第第頁(yè)2K311000城鎮(zhèn)道路工程目錄CONTENTS2K311010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料2K311020城鎮(zhèn)道路路基施工2K311030城鎮(zhèn)道路基層施工2K311040城鎮(zhèn)道路面層施工2K320090城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)2K311010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料框架導(dǎo)學(xué)：2K311011城鎮(zhèn)道路分類(lèi)一、城鎮(zhèn)道路分級(jí)城鎮(zhèn)道路按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)。【隨堂練】為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能的城鎮(zhèn)道路稱(chēng)為（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路

『正確答案』C『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分級(jí)。次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能?！究偨Y(jié)】快速主干均交通，次干支路服務(wù)行支路妥妥就干活，別忘次干也交通二、城鎮(zhèn)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（2021x）我國(guó)城鎮(zhèn)道路分級(jí)及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度分隔帶設(shè)置橫斷面形式快3.50m～3.75m必須設(shè)雙、四幅路主3.25m～3.50m應(yīng)設(shè)三、四幅路次3.25m～3.50m可設(shè)單、雙幅路支3.25m～3.50m不設(shè)單幅路【隨堂練】城鎮(zhèn)道路橫斷面常采用三、四幅路形式的是（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路

『正確答案』B『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類(lèi)。主干路橫斷面采用形式為：三、四幅路。我國(guó)城鎮(zhèn)道路分級(jí)及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度分隔帶設(shè)置橫斷面形式快3.50m～3.75m必須設(shè)雙、四幅路主3.25m～3.50m應(yīng)設(shè)三、四幅路次3.25m～3.50m可設(shè)單、雙幅路支3.25m～3.50m不設(shè)單幅路三、城鎮(zhèn)道路路面分類(lèi)（一）按路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型分類(lèi)（2020x）路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限（年）注：砌塊路面采用混凝土預(yù)制塊時(shí)，設(shè)計(jì)年限為10年；采用石材時(shí)，為20年。（二）按力學(xué)特性分類(lèi)（2014x）【隨堂練】行車(chē)荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為（）。A.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大B.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小C.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大D.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小

『正確答案』C『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類(lèi)。以水泥混凝土路面為代表的剛性路面在行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。2K311012瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成城鎮(zhèn)道路的瀝青路面由面層、基層、墊層組成。二、瀝青路面性能要求1.墊層改善土基的濕度和溫度狀況，通常在土基濕、溫狀況不良時(shí)設(shè)置（墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好）2.基層1.足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度；有足夠的抗沖刷能力和抗變形能力，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好2.不透水性好3.抗凍性滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求3.面層3.面層平整度平整的路表面可減小車(chē)輪對(duì)路面的沖擊力，減少行車(chē)產(chǎn)生附加振動(dòng)，避免車(chē)輛顛簸，提高行車(chē)速度和舒適性承載能力必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)年限的使用需要，具有足夠的抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度溫度穩(wěn)定性必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性抗滑能力路面抗滑能力強(qiáng)，可縮短汽車(chē)的制動(dòng)距離，降低發(fā)生交通安全事故的頻率透水性應(yīng)具有不透水性，防止水分滲入道路結(jié)構(gòu)層和土基，造成道路穩(wěn)定性、承載能力降低，致使道路使用功能喪失噪聲量降噪排水路面結(jié)構(gòu)組成：上面層（磨耗層）采用OGFC（大孔隙開(kāi)級(jí)配排水式瀝青磨耗層）瀝青混合料，中面層、下（底）面層等采用密級(jí)配瀝青混合料（2021）【總結(jié)】平滑水聲溫承載【隨堂練】下列瀝青混凝土面層中，降噪效果最好的是（）。A.AC-13B.AC-20C.SMAD.OGFC

『正確答案』D『答案解析』本題考查的是瀝青路面性能要求。降噪排水路面結(jié)構(gòu)組成：上面層（磨耗層）采用OGFC瀝青混合料，中面層、下（底）面層等采用密級(jí)配瀝青混合料。瀝青混凝土面層常用厚度及適宜層位（2016x/2020x）面層類(lèi)別公稱(chēng)最大粒徑（mm）最大粒徑（mm）常用厚度（mm）適宜層位特粗式37.553.580～100二層或三層式面層的下面層粗粒式31.537.560～80二層或三層式面層的下面層26.531.5中粒式19.026.540～60三層式面層的中面層或二層式的下面層16.019.0二層或三層式面層的上面層細(xì)粒式13.216.025～40二層或三層式面層的上面層9.513.215～20（1）瀝青混凝土面層的磨耗層（上層）（2）瀝青碎石等面層的封層和磨耗層砂粒式4.759.510～20自行車(chē)道與人行道的面層2K311013瀝青混合料的組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料分為三類(lèi)（2018x/2020x）粘聚力（c）內(nèi)摩擦角（φ）代表懸浮-密實(shí)大小AC骨架-空隙小大AM、OGFC骨架-密實(shí)大大SMA【總結(jié)】懸密如年糕，粘牙不難咬骨空沙琪瑪，脆散又甜香骨密正綜合，果脯入其間粘聚摩擦角，大小自己辨【隨堂練】AC型瀝青混合料結(jié)構(gòu)具有（）的特點(diǎn)。A.黏聚力低，內(nèi)摩擦角小B.黏聚力低，內(nèi)摩擦角大C.黏聚力高，內(nèi)摩擦角小D.黏聚力高，內(nèi)摩擦角大

『正確答案』C『答案解析』本題考查的是瀝青混合料的組成與材料。懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)：具有較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差，如AC型瀝青混合料。二、主要材料與性能（一）瀝青規(guī)范規(guī)定城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用A級(jí)瀝青。不宜使用煤瀝青。（2021）A級(jí)瀝青各個(gè)等級(jí)的公路，適用于任何場(chǎng)合和層次B級(jí)瀝青①高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下的層次，二級(jí)及二級(jí)以下公路的各個(gè)層次②用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青C級(jí)瀝青三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能：（二）粗集料（石子）1.潔凈、干燥、表面粗糙2.與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性3.用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青表面層粗集料的壓碎值不大于26％；吸水率不大于2.0％4.粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，接近立方體，多棱角，針片狀含量不大于15％（三）細(xì)集料（砂子）1.潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)2.應(yīng)是中砂以上顆粒級(jí)配，含泥量小于3％～5％，有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能3.熱拌密級(jí)配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過(guò)集料總量的20％，SMA、OGFC不宜使用天然砂（四）礦粉1.應(yīng)采用石灰?guī)r等憎水性石料磨成，應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊，細(xì)度達(dá)到要求。2.城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青面層不宜采用粉煤灰作填料。（五）纖維穩(wěn)定劑1.不宜使用石棉纖維。2.應(yīng)在250℃高溫條件下不變質(zhì)。三、熱拌瀝青混合料主要類(lèi)型【隨堂練】SMA混合料是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，下列說(shuō)法正確的是（）。A.SMA是一種連續(xù)級(jí)配的瀝青混合料B.5mm以上的粗集料比例高達(dá)70％～80％C.礦粉用量達(dá)7％～13％D.瀝青用量較少E.宜選用針入度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青

『正確答案』BCE『答案解析』本題考查的是熱拌瀝青混合料主要類(lèi)型。SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料，5mm以上的粗集料比例高達(dá)70％～80％，礦粉用量達(dá)7％～13％；瀝青用量較多，高達(dá)6.5％～7％，粘結(jié)性要求高，宜選用針入度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。2K311014水泥混凝土路面的構(gòu)造一、墊層二、基層基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強(qiáng)且堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好。1.設(shè)置基層的作用：（1）防止或減輕唧泥、板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害（2）在墊層共同作用下控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層的不利影響。（3）為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。2.選用原則（2018）【總結(jié)】特重貧碾或?yàn)r青重交水穩(wěn)瀝青碎中輕級(jí)配水二灰濕雨繁重宜排水【隨堂練】特重交通水泥混凝土路面宜選用（）基層。A.水泥穩(wěn)定粒料B.級(jí)配粒料C.瀝青混凝土D.貧混凝土E.碾壓混凝土

『正確答案』CDE『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土基層。3.尺寸：基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同而設(shè)置：施工方式每側(cè)寬出值（d）小型機(jī)具300mm軌模式攤鋪機(jī)500mm滑模攤鋪機(jī)650mm三、面層水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性（抗凍性），表面應(yīng)抗滑、耐磨、平整。（一）厚度根據(jù)交通等級(jí)、公路等級(jí)、變異水平等級(jí)按現(xiàn)行規(guī)范選擇并經(jīng)計(jì)算確定。計(jì)算厚度產(chǎn)生的混凝土彎拉強(qiáng)度應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。（二）混凝土彎拉強(qiáng)度1.以28d齡期水泥混凝土彎拉強(qiáng)度控制面層混凝土的強(qiáng)度。2.面層水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度不得低于4.5MPa。3.快速路、主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強(qiáng)度不得低于5.0MPa。（CJJ37-2012）（三）接縫1.方向2.分類(lèi)路面接縫切割在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。（四）抗滑構(gòu)造可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成構(gòu)造深度。2K311015不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一、常用擋土墻結(jié)構(gòu)1.重力式擋土墻：依靠墻體自重抵抗墻后土壓力。城鎮(zhèn)道路常用1.重力式擋土墻（2020）2.衡重式擋土墻：上墻利用衡重臺(tái)上填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻體穩(wěn)定。3.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻：釆用鋼筋混凝土材料，由底板及固定在底板上的懸臂式直墻構(gòu)成，主要依靠底板上的填土重量維持擋土構(gòu)筑物的穩(wěn)定。由立壁、墻址板、墻腫板三部分組成。4.鋼筋混凝土扶壁式擋土墻：沿墻長(zhǎng)，隔相當(dāng)距離加筑肋板（扶壁），使墻面與墻踵板連接。擋土墻基礎(chǔ)地基承載力必須符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行后續(xù)工序施工。施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定鋪設(shè)擋土墻的排水系統(tǒng)、泄水孔、反濾層和結(jié)構(gòu)變形縫。擋土墻投入使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行墻體變形觀測(cè)，確認(rèn)合格。（2020）注：1.根據(jù)地表水匯集、墻背填料透水性能及有無(wú)地下水等情況，選擇A、B、C三種類(lèi)型之一，或綜合其特點(diǎn)后靈活選用。泄水孔孔徑100mm左右，間距2～3m，按梅花形布置。泄水孔向外坡度為5％，最低一排泄水孔應(yīng)高出地面不小于200mm。泄水孔應(yīng)保持直通無(wú)阻。衡重式擋土墻的上、下墻連接處應(yīng)設(shè)泄水孔。3.當(dāng)有地下水滲入填料時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水盲溝，將水體順利排出墻外。4.反濾層的構(gòu)造與反濾包同。二、擋土墻結(jié)構(gòu)受力擋土墻受力情況【總結(jié)】主動(dòng)小，靜中間，被動(dòng)最大位移變框架回顧2K311020城鎮(zhèn)道路路基施工框架導(dǎo)學(xué)：2K311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)一、路基施工特點(diǎn)與程序（一）施工特點(diǎn)1.露天作業(yè)，受自然條件影響大。2.專(zhuān)業(yè)類(lèi)型多、結(jié)構(gòu)物多、各專(zhuān)業(yè)管線縱橫交錯(cuò)。3.專(zhuān)業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多。4.以機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔。（土方施工需專(zhuān)人指揮）5.采用流水或平行作業(yè)方式。（二）路基分類(lèi)與結(jié)構(gòu)（補(bǔ)充）1.路基分類(lèi)2.路基結(jié)構(gòu)以路堤為例，路基又分為了路床和路堤。路床：路面結(jié)構(gòu)層以下的0.8m或1.2m范圍內(nèi)的路基部分，上路床厚度0.3m，下路床厚度在輕、中等、及重交通公路為0.5m，特重、極重交通公路為0.9m。路堤：高于原地面的填方路基。路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分?！豆仿坊O(shè)計(jì)規(guī)范》（三）施工項(xiàng)目路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。（四）基本流程1.準(zhǔn)備工作2.附屬構(gòu)筑物【總結(jié)】先地下后地上，先深后淺3.路基（土、石方）施工開(kāi)挖路塹、填筑路堤，整平路基、壓實(shí)路基、修整路床，修建防護(hù)工程等。二、路基施工要點(diǎn)三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收主控項(xiàng)目壓實(shí)度＋彎沉值（0.01mm）一般項(xiàng)目路床縱斷高程、平整度、寬度、橫坡、路堤邊坡2K311022城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要求一、路基材料與填筑（一）材料要求：1.路基填料強(qiáng)度（CBR）的最小值材料強(qiáng)度必須達(dá)到的要求填方類(lèi)型路床頂面以下深度（mm）最小強(qiáng)度（％）城市快速路、主干路其他等級(jí)道路路床0～3008.06.0路基300～8005.04.0路基800～15004.03.0路基＞15003.02.0了解擴(kuò)展：填料強(qiáng)度——CBR值（CaliforniaBearingRatio加州承載比）是美國(guó)加利福尼亞州提出的一種評(píng)定基層材料承載能力的試驗(yàn)方法。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力來(lái)表征，并采用標(biāo)準(zhǔn)碎石的承載能力為標(biāo)準(zhǔn)，以相對(duì)值的百分?jǐn)?shù)表示CBR值。這種方法后來(lái)也用于評(píng)定土基的強(qiáng)度，即標(biāo)準(zhǔn)試件在貫入為2.5mm時(shí)所施加的試驗(yàn)荷載與標(biāo)準(zhǔn)碎石材料在相同貫入量時(shí)所施加的荷載之比值，以百分率表示。（二）填筑1.填土應(yīng)分層進(jìn)行。下層填土合格后，方可進(jìn)行上層填筑。路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬500mm。2.對(duì)過(guò)濕土翻松、晾干，或?qū)^(guò)干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量范圍之內(nèi)。3.不能用的材料路基填土不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機(jī)土及含生活垃圾的土；填土內(nèi)不得含有草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)100mm的土塊應(yīng)打碎。二、路基壓實(shí)施工要點(diǎn)（一）試驗(yàn)段在正式進(jìn)行路基壓實(shí)前有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。設(shè)置試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的：①確定路基預(yù)沉量值；②合理選用壓實(shí)機(jī)具；③按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)；④確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度；⑤根據(jù)土的類(lèi)型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇壓實(shí)方式?！究偨Y(jié)】確定預(yù)沉選機(jī)具壓定遍數(shù)虛鋪寬選擇方式適土地試驗(yàn)得到基數(shù)據(jù)（二）路基下管道回填與壓實(shí)1.管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)。2.當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于500mm時(shí)，應(yīng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。3.當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在500～800mm時(shí)，路基壓實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)采取保護(hù)或加固措施。（三）路基壓實(shí)方法重力壓實(shí)（靜壓）、振動(dòng)壓實(shí)原則先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊備注①碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。②碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。三、土質(zhì)路基壓實(shí)不足的原因及防治（一）路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的原因及防治原因分析治理措施1.壓實(shí)遍數(shù)不合理1.對(duì)產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水率適宜的良性土壤后重新碾壓2.壓路機(jī)質(zhì)量偏小3.填土松鋪厚度過(guò)大4.碾壓不均勻2.清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓5.含水量大于最佳含水量6.沒(méi)有對(duì)前一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治3.對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓7.土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)多，出現(xiàn)異類(lèi)土壤混填8.填土顆粒過(guò)大，顆粒之間空隙過(guò)大（二）路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治原因分析預(yù)防措施治理措施路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時(shí)，返工至滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求（注意：虧坡補(bǔ)寬時(shí)應(yīng)開(kāi)蹬填筑，嚴(yán)禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0～0.75m）碾壓頻率低于行車(chē)帶提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶四、土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查1.主要檢查各層壓實(shí)度，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)采取措施改進(jìn)。2.路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象。3.路堤邊坡應(yīng)密實(shí)，穩(wěn)定，平順。4.路基頂面（路床）應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度和彎沉檢測(cè)，并符合設(shè)計(jì)或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2K311023巖土分類(lèi)與不良土質(zhì)處理方法一、工程用土分類(lèi)（二）按照土的堅(jiān)實(shí)系數(shù)分類(lèi)類(lèi)別通稱(chēng)代表堅(jiān)實(shí)系數(shù)一類(lèi)土松軟土砂土、粉土、沖積砂土層、疏松種植土、淤泥（泥炭）等0.5～0.6二類(lèi)土普通土粉質(zhì)黏土，潮濕的黃土，夾有碎石、卵石的砂，粉土混卵（碎）石；種植土、填土等0.6～0.8三類(lèi)土堅(jiān)土軟及中等密實(shí)黏土，重粉質(zhì)黏土，礫石土，干黃土、含有碎石卵石的黃土、粉質(zhì)黏土；壓實(shí)的填土等0.8～1.0四類(lèi)土砂礫堅(jiān)土堅(jiān)硬密實(shí)的黏性土或黃土，含有碎石卵石的中等密實(shí)的黏性土或黃土，粗卵石；天然級(jí)配砂石，軟泥灰?guī)r等1.0～1.5五類(lèi)土軟石硬質(zhì)黏土，中密的頁(yè)巖、泥灰?guī)r、白堊土；膠結(jié)不緊的礫巖，軟石灰及貝殼石灰石等1.5～4.0補(bǔ)充擴(kuò)展：土的三相天然狀態(tài)下的土的組成：三相——“固”、“液”、“氣”二、路用工程（土）主要性能參數(shù)序號(hào)參數(shù)名稱(chēng)注釋1含水量ω水質(zhì)量/干土質(zhì)量ω＝Ww/Ws2天然密度ρ土質(zhì)量（三相）/土體積（三相）ρ＝W/V3孔隙比e土的孔隙體積/土粒體積e＝Vv/Vs4孔隙率n土的孔隙體積/土的體積（三相）n＝Vv/V5塑限ωP土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量，是土的塑性下限，稱(chēng)為塑性界限，簡(jiǎn)稱(chēng)塑限6液限ωL土由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱(chēng)為液性界限，簡(jiǎn)稱(chēng)液限7塑性指數(shù)IP土的液限-塑限（表征土的塑性大小，反映了土含水量變化范圍）IP＝ωL－ωP8液性指數(shù)IL（土的天然含水量-塑限）/塑性指數(shù)可用以判別土的軟硬程度；IL＝（ω－ωP）/IP三、不良土質(zhì)路基處理（一）不良土質(zhì)路基處理的分類(lèi)（二）路基處理的方法序號(hào)分類(lèi)處理方法適用范圍1碾壓及夯實(shí)重錘夯實(shí)，機(jī)械碾壓，振動(dòng)壓實(shí)，強(qiáng)夯（動(dòng)力固結(jié)）適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土，雜填土等，對(duì)飽和黏性土應(yīng)慎重采用【總結(jié)】碎石砂粉低飽黏，雜填均可來(lái)夯碾序號(hào)分類(lèi)處理方法適用范圍2換土墊層砂石墊層，素土墊層，灰土墊層，礦渣墊層適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理【總結(jié)】暗溝暗塘軟濕淺，此時(shí)需要換土填序號(hào)分類(lèi)處理方法適用范圍3排水固結(jié)天然地基預(yù)壓，砂井預(yù)壓，塑料排水板預(yù)壓，真空預(yù)壓降水預(yù)壓適用于處理飽和軟弱土層，對(duì)于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對(duì)待【總結(jié)】飽和軟弱含水多，豎向排水使固結(jié)序號(hào)分類(lèi)處理方法適用范圍4振密、擠密振沖擠密，灰土擠密樁，砂樁，石灰樁，爆破擠密適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土【總結(jié)】振密擠密減孔隙，松砂粉雜濕陷管序號(hào)分類(lèi)處理方法適用范圍5置換及拌入振沖置換，深層攪拌，高壓噴射注漿，石灰樁等黏性土、沖填土、粉砂、細(xì)砂等；振沖置換法在不排水剪切強(qiáng)度CU＜20kPa時(shí)慎用【總結(jié)】置換拌入使加固，粉砂細(xì)砂黏沖填序號(hào)分類(lèi)處理方法適用范圍6加筋土工聚合物加筋，錨固，樹(shù)根樁，加筋土軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土【總結(jié)】加筋提高承載力，軟弱砂土陡坡填框架回顧：2K311030城鎮(zhèn)道路基層施工框架導(dǎo)學(xué)：2K311031常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性一、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層二、常用的基層材料（一）類(lèi)型特點(diǎn)基層名稱(chēng)特點(diǎn)石灰穩(wěn)定土（石灰土）良好板體性，強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)，溫度低于5℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)；干縮、溫縮明顯易開(kāi)裂，強(qiáng)度未充分形成時(shí)表面會(huì)遇水軟化，并容易產(chǎn)生唧漿沖刷等損壞水泥穩(wěn)定土（水泥土）良好板體性，水穩(wěn)性和抗凍性比石灰土好。初期強(qiáng)度高，強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。易干縮，低溫時(shí)冷縮，導(dǎo)致裂縫，強(qiáng)度沒(méi)有充分形成時(shí)表面遇水軟化易造成瀝青面層龜裂破壞石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（二灰土）抗凍性比石灰土高得多。早期強(qiáng)度低，溫度低于4℃時(shí)強(qiáng)度不長(zhǎng)；粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，增長(zhǎng)幅度越大。收縮性小于水泥土和石灰土【總結(jié)】水穩(wěn)早強(qiáng)：水泥土＞石灰土＞二灰土抗凍性：二灰土＞水泥土＞石灰土收縮性：石灰土＞水泥土＞二灰土（二）適用范圍（2015x/2016x/2020x）基層材料適用范圍石灰穩(wěn)定土嚴(yán)格禁止用于高等級(jí)路面的基層只能用作高級(jí)路面的底基層水泥穩(wěn)定土只能用作高級(jí)路面的底基層二灰穩(wěn)定土禁止用作高級(jí)路面基層二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層水泥穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層【總結(jié)】土底基、禁高基加粒好、可高級(jí)【隨堂練】可用于高等級(jí)道路基層的是（）。A.二灰穩(wěn)定土B.級(jí)配碎石C.級(jí)配礫石D.二灰穩(wěn)定粒料

『正確答案』D『答案解析』本題考查的是常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。2K311032城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層（一）材料與拌合1.原材質(zhì)檢，合格使用。2.集中廠拌，不得路拌。3.根據(jù)變化，調(diào)整用水。根據(jù)原材料含水率變化、集料的顆粒組成變化及時(shí)調(diào)整拌和用水量4.拌前先查，篩除粗粒。5.強(qiáng)制拌機(jī)，均勻拌合。（二）運(yùn)輸與攤鋪1.拌料快入場(chǎng)，水穩(wěn)小3時(shí)。補(bǔ)充：水泥穩(wěn)定土材料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過(guò)3h2.覆蓋防揚(yáng)塵，同時(shí)減水失。3.春末夏溫高，最低5攝氏。4.石穩(wěn)路床潤(rùn)，施時(shí)防雨淋。5.降雨及時(shí)停，已攤快壓碾。（三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)1.壓系試驗(yàn)定，含水2范圍。壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)。2.已攤當(dāng)天碾，水穩(wěn)初凝前。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，水泥穩(wěn)定土宜在水泥初凝前碾壓成活3.碾壓低向高，接縫設(shè)直槎。直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。4.縱縫宜中線，橫縫少為優(yōu)。5.養(yǎng)護(hù)封交通，壓完即灑蓋。二、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（一）材料與拌合（同穩(wěn)定土）（二）運(yùn)輸與攤鋪1.運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。2.應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-5～-3℃）到來(lái)之前1～1.5個(gè)月完成。（三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)1.攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，每層最大壓實(shí)厚度為200mm，且不宜小于100mm。2.碾壓時(shí)采用：先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。3.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)找平。4.采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于7d。三、級(jí)配碎石（碎礫石）、級(jí)配礫石（砂礫）基層（一）材料與拌合1.所用原材料的壓碎值、含泥量及細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，顆粒范圍符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。2.采用廠拌方式和強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，級(jí)配符合要求。（二）運(yùn)輸與攤鋪1.運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。2.宜采用機(jī)械攤鋪，攤鋪應(yīng)均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)集料離析（“梅花”“砂窩”）現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻。3.壓實(shí)系數(shù)均應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。（三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)1.碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水，保持砂礫濕潤(rùn)，但不應(yīng)導(dǎo)致其層下翻漿。2.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)。3.可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7～14d。4.未鋪裝面層前不得開(kāi)放交通?！倦S堂練】關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.可用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平B.采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓C.混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mmD.混合料可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

『正確答案』A『答案解析』本題考查的是石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層。選項(xiàng)A的正確說(shuō)法“禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平”。2K311033土工合成材料的應(yīng)用一、定義、功能及種類(lèi)二、工程用途路堤加筋加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性臺(tái)背路基填土加筋加筋，以減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降過(guò)濾排水土工合成材料單獨(dú)或與其他材料配合，作為過(guò)濾體和排水體可用于暗溝、滲溝及坡面防護(hù)等道路工程結(jié)構(gòu)中路基防護(hù)坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)路堤加筋臺(tái)背路基填土加筋過(guò)濾與排水坡面防護(hù)三、土工布加固地基的方法及施工要求（一）墊隔土工布加固地基法1.材料優(yōu)點(diǎn)質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便（2020）要求幅寬、質(zhì)量、厚度、抗拉強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、滲透系數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求（2021）2.施工（1）與下承層緊貼，全斷面鋪設(shè)，攤平拉直平順，不得扭曲、折皺、重疊。（可用U形釘控制）。（2019）（2）在路堤每邊留足夠的錨固長(zhǎng)度，回折覆蓋在壓實(shí)的填料面上。（3）為保證整體性，當(dāng)采用搭接法連接時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜為0.3～0.9m?？p接法時(shí)，粘結(jié)寬度不小于50mm。粘結(jié)強(qiáng)度不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。（4）上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小于0.5m。（2019）（5）盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴露和暴曬。2K320091無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收一、石灰穩(wěn)定土基層材料①宜采用塑性指數(shù)為10～15的粉質(zhì)黏土、黏土，土中的有機(jī)物含量宜小于10％。②宜用1～3級(jí)的新石灰，磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。③宜使用飲用水或不含油類(lèi)等雜質(zhì)的清潔中性水（PH值為6～8)。拌和運(yùn)輸①通過(guò)配合比設(shè)計(jì)確定石灰最佳含量和石灰土的最佳含水量，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的要求。②根據(jù)原材料的含水量變化及時(shí)調(diào)整拌合用水量。③城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)廠拌，不得路拌。拌合應(yīng)均勻，石灰土應(yīng)過(guò)篩。運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取遮蓋封閉措施防止水分損失。施工①控制虛鋪厚度，確?；鶎雍穸群透叱?，其路拱橫坡應(yīng)與面層要求一致。②碾壓時(shí)壓實(shí)厚度與碾壓機(jī)具相適應(yīng)，含水量在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)。③嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法找平。④應(yīng)濕養(yǎng)（7d），直至上層結(jié)構(gòu)施工為止。養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。二、水泥穩(wěn)定土基層材料①應(yīng)采用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥、32.5級(jí)及以上礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥（水泥應(yīng)由出廠合格證與生產(chǎn)日期）。貯存期超過(guò)3個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。②用作基層時(shí)，粒料最大粒徑不宜超過(guò)37.5mm；用作底基層粒料最大粒徑：城市快速路、主干路不應(yīng)超過(guò)37.5mm；次干路及以下道路不應(yīng)超過(guò)53mm。③集料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過(guò)2％，硫酸鹽含量不應(yīng)超過(guò)0.25％。拌和運(yùn)輸①同石灰穩(wěn)定土施工①宜采用攤鋪機(jī)械攤鋪，施工前應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)。②自拌合至攤鋪完成，不得超過(guò)3h。分層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)7d后，方可攤鋪上層材料。③宜在水泥初凝時(shí)間到達(dá)前碾壓成活。④宜采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)。常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪路面層。三、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱(chēng)二灰混合料）材料①粉煤灰中SiO2、AI2O3和Fe2O3總量宜大于70％②砂礫應(yīng)經(jīng)破碎、篩分，級(jí)配符合規(guī)范要求，破碎砂礫中最大粒徑不應(yīng)大于37.5mm③石灰和水的要求同石灰穩(wěn)定土。拌和運(yùn)輸①應(yīng)做延遲時(shí)間試驗(yàn)，確定混合料在貯存場(chǎng)存放時(shí)間及現(xiàn)場(chǎng)完成作業(yè)時(shí)間。②余同石灰穩(wěn)定土施工①混合料在攤鋪前其含水量宜為最佳含水量±2％。攤鋪中發(fā)生粗、細(xì)集料離析時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻。②攤鋪、碾壓要求同石灰穩(wěn)定土。③應(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于7d。采用灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水，保持混合料濕潤(rùn)。④采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)在乳液面撒嵌丁料。⑤養(yǎng)護(hù)期間宜封閉交通。需通行的機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)限速，嚴(yán)禁履帶車(chē)輛通行。（2015）四、質(zhì)量檢查無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目主要有：集料級(jí)配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實(shí)度、7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等?？蚣芑仡櫍?K311040城鎮(zhèn)道路面層施工框架導(dǎo)學(xué)：知識(shí)點(diǎn)：瀝青面層施工技術(shù)（普通+改性）一、施工準(zhǔn)備透層、粘層、封層【總結(jié)】：瀝青“透、粘、封”下上依次行，透是面基結(jié)，粘在瀝青中，封層來(lái)罩面，——（上、下封層）磨耗它最行。注：當(dāng)氣溫在10℃及以下，風(fēng)力大于5級(jí)及以上時(shí)，不應(yīng)噴灑透層、粘層油。二、改性瀝青混合料生產(chǎn)三、運(yùn)輸與布料普通瀝青混合料改性瀝青混合料1運(yùn)料車(chē)車(chē)廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。在普通瀝青混合料要求的基礎(chǔ)上還應(yīng)滿(mǎn)足以下要求2運(yùn)料車(chē)輪胎上不得沾有臟物?；旌狭蠝囟炔贿_(dá)標(biāo)、結(jié)團(tuán)成塊、雨淋不得使用。1運(yùn)料車(chē)卸料必須倒凈，如有粘在車(chē)廂板上的剩料，必須及時(shí)清除，防止硬結(jié)3高等級(jí)道路，等候的運(yùn)料車(chē)宜在5輛以上4運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前100～300mm外空擋等候，被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料。每次卸料必須倒凈。2在運(yùn)輸、等候過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料滴漏時(shí)，應(yīng)采取措施糾正四、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)（一）普通瀝青混合料施工——機(jī)械攤鋪2.鋪筑高等級(jí)道路時(shí)，1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò)6m，通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開(kāi)車(chē)道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上。3.攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板使其不低于100℃。4.攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度控制在2～6m/min。5.攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，上面層宜采用導(dǎo)梁或平衡梁的控制方式。6.熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)氣溫、下臥層表面溫度、鋪筑層厚度與瀝青混合料種類(lèi)經(jīng)試驗(yàn)確定。7.瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類(lèi)型、施工機(jī)械和施工工藝等通過(guò)試鋪試壓確定。8.攤鋪機(jī)的螺旋布料器轉(zhuǎn)動(dòng)速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。（二）普通瀝青混合料施工——人工攤鋪1.路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道、小規(guī)模工程可采用人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。2.半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板；攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；邊攤鋪邊整平，嚴(yán)防集料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時(shí)，卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫。（三）改性瀝青混合料施工注：在普通瀝青混合料攤鋪要求的基礎(chǔ)上還應(yīng)做到：1.攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃。2.攤鋪速度宜為1～3m/min，攤鋪系數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段取得，一般情況下改性瀝青混合料的壓實(shí)系數(shù)在1.05左右。3.攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或?qū)Я悍绞揭龑?dǎo)的高程控制方式，鋪筑改性瀝青混合料和SMA混合料路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。五、壓實(shí)成型（一）普通瀝青混合料施工1.瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機(jī)，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時(shí)機(jī)。壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm。2.碾壓速度做到慢而均勻。3.碾壓溫度根據(jù)瀝青混合料種類(lèi)、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。4.遵循流程：初壓→復(fù)壓→終壓遵循原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊初壓復(fù)壓終壓機(jī)械鋼輪壓路機(jī)重型輪胎壓路機(jī)三輪鋼筒壓路機(jī)雙輪鋼筒壓路機(jī)要求靜壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高段則遵循由低向高處碾壓，碾壓路段總長(zhǎng)度不超過(guò)80m（2020）1.密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加路面不透水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。緊跟復(fù)壓，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止2.對(duì)粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓（厚度宜大于30mm），層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊100～200mm。3.當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應(yīng)小于200mm5.壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。6.壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。（二）改性瀝青混合料施工注：在普通瀝青混合料攤鋪要求的基礎(chǔ)上還應(yīng)做到：1.改性瀝青混合料做到：初壓開(kāi)始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃。2.攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段。減少溫降3.宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。OGFC宜采用12t以上鋼筒式壓路機(jī)碾壓。（2020x）4.振動(dòng)壓實(shí)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。（2021x）六、接縫（一）普通瀝青混合料1.接縫位置2.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。3.半幅施工冷接縫時(shí)，端接擋板（模板），接縫刨開(kāi)毛槎，刷粘層油后鋪新料。新料重疊在已鋪層上50～100mm，軟化下層后鏟走重疊部分，再跨縫壓密擠緊。4.高等級(jí)道路表面層橫縫采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級(jí)道路可采用斜接縫或階梯型接縫。采用機(jī)械切割或人工刨除層厚不足部分，清除切割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料應(yīng)使接槎軟化，壓路機(jī)先橫向碾壓，再縱向壓實(shí)?！倦S堂練】【問(wèn)題】試述瀝青底面層橫縫處理措施。【解析】本題考查的是瀝青混合料面層接縫。采用機(jī)械切割或人工刨除層厚不足部分，清除切割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料，接槎軟化后，先橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。（二）改性瀝青混合料施工1.路面冷卻后很堅(jiān)硬，冷接縫處理很困難，盡量避免冷縫。2.在處理橫接縫時(shí)，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥；第2天，涂刷粘層油，再鋪新料。其他接縫做法執(zhí)行普通瀝青混合料路面施工要求。七、開(kāi)放交通《城鎮(zhèn)道路施工與驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008規(guī)定：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通?！稙r青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50092-96中7.9.1條：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。注意：1.改性瀝青路面的雨期施工應(yīng)做到：密切關(guān)注氣象預(yù)報(bào)與變化，保持現(xiàn)場(chǎng)、瀝青拌合廠及氣象臺(tái)站之間氣象信息的溝通，控制施工攤鋪段長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。運(yùn)料車(chē)和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水的準(zhǔn)備。2.改性瀝青面層施工應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)放交通的時(shí)機(jī)。做好成品保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在改性瀝青面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業(yè)。2K320092瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收—、CJJ1-2008要求面層施工質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收一般項(xiàng)目：平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面的高差、抗滑性能等。主控項(xiàng)目：原材料、壓實(shí)度、面層厚度、彎沉值。【總結(jié)】壓厚彎平寬中橫井框路面高差清縱斷高程又抗滑材壓彎厚是主控2K311043水泥混凝土路面施工技術(shù)一、混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌和運(yùn)輸（一）普通混凝土配合比設(shè)計(jì)1.混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。（2016x/2020x）3.配合比參數(shù)計(jì)算：（1）水膠比：在滿(mǎn)足彎拉強(qiáng)度和耐久性?xún)烧咭蟮乃z比中取小值。（2）砂：根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范查表確定砂率。（3）水：按規(guī)范的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算單位用水量，并取計(jì)算值和滿(mǎn)足工作性要求的最大單位用水量?jī)烧咧械男≈?。?）水泥：根據(jù)水膠比計(jì)算確定單位水泥用量，并取計(jì)算值與滿(mǎn)足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值。（5）石料：密度法、體積法?！究偨Y(jié)】水膠比小砂查表公式求水大取小水泥最小中取大石料密度體積法（二）攪拌1.攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備。經(jīng)試拌確定混凝土最佳拌合時(shí)間，每盤(pán)總攪拌時(shí)間宜為80～120s。2.攪拌過(guò)程中，應(yīng)對(duì)拌合物的水膠比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動(dòng)黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、濕密度、離析等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)與控制，均應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。（三）運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車(chē)型和車(chē)輛總數(shù)。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完成的允許最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)符合規(guī)定。二、混凝土面板施工（一）模板——宜使用鋼模板1.模板應(yīng)與混凝土攤鋪機(jī)械相匹配。模板高度應(yīng)為混凝土板設(shè)計(jì)厚度。模板類(lèi)型支撐設(shè)置鋼模板每1m設(shè)1處支撐木模板用前須浸泡直線部分板厚不宜小于50mm每0.8～1m設(shè)1處支撐彎道部分板厚宜為15～30mm，每0.5～0.8m設(shè)1處支撐裝置模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光2.模板安裝應(yīng)符合的規(guī)定：（1）支模前應(yīng)核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。（2）模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯(cuò)位。（3）嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板。（4）使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專(zhuān)用鋼制軌模。（5）模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)合格方可使用。（6）模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂隔離劑，接縫處應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。（二）鋼筋設(shè)置（三）攤鋪與振動(dòng)攤鋪方式振動(dòng)要求三輥軸機(jī)組1.必須配備一臺(tái)安裝插入式振搗器組的排式振搗機(jī)；2.面層鋪裝厚度小于150mm時(shí)，可采用振搗梁；3.分段整平的作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20～30m；4.在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試鋪段確定。軌道攤鋪機(jī)1.最小攤鋪寬度不宜小于3.75m；2.坍落度宜控制在20～40mm；3.當(dāng)面板厚度＞150mm，坍落度＜30mm時(shí)，必須插入振搗。人工1.松鋪系數(shù)宜控制在1.10～1.25；2.上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5；3.一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。（四）接縫1.形式（1）縮縫（2）脹縫2.傳力桿固定、安裝方法（1）端頭木模法（2）支架固定法3.縮縫切縫要求（1）采用切縫機(jī)進(jìn)行切割，宜在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%時(shí)進(jìn)行。（2020a）（2）寬度宜為4～6mm。（3）切縫深度：4.縫槽處理（1）清縫：砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物（鼓風(fēng)機(jī)），縫槽必須干燥、清潔。（2）填縫：必須飽滿(mǎn)均勻、厚度一致、連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開(kāi)裂、滲水。填縫料養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。（常溫平，冬冷凹）中心宜低于板面1～2mm（五）養(yǎng)護(hù)1.澆筑完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，可采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式。2.在雨天或養(yǎng)護(hù)用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護(hù)方式，不宜使用圍水養(yǎng)護(hù)。3.晝夜溫差大于10℃以上的地區(qū)或日均溫度低于5℃施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)措施。4.養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般宜為14～21d。（六）開(kāi)放交通（2020x）在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完畢后，方可開(kāi)放交通。2K311044城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)、大修、改造技術(shù)補(bǔ)充：常見(jiàn)路面破壞形式1.裂縫2.車(chē)轍3.坑槽4.結(jié)構(gòu)物周邊破壞一、稀漿罩面稀漿罩面名稱(chēng)定義稀漿封層采用機(jī)械設(shè)備將乳化瀝青或改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配合比拌合成稀漿混合料及時(shí)均勻地?cái)備佋谠访嫔辖?jīng)養(yǎng)護(hù)后形成的薄層。微表處采用機(jī)械設(shè)備將改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配合比拌合成稀漿混合料并攤鋪到原路面上的薄層。稀漿封層及微表處類(lèi)型、功能及適用范圍類(lèi)型規(guī)格功能適用范圍稀漿封層ES-1（細(xì)封層）封水、防滑和改善路表外觀（2020x）適用于支路、停車(chē)場(chǎng)的罩面ES-2（中封層）次干路以下的罩面，以及新建道路的下封層ES-3（粗封層）次干路的罩面，以及新建道路的下封層微表處MS-2（Ⅱ型）封水、防滑、耐磨和改善路表外觀中等交通等級(jí)快速路和主干路的罩面MS-3（Ⅲ型）封水、防滑、耐磨、改善路表外觀和填補(bǔ)車(chē)轍快速路、主干路的罩面(三）施工要求1.稀漿封層和微表處施工步驟2.當(dāng)原路面不符合要求時(shí)，應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行修補(bǔ)，壅包應(yīng)鏟平，坑槽應(yīng)填補(bǔ)，保持路面完整。3.當(dāng)原路面為瀝青路面，天氣過(guò)于干燥或炎熱時(shí)，在稀漿混合料攤鋪前，應(yīng)對(duì)原路面預(yù)先灑水，灑水量應(yīng)以路面濕為準(zhǔn)，不得有積水現(xiàn)象，濕潤(rùn)后應(yīng)立即施工；當(dāng)原路面為非瀝青路面時(shí)，宜預(yù)先噴灑粘層油；對(duì)用于半剛性基層瀝青路面的下封層時(shí)，應(yīng)首先在半剛性基層上噴灑透層油?！究偨Y(jié)】瀝青原路，天熱灑水，面濕為準(zhǔn)，不得積水；非瀝路面，噴灑粘層；半剛基層，先透再封。4.稀漿封層和微表處正式施工前，應(yīng)選擇合適的路段攤鋪試驗(yàn)段。試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜小于200m。5.稀漿封層和微表處應(yīng)采用專(zhuān)用機(jī)械施工。6.稀漿封層和微表處施工期及養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的氣溫應(yīng)高于10℃。7.初期養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：（1）在開(kāi)放交通前嚴(yán)禁車(chē)輛和行人通行。（2）對(duì)交叉路口、單位門(mén)口等攤鋪后需盡快開(kāi)放交通的路段，應(yīng)采用鋪撒一層薄砂等保護(hù)措施，撒砂時(shí)間應(yīng)在破乳之后，并應(yīng)避免急剎車(chē)和急轉(zhuǎn)彎等。（3）稀漿混合料攤鋪后可不采用壓路機(jī)碾壓，通車(chē)后可采用交通車(chē)輛自然壓實(shí)。在特殊情況下可采用輪重6～10t輪胎壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)應(yīng)在混合料初凝后進(jìn)行。（4）當(dāng)稀漿封層用于下封層時(shí)，宜使用6～10t輪胎壓路機(jī)對(duì)初凝后的稀漿混合料進(jìn)行碾壓。（5）開(kāi)放交通，初期行車(chē)速度不宜超過(guò)30km/h。（6）當(dāng)混合料粘結(jié)力達(dá)到2.0N·m時(shí)，可結(jié)束初期養(yǎng)護(hù)。（四）質(zhì)量驗(yàn)收1.施工前必須檢查原材料的檢測(cè)報(bào)告、稀漿混合料設(shè)計(jì)報(bào)告、攤鋪車(chē)標(biāo)定報(bào)告，并應(yīng)確認(rèn)符合要求。2.工程完工后，應(yīng)將施工全線以1km作為一個(gè)評(píng)價(jià)路段進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。3.主控項(xiàng)目：抗滑性能、滲水系數(shù)、厚度。（2020x）一般項(xiàng)目：表觀質(zhì)量（應(yīng)平整、密實(shí)、均勻，無(wú)松散、花白料、輪跡和劃痕）、橫向接縫、縱向接縫和邊線質(zhì)量。二、城鎮(zhèn)道路舊路大修技術(shù)舊瀝青路面加鋪瀝青混合料面層（黑+黑）舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混合料面層（白+黑）前提要求應(yīng)對(duì)原有路面進(jìn)行調(diào)查處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求施工要點(diǎn)（1）符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度、基本無(wú)損壞的舊路面經(jīng)整平后可作基層使用。（有損壞的需進(jìn)行處理）（2）填補(bǔ)舊路面凹坑，應(yīng)按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過(guò)100mm。（1）對(duì)舊路做綜合調(diào)查，符合基本要求，經(jīng)處理后可作為基層使用。（2）填充舊面層與基層間的空隙。（3）局部破損的原路面層應(yīng)剔除，并修補(bǔ)完好。（4）對(duì)舊面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。三、舊路加鋪瀝青面層技術(shù)要點(diǎn)（一）面層水平變形反射裂縫預(yù)防措施1.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土必須處理好反射裂縫，盡可能減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。（局部）2.在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。（整體）（二）面層垂直變形破壞預(yù)防措施1.在大修前將局部破損部位徹底剔除并重新修復(fù)；不需要將板塊整塊鑿除重新澆筑，采用局部修補(bǔ)的方法即可。2.使用瀝青密封膏處理舊面層縫。瀝青密封膏具有很好的粘結(jié)力和抗水平和垂直變形能力，可以有效防止雨水滲入結(jié)構(gòu)而引發(fā)凍脹。施工步驟：（1）切割機(jī)+人工剃縫，破除破碎邊緣。（剃縫破邊）（2）高壓空氣清除縫內(nèi)灰塵，保證其潔凈。（吹縫保潔）（3）用M7.5水泥砂漿灌注板體裂縫或用防腐麻繩填實(shí)板縫下半部，上部預(yù)留70～100mm空間，待水泥砂漿初凝后，在砂漿表面及接縫兩側(cè)涂抹混凝土接縫粘合劑后，填充密封膏，厚度不小于40mm。（填縫灌漿）（三）基底處理要求四、城鎮(zhèn)道路路面改造施工技術(shù)在改造設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)原有路面進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查一般采用地質(zhì)雷達(dá)、彎沉或者取芯檢測(cè)等手段。原有水泥混凝土路面作為道路基層強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求，須由設(shè)計(jì)方給出評(píng)價(jià)結(jié)果并提出補(bǔ)強(qiáng)方案。（一）病害處理采用人工剔鑿的辦法，將酥空、空鼓、破損的部分清除，露出堅(jiān)實(shí)的部分。修補(bǔ)范圍內(nèi)的剔鑿深度依據(jù)水泥混凝土路面的破損程度確定，為保證修補(bǔ)質(zhì)量，剔鑿深度50mm以上?；媲謇砗罂赏克⒔缑鎰┰黾诱辰Y(jié)強(qiáng)度并采用不低于原道路混凝土強(qiáng)度的早強(qiáng)補(bǔ)償收縮混凝土進(jìn)行灌注。邊角鑿除部分如有鋼筋應(yīng)保留，不能保留時(shí)應(yīng)植入鋼筋。新、舊路面板間應(yīng)涂刷界面劑。如果原有水泥混凝土路面發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂，應(yīng)首先考慮是原路基出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題致使水泥混凝土路面不再適合作為道路基層。遇此情況應(yīng)將整個(gè)板塊全部鑿除，重新夯實(shí)道路路基。（二）加鋪瀝青混凝土面層注意原有雨水管以及檢查井的位置和高程，為配合瀝青混凝土加鋪應(yīng)將檢查井高程進(jìn)行調(diào)整。新鋪道路瀝青混凝土路面要根據(jù)原路面調(diào)查結(jié)果綜合考慮交通特性、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排等要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體加鋪一層或兩層瀝青混凝土。在加鋪前可以采用灑布瀝青粘層油攤鋪土工布等柔性材料的方式對(duì)舊路面進(jìn)行處理。2K320093水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收一、材料與配合比(一）原材料控制名稱(chēng)施工質(zhì)量控制要求1.水泥選材①重交通以上等級(jí)道路、城鎮(zhèn)快速路、主干路應(yīng)采用42.5級(jí)以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥②中、輕交通等級(jí)道路可采用礦渣水泥，其強(qiáng)度等級(jí)宜不低于32.5級(jí)要求①水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，方可使用②不同等級(jí)、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用③出廠期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，合格后方可使用2.集料粗集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求；宜使用人工級(jí)配，粗集料的最大公稱(chēng)粒徑，碎礫石不應(yīng)大于26.5mm，碎石不應(yīng)大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm；鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于19.0mm細(xì)集料城鎮(zhèn)快速路、主干路宜采用一級(jí)砂和二級(jí)砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城鎮(zhèn)快速路、主干路、次干路，可用于支路3.外加劑宜使用無(wú)氯鹽類(lèi)的防凍劑、引氣劑、減水劑等，且應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定要求。并有合格證。使用外加劑應(yīng)經(jīng)摻配試驗(yàn)5.鋼筋（2020a）①品種、規(guī)格、成分，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定②具有生產(chǎn)廠的牌號(hào)、爐號(hào)，檢驗(yàn)報(bào)告和合格證，并經(jīng)復(fù)試（含見(jiàn)證取樣）合格。③鋼筋不得有銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕等缺陷。6.傳力桿①傳力桿（拉桿）、滑動(dòng)套材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定。②脹縫板宜用厚20mm、水穩(wěn)定性好、具有一定柔性的板材制作，且應(yīng)經(jīng)防腐處理。③填縫材料宜用樹(shù)脂類(lèi)、橡膠類(lèi)、聚氯乙稀膠泥類(lèi)、改性瀝青類(lèi)填縫材料，并宜加入耐老化劑。二、拌合與運(yùn)輸（一）拌合1.應(yīng)提前標(biāo)定混凝土的攪拌設(shè)備，以保證計(jì)量準(zhǔn)確。2.每盤(pán)的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)的性能和拌合物的和易性、勻質(zhì)性、強(qiáng)度穩(wěn)定性確定。3.嚴(yán)格控制總攪拌時(shí)間和純攪拌時(shí)間，每盤(pán)最長(zhǎng)總攪拌時(shí)間宜為80～120s。（二）運(yùn)輸1.配備足夠的運(yùn)輸車(chē)輛，混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到鋪筑完成時(shí)間不能超過(guò)規(guī)范規(guī)定。2.城鎮(zhèn)道路施工中，一般采用混凝土罐車(chē)運(yùn)送。3.運(yùn)輸車(chē)輛要防止漏漿、漏料和離析，高溫期烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天氣遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遮蓋混凝土，冬期要保溫。三、常規(guī)施工（一）攤鋪（二）振搗密實(shí)1.已鋪好的混凝土，應(yīng)迅速振搗密實(shí)，并控制混凝土振動(dòng)時(shí)間，不應(yīng)過(guò)振且不宜少于30s，移動(dòng)間距不宜大于500mm，以達(dá)到表面不再下沉并泛出水泥漿為準(zhǔn)。2.振動(dòng)器的振動(dòng)順序：插入式振搗器→平板式振搗器→振動(dòng)梁（重）→振動(dòng)梁（輕）→無(wú)縫鋼管滾桿提漿趕漿。應(yīng)使混凝土表面有5～6mm的砂漿層，以利于密封和抹面。（2018x）（三）抹面養(yǎng)護(hù)1.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取防風(fēng)、防曬等措施；抹面拉毛等應(yīng)在跳板上進(jìn)行，抹面時(shí)嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。2.混凝土抹面不宜少于4次，先找平、抹平，待混凝土表面無(wú)泌水時(shí)再抹面。3.混凝土面層應(yīng)拉毛、壓痕或刻痕，其平均紋理深度應(yīng)為1～2mm。（四）做好接縫處理框架回顧：2K320090城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)框架導(dǎo)學(xué)：2K320094冬、雨期施工質(zhì)量保證措施—、雨期施工質(zhì)量控制（一）雨期施工基本要求1.多關(guān)注天氣，安排在不下雨時(shí)施工。2.調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。3.做好防雨準(zhǔn)備，料場(chǎng)和攪拌站搭雨棚，施工現(xiàn)場(chǎng)搭可移動(dòng)的罩棚。4.建立完善的排水系統(tǒng)，防排結(jié)合；并加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時(shí)疏通。5.道路工程如有損壞，及時(shí)修復(fù)。路基基層面層1.集中力量快速施工，分段流水，切忌全線展開(kāi)1.攤鋪段不宜過(guò)長(zhǎng)，堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少，當(dāng)日碾壓成型1.瀝青面層：不允許在下雨或下層潮濕時(shí)施工。雨期應(yīng)縮短施工工期，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與氣象部門(mén)與瀝青拌合廠聯(lián)系，做到及時(shí)攤鋪、及時(shí)完成碾壓2.挖方地段留好橫坡，做好截水溝。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅(jiān)決換料重做2.及時(shí)開(kāi)挖排水溝或排水坑3.應(yīng)避免在雨期進(jìn)行石灰土基層施工；施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，應(yīng)采用排除地表面水的措施，保護(hù)石灰免遭雨淋2.水泥混凝土面層：應(yīng)勤測(cè)粗細(xì)集料的含水率，適時(shí)調(diào)整加水量，保證配合比準(zhǔn)確性，嚴(yán)格掌握配合比。雨期作業(yè)工序要緊密銜接，及時(shí)澆筑、振動(dòng)、抹面成型、養(yǎng)護(hù)（2020x）3.填方地段施工，應(yīng)留2%～3%的橫坡整平壓實(shí)，以防積水4.雨期施工防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)戰(zhàn)線不宜拉的過(guò)長(zhǎng)，注意截排水，二、冬期施工質(zhì)量控制（一）冬期施工基本要求1.當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃，或最低環(huán)境氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)視為進(jìn)入冬期施工。（2020a）2.應(yīng)盡量將土方和土基施工項(xiàng)目安排在上凍前完成。3.冬期施工中，既要防凍又要快速，以保證質(zhì)量。4.準(zhǔn)備好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫等物資。路基基層1.采用機(jī)械為主、人工為輔方式開(kāi)挖凍土，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高立即碾壓成型1.石灰及石灰粉煤灰穩(wěn)定土（粒料、鋼渣）類(lèi)基層，宜在進(jìn)入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工2.如當(dāng)日達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)2.水泥穩(wěn)定土（粒料）類(lèi)基層，宜在進(jìn)入冬期前15～30d停止施工。當(dāng)上述材料養(yǎng)護(hù)期進(jìn)入冬期時(shí)，應(yīng)在基層施工時(shí)向基層材料中摻入防凍劑（2020a）3.室外平均氣溫低于-5℃時(shí)，填土高度隨氣溫下降而減少，-10～-5℃時(shí)，填土高度為4.5m；-15～-11℃時(shí)，高度為3.5m4.城鎮(zhèn)快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不應(yīng)大于100mm，凍土塊含量應(yīng)小于15%3.級(jí)配砂石（礫石）、級(jí)配碎石施工，應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境最低溫度灑布防凍劑溶液，隨灑布隨碾壓面層瀝青混凝土面層水泥混凝土面層1.快、主路嚴(yán)禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止施工；粘層、透層、封層嚴(yán)禁施工1.混凝土澆筑溫度不應(yīng)低于5℃2.當(dāng)晝夜平均氣溫在0～5℃時(shí)，可加熱水和骨料，但不得加熱水泥3.混凝土的溫度應(yīng)不高于35℃。其中不得使用帶有冰雪的砂、石料2.必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高混合料的拌和、出廠和施工溫度。運(yùn)輸覆蓋保溫。下承層表面應(yīng)干燥、清潔，無(wú)冰、雪、霜等。采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。攤鋪時(shí)間宜安排在一日內(nèi)氣溫較高時(shí)進(jìn)行4.澆筑前，基層無(wú)冰、雪，攤鋪混凝土溫度不低于5℃5.成型后及時(shí)覆蓋保溫層，混凝土面層的最低溫度不應(yīng)低于5℃6.混凝土板彎拉強(qiáng)度低于1MPa或抗壓強(qiáng)度低于5MPa，嚴(yán)禁受凍。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28d三、高溫期施工（一）水泥混凝土路面施工規(guī)定1.氣溫高于30℃，混凝土拌合物溫度在30～35℃、同時(shí)空氣相對(duì)濕度小于80%時(shí)，應(yīng)按高溫期施工的規(guī)定進(jìn)行。2.應(yīng)避開(kāi)高溫期施工水泥混凝土面板。（二）高溫施工規(guī)定1.嚴(yán)控配合比，保證其和易性，必要時(shí)可適當(dāng)摻加緩凝劑，特高溫時(shí)段混凝土拌合可摻加降溫材料（如冰水）。盡量避開(kāi)氣溫過(guò)高的時(shí)段，一般選擇晚間施工。2.加強(qiáng)拌制、運(yùn)輸、澆筑、做面等各工序銜接，盡量使運(yùn)輸和操作時(shí)間縮短。3.加設(shè)臨時(shí)罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發(fā)量，及時(shí)覆蓋，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，多灑水，保證正常硬化過(guò)程。4.采用灑水覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)控制養(yǎng)護(hù)水溫與混凝土面層表面的溫差不大于12℃，不得采用冰水或冷水養(yǎng)護(hù)以免造成驟冷而導(dǎo)致表面開(kāi)裂。5.高溫期水泥混凝土路面切縫宜比常溫施工提早。2K320095壓實(shí)度的檢測(cè)方法與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一、擊實(shí)試驗(yàn)補(bǔ)充注釋?zhuān)簱魧?shí)試驗(yàn)是指用錘擊實(shí)土樣以了解土的壓實(shí)特性的一種方法。這個(gè)方法是用不同的擊實(shí)功（錘重×落距×錘擊次數(shù)）分別錘擊不同含水量的土樣，并測(cè)定相應(yīng)的干容重，從而求得最大干容重（一般是指骨料堆積或緊密密度）、最優(yōu)含水量，為填土工程的設(shè)計(jì)、施工提供依據(jù)。試驗(yàn)時(shí)，先將土樣烘干、碾碎、過(guò)篩后摻入一定量的水成為擾動(dòng)土樣。將含水量為一定值的擾動(dòng)土樣分層裝入擊實(shí)筒中，每鋪一層厚，均用擊錘按規(guī)定的落距和擊數(shù)錘擊土樣，直到被擊實(shí)的土樣（共3～5層）充滿(mǎn)擊實(shí)筒。二、壓實(shí)度的測(cè)定（一）路基、基層：環(huán)刀法、灌砂法、灌水法（二）瀝青路面：鉆芯法、核子密度儀三、壓實(shí)密度的測(cè)定過(guò)程1.重型擊實(shí)試驗(yàn)：由建設(shè)單位或監(jiān)理單位委托與承包人無(wú)隸屬關(guān)系的、資質(zhì)合格的試驗(yàn)單位，找出施工用土的最佳含水量和最大干（質(zhì)量）密度。2.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)干密度和含水量：一般黏性土采用環(huán)刀法、灌水法或灌砂法；砂質(zhì)土及粗粒的石質(zhì)土采用灌砂法。3.計(jì)算壓實(shí)度：實(shí)測(cè)干（質(zhì)量）密度與最大干（質(zhì)量）密度的比值，一般以百分率表示。4.壓實(shí)度均為主控項(xiàng)目，必須達(dá)到100％合格。四、壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（2019a）路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)k（注：表中數(shù)字為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度）填挖類(lèi)型路床頂面以下深度（cm）道路類(lèi)型壓實(shí)度（％）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)挖方0～30快速路、主干路≥95每1000m2每層一組（3點(diǎn)）細(xì)粒土可用環(huán)刀法、粗粒土可用灌水法或灌砂法次干路≥93支路及其他小路≥90填方0～80快速路、主干路≥95次干路≥93支路及其他小路≥90＞80～150快速路、主干路≥93次干路≥90支路及其他小路≥90＞150快速路、主干路≥90次干路≥90支路及其他小路≥87路面壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)路面類(lèi)型道路類(lèi)型壓實(shí)度（％）檢驗(yàn)頻率檢查方法范圍點(diǎn)數(shù)熱拌瀝青混合料快速路、主干路≥96每1000m21點(diǎn)查試驗(yàn)記錄次干路≥95支路≥95冷拌瀝青混合料——≥95查配比、復(fù)測(cè)瀝青貫入式——≥90灌水法、灌砂法、蠟封法框架回顧目錄2K312010城市橋梁工程結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)2K312020城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工2K312030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工2K312040管涵和箱涵施工2K320100城市橋梁工程施工質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)2K320160城市橋梁工程施工安全事故預(yù)防2K312010城市橋梁工程結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)框架導(dǎo)學(xué)：2K312011城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類(lèi)型一、橋梁基本組成與常用術(shù)語(yǔ)（一）橋梁的定義（二）橋梁的基本組成輕型橋墩重型橋墩點(diǎn)擊查看圖片>>【總結(jié)】打油詩(shī)一樁基承臺(tái)二橋墩蓋梁三墊石支座四有端橋臺(tái)五群梁橋跨六防水鋪先七面層鋪裝伸縮縫封嚴(yán)天黑有照明欄桿保護(hù)先兩頭有搭板錐坡非等閑（三）相關(guān)常用術(shù)語(yǔ)序號(hào)名稱(chēng)概念1凈跨徑相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離2計(jì)算跨徑對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離；對(duì)于拱式橋，是指兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離，即拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離3拱軸線拱圈各截面形心點(diǎn)的連線4橋梁高度指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離，簡(jiǎn)稱(chēng)橋高5橋下凈空高度設(shè)計(jì)洪水位、計(jì)算通航水位或橋下線路路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。6建筑高度橋上行車(chē)路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。7容許建筑高度公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差。8凈矢高從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂直距離。9計(jì)算矢高從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。10矢跨比計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比，也稱(chēng)拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。11涵洞用來(lái)宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。通常在建造涵洞處路堤不中斷。凡是多孔跨徑的全長(zhǎng)不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結(jié)構(gòu)物，均稱(chēng)為涵洞。12總跨徑多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱(chēng)橋梁孔徑，反映橋下宣泄洪水的能力。13橋梁全長(zhǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)橋長(zhǎng)，是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離?！倦S堂練】標(biāo)出下圖中的各位置結(jié)構(gòu)及相關(guān)術(shù)語(yǔ)二、橋梁的主要類(lèi)型（一）按受力特點(diǎn)分類(lèi)（2019x）結(jié)構(gòu)工程上的受力構(gòu)件，總離不開(kāi)拉、壓、彎三種基本受力方式，由基本構(gòu)件組成的各種結(jié)構(gòu)物，在力學(xué)上也可歸結(jié)為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。1.梁式橋無(wú)水平反力，梁內(nèi)的彎矩最大，用抗彎能力強(qiáng)的材料（鋼、木、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土）。（2021x）關(guān)于“孔、跨、片、聯(lián)”2.拱式橋主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈和拱肋。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺(tái)將承受水平推力。拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，通常用抗壓能力強(qiáng)的材料（塢工材料：磚、石、混凝土；鋼筋混凝土）。（2015x/2016x/2020x）3.剛架橋在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，在柱腳處具有水平反力，施工較為困難，用普通混凝土建造的時(shí)候在梁柱剛性連接處易產(chǎn)生裂縫。（2020x）4.懸索橋以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自重較輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確，能以較小的建筑高度經(jīng)濟(jì)合理地修建大跨度橋。由于這種橋的結(jié)構(gòu)自重輕，剛度差，在行車(chē)荷載和風(fēng)荷載作用下易發(fā)生變形。5.組合體系橋由幾個(gè)不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成，最常見(jiàn)的為連續(xù)剛構(gòu)，梁、拱組合等?！倦S堂練】關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.拱式橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，橋墩或橋臺(tái)承受水平推力B.梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)C.剛架橋在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而柱腳處也具有水平反力D.在相同荷載作用下，同樣跨徑的剛架橋正彎矩比梁式橋要大

『正確答案』D『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類(lèi)型。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，同樣的跨徑在相同荷載作用下，剛架橋的正彎矩比梁式橋要小。（二）其他分類(lèi)方式1.橋梁按多孔跨徑總長(zhǎng)或單孔跨徑分類(lèi)（2019x）橋梁分類(lèi)多孔跨徑總長(zhǎng)L（m）單孔跨徑L（m）特大橋L＞1000L＞150大橋1000≥L≥100150≥L≥40中橋100＞L＞3040＞L≥20小橋30≥L≥820＞L≥5注：①單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑、梁式橋、板式橋以?xún)蓸蚨罩芯€之間橋中心線長(zhǎng)度或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線之間橋中心線長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)跨徑；拱式橋以?xún)艨鐝綖闃?biāo)準(zhǔn)跨徑。②梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng)；拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)起拱線間的距離；其他形式的橋梁為橋面系的行車(chē)道長(zhǎng)度?！倦S堂練】多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑總長(zhǎng)為500m的橋梁屬于（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋

『正確答案』B『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類(lèi)型。多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑總長(zhǎng)L在100m到1000m之間的為大橋。2.按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專(zhuān)用橋梁（如通過(guò)管路、電纜等）。（2019x）3.按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來(lái)分，有圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、鋼一混凝土結(jié)合梁橋和木橋等。4.按跨越障礙的性質(zhì)來(lái)分，有跨河橋、跨線橋（立體交叉橋）、高架橋和棧橋。5.按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置分為上承式（橋面結(jié)構(gòu)布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上）橋、下承式橋、中承式橋。2K312012模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)、制作、安裝與拆除一、模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算1.模板、支架和拱架應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造與裝拆方便，應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，并應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)跨徑、荷載、地基類(lèi)別、施工方法、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。2.設(shè)計(jì)模板、支架和拱架的荷載組合（2020a/2021x）模板構(gòu)件名稱(chēng)荷載組合計(jì)算強(qiáng)度用驗(yàn)算剛度用梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等①+②+③+④+⑦+⑧①+②+⑦+⑧緣石、人行道、欄桿、柱、梁板、拱等的側(cè)模板④+⑤⑤基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大結(jié)構(gòu)物的側(cè)模板⑤+⑥⑤注：①模板、拱架和支架自重。②新澆砼、鋼筋砼或圬工、砌體的自重力。③施工人員及施工材料機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載。④振搗砼時(shí)的荷載。⑤新澆筑砼對(duì)側(cè)面模板的壓力。⑥傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平向沖擊荷載。⑦水中荷載：水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力。⑧其他荷載：風(fēng)雪荷載、冬期施工保溫設(shè)施荷載等。設(shè)計(jì)模板、支架示意：3.驗(yàn)算模板、支架和拱架的抗傾覆穩(wěn)定時(shí)，各施工階段的穩(wěn)定系數(shù)均不得小于1.3。（2020a）4.驗(yàn)算模板、支架和拱架的剛度時(shí)，其變形值不得超過(guò)下列規(guī)定：（1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；（2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；（3）拱架和支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400；（4）鋼模板的面板變形值為1.5mm；（5）鋼模板的鋼楞、柱箍變形值為L(zhǎng)/500及B/500。（L-計(jì)算跨度，B-柱寬度）5.模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素有：（1）設(shè)計(jì)文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度；結(jié)構(gòu)（2）支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；彈變（3）受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；非彈（4）支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降。沉降二、模板、支架和拱架的制作與安裝1.搭設(shè)之前預(yù)壓地基合格并形成記錄。2.支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴(yán)禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。3.支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的