會(huì)計(jì)實(shí)操文庫1/25企業(yè)管理-空管人員工作流程SOP一、總則1.適用范圍本SOP適用于民航空管系統(tǒng)各類管制人員，包括塔臺(tái)管制員、進(jìn)近管制員、區(qū)域管制員、放行管制員等，覆蓋國(guó)內(nèi)、國(guó)際（地區(qū)）客運(yùn)及貨運(yùn)航班的空中交通管制全流程工作，明確從航前準(zhǔn)備至航后收尾各環(huán)節(jié)的操作規(guī)范、責(zé)任邊界及安全要求。2.核心職責(zé)-嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》《空中交通管制規(guī)則》等法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將飛行安全作為首要職責(zé)，保障航空器運(yùn)行安全；-精準(zhǔn)實(shí)施空中交通管制，包括航班放行許可、起飛降落管制、航線監(jiān)控、交通流量調(diào)配等，確保航空器之間保持安全間隔，避免飛行沖突；-熟練掌握管制設(shè)備（雷達(dá)、自動(dòng)化系統(tǒng)、通訊設(shè)備等）的操作規(guī)范，及時(shí)處理設(shè)備異常，保障管制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行；-加強(qiáng)與機(jī)組、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行部門、軍方管制單位、其他空管管制扇區(qū)及相關(guān)保障單位的協(xié)同配合，確保信息傳遞準(zhǔn)確、及時(shí)、暢通；-持續(xù)學(xué)習(xí)管制專業(yè)知識(shí)與應(yīng)急處置技能，主動(dòng)應(yīng)對(duì)復(fù)雜氣象、流量高峰、設(shè)備故障等突發(fā)情況，提升管制保障能力。3.基本要求-具備相應(yīng)的空管管制資質(zhì)，持有有效空管管制員執(zhí)照、體檢合格證及相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)合格證書；-保持良好的身心狀態(tài)，執(zhí)勤前保證充足休息，避免疲勞、患病或情緒異常時(shí)上崗，確保執(zhí)勤過程中注意力高度集中；-具備極強(qiáng)的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)及細(xì)節(jié)把控能力，嚴(yán)格按程序操作，不擅自簡(jiǎn)化管制流程，對(duì)管制指令的準(zhǔn)確性、規(guī)范性負(fù)責(zé)；-具備良好的溝通表達(dá)能力、應(yīng)急應(yīng)變能力及抗壓能力，能在高強(qiáng)度、復(fù)雜環(huán)境下快速判斷、精準(zhǔn)處置各類問題；-嚴(yán)格遵守執(zhí)勤紀(jì)律，按時(shí)到崗離崗，服從管制帶班領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一調(diào)度，主動(dòng)配合團(tuán)隊(duì)完成管制保障任務(wù)。二、核心工作流程階段1：航前準(zhǔn)備（執(zhí)勤前1-2小時(shí)）1.1個(gè)人準(zhǔn)備與資質(zhì)核查1.調(diào)整身心狀態(tài)：確認(rèn)自身休息充足，無疲勞、患病等影響執(zhí)勤的情況，保持精神飽滿；2.核查個(gè)人資質(zhì)：確認(rèn)管制員執(zhí)照、體檢合格證、培訓(xùn)合格證等證件齊全有效，隨身攜帶以備核查；3.熟悉執(zhí)勤要求：明確本次執(zhí)勤的管制崗位（塔臺(tái)/進(jìn)近/區(qū)域）、執(zhí)勤時(shí)段、管制扇區(qū)范圍及帶班領(lǐng)導(dǎo)安排。1.2資料領(lǐng)取與信息研習(xí)1.到崗后領(lǐng)取航前資料：包括當(dāng)日飛行計(jì)劃清單（含航班號(hào)、起降機(jī)場(chǎng)、預(yù)計(jì)起降時(shí)間、航線、機(jī)型、機(jī)組信息等）、氣象資料（機(jī)場(chǎng)實(shí)況、航線天氣、鋒面、湍流、雷暴等預(yù)警信息）、導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)報(bào)告、臨時(shí)管制通知（如禁航區(qū)、限制區(qū)、航線調(diào)整等）；2.系統(tǒng)研習(xí)核心信息：-梳理重點(diǎn)航班：標(biāo)記國(guó)際航班、大型機(jī)型航班、特殊任務(wù)航班（如醫(yī)療急救、軍用轉(zhuǎn)民用）及延誤積壓航班；-分析氣象影響：結(jié)合天氣資料判斷對(duì)航班起降、航線飛行的影響，預(yù)判可能出現(xiàn)的流量控制、備降等情況；-掌握運(yùn)行限制：明確臨時(shí)管制區(qū)域、導(dǎo)航設(shè)備故障帶來的航線調(diào)整要求，熟記替代航線及應(yīng)急起降機(jī)場(chǎng)信息。1.3班前協(xié)作會(huì)與任務(wù)分配1.參加由帶班領(lǐng)導(dǎo)組織的班前協(xié)作會(huì)，同步關(guān)鍵信息：-聽取帶班領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于當(dāng)日運(yùn)行總體要求、流量管控策略、重點(diǎn)保障任務(wù)及應(yīng)急處置預(yù)案的講解；-各崗位管制員匯報(bào)航前資料研習(xí)情況，提出對(duì)復(fù)雜航班、惡劣天氣的處置建議；-明確崗位分工：確定主管制員、副管制員（監(jiān)控員）職責(zé)，明確管制指令發(fā)布、設(shè)備操作、信息記錄、對(duì)外協(xié)同的責(zé)任主體；-協(xié)同機(jī)制確認(rèn)：明確與相鄰管制扇區(qū)、機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)、軍方管制、地面保障部門的溝通對(duì)接方式及信息傳遞流程。階段2：管制前系統(tǒng)與預(yù)案準(zhǔn)備（執(zhí)勤前30分鐘）2.1管制設(shè)備全面檢查1.按規(guī)范流程啟動(dòng)并檢查管制設(shè)備，確保設(shè)備正常運(yùn)行：-雷達(dá)系統(tǒng)：檢查一次雷達(dá)、二次雷達(dá)信號(hào)強(qiáng)度及穩(wěn)定性，確認(rèn)目標(biāo)顯示清晰、高度與位置數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，無雜波干擾；-自動(dòng)化管制系統(tǒng)：核查航班計(jì)劃錄入準(zhǔn)確性，確認(rèn)航班動(dòng)態(tài)跟蹤、安全間隔預(yù)警、航線偏離報(bào)警等功能正常；-通訊設(shè)備：測(cè)試甚高頻（VHF）電臺(tái)、高頻（HF）電臺(tái)、內(nèi)話系統(tǒng)等，確保與機(jī)組、相鄰管制單位、地面保障部門的通訊暢通，音質(zhì)清晰；-輔助設(shè)備：檢查打印機(jī)、應(yīng)急電源、氣象雷達(dá)終端等設(shè)備狀態(tài)，確保能正常打印飛行進(jìn)程單、實(shí)時(shí)獲取氣象更新信息。2.發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常時(shí)，立即向帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)通知技術(shù)保障部門搶修，啟用備用設(shè)備保障管制工作正常開展，并做好設(shè)備異常記錄。2.2飛行計(jì)劃錄入與校驗(yàn)1.將當(dāng)日飛行計(jì)劃準(zhǔn)確錄入自動(dòng)化管制系統(tǒng)，重點(diǎn)核對(duì)航班號(hào)、機(jī)型、起降機(jī)場(chǎng)、航線走向、預(yù)計(jì)起飛/降落時(shí)間、巡航高度等關(guān)鍵信息；2.對(duì)國(guó)際航班、特殊航線航班的飛行計(jì)劃進(jìn)行二次校驗(yàn)，確認(rèn)航線審批手續(xù)齊全，符合國(guó)際空管協(xié)作要求；3.在飛行進(jìn)程單上標(biāo)注重點(diǎn)航班信息（如特殊任務(wù)、氣象敏感點(diǎn)、備降機(jī)場(chǎng)），便于管制過程中快速查閱。2.3應(yīng)急處置預(yù)案細(xì)化1.結(jié)合當(dāng)日運(yùn)行情況，細(xì)化應(yīng)急處置預(yù)案：-惡劣天氣預(yù)案：針對(duì)雷暴、大風(fēng)、低能見度等天氣，明確航班備降引導(dǎo)流程、返航航班管制措施及地面等待航班的排序方案；-設(shè)備故障預(yù)案：制定雷達(dá)、通訊設(shè)備故障時(shí)的應(yīng)急管制流程，明確使用備用設(shè)備、目視管制（特殊條件下）的操作規(guī)范；-航班緊急情況預(yù)案：熟記航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障、失壓、空中失火、旅客突發(fā)疾病等緊急情況的處置流程，明確緊急下降、緊急備降的管制引導(dǎo)方法，提前梳理應(yīng)急救援通道及地面救援協(xié)調(diào)流程。階段3：實(shí)時(shí)管制運(yùn)行（執(zhí)勤期間）3.1航班放行管制（放行管制員/塔臺(tái)放行崗）1.接收機(jī)組提交的放行申請(qǐng)，核對(duì)申請(qǐng)信息與飛行計(jì)劃一致性；2.結(jié)合流量管控要求、天氣條件、跑道使用情況，向機(jī)組發(fā)布放行許可指令，明確放行時(shí)間、起飛跑道、初始爬升高度及離場(chǎng)航線；3.對(duì)需要等待放行的航班，向機(jī)組說明等待原因及預(yù)計(jì)等待時(shí)間，做好等待航班的排序記錄；4.放行許可發(fā)布后，及時(shí)將航班放行信息傳遞給塔臺(tái)起飛管制崗及進(jìn)近管制崗，確保信息同步。3.2塔臺(tái)起降管制1.起飛管制：-確認(rèn)跑道狀態(tài)良好、無障礙物，周邊無其他航空器占用；-通過內(nèi)話系統(tǒng)與機(jī)組確認(rèn)放行許可已收到，發(fā)布“可以起飛”指令，同時(shí)監(jiān)控航空器起飛滑跑過程；-航空器起飛后，引導(dǎo)其按離場(chǎng)航線爬升，待航空器到達(dá)指定高度、脫離塔臺(tái)管制范圍后，向進(jìn)近管制崗移交管制責(zé)任，同步移交航班動(dòng)態(tài)信息。2.降落管制：-接收進(jìn)近管制崗移交的降落航班信息，確認(rèn)航班預(yù)計(jì)降落時(shí)間、降落跑道及氣象條件；-引導(dǎo)降落航班按進(jìn)近程序下降，發(fā)布著陸前指令（如調(diào)整航向、修正高度、對(duì)準(zhǔn)跑道），同時(shí)監(jiān)控周邊航空器狀態(tài)，確保降落航班與起飛航班、地面滑行航班無沖突；-航空器著陸后，發(fā)布滑行指令，引導(dǎo)其滑行至指定停機(jī)位，同時(shí)通知地面保障部門（機(jī)務(wù)、地勤）做好接機(jī)準(zhǔn)備；-航空器?？客戤吅螅Y(jié)束塔臺(tái)管制責(zé)任，做好航班著陸記錄。3.地面滑行管制：-引導(dǎo)待起飛航班從停機(jī)位滑行至指定跑道等待點(diǎn)，避免滑行路線交叉沖突；-監(jiān)控地面滑行航空器的速度與間距，及時(shí)糾正不規(guī)范滑行行為；-遇跑道施工、地面障礙物等情況，提前規(guī)劃替代滑行路線并告知機(jī)組。3.3進(jìn)近與區(qū)域管制1.進(jìn)近管制：-接收塔臺(tái)移交的起飛航班信息，引導(dǎo)航班按指定航線爬升，完成與區(qū)域管制的移交準(zhǔn)備；-接收區(qū)域管制移交的降落航班信息，引導(dǎo)航班進(jìn)入進(jìn)近程序，調(diào)整飛行姿態(tài)與高度，為塔臺(tái)降落管制做好銜接；-重點(diǎn)管控進(jìn)近區(qū)域內(nèi)航空器的安全間隔，處理進(jìn)近過程中的航班偏離、氣象突變等情況，必要時(shí)引導(dǎo)航班復(fù)飛或備降。2.區(qū)域管制：-接收進(jìn)近管制移交的航班，引導(dǎo)航班按批準(zhǔn)航線飛行，監(jiān)控巡航高度與速度，確保與相鄰航線、相鄰管制扇區(qū)的航班保持安全間隔；-實(shí)時(shí)關(guān)注航線氣象變化，及時(shí)向機(jī)組通報(bào)湍流、雷暴等危險(xiǎn)天氣信息，協(xié)助機(jī)組規(guī)劃繞飛路線（需經(jīng)審批）；-做好跨區(qū)域航班移交：提前與相鄰區(qū)域管制單位溝通，在指定移交點(diǎn)完成航班動(dòng)態(tài)信息、飛行計(jì)劃的移交，確保移交過程無縫銜接；-實(shí)施流量管控：當(dāng)出現(xiàn)航班積壓、天氣影響等情況時(shí)，按流量管控策略發(fā)布調(diào)整高度、減速飛行、空中等待等指令，避免管制區(qū)域內(nèi)航班過度密集。3.4管制指令規(guī)范與信息記錄1.管制指令發(fā)布要求：-指令清晰準(zhǔn)確：使用標(biāo)準(zhǔn)管制術(shù)語，明確航班號(hào)、指令內(nèi)容（如高度、航向、速度）、執(zhí)行時(shí)間，避免模糊表述；-雙向確認(rèn)：發(fā)布指令后，要求機(jī)組復(fù)誦確認(rèn)，確保機(jī)組準(zhǔn)確理解；機(jī)組提出疑問時(shí)，耐心解釋并重新明確指令；-分級(jí)發(fā)布：對(duì)緊急指令（如規(guī)避危險(xiǎn)、緊急下降）優(yōu)先發(fā)布，同時(shí)做好記錄與后續(xù)協(xié)同。2.信息記錄規(guī)范：-實(shí)時(shí)填寫飛行進(jìn)程單：記錄航班起飛/降落時(shí)間、關(guān)鍵高度調(diào)整、航線變更、管制移交等信息，確保記錄完整、清晰、可追溯；-做好異常情況記錄：對(duì)航班偏離、設(shè)備異常、氣象突變、機(jī)組求助等情況，詳細(xì)記錄事件發(fā)生時(shí)間、處置措施、協(xié)同單位及結(jié)果；-及時(shí)錄入系統(tǒng)：將關(guān)鍵管制信息同步錄入自動(dòng)化管制系統(tǒng)，確保航班動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)更新。階段4：航班移交與協(xié)調(diào)（全程貫穿）4.1內(nèi)部管制移交協(xié)調(diào)1.塔臺(tái)與進(jìn)近、進(jìn)近與區(qū)域、區(qū)域與區(qū)域之間的管制移交，按以下規(guī)范執(zhí)行：-提前溝通：在航班到達(dá)移交點(diǎn)前3-5分鐘，主動(dòng)與接收方管制單位聯(lián)系，通報(bào)航班號(hào)、當(dāng)前位置、高度、速度及后續(xù)飛行計(jì)劃；-確認(rèn)接收：待接收方明確表示“可以接收”后，向機(jī)組發(fā)布移交指令，告知機(jī)組后續(xù)管制頻率及聯(lián)系方法；-信息同步：移交完成后，及時(shí)在管制系統(tǒng)中更新航班移交狀態(tài)，將飛行進(jìn)程單等相關(guān)資料傳遞給接收方；-特殊情況處理：若航班存在偏離航線、氣象危險(xiǎn)等異常情況，需在移交前詳細(xì)說明處置進(jìn)展，確保接收方做好接續(xù)處置準(zhǔn)備。4.2外部協(xié)同單位溝通1.與機(jī)組協(xié)同：-及時(shí)通報(bào)飛行相關(guān)信息，包括天氣變化、航線調(diào)整、流量管控要求等；-接收機(jī)組反饋的飛行狀態(tài)、設(shè)備故障、旅客情況等信息，及時(shí)響應(yīng)機(jī)組的求助需求（如申請(qǐng)備降、調(diào)整高度）。2.與軍方管制協(xié)同：-涉及軍用空域、軍民合用機(jī)場(chǎng)的航班，提前與軍方管制單位溝通，申請(qǐng)飛行許可；-遇軍事活動(dòng)導(dǎo)致的臨時(shí)空域限制，協(xié)同軍方明確航班繞飛路線及時(shí)間，做好流量調(diào)整。3.與機(jī)場(chǎng)及地面保障協(xié)同：-與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心同步航班起降動(dòng)態(tài)，協(xié)調(diào)解決跑道占用、停機(jī)位分配等問題；-與地面保障部門（機(jī)務(wù)、地勤、油料）溝通，確保航班地面滑行、?？?、起飛前準(zhǔn)備等環(huán)節(jié)高效銜接，減少航班延誤。4.與氣象部門協(xié)同：實(shí)時(shí)獲取氣象更新信息，針對(duì)突發(fā)惡劣天氣，協(xié)同氣象部門分析對(duì)航班運(yùn)行的影響，制定應(yīng)對(duì)措施。階段5：特殊情況處置（突發(fā)場(chǎng)景）5.1常見應(yīng)急場(chǎng)景識(shí)別常見應(yīng)急場(chǎng)景包括：航空器偏離航線/高度、通訊失聯(lián)、雷達(dá)設(shè)備故障、惡劣天氣（強(qiáng)雷暴、臺(tái)風(fēng)、低能見度）、航空器緊急情況（發(fā)動(dòng)機(jī)故障、失壓、空中失火、旅客突發(fā)重?。?、臨時(shí)空域管制、航班備降/返航等。5.2專項(xiàng)應(yīng)急處置流程1.航空器偏離航線/高度：-立即通過雷達(dá)監(jiān)控確認(rèn)偏離程度，使用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語向機(jī)組發(fā)布糾正指令，要求機(jī)組復(fù)誦確認(rèn)；-排查偏離原因：詢問機(jī)組是否因氣象影響、設(shè)備故障或人為操作導(dǎo)致，根據(jù)原因調(diào)整管制措施；-管控周邊航班：若偏離可能引發(fā)沖突，立即通知周邊相關(guān)航班調(diào)整飛行狀態(tài)，擴(kuò)大安全間隔；-記錄處置過程：詳細(xì)記錄偏離發(fā)生時(shí)間、糾正指令、機(jī)組響應(yīng)及后續(xù)飛行狀態(tài)。2.通訊失聯(lián)：-立即嘗試通過多個(gè)通訊頻率呼叫機(jī)組，同時(shí)檢查通訊設(shè)備狀態(tài)，排除設(shè)備故障；-啟動(dòng)失聯(lián)處置預(yù)案：根據(jù)航班最后已知位置、航向及高度，預(yù)判飛行軌跡，通知相鄰管制單位加強(qiáng)監(jiān)控；-實(shí)施程序管制：若通訊無法恢復(fù)，按預(yù)設(shè)程序管制方案引導(dǎo)航班，使用雷達(dá)監(jiān)控飛行狀態(tài)，確保安全間隔；-協(xié)同搜救準(zhǔn)備：若長(zhǎng)時(shí)間失聯(lián)，立即向帶班領(lǐng)導(dǎo)及上級(jí)空管部門匯報(bào)，協(xié)同軍方、救援部門做好搜救準(zhǔn)備，明確應(yīng)急起降機(jī)場(chǎng)。3.航空器緊急情況（發(fā)動(dòng)機(jī)故障、失壓等）：-保持冷靜，優(yōu)先保障機(jī)組處置：聽從機(jī)組的緊急處置請(qǐng)求，簡(jiǎn)化管制指令，為機(jī)組提供充足的處置時(shí)間與空間；-緊急調(diào)配資源：立即清理應(yīng)急航線，優(yōu)先安排該航班下降、備降或緊急著陸，協(xié)調(diào)其他航班避讓；-協(xié)同地面救援：及時(shí)通知備降機(jī)場(chǎng)或當(dāng)前機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，協(xié)調(diào)機(jī)務(wù)、醫(yī)療、消防等部門做好接機(jī)救援準(zhǔn)備；-信息同步：實(shí)時(shí)向帶班領(lǐng)導(dǎo)、上級(jí)部門匯報(bào)處置進(jìn)展，確保各協(xié)同單位信息一致。4.惡劣天氣應(yīng)急處置：-提前預(yù)警：根據(jù)氣象部門預(yù)警，提前向機(jī)組及相關(guān)單位發(fā)布天氣預(yù)警信息，預(yù)判航班延誤、備降情況；-流量管控：?jiǎn)?dòng)流量控制措施，合理調(diào)整航班起飛、降落順序，減少惡劣天氣區(qū)域的航班密度；-引導(dǎo)繞飛/備降：協(xié)助機(jī)組規(guī)劃安全繞飛路線（經(jīng)審批），對(duì)無法繞飛的航班，引導(dǎo)至就近應(yīng)急備降機(jī)場(chǎng)；-地面保障協(xié)調(diào)：與機(jī)場(chǎng)協(xié)同關(guān)閉受天氣影響的跑道，安排地面航班躲避惡劣天氣，確保地面安全。5.3應(yīng)急處置通用要求1.先保安全再保效率：突發(fā)情況處置中，優(yōu)先確保航空器安全間隔與飛行安全，再考慮流量恢復(fù)與運(yùn)行效率；2.統(tǒng)一指揮、分級(jí)處置：嚴(yán)格服從帶班領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮，主管制員與副管制員分工協(xié)作，主管制員發(fā)布指令，副管制員監(jiān)控執(zhí)行、記錄信息；3.信息及時(shí)準(zhǔn)確：快速向相關(guān)單位同步應(yīng)急處置進(jìn)展，避免信息滯后導(dǎo)致協(xié)同失誤；4.事后復(fù)盤總結(jié)：應(yīng)急處置完成后，詳細(xì)記錄處置過程，參加復(fù)盤會(huì)議，分析處置中的問題并提出改進(jìn)措施。階段6：航后總結(jié)與收尾（執(zhí)勤結(jié)束后）6.1管制工作收尾整理1.完成當(dāng)班最后一個(gè)航班的管制移交或著陸保障后，按規(guī)范關(guān)閉管制設(shè)備（需交接給下一班的設(shè)備除外）：-保存管制系統(tǒng)數(shù)據(jù)：確保當(dāng)班航班計(jì)劃、管制指令記錄、異常情況記錄等數(shù)據(jù)完整保存；-整理飛行進(jìn)程單：按航班號(hào)、時(shí)間順序整理飛行進(jìn)程單，標(biāo)注完成狀態(tài)，移交檔案管理部門；-清理管制工作臺(tái)：整理紙質(zhì)資料、工具，確保無資料遺漏，為下一班執(zhí)勤做好準(zhǔn)備。6.2班后總結(jié)會(huì)與信息同步1.參加由帶班領(lǐng)導(dǎo)組織的班后總結(jié)會(huì)，匯報(bào)當(dāng)班工作情況：-總結(jié)當(dāng)班管制運(yùn)行總體情況，包括航班保障數(shù)量、流量管控實(shí)施效果、重點(diǎn)航班保障情況；-詳細(xì)匯報(bào)當(dāng)班遇到的復(fù)雜情況、應(yīng)急處置過程及結(jié)果，分析處置中的經(jīng)驗(yàn)與不足；-反饋管制設(shè)備運(yùn)行狀況、外部協(xié)同中存在的問題，提出改進(jìn)建議；-向下一班管制員交接未完成的工作（如延誤積壓航班、臨時(shí)管制要求、設(shè)備故障后續(xù)處理），確保工作銜接無縫。6.3工作記錄歸檔與簽退1.完成當(dāng)班工作記錄填寫：包括《空中交通管制運(yùn)行日志》《設(shè)備故障記錄》《應(yīng)急處置記錄》等，確保記錄真實(shí)、詳細(xì)、規(guī)范；2.將紙質(zhì)記錄與電子數(shù)據(jù)移交檔案管理部門，按規(guī)定完成歸檔手續(xù)；3.到指定地點(diǎn)完成電子簽退，確認(rèn)執(zhí)勤時(shí)間、工作任務(wù)完成情況，結(jié)束本次執(zhí)勤工作。三、考核與獎(jiǎng)懲1.考核指標(biāo)-安全合規(guī)：管制指令準(zhǔn)確率100%，安全間隔違規(guī)事件為0，無管制責(zé)任事故；-運(yùn)行效率：航班正常率達(dá)標(biāo)（按行業(yè)及單位要求），流量管控科學(xué)合理，無不必要的航班延誤；-協(xié)同配合：與相鄰管制單位、機(jī)組、地面保障部門的協(xié)同失誤率為0，信息傳遞及時(shí)準(zhǔn)確率100%；-應(yīng)急處置：突發(fā)情況響應(yīng)及時(shí)率100%，處置規(guī)范率