道路施工安全監(jiān)理工作總結(jié)一、工程概況本次監(jiān)理的XX大道改擴(kuò)建工程位于城郊結(jié)合部，全長(zhǎng)約十余公里，包含路基填筑、瀝青路面鋪設(shè)、3座橋梁（含2道涵洞）施工及沿線交安設(shè)施安裝等內(nèi)容。項(xiàng)目工期自202X年X月至202X年X月，施工環(huán)境涉及軟基處理、8米高邊坡作業(yè)及既有道路半幅改移，安全管控難度較高。二、安全監(jiān)理工作開(kāi)展情況（一）監(jiān)理機(jī)構(gòu)與制度建設(shè)監(jiān)理部組建了以總監(jiān)理工程師為核心的安全監(jiān)理團(tuán)隊(duì)，配置2名專業(yè)安全監(jiān)理工程師及3名監(jiān)理員，明確“一崗雙責(zé)”職責(zé)分工。依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，編制《安全監(jiān)理規(guī)劃》《深基坑、起重作業(yè)專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，細(xì)化高危工序的監(jiān)理流程與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（二）日常監(jiān)理工作實(shí)施1.巡視與旁站監(jiān)督：監(jiān)理人員每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展安全巡視，重點(diǎn)檢查施工機(jī)械操作規(guī)程執(zhí)行、安全防護(hù)設(shè)施完整性；對(duì)橋梁樁基澆筑、高邊坡開(kāi)挖等危大工程實(shí)施全過(guò)程旁站，記錄施工參數(shù)與安全行為，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作立即簽發(fā)《監(jiān)理通知單》要求整改。2.隱患排查與整改閉環(huán)：每周聯(lián)合施工單位開(kāi)展“安全隱患大排查”，建立“隱患-整改-復(fù)查”臺(tái)賬。針對(duì)路基坍塌風(fēng)險(xiǎn)、臨時(shí)用電不規(guī)范等問(wèn)題，累計(jì)簽發(fā)整改單數(shù)十份，整改閉環(huán)率達(dá)98%以上。3.安全資料審核：嚴(yán)格審查施工單位的安全專項(xiàng)方案、特種作業(yè)人員證書(shū)、特種設(shè)備檢測(cè)報(bào)告，否決不符合要求的深基坑支護(hù)方案3份，確保安全技術(shù)支撐到位。三、安全監(jiān)理措施與成效（一）危險(xiǎn)源管控措施針對(duì)道路施工“線性工程、多工序交叉”的特點(diǎn)，監(jiān)理部聯(lián)合施工單位開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)，將深基坑開(kāi)挖、高空作業(yè)、瀝青攤鋪（高溫燙傷）、既有道路保通列為一級(jí)危險(xiǎn)源，實(shí)施“一源一策”管控：深基坑作業(yè)：要求施工單位分層開(kāi)挖、及時(shí)支護(hù)，監(jiān)理員每日監(jiān)測(cè)邊坡位移，確保坡比合規(guī)、排水系統(tǒng)暢通；高空作業(yè)：檢查安全繩、臨邊防護(hù)網(wǎng)的布設(shè)，嚴(yán)禁“帶病”腳手架投入使用，累計(jì)叫停違規(guī)高空作業(yè)5次；既有道路保通：督促設(shè)置警示標(biāo)志、臨時(shí)隔離帶，安排專職安全員指揮交通，避免施工與社會(huì)車輛混行。（二）安全培訓(xùn)與應(yīng)急管理1.培訓(xùn)交底監(jiān)督：要求施工單位每月開(kāi)展“三級(jí)安全教育”，監(jiān)理部抽查培訓(xùn)記錄與考核試卷，確保一線工人掌握“四口五臨邊”防護(hù)、機(jī)械操作規(guī)范等知識(shí)；對(duì)橋梁吊裝、爆破作業(yè)等專項(xiàng)工序，監(jiān)督技術(shù)交底“全員簽字確認(rèn)”。2.應(yīng)急能力建設(shè)：協(xié)助施工單位修訂《防汛、坍塌事故應(yīng)急預(yù)案》，組織消防、觸電應(yīng)急演練2次，檢查應(yīng)急物資儲(chǔ)備（如沙袋、滅火器、急救箱）的有效性，提升現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力。（三）監(jiān)理成效通過(guò)全過(guò)程安全管控，項(xiàng)目施工期間未發(fā)生重傷及以上安全事故，輕傷事故率控制在0.3‰以下；隱患整改及時(shí)率、合規(guī)率均達(dá)95%以上，施工單位安全管理體系逐步規(guī)范，一線工人安全意識(shí)顯著提升。四、存在的問(wèn)題與改進(jìn)措施（一）現(xiàn)存問(wèn)題1.部分施工班組安全意識(shí)薄弱，存在“重進(jìn)度、輕安全”傾向，如臨時(shí)用電私拉亂接、安全帽佩戴不規(guī)范等現(xiàn)象反復(fù)出現(xiàn)；2.雨季施工時(shí)，高邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)受雨水浸泡，局部出現(xiàn)滑坡風(fēng)險(xiǎn)，暴露出隱患排查的動(dòng)態(tài)跟蹤不足；3.特種作業(yè)人員持證情況存在“過(guò)期未檢、人證不符”現(xiàn)象，施工單位臺(tái)賬管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)。（二）改進(jìn)措施1.強(qiáng)化“安全約談”機(jī)制，對(duì)屢教不改的班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談，將安全表現(xiàn)與工程款支付、班組考核掛鉤；2.優(yōu)化隱患排查方式，采用“無(wú)人機(jī)航拍+人工巡檢”結(jié)合，對(duì)高邊坡、深基坑等區(qū)域?qū)嵤﹦?dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，雨季增加巡檢頻次；3.建立“特種作業(yè)人員信息庫(kù)”，監(jiān)理部定期核驗(yàn)證書(shū)有效期，聯(lián)合建設(shè)單位開(kāi)展“持證上崗專項(xiàng)檢查”，杜絕違規(guī)作業(yè)。五、未來(lái)工作展望本次道路施工安全監(jiān)理工作積累了“線性工程安全管控、多工序交叉協(xié)調(diào)”的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)將重點(diǎn)優(yōu)化三方面工作：1.信息化監(jiān)理升級(jí)：引入“智慧工地”系統(tǒng)，通過(guò)視頻監(jiān)控、傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工安全參數(shù)，提升隱患預(yù)警效率；2.新技術(shù)安全監(jiān)理：針對(duì)裝配式橋梁、智能壓實(shí)設(shè)備等新技術(shù)應(yīng)用，提前研究安全監(jiān)理要點(diǎn)，編制專項(xiàng)細(xì)則；3.監(jiān)理團(tuán)隊(duì)能力提升：組織安全監(jiān)理人員參加“危大工程管理”“新規(guī)范解讀”培訓(xùn)，增強(qiáng)復(fù)雜工況下的風(fēng)險(xiǎn)研判能力。結(jié)語(yǔ)：道路施工安全監(jiān)理需以“預(yù)防為主、全程管控”為核心，通過(guò)制