2025年民航安全知識(shí)題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30題）1.民航安全管理體系（SMS）的核心要素不包括以下哪項(xiàng)？A.安全政策與目標(biāo)B.安全風(fēng)險(xiǎn)管理C.安全保證D.航班正常性管理答案：D2.航空器在運(yùn)行過(guò)程中，飛行機(jī)組與簽派部門的運(yùn)行控制通信應(yīng)使用哪種方式？A.私人手機(jī)B.地空數(shù)據(jù)鏈（ACARS）C.社交軟件D.普通固定電話答案：B3.根據(jù)《危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理規(guī)定》，以下哪類物品不屬于“禁止作為行李運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品”？A.壓縮氣體（如氧氣罐）B.干冰（每公斤不超過(guò)2.5公斤）C.鋰電池（額定能量超過(guò)160Wh）D.爆炸物（如煙花爆竹）答案：B4.機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)中，導(dǎo)致跑道侵入的主要風(fēng)險(xiǎn)因素是？A.天氣晴朗視線良好B.飛行員與管制員通話確認(rèn)跑道號(hào)C.車輛駕駛員未遵守“停-看-聽(tīng)”程序D.塔臺(tái)管制員使用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)指揮答案：C5.航空器最低設(shè)備清單（MEL）的作用是？A.規(guī)定航空器必須安裝的所有設(shè)備B.允許航空器在某些設(shè)備失效時(shí)仍可運(yùn)行的條件C.記錄航空器歷史故障信息D.明確維修人員的資質(zhì)要求答案：B6.空管二次雷達(dá)編碼中，7500代表的含義是？A.非法干擾（如劫機(jī)）B.通信失效C.遇險(xiǎn)（如機(jī)械故障）D.正常飛行答案：A7.客艙安全演示中，必須向旅客講解的內(nèi)容不包括？A.安全帶的正確使用方法B.緊急出口的位置及開(kāi)啟方式C.機(jī)上WiFi的連接步驟D.氧氣面罩的下落及使用方法答案：C8.機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)主要由以下哪項(xiàng)因素決定？A.機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量B.航空器最大機(jī)身長(zhǎng)度C.機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)氣候D.機(jī)場(chǎng)跑道數(shù)量答案：B9.飛行中，當(dāng)客艙高度超過(guò)多少英尺時(shí)，應(yīng)急氧氣系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)？A.10000英尺B.14000英尺C.18000英尺D.25000英尺答案：C10.以下哪種情況屬于跑道侵入？A.航空器在管制員許可下進(jìn)入跑道B.清潔車在關(guān)閉的滑行道區(qū)域作業(yè)C.未獲得許可的車輛誤入正在使用的跑道D.飛行員根據(jù)塔臺(tái)指令在跑道等待位置等待答案：C11.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候的報(bào)告時(shí)限是？A.事發(fā)后24小時(shí)內(nèi)B.事發(fā)后48小時(shí)內(nèi)C.事發(fā)后72小時(shí)內(nèi)D.事發(fā)后1周內(nèi)答案：A12.航空器在滑行過(guò)程中，駕駛艙機(jī)組必須持續(xù)監(jiān)控的關(guān)鍵參數(shù)不包括？A.滑行速度（不超過(guò)25節(jié)）B.外部燈光（如滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈）C.客艙旅客是否系好安全帶D.滑行路線與管制指令的一致性答案：C13.危險(xiǎn)品運(yùn)輸中，“有限數(shù)量”物品的包裝要求是？A.無(wú)需標(biāo)注危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)B.單個(gè)包裝件毛重不超過(guò)30公斤C.內(nèi)包裝必須防泄漏且有吸收材料D.可以與普通貨物混裝無(wú)隔離要求答案：C14.機(jī)場(chǎng)圍界安防系統(tǒng)的核心功能是？A.監(jiān)控跑道起降航班數(shù)量B.防止非法人員、車輛侵入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)C.統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)車輛流量D.監(jiān)測(cè)航站樓內(nèi)旅客密度答案：B15.飛行中遭遇晴空顛簸時(shí)，機(jī)組的首要處置措施是？A.立即降低飛行高度B.打開(kāi)“系好安全帶”指示燈并廣播提醒旅客C.加速脫離顛簸區(qū)域D.通知客艙乘務(wù)員停止服務(wù)答案：B16.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)中的“決斷高（DH）”適用于？A.目視進(jìn)近B.儀表進(jìn)近（CATI類）C.精密進(jìn)近（CATII/III類）D.離場(chǎng)爬升階段答案：C17.機(jī)組成員酒精檢測(cè)的“零容忍”標(biāo)準(zhǔn)是指血液酒精含量（BAC）不超過(guò)？A.0.02%B.0.04%C.0.08%D.0.10%答案：A18.旅客行李中攜帶的充電寶，其額定能量（Wh）的最大允許值是？A.100WhB.160WhC.200WhD.250Wh答案：B19.機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)中，“滑行道中線燈”的顏色是？A.綠色B.黃色C.白色D.紅色答案：B20.飛行中，當(dāng)機(jī)組收到“PANPAN”呼叫時(shí)，意味著？A.遇到緊急但不立即威脅生命的情況B.發(fā)生非法干擾事件C.航空器即將墜毀D.通信完全失效答案：A21.民用航空器維修放行人員的資質(zhì)要求是？A.持有民用航空器維修人員執(zhí)照（ME/TM）B.僅需經(jīng)過(guò)公司內(nèi)部培訓(xùn)C.具備3年以上飛行經(jīng)驗(yàn)D.持有空勤人員體檢合格證答案：A22.客艙乘務(wù)員在緊急撤離時(shí)的“三確認(rèn)”程序是？A.確認(rèn)艙門狀態(tài)、確認(rèn)滑梯預(yù)位、確認(rèn)旅客撤離順序B.確認(rèn)火源位置、確認(rèn)滅火器壓力、確認(rèn)消防通道暢通C.確認(rèn)旅客人數(shù)、確認(rèn)特殊旅客（如嬰兒、輪椅旅客）、確認(rèn)出口有效性D.確認(rèn)通信設(shè)備、確認(rèn)應(yīng)急燈光、確認(rèn)醫(yī)療箱位置答案：C23.機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，禁止進(jìn)行的活動(dòng)不包括？A.升放無(wú)人駕駛自由氣球B.種植高度超過(guò)15米的樹(shù)木C.修建高度低于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高的建筑物D.燃放煙花、爆竹答案：C24.運(yùn)行中的航空器，其應(yīng)答機(jī)編碼（SquawkCode）由誰(shuí)負(fù)責(zé)設(shè)置？A.地面管制員B.飛行機(jī)組C.簽派人員D.維修人員答案：B25.根據(jù)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121），航班飛行中，駕駛艙門在何時(shí)必須保持關(guān)閉并鎖定？A.滑行至起飛跑道后B.巡航階段旅客用餐時(shí)C.所有地面運(yùn)行階段（除推出前檢查）及飛行中D.僅在起飛和著陸階段答案：C26.危險(xiǎn)品運(yùn)輸中，“托運(yùn)人聲明”的作用是？A.證明托運(yùn)人身份B.確認(rèn)危險(xiǎn)品符合運(yùn)輸條件并承擔(dān)責(zé)任C.記錄貨物重量D.作為行李托運(yùn)憑證答案：B27.機(jī)場(chǎng)消防救援車輛的“最低反應(yīng)時(shí)間”要求是？A.從接到報(bào)警到抵達(dá)跑道最遠(yuǎn)點(diǎn)不超過(guò)3分鐘B.從啟動(dòng)到抵達(dá)停機(jī)坪不超過(guò)5分鐘C.從出車庫(kù)到抵達(dá)航站樓不超過(guò)2分鐘D.無(wú)明確時(shí)間要求，視情況而定答案：A28.飛行中，當(dāng)自動(dòng)駕駛儀失效時(shí)，機(jī)組的正確處置是？A.立即斷開(kāi)自動(dòng)駕駛并人工操縱B.繼續(xù)使用自動(dòng)駕駛直到故障排查C.降低高度至5000英尺以下D.通知旅客做好緊急迫降準(zhǔn)備答案：A29.旅客攜帶的液態(tài)物品（非危險(xiǎn)品）乘坐民航客機(jī)時(shí)，單瓶容量不得超過(guò)？A.50mlB.100mlC.150mlD.200ml答案：B30.跑道摩擦系數(shù)測(cè)試的主要目的是？A.評(píng)估跑道承載能力B.確定跑道最大允許起降機(jī)型C.檢測(cè)跑道表面抗滑性能（如濕滑條件下的剎車效率）D.測(cè)量跑道長(zhǎng)度是否符合標(biāo)準(zhǔn)答案：C二、判斷題（每題1分，共20題）1.民航安全管理體系（SMS）是傳統(tǒng)安全檢查的升級(jí)版，核心是“事后追責(zé)”。（）答案：×（核心是“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防”）2.運(yùn)行控制中，簽派人員只需關(guān)注天氣和油量，無(wú)需監(jiān)控航空器機(jī)械狀態(tài)。（）答案：×（需全程監(jiān)控航空器適航狀態(tài)）3.鋰電池可作為托運(yùn)行李運(yùn)輸，但額定能量不得超過(guò)100Wh。（）答案：×（鋰電池禁止作為托運(yùn)行李運(yùn)輸，僅允許隨身攜帶且不超過(guò)160Wh）4.機(jī)場(chǎng)圍界報(bào)警系統(tǒng)只需在夜間開(kāi)啟，白天無(wú)需值守。（）答案：×（需24小時(shí)運(yùn)行并實(shí)時(shí)監(jiān)控）5.航空器最低設(shè)備清單（MEL）允許所有故障保留，只要符合維修程序。（）答案：×（關(guān)鍵設(shè)備故障不可保留）6.二次雷達(dá)編碼7700表示航空器通信失效。（）答案：×（7700表示遇險(xiǎn)，7600表示通信失效）7.客艙安全演示中，若旅客已熟悉流程，可以用視頻播放代替乘務(wù)員口頭講解。（）答案：×（必須結(jié)合口頭講解，視頻僅為輔助）8.機(jī)場(chǎng)消防救援等級(jí)為8級(jí)時(shí)，需配備至少8輛消防車。（）答案：×（等級(jí)由航空器最大機(jī)身長(zhǎng)度決定，與車輛數(shù)量無(wú)直接對(duì)應(yīng)）9.應(yīng)急氧氣系統(tǒng)僅為機(jī)組提供，旅客需在氧氣面罩下落后自行佩戴。（）答案：×（旅客和機(jī)組均有獨(dú)立氧氣系統(tǒng)）10.跑道侵入僅指航空器誤入跑道，車輛和人員誤入不屬于此類。（）答案：×（包括車輛、人員、航空器等所有未獲許可進(jìn)入跑道的情況）11.民用航空安全信息中的“嚴(yán)重征候”是指接近事故但未造成人員傷亡或重大損失的事件。（）答案：√12.航空器滑行時(shí)，駕駛艙機(jī)組可以短暫離開(kāi)座位去客艙查看情況。（）答案：×（滑行階段駕駛艙必須保持至少兩名機(jī)組成員在位）13.有限數(shù)量危險(xiǎn)品的包裝件外需標(biāo)注“有限數(shù)量”標(biāo)識(shí)。（）答案：√14.機(jī)場(chǎng)控制區(qū)人員通行證件的有效期最長(zhǎng)不超過(guò)5年。（）答案：×（通常不超過(guò)2年，特殊情況不超過(guò)3年）15.晴空顛簸無(wú)法通過(guò)氣象雷達(dá)探測(cè)，因此無(wú)法提前預(yù)警。（）答案：×（可通過(guò)衛(wèi)星數(shù)據(jù)和機(jī)組報(bào)告進(jìn)行區(qū)域預(yù)警）16.CATIII類精密進(jìn)近允許的最低決斷高（DH）為0英尺。（）答案：√17.機(jī)組成員在執(zhí)勤前8小時(shí)內(nèi)飲用含酒精飲料，即使檢測(cè)不超標(biāo)也屬違規(guī)。（）答案：√（需滿足“12小時(shí)酒精戒斷期”）18.旅客攜帶的醫(yī)用氧氣罐（空罐）可以作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。（）答案：×（壓縮氣體容器禁止作為行李運(yùn)輸，無(wú)論是否為空）19.滑行道邊燈的顏色為綠色，用于指示滑行道邊界。（）答案：×（滑行道邊燈為藍(lán)色，跑道邊燈為白色）20.“MAYDAY”呼叫表示航空器遇到緊急且立即威脅生命的情況，需優(yōu)先響應(yīng)。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共10題）1.簡(jiǎn)述民航安全管理體系（SMS）的四大組成部分及其核心作用。答案：SMS包括安全政策與目標(biāo)（明確組織安全承諾）、安全風(fēng)險(xiǎn)管理（識(shí)別和控制風(fēng)險(xiǎn)）、安全保證（監(jiān)測(cè)安全績(jī)效）、安全促進(jìn)（人員培訓(xùn)與文化建設(shè)）。四大模塊通過(guò)PDCA循環(huán)（計(jì)劃-執(zhí)行-檢查-改進(jìn)）實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全管理。2.運(yùn)行控制的“三要素”是什么？簡(jiǎn)述其在航班運(yùn)行中的具體應(yīng)用。答案：三要素為“人員”（合格的飛行、簽派、機(jī)務(wù)人員）、“設(shè)備”（適航的航空器、可靠的通信導(dǎo)航設(shè)備）、“環(huán)境”（符合標(biāo)準(zhǔn)的天氣、機(jī)場(chǎng)、空域條件）。應(yīng)用中需確保三要素同時(shí)滿足，例如簽派需確認(rèn)機(jī)組資質(zhì)、航空器MEL狀態(tài)、目的地機(jī)場(chǎng)天氣是否高于最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。3.危險(xiǎn)品運(yùn)輸中，“限制物品”的定義及常見(jiàn)類型有哪些？答案：“限制物品”指因危險(xiǎn)性較低，在符合包裝、數(shù)量等要求時(shí)可運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品。常見(jiàn)類型包括：小容量打火機(jī)（不超過(guò)2個(gè)）、水銀溫度計(jì)（單個(gè)）、含酒精飲料（體積分?jǐn)?shù)≤70%，總量≤5L）、鋰電池（額定能量≤160Wh，隨身攜帶）。4.機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面安全管理中的“三盲”風(fēng)險(xiǎn)指什么？如何防范？答案：“三盲”指“盲區(qū)”（如建筑物遮擋導(dǎo)致的視線死角）、“盲時(shí)”（夜間或低能見(jiàn)度條件下的操作）、“盲行”（未確認(rèn)指令或路線的盲目移動(dòng)）。防范措施包括：安裝場(chǎng)面監(jiān)控雷達(dá)（SMR）、使用反光標(biāo)識(shí)和照明設(shè)備、嚴(yán)格執(zhí)行“讀背復(fù)誦”程序（Read-Back）。5.簡(jiǎn)述航空器最低設(shè)備清單（MEL）與構(gòu)型偏離清單（CDL）的區(qū)別。答案：MEL是經(jīng)局方批準(zhǔn)的文件，允許航空器在某些設(shè)備失效時(shí)仍可運(yùn)行（需滿足維修條件和限制）；CDL是制造商定義的航空器設(shè)計(jì)偏離（如選裝設(shè)備未安裝），需經(jīng)局方評(píng)估是否影響安全。MEL針對(duì)臨時(shí)故障，CDL針對(duì)永久構(gòu)型差異。6.空管二次雷達(dá)編碼7500、7600、7700分別代表什么含義？機(jī)組觸發(fā)后應(yīng)采取哪些措施？答案：7500（非法干擾）：立即按程序應(yīng)對(duì)劫機(jī)，保持與管制聯(lián)系；7600（通信失效）：按應(yīng)急通信程序（如指定頻率、燈光信號(hào)）操作；7700（遇險(xiǎn)）：報(bào)告緊急情況，優(yōu)先確保航空器安全。觸發(fā)后需在第一時(shí)間向管制說(shuō)明情況。7.客艙安全檢查的“三查”內(nèi)容是什么？舉例說(shuō)明檢查要點(diǎn)。答案：“三查”指查設(shè)備（如應(yīng)急燈、滅火器、滑梯預(yù)位狀態(tài)）、查旅客（安全帶、行李固定、特殊旅客協(xié)助）、查環(huán)境（通道暢通、危險(xiǎn)品攜帶）。例如查設(shè)備時(shí)需確認(rèn)每個(gè)滅火器壓力指針在綠色區(qū)域，查旅客時(shí)需提醒靠窗旅客勿將行李放置在緊急出口區(qū)域。8.機(jī)場(chǎng)消防“四個(gè)能力”建設(shè)的具體內(nèi)容是什么？答案：檢查消除火災(zāi)隱患能力（日常巡查、隱患整改）、組織撲救初起火災(zāi)能力（快速響應(yīng)、使用消防器材）、組織人員疏散逃生能力（熟悉疏散路線、引導(dǎo)旅客）、消防宣傳教育培訓(xùn)能力（定期演練、普及消防知識(shí)）。9.飛行中遭遇顛簸時(shí)，乘務(wù)組的處置流程包括哪些步驟？答案：①立即停止服務(wù)，就近坐好系緊安全帶；②廣播提醒旅客“系好安全帶，勿隨意走動(dòng)”；③檢查未固定物品（如餐車、行李）并加固；④關(guān)注特殊旅客（嬰兒、老人），協(xié)助其固定；⑤顛簸結(jié)束后檢查客艙是否有人員受傷，報(bào)告機(jī)組。10.跑道侵入的“五要素”是什么？如何通過(guò)管理手段降低風(fēng)險(xiǎn)？答案：五要素為：侵入者（車輛/航空器/人員）、被侵入者（正在使用跑道的航空器）、時(shí)間（同時(shí)占用跑道）、空間（在跑道區(qū)域內(nèi)）、結(jié)果（可能導(dǎo)致碰撞）。管理手段包括：加強(qiáng)場(chǎng)面監(jiān)控（如使用ADS-B）、推行“跑道狀態(tài)燈”系統(tǒng)、強(qiáng)化人員培訓(xùn)（特別是車輛駕駛員的“停-看-聽(tīng)”意識(shí)）。四、案例分析題（每題10分，共5題）案例1：某航班在滑行至跑道等待位置時(shí)，機(jī)組發(fā)現(xiàn)貨艙煙霧探測(cè)器報(bào)警，駕駛艙出現(xiàn)焦糊味。此時(shí)應(yīng)如何處置？需遵循哪些關(guān)鍵程序？答案：處置步驟：①立即向塔臺(tái)報(bào)告“中斷起飛，請(qǐng)求滑回”；②按檢查單執(zhí)行“貨艙煙霧”緊急程序（如關(guān)閉貨艙通風(fēng)、使用手提滅火器）；③滑回后優(yōu)先開(kāi)啟貨艙門檢查火源（注意防煙霧擴(kuò)散）；④若確認(rèn)起火，指揮旅客從最近艙門撤離，啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)消防救援；⑤事后如實(shí)記錄事件經(jīng)過(guò)并上報(bào)安全信息系統(tǒng)。關(guān)鍵程序：遵循QRH（快速參考手冊(cè)）、保持與管制通信、優(yōu)先保障人員安全。案例2：航班巡航階段，一名旅客突發(fā)心臟病，出現(xiàn)意識(shí)模糊。乘務(wù)組應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？需調(diào)用哪些資源？答案：應(yīng)對(duì)措施：①立即廣播尋找機(jī)上醫(yī)護(hù)人員協(xié)助；②將旅客安置在舒適座位（如平臥位），提供氧氣（若有）；③使用機(jī)上醫(yī)療箱（AED、急救藥品）進(jìn)行初步急救；④通知機(jī)組與地面聯(lián)系，申請(qǐng)優(yōu)先備降；⑤記錄旅客癥狀、用藥情況及協(xié)助人員信息。需調(diào)用資源：機(jī)上醫(yī)療設(shè)備、地面醫(yī)療支援（通過(guò)ACARS發(fā)送MED優(yōu)先報(bào)）、備降機(jī)場(chǎng)救護(hù)車。案例3：某機(jī)場(chǎng)夜間運(yùn)行時(shí)，監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一架無(wú)人機(jī)在跑道端500米處盤旋。機(jī)場(chǎng)應(yīng)如何