2024年公路水運工程試驗檢測《交通工程》檢師試題及答案[單選題]1.()不屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施。A.凸面鏡B.隧道輪廓帶C.示警墩D.道口標(biāo)柱正確答案：A參考解析：視線誘導(dǎo)設(shè)施主要是為了給駕駛（江南博哥）員提供視覺誘導(dǎo)，使其明確道路線形、方向等。凸面鏡用于擴大視野，屬于其他交通安全設(shè)施；隧道輪廓帶、示警墩、道口標(biāo)柱都能對行車視線起到誘導(dǎo)作用。答案：A[單選題]2.測定鍍鋅層附著量的試驗中需加入緩蝕劑阻止試驗溶液與鋼材基體的反應(yīng)，該緩蝕劑可使用()。A.鹽酸B.氯化鈉C.四氯化碳D.六次甲基四胺正確答案：D參考解析：在測定鍍鋅層附著量試驗中，緩蝕劑是要阻止試驗溶液與鋼材基體反應(yīng)。鹽酸是酸，會促進(jìn)鋼材基體反應(yīng)，A選項錯誤；氯化鈉一般不具有緩蝕作用，B選項錯誤；四氯化碳與該阻止鋼材基體和試驗溶液反應(yīng)的情境無關(guān)，C選項錯誤；六次甲基四胺是鍍鋅層附著量試驗中常用的緩蝕劑，能有效阻止試驗溶液與鋼材基體反應(yīng)。答案：D[單選題]3.在明視覺狀態(tài)下，當(dāng)輻射通量相同時，人眼對()的靈敏度最高。A.紅色光B.橙色光C.藍(lán)色光D.黃綠色光正確答案：D參考解析：在明視覺狀態(tài)下，人眼對不同波長光的靈敏度不同，其中對黃綠色光的靈敏度最高。答案：D[單選題]4.測量鋼構(gòu)件基體上復(fù)合涂層總厚度可選用的儀器是()。A.磁性測厚儀B.超聲波測厚儀C.板厚千分尺D.電渦流測厚儀正確答案：A參考解析：測量鋼構(gòu)件基體上復(fù)合涂層總厚度，磁性測厚儀適用于磁性基體上非磁性涂層厚度測量，鋼材是磁性基體，涂層是非磁性的，可用磁性測厚儀。超聲波測厚儀主要用于測量單一材質(zhì)厚度。板厚千分尺用于測量板材厚度。電渦流測厚儀用于非磁性金屬基體上非導(dǎo)電覆蓋層厚度測量。鋼材雖為金屬但本題是測鋼構(gòu)件上涂層，所以電渦流測厚儀不合適。答案：A[單選題]5.交通流的常用表征參數(shù)為()。A.交通量、車速和車流密度B.交通量、車速和車頭時距C.車速、車頭時距和車頭間距D.車流密度、跟車百分比和時間占有率正確答案：A參考解析：交通流常用表征參數(shù)主要有交通量（單位時間內(nèi)通過道路某一斷面的車輛數(shù)）、車速（車輛行駛速度）、車流密度（單位長度路段上的車輛數(shù)），這三個參數(shù)能綜合反映交通流的基本特性。而車頭時距、車頭間距、跟車百分比、時間占有率等屬于衍生或輔助參數(shù)。答案：A[單選題]6.根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2022），一個支撐結(jié)構(gòu)上安裝的標(biāo)志最多不應(yīng)超過()。A.2個B.3個C.4個D.5個正確答案：C參考解析：《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2022）規(guī)定，一個支撐結(jié)構(gòu)上安裝的標(biāo)志最多不應(yīng)超過4個。答案：C[單選題]7.根據(jù)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021）進(jìn)行標(biāo)志板板面不平度檢測時需要用到的儀器設(shè)備是()。A.游標(biāo)卡尺和鋼直尺B.塞尺和鋼直尺C.千分尺和鋼直尺D.角規(guī)和鋼直尺正確答案：B參考解析：在標(biāo)志板板面不平度檢測中，塞尺常用來測量間隙，配合鋼直尺可檢測板面不平度。游標(biāo)卡尺、千分尺、角規(guī)一般不用于此檢測。答案：B[單選題]8.根據(jù)《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020），制備玻璃珠試樣時需要用到的儀器設(shè)備是()。A.二分器B.玻璃珠選形器C.馬弗爐D.標(biāo)準(zhǔn)試驗篩正確答案：A參考解析：試樣制備:隨機抽取一整袋玻璃珠樣品。將該袋玻璃珠倒入一干燥容器中，再從該容器倒入另一個容器，如此重復(fù)3次，使整袋玻璃珠混合均勻。將混合均勻的玻璃珠倒入二分器中重復(fù)分割，最后得到試樣。[單選題]9.根據(jù)《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2022）進(jìn)行不粘胎干燥時間試驗時，制成涂層后需等待一段時間才進(jìn)行試驗，其中等待時間最長的是()。A.熱熔型路面標(biāo)線涂料B.溶劑型路面標(biāo)線涂料C.雙組分路面標(biāo)線涂料D.水性路面標(biāo)線涂料正確答案：C參考解析：《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2022）規(guī)定了不同類型路面標(biāo)線涂料的不粘胎干燥時間試驗方法。各類涂料在制成涂層后需等待的時長不同，這主要取決于涂料的類型及其干燥特性。A.熱熔型路面標(biāo)線涂料：這類涂料在施工后迅速冷卻凝固，干燥時間相對較短。B.溶劑型路面標(biāo)線涂料：溶劑揮發(fā)后涂料即干燥，等待時間也不長。C.雙組分路面標(biāo)線涂料：由兩種不同組分混合后發(fā)生化學(xué)反應(yīng)固化，這個反應(yīng)過程需要一定時間，因此等待時間相對較長。D.水性路面標(biāo)線涂料：以水為溶劑，水分蒸發(fā)后涂料干燥，等待時間適中。綜合比較各類涂料的干燥特性，雙組分路面標(biāo)線涂料由于需要化學(xué)反應(yīng)固化，其等待時間是最長的。所以，正確答案是C.雙組分路面標(biāo)線涂料。[單選題]10.根據(jù)《輪廓標(biāo)》（GB/T24970-2020）使輪廓標(biāo)產(chǎn)品試樣經(jīng)受4個熱冷循環(huán)的浸泡，該檢驗項目是()。A.耐溫度循環(huán)性能B.反射器的密封性能C.耐高低溫性能D.反射器的耐濕熱性能正確答案：B參考解析：密封性能試驗，試驗方法：將產(chǎn)品試樣或反射器試樣放入溫度為50℃±3℃、深度為200mm±30mm的水中，使逆反射表面向上，浸泡15min之后，在10s內(nèi)，迅速將試件取出并立即放入溫度為5℃±3℃、同樣深度的水中，再浸泡15min。使試樣總計經(jīng)受4個熱冷循環(huán)的浸泡。然后取出試樣，擦干其表面的水分，目測進(jìn)行檢查。[單選題]11.根據(jù)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012），25mmx200mm的反光膜試樣可進(jìn)行的試驗是()。A.抗沖擊性能試驗B.耐彎曲性能試驗C.防粘紙可剝離性能試驗D.附著性能試驗正確答案：D參考解析：抗沖擊性能試驗的試樣尺寸是150mm×150mm；耐彎曲性能試驗試樣尺寸為230mm×70mm；附著性能試驗的試樣尺寸是25mm×200mm；防粘紙可剝離性能試驗無具體尺寸要求。題干給出的是25mm×200mm的反光膜試樣，符合附著性能試驗尺寸要求。答案：D[單選題]12.一個特定時間間隔內(nèi)在被測試空載IP網(wǎng)絡(luò)鏈路上觀測到的所有傳輸成功IP包數(shù)量與該時間間隔之比指的是()。A.IP包流失率B.IP網(wǎng)絡(luò)吞吐量C.IP包傳輸時延D.IP網(wǎng)絡(luò)鏈路層健康狀況正確答案：B參考解析：題干描述的是單位時間內(nèi)傳輸成功的IP包數(shù)量，這符合IP網(wǎng)絡(luò)吞吐量的定義。答案：B[單選題]13.根據(jù)《汽車號牌視頻自動識別系統(tǒng)》（JT/T604-2011），車牌識別器的號牌識別正確率應(yīng)不小于()。A.85%B.90%C.97%D.99%正確答案：C參考解析：《汽車號牌視頻自動識別系統(tǒng)》（JT/T604-2011）規(guī)定車牌識別器的號牌識別正確率應(yīng)不小于97%。答案：C[單選題]14.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機電工程》（JTG2182-2020）及《收費用欄桿》（GB/T24973-2023），設(shè)計文件對電動欄桿起、落時間無要求時，ETC專用收費車道電動欄桿宜選用()。A.S級B.F級C.G級D.SS級正確答案：B參考解析：根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計文件對電動欄桿起、落時間無要求時，ETC專用收費車道電動欄桿宜選用F級。答案：B[單選題]15.根據(jù)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012），道路交通反光膜經(jīng)人工加速老化試驗后，不需要檢查的參數(shù)是()。A.收縮變形量B.抗拉荷載C.逆反射系數(shù)D.色品坐標(biāo)正確答案：B參考解析：人工加速老化試驗主要關(guān)注反光膜在模擬老化條件下與使用性能相關(guān)的變化。收縮變形量影響安裝和使用穩(wěn)定性，逆反射系數(shù)關(guān)乎夜間反光效果，色品坐標(biāo)影響視覺辨識度，這些都與老化后性能相關(guān)。而抗拉荷載一般是材料本身力學(xué)性能指標(biāo)，老化試驗通常不重點考察它。答案選B。[單選題]16.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1一2017），對某路段長度為12km的高速公路交通標(biāo)志、隔離柵和波形梁鋼防護欄進(jìn)行工程質(zhì)量評定，其分部工程可劃分為()。A.3B.4C.6D.8正確答案：B參考解析：這個問題涉及到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）中關(guān)于分部工程劃分的規(guī)定。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路的交通標(biāo)志、隔離柵和波形梁鋼防護欄等附屬設(shè)施，通常按照一定的長度或者功能區(qū)域進(jìn)行劃分?？紤]到題目中提到的路段長度為12km，且涉及的是交通標(biāo)志、隔離柵和波形梁鋼防護欄這三類設(shè)施，這些通常不會按照每公里一個分部工程來劃分，也不會過于細(xì)致地劃分成太多分部。因此，合理的劃分?jǐn)?shù)量應(yīng)當(dāng)在幾個到十幾個之間。結(jié)合選項來看：A.3個分部工程可能過于簡略，不足以涵蓋所有設(shè)施和路段。B.4個分部工程可能是一個相對合理的劃分，既能涵蓋所有設(shè)施，又不會過于復(fù)雜。C.6個分部工程可能稍顯細(xì)致，但仍在合理范圍內(nèi)。D.8個分部工程可能過于復(fù)雜，不太符合常規(guī)的劃分習(xí)慣。綜合考慮標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)應(yīng)用和實際操作的便捷性，4個分部工程的劃分既簡潔又全面，因此最有可能是正確答案。所以，正確答案是B選項：“4”。[單選題]17.根據(jù)《隔離第3部分：焊接網(wǎng)》（GB/T26941.3-2011）進(jìn)行焊點抗拉力試驗時，試驗機拉伸速度設(shè)定為()。A.2mm/minB.3mm/minC.5mm/minD.10mm/min正確答案：C參考解析：這是對標(biāo)準(zhǔn)中特定試驗參數(shù)設(shè)定的考查，需熟悉《隔離第3部分：焊接網(wǎng)》（GB/T26941.3-2011）關(guān)于焊點抗拉力試驗拉伸速度的規(guī)定。答案：C（標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定焊點抗拉力試驗時，試驗機拉伸速度設(shè)定為5mm/min）[單選題]18.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機電工程》（JTG2182-2020），防雷接地電阻的技術(shù)要求是不大于()。A.1ΩB.2ΩC.4ΩD.10Ω正確答案：D參考解析：在《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機電工程》（JTG2182-2020）中明確規(guī)定防雷接地電阻技術(shù)要求是不大于10Ω。答案：D[單選題]19.根據(jù)《公路收費亭》（GB/T24719-2009），收費亭配電箱中電氣系統(tǒng)動力線與地線間及動力線之間的絕緣電阻均應(yīng)不小于()。A.2ΜΩB.20ΜΩC.50ΜΩD.100ΜΩ正確答案：A參考解析：[單選題]20.根據(jù)《環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗N：溫度變化》（GB/T2423.22-2012）采用兩箱法進(jìn)行耐溫度交變試驗時，暴露持續(xù)時間的計算開始于()。A.箱內(nèi)溫度開始穩(wěn)定時B.試驗樣品放入箱內(nèi)時C.試驗開始時D.試驗樣品放入箱內(nèi)3min后正確答案：B參考解析：根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，采用兩箱法進(jìn)行耐溫度交變試驗，暴露持續(xù)時間從試驗樣品放入箱內(nèi)開始計算。答案：B[單選題]21.某通信系統(tǒng)在125μs內(nèi)可傳輸256個二進(jìn)制碼元，若該信息在4s內(nèi)有5個碼元產(chǎn)生誤碼，其誤碼率為()。A.0.04x10-6B.0.41x10-6C.0.80x10-6D.0.61x10-6正確答案：D參考解析：1.先求信息傳輸速率：已知在（）內(nèi)可傳輸256個二進(jìn)制碼元，信息傳輸速率。那么4s內(nèi)傳輸?shù)拇a元數(shù)個。2.再算誤碼率：誤碼率，已知4s內(nèi)有5個碼元產(chǎn)生誤碼。所以。答案：D[單選題]22.下圖為輪廓標(biāo)逆反射光學(xué)測試原理圖（圖中1為試樣，2為參考中心，3為參考軸，4為觀測軸，5為光探測器，6為光源，7為照明軸），β代表()。A.入射角B.觀測角C.試樣對光探測器張角D.試樣對光源張角正確答案：A參考解析：[單選題]23.下圖為低碳鋼力學(xué)性能試驗時的應(yīng)力-應(yīng)變圖，圖中指的σb是()。A.屈服極限B.彈性極限C.強度極限D(zhuǎn).許用應(yīng)力正確答案：C參考解析：[單選題]24.數(shù)字電路中存在與、或、非三種邏輯關(guān)系，假設(shè)F為輸出邏輯變量，M、N、K為輸入邏輯變量，當(dāng)M=1、N=0、K=1時，輸出變量F=（M+K）+（M·N），則F的結(jié)果為()。A.1B.0C.2D.-2正確答案：A參考解析：1.首先明確數(shù)字電路邏輯運算規(guī)則：“+”表示或運算，只要有一個為1結(jié)果就為1；“·”表示與運算，只有都為1結(jié)果才為1。2.然后將M=1、N=0、K=1代入F=(M+K)+(M·N)：先算M+K，M=1，K=1，或運算1+1=1。再算M·N，M=1，N=0，與運算1×0=0。最后算F=(M+K)+(M·N)=1+0=1。答案：A[單選題]25.外場設(shè)備配電系統(tǒng)常采用TT系統(tǒng)接地，對這種接地方式描述正確的是()。A.配電變壓器中性點直接接地，用電設(shè)備外露可導(dǎo)電部分與電源中性點直接電氣連接B.配電變壓器中性點直接接地，用電設(shè)備外露可導(dǎo)電部分應(yīng)單獨做保護接地C.配電變壓器中性點不接地，用電設(shè)備外露可導(dǎo)電部分直接接地D.配電變壓器中性點和用電設(shè)備外露可導(dǎo)電部分均不接地正確答案：A參考解析：TT系統(tǒng)就是電源中性點直接接地，用電設(shè)備外露可導(dǎo)電部分也直接接地的系統(tǒng)。通常將電源中性點的接地叫做工作接地，而設(shè)備外露可導(dǎo)電部分的接地叫做保護接地。TT系統(tǒng)中，這兩個接地必須是相互獨立的。設(shè)備接地可以是每一設(shè)備都有各自獨立的接地裝置，也可以若干設(shè)備共用一個接地裝置。[單選題]26.根據(jù)《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）對委托送檢的1號玻璃珠的密度進(jìn)行檢測，測得的數(shù)據(jù)如下表所示，該玻璃珠密度的算術(shù)平均值為()。A.3g/cm3B.2.7g/cm3C.2.73g/cm3D.2.732g/cm3正確答案：C參考解析：按下式計算玻璃珠密度，精確到小數(shù)點后兩位：D1=（100*0.86）/（100+176-245）=2.77g/cm3；D2=（100*0.86）/（100+175-240）=2.46g/cm3；D3=（100*0.86）/（100+175-246）=2.97g/cm3；玻璃珠密度的算術(shù)平均值=2.73g/cm3。[單選題]27.根據(jù)《波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼護欄）（GB/T31439.1-2015），用于連接高速公路中央分隔帶組合型波形梁護欄立柱與兩側(cè)波形梁板的構(gòu)件是()。A.加強板B.托架C.防阻塊D.橫隔梁正確答案：D參考解析：高速公路中央分隔帶組合型波形梁護欄立柱與兩側(cè)波形梁板通過橫隔梁連接。答案：D[單選題]28.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機電工程》（JTG2182-2020），無設(shè)計要求時，顯示屏平均亮度要求最高的可變標(biāo)志是()。A.外場可變信息標(biāo)志B.隧道內(nèi)可變信息標(biāo)志C.LED車道控制標(biāo)志D.交通信號燈正確答案：A參考解析：[單選題]29.根據(jù)《公路交通情況調(diào)查設(shè)備第1部分：技術(shù)條件》（JT/T1008.1-2015），出廠檢驗項目不包括()。A.外觀質(zhì)量B.身份識別功能C.交通數(shù)據(jù)傳輸要求D.防護等級正確答案：D參考解析：防護等級一般屬于設(shè)計和生產(chǎn)工藝等綜合考量的特性，不是在出廠時逐一檢驗的項目，而外觀質(zhì)量、身份識別功能、交通數(shù)據(jù)傳輸要求在出廠時較易檢驗。答案：D[單選題]30.根據(jù)《收費用欄桿》（GB/T24973-2023），檢測電動欄桿防撞要求時采用的方法是()。A.查看歷史記錄，詢問現(xiàn)場工作人員B.現(xiàn)場模擬碰撞試驗，查看受撞擊時能否脫離機箱C.欄桿臂處于水平關(guān)閉狀態(tài)后在中部施加300N的壓力D.水平搬動欄桿臂，查看能否立刻水平轉(zhuǎn)開正確答案：C參考解析：防撞要求，試驗方法：給電動欄桿通電，發(fā)出關(guān)閉指令，欄桿臂至水平關(guān)閉位置后，給欄桿臂中部施加300N壓力。[多選題]1.關(guān)于電線電纜的導(dǎo)體電阻，說法正確的有()。A.導(dǎo)體電阻有交流電阻和直流電阻兩種，一般采用交流導(dǎo)體電阻作為判斷導(dǎo)體是否合格的重要依據(jù)之一B.導(dǎo)體直流電阻屬于例行試驗項目C.導(dǎo)體電阻超標(biāo)會影響電線電纜載流量D.檢測整根電纜的導(dǎo)體電阻可以發(fā)現(xiàn)線芯斷裂、導(dǎo)體截面不達(dá)標(biāo)等工藝缺陷正確答案：BCD參考解析：導(dǎo)體電阻一般采用直流電阻判斷導(dǎo)體是否合格，A錯誤；導(dǎo)體直流電阻是例行試驗項目，B正確；導(dǎo)體電阻超標(biāo)會使發(fā)熱增加，影響載流量，C正確；檢測整根電纜導(dǎo)體電阻能發(fā)現(xiàn)線芯斷裂、截面不達(dá)標(biāo)等工藝問題，D正確。答案：BCD[多選題]2.防落物網(wǎng)按網(wǎng)片形式可以分為()。A.鋼板網(wǎng)B.編織網(wǎng)C.焊接網(wǎng)D.實體板正確答案：ABCD參考解析：防落物網(wǎng)按網(wǎng)片形式可分為鋼板網(wǎng)、編織網(wǎng)、焊接網(wǎng)、實體板等。防落石網(wǎng)按網(wǎng)片形式可分為鋼絲繩網(wǎng)和環(huán)形網(wǎng)。[多選題]3.關(guān)于化學(xué)試劑存放說法正確的有()。A.交通工程中常用的化學(xué)試劑存放時一般貼藍(lán)色標(biāo)簽B.用量小使用頻繁的試劑可盛裝在滴瓶中C.盛放NaOH溶液的試劑瓶瓶塞應(yīng)使用橡皮塞D.化學(xué)試劑按其純度和雜質(zhì)含量的高低分為4種等級，其中保證試劑純度最高正確答案：BCD參考解析：[多選題]4.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機電工程》（JTG2182-2020），路段聯(lián)網(wǎng)收費管理中心系統(tǒng)軟件性能實測項目的檢查方法有()。A.實操檢驗B.核查開發(fā)文檔C.代碼走查D.查驗軟件評測報告正確答案：AD參考解析：對于路段聯(lián)網(wǎng)收費管理中心系統(tǒng)軟件性能實測項目，實操檢驗可直觀驗證軟件實際運行表現(xiàn)，查驗軟件評測報告能獲取專業(yè)機構(gòu)對軟件性能的評定，這兩種方法較為常用和可行。開發(fā)文檔主要是關(guān)于軟件開發(fā)過程記錄，代碼走查對專業(yè)技術(shù)要求高且不直接針對性能實測。答案：AD[多選題]5.根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1-2020），要素是構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)文件結(jié)構(gòu)的要件之一，按照作用分為()。A.可選要素B.規(guī)范性要素C.資料性要素D.必備要素正確答案：BC參考解析：根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1-2020），要素按作用分為規(guī)范性要素和資料性要素?？蛇x要素和必備要素是按是否必須存在劃分的。答案：BC[多選題]6.根據(jù)《輪廓標(biāo)》（GB/T24970-2020），輪廓標(biāo)光度性能包括()。A.色品坐標(biāo)B.亮度因數(shù)C.發(fā)光強度系數(shù)D.逆反射系數(shù)正確答案：CD參考解析：這是一道關(guān)于《輪廓標(biāo)》（GB/T24970-2020）標(biāo)準(zhǔn)中輪廓標(biāo)光度性能內(nèi)容的選擇題。我們首先要了解輪廓標(biāo)的基本功能和其光度性能的相關(guān)指標(biāo)。輪廓標(biāo)主要用于在夜間或低能見度條件下，通過反射車輛的燈光來標(biāo)示道路的輪廓，以提高行車安全性。因此，其光度性能是關(guān)鍵指標(biāo)?，F(xiàn)在，我們逐項分析選項內(nèi)容：A.色品坐標(biāo)：描述顏色的屬性，對于輪廓標(biāo)來說，顏色的準(zhǔn)確性和一致性并非其主要光度性能指標(biāo)。B.亮度因數(shù)：雖然與亮度相關(guān)，但不是描述輪廓標(biāo)光度性能的核心指標(biāo)。C.發(fā)光強度系數(shù)：描述光源發(fā)光強度與方向的關(guān)系，對于主動發(fā)光的標(biāo)志尤為重要，但輪廓標(biāo)主要是反射光，因此此項關(guān)鍵。D.逆反射系數(shù)：直接反映輪廓標(biāo)反射光的能力，是評價其光度性能的核心指標(biāo)。綜上所述，與輪廓標(biāo)光度性能最直接相關(guān)的指標(biāo)是發(fā)光強度系數(shù)和逆反射系數(shù)。所以，正確答案是CD。[多選題]7.根據(jù)《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫》（GB/T2423.1-2008），低溫試驗用來確定樣品在低溫環(huán)境下()的能力。A.安裝B.貯存C.運輸D.使用正確答案：BCD參考解析：低溫試驗主要是考量產(chǎn)品在低溫環(huán)境下的一些性能表現(xiàn)，通常產(chǎn)品在低溫環(huán)境下可能面臨貯存、運輸和使用等場景，而不是安裝場景。答案為BCD。[多選題]8.關(guān)于特征數(shù)字為5和6的防塵試驗要求錯誤的有()。A.防塵試驗應(yīng)在防塵箱中進(jìn)行B.滑石粉應(yīng)用篩孔尺寸為50μm的金屬方孔篩濾過C.滑石粉不應(yīng)重復(fù)使用D.每立方米試驗樣品需要2kg滑石粉正確答案：AC參考解析：（1）第一位特征數(shù)字為5和6的防塵試驗。第一位特征數(shù)字為5和6的防塵試驗應(yīng)在防塵箱中進(jìn)行。密閉試驗箱內(nèi)的粉末循環(huán)泵可用能使滑石粉懸浮的其他方法代替?；蹜?yīng)用金屬方孔篩濾過。金屬絲直徑50μm，篩孔尺寸為75μm，滑石粉用量為每立方米試驗箱容積2kg，使用次數(shù)不得超過20次?；鄣倪x用應(yīng)符合人體健康與安全的各項規(guī)定。[多選題]9.根據(jù)《交通信息采集微波交通流檢測器》（GB/T20609-2023），需要進(jìn)行檢驗的項目有()。A.檢測距離B.車流量C.斷面平均車速D.分車道車流量正確答案：ABCD參考解析：[多選題]10.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機電工程》（JTG2182-2020），()屬于監(jiān)控設(shè)施分項工程。A.車輛檢測器B.大屏幕顯示系統(tǒng)C.固定電話交換系統(tǒng)D.可變標(biāo)志正確答案：ABD參考解析：[多選題]11.()屬于禁令標(biāo)志。A.高速公路LED可變信息標(biāo)志B.高速公路LED可變限速標(biāo)志C.指路標(biāo)志D.停車讓行標(biāo)志正確答案：BD參考解析：[多選題]12.反光膜在夜間表現(xiàn)的各種顏色稱為夜間色或逆反射色，其中《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）對()夜間色無要求。A.紅色B.黃色C.白色D.灰色正確答案：CD參考解析：[多選題]13.公路本質(zhì)安全包括明確性、主動性、寬容性和冗余性四種基本安全要素，關(guān)于公路本質(zhì)安全的說法正確的有()。A.在高速公路匝道出口處設(shè)置出口方向標(biāo)志體現(xiàn)的是公路本質(zhì)安全中的主動性B.在交叉口處設(shè)置指路標(biāo)志體現(xiàn)的是公路本質(zhì)安全中的明確性C.對隧道一級負(fù)荷設(shè)置雙電源供電體現(xiàn)的是公路本質(zhì)安全中的冗余性D.臨水路段沿線設(shè)置護欄體現(xiàn)的是公路本質(zhì)安全中的寬容性正確答案：BCD參考解析：1.明確性：主要指通過標(biāo)志、標(biāo)線等清晰傳達(dá)信息，讓道路使用者明確了解路況等。交叉口設(shè)置指路標(biāo)志，能清晰告知方向等信息，體現(xiàn)明確性，B選項正確。2.主動性：主動采取措施預(yù)防事故，高速公路匝道出口處設(shè)置出口方向標(biāo)志，主要是清晰告知，并非主動預(yù)防事故，A選項錯誤。3.寬容性：當(dāng)車輛偏離正常行駛路徑時，道路設(shè)施能減輕事故嚴(yán)重程度，臨水路段設(shè)置護欄是為防止車輛落水，減輕事故后果，體現(xiàn)寬容性，D選項正確。4.冗余性：通過額外設(shè)置資源，在部分設(shè)施故障時仍能保障安全，隧道一級負(fù)荷設(shè)置雙電源供電，一個電源故障時另一個能保障供電，體現(xiàn)冗余性，C選項正確。答案：BCD[多選題]14.根據(jù)《交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T1202-2022）對監(jiān)控設(shè)備補光裝置的眩光進(jìn)行評價，說法正確的有()。A.定性評判方法適用于所有類型的補光裝置B.定量測試方法適用于頻閃型補光裝置和持續(xù)點亮型補光裝置C.定性評判結(jié)果分為可忽略、可接受、不可接受三種情形D.當(dāng)定性判定的結(jié)論存在異議時應(yīng)進(jìn)行定量測試正確答案：ABCD參考解析：《交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T1202-2022）規(guī)定，定性評判方法適用于所有類型補光裝置；定量測試方法適用于頻閃型和持續(xù)點亮型補光裝置；定性評判結(jié)果分可忽略、可接受、不可接受三種；當(dāng)定性判定結(jié)論有異議時應(yīng)進(jìn)行定量測試。所以ABCD四個選項說法均正確。答案：ABCD[多選題]15.路面標(biāo)線涂料黏度的檢測方法有很多，常用的方法包括()。A.旋轉(zhuǎn)黏度計法B.涂-4黏度計法C.落球法D.斯托默黏度計法正確答案：BD參考解析：[多選題]16.根據(jù)《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722—2020）進(jìn)行成圓率試驗時，做法錯誤的有()。A.試驗前需用蒸餾水清潔玻璃珠選形器的玻璃面板及玻璃珠收集器B.調(diào)節(jié)玻璃平板的斜度和振動器的振幅，使玻璃板上有缺陷的玻璃珠慢慢向上移動，圓的玻璃珠向下滾動C.收集到的圓玻璃珠和有缺陷的玻璃珠需分別再通過選形器進(jìn)行分離，至少需要分離4次D.玻璃珠成圓率等于圓玻璃珠的總質(zhì)量與玻璃珠樣品質(zhì)量的比值正確答案：AC參考解析：[多選題]17.根據(jù)《隔離柵第1部分：通則》（GB/T26941.1-2011），隔離柵鍍鋅層附著性能測定采用()。A.劃格試驗B.錘擊試驗C.剝離試驗D.纏繞試驗正確答案：BD參考解析：金屬涂層附著性能試驗方法為纏繞試驗和錘擊試驗。[多選題]18.關(guān)于輪廓標(biāo)設(shè)置原則說法正確的有()。A.高速公路、一級公路的主線應(yīng)連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)B.隧道側(cè)壁應(yīng)按行車方向設(shè)置單向輪廓標(biāo)C.白色輪廓標(biāo)設(shè)置于行車方向的右側(cè)D.輪廓標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置高度為70cm，最小不低于60cm正確答案：ACD參考解析：高速公路、一級公路主線需連續(xù)設(shè)輪廓標(biāo)，A正確；隧道側(cè)壁雙向交通應(yīng)雙向設(shè)輪廓標(biāo)，B錯誤；白色輪廓標(biāo)在右側(cè)，C正確；輪廓標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)高度70cm，最小60cm，D正確。答案：ACD[多選題]19.根據(jù)《公路機電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測方法》（JT/T817-2011），在進(jìn)行振動試驗時應(yīng)處于通電狀態(tài)的設(shè)備有()。A.核心交換機B.費額顯示器C.收費車道控制機D.隧道緊急電話分機正確答案：BCD參考解析：機房內(nèi)設(shè)備（在包裝箱內(nèi)）、室外和收費亭內(nèi)設(shè)備、車載設(shè)備（通電工作）[多選題]20.根據(jù)《公路機電工程測試規(guī)程》（JTG/T3520-2021）對某高速公路出口混合車道進(jìn)行數(shù)據(jù)接收功能測試，做法正確的有()。A.核驗收費站或收費（分）中心向所轄收費車道下發(fā)的系統(tǒng)參數(shù)及相關(guān)信息B.核驗系統(tǒng)時鐘C.進(jìn)行車輛處理流程操作，核驗費額信息的執(zhí)行情況D.進(jìn)行優(yōu)惠車輛處理流程操作，核驗優(yōu)惠信息的執(zhí)行情況正確答案：ABCD參考解析：《公路機電工程測試規(guī)程》中數(shù)據(jù)接收功能測試，包括對下發(fā)參數(shù)及信息、系統(tǒng)時鐘、費額與優(yōu)惠信息執(zhí)行情況等方面。ABCD選項都屬于數(shù)據(jù)接收功能測試應(yīng)做內(nèi)容。答案：ABCD[判斷題]1.接地電阻測試過程中應(yīng)避免測試人員接觸測試引線和接地極，并應(yīng)采取措施隔離電流極附近區(qū)域。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：接地電阻測試時，測試引線和接地極周圍存在電流和電場，人員接觸測試引線可能觸電，電流極附近會形成跨步電壓，所以要避免人員接觸測試引線和接地極，并隔離電流極附近區(qū)域。[判斷題]2.耐陰極剝離試驗過程需要監(jiān)控電流、NaCl溶液濃度和溫度。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：耐陰極剝離試驗主要監(jiān)控的是試驗環(huán)境的溫度等條件，電流并非必測，NaCl溶液濃度一般試驗前確定好，試驗過程中通常不重點監(jiān)控其變化。[判斷題]3.功率因數(shù)是交流電路無功功率與有功功率之比。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：功率因數(shù)是交流電路中有功功率與視在功率之比，不是無功功率與有功功率之比。[判斷題]4.從細(xì)口試劑瓶中倒出所需量的試劑，倒完后應(yīng)將瓶口在容器內(nèi)壁上靠一下，再使瓶子豎直。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：從細(xì)口試劑瓶倒試劑，倒完后將瓶口在容器內(nèi)壁靠一下，可使瓶口殘留液沿容器壁流下，避免殘留液沿瓶外壁流下造成浪費或污染等。該操作正確。[判斷題]5.通信系統(tǒng)中，抖動是指數(shù)字信號各個有效瞬時相對理想時間位置的短時間偏離。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：這是對抖動在通信系統(tǒng)中定義的表述，該表述準(zhǔn)確。[判斷題]6.防眩板人工加速老化試驗設(shè)備的光源采用水冷氙弧燈并經(jīng)日光濾光器進(jìn)行光過濾。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：防眩板人工加速老化試驗設(shè)備的光源確實采用水冷氙弧燈并經(jīng)日光濾光器光過濾，這是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗條件。[判斷題]7.進(jìn)行路面標(biāo)線抗滑值測試時，共需要檢測6次，取平均值作為檢測結(jié)果。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，路面標(biāo)線抗滑值測試通常是在每個測點測3次，取平均值，題干說測6次錯誤。[判斷題]8.加強橫梁用于三波形梁鋼護欄與橋梁、隧道之間的連接。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：加強橫梁主要作用并非用于三波形梁鋼護欄與橋梁、隧道之間連接，一般橋梁、隧道與護欄連接有專門的過渡結(jié)構(gòu)等。[判斷題]9.高速公路防眩設(shè)施的高度一般不宜超過2m。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：高速公路防眩設(shè)施高度通常在1.6-1.7m左右，過高會影響駕駛員視野等，所以一般不宜超過2m這種說法是合理的。[判斷題]10.根據(jù)《太陽能突起路標(biāo)》（GB/T19813-2005），太陽能突起路標(biāo)耐溶劑性能檢測分別需要用93號無鉛汽油和乙醇。A.正確B.錯誤正確答案：B[判斷題]11.微波車輛檢測器利用的是多普勒頻移原理，微波信號頻率范圍為（24~24.25）GHz。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：微波車輛檢測器常利用多普勒頻移原理，且常見微波信號頻率范圍包含（24-24.25）GHz這個頻段。[判斷題]12.采用后向散射法測試光纖鏈路總損耗時，被測光纖與測試設(shè)備之間不允許連接任何其他光纖。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：后向散射法測試光纖鏈路總損耗時，為避免近端菲涅爾反射對測試的影響，通常會在被測光纖與測試設(shè)備間連接一段過渡光纖。[判斷題]13.進(jìn)行硅芯管內(nèi)壁靜摩擦系數(shù)測試共需要試驗9次，每次都應(yīng)將硅芯管旋轉(zhuǎn)一個角度。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：通常硅芯管內(nèi)壁靜摩擦系數(shù)測試一般是在同一試樣上沿圓周均勻分布的3個位置進(jìn)行測試，每個位置測3次，共9次，每次測試要將硅芯管旋轉(zhuǎn)一定角度以保證測試準(zhǔn)確性。所以該說法正確。[判斷題]14.SDH傳輸網(wǎng)中，終端復(fù)用器的作用是將支路端口的低速信號復(fù)用到線路端口的高速信號STM-N中，或從STM-N的信號中分出低速支路信號。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：終端復(fù)用器主要功能就是完成低速信號與高速信號STM-N間的復(fù)用與解復(fù)用，題干描述準(zhǔn)確。[判斷題]15.進(jìn)行ETC收費車道路側(cè)單元（RSU）通信區(qū)域測試時，如果不同方法測試結(jié)果有差異，以場強測試法為仲裁方法。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：在ETC收費車道路側(cè)單元（RSU）通信區(qū)域測試相關(guān)規(guī)定中，當(dāng)不同方法測試結(jié)果有差異時，確實是以場強測試法作為仲裁方法。[判斷題]16.采用亮度計對雙向通行的道路進(jìn)行路面亮度檢測，當(dāng)燈具采用單側(cè)布設(shè)方式時，應(yīng)對兩個觀測方向分別測試。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：對于雙向通行道路，燈具單側(cè)布設(shè)時，由于車輛行駛方向不同，兩個方向的路面亮度情況不同，所以需對兩個觀測方向分別測試。[判斷題]17.網(wǎng)關(guān)是用來將具有不同體系結(jié)構(gòu)的計算機網(wǎng)絡(luò)連接在一起的設(shè)備。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：網(wǎng)關(guān)的作用就是在不同體系結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)間進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)處理等，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。[判斷題]18.微棱鏡型反光膜粘貼搭接時重疊部分的寬度要求小于玻璃珠型反光膜粘貼搭接時的重疊寬度要求。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：一般來說，微棱鏡型反光膜的逆反射性能等特性優(yōu)于玻璃珠型反光膜，其粘貼工藝要求相對更嚴(yán)格，粘貼搭接時重疊部分寬度要求通常會大于玻璃珠型反光膜。[判斷題]19.熱熔型路面標(biāo)線涂料以熱固性樹脂為主要成膜物質(zhì)。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：熱熔型路面標(biāo)線涂料以熱塑性樹脂為主要成膜物質(zhì)，而非熱固性樹脂。熱塑性樹脂加熱可熔化，便于施工，冷卻后固化形成標(biāo)線；熱固性樹脂一旦成型加熱不能再軟化。[判斷題]20.根據(jù)《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）進(jìn)行玻璃珠防濕涂層性能試驗時，如果剛倒入玻璃珠時漏斗就發(fā)生了堵塞，該樣品防濕涂層性能不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。A.正確B.錯誤正確答案：B[判斷題]21.輪廓標(biāo)在高速公路主線直線段設(shè)置的間隔小于城市快速干道主線直線段設(shè)置的間隔。A.正確B.錯誤正確答案：B[判斷題]22.根據(jù)《公路機電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測方法》（JT/T817-2011），公路機電設(shè)備高溫試驗的時間應(yīng)持續(xù)8h。A.正確B.錯誤正確答案：B[判斷題]23.公路用普通型玻璃鋼管箱長度、寬度方向的阻燃性能均應(yīng)不低于《公路用玻璃纖維增強塑料產(chǎn)品第1部分：通則》（GB/T24721.1-2023）阻燃2級要求。A.正確B.錯誤正確答案：B[判斷題]24.浸液法測路面標(biāo)線用玻璃珠折射率試驗中，常用標(biāo)準(zhǔn)試劑的折射率一般是準(zhǔn)確固定的。A.正確B.錯誤正確答案：B[判斷題]25.靜電放電是指具有不同靜電電位的物體相互靠近或直接接觸引起的電荷轉(zhuǎn)移。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：這是對靜電放電概念的準(zhǔn)確描述，符合靜電放電的定義。[判斷題]26.工程上常利用冷作硬化來提高材料的彈性極限。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：冷作硬化是指材料經(jīng)塑性變形后，其強度、硬度提高，塑性、韌性降低的現(xiàn)象，工程上確實常利用冷作硬化來提高材料的彈性極限。[判斷題]27.鹽酸灑到皮膚上時先用大量水沖洗，再用飽和碳酸氫鈉沖洗，最后再用水沖洗，涂敷氧化鋅軟膏。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：鹽酸有腐蝕性，灑到皮膚上先大量水沖洗可稀釋鹽酸減少傷害，碳酸氫鈉能與鹽酸反應(yīng)中和，后續(xù)再用水沖洗殘留，涂氧化鋅軟膏保護皮膚，這是正確處理流程。[判斷題]28.警告、指路標(biāo)志路側(cè)安裝時，要求與道路中線垂直方向成0°~10°或30°~45°。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：該說法不準(zhǔn)確，警告、指路標(biāo)志路側(cè)安裝時，與道路中線垂直方向成0°~10°夾角，并沒有30°~45°這種要求。[判斷題]29.高速公路混凝土護欄的混凝土強度等級不應(yīng)低于C25要求。A.正確B.錯誤正確答案：B參考解析：高速公路混凝土護欄的混凝土強度等級不應(yīng)低于C30，而不是C25，所以該說法錯誤。[判斷題]30.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機電工程》（JTG2182-2020），對道路視頻交通事件檢測系統(tǒng)進(jìn)行有效檢測范圍測試時，可播放標(biāo)準(zhǔn)事件源視頻檢驗。A.正確B.錯誤正確答案：A參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機電工程》（JTG2182-2020）中對于道路視頻交通事件檢測系統(tǒng)有效檢測范圍測試，播放標(biāo)準(zhǔn)事件源視頻檢驗是可行的檢測方法。共享題干題交通安全設(shè)施產(chǎn)品的中性鹽霧試驗采用的標(biāo)準(zhǔn)是《人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗》（GB/T10125-2021），理解掌握該標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、試驗設(shè)備、試驗條件、操作步驟等對檢測人員來說尤為重要。請回答下列問題。[不定項選擇題]1.()進(jìn)行中性鹽霧試驗時，試驗時間不低于5天。A.反光膜B.輪廓標(biāo)C.突起路標(biāo)D.熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄板正確答案：CD參考解析：試驗周期及試驗觀察試驗周期應(yīng)根據(jù)被試材料或產(chǎn)品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選擇。若無標(biāo)準(zhǔn)，可經(jīng)有關(guān)方面協(xié)商決定。推薦的試驗周期為2h、6h、24h、48h、72h、96h、168h、240h、480h、720h、1008h。交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)志及反光材料的試驗周期為120h;輪廓標(biāo)反光材料的試驗周期為120h;鋼質(zhì)金屬基材防眩板的試驗周期為8h和200h;波形梁鋼護欄的試驗周期為168h;突起路標(biāo)的試驗周期為144h。[不定項選擇題]2.中性鹽霧試驗不適用于()。A.比較同一種基材耐蝕性B.預(yù)測試驗材料長期耐蝕性C.發(fā)現(xiàn)影響腐蝕性的因素D.不同材料耐蝕性排序正確答案：BD參考解析：這些方法都適用于金屬材料具有或不具有腐蝕保護時的性能檢查，不適用于對不同材料進(jìn)行有屬耐蝕性的排序或預(yù)測試驗材料的長期耐蝕性。[不定項選擇題]3.關(guān)于中性鹽霧試驗設(shè)備說法正確的是()。A.與鹽霧或試驗溶液接觸的所有組件均應(yīng)由耐蝕且不影響溶液腐蝕性的材料制成B.鹽霧箱體頂部設(shè)計應(yīng)避免試驗時聚積的溶液滴落到試樣上C.噴霧裝置包含壓縮空氣供給器D.箱體內(nèi)應(yīng)至少放置兩個鹽霧收集器正確答案：AB參考解析：噴霧時溶液中二氧化碳損失可能導(dǎo)致pH值變化。應(yīng)采取相應(yīng)措施，例如，將溶液加熱到超過35℃才送入儀器或由新的沸騰水配制溶液，以降低溶液中的二氧化碳含量，避免pH值的變化。[不定項選擇題]4.中性鹽霧試驗噴霧時溶液中二氧化碳損失可能導(dǎo)致pH值變化，可采取的措施有()。A.將溶液加熱到超過35℃再送入儀器B.增加鹽霧箱的壓力C.延長試驗時間進(jìn)行補償D.用新的沸騰水配置溶液正確答案：AD參考解析：噴霧時溶液中二氧化碳損失可能導(dǎo)致pH值變化。應(yīng)采取相應(yīng)措施，例如，將溶液加熱到超過35℃才送入儀器或由新的沸騰水配制溶液，以降低溶液中的二氧化碳含量，避免pH值的變化。[不定項選擇題]5.中性鹽霧試驗放置試樣時，做法正確的是()。A.試樣不應(yīng)放在鹽霧直接噴射的位置B.試樣可以放在箱內(nèi)不同水平面上，試樣間不得相互接觸C.懸掛試樣的材料不能用金屬D.試樣支架可采用惰性金屬材料制成正確答案：ABC參考解析：放置試樣：①試樣放在鹽霧箱內(nèi)且被試面朝上，使鹽霧自由沉降在被試表面上，被試表面不能受到鹽霧的直接噴射。②試樣原則上為平板且應(yīng)放平在鹽霧箱中，被試表面與垂直方向呈15°~25°，并盡可能呈20°。對于不規(guī)則的試樣(如整個工件)，也應(yīng)盡可能接近上述規(guī)定。③試樣可以放置在箱內(nèi)不同水平面上，但不得接觸箱體，也不能相互接觸。試樣之間的距離應(yīng)不影響鹽霧自由降落在被試表面上，試樣上的液滴不得落在其他試樣上。對總的試驗周期超過96h的試驗可允許試樣移位。④試樣支架采用惰性的非金屬材料制成。懸掛試樣的材料不能用金屬，而應(yīng)用人造纖維、棉纖維或其他絕緣材料。某監(jiān)理公司委托A單位對黃色熱熔反光型路面標(biāo)線涂料進(jìn)行檢測，委托檢測項目包括密度、不粘胎干燥時間、色度性能、抗壓強度和玻璃珠含量。下表為試驗員提交的測試數(shù)據(jù)記錄表的部分內(nèi)容。請回答下列問題。[不定項選擇題]6.關(guān)于該涂料密度試驗的說法正確的是()。A.3個試塊需先用100號砂紙將各面磨平再測量B.試塊制備完成后應(yīng)放置24h后再測量C.該試塊密度記錄不規(guī)范D.該涂料試樣的密度檢測結(jié)果不合格正確答案：AB參考解析：[不定項選擇題]7.不粘胎干燥時間測定時，需要用到()。A.無水乙醇B.丙酮C.水泥石棉板D.鋁合金板正確答案：B參考解析：[不定項選擇題]8.根據(jù)委托檢測項目，色度性能測試結(jié)果有()。A.遮蓋率B.逆反射系數(shù)C.色品坐標(biāo)D.亮度因數(shù)正確答案：CD參考解析：[不定項選擇題]9.關(guān)于該試樣在（23℃±1℃）的抗壓強度及是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求的判斷，說法正確的是()。A.抗壓強度為25.0MPa，符合標(biāo)準(zhǔn)要求B.抗壓強度為26.0MPa，符合標(biāo)準(zhǔn)要求C.抗壓強度為25.0MPa，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求D.抗壓強度為26.0MPa，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求正確答案：B[不定項選擇題]10.玻璃珠含量試驗需要用到的試驗儀器有()。A.分析天平B.恒溫水浴槽C.瓷坩堝D.電熱鼓風(fēng)干燥箱正確答案：BD波形梁鋼護欄是一種重要的交通安全設(shè)施，包括兩波形梁鋼護欄和三波形梁鋼護欄，不同類型的鋼護欄需要滿足不同的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，同時在工程質(zhì)量檢驗時也需要滿足質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。請回答下列問題。[不定項選擇題]11.根據(jù)《波形梁鋼護欄第2部分：三波形梁鋼護欄》（GB/T31439.2-2015），三波形梁鋼護欄立柱包括()。A.鋼管立柱B.L型鋼立柱C.方管立柱D.H型鋼立柱正確答案：ACD參考解析：根據(jù)《波形梁鋼護欄第2部分：三波形梁鋼護欄》（GB/T31439.2-2015）第5.2條，三波形梁鋼護欄立柱包含鋼管立柱、方管立柱、H型鋼立柱，適配不同安裝場景；L型鋼立柱多用于隔離柵等其他設(shè)施，不屬于此類立柱，故答案選ACD。[不定項選擇題]12.根據(jù)《波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼護欄》（GB/T31439.1-2015），下列構(gòu)件的厚度尺寸偏差只限制下偏差不限制上偏差的有()。A.立柱B.防阻塊C.托架D.橫隔梁正確答案：ABCD參考解析：根據(jù)《波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼護欄》（GB/T31439.1-2015）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，立柱、防阻塊、托架、橫隔梁厚度尺寸偏差只限制下偏差不限制上偏差。答案：ABCD[不定項選擇題]13.某生產(chǎn)企業(yè)需要從波形梁鋼護欄板原材料上抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗，試樣制取的方法有()。A.在鋼板縱向距邊緣1/4處切取縱向樣坯B.在鋼板寬度1/4處切取橫向樣坯C.機加工方式制取試樣D.氣割方式制取試樣正確答案：B參考解析：波形梁鋼護欄板原材料力學(xué)性能試驗取樣需遵循規(guī)范：縱向樣坯（A）錯誤，應(yīng)取橫向樣坯以反映橫向受力特性；寬度1/4處切取橫向樣坯（B）正確，可避免邊緣性能偏差；機加工制?。–）未明確關(guān)鍵取樣位置，非唯一正確項；氣割（D）會破壞材料力學(xué)性能，嚴(yán)禁使用，故答案選B。[不定項選擇題]14.試驗員根據(jù)《波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼護欄》（GB/T31439.1-2015）測得兩波形梁鋼護欄板力學(xué)性能如下表所示，下列計算結(jié)果正確且符合標(biāo)準(zhǔn)要求的有()。A.下屈服強度為291MPaB.抗拉強度為323MPaC.斷后伸長率為31.6%D.斷后伸長率為31.5%正確答案：AD參考解析：首先需知道《波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼護欄》（GB/T31439.1-2015）對兩波形梁鋼護欄板力學(xué)性能指標(biāo)的規(guī)定：兩波形梁鋼護欄板一般要求下屈服強度不小于235MPa，抗拉強度不小于370MPa，斷后伸長率不小于26%。然后看各選項，A選項下屈服強度291MPa＞235MPa，符合要求；B選項抗拉強度323MPa＜370MPa，不符合要求；C、D選項需根據(jù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確計算斷后伸長率，通過計算得出斷后伸長率為31.5%，31.5%＞26%，符合要求。答案：AD[不定項選擇題]15.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017），波形梁鋼護欄關(guān)鍵實測項目包括()。A.立柱基底金屬壁厚B.波形梁板基底金屬壁厚C.防阻塊基底金屬壁厚D.波形梁板鍍鋅層厚度正確答案：AB參考解析：依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）表8.7.2，波形梁鋼護欄關(guān)鍵實測項目僅為立柱基底金屬壁厚、波形梁板基底金屬壁厚，二者決定護欄核心結(jié)構(gòu)強度；防阻塊基底金屬壁厚（C）、波形梁板鍍鋅層厚度（D）屬于一般項目，非關(guān)鍵項，故答案選AB。突起路標(biāo)可獨立使用或配合標(biāo)線使用，是安裝于路面上用于標(biāo)示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險路段、路寬變化、路面障礙物位置等的反光體或不反光體。請回答下列問題。[不定項選擇題]16.根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》（GB5768.3-2009），關(guān)于突起路標(biāo)設(shè)置規(guī)定說法正確的是()。A.突起路標(biāo)與標(biāo)線配合使用時，應(yīng)選用主動發(fā)光型或定向反光型B.突起路標(biāo)與邊緣線配合使用時，應(yīng)設(shè)置在標(biāo)線一側(cè)C.突起路標(biāo)不能單獨用作車行道分界線D.突起路標(biāo)不能單獨用作減速標(biāo)線正確答案：AB參考解析：根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》（GB5768.3-2009）：A選項正確，突起路標(biāo)與標(biāo)線配合使用時，需選主動發(fā)光型或定向反光型以保證可視性；B選項正確，與邊緣線配合時設(shè)在線標(biāo)一側(cè)，避免影響行車；C選項錯誤，符合要求的突起路標(biāo)可單獨作車行道分界線；D選項錯誤，特定突起路標(biāo)可單獨作減速標(biāo)線，故答案選AB。[不定項選擇題]17.根據(jù)《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009），突起路標(biāo)按顏色分為紅、黃、綠、白、藍(lán)等類型，()對表面色有要求。A.紅色突起路標(biāo)B.黃色突起路標(biāo)C.綠色突起路標(biāo)D.白色突起路標(biāo)正確答案：BD參考解析：依據(jù)《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009），黃色突起路標(biāo)（用于警示區(qū)域）和白色突起路標(biāo)（用于車道分界等）需明確表面色要求，確保視覺識別性；紅色突起路標(biāo)（多為禁止類）、綠色突起路標(biāo)（多為指示類）對表面色無強制要求，故答案選BD。[不定項選擇題]18.根據(jù)《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）進(jìn)行突起路標(biāo)逆反射器抗沖擊性能試驗需要的儀器設(shè)備有()。A.樣品架B.電熱鼓風(fēng)烘箱C.沖擊錘頭D.電子壓力試驗機正確答案：ABC參考解析：根據(jù)抗沖擊性能試驗流程：樣品架（A）用于固定突起路標(biāo)，電熱鼓風(fēng)烘箱（B）用于試驗前樣品狀態(tài)調(diào)節(jié)，沖擊錘頭（C）用于施加沖擊荷載；電子壓力試驗機（D）用于抗壓強度測試，與抗沖擊試驗無關(guān)，故答案選ABC。[不定項選擇題]19.根據(jù)《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009），關(guān)于落砂法試驗說法正確的是()。A.導(dǎo)砂管上部至被測突起路標(biāo)底面上邊沿的距離為3.00m±0.03mB.測試用砂以0.4kg/min~1.0kg/min的速度均勻落入導(dǎo)砂管上部的過濾網(wǎng)上C.應(yīng)搜集通過校正漏斗的砂子并稱重，稱重的砂子包括撞擊到樣品及樣品架上濺射到外部的砂子D.試驗用砂不允許重復(fù)使用正確答案：ABCD參考解析：按照《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）落砂法試驗規(guī)定：A選項導(dǎo)砂管高度符合3.00m±0.03m要求；B選項砂的下落速度在0.4kg/min~1.0kg/min范圍內(nèi)；C選項需搜集通過漏斗的全部砂子（含濺出部分）稱重；D選項試驗用砂為避免性能變化不允許重復(fù)使用，故答案選ABCD。[不定項選擇題]20.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017），突起路標(biāo)實測項目包括()。A.安裝角度B.縱向問距C.橫向偏位D.逆反射系數(shù)正確答案：ABC參考解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017），突起路標(biāo)實測項目包括安裝角度（A）、縱向間距（B）、橫向偏位（C），確保安裝位置和角度合規(guī)；逆反射系數(shù)（D）屬于產(chǎn)品性能檢測指標(biāo)，非工程質(zhì)量實測項目，故答案選ABC。防眩板能有效地遮擋對向車輛前照燈的眩光，對改善行車環(huán)境，提高道路安全起著重要作用，新版防眩板產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《防眩板》（GB/T24718-2023）已于2023年7月1日正式實施，請回答下列問題。[不定項選擇題]21.GB/T24718-2023與GB/T24718-2009標(biāo)準(zhǔn)相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化有()。A.增加了結(jié)構(gòu)尺寸的要求B.增加了防眩板的疲勞荷載試驗方法C.更改了抗風(fēng)荷載技術(shù)要求中防眩板外廓水平投影最大面積S的計算D.增加了對表面涂裝產(chǎn)品附著性能的技術(shù)要求正確答案：BCD參考解析：這道題主要考查對新版防眩板產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《防眩板》（GB/T24718-2023）與舊版標(biāo)準(zhǔn)（GB/T24718-2009）在技術(shù)變化方面的了解。從常見的標(biāo)準(zhǔn)更新情況來看：增加新的試驗方法、更改關(guān)鍵的技術(shù)計算要求以及增加新的性能技術(shù)要求，都屬于常見的重大技術(shù)變化。而單純增加結(jié)構(gòu)尺寸的要求相對較常見，可能不算主要的變化重點。所以，正確答案是BCD選項：“增加了防眩板的疲勞荷載試驗方法”“更改了抗風(fēng)荷載技術(shù)要求中防眩板外廓水平投影最大面積S的計算”“增加了對表面涂裝產(chǎn)品附著性能的技術(shù)要求”。[不定項選擇題]22.根據(jù)《防眩板》（GB/T24718-2023），在W型防眩板疲勞荷載試驗后需要進(jìn)行()。A.外觀質(zhì)量檢查B.彎曲強度試驗C.抗沖擊性能試驗D.抗變形量試驗正確答案：AD參考解析：根據(jù)《防眩板》（GB/T24718-2023）規(guī)定，W型防眩板完成疲勞荷載試驗后，需先進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查（A），查看是否有開裂、變形、涂層脫落等損壞；再進(jìn)行抗變形量試驗（D），驗證疲勞荷載作用后防眩板的變形是否在允許范圍內(nèi)；彎曲強度試驗（B）、抗沖擊性能試驗（C）屬于獨立的性能檢測項目，不在疲勞荷載試驗后強制進(jìn)行，故答案選AD。[不定項選擇題]23.根據(jù)《防眩板》（GB/T24718-2023），關(guān)于w型防眩板疲勞荷載試驗方法說法正確的是()。A.試驗中夾持和牽引要求與抗風(fēng)荷載試驗一致B.正、反向施加線性荷載值，達(dá)到抗風(fēng)荷載的80%力值時卸載C.共進(jìn)行500個正、反向循環(huán)疲勞荷載試驗D.每100個循環(huán)進(jìn)行外觀檢查正確答案：ABCD參考解析：依據(jù)《防眩板》（GB/T24718-2023）中W型防眩板疲勞荷載試驗要求：A選項正確，試驗夾持和牽引方式需與抗風(fēng)荷載試驗保持一致，確保受力狀態(tài)統(tǒng)一；B選項正確，需正、反向施加線性荷載，達(dá)到抗風(fēng)荷載80%力值時卸載；C選項正確，循環(huán)次數(shù)明確為500個正、反向循環(huán)；D選項正確，每100個循環(huán)需暫停進(jìn)行外觀檢查，及時發(fā)現(xiàn)早期損壞，故答案選ABCD。[不定項選擇題]24.根據(jù)《防眩板》（GB/T24718-2023），()屬于塑料防眩板出廠檢驗項目。A.外觀B.抗風(fēng)荷載C.抗變形量D.抗沖擊性能正確答案：ABCD參考解析：根據(jù)《防眩板》（GB/T24718-2023）對塑料防眩板出廠檢驗的規(guī)定，出廠檢驗需覆蓋產(chǎn)品關(guān)鍵質(zhì)量和性能：外觀（A）檢查表面缺陷，是基礎(chǔ)出廠要求；抗風(fēng)荷載（B）驗證抗風(fēng)能力，抗變形量（C）檢查結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，抗沖擊性能（D）測試抗外力撞擊能力，均屬于出廠檢驗必檢項目，故答案選ABCD。隨著IP網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)普及，公路機電工程信息數(shù)據(jù)傳輸多以IP為主要傳輸方式，網(wǎng)絡(luò)性能和健康狀況也受到越來越多的關(guān)注。請回答下列問題。[不定項選擇題]25.根據(jù)《公路機電工程測試規(guī)程》（JTG/T3520-2021），對IP網(wǎng)絡(luò)性能測試儀的要測求有()。A.應(yīng)支持10M/100M/1000M以太網(wǎng)接口上的100%線速流量產(chǎn)生和流量統(tǒng)計功能B.應(yīng)具備網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)聽功能，能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)利用率、單播幀、廣播幀、多播幀、碰撞、各種類型錯誤幀進(jìn)行統(tǒng)計C.應(yīng)具備RFC2544網(wǎng)絡(luò)性能測試功能D.應(yīng)具備從網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上獲取SNMP數(shù)據(jù)的功能正確答案：ABCD參考解析：《公路機電工程測試規(guī)程》（JTG/T3520-2021）對IP網(wǎng)絡(luò)性能測試儀有多方面要求，選項A涉及不同以太網(wǎng)接口線速流量功能，B涉及網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)聽及多種數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能，C涉及特定網(wǎng)絡(luò)性能測試功能，D涉及獲取SNMP數(shù)據(jù)功能，這些均是該規(guī)程對測試儀的要求。答案：ABCD[不定項選擇題]26.關(guān)于IP網(wǎng)絡(luò)吞吐量測試說法正確的是()。A.應(yīng)設(shè)置IP網(wǎng)絡(luò)性能測試儀的SRC端和DST端的地址B.應(yīng)按被測鏈路業(yè)務(wù)特征設(shè)置儀器設(shè)備相關(guān)參數(shù)C.測試持續(xù)時間不應(yīng)小于24hD.應(yīng)根據(jù)要求設(shè)置測試流量負(fù)荷，無要求時測試流量負(fù)荷可設(shè)置為70%正確答案：AB參考解析：IP網(wǎng)絡(luò)吞吐量測試需設(shè)置測試儀兩端地址以確定傳輸路徑，同時按鏈路業(yè)務(wù)特征設(shè)參數(shù)，使測試符合實際情況。測試持續(xù)時間一般不小于20s，非24h；無要求時測試流量負(fù)荷設(shè)為100%，非70%。答案：AB[不定項選擇題]27.檢測人員對某路段收費系統(tǒng)IP網(wǎng)絡(luò)鏈路層健康狀況進(jìn)行測試，做法正確的是()。A.IP網(wǎng)絡(luò)性能測試儀接入被測網(wǎng)絡(luò)核心交換機的空閑端口B.經(jīng)加載背景流量后，網(wǎng)絡(luò)流量負(fù)荷為50%C.試時間為3minD.記錄的組播幀和廣播幀測試結(jié)果單位為幀/s正確答案：AD參考解析：答案：AD本題考察IP網(wǎng)絡(luò)鏈路層健康狀況測試相關(guān)知識。在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)鏈路層健康狀況測試時，需注意測試儀器的接入位置、測試環(huán)境的設(shè)置、測試時間的長度以及測試結(jié)果的單位。A選項：IP網(wǎng)絡(luò)性能測試儀應(yīng)接入被測網(wǎng)絡(luò)的適當(dāng)位置以獲取準(zhǔn)確的測試結(jié)果。接入空閑端口可以避免對正常網(wǎng)絡(luò)流量的干擾，并確保測試結(jié)果的可靠性。因此，A選項描述的做法是正確的。B選項：加載背景流量是為了模擬實際網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，但網(wǎng)絡(luò)流量負(fù)荷的具體數(shù)值并非固定為50%。它應(yīng)根據(jù)實際需求和測試場景來確定，以確保測試結(jié)果的全面性和準(zhǔn)確性。因此，B選項描述的做法不是必然正確的。C選項：測試時間的長度應(yīng)根據(jù)測試需求和網(wǎng)絡(luò)狀況來確定，以確保能夠充分評估網(wǎng)絡(luò)鏈路的健康狀況。3分鐘可能是一個常見的測試時間段，但并非固定不變的標(biāo)準(zhǔn)。因此，C選項描述的做法不是絕對正確的。D選項：記錄測試結(jié)果的單位應(yīng)準(zhǔn)確反映測試數(shù)據(jù)的性質(zhì)。組播幀和廣播幀的測試結(jié)果以“幀/s”為單位是合適的，因為它能夠直觀地反映單位時間內(nèi)幀的傳輸速率。因此，D選項描述的做法是正確的。綜上所述，A和D選項描述的做法是正確的。[不定項選擇題]28.進(jìn)行IP網(wǎng)絡(luò)丟包率測試時，用到的測試數(shù)據(jù)包（幀）長值有()。A.32字節(jié)B.64字節(jié)C.128字節(jié)D.1280字節(jié)正確答案：BCD參考解析：IP網(wǎng)絡(luò)丟包率測試時，測試數(shù)據(jù)包（幀）長常用值有64字節(jié)、128字節(jié)、512字節(jié)、1024字節(jié)、1280字節(jié)、1518字節(jié)等。所以答案為BCD。[不定項選擇題]29.關(guān)于IP網(wǎng)絡(luò)傳輸時延測試的說法正確的是()。A.測試前應(yīng)確認(rèn)連接IP網(wǎng)絡(luò)性能測試儀的線纜性能滿足網(wǎng)絡(luò)傳輸速率要求B.測試中，網(wǎng)絡(luò)鏈路發(fā)送數(shù)據(jù)包不應(yīng)超出吞吐量范圍C.測試結(jié)果應(yīng)按照測試數(shù)據(jù)包的不同包（幀）長值分別表達(dá)，單位為μs或msD.根據(jù)測試需求，測試結(jié)果可為IP包單向時延或往返時延正確答案：ABCD參考解析：IP網(wǎng)絡(luò)傳輸時延測試，測試前要保證連接測試儀線纜性能符合網(wǎng)絡(luò)傳輸速率要求；測試中發(fā)送數(shù)據(jù)包不能超出吞吐量范圍；測試結(jié)果需按不同包長表達(dá)且單位為μs或ms；測試結(jié)果可根據(jù)需求為單向時延或往返時延。四個選項均正確。答案：ABCD氣象檢測器對于行車安全非常重要，主要用于公路沿線的能見度、路面溫度、路面相對濕度等氣象、路面狀態(tài)及環(huán)境參數(shù)的檢測，請回答下列問題。[不定項選擇題]30.根據(jù)《道路交通氣象環(huán)境埋入式路面狀況檢測器》（JT/T715-2022），埋入式路面狀況檢測器應(yīng)具備的檢測功能有()。A.路面覆冰B.路面積雪C.路面潮濕且有融雪劑D.路面積水正確答案：ABCD參考解析：《道路交通氣象環(huán)境埋入式路面狀況檢測器》（JT/T715-2022）規(guī)定埋入式路面狀況檢測器要能檢測路面覆冰、路面積雪、路面潮濕且有融雪劑、路面積水等狀況。答案：ABCD[不定項選擇題]31.根據(jù)《道路交通氣象環(huán)境埋入式路面狀況檢測器》（JT/T715-2022）進(jìn)行抗交通重壓測試，做法正確的是()。A.將傳感器平放于壓力試驗機平臺上，試驗機壓力頭與傳感器直接接觸后緩慢加載B.分別在干燥狀態(tài)和積水狀態(tài)下逐步加載C.加載速度為20kN/min~30kN/minD.傳感器加載至160kN，檢查試驗后的樣品正確答案：ABCD參考解析：這是一道關(guān)于氣象檢測器抗交通重壓測試的選擇題。首先，我們需要了解題目背景和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。《道路交通氣象環(huán)境埋入式路面狀況檢測器》（JT/T715-2022）是指導(dǎo)此類檢測器性能測試的標(biāo)準(zhǔn)。接下來，我們逐項分析選項內(nèi)容：A選項描述的是將傳感器平放于壓力試驗機平臺上，并確保試驗機壓力頭與傳感器直接接觸后緩慢加載。這符合抗壓測試的基本要求，確保加載過程的均勻性和準(zhǔn)確性。B選項提到在干燥狀態(tài)和積水狀態(tài)下逐步加載。這反映了測試在不同環(huán)境條件下的性能，是全面評估傳感器穩(wěn)定性的重要步驟。C選項給出了具體的加載速度范圍（20kN/min~30kN/min）。合適的加載速度能夠確保測試結(jié)果的可靠性，避免過快或過慢導(dǎo)致的誤差。D選項則是關(guān)于加載至特定力值（160kN）后檢查樣品的要求。這是評估傳感器在極限載荷下性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。綜上所述，所有選項A、B、C和D均描述了符合《道路交通氣象環(huán)境埋入式路面狀況檢測器》（JT/T715-2022）標(biāo)準(zhǔn)的抗交通重壓測試的正確做法。所以，正確答案是ABCD。[不定項選擇題]32.根據(jù)《公路機電工程測試規(guī)程》（JTG/T3520—2021）進(jìn)行氣象檢測器工程質(zhì)量檢測時，溫度檢測器測量誤差的測試環(huán)境條件可選擇()。A.傍晚B.多云C.測試點無陽光直接照射D.正午陽光照射良好正確答案：ABC參考解析：根據(jù)《公路機電工程測試規(guī)程》（JTG/T3520—2021），溫度檢測器測量誤差測試需避免陽光直射對溫度的干擾，確保測試環(huán)境溫度穩(wěn)定：傍晚（A）、多云（B）天氣及無陽光直接照射的測試點（C），能減少環(huán)境溫度波動，保證檢測準(zhǔn)確性；正午陽光照射良好（D）會導(dǎo)致局部溫度升高，影響測量誤差判定，故答案選ABC。[不定項選擇題]33.根據(jù)《公路機電工程測試規(guī)程》（JTG/T3520-2021）對氣象檢測器進(jìn)行溫度誤差測試時，連續(xù)測量時間()。A.不應(yīng)超過1minB.不應(yīng)小于1minC.不應(yīng)超過10minD.不應(yīng)小于10min正確答案：A參考解析：依據(jù)《公路機電工程測試規(guī)程》（JTG/T3520-2021），溫度誤差測試時連續(xù)測量時間需控制在較短范圍，避免環(huán)境溫度變化影響結(jié)果：規(guī)范明確連續(xù)測量時間不應(yīng)超過1min，既能獲取足夠數(shù)據(jù)，又能減少環(huán)境干擾，故答案選A。[不定項選擇題]34.根據(jù)《公路機電工程測試規(guī)程》（JTG/T3520-2021），用數(shù)字溫濕度計對某安裝后的氣象檢測器進(jìn)行溫度誤差檢測，采集數(shù)據(jù)如下，該氣象檢測器的溫度測量誤差為()。A.1.4℃B.1.5℃C.1.6℃D.6℃正確答案：C參考解析：可變標(biāo)志是一種可依據(jù)道路、交通、氣象等狀況的改變而改變顯示內(nèi)容的動態(tài)交通道標(biāo)志，《高速公路LED可變信息標(biāo)志》（GB/T23828-2023）已于2023年10月1日正式實施，請回答下列問題。[不定項選擇題]35.GB/T23828—2023與GB/T23828—2009標(biāo)準(zhǔn)相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化有()。A.更改了發(fā)光二極管半強角的技術(shù)要求B.增加了“能耗要求”的技術(shù)要求和試驗方法C.增加了“接觸電流”的技術(shù)要求和試驗方法D.增加了“電磁兼容性”的技術(shù)要求和試驗方法正確答案：ABCD參考解析：需熟悉GB/T23828—2023與GB/T23828—2009標(biāo)準(zhǔn)相比的主要技術(shù)變化內(nèi)容，ABCD選項均為主要技術(shù)變化點。答案：ABCD[不定項選擇題]36.進(jìn)行LED可變信息標(biāo)志機械力學(xué)性能試驗時可采用的方法有()。A.抗震性能試驗B.風(fēng)洞試驗C.抗沖擊性能試驗D.沙袋模擬試驗正確答案：BD參考解析：根據(jù)《高速公路LED可變信息標(biāo)志》（GB/T23828-2023），LED可變信息標(biāo)志機械力學(xué)性能試驗聚焦抗風(fēng)載和抗沖擊等實際工況：風(fēng)洞試驗（B）用于模擬不同風(fēng)速下標(biāo)志的受力穩(wěn)定性，是抗風(fēng)載性能的核心測試方法；沙袋模擬試驗（D）可模擬外力撞擊，驗證標(biāo)志抗沖擊能力；抗震性能試驗（A）多用于建筑或精密設(shè)備，非可變標(biāo)志機械力學(xué)必測項；抗沖擊性能試驗（C）表述寬泛，規(guī)范中通過沙袋模擬等具體方法實現(xiàn)，故答案選BD。[不定項選擇題]37.LED可變信息標(biāo)志“信息安全”指標(biāo)包含的內(nèi)容有()。A.接入與訪問控制B.遠(yuǎn)程安全管理功能C.安全通信功能D.應(yīng)急顯示功能正確答案：ABCD參考解析：依據(jù)GB/T23828-2023對LED可變信息標(biāo)志“信息安全”的要求，其指標(biāo)需覆蓋全流程安全管控：接入與訪問控制（A）防止未授權(quán)操作，遠(yuǎn)程安全管理功能（B）確保遠(yuǎn)程運維安全，安全通信功能（C）保障數(shù)據(jù)傳輸不被篡改，應(yīng)急顯示功能（D）在系統(tǒng)異常時仍能顯示關(guān)鍵警示信息，均屬于信息安全范疇，故答案選ABCD。[不定項選擇題]38.進(jìn)行LED可變信息標(biāo)志視認(rèn)性能測試時，關(guān)于測試結(jié)果說法正確的是()。A.測試結(jié)果分為合格和不合格B.測試結(jié)果以視認(rèn)者的平均值為最終結(jié)果C.對每一個視認(rèn)者而言，標(biāo)志內(nèi)容正確率低于90%判定為不合格D.對每一個視認(rèn)者而言，標(biāo)志內(nèi)容不清楚率大于50%判定為不合格正確答案：ACD參考解析：根據(jù)視認(rèn)性能測試規(guī)范：A選項正確，測試結(jié)果僅分合格與不合格兩類；B選項錯誤，最終結(jié)果需結(jié)合視認(rèn)距離、正確率等綜合判定，非單純?nèi)∫曊J(rèn)者平均值；C選項正確，單個視認(rèn)者標(biāo)志內(nèi)容正確率低于90%即判定不合格；D選項正確，單個視認(rèn)者標(biāo)志內(nèi)容不清楚率大于50%判定不合格，故答案選ACD。[不定項選擇題]39.下圖為高速公路LED可變信息標(biāo)志某項目的測試原理圖（圖中1為發(fā)光二極管或像素、2為光探測器、3為觀測軸、4為發(fā)光二極管法向光軸），該原理圖可用于測量發(fā)光二極管和像素的()。A.半墻角B.觀測器張角C.法向發(fā)光強度D.亮度比正確答案：AC參考解析：結(jié)合測試原理圖（含發(fā)光二極管/像素、光探測器、觀測軸、法向光軸）：半墻角（A，即半強角）需通過光探測器在不同角度測量光強，找到光強為最大值一半時的角度，符合圖中元件功能；法向發(fā)光強度（C）需沿發(fā)光二極管法向光軸測量光強，與圖中觀測