云馬城市客車YM6853驅(qū)動橋的差速器設(shè)計及半軸設(shè)計計算案例目錄TOC\o"1-3"\h\u23964云馬城市客車YM6853驅(qū)動橋的差速器設(shè)計及半軸設(shè)計計算案例 1172631.1差速器的結(jié)構(gòu)形式的選擇 1223681.2普通對稱式圓錐行星齒輪差速器的設(shè)計 260821.2.1行星齒輪數(shù)目的選擇 2155291.2.2行星齒輪球面半徑RB的確定 2193931.2.3行星齒輪與半軸齒輪齒數(shù)的選擇 3218241.2.4壓力角α 3173791.2.5圓錐齒輪模數(shù)及半軸齒輪節(jié)圓直徑 321191.2.6行星齒輪安裝孔直徑Φ及其深度L的確定 4136021.3齒輪強度校核 5326881.4差速器齒輪材料的選擇 5120601.5半軸的形式 5113321.6全浮式半軸設(shè)計 5103571.7半軸的熱處理 6差速器是使汽車在行駛時，不論是轉(zhuǎn)彎還是水平直行，兩邊的車輪轉(zhuǎn)速不同時，依舊維持著車輛行駛穩(wěn)定的裝置。它能通過車輪轉(zhuǎn)速不同產(chǎn)生的力矩，來使行星齒產(chǎn)生自轉(zhuǎn)來改變車輪的轉(zhuǎn)速，使汽車行駛穩(wěn)定的。本次設(shè)計云馬城市客車YM6853驅(qū)動橋使用普通對稱式。1.1差速器的結(jié)構(gòu)形式的選擇本次設(shè)計的是城市客車，城市客車大都行駛在城市公路的路段，城市路況平穩(wěn)，很少有崎嶇坎坷的路段，所以客車需要的條件有工作平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便。普通對稱式最為合適，符合經(jīng)濟效益和實際情況。圖1.1普通錐齒輪式差速器1.2普通對稱式圓錐行星齒輪差速器的設(shè)計1.2.1行星齒輪數(shù)目的選擇客車一般采用四個行星齒輪，云馬城市客車YM6853采用的是四個行星齒輪。1.2.2行星齒輪球面半徑RB的確定球面半徑RBRBA0=（0.98—0.99）可得A01.2.3行星齒輪與半軸齒輪齒數(shù)的選擇行星齒輪的齒數(shù)Z1選擇11，ZZ2L這里選用Z1=11，Z21.2.4壓力角α1.2.5圓錐齒輪模數(shù)及半軸齒輪節(jié)圓直徑求出行星齒輪和半軸齒輪的節(jié)錐角γ1、γ1=tanγ2=tan求得γ1=23.75°、γ2再根據(jù)下式求得大端模數(shù)mm=2?A0B=（0.25~0.3）A0B—齒寬，B=21mm.1.2.6行星齒輪安裝孔直徑Φ及其深度L的確定Φ=T0可以計算出取Φ=26.2mm,得L=28.8mm。表3-1差速器齒輪幾何尺寸1.3齒輪強度校核城市客車的差速器齒輪的彎曲應(yīng)力為：σW=2?10式中：T—差速器一個行星齒輪傳遞給半軸齒輪的轉(zhuǎn)矩，T=T帶入σW=2?1031.4差速器齒輪材料的選擇差速器齒輪用滲碳合金鋼制造，目前用于制造差速器錐齒輪的材料為20CrMnTi。改材料多用于汽車差速器的制造。1.5半軸的形式半軸在傳動系中是用來傳遞扭矩。半軸有全浮式、3/4浮式和半浮式三種型式。半軸傳遞扭矩是它的首要任務(wù)。本文城市客車驅(qū)動橋設(shè)計采用全浮式半軸進行設(shè)計。全浮式半軸除傳遞扭矩外，其他力和力矩均由軸殼承受。全浮式半軸汽車半軸與輪轂結(jié)構(gòu)，軸承由鎖緊螺母予以鎖緊，并有一定的預(yù)緊。1.6全浮式半軸設(shè)計全浮式半軸軸徑可由下式初步進行選?。篸≥3T*本設(shè)計采用40Cr等作為全浮式半軸的材料.扭轉(zhuǎn)屈服極限可達到784MPa左右。在保證安全系數(shù)在1.3-1.6范圍時，半軸扭轉(zhuǎn)許用應(yīng)力可取為[τ]=320-700MPa。計算時取[τ]=350Mpa半軸的計算轉(zhuǎn)矩可由下式求得：T=Tmax·ig·經(jīng)計算d≥56.69這里取d=58mm。