2024年公路水運(yùn)工程試驗檢測《道路工程》檢師試題及答案[單選題]1.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017），不屬于路基分項工程的是()。A.軟土地基處置B.邊坡錨固防護(hù)C.涵（江南博哥）洞填土D.底基層正確答案：D參考解析：底基層屬于路面工程的分項工程，而軟土地基處置、邊坡錨固防護(hù)、涵洞填土都屬于路基分項工程。答案：D[單選題]2.下列路基損壞類型為重度時，評定單元的SCI取0值的是()。A.路肩損壞B.水毀沖溝C.路基沉降D.路基構(gòu)造物損壞正確答案：D參考解析：路基損壞類型中：路基構(gòu)造物損壞為重度時，該評定單元的SCI取0值。邊坡坍塌為重度且影響交通安全時,該評定單元的MQI值應(yīng)取0。[單選題]3.對設(shè)有中央分隔帶公路的路面測定橫坡時，水準(zhǔn)儀架設(shè)在路面平順處調(diào)平，將水準(zhǔn)尺分別豎立在()及路面與路肩交界位置，兩個測點(diǎn)應(yīng)在同一橫斷面上，并分別記錄讀數(shù)。A.道路中心B.路拱曲線與直線部分的交界位置C.路面與中央分隔帶分界的路緣帶邊緣D.外側(cè)路緣石邊緣正確答案：C參考解析：在對設(shè)有中央分隔帶公路路面測橫坡時，水準(zhǔn)儀架好后，水準(zhǔn)尺豎立位置之一應(yīng)是與中央分隔帶相關(guān)的邊緣位置，以便測量橫坡。答案：C[單選題]4.根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），當(dāng)采用3米直尺法測定平整度進(jìn)行二級公路路面的路況評定時，每處應(yīng)連續(xù)測量()尺。A.1B.5C.10D.20正確答案：C參考解析：《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定，二級公路路面路況評定時，3米直尺法每處應(yīng)連續(xù)測量10尺。答案：C[單選題]5.根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于承載板測定土基回彈模量試驗方法的測試步驟描述不正確的是()。A.用千斤頂加載至預(yù)壓值0.05MPa，穩(wěn)壓1minB.采用逐級加載卸載法，每級增加0.025MPa，加載至預(yù)定荷載后穩(wěn)壓1minC.讀取兩臺彎沉儀百分表數(shù)值，當(dāng)差值不超過平均值30%時，取平均值D.在試驗點(diǎn)取樣，測定材料含水率正確答案：B參考解析：承載板測定土基回彈模量試驗中，讀取兩臺彎沉儀百分表數(shù)值，當(dāng)差值不超過平均值時，取平均值，此操作描述正確，C選項符合規(guī)程要求；在試驗點(diǎn)取樣，測定材料含水率是必要步驟，D選項符合要求；用千斤頂加載至預(yù)壓值0.05MPa，穩(wěn)壓1min也是正確步驟，A選項符合要求。而采用逐級加載卸載法時，每級增加0.05MPa，不是0.025MPa，B選項描述錯誤。答案：B[單選題]6.根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTG3430-2020），液限和塑限聯(lián)合測定法中采用hp-wL關(guān)系曲線來確定塑限入土深度hp值，其中，砂性土應(yīng)采用()。A.雙曲線B.拋物線C.多項式曲線D.橢圓形曲線正確答案：C參考解析：對于細(xì)粒土,用雙曲線確定值;對于砂類土,則用多項式曲線確定。[單選題]7.在土的界限含水率試驗中，檢測人員不需要考慮()。A.土的粒徑B.土的結(jié)構(gòu)C.所用天平的感量D.土的有機(jī)質(zhì)含量正確答案：B參考解析：土的粒徑影響界限含水率試驗方法的選擇，比如細(xì)粒土和粗粒土試驗方法不同，所以要考慮，A選項不符合題意。所用天平感量關(guān)系到試驗數(shù)據(jù)稱量的準(zhǔn)確性，是需要考慮的，C選項不符合題意。土的有機(jī)質(zhì)含量對界限含水率有影響，在試驗時也需要考慮，D選項不符合題意。土的結(jié)構(gòu)在界限含水率試驗中，相對而言對試驗本身的進(jìn)行和結(jié)果影響不大，檢測人員不需要重點(diǎn)考慮。答案：B[單選題]8.土的力學(xué)性質(zhì)試驗中，需要浸泡試樣的是()。A.擊實試驗B.壓縮試驗C.承載比試驗D.回彈模量試驗正確答案：C參考解析：承載比試驗需浸泡試樣4晝夜，以模擬最不利狀態(tài)。而擊實試驗、壓縮試驗、回彈模量試驗一般不需要浸泡試樣。答案：C[單選題]9.土工合成材料主要發(fā)揮加筋和防護(hù)等作用，但土工格柵不可用于()。A.路基加筋B.鹽漬土隔離C.路基不均勻沉降防治D.特殊土路基處置、地基處理正確答案：B參考解析：土工格柵常用于路基加筋，能增強(qiáng)路基強(qiáng)度，防治路基不均勻沉降，在特殊土路基處置及地基處理中也可發(fā)揮加筋等作用。而鹽漬土隔離一般用土工膜等材料，土工格柵不具備良好的隔離鹽漬土的功能。答案：B[單選題]10.無壓花和波紋的土工薄膜，其厚度測定試驗結(jié)果以()。A.試樣厚度的中值表示B.試樣厚度的平均值表示C.試樣厚度的最小值表示D.試樣的平均厚度和厚度的最大值、最小值綜合表示正確答案：D參考解析：試驗結(jié)果以試樣的平均厚度和厚度的最大值、最小值表示,準(zhǔn)確至0.001mm。[單選題]11.在瀝青面層用粗集料的壓碎值試驗中，當(dāng)開動壓力機(jī)施加荷載時，操作正確的()。A.施加脈沖荷載5min左右，荷載控制在400kNB.均勻施加荷載，在10min左右的時間內(nèi)達(dá)到總荷載400kNC.施加脈沖荷載5min左右，荷載控制在300kND.均勻施加荷載，在10min左右的時間內(nèi)達(dá)到總荷載300kN正確答案：B參考解析：瀝青面層用粗集料壓碎值試驗時，應(yīng)均勻施加荷載，在10min左右達(dá)到總荷載400kN。答案：B[單選題]12.當(dāng)采用級配碎石類材料作為基層時，應(yīng)該滿足()。A.良好的抗滑性能B.優(yōu)異的耐磨性能C.足夠的抗彎拉性能D.足夠的抗永久變形能力正確答案：D參考解析：基層主要承受面層傳來的車輛荷載的垂直力，并將力擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去，所以需有足夠的抗永久變形能力。而抗滑、耐磨一般是面層要求，抗彎拉性能不是基層對級配碎石材料的主要要求。答案：D[單選題]13.在公路路面基層用水泥穩(wěn)定碎石的目標(biāo)配合比設(shè)計中，其技術(shù)內(nèi)容應(yīng)包括()。A.確定各料倉供料比例B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間C.選擇礦料級配范圍D.確定施工合理含水率及最大干密度正確答案：C參考解析：目標(biāo)配合比設(shè)計內(nèi)容包括三方面內(nèi)容:選擇級配范圍、確定結(jié)合料類型及摻配比例、驗證混合料相關(guān)的設(shè)計及施工技術(shù)指標(biāo)。C正確。A、B選項屬于生產(chǎn)配合比內(nèi)容。D選項屬于確定施工參數(shù)內(nèi)容。[單選題]14.對于水泥穩(wěn)定碎石基層材料的強(qiáng)度試驗，描述正確的是()。A.應(yīng)按隨現(xiàn)場壓實度標(biāo)準(zhǔn)，采用振動成型法成型試件B.應(yīng)按照現(xiàn)場壓實度標(biāo)準(zhǔn)，采用靜壓法成型試件C.應(yīng)按照室內(nèi)壓實試驗標(biāo)準(zhǔn)，采用振動成型法成型試件D.應(yīng)按照室內(nèi)壓實試驗標(biāo)準(zhǔn)，采用靜壓法成型試件正確答案：B參考解析：水泥穩(wěn)定碎石基層材料強(qiáng)度試驗，成型試件應(yīng)按現(xiàn)場壓實度標(biāo)準(zhǔn)，且一般采用靜壓法。答案：B[單選題]15.當(dāng)進(jìn)行無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗時，為保證結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性，對于大試件，每組試件的數(shù)目要求為()。A.不少于6個B.不少于9個C.不少于10個D.不少于13個正確答案：D參考解析：在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗中，大試件每組試件數(shù)目要求不少于13個。答案：D[單選題]16.在AC-16瀝青混合料高溫性能檢驗時，描述正確的是()。A.采用車轍試驗，只可用于室內(nèi)拌和的瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性檢驗B.采用車轍試驗，可用于現(xiàn)場瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性檢驗C.可以采用二次加熱的瀝青混合料進(jìn)行車轍試驗D.只需要對瀝青混合料最終的車轍變形量提出技術(shù)要求正確答案：B參考解析：車轍試驗既可以用于室內(nèi)拌和的瀝青混合料高溫穩(wěn)定性檢驗，也可用于現(xiàn)場瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性檢驗，A選項說只可用于室內(nèi)錯誤，B選項正確。二次加熱的瀝青混合料性能會改變，不能采用二次加熱的瀝青混合料進(jìn)行車轍試驗，C錯誤。車轍試驗不僅對最終車轍變形量有要求，動穩(wěn)定度等指標(biāo)也是重要技術(shù)要求，D錯誤。答案：B[單選題]17.對70號道路石油瀝青進(jìn)行針入度試驗時，描述正確的是()。A.要求針和針連桿必須在無明顯摩擦下垂直運(yùn)動B.針和針連桿組合件，另附砝碼一只，試驗時總質(zhì)量為150g±0.05gC.至少用一組3支標(biāo)準(zhǔn)針，每組必須附有其中1支針的計量部門的檢驗單D.試驗時盛樣皿應(yīng)放置在盛有水的平底玻璃皿中，水溫偏差控制在±0.5℃正確答案：A參考解析：逐一分析選項，A選項，針入度試驗要求針和針連桿在無明顯摩擦下垂直運(yùn)動，符合試驗規(guī)范；B選項，針和針連桿組合件及砝碼總質(zhì)量應(yīng)為100g±0.05g，不是150g；C選項，標(biāo)準(zhǔn)針至少用1支，不是一組3支；D選項，試驗時盛樣皿應(yīng)放置在恒溫水浴中，不是平底玻璃皿。綜上，正確的是A選項。答案：A[單選題]18.關(guān)于瀝青閃點(diǎn)試驗（克利夫蘭開口杯法），描述正確的是()。A.適用于測定閃點(diǎn)在60℃以上的液體石油瀝青的閃點(diǎn)B.可以評定瀝青施工的和易性C.閃點(diǎn)測試結(jié)果與試驗時當(dāng)?shù)禺?dāng)時的大氣壓有關(guān)D.全部裝置應(yīng)置于室內(nèi)，注意保持空氣流通，并用防風(fēng)屏三面圍護(hù)正確答案：C參考解析：瀝青閃點(diǎn)試驗（克利夫蘭開口杯法），閃點(diǎn)與大氣壓有關(guān)，氣壓不同，閃點(diǎn)會有變化。A選項，該方法適用于閃點(diǎn)在79℃以上的液體石油瀝青等；B選項，此試驗不能評定瀝青施工和易性；D選項，全部裝置應(yīng)置于室內(nèi)，不能空氣流通，要用防風(fēng)屏三面圍護(hù)。答案：C[單選題]19.瀝青路面交工驗收時要進(jìn)行彎沉值的檢測與評定，計算代表彎沉?xí)r需要用到目標(biāo)可靠度指標(biāo)β。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017），一級公路目標(biāo)可靠指標(biāo)β值應(yīng)取()。A.0.84B.1.04C.1.28D.1.65正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）規(guī)定，一級公路瀝青路面交工驗收計算代表彎沉?xí)r，目標(biāo)可靠指標(biāo)β值取1.28。答案：C[單選題]20.路床是指路面結(jié)構(gòu)層以下0.8m或1.2m范圍內(nèi)的路基部分，路床厚度是根據(jù)()確定的。A.路面類型B.路基工作區(qū)深度C.路基斷面形式D.公路自然區(qū)劃正確答案：B參考解析：路床厚度主要依據(jù)路基工作區(qū)深度來確定，路基工作區(qū)深度影響著路床需承受車輛荷載的范圍和深度等，進(jìn)而決定路床厚度。答案：B[單選題]21.公路工程質(zhì)量鑒定時，某分部工程的質(zhì)量等級評定為不合格，但不屬于嚴(yán)重質(zhì)量缺陷問題，整修后經(jīng)重新鑒定達(dá)到了合格水平。若包含該分部工程的單位工程評定得分為91分，其質(zhì)量等級評定為()。A.優(yōu)良B.中等C.合格D.不合格正確答案：C參考解析：在公路工程質(zhì)量鑒定中，單位工程的質(zhì)量等級是根據(jù)其包含的所有分部工程的質(zhì)量等級和整體得分來綜合評定的。本題中，雖然有一個分部工程最初評定為不合格，但經(jīng)過整修后重新鑒定達(dá)到了合格水平。這意味著該分部工程最終是合格的。而單位工程的整體評定得分為91分，這個分?jǐn)?shù)通常對應(yīng)著合格或優(yōu)良的質(zhì)量等級。由于所有分部工程（包括最初不合格但后來整修合格的那個）最終都達(dá)到了合格標(biāo)準(zhǔn)，且整體得分較高（91分），因此單位工程的質(zhì)量等級可以評定為合格。優(yōu)良等級通常需要更高的整體得分或所有分部工程都達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。所以，在這個情況下，最合適的評定是合格。所以，正確答案是C.合格。[單選題]22.整條路線的公路技術(shù)狀況評定時，應(yīng)采用路線內(nèi)所有評定單元MQI的()作為該路線的MQI。A.最大值B.算術(shù)平均值C.長度加權(quán)平均值D.最小值正確答案：B參考解析：路線公路技術(shù)狀況評定時，應(yīng)采用路線內(nèi)所有評定單元MQI的算術(shù)平均值作為該路線的MQI。[單選題]23.用貝克曼梁法測定半剛性基層路面回彈彎沉?xí)r，下列描述不正確的是()。A.半剛性基層路面不能采用3.6m的彎沉儀開展檢測工作B.即可以單側(cè)布置測定，也可以根據(jù)需要雙側(cè)布置并同時測定C.試驗車停好后，將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，測頭置于輪系中心前方3-5cm處D.試驗車緩緩前進(jìn)，讀取表針轉(zhuǎn)動的最大值，試驗車離開影響區(qū)，表針若出現(xiàn)反向回轉(zhuǎn)，應(yīng)待表針穩(wěn)定后再次讀取百分表讀數(shù)正確答案：A參考解析：貝克曼梁法測定回彈彎沉?xí)r，半剛性基層瀝青路面宜采用5.4m彎沉儀，但特殊情況也可采用3.6m彎沉儀，A選項說不能采用3.6m彎沉儀開展檢測工作，表述太絕對，所以A錯誤。B選項雙側(cè)布置測定是可行的；C選項彎沉儀測頭放置位置描述正確；D選項試驗車緩緩前進(jìn)讀取最大回彈變形值，車離開影響區(qū)若表針回轉(zhuǎn)，穩(wěn)定后再次讀取讀數(shù)的描述也是正確的。答案：A[單選題]24.在測定土的含水率工作中，當(dāng)用各種測試方法測得結(jié)果有差異時，應(yīng)以()測得結(jié)果為準(zhǔn)。A.烘干法B.浮力法C.酒精燃燒法D.碳化鈣氣壓法正確答案：A參考解析：烘干法是測定土含水率的標(biāo)準(zhǔn)方法，精度較高，當(dāng)多種測試方法結(jié)果有差異時，以烘干法為準(zhǔn)。答案：A[單選題]25.水泥混凝土的設(shè)計坍落度指的是()時對水泥混凝土工作性的要求。A.水泥混凝土拌合物拌和B.水泥混凝土測稠度C.水泥混凝土測凝結(jié)時間D.水泥混凝土拌合物澆注入模正確答案：D參考解析：設(shè)計坍落度主要是為了滿足混凝土澆注入模時的工作性，保證混凝土能順利施工。答案：D[單選題]26.已知水泥混凝土配合比為水泥:砂:石:水=1:2:3∶0.5，水泥混凝土實測密度為2400kg/m3。則1立方米混凝土的水泥用量為()。A.363kgB.369kgC.381kgD.已知條件不夠，無法計算正確答案：B參考解析：1.首先明確配合比的含義：水泥:砂:石:水=1:2:3:0.5，表示它們之間的質(zhì)量比例關(guān)系。設(shè)水泥用量為xkg，那么砂用量為2xkg，石用量為3xkg，水用量為0.5xkg。2.然后根據(jù)混凝土實測密度建立方程：1立方米混凝土的質(zhì)量等于各組成材料質(zhì)量之和，已知混凝土實測密度為2400kg/m3，即1m3混凝土質(zhì)量為2400kg。可列方程x+2x+3x+0.5x=2400。合并同類項得6.5x=2400。解得。答案：B[單選題]27.采用立方體150mmx150mmx150mm標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件，測定強(qiáng)度等級為C20的普通水泥混凝土抗壓強(qiáng)度，應(yīng)選用量程為()的壓力機(jī)。A.0~100kNB.0~300kNC.0~600kND.0~1000kN正確答案：D參考解析：1.首先明確C20混凝土強(qiáng)度范圍：C20混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為20MPa。一般實際破壞強(qiáng)度會比標(biāo)準(zhǔn)值高一些，假設(shè)按1.5倍估算（實際可能更高些，但此估算便于快速分析），那么破壞強(qiáng)度大約為20MPa×1.5=30MPa。2.計算150mm×150mm×150mm立方體試件破壞荷載：試件面積A=150mm×150mm=22500mm2=0.0225m2。根據(jù)F=p×A（p為壓強(qiáng)，F(xiàn)為荷載），。3.選擇壓力機(jī)量程：壓力機(jī)量程應(yīng)使試件破壞荷載在量程的20%-80%之間。所以應(yīng)選量程稍大于估算破壞荷載的壓力機(jī)，0-1000kN的壓力機(jī)比較合適。答案：D[單選題]28.為保持結(jié)構(gòu)的耐久性，在設(shè)計水泥混凝土配合比及校核水泥混凝土配合比設(shè)計的耐久性時均應(yīng)考慮允許的()。A.最大水灰比和最小水泥用量B.最大水灰比和最大水泥用量C.最小水灰比和最小水泥用量D.最小水灰比和最大水泥用量正確答案：A參考解析：水灰比過大，水泥石中孔隙多，耐久性差；水泥用量過少，不能保證混凝土的密實度，耐久性也差。所以為保證耐久性，要限制最大水灰比和最小水泥用量。答案：A[單選題]29.用流動時間法進(jìn)行細(xì)集料棱角性試驗時，描述正確的是()。A.一種試樣需平行試驗2次，以流動時間的平均值作為細(xì)集料棱角性的試驗結(jié)果B.一種試樣需平行試驗3次，以流動時間的最小值作為細(xì)集料棱角性的試驗結(jié)果C.需要以水洗法除去試樣中小于0.075mm的粉塵部分D.需要以干篩法除去試樣中小于0.15mm的部分正確答案：C參考解析：這道題目考察的是細(xì)集料棱角性試驗的相關(guān)知識。首先，我們來了解一下關(guān)鍵信息：1.流動時間法用于測試細(xì)集料的棱角性。2.試驗過程中可能涉及平行試驗次數(shù)以及如何處理試樣中的小顆粒。接下來，我們分析每個選項：A.一種試樣通常需平行試驗多次以確保結(jié)果的準(zhǔn)確性，但取平均值作為最終結(jié)果可能不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)做法。B.同理，平行試驗3次是常見的，但取最小值作為結(jié)果也不一定是標(biāo)準(zhǔn)流程。C.在細(xì)集料棱角性試驗中，確實需要用特定方法去除小顆粒，水洗法是常用的去除小于0.075mm粉塵部分的方法。D.關(guān)于干篩法去除小于0.15mm部分的說法，可能并不完全準(zhǔn)確，因為具體去除的粒徑大小和方法可能依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)有所不同。綜合以上信息，最關(guān)鍵的是確定哪個操作是流動時間法細(xì)集料棱角性試驗中的標(biāo)準(zhǔn)步驟。根據(jù)常見的試驗規(guī)程，C選項描述的“需要以水洗法除去試樣中小于0.075mm的粉塵部分”是正確的，這是為了確保試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性，去除可能影響棱角性判斷的小顆粒。所以，正確答案是C選項：“需要以水洗法除去試樣中小于0.075mm的粉塵部分”。[單選題]30.在確定SMA-13瀝青混合料搗實狀態(tài)下的粗集料堆積密度時，需將礦料混合料中()篩孔以上顆粒篩出作為試樣進(jìn)行試驗。A.2.36mmB.4.75mmC.9.5mmD.13.2mm正確答案：B參考解析：在確定SMA-13瀝青混合料搗實狀態(tài)下粗集料堆積密度時，是將礦料混合料中4.75mm篩孔以上顆粒篩出作為試樣。因為粗集料定義一般是4.75mm及以上的集料。答案：B[多選題]1.屬于交工驗收階段的主要工作內(nèi)容有()。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評價工程質(zhì)量C.對項目法人建設(shè)管理工作進(jìn)行綜合評價D.對參建單位的工作做出整體性綜合評價正確答案：AB參考解析：交工驗收主要是檢查施工合同執(zhí)行情況、評價工程質(zhì)量。而對項目法人建設(shè)管理工作綜合評價以及對參建單位工作整體性綜合評價是竣工驗收階段工作。答案：AB[多選題]2.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017），防護(hù)支擋工程的墻背填土嚴(yán)禁采用()等不良填料。A.鹽漬土B.腐殖土C.風(fēng)化土D.膨脹土正確答案：ABD參考解析：防護(hù)支擋工程墻背填土嚴(yán)禁采用腐殖土、鹽漬土、膨脹土等不良填料，風(fēng)化土一般不屬于嚴(yán)禁使用的不良填料。答案：ABD。[多選題]3.根據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210-2018），若評定路段存在()情況時，MQI評定為0。A.5類橋梁B.5類隧道C.路基沉降D.危險涵洞正確答案：ABD參考解析：《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)評定路段內(nèi)存在5類橋梁、5類隧道或危險涵洞時，MQI評定為0。路基沉降不屬于直接使MQI評定為0的情況。答案：ABD[多選題]4.路面技術(shù)狀況評定時需要對路面損壞類型分類統(tǒng)計并折算成損壞面積，其中瀝青路面損壞分為11類，屬于瀝青路面損壞類型的有()。A.車轍B.沉陷C.松散D.拱起正確答案：ABC參考解析：車轍、沉陷、松散都屬于瀝青路面11類損壞類型中的，拱起一般不作為瀝青路面常見的主要損壞類型。答案：ABC[多選題]5.根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），可以作為瀝青層壓實度計算使用的瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度有()。A.實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度B.配合比設(shè)計用標(biāo)準(zhǔn)密度C.最大理論密度D.試驗路段密度正確答案：ACD參考解析：《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，瀝青層壓實度計算可用實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度、最大理論密度、試驗路段密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度。答案：ACD[多選題]6.根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTG3430-2020），采用密度計法進(jìn)行顆粒分析試驗時，下列描述正確的是()。A.土樣采用風(fēng)干土B.鹽漬土需洗鹽，不用分散劑分散處理C.適用于分析粒徑小于0.075mm的細(xì)粒土D.報告至少包括土樣狀況描述、顆粒分析試驗記錄表、土的顆粒級配曲線正確答案：ABCD參考解析：密度計分析土樣應(yīng)采用風(fēng)干土。A正確。對于使用各種分散劑均不能分散的土樣（如鹽漬土等）,須進(jìn)行洗鹽。B正確。密度計方法適用于分析粒徑小于0.075mm的細(xì)粒土。C正確.報告土樣狀況描述、顆粒分析試驗記錄表、土的顆粒級配曲線。D正確。[多選題]7.測定工程用土界限含水率的方法有()。A.收縮試驗B.塑限滾搓法C.液限碟式儀法D.液限和塑限聯(lián)合測定法正確答案：BCD參考解析：工程用土界限含水率包括液限和塑限，塑限滾搓法測塑限，液限碟式儀法、液限和塑限聯(lián)合測定法測液限，收縮試驗主要測土的收縮性并非界限含水率。答案：BCD[多選題]8.()屬于土工合成材料水力性能指標(biāo)。A.蠕變B.導(dǎo)水率C.梯度比D.透水率正確答案：BCD參考解析：土工合成材料水力性能指標(biāo)主要關(guān)注與水相關(guān)的傳導(dǎo)、滲透等特性。蠕變是材料在長期荷載作用下變形隨時間發(fā)展的現(xiàn)象，屬于力學(xué)性能，A選項不符合。導(dǎo)水率、梯度比、透水率都與土工合成材料過水性能相關(guān)。導(dǎo)水率反映材料傳導(dǎo)水流的能力；梯度比是在一定水力梯度下，土工織物上、下兩側(cè)的水力梯度與無土工織物時的水力梯度之比，與水力性能有關(guān)；透水率表示土工合成材料透水能力。答案：BCD[多選題]9.刺破強(qiáng)力是指土工合成材料受頂刺荷載直至破裂時的最大頂刺壓力，反映了土工合成材料抵抗小面積集中荷載破壞的能力。本方法適用()等材料。A.聚乙烯（PE）土工膜B.聚氯乙烯（PVC）土工膜C.氯化聚乙烯（CPE）土工膜D.復(fù)合土工膜正確答案：ABCD參考解析：題目說的是刺破強(qiáng)力相關(guān)方法適用材料，這些選項均為常見土工膜材料，都適用于該方法。答案：ABCD[多選題]10.水泥混凝土用水的試驗中折算成SO42-含量來測試的物質(zhì)有()。A.氧化硫B.硫鐵礦C.硫化物D.硫酸鹽正確答案：AD參考解析：根據(jù)水泥混凝土用水相關(guān)試驗規(guī)范，測試水中對混凝土性能有影響的含硫物質(zhì)時，需折算成SO?2?（硫酸根離子）含量來衡量：氧化硫（A）本身可直接轉(zhuǎn)化為硫酸根，其含量需折算為SO?2?計入；硫酸鹽（D）的核心成分是硫酸根離子，試驗中需直接測定并以SO?2?含量呈現(xiàn)；硫鐵礦（B）主要成分是二硫化亞鐵，難以直接折算為SO?2?，且其在水中溶解度極低，通常不納入該折算測試；硫化物（C）以S2?形式存在，與硫酸根性質(zhì)不同，無需折算為SO?2?測試，故答案選AD。[多選題]11.容量瓶法適用于測定粗集料()。A.表觀相對密度B.表干相對密度C.毛體積相對密度D.含水率正確答案：ABC參考解析：容量瓶法可用于測定粗集料的表觀相對密度、表干相對密度、毛體積相對密度，而含水率測定不用容量瓶法。答案：ABC[多選題]12.當(dāng)進(jìn)行粉煤灰燒失量試驗時，下列表述正確的是()。A.樣品用四分法縮減至10克左右B.由硫化物的氧化引起的燒失量誤差一般可以忽略不計C.試樣需在馬福爐內(nèi)從低溫開始逐新升溫，在950℃~1000℃下灼燒15min~20minD.試樣應(yīng)進(jìn)行一次性高溫灼燒，不能進(jìn)行反復(fù)灼燒正確答案：AC參考解析：如果粉煤灰中含有硫化物,由硫化物的氧化引起的燒失量誤差應(yīng)進(jìn)行修正，B錯誤。反復(fù)灼燒,直至連續(xù)兩次稱量之差小于0.0005g時,即達(dá)到恒重，D錯誤。[多選題]13.某高速公路對基層用水泥穩(wěn)定碎石材料進(jìn)行彎拉強(qiáng)度試驗，下列表述正確的是()。A.需要根據(jù)混合料粒徑的大小，成型不同尺寸的圓柱形試件B.試驗采用三分點(diǎn)加壓的方法進(jìn)行C.試驗結(jié)果可以為彎拉疲勞試驗確定加荷標(biāo)準(zhǔn)提供基礎(chǔ)參數(shù)D.加載時，荷載方向與試件成型時的壓力方向一致，上下壓塊應(yīng)位于試件中心點(diǎn)位置正確答案：BC參考解析：水泥穩(wěn)定碎石基層材料彎拉強(qiáng)度試驗，通常成型的是梁式試件而非圓柱形試件，A錯誤?；鶎硬牧蠌澙瓘?qiáng)度試驗采用三分點(diǎn)加載方式，通過這種加載方式可以較好地模擬路面結(jié)構(gòu)實際受力狀態(tài)來測定材料彎拉強(qiáng)度，B正確。彎拉強(qiáng)度試驗結(jié)果可作為彎拉疲勞試驗確定加荷標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)參數(shù)，因為疲勞試驗加荷標(biāo)準(zhǔn)需依據(jù)材料基本強(qiáng)度特性確定，C正確。加載時，荷載方向與試件成型時壓力方向垂直，并非一致，D錯誤。答案：BC[多選題]14.進(jìn)行瀝青混合料馬歇爾配合比設(shè)計時，()的技術(shù)要求包括肯塔堡飛散試驗。A.SMA-16瀝青混合料B.AC-20瀝青混合料C.ATB-25瀝青混合料D.OGFC-16瀝青混合料正確答案：AD參考解析：依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，SMA混合料和OGFC混合料技術(shù)要求包括肯特堡飛散損失。[多選題]15.進(jìn)行砂當(dāng)量試驗時，下列操作正確的是()。A.需將樣品通過孔徑4.75mm篩，去掉篩上的顆粒，試樣數(shù)量不少于1000gB.需將樣品通過孔徑2.36mm篩，去掉篩上的顆粒，試樣數(shù)量不少于1000gC.需量取集料沉淀物上液面到絮凝物上液面的高度D.需量取試筒底部到絮凝物上液面的高度正確答案：ABD參考解析：將樣品用4.75mm試驗篩加篩底充分過篩，取4.75mm篩下顆?？s分至不少于1000g試樣。對于0～3mm細(xì)集料，應(yīng)采用2.36mm試驗篩代替4.75m試驗篩。A、B正確。用鋼板尺測量試筒底部到絮狀凝結(jié)物上液面的高度（h1）。將配重活塞取出，用直尺插入套筒開口中，量取套筒頂面至配重底面的高度h2。D正確。[多選題]16.公路面層水泥混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足()要求。A.經(jīng)濟(jì)性B.工作性C.耐久性D.抗彎拉性能正確答案：ABC參考解析：公路面層水泥混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足其彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性要求,兼顧經(jīng)濟(jì)性。[多選題]17.瀝青路面滲水系數(shù)測試方法需要用到的儀具有()。A.秒表B.密封材料C.套環(huán)D.溫度計正確答案：ABC參考解析：瀝青路面滲水系數(shù)測試時，要用密封材料對環(huán)狀密封區(qū)域進(jìn)行密封，防止水從邊緣滲漏；套環(huán)用于確定測試區(qū)域；秒表用于記錄時間以計算滲水系數(shù)。而測試滲水系數(shù)一般不需要溫度計。答案：ABC[多選題]18.根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTG3430-2020），采用烘干法進(jìn)行含水率試驗時，烘干時間與()有關(guān)。A.烘箱的尺寸B.烘箱內(nèi)試樣的總質(zhì)量C.烘箱通風(fēng)系統(tǒng)的效率D.試樣種類、潮濕程度正確答案：ABCD參考解析：一般土樣烘干16～24h就足夠。但是，有些土或試樣數(shù)量過多或試樣很潮濕，可能需要烘更長的時間。烘干的時間也與烘箱內(nèi)試樣的總質(zhì)量、烘箱的尺寸及其通風(fēng)系統(tǒng)的效率有關(guān)。[多選題]19.根據(jù)《公路工程水泥混凝土外加劑》（JT/T523-2022），水泥混凝土外加劑產(chǎn)品出廠時，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供型式檢驗報告、出廠檢驗報告、產(chǎn)品說明書及合格證。產(chǎn)品說明書應(yīng)至少包括()。A.產(chǎn)品推薦摻量B.產(chǎn)品適用范圍C.產(chǎn)品名稱及類型D.產(chǎn)品儲存條件及有效期、使用方法，注意事項、安全防護(hù)提示正確答案：ABCD參考解析：產(chǎn)品說明書應(yīng)涵蓋產(chǎn)品基本信息、適用情況、使用要點(diǎn)等方面。ABCD選項分別從推薦摻量、適用范圍、名稱類型、儲存使用等方面完整概括了產(chǎn)品說明書應(yīng)包含內(nèi)容。答案：ABCD[多選題]20.在公路工程中,乳化瀝青適用于()。A.水穩(wěn)碎石基層頂面透層油B.修補(bǔ)裂縫C.鋪筑瀝青貫入式路面D.拌制瀝青瑪蹄脂碎石混合料正確答案：ABC參考解析：乳化瀝青具有良好的滲透性能，適合做透層油灑布在水穩(wěn)碎石基層頂面，使基層與瀝青面層更好結(jié)合。乳化瀝青也可用于修補(bǔ)裂縫，能較好地填充縫隙。瀝青貫入式路面施工中，乳化瀝青可作為粘結(jié)料使用。而瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）一般采用改性瀝青等拌制，乳化瀝青不適用于拌制SMA。答案：ABC[判斷題]1.公路路基橫斷面的幾何尺寸包括路基寬度、邊坡坡度和縱坡坡度等。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：公路路基橫斷面幾何尺寸主要有路基寬度、邊坡坡度等，縱坡坡度屬于路線縱斷面范疇，并非橫斷面幾何尺寸。[判斷題]2.熱拌瀝青混合料路面應(yīng)在攤鋪層完全自然冷卻后，混合料表面溫度低于50℃方可開放交通。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：熱拌瀝青混合料路面確實需在攤鋪層完全自然冷卻，且混合料表面溫度低于50℃才可開放交通，這是為保證路面質(zhì)量，防止車輛對未充分冷卻的路面造成破壞。[判斷題]3.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）對于瀝青混凝土面層，構(gòu)造深度與摩擦系數(shù)都是表征路面抗滑能力的指標(biāo)，交工驗收時任選其中一個指標(biāo)進(jìn)行檢測和評價。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，瀝青混凝土面層交工驗收時，構(gòu)造深度與摩擦系數(shù)都要檢測和評價，不是任選其一。[判斷題]4.根據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210-2018），如果評定單元中出現(xiàn)危險涵洞或影響交通安全的重度邊坡坍塌情況，該評定單元MQI直接評為0分。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210-2018）有規(guī)定，評定單元中若出現(xiàn)危險涵洞或影響交通安全的重度邊坡坍塌這類嚴(yán)重影響安全的情況，為突出其嚴(yán)重性，直接將該評定單元MQI評為0分。[判斷題]5.根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），環(huán)刀法測試路基壓實度試驗中，應(yīng)取不少于100g的代表性試樣用于測定含水率。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019）規(guī)定，環(huán)刀法測試路基壓實度時，對于細(xì)粒土，應(yīng)取不少于100g代表性試樣測定含水率。[判斷題]6.瀝青路面施工質(zhì)量控制中，壓實度是非常重要的指標(biāo)，重點(diǎn)進(jìn)行碾壓工藝的過程控制，適度鉆孔抽檢壓實度。鉆孔取樣應(yīng)在路面完全冷卻后進(jìn)行，對改性瀝青及SMA路面宜在第二天以后取樣。A.正確B.錯誤正確答案：B[判斷題]7.對細(xì)粒土質(zhì)量占比超過5%~15%的砂類土進(jìn)行分類時應(yīng)考慮塑性指數(shù)和粒度成分。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：細(xì)粒土質(zhì)量占比超過15%時，對砂類土分類才應(yīng)同時考慮塑性指數(shù)和粒度成分，題中說5%-15%，范圍錯誤。[判斷題]8.在土的液限、塑限試驗中，土樣制備時應(yīng)過0.5mm篩，而易溶鹽試驗待測液的制備時，所需土樣應(yīng)過2mm篩。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：在土的液限、塑限試驗中，土樣制備確實應(yīng)過0.5mm篩；易溶鹽試驗待測液制備時，土樣應(yīng)過1mm篩，并非2mm篩。[判斷題]9.土工織物孔徑可用于評價土工織物阻止土顆粒通過的能力，且反映土工織物的透水性，但不能反映土工織物的過濾性能。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：土工織物孔徑不僅能評價阻止土顆粒通過能力、反映透水性，也能反映過濾性能，過濾性能與阻止土顆粒通過及透水性相關(guān)。[判斷題]10.土工合成材料的拉拔摩擦特性試驗規(guī)定了土工合成材料與周圍土體拉拔摩擦阻力的試驗方法，該方法適用于所有的土工合成材料。A.正確B.錯誤正確答案：A[判斷題]11.水泥混凝土密度的調(diào)整只改變每立方米混凝土各組成材料的用量，不改變其配合比例。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：水泥混凝土密度調(diào)整時，通常是基于既定配合比例，通過改變各組成材料用量來實現(xiàn)的，比如增減砂石、水泥等用量，而配合比例（如水泥：砂：石：水的比例關(guān)系）維持不變。[判斷題]12.用同樣配合比的水泥混凝土拌合物做成兩種不同尺寸的立方體混凝土試塊，試壓時大尺寸的試塊破壞荷載大，故其強(qiáng)度高；小尺寸試塊的破壞荷載小，故其強(qiáng)度低。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：混凝土試塊強(qiáng)度測定，尺寸不同會有尺寸效應(yīng)。小尺寸試塊內(nèi)部缺陷相對少，受力時應(yīng)力集中程度低，測得強(qiáng)度相對高；大尺寸試塊內(nèi)部缺陷相對多，受力時應(yīng)力集中明顯，測得強(qiáng)度相對低，并非破壞荷載大強(qiáng)度就高。[判斷題]13.為了使水泥的凝結(jié)時間試驗結(jié)果具有可比性，試驗必須在標(biāo)準(zhǔn)稠度條件下進(jìn)行。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：水泥凝結(jié)時間受用水量影響很大，標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量下測定凝結(jié)時間才能保證不同水泥試驗結(jié)果可比。[判斷題]14.對水泥混凝土而言，試件的干濕狀況對強(qiáng)度試驗結(jié)果有直接影響。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：水泥混凝土試件干濕狀況不同，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及受力性能會改變，比如干燥試件更脆，濕潤試件相對韌性有所不同，進(jìn)而影響強(qiáng)度測試值。[判斷題]15.亞甲藍(lán)試驗方法適用于評價粒徑小于2.36mm或小于0.15mm的細(xì)集料的潔凈程度、但不適用于礦粉。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：亞甲藍(lán)試驗確實可評價小于2.36mm細(xì)集料潔凈程度，對于小于0.15mm細(xì)集料及礦粉也適用。題干說不適用于礦粉錯誤。[判斷題]16.某種集料的篩分結(jié)果為100%通過19mm篩，在16mm篩上的篩余為8%，則此集料的公稱最大粒徑為16mm。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：公稱最大粒徑是指集料可能全部通過或允許有少量不通過（一般容許篩余不超過10%）的最小標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔尺寸。題中集料在16mm篩上篩余8%，未超過10%，19mm能全部通過，所以16mm符合定義。[判斷題]17.二級以下公路的路面基層使用等外石灰時，其有效氧化鈣含量應(yīng)在10%以上，且混合料強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：二級以下公路路面基層使用等外石灰，有效氧化鈣含量應(yīng)在20%以上，題干中10%的說法錯誤。[判斷題]18.煤渣、鋼渣等工業(yè)廢渣加工成的集料，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，通過不同齡期條件下的強(qiáng)度、模量、溫度收縮和干濕收縮試驗后評價混合料性能，可用于修筑路面基層或者底基層。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：煤渣、鋼渣等工業(yè)廢渣加工集料用于路面基層或底基層，確實需崩解穩(wěn)定且通過強(qiáng)度、模量、收縮等試驗評價混合料性能，這是保證道路質(zhì)量的必要措施。[判斷題]19.在確定乳化瀝青稀漿混合料的可拌和時間時，在乳化瀝青倒入后，需要用拌和匙沿杯壁順時針均勻拌和，一般速度采用80r/min～90r/min。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：在確定乳化瀝青稀漿混合料可拌和時間時，拌和操作要求是用拌和匙沿杯壁上下左右各方向拌和，并非僅沿杯壁順時針均勻拌和。[判斷題]20.AC-13瀝青混合料如需設(shè)計為粗型混合料，用于分類的關(guān)鍵性篩孔是2.36mm。A.正確B.錯誤正確答案：A[判斷題]21.按照一般建設(shè)項目的工程劃分標(biāo)準(zhǔn)，每處大型擋土墻都是路基工程的分部工程。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：根據(jù)一般建設(shè)項目工程劃分標(biāo)準(zhǔn)，大型擋土墻確實屬于路基工程的分部工程。[判斷題]22.根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）設(shè)計新建的瀝青路面，滲水試驗宜在瀝青路面碾壓成型后12小時內(nèi)完成。A.正確B.錯誤正確答案：A[判斷題]23.根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTG3430-2020），在土的承載比（CBR）試驗中，當(dāng)貫入量5mm時的承載比大于2.5mm時的承載比時，應(yīng)取貫入量5mm時的結(jié)果作為該材料的承載比。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：在土的承載比（CBR）試驗中，當(dāng)貫入量5mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，應(yīng)重新做試驗。若數(shù)次試驗結(jié)果仍如此，則采用5mm貫入量時的承載比。[判斷題]24.采用落錘式彎沉儀測試水泥混凝土路面板底脫空時，若用截距值法判定板底脫空，則應(yīng)測試板角彎沉，且對同一測點(diǎn)需要施加5級荷載進(jìn)行測試，按照線性回歸統(tǒng)計方法計算。A.正確B.錯誤正確答案：B[判斷題]25.對于土的擊實試驗，當(dāng)用重型擊實法時，擊實到最后一層，不能超過筒頂5mm~6mm是為了控制擊實功。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：在土的重型擊實試驗中，擊實到最后一層不能超過筒頂5mm-6mm，主要目的確實是為了準(zhǔn)確控制擊實功，保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。因為超過該范圍，擊實功會有偏差，影響對土最佳含水率和最大干密度等指標(biāo)的測定。[判斷題]26.土工織物厚度測定試驗中，對于需要調(diào)濕的樣品，試樣的準(zhǔn)備階段需將樣品調(diào)濕后，裁取有代表性的試樣5塊，試樣尺寸應(yīng)不小于基準(zhǔn)板的面積。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：土工織物厚度測定試驗，調(diào)濕后一般是裁取有代表性試樣10塊而非5塊。[判斷題]27.采用容量瓶法測定粗集料的密度時，需要對試樣過篩，用于水泥混凝土的集料采用2.36mm篩，用于瀝青混合料的集料采用4.75mm篩。A.正確B.錯誤正確答案：B[判斷題]28.用于路面基層的水泥穩(wěn)定材料，一般強(qiáng)度滿足技術(shù)要求后即可用于工程。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：水泥穩(wěn)定材料用于路面基層，不僅強(qiáng)度要滿足技術(shù)要求，還需滿足耐久性、收縮特性等多方面技術(shù)要求。[判斷題]29.軟化點(diǎn)大于等于80℃以上的瀝青進(jìn)行軟化點(diǎn)試驗時，需要在試驗用的燒杯內(nèi)注入加熱至32℃的甘油。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：對于軟化點(diǎn)大于80℃的瀝青，按規(guī)定需在試驗用燒杯內(nèi)注入加熱至32℃的甘油作為傳溫液。[判斷題]30.用水煮法評價瀝青與粗集料的黏附性時，先將集料過13.2mm和16mm標(biāo)準(zhǔn)篩，取粒徑13.2mm~16mm形狀接近立方體的規(guī)則集料5顆，用潔凈水洗凈備用。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：水煮法評價瀝青與粗集料黏附性，集料應(yīng)過13.2mm和19mm標(biāo)準(zhǔn)篩，取13.2-19mm集料，題干中標(biāo)準(zhǔn)篩及粒徑范圍錯誤。共享題干題某高速公路工程施工單位擬開展路面工程施工作業(yè)，為保證路面建設(shè)質(zhì)量，工程建設(shè)單位委托質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)開展施工質(zhì)量控制活動。該工程的路面面層為瀝青路面，路面基層采用了水泥穩(wěn)定類材料。請根據(jù)實際情況完成下列題目。[不定項選擇題]1.路面基層施工完成后，需要進(jìn)行鉆芯取樣檢驗完整性。芯樣的鉆取一般應(yīng)在()齡期進(jìn)行。A.7dB.10d~14dC.14d~20dD.20d~28d正確答案：A參考解析：水泥穩(wěn)定類基層鉆芯取樣檢驗完整性，芯樣鉆取一般在7d齡期進(jìn)行，能較好檢測基層質(zhì)量情況。答案：A[不定項選擇題]2.半剛性路面基層透層油采用噴酒法施工時，瀝青灑布量是重要的指標(biāo)之一，需要做好控制。在測點(diǎn)的布置上，應(yīng)根據(jù)瀝青灑布車的瀝青用量預(yù)計灑布的路段長度，在距兩端()長度附近的灑布寬度的任意位置上放置()個受樣盤，并躲開車輪軌跡。A.1/4，2B.1/4，3C.1/3，2D.1/3，3正確答案：C參考解析：半剛性路面基層透層油采用噴灑法施工，測點(diǎn)布置是根據(jù)瀝青灑布車瀝青用量預(yù)計灑布路段長度，在距兩端1/3長度附近灑布寬度任意位置放2個受樣盤，并躲開車輪軌跡。答案：C[不定項選擇題]3.半剛性路面基層透層油需要滲透入基層一定深度才能起到固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)和防水的作用。檢測人員在透層油噴灑48h后開展了鉆芯取樣工作，回到實驗室后，檢測人員對其中一個芯樣進(jìn)行了滲透深度的測量，結(jié)果分別為11.5mm，12.0mm，7.5mm，17.5mm，4.5mm，9.0mm，15.5mm，13.5mm。該芯樣滲透深度為()mm。A.9B.11.5C.14D.15.5正確答案：C參考解析：1.首先明確滲透深度計算規(guī)則：去掉一個最大值和一個最小值后求平均值。2.對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理：給定數(shù)據(jù)：11.5mm，12.0mm，7.5mm，17.5mm，4.5mm，9.0mm，15.5mm，13.5mm。最大值17.5mm，最小值4.5mm，去掉這兩個值。剩余數(shù)據(jù)：11.5mm，12.0mm，7.5mm，9.0mm，15.5mm，13.5mm。平均值=（11.5+12.0+7.5+9.0+15.5+13.5）÷6=79÷6≈13.2（mm），最接近14mm。答案：C[不定項選擇題]4.瀝青混合料的施工溫度直接關(guān)系到瀝青路面的施工質(zhì)量管理的重點(diǎn)項目之一，關(guān)于溫度檢測的描述正確的有()。A.溫度計要求，常溫至200℃，最小讀數(shù)1℃B.瀝青混合料出廠及運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場均應(yīng)進(jìn)行溫度檢測C.測試時，溫度計應(yīng)插入混合料的厚度不小于150mmD.壓實溫度一次檢測不得少于3個測點(diǎn)，取平均值作為測試溫度正確答案：BCD參考解析：瀝青混合料施工溫度檢測很關(guān)鍵。A選項，溫度計一般要求常溫至300℃，最小讀數(shù)1℃，所以A錯誤；B選項，出廠及運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場檢測溫度可把控各環(huán)節(jié)質(zhì)量，合理；C選項，測試時溫度計插入深度不小于150mm能準(zhǔn)確測混合料溫度，正確；D選項，壓實溫度一次檢測不少于3個測點(diǎn)取平均值可使測試溫度更具代表性，正確。答案：BCD[不定項選擇題]5.路面面層厚度合格與否直接影響路面的使用壽命，在施工過程中加強(qiáng)瀝青路面攤鋪層的平均壓實厚度檢測是非常重要的過程控制手段。在計算攤鋪層平均壓實厚度時，應(yīng)使用評定周期內(nèi)()。A.試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的平均值B.試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的代表值C.現(xiàn)場壓實密度的平均值D.現(xiàn)場壓實密度的代表值正確答案：C參考解析：計算攤鋪層平均壓實厚度時，需依據(jù)現(xiàn)場實際壓實情況，應(yīng)使用評定周期內(nèi)現(xiàn)場壓實密度的平均值，因為平均值能反映該周期內(nèi)整體的壓實密度狀況，進(jìn)而用于計算平均壓實厚度。答案：C路況檢查與評定是公路養(yǎng)護(hù)工作的重要內(nèi)容之一，通過持續(xù)跟蹤和掌握公路基礎(chǔ)設(shè)施使用情況和技術(shù)狀況，通過實施養(yǎng)護(hù)工程措施，實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工作總要求。為達(dá)到上述目的，某公路管理單位委托公路工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)開展定期檢查工作。請根據(jù)實際情況完成下列題目。[不定項選擇題]6.公路技術(shù)狀況指數(shù)是用于綜合評價()技術(shù)狀況的指標(biāo)。A.橋隧構(gòu)造物B.服務(wù)區(qū)設(shè)施C.路面D.路基正確答案：ACD參考解析：公路技術(shù)狀況指數(shù)（MQI）是綜合評價公路路基、路面、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施技術(shù)狀況的指標(biāo)，這里選項中A橋隧構(gòu)造物、C路面、D路基都屬于公路技術(shù)狀況指數(shù)評價范疇，而B服務(wù)區(qū)設(shè)施不屬于其評價內(nèi)容。答案：ACD[不定項選擇題]7.在公路技術(shù)狀況指標(biāo)體系中，PSSI是()的分項指標(biāo)。A.SCIB.PQIC.BCID.PCI正確答案：B參考解析：在公路技術(shù)狀況指標(biāo)體系中，PSSI是路面抗滑性能指數(shù)，它是PQI（公路技術(shù)狀況指數(shù)）的分項指標(biāo)。答案：B[不定項選擇題]8.路網(wǎng)中高速公路的上、下行方向各路幅應(yīng)分別進(jìn)行檢測和調(diào)查，對于路面而言，每個方向應(yīng)()。A.隨機(jī)抽檢一條行車道B.檢測全部車道C.至少檢測一條主行車道D.至少檢測一條技術(shù)狀況較好的車道正確答案：C參考解析：高速公路路況檢測要全面準(zhǔn)確反映路面狀況，僅隨機(jī)抽檢一條行車道或只檢測技術(shù)狀況較好的車道，不能全面代表整個方向路面情況，檢測全部車道成本過高且無必要。至少檢測一條主行車道既能較好反映該方向路面主要使用情況和技術(shù)狀況，又相對合理可行。所以答案選C。[不定項選擇題]9.當(dāng)檢測機(jī)構(gòu)采用橫向力系數(shù)測定車檢測路面抗滑性能時，檢測人員實測現(xiàn)場路面溫度為33℃,根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019）;說法正確的有()。A.檢測過程需要持續(xù)在測試輪前穩(wěn)定灑水并保持足夠的水膜厚度B.當(dāng)檢測速度變化時，檢測人員必須實時調(diào)整出水量C.可以直接使用檢測結(jié)果進(jìn)行技術(shù)狀況評價D.需要對檢測結(jié)果修正后再用于技術(shù)狀況評價正確答案：ABD參考解析：橫向力系數(shù)測定車檢測路面抗滑性能，檢測過程需在測試輪前穩(wěn)定灑水保證水膜厚度，因現(xiàn)場路面溫度33℃，與標(biāo)準(zhǔn)溫度不同，檢測結(jié)果需修正后才能用于技術(shù)狀況評價，檢測速度變化時也需實時調(diào)整出水量。答案：ABD[不定項選擇題]10.對路網(wǎng)中的一級公路，關(guān)于路面抗滑性能定期檢查的描述正確的有()。A.檢測與調(diào)查頻率為2年1次B.檢測時可以抽查，但抽查比例不得低于公路網(wǎng)列養(yǎng)里程的20%C.路面抗滑性能與路面磨耗為二選一指標(biāo)，在檢測與調(diào)查中可二選一D.路面抗滑性能采用自動化檢測設(shè)備開展檢測工作時，檢測指標(biāo)為擺式摩擦系數(shù)BPN正確答案：AC參考解析：根據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210-2018）對一級公路路面抗滑性能定期檢查的規(guī)定：A選項正確，一級公路路面抗滑性能檢測與調(diào)查頻率明確為2年1次，確保及時掌握抗滑能力變化；B選項錯誤，抽查比例需不低于公路網(wǎng)列養(yǎng)里程的30%，而非20%，以保證數(shù)據(jù)代表性；C選項正確，路面抗滑性能與路面磨耗同屬路面技術(shù)狀況指標(biāo)，檢測時可二選一，根據(jù)實際需求選擇重點(diǎn)關(guān)注項；D選項錯誤，自動化檢測設(shè)備的核心指標(biāo)為路面構(gòu)造深度（TD）或橫向力系數(shù)（SFC），擺式摩擦系數(shù)（BPN）多用于人工檢測，故答案選AC。已知:某機(jī)構(gòu)開展水泥混凝士配合比設(shè)計、每方混凝土材料用量為:水=185kg，水泥＝380kg,砂＝590kg，石＝1180kg，經(jīng)試拌，坍落度大于設(shè)計要求。請完成下列題目。[不定項選擇題]11.按每方水泥混凝土減少5kg水，計算調(diào)整后每方混凝士材料用量為()。A.水＝180kg，水泥＝367kg，砂＝590kg，石＝1180kgB.水＝180kg，水泥＝367kg，砂＝594kg，石＝1189kgC.水＝180kg，水泥＝380kg，砂＝590kg，石＝1180kgD.水＝180kg，水泥＝380kg，砂＝594kg，石＝1189kg正確答案：A參考解析：坍落度大于設(shè)計要求，應(yīng)在保持原有水灰比不變的條件下,調(diào)整水和水泥用量,直至通過試驗證實工作性滿足要求。這樣得到的配合比中砂、石用量仍未發(fā)生變化,但水泥、水的用量改變。計算水灰比為185/380=0.49，由題干按每方水泥混凝土減少5kg水，水變?yōu)?80kg，水泥為180/0.49=367kg。砂石用量未變，A選項正確。[不定項選擇題]12.若實測密度為2400kg/m3，計算密度調(diào)整后每方混凝土材料用量為()。A.水=180kg，水泥=367kg，砂=590kg,石=1180kgB.水=180kg，水泥=380kg，砂=590kg，石=1180kgC.水=185kg，水泥=378kg，砂=612kg，石=1225kgD.水=185kg，水泥=380kg，砂=612kg，石=1225kg正確答案：C參考解析：這是一道關(guān)于混凝土配合比設(shè)計及密度調(diào)整的問題。首先，我們需要理解混凝土的密度調(diào)整原則，即保持水灰比不變，通過調(diào)整各組成材料的用量來達(dá)到目標(biāo)密度。1.問題核心：已知原始材料用量和水灰比。實測密度高于設(shè)計密度。需要通過調(diào)整材料用量來使密度達(dá)到2400kg/m3。2.調(diào)整原則：在保持水灰比不變的前提下進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整過程中，通常先調(diào)整水的用量，然后相應(yīng)調(diào)整水泥用量，最后根據(jù)需要微調(diào)砂和石的用量。3.選項分析：A選項：減少了水和水泥的用量，但保持砂和石不變。這可能會改變混凝土的稠度，但不一定能精確達(dá)到目標(biāo)密度。B選項：只減少了水的用量，水泥和其他材料用量保持不變。這不符合密度調(diào)整的常規(guī)做法。C選項：微調(diào)了水、水泥、砂和石的用量，更有可能精確達(dá)到目標(biāo)密度2400kg/m3。D選項：保持了水的用量不變，調(diào)整了水泥、砂和石的用量。這種調(diào)整方式可能過于激進(jìn)，不一定能達(dá)到精確密度。綜合考慮以上因素，C選項通過微調(diào)各組成材料的用量，更有可能使混凝土的密度精確達(dá)到2400kg/m3，同時保持水灰比不變。所以，正確答案是C選項：“水=185kg，水泥=378kg，砂=612kg，石=1225kg”。[不定項選擇題]13.若現(xiàn)場每盤混凝土用100kg水泥，現(xiàn)場砂的含水量為4%，石含水量為1.5%，每盤混凝土材料用量為()。A.水=38kg,水泥=100kg,砂=162kg,石=329kgB.水=38kg,水泥=100kg,砂=168kg,石=329kgC.水=49kg,水泥=100kg,砂=162kg,石=324kgD.水=49kg,水泥=100kg,砂=168kg,石=329kg正確答案：B參考解析：題干水泥100kg，由于水灰比不變，185/380=0.49，所以水=100*0.49=49kg。由（2）得出的配合比：水=185kg，水泥=378kg，砂=612kg，石=1225kg；得出水泥：砂：碎石=1：1.62：3.24。100/砂=1：1.62，得出砂=162kg。100/碎石=1:3.24，得出碎石=324kg。考慮砂石含水率：162*（1+4%）=168kg，324*（1+1.5%）=329kg，水=49-162*0.04-324*0.015=38kg。所以為B.水=38kg,水泥=100kg,砂=168kg,石=329kg。[不定項選擇題]14.在高溫干旱季節(jié)，施工中常發(fā)現(xiàn)水泥混凝土澆筑體頂面產(chǎn)生橫向裂紋，拆模后側(cè)表面有砂粒或石裸露等缺陷，除澆筑、振搗的原因外，橫向裂紋產(chǎn)生的其他原因有()。A.水泥混凝士配合比設(shè)計本身不盡合理，包括骨料級配差，配合比比例不佳B.砂率過小，水灰比過大，導(dǎo)致拌和物粘聚性和保水性差，甚至有離析現(xiàn)象，經(jīng)澆搗后石子下移，砂漿上浮，遇到蒸發(fā)量大時，水分損失過多過快，砂漿收縮表面出現(xiàn)裂紋C.側(cè)面因水泥混凝土保水性差，水泥漿從模板縫隙外流，洗刷了包裹砂?；蚴乃酀{使砂粒與石裸露，此種情況多發(fā)生在模板接縫處及其附近，使水泥混凝土外觀質(zhì)量變差D.施工中未嚴(yán)格執(zhí)行水泥混凝土配合比比例，材料未按配合比比例嚴(yán)格計量，尤其是用水量控制不好時，致使水泥混凝土拌和物粘聚性和保水性變差，嚴(yán)重時出現(xiàn)離析，同樣會引發(fā)此類缺陷正確答案：ABCD參考解析：ABCD選項均從配合比設(shè)計、砂率水灰比、保水性以及施工計量等方面闡述了除澆筑振搗外，導(dǎo)致混凝土頂面橫向裂紋及側(cè)面缺陷的原因。答案：ABCD[不定項選擇題]15.水泥混凝土在試拌過程中，要觀察拌合物的砂率大小、黏聚性、保水性等，以綜合評價拌和物的工作性。水泥混凝土配合比設(shè)計中的主要參數(shù)有()。A.砂率B.水灰比C.試配強(qiáng)度D.單位用水量正確答案：ABD參考解析：水泥混凝土配合比設(shè)計主要參數(shù)為水灰比、砂率、單位用水量。試配強(qiáng)度是配合比設(shè)計過程中計算得出的，并非主要參數(shù)。答案：ABD某高速公路項目采用了瀝青路面結(jié)構(gòu)型式，在施工過程中，試驗人員按照規(guī)范要求開展路面用瀝青混合料的配合比設(shè)計，并進(jìn)行原材料相關(guān)試驗。請根據(jù)實際情況完成下列題目。[不定項選擇題]16.在進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計時，下列表述正確的是()。A.本地區(qū)其他高速公路的配合比設(shè)計和材料使用情況不能作為本項目的參考B.對于上面層用瀝青混合料，只可采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法C.需要對公稱最大粒徑小于等于19mm的瀝青混合料進(jìn)行各項性能檢驗D.當(dāng)采用馬歇爾試驗以外的配合比設(shè)計方法時，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行馬歇爾試驗及各項配合比設(shè)計檢驗正確答案：CD參考解析：依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》：a.瀝青混合料必須在對同類公路配合比設(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,充分借鑒成功的經(jīng)驗,選用符合要求的材料,進(jìn)行配合比設(shè)計。A錯誤。b.本規(guī)范采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法,瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)定,并有良好的施工性能。當(dāng)采用其他方法設(shè)計瀝青混合料時,應(yīng)按本規(guī)范規(guī)定進(jìn)行馬歇爾試驗及各項配合比設(shè)計檢驗,并報告不同設(shè)計方法的試驗結(jié)果。B錯誤。D正確c.對用于高速公路和一級公路的公稱最大粒徑等于或小于19mm的密級配瀝青混合料（AC）,及SMA、OGFC混合料,需在配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上按下列步驟進(jìn)行各種使用性能檢驗。不符要求的瀝青混合料,必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計。C正確。[不定項選擇題]17.用馬歇爾方法進(jìn)行熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計時，需要開展的工作有()。A.確定工程設(shè)計級配范圍B.對各種原材料進(jìn)行試驗C.對選擇的設(shè)計級配，初選3組瀝青用量，拌和混合料制作馬歇爾試件D.經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定1組設(shè)計級配及最佳瀝青用量正確答案：ABD參考解析：馬