電分相《接觸網(wǎng)檢修與維護(hù)》課程項(xiàng)目一任務(wù)七電分段

為了保證供電的可靠性和靈活性，并縮小停電事故發(fā)生的范圍，要進(jìn)行電氣分段。被分段的接觸網(wǎng)在電氣方面是獨(dú)立的，并用隔離開關(guān)連接。

當(dāng)某區(qū)段發(fā)生事故或停電進(jìn)行檢修時(shí)，可以打開相應(yīng)段的隔離開關(guān)使該區(qū)段無電，而不致影響其他各段接觸網(wǎng)的運(yùn)行。

接觸網(wǎng)分段有橫向分段和縱向分段兩種形式。（1）

橫向分段

接觸網(wǎng)線路（或線群）之間所進(jìn)行的分段稱為橫向分段。橫向分段采用分段絕緣器的方法實(shí)現(xiàn)。區(qū)間站場(chǎng)K8123456（2）

縱向分段

接觸網(wǎng)沿線路方向所進(jìn)行的分段稱為縱向分段，區(qū)間站場(chǎng)K8123456在區(qū)段同相電之間，是靠絕緣錨段關(guān)節(jié)或分段絕緣器實(shí)現(xiàn)電分段的，不同相電則采用分相絕緣器。分段絕緣器電分段一般通過分段絕緣器配合隔離開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。是接觸網(wǎng)電氣分段的常用設(shè)備。主要在在各車站裝卸線、機(jī)車整備線、電力機(jī)車庫線、專用線、大型橋梁隧道入口等處設(shè)電分段。在正常情況下，機(jī)車受電弓帶電滑行通過。

滑道式菱形分段絕緣器學(xué)習(xí)內(nèi)容Learningcontent02錨段關(guān)節(jié)式電分相01電分相及分相絕緣裝置03高速鐵路電分相電分相及分相絕緣裝置1.電分相及分相絕緣裝置電力機(jī)車是由單相電供電的，為了平衡電力系統(tǒng)的U、V、W各相負(fù)荷，一般要實(shí)行U、V相輪流供電。所以U、V相之間要進(jìn)行分開，這稱為電分相。

電分相設(shè)置：在變電所出口處及兩牽引變電所之間(供電臂末端)必須設(shè)電分相裝置。一、課程概述BAAB分區(qū)所ABAB分區(qū)所

電分相1.電分相及分相絕緣裝置電分相裝置包括分相絕緣裝置和相應(yīng)的線路標(biāo)志構(gòu)成。分相絕緣裝置根據(jù)其實(shí)現(xiàn)方法分為器件式（分相絕緣器）電分相和錨段關(guān)節(jié)式電分相。（1）器件式電分相---分相絕緣器

分相絕緣器電分相在接觸懸掛中串入分相絕緣器，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)接觸懸掛的電氣分段。電分相兩側(cè)機(jī)械上不分段。

兩端部絕緣元件之問的不帶電區(qū)段稱為中性區(qū)段，電力機(jī)車通過中性區(qū)段時(shí)為斷電惰行通過。

（1）器件式電分相---分相絕緣器

分相絕緣器一般由三塊(或四塊)相同的環(huán)氧樹脂玻璃層壓布(俗稱玻璃鋼)絕緣件組成，每塊玻璃鋼絕緣件長(zhǎng)1.8m，寬25mm，高60mm，底面做成斜槽，以增加表面泄漏距離。分相絕緣器電分相XTK電分相絕緣器

XTK電分相絕緣器，它不僅是一塊絕緣元件，且從結(jié)構(gòu)上增加消弧角，具有一定消弧功能，是一種新型接觸網(wǎng)電分相設(shè)備。

XTK消弧分段絕緣器錨段關(guān)節(jié)式電分相2.錨段關(guān)節(jié)式電分相分相絕緣器存在明顯的硬點(diǎn)；絕緣器絕緣部件表面易出現(xiàn)燒傷(甚至燒斷)，停電檢修困難等。對(duì)于速度大于160km／h的準(zhǔn)高速和高速電氣化鐵道，電分相多采用錨段關(guān)節(jié)式電分相。

2.錨段關(guān)節(jié)式電分相我國(guó)電氣化鐵道接觸網(wǎng)通常采用的錨段關(guān)節(jié)式電分相有七跨式、八跨式和九跨式三種，在不同線路均有采用。關(guān)節(jié)式電分相組成：

由兩個(gè)絕緣錨段關(guān)節(jié)和一個(gè)分相(中性)錨段組成。

錨段關(guān)節(jié)：兩個(gè)相鄰錨段的銜接（或重疊）部分稱為錨段關(guān)節(jié)。知識(shí)點(diǎn)回顧：錨段：根據(jù)供電和機(jī)械方面的要求，將接觸網(wǎng)分成許多獨(dú)立的分段，這種獨(dú)立的分段稱為錨段。七跨錨段關(guān)節(jié)式電分相立面圖ABCDEFGHA相B相以七跨錨段關(guān)節(jié)電分相為例以八跨錨段關(guān)節(jié)電分相為例，說明錨段關(guān)節(jié)式電分相的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：八跨錨段關(guān)節(jié)式電分相CBk1k2以八跨錨段關(guān)節(jié)電分相為例，說明錨段關(guān)節(jié)式電分相的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：八跨錨段關(guān)節(jié)式電分相BcBA技術(shù)要求如下：（1）絕緣距離：在電分相的錨段關(guān)節(jié)內(nèi)，兩支接觸懸掛的水平間距均為500mm；（2）中性區(qū)：中性區(qū)長(zhǎng)度為35m，機(jī)車惰行通過中性區(qū)，其長(zhǎng)度應(yīng)大于單臺(tái)機(jī)車升雙弓取流時(shí)的受電弓間距(一般不大于26m)。（3）接觸線坡度：滿足接觸線坡度<4‰的要求。技術(shù)要求如下：（4）非工作支中絕緣子易采用合成絕緣子；承力索、接觸線兩絕緣子串中心應(yīng)對(duì)齊。（5）接觸線高度：五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換跨內(nèi)兩接觸線等高處，行車速度為160km／h路段，接觸線高度比正常高度應(yīng)高出30mm；行車速度為200km／h路段，接觸線高度比正常高度應(yīng)高出40mm。高速鐵路電分相3.高速鐵路電分相

在高速列車運(yùn)行區(qū)段，接觸網(wǎng)分相裝置宜采用錨段關(guān)節(jié)式電分相，在列車前進(jìn)方向側(cè)裝設(shè)常開隔離開關(guān)，需要時(shí)宜實(shí)行遠(yuǎn)動(dòng)控制。

行車速度為120km/h以下的線路以及困難區(qū)段可采用器件式分相裝置。

3.高速鐵路電分相

當(dāng)電力機(jī)車采用自動(dòng)過分相時(shí)，宜采用機(jī)車斷電自動(dòng)過分相方式。在相鄰兩牽引變電所供電的電分相處應(yīng)設(shè)聯(lián)絡(luò)開關(guān)，當(dāng)需要時(shí)可以實(shí)現(xiàn)越區(qū)供電。

七跨錨段關(guān)節(jié)式電分相平面圖七跨錨段關(guān)節(jié)式電分相立面圖ABCDEFGHA相B相七跨錨段關(guān)節(jié)式電分相無電區(qū)、中性區(qū)示意圖七跨錨段關(guān)節(jié)式電分相斷、合標(biāo)位置圖（Ａ）電源（Ｂ）電源架線中間斷電區(qū)輪軌在線檢測(cè)電路開關(guān)斷路器（Ａ）「斷開」開關(guān)斷路器（Ｂ）「閉合」※無列車狀態(tài)（四）自動(dòng)過分相（Ａ）電源（Ｂ）電源架線中間斷電區(qū)輪軌在線檢測(cè)電路開關(guān)斷路器（Ａ）「斷開」開關(guān)斷路器（Ｂ）「閉合」※列車靠近（四）自動(dòng)過分相（Ａ）電源（Ｂ）電源架線中間斷電區(qū)輪軌※

在線檢測(cè)開關(guān)斷路器（Ａ）「斷開」開關(guān)斷路器（Ｂ）「閉合」※進(jìn)入中間斷電區(qū)、在線檢測(cè)（四）自動(dòng)過分相（Ａ）電源（Ｂ）電源架線中間斷電區(qū)輪軌開關(guān)斷路器（Ａ）「斷開」開關(guān)斷路器（Ｂ）「斷開」在線※開關(guān)斷路器（Ｂ）「斷開」（四）自動(dòng)過分相（Ａ）電源（Ｂ）電源架線中間斷電區(qū)輪軌在線開關(guān)斷路器（Ａ）「閉合」開關(guān)斷路器（Ｂ）「斷開」※開關(guān)斷路器（Ａ）「閉合」（四）自動(dòng)過分相（Ａ）電源