ICS93.080.20

CCSP66

DB36

江西省地方標準

DB36/T2170-2025

公路瀝青路面聚丙烯長絲防裂基布

應力吸收層技術規(guī)范

Technicalspecificationsforpolypropylene-filamentanti-cracking/stress-absorbing

geotextilelayerinasphaltpavement

2026-03-01實施

2025-08-27發(fā)布

江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB36/T2170-2025

目??次

1范圍...................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件...............................................................................................................................................1

3術語和定義.......................................................................................................................................................1

4材料與性能.......................................................................................................................................................1

5設計...................................................................................................................................................................2

6施工...................................................................................................................................................................4

7質量控制與評定...............................................................................................................................................5

附錄A（資料性）聚丙烯長絲防裂基布應力吸收層典型結構圖................................................................7

附錄B（規(guī)范性）防裂基布鋪設流程.............................................................................................................9

I

DB36/T2170-2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。

本文件由江西省交通運輸廳提出。

本文件由江西省交通運輸標準化技術委員會（JX/TC014）歸口。

本文件起草單位：江西省交投養(yǎng)護科技集團有限公司、江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司、江西

省公路科研設計院有限公司、江西省交通設計研究院有限責任公司、中國瑞林工程技術股份有限公司、

江西交投海通公路養(yǎng)護有限公司、山東晶創(chuàng)新材料科技有限公司。

本文件主要起草人：劉彬、李從財、余榮斌、樊向陽、鄒循華、肖城、趙軍、李亞卓、周俊、蔣

煜、雷凡、黃毓民、許樂平、肖林朵、張愷、馮忠超、符應仁、嚴煒、袁亮、吳鐘良、葉鴻浩、俞喜

蘭。

II

DB36/T2170-2025

公路瀝青路面聚丙烯長絲防裂基布應力吸收層技術規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了公路瀝青路面聚丙烯長絲防裂基布應力吸收層技術規(guī)范，包括術語和定義、材料性

能、設計、施工、質量控制與評定。

本文件適用于公路新建、改擴建、養(yǎng)護等瀝青路面工程，市政道路可參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適

用于本文件。

GB/T17639土工合成材料長絲紡粘針刺非織造土工布

JTG/TD32公路土工合成材料應用技術規(guī)范

JTGD40公路水泥混凝土路面設計規(guī)范

JTGD50公路瀝青路面設計規(guī)范

JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程

JTGE50公路工程土工合成材料試驗規(guī)程

JTGF40公路瀝青路面施工技術規(guī)范

JTG3450公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

聚丙烯長絲防裂基布polypropylenefilamentanti-crackinggeotextile

由100%聚丙烯切片，經熔融紡絲形成連續(xù)不斷的長絲，針刺后按定向排列或非定向排列結合在

一起的織物，可用于路面反射裂縫防治的聚合物材料。

3.2

極限伸長率ultimateelongation

防裂基布受單軸拉伸斷裂時的伸長量與原長度的比值，又稱斷裂伸長率，以百分率表示。

條文說明

聚丙烯長絲防裂基布用于減緩路面反射裂縫，具有親油性佳，極限伸長率大，抗撕裂強度高，刺

破強力高，耐酸堿性能好，施工方便且施工受損較小等特點，同時，與瀝青結合后也能很好的形成防

水層，保護路基。

4材料與性能

1

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4.1一般規(guī)定

4.1.1防裂基布應力吸收層使用的瀝青應根據公路功能、交通特點、施工條件，選擇適宜類型。

4.1.2防裂基布應力吸收層的膠結料可采用基質瀝青、SBS改性瀝青。

4.1.3原材料進場、檢驗與儲存應符合下列規(guī)定：

a)防裂基布應力吸收層所用材料進場時應提供當批次產品的合格證書及產品檢測報告，進場后

應進行技術指標檢測，合格后方可使用；

b)防裂基布應存放在通風、防潮、防雨水、遮光、防火的環(huán)境。

4.2防裂基布

4.2.1防裂基布應完整，外觀無瑕疵、油斑、褶皺等。

4.2.2防裂基布應滿足環(huán)保要求。

4.2.3防裂基布的技術指標應滿足單位面積質量155±7.75g/㎡，縱向斷裂伸長率≥95%，橫向斷裂

伸長率≥60%，縱橫向抗拉強度≥14kN/m，厚度1.6±0.1mm，耐酸堿性能應滿足GB/T17639要求。

4.2.4防裂基布檢查項目及檢測頻率應符合表1的規(guī)定。

表1防裂基布的試驗方法及檢測頻率要求

技術指標試驗方法檢測頻率

單位面積質量JTGE50

縱向斷裂伸長率JTGE50

橫向斷裂伸長率JTGE50

每20000m2檢測1次

縱橫向抗拉強度JTGE50

厚度JTGE50

耐酸堿性能（縱橫向強力保持率)JTGE50

4.3瀝青

4.3.1用于防裂基布應力吸收層的基質瀝青或改性瀝青，其技術指標應滿足JTGF40要求，不應采用

乳化瀝青。

4.3.2瀝青檢查項目及檢測頻率應符合表2的規(guī)定。

表2瀝青檢查項目及檢測頻率

名稱技術指標技術要求試驗方法檢測頻率

針入度JTGE20

瀝青延度滿足JTGF40中的規(guī)定JTGE20每10t檢測1次

軟化點JTGE20

5設計

5.1一般規(guī)定

2

DB36/T2170-2025

5.1.1防裂基布應力吸收層設計應符合下列要求：

a)應根據路面使用要求與當?shù)氐臍夂?、水文、地質等自然條件，結合當?shù)毓こ探涷?，合理設計

路面結構層、加鋪層及材料組成，并確定粘結層技術要求，按照結構耐久、基層平整堅實等

要求進行綜合設計；

b)防裂基布應力吸收層復合結構設計應滿足布設層位和層間粘結強度規(guī)定。

5.1.2防裂基布應力吸收層設計應充分考慮材料特性、結構特性、損壞類型、性能衰變及養(yǎng)護維修措

施與成本，優(yōu)選全壽命周期經濟合理的結構組合方案。

5.2適用路段

5.2.1設置防裂基布應力吸收層的路面結構，宜應用于公路平縱線形較好的路段。

5.2.2長大縱坡、小半徑彎道、平交口、互通匝道、加油站、檢查站、收費站、養(yǎng)護站等特殊路段瀝

青路面不宜采用防裂基布應力吸收層，當確需在上述特殊路段使用，需進行專項設計。

5.3設計要求

5.3.1一般要求

防裂基布應力吸收層的設計層位應符合JTG/TD32中路面裂縫防治一般規(guī)定：

a)當應用于新建路面結構時，宜鋪設于瀝青面層的底部，宜采用滿鋪方式；

b)當應用于舊路加鋪結構時，宜鋪設于新舊路面之間，宜采用滿鋪方式；

c)當應用于道路改擴建結構時，可根據需要采用滿鋪或條鋪方式，條鋪寬度不小于2m。

5.3.2上覆加鋪層設計要求

防裂基布應力吸收層的上覆層設計應符合下列規(guī)定：

a)防裂基布應力吸收層的引入不應引起原路面加鋪層的厚度減小，上覆層厚度不低于4cm；

b)防裂基布應力吸收層上覆加鋪層宜采用密級配鋪裝材料，不應采用透水瀝青鋪裝（如多孔瀝

青混凝土（PAC）或開級配抗滑表層（OGFC）等）。

5.3.3下承層設計要求

防裂基布應力吸收層用于舊路面結構加鋪時，下承層應符合下列規(guī)定：

a)下承層為半剛性基層或瀝青路面時，承載能力應符合JTGD50要求，表面裂縫寬度應小于

0.3cm，大于0.3cm裂縫應結合路面狀況采取相應的措施進行處理；

b)下承層為水泥路面時，承載能力應符合JTGD40要求，采取措施保證水泥面板接縫傳荷能力，

接縫傳荷系數(shù)不應小于80％。

5.4層間粘結材料的選擇及用量

層間粘結材料選擇及用量如表3所示：

3

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表3粘結材料選擇及參考量

下承層類型及黏結材料用量（kg/m2）

名稱灑布溫度（℃）

瀝青混凝土半剛性基層水泥混凝土

基質瀝青0.6～0.90.8～1.20.9～1.2145～155

改性瀝青0.7～1.01.0～1.41.0～1.3160～170

5.5典型結構組合

典型結構組合詳見附錄A。

6施工

6.1一般規(guī)定

6.1.1防裂基布施工應采用機械化作業(yè)。

6.1.2施工時氣溫不宜低于10℃、空氣相對濕度不宜大于85%、風力不宜大于5級（風速超過10.7

m/s）。

6.1.3應在路面干燥、無積水的情況下施工。

6.1.4雨雪天氣禁止施工，鋪設過程中遇到降水，應停止施工，并及時采取封蓋防水措施；鋪設后的

防裂基布被浸濕，應晾干后方可開展下道工序，要求防裂基布含水率＜10%。

6.1.5防裂基布施工前，下承層應潔凈、干燥，并應滿足JTGF40中相關技術要求。

6.1.6防裂基布攤鋪時，燒毛面應朝上，避免產生粘輪。

6.2施工準備

6.2.1施工單位應對施工、試驗、機械、管理等崗位人員進行技術和安全管理交底。

6.2.2主要施工設備包括瀝青灑布車、鋪設機械、25t以上膠輪壓路機、強力清掃車等環(huán)保型清掃設

備，性能參數(shù)要求見表4。

表4主要施工機械設備表

設備名稱性能數(shù)量

灑布寬度可調，每個噴嘴可單獨控制，灑布量0.2kg/m2～3.0kg/m2，灑布精度±

瀝青灑布車1臺～2臺

1%。

用于聚丙烯長絲防裂基布鋪設，寬度可調，可根據防裂基布寬度調整2m～6m，基

鋪設機械1臺～2臺

架底部設置防裂基布熨平裝置。

膠輪壓路機工作質量不小于25t，行駛速度不大于26km/h。1臺～2臺

強力清掃車—1輛～2輛

6.2.3施工前，應對下承層的裂縫數(shù)量及寬度進行檢查，裂縫寬度大于0.3cm應進行相應的處理。

6.2.4應通過試驗段確定施工工藝參數(shù)與質量控制標準。試驗段長度不宜小于200m，并確定以下內

容：

4

DB36/T2170-2025

a)檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配；

b)瀝青灑布車的噴灑參數(shù)和施工工藝；

c)防裂基布攤鋪速度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和搭接工藝；

d)施工工序組合。

6.3施工工藝

6.3.1防裂基布鋪設流程詳見附錄B。

6.3.2瀝青施工應符合下列要求：

a)瀝青灑布前，應保證下承層表面干燥、無積水、無浮塵；

b)施工前，應對瀝青灑布車噴嘴、溫度顯示設備、油泵循環(huán)系統(tǒng)等進行檢查，按設計要求對瀝

青灑布量進行標定，且灑布過程中應進行灑布量檢測；

c)瀝青灑布溫度及灑布量應滿足表2要求；

d)瀝青灑布時，灑布寬度應寬于防裂基布兩側各50mm，確保防裂基布與下承層完全黏結；

e)瀝青灑布時應保持整個灑布寬度噴灑均勻，不得漏灑、花白等現(xiàn)象。

6.3.3防裂基布的鋪設，應符合下列規(guī)定：

a)防裂基布鋪設應平順，轉彎處，應避免彎折起皺、起鼓；

b)防裂基布鋪設機械與瀝青灑布車應相互配合，間距宜控制在5m以內；

c)防裂基布鋪設過程中產生寬度大于10mm的褶皺時，應切除褶皺部分，并整平切口。

6.3.4防裂基布的拼接，應符合下列規(guī)定：

a)防裂基布的拼接宜采用平接方式；

b)橫向拼接時中間間隙不應大于10mm，縱向拼接時中間間隙不應大于30mm；

c)防裂基布拼接處的重疊部分寬度不應大于50mm；

d)相鄰橫向拼接縫間距不應小于5m；

e)接縫及邊緣部位黏結不牢時，應采用人工涂刷黏層瀝青并使用橡膠錘夯實。

6.3.5防裂基布的碾壓，應符合下列規(guī)定：

a)碾壓前，應對膠輪壓路機輪胎噴灑隔離劑，輪胎壓路機與鋪設機械輪胎表面粘附瀝青后應及

時處理；

b)因粘輪引起的鋪面缺陷，應切除缺陷部分的防裂基布，并對下承層進行清理后重新鋪設防裂

基布；

c)膠輪壓路機初壓時，在保障安全的前提下應緊跟防裂基布鋪設機械，碾壓速度宜為2km/h～

3.5km/h，往返碾壓直至瀝青充分泛至防裂基布表面方可結束碾壓；

d)防裂基布碾壓完成后，瀝青未冷卻至常溫前，車輛不得進入。

6.3.6防裂基布鋪設完成后應及時進行上覆層施工。

7質量控制與評定

施工過程中應對現(xiàn)場質量進行抽樣檢測，檢測項目、檢測頻率、質量要求及檢測方法應符合表5

的規(guī)定。

5

DB36/T2170-2025

表5聚丙烯長絲防裂基布應力吸收層施工質量控制

項次檢查項目檢查頻度規(guī)定值或允許偏差檢測方法

防裂基布鋪設應順直、無褶皺，

1外觀全線連續(xù)目測

與下承層緊貼，碾壓牢固

平接間隔≤10mm

2橫向拼接每拼接處尺量

搭接重疊≤50mm

平接間隔≤30mm

3縱向拼接每拼接處尺量

搭接重疊≤50mm

4相鄰兩幅橫向拼接錯開距離每拼接處≥5m尺量

5瀝青灑布量每500m檢測1處滿足