2025年交安B(公路水運(yùn))題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共40分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.根據(jù)《公路水運(yùn)工程施工安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，下列哪一項(xiàng)不屬于施工單位主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)職責(zé)？（）A.建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制B.組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃C.每周親自帶隊(duì)開展一次全面安全檢查D.組織制定并實(shí)施本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案【答案】C2.公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)中，對(duì)施工單位的考核周期為（）。A.每月一次B.每季度一次C.每半年一次D.每年一次【答案】B3.關(guān)于高墩模板施工，下列說法正確的是（）。A.模板吊裝可夜間進(jìn)行，但需增加照明B.模板拆除應(yīng)自上而下分層進(jìn)行，嚴(yán)禁整體拉倒C.6級(jí)風(fēng)以上經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)可繼續(xù)作業(yè)D.模板外側(cè)可不設(shè)防墜網(wǎng)以節(jié)省材料【答案】B4.水下爆破作業(yè)中，警戒區(qū)邊緣距爆心的最小安全距離，淺孔爆破時(shí)應(yīng)不小于（）。A.200mB.300mC.400mD.500m【答案】B5.依據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF902022），邊坡開挖作業(yè)時(shí)，每次開挖臺(tái)階高度不宜大于（）。A.3mB.5mC.8mD.10m【答案】B6.對(duì)采用扣件式鋼管腳手架的橋墩施工，下列檢查項(xiàng)目中屬于主控項(xiàng)目的是（）。A.扣件擰緊力矩B.腳手板鋪設(shè)平整度C.安全網(wǎng)阻燃性能D.立桿垂直度偏差【答案】A7.沉井下沉過程中，出現(xiàn)傾斜量達(dá)到沉井高度的（）時(shí)必須糾偏。A.1/100B.1/150C.1/200D.1/250【答案】C8.采用懸臂法澆筑連續(xù)梁，掛籃前移時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）且彈性模量不低于設(shè)計(jì)值的90%。A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】D9.關(guān)于隧道瓦斯段施工，下列措施錯(cuò)誤的是（）。A.采用防爆型機(jī)電設(shè)備B.設(shè)置兩道以上風(fēng)電閉鎖C.每班作業(yè)前檢測瓦斯?jié)舛菵.爆破使用毫秒導(dǎo)爆管雷管【答案】D10.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，重大事故應(yīng)在事故發(fā)生后（）小時(shí)內(nèi)上報(bào)至交通運(yùn)輸部。A.1B.2C.3D.4【答案】B11.公路項(xiàng)目“紅線問題”清單中，屬于直接停工項(xiàng)的是（）。A.腳手架首層未封閉B.深基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)超預(yù)警值未處置C.隧道開挖未按設(shè)計(jì)初噴D.梁板張拉壓漿試件留置不足【答案】B12.水運(yùn)工程重力式碼頭胸墻分層澆筑時(shí)，上下層澆筑間隔時(shí)間不得超過混凝土（）。A.初凝時(shí)間B.終凝時(shí)間C.養(yǎng)護(hù)周期D.強(qiáng)度達(dá)標(biāo)時(shí)間【答案】A13.采用高壓旋噴樁加固堤防，噴射注漿壓力突然下降應(yīng)首先采取的措施是（）。A.停泵檢查管路泄漏B.提高水泥漿比重C.降低提升速度D.增加噴射孔徑【答案】A14.公路橋梁樁基鉆孔過程中，泥漿比重宜控制在（）之間。A.1.02～1.06B.1.08～1.15C.1.15～1.25D.1.25～1.35【答案】C15.關(guān)于臨時(shí)用電TNS系統(tǒng)，下列說法正確的是（）。A.工作零線與保護(hù)零線可局部共用B.保護(hù)零線嚴(yán)禁斷線且嚴(yán)禁裝設(shè)開關(guān)C.漏電保護(hù)器動(dòng)作電流可大于150mAD.配電箱內(nèi)N線與PE線端子板可合并【答案】B16.隧道逃生通道距掌子面最遠(yuǎn)距離不得超過（）。A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】A17.依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階法施工，上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不得大于（）。A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m【答案】B18.對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，張拉控制應(yīng)力σcon與設(shè)計(jì)值偏差不得超過（）。A.±1%B.±2%C.±3%D.±5%【答案】C19.水運(yùn)工程沉箱拖運(yùn)時(shí)，拖帶航速一般控制在（）節(jié)以下。A.2B.3C.4D.5【答案】B20.公路項(xiàng)目“三階段風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估”中，第三階段為（）。A.開工前B.施工期C.交工前D.缺陷責(zé)任期【答案】C21.下列哪項(xiàng)不屬于《公路水運(yùn)工程重大事故隱患清單（2022版）》所列重大隱患？（）A.隧道掌子面拱頂沉降達(dá)200mm未處置B.深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形速率連續(xù)3天超2mm/dC.支架預(yù)壓荷載未達(dá)110%D.梁板架設(shè)后未及時(shí)進(jìn)行橫向連接【答案】D22.采用履帶吊安裝T梁，吊索水平夾角不宜小于（）。A.30°B.45°C.60°D.70°【答案】C23.關(guān)于圍堰施工，下列說法正確的是（）。A.鋼板樁圍堰可一次打至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再開挖B.雙壁鋼圍堰下沉應(yīng)同步對(duì)稱灌水C.圍堰內(nèi)抽水可超設(shè)計(jì)水頭1.5倍D.圍堰封底混凝土強(qiáng)度達(dá)70%即可抽水【答案】B24.隧道初期支護(hù)采用鋼架，拱架腳底應(yīng)設(shè)置鋼板墊塊，墊板面積不小于（）cm2。A.100B.150C.200D.250【答案】C25.公路項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用提取標(biāo)準(zhǔn)為建筑安裝工程造價(jià)的（）。A.1.0%B.1.5%C.2.0%D.2.5%【答案】B26.水運(yùn)工程防波堤扭王字塊安裝，其隨機(jī)安放空隙率應(yīng)控制在（）之間。A.30%～40%B.40%～50%C.50%～60%D.60%～70%【答案】C27.橋梁鉆孔樁混凝土灌注應(yīng)連續(xù)，任何情況下中斷時(shí)間不得超過混凝土（）。A.初凝時(shí)間B.終凝時(shí)間C.坍落度損失時(shí)間D.強(qiáng)度達(dá)標(biāo)時(shí)間【答案】A28.對(duì)滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁，支架頂部預(yù)拱度設(shè)置值應(yīng)包括（）。A.支架彈性變形B.支架非彈性變形C.設(shè)計(jì)預(yù)拱度D.以上全部【答案】D29.隧道施工采用臺(tái)階法，下臺(tái)階開挖應(yīng)滯后上臺(tái)階（）m。A.3～5B.5～8C.8～10D.10～15【答案】B30.依據(jù)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，在航道內(nèi)打撈沉船應(yīng)申請(qǐng)（）批準(zhǔn)。A.海事管理機(jī)構(gòu)B.交通運(yùn)輸主管部門C.航道管理部門D.應(yīng)急管理部門【答案】A31.公路項(xiàng)目“一會(huì)三卡”制度中，“三卡”不包括（）。A.作業(yè)要點(diǎn)卡B.風(fēng)險(xiǎn)提示卡C.應(yīng)急明白卡D.質(zhì)量驗(yàn)收卡【答案】D32.采用懸臂拼裝法施工鋼箱梁，節(jié)段拼裝高差允許偏差為（）mm。A.±2B.±3C.±5D.±10【答案】C33.水運(yùn)工程高樁碼頭PHC管樁沉樁以標(biāo)高控制為主時(shí)，樁尖進(jìn)入持力層深度不應(yīng)小于（）倍樁徑。A.1B.2C.3D.5【答案】C34.隧道二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）MPa方可拆模。A.2.5B.5.0C.8.0D.10.0【答案】C35.公路橋梁板式橡膠支座安裝，支座中心線與主梁中心線偏差不得超過（）mm。A.2B.3C.5D.8【答案】C36.關(guān)于爆破作業(yè)“一炮三檢”制度，下列順序正確的是（）。A.裝藥前、爆破前、爆破后B.打眼前、裝藥前、起爆前C.領(lǐng)藥前、裝藥前、起爆前D.打眼前、領(lǐng)藥前、起爆前【答案】A37.水運(yùn)工程船閘閘室墻身分層澆筑高度不宜大于（）m。A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0【答案】B38.公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控中，重大風(fēng)險(xiǎn)色標(biāo)為（）。A.紅B.橙C.黃D.藍(lán)【答案】A39.橋梁鉆孔樁清孔后，孔底沉渣厚度對(duì)于摩擦樁不應(yīng)大于（）cm。A.5B.10C.15D.20【答案】D40.隧道施工防塵“水幕降塵”噴頭設(shè)置間距宜為（）m。A.1～2B.2～3C.3～4D.4～5【答案】B二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）41.下列屬于《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的“五類人員”的有（）。A.企業(yè)主要負(fù)責(zé)人B.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人C.專職安全生產(chǎn)管理人員D.特種作業(yè)人員E.監(jiān)理工程師【答案】ABCD42.隧道穿越煤層時(shí)，必須實(shí)施的措施包括（）。A.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)B.瓦斯抽排C.防爆型設(shè)備D.增加通風(fēng)機(jī)備用量E.采用濕噴混凝土【答案】ABCD43.滿堂支架預(yù)壓過程中，應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測（）。A.支架整體沉降B.地基隆起C.立桿局部屈曲D.貝雷片銷釘位移E.模板拼縫寬度【答案】ABCD44.水運(yùn)工程沉箱浮運(yùn)拖帶前必須完成的工作有（）。A.吃水調(diào)整B.壓載水密試驗(yàn)C.拖力計(jì)算書審批D.封艙蓋板焊探傷E.航道封航通告發(fā)布【答案】ABCD45.公路項(xiàng)目“紅線問題”中，屬于立即停工并暫扣安全生產(chǎn)許可證的情形有（）。A.隧道初期支護(hù)鋼架連續(xù)三榀未按設(shè)計(jì)安裝B.支架法現(xiàn)澆梁未進(jìn)行預(yù)壓即綁扎鋼筋C.深基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)紅色預(yù)警值未撤人D.梁板張拉壓漿試件強(qiáng)度不合格已繼續(xù)施工E.水上作業(yè)人員未穿救生衣【答案】ABCD46.下列關(guān)于爆破安全警戒距離的說法，正確的有（）。A.淺孔爆破巖體不小于300mB.深孔爆破巖體不小于200mC.隧道掘進(jìn)爆破洞內(nèi)不小于100mD.水下爆破淺孔不小于300mE.城鎮(zhèn)拆除爆破不小于倒塌高度的1.5倍【答案】ADE47.公路隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目包括（）。A.拱頂下沉B.周邊收斂C.地表沉降D.圍巖內(nèi)部位移E.錨桿軸力【答案】ABC48.水運(yùn)工程高樁碼頭施工，沉樁質(zhì)量控制主控項(xiàng)目有（）。A.樁位平面偏差B.樁尖標(biāo)高C.樁身垂直度D.焊縫探傷E.樁頂標(biāo)高【答案】ABCD49.公路橋梁轉(zhuǎn)體施工，下列屬于轉(zhuǎn)體前必須完成的驗(yàn)收項(xiàng)目有（）。A.球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)B.牽引系統(tǒng)試?yán)瑿.稱重試驗(yàn)D.風(fēng)速監(jiān)測E.轉(zhuǎn)體段混凝土強(qiáng)度【答案】ABCE50.依據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下列屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程有（）。A.開挖深度5m的基坑B.搭設(shè)高度8m的滿堂支架C.跨度40m的鋼結(jié)構(gòu)安裝D.隧道穿越斷層破碎帶E.采用爆破法拆除橋梁【答案】ADE三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）51.公路項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用可臨時(shí)挪用于購買工程材料，但須在季度內(nèi)回補(bǔ)。（）【答案】×52.隧道瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時(shí)，必須停止電鉆鉆孔并切斷電源。（）【答案】√53.水運(yùn)工程扭王字塊安裝允許采用挖掘機(jī)自由拋填，只要空隙率滿足設(shè)計(jì)要求即可。（）【答案】×54.橋梁轉(zhuǎn)體施工時(shí)，牽引索對(duì)稱張拉不同步差值不得大于2%。（）【答案】√55.滿堂支架預(yù)壓荷載應(yīng)為梁體自重的120%加上施工荷載。（）【答案】√56.公路隧道二次襯砌距掌子面距離Ⅳ級(jí)圍巖不得超過90m。（）【答案】√57.水下爆破作業(yè)船應(yīng)在爆破前30min懸掛爆破信號(hào)旗。（）【答案】√58.水運(yùn)工程PHC管樁沉樁以貫入度控制為主時(shí)，最終貫入度可取最后10擊平均20mm。（）【答案】√59.橋梁鉆孔樁清孔后泥漿含砂率不應(yīng)大于8%。（）【答案】×60.公路項(xiàng)目“班前會(huì)”記錄須由班組長、安全員、技術(shù)員三方簽字確認(rèn)。（）【答案】√四、案例分析題（共20分）【案例背景】某沿海高速公路跨海大橋主墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑2.5m，樁長85m，設(shè)計(jì)為摩擦樁。施工平臺(tái)為鋼管樁+貝雷梁組合結(jié)構(gòu)，平臺(tái)頂標(biāo)高+5.0m，當(dāng)?shù)貧v史最高潮位+3.2m。2025年4月12日，5墩進(jìn)行第3根樁（53）鉆孔作業(yè)，當(dāng)鉆孔至深度78m時(shí)，現(xiàn)場突然停電，鉆機(jī)主卷揚(yáng)制動(dòng)失效，鉆具墜落，造成孔底沉渣厚度達(dá)55cm?，F(xiàn)場采用氣舉反循環(huán)二次清孔，清孔過程中泥漿比重由1.22降至1.05，含砂率由7%升