2025年城市規(guī)劃師職業(yè)能力考試題目及答案解析一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)最符合題意的選項(xiàng)，選對(duì)得1分，選錯(cuò)或不選得0分）1.2025年新版《國(guó)土空間規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，將“三區(qū)三線”中的“城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)邊界”劃定精度要求提升為：A.1∶2000地形圖精度B.1∶5000地形圖精度C.1∶10000地形圖精度D.1∶25000地形圖精度答案：A解析：2025年3月實(shí)施的《國(guó)土空間規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》第4.2.1條明確，城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)邊界矢量數(shù)據(jù)精度不得低于1∶2000，以保障邊界與地籍、不動(dòng)產(chǎn)登記數(shù)據(jù)無(wú)縫銜接。2.某市擬在2035年前實(shí)現(xiàn)“15分鐘社區(qū)生活圈”全域覆蓋，其公共服務(wù)設(shè)施配套指標(biāo)中，小學(xué)服務(wù)半徑上限為：A.300mB.500mC.800mD.1000m答案：B解析：依據(jù)《社區(qū)生活圈規(guī)劃技術(shù)指南》（2024修訂），小學(xué)服務(wù)半徑宜≤500m，對(duì)應(yīng)步行時(shí)間約6—8分鐘，超出即視為不達(dá)標(biāo)。3.在“雙碳”目標(biāo)下，城市新區(qū)控規(guī)階段碳排放評(píng)估的基準(zhǔn)年應(yīng)選取：A.規(guī)劃批復(fù)年B.規(guī)劃啟動(dòng)年C.規(guī)劃目標(biāo)年D.歷史排放峰值年答案：B解析：《城市碳排放評(píng)估技術(shù)導(dǎo)則》（2025試行）第5.1.3條規(guī)定，基準(zhǔn)年統(tǒng)一為規(guī)劃啟動(dòng)年，以保證排放清單與現(xiàn)狀調(diào)研數(shù)據(jù)同期。4.下列關(guān)于“城市更新單元”劃定錯(cuò)誤的說(shuō)法是：A.應(yīng)優(yōu)先與國(guó)土變更調(diào)查圖斑一致B.可跨行政街道但不得跨區(qū)C.必須包含一定比例“留、改、拆”地塊D.更新單元面積不得小于1km2答案：D解析：2025年《城市更新管理辦法》取消“1km2”下限，僅要求“以完整產(chǎn)權(quán)邊界、道路河流等自然要素為界”，鼓勵(lì)小尺度、漸進(jìn)式更新。5.在歷史文化街區(qū)保護(hù)規(guī)劃中，對(duì)“歷史風(fēng)貌區(qū)”建筑控高采用哪一方法：A.絕對(duì)高程控制B.檐口線控制C.視廊三角形控制D.相對(duì)高度分區(qū)控制答案：C解析：風(fēng)貌區(qū)強(qiáng)調(diào)“眺望景觀完整性”，《歷史城區(qū)保護(hù)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》6.2.2條采用視廊三角形法，以重要視點(diǎn)與地標(biāo)間連線形成三維控制面。6.城市綜合交通模型（UTMS）四階段法中，“方式劃分”階段最常用的離散選擇模型是：A.線性回歸B.ProbitC.NestedLogitD.系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)答案：C解析：NestedLogit可解決交通方式間相關(guān)性，2025年《城市交通模型技術(shù)規(guī)范》推薦用于特大城市，比MultinomialLogit精度提高8%—12%。7.2025年起，國(guó)土空間規(guī)劃“一張圖”系統(tǒng)采用的三維時(shí)空數(shù)據(jù)庫(kù)引擎是：A.OracleSpatialB.PostgreSQL+PostGISC.ArcGISGeoBIMD.SuperMapiDesktopX答案：B解析：自然資源部2025年2月公告，全國(guó)統(tǒng)一切換至開(kāi)源PostgreSQL+PostGIS，以降低許可費(fèi)用并支持億級(jí)矢量圖斑秒級(jí)查詢。8.城市洪澇風(fēng)險(xiǎn)模擬中，耦合SWMM與LISFLOODFP時(shí)，關(guān)鍵耦合變量是：A.曼寧系數(shù)B.下滲率C.節(jié)點(diǎn)水位D.地表糙率答案：C解析：兩模型通過(guò)節(jié)點(diǎn)水位交換實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)—地表雙向耦合，2025年《城市內(nèi)澇防治規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》附錄C給出耦合接口標(biāo)準(zhǔn)。9.在“多規(guī)合一”中，土地利用現(xiàn)狀分類與國(guó)土“三調(diào)”分類銜接時(shí)，代碼“0809”對(duì)應(yīng)：A.公園與綠地B.廣場(chǎng)用地C.環(huán)衛(wèi)設(shè)施D.宗教用地答案：B解析：“三調(diào)”分類中0809為“廣場(chǎng)用地”，與《國(guó)土空間調(diào)查、規(guī)劃、用途管制用地用海分類指南》完全一致。10.城市設(shè)計(jì)管控中，對(duì)“街道D/H”比值進(jìn)行控制，主要影響：A.建筑能耗B.行人熱舒適C.機(jī)動(dòng)車通行能力D.地塊容積率答案：B解析：D/H直接改變天空可視因子（SVF），影響行人輻射熱收支，2025年《城市設(shè)計(jì)氣候適應(yīng)性技術(shù)導(dǎo)則》將其列為熱舒適核心指標(biāo)。11.下列哪項(xiàng)不屬于“城市信息模型（CIM）”平臺(tái)3級(jí)成熟度必備功能：A.二三維一體化渲染B.多用戶并發(fā)編輯C.IoT實(shí)時(shí)接入D.區(qū)塊鏈存證答案：D解析：CIM3級(jí)要求“實(shí)時(shí)、可編輯、可共享”，區(qū)塊鏈為4級(jí)（可信協(xié)同）要求，見(jiàn)《CIM成熟度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》2025版。12.城市快速路匝道控制中，ALINEA算法的目標(biāo)是：A.最大化匝道流量B.最小化主線下游占有率C.均衡匝道排隊(duì)長(zhǎng)度D.最大化平均速度答案：B解析：ALINEA為反饋控制，通過(guò)調(diào)節(jié)匝道匯入量使下游占有率逼近設(shè)定值，防止擁堵回溢。13.在國(guó)土空間總體規(guī)劃中，確定“永久基本農(nóng)田”布局時(shí)，優(yōu)先調(diào)入地塊的平均質(zhì)量等別需≥：A.7等B.8等C.9等D.10等答案：C解析：2025年《永久基本農(nóng)田劃定技術(shù)規(guī)程》要求調(diào)入耕地國(guó)家利用等不低于9等，且集中連片≥50畝。14.城市軌道交通站點(diǎn)800m半徑內(nèi)，若“軌道公交接駁率”低于哪一數(shù)值，需強(qiáng)制設(shè)置微循環(huán)公交：A.35%B.45%C.55%D.65%答案：A解析：《城市軌道交通接駁設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》2025年局部修訂條文4.3.2，低于35%必須開(kāi)通微循環(huán)線路。15.在海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃中，年徑流總量控制率與“設(shè)計(jì)降雨量”對(duì)應(yīng)關(guān)系采用：A.皮爾遜Ⅲ型曲線B.指數(shù)分布C.芝加哥雨型D.最大值采樣答案：A解析：2025年《海綿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)手冊(cè)》沿用皮爾遜Ⅲ型曲線擬合年最大24h降雨量，保證85%控制率對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)雨量誤差<2%。16.城市抗震防災(zāi)規(guī)劃中的“防災(zāi)據(jù)點(diǎn)”服務(wù)半徑不宜大于：A.300mB.500mC.800mD.1000m答案：B解析：《城市抗震防災(zāi)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB504132025修訂版規(guī)定，防災(zāi)據(jù)點(diǎn)（Ⅰ類應(yīng)急避難場(chǎng)所）步行500m可達(dá)。17.城市更新中“工業(yè)上樓”政策要求，首層荷載不低于：A.5kN/m2B.8kN/m2C.10kN/m2D.12kN/m2答案：C解析：2025年《工業(yè)上樓設(shè)計(jì)指引》3.1.1條，首層需滿足重型設(shè)備入駐，活荷載取10kN/m2，柱網(wǎng)≥9m×9m。18.在國(guó)土空間規(guī)劃“體檢評(píng)估”中，下列哪項(xiàng)為“約束性”指標(biāo)：A.人均公園綠地面積B.道路網(wǎng)密度C.自然岸線保有率D.公交出行分擔(dān)率答案：C解析：自然岸線保有率為《美麗中國(guó)建設(shè)評(píng)估指標(biāo)體系》一級(jí)約束性指標(biāo)，不得降低。19.城市熱島強(qiáng)度（UHI）觀測(cè)中，氣象站點(diǎn)與參照站點(diǎn)高差需≤：A.10mB.25mC.50mD.100m答案：B解析：WMO指南及《城市氣候觀測(cè)規(guī)范》2025年中國(guó)版均要求高差≤25m，以排除地形抬升效應(yīng)。20.城市設(shè)計(jì)“負(fù)面清單”中，對(duì)住宅建筑面寬上限的限制主要防止：A.日照遮擋B.高層風(fēng)渦C.街道壓抑感D.戶型通風(fēng)不良答案：C解析：面寬過(guò)大導(dǎo)致街道界面封閉，2025年《城市設(shè)計(jì)負(fù)面清單編制指南》將“連續(xù)面寬>80m”列為一般限制條款。21.城市快速路主路設(shè)計(jì)速度100km/h時(shí)，最大縱坡應(yīng)≤：A.2%B.3%C.4%D.5%答案：B解析：CJJ1932025《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》4.2.5條，100km/h對(duì)應(yīng)最大縱坡3%，保證大貨車爬坡能力。22.在國(guó)土空間規(guī)劃“雙評(píng)價(jià)”中，“生態(tài)保護(hù)重要性”評(píng)價(jià)權(quán)重最高的因子是：A.生物多樣性維護(hù)B.水源涵養(yǎng)C.水土保持D.風(fēng)沙防護(hù)答案：A解析：2025年《資源環(huán)境承載能力和國(guó)土空間開(kāi)發(fā)適宜性評(píng)價(jià)指南》附錄D，生物多樣性權(quán)重0.35，高于其他。23.城市軌道交通車輛基地上蓋開(kāi)發(fā)，蓋板邊緣退鐵路中心線距離應(yīng)≥：A.5mB.10mC.15mD.20m答案：C解析：2025年《地鐵車輛基地上蓋開(kāi)發(fā)技術(shù)規(guī)程》5.2.4條，15m退讓可減少列車振動(dòng)對(duì)上蓋建筑影響。24.城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中的“區(qū)域綠廊”寬度宜≥：A.30mB.60mC.100mD.200m答案：C解析：《城市綠地規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》2025年局部修訂，區(qū)域綠廊（連接生態(tài)源地）寬度≥100m，滿足大型動(dòng)物遷徙。25.城市更新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)測(cè)算中，土地增值稅預(yù)征率統(tǒng)一為：A.1%B.2%C.3%D.5%答案：B解析：財(cái)稅〔2025〕18號(hào)文，東部地區(qū)舊改項(xiàng)目土地增值稅預(yù)征率下調(diào)至2%，緩解現(xiàn)金流壓力。26.城市地下綜合管廊艙室防火分區(qū)最大允許建筑面積為：A.1200m2B.1600m2C.2000m2D.2400m2答案：B解析：GB508382025《綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》5.4.2條，防火分區(qū)≤1600m2，設(shè)自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)可不翻倍。27.城市設(shè)計(jì)“街道活力指數(shù)”測(cè)算中，街面底層業(yè)態(tài)多樣性采用哪一指數(shù)：A.基尼系數(shù)B.香農(nóng)多樣性指數(shù)C.辛普森指數(shù)D.阿爾法多樣性答案：B解析：香農(nóng)指數(shù)兼顧豐富度與均勻度，2025年《街道活力測(cè)度技術(shù)指南》推薦閾值≥1.5為活力良好。28.城市快速路出口匝道“瓶頸指數(shù)”計(jì)算時(shí)，流量取哪一間隔：A.1minB.5minC.15minD.1h答案：B解析：為捕捉擁堵突變，規(guī)范統(tǒng)一采用5min間隔，見(jiàn)《城市交通運(yùn)行評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》2025版。29.城市抗震防災(zāi)規(guī)劃要求，一類應(yīng)急避難場(chǎng)所人均有效面積≥：A.1.5m2B.2.0m2C.2.5m2D.3.0m2答案：D解析：GB504132025規(guī)定，Ⅰ類場(chǎng)所需滿足長(zhǎng)期避難，人均≥3.0m2，含宿住、醫(yī)療、炊事分區(qū)。30.在國(guó)土空間規(guī)劃“一張圖”實(shí)施監(jiān)督系統(tǒng)中，圖斑更新頻率為：A.實(shí)時(shí)B.每日C.每月D.每季度答案：C解析：2025年《國(guó)土空間規(guī)劃“一張圖”更新規(guī)程》要求月度動(dòng)態(tài)更新，年度全面體檢。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分。每題有2—4個(gè)正確選項(xiàng)，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.下列屬于“城市更新體檢評(píng)估”核心指標(biāo)的有：A.留改拆比例B.地均GDP增速C.老舊小區(qū)占比D.歷史建筑空置率答案：A、C、D解析：地均GDP增速為經(jīng)濟(jì)類參考指標(biāo)，非核心體檢指標(biāo)。32.城市軌道交通互聯(lián)互通需滿足的條件包括：A.車輛限界一致B.信號(hào)制式兼容C.供電制式相同D.站臺(tái)長(zhǎng)度一致答案：A、B、C解析：站臺(tái)長(zhǎng)度可不一致，采用列車編組靈活調(diào)度即可。33.在國(guó)土空間規(guī)劃“雙碳”情景模擬中，需輸入的參數(shù)有：A.建筑存量年代結(jié)構(gòu)B.工業(yè)終端用能類型C.森林碳匯年增長(zhǎng)率D.城市人口年增長(zhǎng)率答案：A、B、C解析：人口增長(zhǎng)率通過(guò)建筑需求間接體現(xiàn)，不直接輸入碳模型。34.城市設(shè)計(jì)“15分鐘生活圈”必配設(shè)施包括：A.社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心B.多功能運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地C.養(yǎng)老院D.菜市場(chǎng)答案：A、B、D解析：養(yǎng)老院為“5分鐘”級(jí)，非15分鐘必配。35.城市地下道路火災(zāi)煙氣控制策略有：A.縱向通風(fēng)B.半橫向通風(fēng)C.全橫向通風(fēng)D.自然排煙答案：A、B、C解析：地下道路禁止僅靠自然排煙，必須機(jī)械送排。36.城市更新“微改造”技術(shù)手段包括：A.建筑立面清洗B.加裝光伏一體化屋面C.拆除重建D.巷道鋪裝透水化答案：A、B、D解析：拆除重建屬于“全面改造”，非微改造。37.城市生物多樣性保護(hù)規(guī)劃需劃定的空間有：A.核心棲息地B.生態(tài)廊道C.踏腳石斑塊D.風(fēng)環(huán)境改善區(qū)答案：A、B、C解析：風(fēng)環(huán)境改善區(qū)屬于氣候規(guī)劃，非生物多樣性直接空間。38.城市快速路主路連續(xù)流與間斷流的分流節(jié)點(diǎn)可采用：A.定向匝道B.隧道C.地面輔路D.半互通立交答案：A、B、D解析：地面輔路為并行系統(tǒng)，非分流節(jié)點(diǎn)。39.城市洪澇數(shù)學(xué)模型耦合時(shí)，需要率定的參數(shù)有：A.曼寧糙率B.管網(wǎng)節(jié)點(diǎn)入流系數(shù)C.土壤飽和導(dǎo)水率D.建筑密度答案：A、B、C解析：建筑密度為輸入下墊面參數(shù)，不需率定。40.城市更新項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估需調(diào)查的內(nèi)容有：A.原住民安置意愿B.企業(yè)搬遷成本C.文物遺留問(wèn)題D.地價(jià)增長(zhǎng)潛力答案：A、B、C解析：地價(jià)增長(zhǎng)潛力為經(jīng)濟(jì)測(cè)算，非穩(wěn)評(píng)核心。41.城市信息模型（CIM）數(shù)據(jù)分級(jí)存儲(chǔ)可采用：A.熱數(shù)據(jù)SSDB.溫?cái)?shù)據(jù)SASC.冷數(shù)據(jù)對(duì)象存儲(chǔ)D.磁帶庫(kù)答案：A、B、C解析：磁帶庫(kù)恢復(fù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，CIM不推薦。42.城市軌道交通振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)需考慮的列車參數(shù)有：A.軸重B.簧下質(zhì)量C.行車速度D.列車編組數(shù)答案：A、B、C解析：編組數(shù)影響總量，非振動(dòng)源強(qiáng)直接參數(shù)。43.城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃“公園綠地均衡度”指標(biāo)可用：A.洛倫茲曲線B.基尼系數(shù)C.變異系數(shù)D.香農(nóng)指數(shù)答案：A、B、C解析：香農(nóng)指數(shù)用于業(yè)態(tài)或物種多樣性，非空間均衡。44.城市快速路公交優(yōu)先Corridor（BRT兼容）設(shè)計(jì)要點(diǎn)有：A.外側(cè)公交專用道B.站臺(tái)右側(cè)開(kāi)門C.交叉口公交優(yōu)先信號(hào)D.主線收費(fèi)答案：A、C解析：右側(cè)開(kāi)門與主線收費(fèi)與BRT兼容無(wú)關(guān)。45.城市更新“數(shù)字化檔案”需包含：A.竣工圖矢量B.隱蔽工程影像C.房屋安全鑒定報(bào)告D.土地出讓合同答案：A、B、C解析：土地出讓合同屬管理檔案，非更新工程檔案。三、案例分析題（共40分）46.（本題20分）某特大城市擬對(duì)1980年建設(shè)的3km2鋼鐵工業(yè)區(qū)進(jìn)行更新，區(qū)域位于主城上風(fēng)上游、地震基本烈度8度、現(xiàn)狀容積率0.6，建筑質(zhì)量等級(jí)C/D級(jí)占70%。市政府提出“工業(yè)上樓+生態(tài)修復(fù)+軌道TOD”三位一體目標(biāo)，并需在2030年前提供2萬(wàn)套人才住房。問(wèn)題：（1）列出更新策略需遵循的4項(xiàng)上位規(guī)劃及對(duì)應(yīng)條款；（2）從抗震安全角度提出2項(xiàng)關(guān)鍵措施；（3）若工業(yè)上樓首層需10t吊車，確定結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)與層高；（4）說(shuō)明如何利用更新單元制度實(shí)現(xiàn)“住房供給”與“污染地塊修復(fù)”同步。答案與解析：（1）上位規(guī)劃及條款：①《市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》第32條“上風(fēng)上游禁止新增高污染工業(yè)”；②《城市更新專項(xiàng)規(guī)劃》第18條“老舊工業(yè)區(qū)鼓勵(lì)工業(yè)上樓”；③《抗震防災(zāi)專項(xiàng)規(guī)劃》第5.2.1條“8度區(qū)D級(jí)建筑應(yīng)拆除或加固”；④《軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》2035版“S4線站點(diǎn)600m半徑綜合開(kāi)發(fā)”。（2）抗震措施：①對(duì)保留建筑按“8度區(qū)乙類”進(jìn)行隔震加固，增設(shè)阻尼器，層間位移角≤1/500；②新建工業(yè)上樓采用“性能化設(shè)計(jì)”，設(shè)防類別提高至“重點(diǎn)設(shè)防類”，引入消能伸臂桁架。（3）結(jié)構(gòu)方案：柱網(wǎng)12m×12m，首層層高8.5m，活荷載15kN/m2，吊車梁采用Q345D鋼，軌道