h＝40m，據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式，解得：t＝4s．故A項(xiàng)正確，BCD三項(xiàng)錯(cuò)誤5、C【解析】A．2N和4N的合力范圍為[2N，6N]，7N不在兩個(gè)力的合力范圍之內(nèi)，則三個(gè)力的合力不能為零，不能使物體處于平衡狀態(tài)。故A錯(cuò)誤。B．6N、22N的合力范圍為[16N，28N]，15N不在兩個(gè)力的合力范圍之內(nèi)，則三個(gè)力的合力不可能為零，不能處于平衡狀態(tài)。故B錯(cuò)誤。C．5N、10N的合力范圍為[5N，15N]，13N在兩個(gè)力的合力范圍之內(nèi)，則三個(gè)力的合力可能為零，能處于平衡狀態(tài)。故C正確。D．10N、12N合力范圍為[2N，22N]，30N不在兩個(gè)力的合力范圍之內(nèi)，則三個(gè)力的合力不能為零，不能使物體處于平衡狀態(tài)。故D錯(cuò)誤。故選C。6、C【解析】A．慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)適當(dāng)減速，是為了減小車由于慣性造成的危害，而不是減小慣性，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．貨運(yùn)列車在車站加掛車廂，質(zhì)量變大，會(huì)增大它的慣性，選項(xiàng)C正確；D．“強(qiáng)弩之末，勢不能穿魯縞”，是因?yàn)殄蟮乃俣刃×耍|(zhì)量沒變，慣性不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。7、AC【解析】以小球?yàn)檠芯繉ο?，小球受三個(gè)力的作用，重力G（大小方向不變）、細(xì)繩的拉力FT、柱體對小球的彈力FN（大小變，方向不變，始終垂直于斜面），受力圖和力的矢量三角形圖如圖所示在小球上升的過程中FN和細(xì)線的拉力FT的夾角逐漸增大，由力的矢量三角形可知，F(xiàn)N和FT都逐漸增大。故選AC。8、ABD【解析】平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，抓住水平位移和豎直位移相等求出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，結(jié)合速度時(shí)間公式判斷水平分速度和豎直分速度的關(guān)系，根據(jù)平行四邊形定則求出瞬時(shí)速度的大小．通過水平位移和豎直位移，根據(jù)平行四邊形定則求出位移的大小【詳解】A．根據(jù)得故A正確;BC．此時(shí)豎直分速度與水平分速度不等，瞬時(shí)速率故B正確，C錯(cuò)誤；D．水平位移則位移的大小故D正確。故選ABD?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解。9、AB【解析】施加拉力前，物體受到四個(gè)力的作用而平衡：重力G、垂直斜面向上的支持力N、沿斜面向上的摩擦力f和彈簧對物體施加沿斜面向上的彈力T，受力如圖所示其中根據(jù)平衡條件可求出施加拉力F后，彈簧長度不變，說明物體仍然靜止，并且彈簧對物體施加的彈力大小和方向不變，則摩擦力沿斜面向下，因?yàn)槲矬w沒有滑動(dòng)，所以代入數(shù)據(jù)可得所以測力計(jì)讀數(shù)在之間。故選AB。10、BCD【解析】AB．質(zhì)量是慣性的唯一量度，質(zhì)量越大，慣性越大，A錯(cuò)誤，B正確；C．沒有外力作用的物體，其速度可能很大，如一個(gè)物體以最大的速度勻速運(yùn)動(dòng)，C正確；D．物體最終停下來，是因?yàn)槲矬w在運(yùn)動(dòng)的過程中存在阻力作用，D正確。故選BCD。11、BD【解析】A．由圖象可知0～2s時(shí)間內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小等于圖線斜率大小，即A錯(cuò)誤；B．3～7s時(shí)間內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度故B正確；C．圖線與t軸圍成的面積等于物體所發(fā)生的位移，故第3s內(nèi)的位移C錯(cuò)誤；D．速度的變化率為加速度，加速過程的加速度大于減速過程的加速度，D正確故選BD。12、AD【解析】試題分析：小車靜止時(shí)，恰好不下滑，則重力等于最大靜摩擦力，當(dāng)小車加速時(shí)，根據(jù)彈力和吸引力的關(guān)系得出加速度的方向，對B分析，抓住B的最大靜摩擦力求出加速度的最大值解：小車靜止時(shí)，A恰好不下滑，所以對A有：mg=μF引，當(dāng)小車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了保證A不下滑，則FN≥F引，則FN﹣F引=ma，加速時(shí)加速度一定向左，故B錯(cuò)誤對B有μ（mg+F引）=mam，解得am=（1+μ）g，故A、D正確，C錯(cuò)誤故選AD【點(diǎn)評】本題考查了牛頓第二定律的臨界問題，關(guān)鍵抓住A、B的最大靜摩擦力進(jìn)行求解，掌握整體法和隔離法的運(yùn)用二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.彈簧自身有重量②.10cm③.50N/m④.外力已超過彈性限度【解析】①由于彈簧自身重力的影響，彈簧豎直懸掛時(shí)，彈簧在沒有外力的情況下已經(jīng)伸長了一段距離，故作出的F-x圖像不過坐標(biāo)原點(diǎn)；②由圖線和坐標(biāo)軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)表示彈簧的原長可知彈簧的原長為10cm；當(dāng)拉力為10N時(shí)，彈簧的形變量為x＝30﹣10＝20cm＝0.2m，由胡克定律F＝kx得：k50N/m；③丙圖，當(dāng)彈力達(dá)到一定范圍時(shí)，出現(xiàn)拉力與形變量不成正比，說明彈力超出最大限度14、①.32②.D③.BC【解析】實(shí)驗(yàn)時(shí)要平衡摩擦力，否則小車受到的合力不等于鉤碼的拉力，應(yīng)用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，圖象不過原點(diǎn)，在F軸上有截距；當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，小車受到的拉力近似等于鉤碼受到的重力；如果鉤碼質(zhì)量太大，小車受到的拉力小于鉤碼重力，圖象發(fā)生彎曲，如果鉤碼的總質(zhì)量不斷地增大，BC曲線將不斷地延伸，那么加速度趨向?yàn)閍=g；根據(jù)a-F圖象的特點(diǎn)結(jié)合牛頓第二定律分析求解．理解該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)，知道實(shí)驗(yàn)誤差的來源【詳解】（1）由逐差法求解小車的加速度：△x＝aT2，所以加速度（2）本實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法，實(shí)驗(yàn)之前要平衡摩擦力，一旦平衡好了之后就不需另外平衡，控制變量法是把一個(gè)變量固定，改變另一變量，從而分別找到加速度與作用力及質(zhì)量的關(guān)系的，不是同時(shí)變化，故ABC錯(cuò)誤，D正確（3）從點(diǎn)跡的走向看出，當(dāng)有力時(shí)，小車的加速度仍為零，說明摩擦力對實(shí)驗(yàn)影響較大，另外隨著F增大（卻砝碼質(zhì)量增大）到一定程度時(shí)加速度逐漸減小，由牛頓第二定律有：，顯然當(dāng)m增大時(shí)，加速度減小明顯，故BC正確，AD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】實(shí)驗(yàn)裝置雖然有所變動(dòng)，但是實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)方法、操