鐵路局招聘《鐵路基礎(chǔ)知識(shí)》考試試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20題）1.我國(guó)鐵路線路等級(jí)劃分的主要依據(jù)是（）A.線路長(zhǎng)度B.年客貨運(yùn)量C.設(shè)計(jì)速度D.軌道類(lèi)型答案：B（根據(jù)《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》，線路等級(jí)按遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)）2.標(biāo)準(zhǔn)軌距的數(shù)值是（）A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B（我國(guó)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm，寬軌為1520mm，窄軌多為1000mm）3.道岔的作用是（）A.連接兩條平行線路B.引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路C.增加軌道穩(wěn)定性D.減少輪軌摩擦答案：B（道岔是使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，核心功能為線路轉(zhuǎn)向）4.電力機(jī)車(chē)的牽引動(dòng)力來(lái)源是（）A.柴油機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.蒸汽機(jī)D.蓄電池答案：B（電力機(jī)車(chē)通過(guò)受電弓從接觸網(wǎng)獲取25kV交流電，經(jīng)整流后驅(qū)動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)）5.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示（）A.準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車(chē)B.準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入站內(nèi)側(cè)線準(zhǔn)備停車(chē)C.禁止列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)D.準(zhǔn)許列車(chē)通過(guò)車(chē)站答案：A（進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示“一個(gè)黃燈”為正線停車(chē)信號(hào)，“兩個(gè)黃燈”為側(cè)線停車(chē)信號(hào)）6.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)，兩列車(chē)間的最小間隔由（）保證A.人工瞭望B.軌道電路C.調(diào)度命令D.司機(jī)經(jīng)驗(yàn)答案：B（自動(dòng)閉塞通過(guò)軌道電路劃分閉塞分區(qū)，列車(chē)占用分區(qū)后自動(dòng)顯示紅燈，后續(xù)列車(chē)根據(jù)前方分區(qū)狀態(tài)調(diào)整速度）7.列車(chē)運(yùn)行圖中，橫軸表示（）A.距離B.時(shí)間C.車(chē)次D.車(chē)站答案：B（列車(chē)運(yùn)行圖以時(shí)間為橫軸，距離為縱軸，斜線表示列車(chē)運(yùn)行軌跡）8.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是（）A.設(shè)備安裝的最小尺寸限制B.機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面的最大允許尺寸C.軌道鋪設(shè)的寬度限制D.橋梁隧道的最小高度限制答案：B（機(jī)車(chē)車(chē)輛限界規(guī)定了機(jī)車(chē)車(chē)輛在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)情況下橫斷面的最大輪廓尺寸，確保與建筑限界保持安全距離）9.接觸網(wǎng)的額定電壓為（）A.10kVB.25kVC.35kVD.110kV答案：B（我國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)額定電壓為25kV，最高27.5kV，最低19kV）10.鐵路作業(yè)人員在高壓設(shè)備附近作業(yè)時(shí)，安全距離不得小于（）A.0.5mB.1mC.2mD.3m答案：C（接觸網(wǎng)帶電部分距作業(yè)人員安全距離為2m，不足時(shí)需停電并驗(yàn)電接地）11.普通線路鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為（）A.12.5m或25mB.10m或20mC.15m或30mD.20m或40m答案：A（我國(guó)鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m（非提速線路）和25m（提速及干線線路），無(wú)縫線路由標(biāo)準(zhǔn)軌焊接而成）12.車(chē)輛走行部的核心部件是（）A.車(chē)鉤B.轉(zhuǎn)向架C.制動(dòng)裝置D.車(chē)體答案：B（轉(zhuǎn)向架承擔(dān)車(chē)輛重量，傳遞牽引力和制動(dòng)力，是車(chē)輛運(yùn)行的關(guān)鍵部件）13.調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）與列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的主要區(qū)別是（）A.是否具備自動(dòng)排列進(jìn)路功能B.是否監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行C.是否傳輸調(diào)度命令D.是否記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)答案：A（CTC在TDCS基礎(chǔ)上增加了分散自律控制功能，可自動(dòng)或人工遠(yuǎn)程排列進(jìn)路，實(shí)現(xiàn)車(chē)站無(wú)人值守）14.列車(chē)制動(dòng)距離是指（）A.從司機(jī)實(shí)施制動(dòng)到列車(chē)完全停止所行駛的距離B.從列車(chē)啟動(dòng)到達(dá)到規(guī)定速度的距離C.相鄰兩列車(chē)間的最小間隔距離D.列車(chē)在緊急情況下的最大滑行距離答案：A（制動(dòng)距離是衡量列車(chē)制動(dòng)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，與制動(dòng)初速度、制動(dòng)力、線路坡度等因素相關(guān)）15.鐵路信號(hào)機(jī)按用途分類(lèi)不包括（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)D.防護(hù)信號(hào)機(jī)答案：D（信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、調(diào)車(chē)等，防護(hù)信號(hào)機(jī)屬于按設(shè)置地點(diǎn)分類(lèi)）16.貨物列車(chē)編組計(jì)劃的核心是（）A.確定列車(chē)重量B.規(guī)定列車(chē)運(yùn)行速度C.組織車(chē)流合理集結(jié)與運(yùn)行D.安排機(jī)車(chē)交路答案：C（編組計(jì)劃是車(chē)流組織的基本文件，規(guī)定車(chē)流從始發(fā)站到終到站的編組方式和運(yùn)行路徑）17.軌道電路的作用不包括（）A.檢測(cè)軌道占用B.傳遞行車(chē)信息C.防止鋼軌銹蝕D.監(jiān)督線路完整性答案：C（軌道電路通過(guò)鋼軌構(gòu)成電氣回路，主要功能是檢測(cè)是否有車(chē)占用、傳遞信號(hào)信息及監(jiān)測(cè)鋼軌斷裂）18.機(jī)車(chē)粘著重量是指（）A.機(jī)車(chē)自身重量B.機(jī)車(chē)動(dòng)輪上的重量C.機(jī)車(chē)牽引的車(chē)輛總重量D.機(jī)車(chē)與軌道間的摩擦力答案：B（粘著重量是機(jī)車(chē)動(dòng)輪作用于軌道的總重量，粘著牽引力=粘著重量×粘著系數(shù)）19.鐵路限界中，建筑限界是（）A.機(jī)車(chē)車(chē)輛的最大輪廓B.設(shè)備安裝的最小輪廓C.軌道的最小寬度D.橋梁隧道的最大高度答案：B（建筑限界規(guī)定了建筑物、設(shè)備不得侵入的最小輪廓尺寸，確保與機(jī)車(chē)車(chē)輛限界保持安全間隙）20.鐵路交通事故等級(jí)劃分中，造成3人死亡的屬于（）A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：C（根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》，3-9人死亡為較大事故，10-29人為重大事故，30人以上為特別重大事故）二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.鐵路線路平面的組成包括（）A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.豎曲線答案：ABC（線路平面由直線和曲線（圓曲線、緩和曲線）組成，豎曲線屬于縱斷面）2.鋼軌的主要作用包括（）A.引導(dǎo)車(chē)輪運(yùn)行B.傳遞列車(chē)載荷C.構(gòu)成軌道電路D.減少輪軌摩擦答案：ABC（鋼軌是軌道的核心部件，承擔(dān)導(dǎo)向、承載、導(dǎo)電功能，輪軌摩擦由材質(zhì)和潤(rùn)滑控制）3.車(chē)輛走行部的組成包括（）A.輪對(duì)B.側(cè)架C.搖枕D.制動(dòng)缸答案：ABC（走行部即轉(zhuǎn)向架，由輪對(duì)、側(cè)架、搖枕、彈簧減震裝置等組成，制動(dòng)缸屬于制動(dòng)裝置）4.鐵路信號(hào)機(jī)按顯示方式可分為（）A.色燈信號(hào)機(jī)B.臂板信號(hào)機(jī)C.機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)D.地面信號(hào)機(jī)答案：AB（按顯示方式分為色燈、臂板、機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)；按設(shè)置地點(diǎn)分為地面和機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)）5.列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的主要功能包括（）A.列車(chē)運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控B.調(diào)度命令無(wú)線傳輸C.列車(chē)運(yùn)行圖自動(dòng)繪制D.自動(dòng)排列進(jìn)路答案：ABC（TDCS實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控、調(diào)度命令傳輸、運(yùn)行圖繪制，自動(dòng)排列進(jìn)路是CTC的功能）6.車(chē)鉤緩沖裝置的“三態(tài)”包括（）A.閉鎖位B.開(kāi)鎖位C.全開(kāi)位D.半開(kāi)位答案：ABC（車(chē)鉤三態(tài)為閉鎖（連接狀態(tài)）、開(kāi)鎖（準(zhǔn)備摘解）、全開(kāi)（完全張開(kāi)準(zhǔn)備連接））7.鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的主要內(nèi)容包括（）A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C.風(fēng)險(xiǎn)控制D.風(fēng)險(xiǎn)消除答案：ABC（安全風(fēng)險(xiǎn)管理流程為識(shí)別、評(píng)估、控制，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法完全消除但可降低至可接受水平）8.電氣化鐵路接觸網(wǎng)的供電方式包括（）A.直接供電B.帶回流線供電C.自耦變壓器供電D.同軸電纜供電答案：ABC（常見(jiàn)供電方式為直接供電（直供）、直供加回流線（DN）、自耦變壓器供電（AT），同軸電纜為早期技術(shù)）9.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件包括（）A.貨物合法B.包裝符合要求C.標(biāo)記齊全D.重量不超過(guò)車(chē)輛標(biāo)重答案：ABCD（貨物需合法、包裝達(dá)標(biāo)、標(biāo)記清晰、重量符合車(chē)輛限制）10.鐵路線路標(biāo)志包括（）A.公里標(biāo)B.半公里標(biāo)C.曲線標(biāo)D.警沖標(biāo)答案：ABC（線路標(biāo)志指示線路位置和參數(shù)，如公里標(biāo)、曲線標(biāo)；警沖標(biāo)屬于信號(hào)標(biāo)志）三、判斷題（每題1分，共10題）1.我國(guó)窄軌鐵路的軌距為1000mm。（）答案：√（窄軌常見(jiàn)為1000mm、762mm、600mm，我國(guó)主要采用1000mm）2.道岔號(hào)數(shù)越大，允許通過(guò)速度越高。（）答案：√（道岔號(hào)數(shù)N=轍叉角余切值，N越大，轍叉角越小，導(dǎo)曲線半徑越大，允許速度越高）3.電力機(jī)車(chē)無(wú)需自帶能源，依賴(lài)接觸網(wǎng)供電。（）答案：√（電力機(jī)車(chē)無(wú)原動(dòng)機(jī)，通過(guò)受電弓獲取接觸網(wǎng)電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)）4.進(jìn)站信號(hào)機(jī)是列車(chē)進(jìn)入車(chē)站的主體信號(hào)。（）答案：√（進(jìn)站信號(hào)機(jī)是車(chē)站入口的主要信號(hào)，司機(jī)據(jù)此決定是否進(jìn)入車(chē)站及停車(chē)位置）5.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)，每個(gè)閉塞分區(qū)只能有一列列車(chē)占用。（）答案：√（自動(dòng)閉塞通過(guò)軌道電路實(shí)現(xiàn)分區(qū)占用檢查，同一時(shí)間僅允許一列列車(chē)占用分區(qū)）6.列車(chē)運(yùn)行圖中，上行為雙線鐵路向北京方向的列車(chē)。（）答案：√（我國(guó)鐵路規(guī)定，雙線鐵路列車(chē)運(yùn)行方向以北京為中心，駛近北京為上行，遠(yuǎn)離為下行）7.車(chē)輛定距是指同一轉(zhuǎn)向架兩車(chē)輪之間的距離。（）答案：×（定距是車(chē)輛兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)之間的距離，決定車(chē)輛在曲線上的通過(guò)性能）8.接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的受電設(shè)備。（）答案：×（接觸網(wǎng)是供電設(shè)備，機(jī)車(chē)受電弓是受電設(shè)備）9.鐵路安全“紅線”包括錯(cuò)辦或未辦閉塞發(fā)出列車(chē)。（）答案：√（安全紅線是嚴(yán)禁觸碰的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，錯(cuò)辦閉塞易導(dǎo)致列車(chē)沖突）10.電氣化區(qū)段發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可用水直接撲滅接觸網(wǎng)附近的火焰。（）答案：×（接觸網(wǎng)帶電時(shí)，水可能導(dǎo)電引發(fā)觸電，需使用干粉滅火器或切斷電源后滅火）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共6題）1.簡(jiǎn)述鐵路線路平面和縱斷面的組成及作用。答案：線路平面由直線、圓曲線和緩和曲線組成，決定線路在水平面上的走向；縱斷面由平道、坡道和豎曲線組成，反映線路在垂直面上的起伏。平面控制列車(chē)運(yùn)行的方向和曲線阻力，縱斷面影響列車(chē)的坡道阻力和牽引能力，二者共同保證列車(chē)運(yùn)行的安全、平穩(wěn)和效率。2.什么是標(biāo)準(zhǔn)軌距？我國(guó)鐵路為何采用標(biāo)準(zhǔn)軌距？答案：標(biāo)準(zhǔn)軌距指1435mm的軌距。我國(guó)采用標(biāo)準(zhǔn)軌距的原因：①?lài)?guó)際通用，便于與其他國(guó)家鐵路聯(lián)運(yùn)；②技術(shù)成熟，軌道、車(chē)輛等設(shè)備可標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；③寬軌增加建設(shè)成本，窄軌限制運(yùn)輸能力，標(biāo)準(zhǔn)軌距在成本與運(yùn)力間取得平衡。3.簡(jiǎn)述機(jī)車(chē)車(chē)輛限界與建筑限界的關(guān)系。答案：機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面的最大允許尺寸，建筑限界是建筑物、設(shè)備不得侵入的最小輪廓尺寸。二者需滿足建筑限界＞機(jī)車(chē)車(chē)輛限界+安全間隙（一般為100-200mm），確保列車(chē)在運(yùn)行中不與周?chē)O(shè)備發(fā)生碰撞。4.自動(dòng)閉塞與半自動(dòng)閉塞的主要區(qū)別是什么？答案：①控制方式：自動(dòng)閉塞通過(guò)軌道電路自動(dòng)檢測(cè)分區(qū)占用，信號(hào)機(jī)自動(dòng)顯示；半自動(dòng)閉塞需人工辦理閉塞手續(xù)，列車(chē)到達(dá)后人工復(fù)原。②間隔保證：自動(dòng)閉塞通過(guò)分區(qū)劃分實(shí)現(xiàn)連續(xù)追蹤，間隔??；半自動(dòng)閉塞同一區(qū)間僅允許一列列車(chē)，間隔大。③效率：自動(dòng)閉塞適用于繁忙干線，半自動(dòng)閉塞適用于運(yùn)量較小線路。5.列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的主要功能有哪些？答案：①實(shí)時(shí)監(jiān)控：跟蹤列車(chē)位置、車(chē)次、速度等信息；②運(yùn)行圖管理：自動(dòng)繪制、調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖；③調(diào)度命令：通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)向司機(jī)、車(chē)站發(fā)送調(diào)度指令；④數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：記錄列車(chē)到發(fā)時(shí)刻、運(yùn)行時(shí)分等數(shù)據(jù)，用于運(yùn)輸分析；⑤安全預(yù)警：對(duì)列車(chē)超員、限速等異常情況進(jìn)行提示。6.車(chē)鉤緩沖裝置的作用及“三態(tài)”含義是什么？答案：作用：連接車(chē)輛、傳遞牽引力和制動(dòng)力，緩沖列車(chē)啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)的沖擊。三態(tài)：①閉鎖位：鉤舌閉合，兩車(chē)鉤可靠連接；②開(kāi)鎖位：鉤舌未閉合，輕提鉤提桿即可摘鉤；③全開(kāi)位：鉤舌完全張開(kāi)，準(zhǔn)備與另一車(chē)鉤連接。五、案例分析題（每題10分，共2題）1.某雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，貨物列車(chē)K1次按運(yùn)行圖正點(diǎn)進(jìn)入?yún)^(qū)間，運(yùn)行至區(qū)間中間時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方通過(guò)信號(hào)機(jī)突然顯示紅燈。請(qǐng)分析可能原因及司機(jī)應(yīng)采取的措施。答案：可能原因：①前方閉塞分區(qū)有列車(chē)占用（如前行列車(chē)臨時(shí)停車(chē)）；②軌道電路故障誤報(bào)占用；③信號(hào)機(jī)故障顯示錯(cuò)誤。司機(jī)措施：①立即采取緊急制動(dòng)，確保在紅燈信號(hào)機(jī)前停車(chē)；②停車(chē)后與前方站或調(diào)度聯(lián)系，確認(rèn)前方分區(qū)狀態(tài)；③若確認(rèn)分區(qū)空閑且信號(hào)機(jī)故障，在得到調(diào)度命令后以不超過(guò)20km/h速度運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)，確認(rèn)其顯示；④全程監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。2.某車(chē)站接發(fā)一列裝載超長(zhǎng)貨物的列車(chē)，裝車(chē)單位申報(bào)的貨物長(zhǎng)度為18米（車(chē)輛長(zhǎng)