-457-第十九章閘門及啟閉機安裝工程施工方法及附圖19.1概述19.1.1閘門設(shè)計本工程泄水建筑物閘門及啟閉機安裝是施工分別為深孔泄洪洞、放空洞、旋流豎井泄洪洞和洞式溢洪道，其中放空洞利用4#導流洞，旋流豎井洞由3#導流洞改建。閘門結(jié)構(gòu)分為平面門及弧形門，共計12扇門，啟閉機16套，安裝總量6405t，其中門槽875t，門葉4000t，門機軌道50t，啟閉機安裝總重1480t。閘門及啟閉機安裝工程施工內(nèi)容包括閘門門葉、門槽（含一期插筋和錨板）二期門槽埋件、啟閉機械及其電氣設(shè)備，以及與本合同項目有關(guān)的電氣接地、拉桿、鎖定裝置、移動式啟閉機軌道、啟閉機基礎(chǔ)埋件、各種電纜及埋管等附屬設(shè)施。1#、2#、3#、5#導流洞啟閉機的拆除及轉(zhuǎn)運，拆除啟閉機的交接、相關(guān)檢查、維護及保養(yǎng)工作。19.1.2主要工程量閘門及啟閉機安裝工程工程量見表19-1-1表19-1-1閘門及啟閉機安裝工程序號項目名稱規(guī)格型號單位重量備注一洞式溢洪道閘門1檢修門埋件t402檢修門門葉（露頂平面滑動）16×21.5-21t2153工作門埋件t204工作門門葉（三斜支臂，球面滑動）16×22.63t400液壓啟閉機5檢修門啟閉機2×2500KN-33mt130固定卷揚機6工作門啟閉機2×4000KNt807橋機軌道（軌道寬9.0m）t108檢修橋機400KNt30二豎井泄洪閘門1事故閘門埋件t452事故閘門門葉（潛孔平面滑動）9×9-26.3t703工作閘門埋件t254工作閘門門葉（直支臂）9×7-26.3t1105事故門啟閉機2×2500KNt130固定卷揚式6工作門啟閉機（懸掛式）2×1250KNt20液壓式7雙向門檢修門機軌道t108雙向門檢修門機2×500KN60三深孔泄洪洞閘門1事故門埋件t150含加重80T2事故門門葉（潛孔平面滑動）11×11.5-55t3403工作門埋件t504工作門門葉（主橫梁、直支臂）11×9.5-55t4205事故門啟閉機2×2500KNt140固定卷揚式6工作門啟閉機2×4000KNt70液壓式7檢修門機軌道t108檢修門機2×320KNt80四放空洞閘門1檢修閘們閘門埋件t1202檢修閘門門葉（平面滑動）8×11.5-120t2803事故閘們閘門埋件t2204事故閘門門葉（平面滑動）11×9.5-125.27t4505工作門埋件t506工作門門葉（直支臂）8×10-70t4807檢修閘門啟閉機3200KNt100固定卷揚式8事故閘門啟閉機5000KNt150固定卷揚式9工作門啟閉機2×5000KNt120液壓式10檢修門機軌道t2011檢修門機100KNt100五3#導流洞閘門1閘門埋件t402閘門（直支臂）12×14-46t560液壓式3啟閉機2×5000KNt120六5#導流洞閘門1封堵門埋件t1102封堵門門葉（潛孔式平面滑動）9×11.5-116/75t2103工作門埋件t304工作門門葉9×9-75t3505封堵門啟閉機3200KNt100固定卷揚式6工作門啟閉機4000/800KNt40液壓式七合計t640519.2安裝工程特點、難點及采取措施19.2.1工程特點、難點（1）兩河口水電站泄洪系統(tǒng)建筑物金屬結(jié)構(gòu)共有各種閘門12扇，各類門槽12套，各型啟閉機16臺。金屬結(jié)構(gòu)工程量為6405t，放空洞事故閘門12×14m，最大單件重100t。洞式溢洪道檢修閘門組裝后外形體積達16m×21.5m，重215t，分體單件外形也達18m×2.4m×3.5m，重50t。門葉及啟閉機單件體形大、重量大，大型構(gòu)件的吊裝就位和安裝施工是本工程施工的難點。（2）弧門安裝，大型吊裝設(shè)備無布置空間，需設(shè)計專用吊裝方案進行吊裝。19.2.2主要施工措施19.2.2.1施工道路規(guī)劃布置閘門金屬結(jié)構(gòu)安裝交通道路為：金屬結(jié)構(gòu)拼裝場→專用公路→閘門運輸洞→導流洞進口施工現(xiàn)場。19.2.2.2大型閘門安裝措施從人員、起重設(shè)備及吊具的選型上，路途，卸車，吊裝就位等方面都需制訂詳細可行的方案。根據(jù)各工件的重量參數(shù)，讓具有多年施工經(jīng)驗的起重工設(shè)計主要吊裝方案，方案需經(jīng)過詳細驗算方可實施；根據(jù)該工地的場地情況，金結(jié)二次轉(zhuǎn)運采用靈活性較高的汽車吊進行吊裝卸車，采用250t吊車裝車，120t平板車承擔從倉庫至現(xiàn)場的拉運；平門運輸?shù)浆F(xiàn)場后采用卷揚機配合滑輪組卸車。各平面閘門組裝全部用閘門啟閉機進行，以提高安全系數(shù)。卷揚式啟閉機卷筒最大件50t，采用100t吊車吊裝。19.2.2.3潛孔式弧門安裝措施潛孔式弧門，因其位置在洞內(nèi)，且空間較小，設(shè)備的運輸、吊裝均有難度，潛孔式弧門的安裝就位用卷揚機配滑輪組的方法進行，該方法較復雜，無固定模式，需根據(jù)現(xiàn)場條件靈活布置，但有一個共同規(guī)律，就是對澆筑閘室時的埋錨工作要求較高，需在澆筑一期砼時就對弧門的吊裝方案做到胸有成竹，才能在合適的位置埋入強度、方向、位置均能滿足吊裝要求的錨點，尤其是3#、5#導流洞，啟閉機平臺無臨時路，必須由洞前公路進入，由卷揚機配合滑輪組卸車及就位；洞式溢洪道、放空洞、豎井泄洪洞、深孔泄洪洞均由EL：2875高程公路到達現(xiàn)場，采用橋式起重機和吊車做卸車、水平及垂直運輸工作，達到設(shè)備安裝目的。19.2.2.4閘門平整度控制措施閘門組裝后外形尺寸為16m×22.63m，為6片組裝，組裝時擬用鋼琴線掛重錘為基準垂線，用鋼板尺測垂直度，鋼琴線交叉法測平面度，測量時以門葉止水座面為基準面，每兩節(jié)間測量一次，同時每裝一節(jié)后整體測量一次。合格后點焊門葉連接封板，因門體較重，為防止點焊完后活動門葉時連接板被拉裂，每節(jié)門葉對好后立即焊接連接板。待全部門葉連接完成后，對門葉平面度進行整體校核，合格后進行主支承滑塊的安裝，最后，所有主支承滑塊也需用同樣方法測量平面度。19.2.2.5液壓啟閉機管路清洗措施根據(jù)液壓啟閉機技術(shù)要求及招標文件的要求，經(jīng)配管預安裝合格的液壓管路系統(tǒng)，應進行油液循環(huán)沖洗。循環(huán)沖洗時應將管路系統(tǒng)與液壓缸、閥組、泵組隔離（或短接）。循環(huán)沖洗流速應大于5m/s。經(jīng)循環(huán)沖洗后最終應使管路系統(tǒng)的清潔度達到規(guī)定標準。針對液壓啟閉機，主要采取以下措施：（1）管路焊縫采用氬弧焊焊接，選用與不銹鋼管材相匹配的焊絲，焊接分打底焊、填充焊及蓋面焊，線能量控制在25kJ/cm左右，層間溫度不超過60℃。焊縫必須保證焊透且不出現(xiàn)燒穿等缺陷，蓋面必須成型美觀。為了防止法蘭焊接變形，焊接應在工裝上進行，待焊縫冷卻到常溫后，方可從工裝上拆下，制作的工裝必須具有足夠的剛度與強度，而且要便于管路拆卸。（2）管路試壓合格后進行酸洗，去除焊接后的堿性雜質(zhì)及管壁氧化物，酸洗溶質(zhì)選用一定濃度的鹽酸，酸洗采用溶池整體浸泡10～12h。（3）油液循環(huán)沖洗的目的是清洗管路中的雜質(zhì)和污染物，最終使沖洗油液污染等級達到NAS6級。內(nèi)徑接近的管路連接成一個回路，不同回路通過三通或四通連接成一個整體進行沖洗，不同管路采用變徑連接。沖洗壓力3MPa左右，流速3～4m/s，溫度40℃～50℃。19.2.2.6施工安全設(shè)施布置（1）閘門、啟閉機安裝施工期間，所有門槽孔口周圍均架設(shè)安全欄桿并鋪設(shè)安全網(wǎng)。（2）對存在安全隱患的道路必須設(shè)置人行爬梯等安全設(shè)施，確保人身安全。上下爬梯側(cè)邊及休息平臺周邊必須架欄桿，并嚴禁跨越。（3）門槽埋件安裝使用的腳手架須由專人設(shè)計、工程技術(shù)部審核總工批準后方可進行搭設(shè)，并在投入使用前，組織技術(shù)、安全部門進行聯(lián)合驗收，確認其符合施工設(shè)計圖樣要求后，才準許投入使用。搭拆腳手架必須有專人在旁邊指揮，對腳手架進行定期檢查，排除隱患。（4）門槽埋件安裝與混凝土施工交叉進行時，需在孔口頂部敷設(shè)安全隔離平臺，防止墜物傷人。安裝作業(yè)時，每個孔口頂部應安排專人監(jiān)護。19.3安裝施工平面布置（1）啟閉機吊裝采用80t平板車分體運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，100t汽車吊卸車及就位。（2）弧形閘門門葉安裝半徑控制為用鋼卷尺由支鉸中心向門葉外圓直接測量，在門葉外圓均勻分點進行控制。

（3）鉸座安裝重點在二期基礎(chǔ)板預埋及螺栓，用全站儀放出基礎(chǔ)板邊線，基礎(chǔ)板左右兩邊個分上、中、下三點，用全站儀測量調(diào)整角度及螺栓與基礎(chǔ)板的垂直度。（4）洞內(nèi)閘門吊裝為難點，在土建澆筑混凝土時安排人員在相應位置預埋地錨，地錨強度滿足起吊物件所受重力及其他荷載，預埋地錨滿足所有設(shè)備能夠就位。（5）橋式起重機在閘門安裝時尤其要做到閘門到達現(xiàn)場的正確擺放，避免使用橋式起重機進行設(shè)備轉(zhuǎn)向，力爭一次進行設(shè)備就位。19.4施工組織安排19.4.1施工準備（1）按照設(shè)備總圖、部件總圖、重要的零件圖等施工安裝圖紙、安裝技術(shù)說明書和設(shè)備出廠合格證和技術(shù)說明書施工安裝；（2）安裝使用的基準線，應能控制門槽的總尺寸埋件各部位構(gòu)件的安裝尺寸和安裝精確度。為設(shè)置安裝基準線用的基準點應牢固、可靠、便于使用，并應保留到安裝驗收合格后方能拆除。（3）安裝檢測必須選用滿足精度要求，并經(jīng)國家批準的計量檢定機構(gòu)檢定合格的儀器設(shè)備。（4）安裝過程中使用的所有材料，應有產(chǎn)品質(zhì)量證明書，并應符合施工圖紙和國家有關(guān)現(xiàn)行標準的要求。19.4.2起吊和運輸（1）制定詳細的起吊和運輸方案，其內(nèi)容包括采用的起重和運輸設(shè)備、大件起吊和運輸方法以及防止吊運過程中構(gòu)件變形和設(shè)備損壞的保護措施。（2）設(shè)備運輸考慮用80t載重汽車和120t平板車運輸；（3）洞式溢洪道閘門及機電設(shè)備進場由1#公路轉(zhuǎn)5#公路到J6公路的501-1#路運輸進入施工現(xiàn)場（EL:2875.00）；（4）深孔泄洪洞閘門埋件、門葉及機電設(shè)備由1#公路轉(zhuǎn)至5#公路到交通橋運至現(xiàn)場（EL:2875.00）；（5）豎井泄洪洞閘門埋件、門葉及機電設(shè)備由1#公路轉(zhuǎn)5#到501#公路進入施工現(xiàn)場（EL:2875.00）；（6）放空洞閘門埋件、門葉及機電設(shè)備同豎井泄洪洞設(shè)備進場路線相同，運至施工現(xiàn)場（EL:2875.00）；（7）3#導流洞閘門埋件、門葉及機電設(shè)備由1#公路轉(zhuǎn)5#公路經(jīng)305-1#施工路進入施工現(xiàn)場（EL:2792.50）；（8）5#導流洞閘門埋件及機電設(shè)備由1#公路轉(zhuǎn)至5#公路進入轉(zhuǎn)入1101-1A施工道路進入施工現(xiàn)場（EL:2792.50）；門葉由5#公路轉(zhuǎn)至305#施工道路進入施工現(xiàn)場（EL:2675.00）；19.4.3（1）安裝前的檢查按施工圖紙規(guī)定的內(nèi)容，全面檢查安裝部位的情況、設(shè)備構(gòu)件以及零部件的完整性和完好性。對重要構(gòu)件和部件通過預拼裝進行檢查。①埋件埋設(shè)部位一、二期混凝土結(jié)合面進行鑿毛處理并沖洗干凈；預留插筋的位置、數(shù)量是否符合施工圖紙要求。②按施工圖紙逐項檢查各安裝設(shè)備的完整性。③逐項檢查設(shè)備的構(gòu)件、零部件的損壞和變形情況。④對上述檢查中發(fā)現(xiàn)的缺件、構(gòu)件損壞和變形等情況，書面報送監(jiān)理人。（2）清理設(shè)備安裝前，按施工圖紙和制造廠技術(shù)說明書的要求，對設(shè)備進行必要的清理和保養(yǎng)。19.4.4焊接要求（1）焊工和無損檢驗人員資格從事現(xiàn)場安裝焊縫的焊工，必須持有有關(guān)部門簽發(fā)的有效合格證書。焊工中斷焊接工作6個月以上者，重新進行考試。無損檢測人員必須持有國家專業(yè)部門簽發(fā)的資格證書。評定焊縫質(zhì)量由Ⅱ級或Ⅱ級以上的檢測人員擔任。（2）焊接材料采購的每批焊接材料，均應具有產(chǎn)品質(zhì)量證明書和使用說明書，并按監(jiān)理人的指示進行抽樣檢驗，檢驗成果報送監(jiān)理人。焊接材料的保管和烘焙符合DL／T5018—94第4.（3）焊接質(zhì)量檢驗所有焊縫均按DL／T5018—94第4.4.1條的規(guī)定進行外觀檢查，焊縫的無損探傷按DL／T5018—94第4.4.3條至第4.4.7條的規(guī)定進行，焊縫無損探傷的抽查率，除符合DL／T5018—94第4（4）焊縫缺陷的返修和處理焊縫缺陷的返修和處理按DL／T5018—94第4．5節(jié)的規(guī)定進行。19.4.5螺栓連接（1）采用的螺栓連接副具有質(zhì)量證明書或試驗報告。（2）螺栓、螺母和墊圈分類存放，妥善保管，防止銹蝕和損傷做好專用標記，以防與普通螺栓相互混用。（3）鋼構(gòu)件連接用普通螺栓的最終合適緊度為螺栓擰斷力矩的50％～60％,并使所有螺栓擰緊力矩保持均勻。（4）高強度螺栓連接副和摩擦面，在安裝前進行的復驗項目符合鋼結(jié)構(gòu)安裝的有關(guān)規(guī)定。（5）高強度螺栓連接副的安裝符合JGJ82—91第三章第四節(jié)的規(guī)定。（6）高強度螺栓連接安裝完畢后的檢查內(nèi)容符合鋼結(jié)構(gòu)安裝的有關(guān)規(guī)定。19.4.6涂裝（1）涂裝材料采用的涂裝材料，其品種、性能和顏色與制造廠所使用的涂裝材料一致。（2）涂裝工藝措施報告在涂裝施工開始前28天，按施工圖紙和制造廠使用說明書的要求提交現(xiàn)場涂裝的工藝措施報告，報送監(jiān)理人審批。工藝措施說明環(huán)境條件及保證措施，表面預處理措施，各種涂裝材料的施涂方法、采用設(shè)備、質(zhì)量檢驗和損壞的修補措施等。（3）表面預處理①涂裝前，將涂裝部位的鐵銹、氧化皮、油污、焊渣、灰塵、水分等污物清除干凈。閘門表面的除銹等級達到DL／T5018—94第7．1．3條和第7．1．4條規(guī)定的標準；門架、機架等主要結(jié)構(gòu)件除銹等級達到DL／T5019—94第3．5．2條規(guī)定的標準。②涂裝開始時，若檢查發(fā)現(xiàn)鋼材表面出現(xiàn)污染或返銹，重新處理，直到監(jiān)理人認可為止。③當空氣相對濕度超過85％，鋼材表面溫度低于露點以上3℃時，不進行表面預處理。（4）涂裝施工①經(jīng)預處理合格的鋼材表面及時涂裝底漆(或噴涂金屬)。在潮濕氣候條件下，底漆涂裝在4h內(nèi)(金屬噴涂2h內(nèi))完成；在晴天或較好的氣候條件下，最長不超過12h(金屬噴涂為8h)。②嚴格按批準的涂裝材料和工藝進行涂裝作業(yè)，涂裝的層數(shù)、每層厚度、逐層涂裝的間隔時間和涂裝材料的配方等，均應滿足施工圖紙和制造廠使用說明書的要求。③涂裝時的工作環(huán)境與表面預處理要求相同，若制造廠的使用說明書中另有規(guī)定時，則按其要求施工。（6）涂裝質(zhì)量檢驗①漆膜涂裝的外觀檢查、濕膜和干膜厚度測定、附著力和針孔檢查按SLl05—95第3.4節(jié)的要求進行。②金屬噴涂的外觀檢查和厚度測定以及結(jié)合性能檢查按SLl05-95第4.5節(jié)的要求進行。19.4.7橡膠黏合（1)所有閘門橡膠水封接頭的黏結(jié)，通過試驗選定黏結(jié)方法，并經(jīng)監(jiān)理人批準。（2)采用熱膠合時，按橡膠水封廠提供的操作規(guī)程進行黏結(jié)和硫化，并提供與橡膠水封形狀和斷面一致的加熱壓模。（3)采用冷黏結(jié)時，提交一份包括冷膠劑的技術(shù)性能和有關(guān)參數(shù)、黏結(jié)工藝及其試驗數(shù)據(jù)的冷黏結(jié)措施報告，報送監(jiān)理人批準后實施。19.5安裝施工組織方案19.5.1平面閘門、弧門安裝19.5.1.1平面閘門、弧門門槽埋件安裝程序閘門埋件安裝工藝流程見圖19-拆模后復測并記錄拆模后復測并記錄調(diào)整埋件定位埋件搭筋焊接埋件驗收檢查土建澆二期砼施工準備設(shè)備檢查門槽一期插筋調(diào)直測量放線吊裝埋件就位圖19-51）底檻由工地存放點裝車，運至施工現(xiàn)場，用塔吊卸車放置安裝位置。底檻調(diào)整的順序是先調(diào)高程，再調(diào)中心，最后再復查高程，高程調(diào)整可用水準儀，塔尺配鋼板尺直接測量，用調(diào)整螺栓精細調(diào)整，每2000mm測量調(diào)整一次，中心線調(diào)整可用拉線法測量，千斤頂側(cè)面移位的方法進行，調(diào)好一段后即在底檻兩側(cè)搭筋焊接固定。固定時搭筋先與底檻焊接，然后再與預埋鋼筋焊接。中心線全部調(diào)整并焊接固定合格后再對高程進行復測，這時應每隔1000mm測量1點。并在兩調(diào)整螺栓中間加設(shè)鋼筋支撐，如有超標，應進行復調(diào)，直至全部合格。調(diào)整完畢后，應對調(diào)整螺母點焊鎖定，并用水準儀監(jiān)測高程變化，如有超標應進行復調(diào)。合格后移交土建澆筑二期砼。2）門楣安裝主軌安裝完成后，即可進行門楣安裝。門楣吊裝前，宜先在主軌側(cè)面門楣安裝位置高程以下焊接托架。將門楣吊到托架上后，用千斤頂和花籃螺栓作精細調(diào)整，門槽兩側(cè)主軌工作面水封座板不銹鋼面與門楣水封座板不銹鋼面用鋼琴線配合鋼板尺進行調(diào)整，技術(shù)指標合格后進行定位焊，再復測各部位尺寸，達到規(guī)范后即可進行加固，加固完后再復檢。不銹鋼止水工作面的組合縫焊接完成后，采用磨光機精細打磨。19.5.1.2側(cè)軌、主、反軌、支鉸座預埋件安裝（1）弧門側(cè)軌安裝弧門側(cè)軌安裝時，除調(diào)整高程、樁號、孔口距離及垂直度外，更重要的是從支鉸中心測量和控制側(cè)軌的曲率半徑。安裝前在軌道的適當部位焊接臨時支撐用的角鋼，在軌道中心線上分段打上標記作為測量基準，用起吊設(shè)施將側(cè)軌吊到安裝部位，用千斤頂、楔鐵和花籃螺栓作精細調(diào)整，軌道底工作面樁號里程與軸距、軌道同一工作面的扭曲、軌道水封座板的曲率半徑由預先設(shè)置的基準點拉線鋼尺量距進行控制，保證側(cè)軌的曲率半徑符合設(shè)計要求，誤差控制在規(guī)范以內(nèi)。側(cè)軌水封座板不銹鋼面曲率半徑的控制采用按設(shè)計計算出軌道底、頂里程樁號、高程，用全站儀在閘室門槽設(shè)計高程位置的側(cè)墻上放出里程樁號控制點，用控制點進行側(cè)軌安裝中的高程、里程控制，以鉸軸中心到水封座板中心的曲率半徑鋼尺量距作安裝校核，側(cè)軌水封座板不銹鋼面的垂直度與扭曲控制采用鋼板尺配合經(jīng)緯儀直接測量。左右側(cè)軌止水座板間距由鋼尺量距校核，校核兩側(cè)軌的平行度，安裝到位后與底坎相對應位置重合。軌道上下精細調(diào)整到位，各項技術(shù)指標、公差尺寸合乎規(guī)范要求，加固完成后復測。（2）平面閘門主、反軌安裝軌道由工地存放點裝車，運至施工現(xiàn)場，臨時起吊設(shè)施為用一臺5t卷揚機作牽引，在閘井上部做一臨時吊架，事故檢修門槽內(nèi)設(shè)起吊點進行軌道安裝，軌道由臨時起吊設(shè)施吊到預先在一期砼插筋上加工的鋼支撐平臺上，用千斤頂、花籃螺栓作精細調(diào)整，先調(diào)整好軌道基礎(chǔ)高程，軌道底工作面樁號里程與軸距、軌道同一工作面的扭曲由預先設(shè)置的基準點拉線鋼尺量距進行控制，安裝到位與底檻相對應位置重合。軌道頂各項技術(shù)指標的控制采用軌道頂掛鉛垂線控制。軌道上下精細調(diào)整到位各項技術(shù)指標公差尺寸合乎規(guī)范要求后加固，加固完成后復測，技術(shù)指標合格則可進行下節(jié)安裝。軌道自下而上分節(jié)進行安裝，門槽內(nèi)搭設(shè)腳手架隨軌道安裝同期進行。埋件工作面對接接頭的錯位應進行緩坡處理，過流面及工作面的焊疤和焊縫余高應鏟平磨光，凹坑應補焊平并磨光。（3）支鉸座及埋件安裝將鋼梁埋件起吊調(diào)整到大致位置，在其背部上、下端及側(cè)邊分別焊接可調(diào)花籃螺栓多支，以支鉸中心或底檻中心作基準，將其調(diào)配到準確位置，埋件的傾斜角度與設(shè)計相符，高程要比鋼梁的底部高程略低5~10mm，焊接加固后，澆筑砼。支鉸座在設(shè)備庫用100t吊車裝車經(jīng)施工路運至現(xiàn)場進行卸車及就位，吊裝就位前，首先驗證鋼梁上的裝配標記，并做好安裝測量標記。安裝時，利用吊車保證提升高度，用兩個10t倒鏈調(diào)整傾斜角度。在鋼梁埋件的下端頭焊接臨時支撐架，支撐架的高度略低于鋼梁的底部高程，便于用吊車安裝鋼梁時的初步就位。支鉸鋼梁初步就位后，在鋼梁底部兩端各用一臺20t螺旋千斤頂精細調(diào)整高程，在鋼梁與埋件間用楔鐵調(diào)整傾角，用全站儀監(jiān)控調(diào)整，確保鋼梁安裝的高程、里程、傾斜角度符合設(shè)計及規(guī)范要求。如果有張拉要求時，鋼梁埋件應避開張拉的預留孔洞，支鉸鋼梁精確到位后，應牢靠的加固，以免張拉時變形移位。19.5.1.3弧門支鉸、支臂安裝（1）支鉸安裝①活動支鉸、支鉸軸和支鉸座共同組成弧形閘門的支承鉸。安裝前準備工作如下：清掃注新油：將活動支鉸、支鉸座軸孔和外表面以及油路清洗干凈并注入黃油。焊接吊耳：為便于吊裝，在活動支鉸外表面焊接吊耳。吊耳位置的選擇以閘門啟閉全行程中，吊耳與支鉸座不產(chǎn)生干涉為原則。測量軸徑：清洗完支鉸軸，要用外徑千分尺測量軸徑公差值并做好記錄。編號配套：在軸徑公差值已記錄的基礎(chǔ)上，將活動支鉸、支鉸軸和支鉸座編號配套。②支鉸安裝；在地面將支承鉸裝配好，調(diào)好與支鉸鋼梁的安裝角度，在吊鉤上掛20t手動葫蘆進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)好角度后連同手動葫蘆一同起吊，吊裝前先調(diào)整好固定支鉸座面的安裝角度，再進行吊裝。到安裝位置后利用倒鏈進行支鉸的安裝調(diào)整；③支鉸座吊裝就位前，先在預埋螺栓上安裝調(diào)整螺母，當支鉸座吊升至基礎(chǔ)螺栓前，用人工擺正并對準螺栓位置，使螺栓與支鉸座螺孔間留有較均勻的間隙，快速旋上螺母，經(jīng)檢查無誤方可摘鉤。調(diào)整工作可用千斤頂、拉緊器、調(diào)整螺母等。（2）支臂安裝①用卷揚機吊起支臂至工作面，用20t倒鏈調(diào)整角度，在前后兩端各設(shè)偏拉以防傾倒。找準組裝標記后，將支臂與支鉸連接就位；③支臂連接完畢，檢查相對尺寸符合要求時，在支臂的下端頭附近立一獨桿，獨桿的頂部與閘墩頂部牢靠連接，在獨桿上掛一以20t倒鏈，用20t倒連將支臂提升到一定高度后用錨繩固定并鎖緊，給閘門門體吊裝預留出空間；④用同樣的方法安裝另一支臂結(jié)構(gòu)；并給與提升固定。19.5.1.4弧門安裝（1）弧形閘門吊安裝拼接順序支絞大梁安裝→支承鉸座安裝→支臂安裝→連接門葉→支臂附件安裝。工作弧門安裝工藝流程見圖19-5-2底檻安裝底檻安裝支鉸鋼梁安裝埋件安裝二期砼澆注支鉸安裝支臂安裝門體安裝啟閉機安裝啟閉機試驗施工準備圖19-5-2（2）閘門運輸及吊裝①閘門在金屬結(jié)構(gòu)存放場用100t或250t吊車裝車，平板車運輸，在平板車上需墊上方木、木板等防滑，并用手動葫蘆及鋼絲繩將設(shè)備綁扎牢靠；②利用施工道路經(jīng)臨時路將門體運至施工現(xiàn)場。用汽車吊卸車并將門葉卸至工作面上。（3）門葉安裝閘門吊裝采用閘門腹板上的兩個排污孔作為吊點，用兩個特制的吊具為吊耳，采用架橋機做水平、垂直起吊。將第一節(jié)門葉提起放置底檻調(diào)整好、固定牢，再提第二節(jié)門葉與第一節(jié)門葉對接、調(diào)整好曲率半徑對稱點焊（能夠承受以后幾節(jié)門葉的負荷），依次調(diào)整以后的門葉，將所有門葉就位調(diào)整完統(tǒng)一焊接，焊接過程中嚴格控制門葉變形。將所有門葉焊接完成后與支臂連接，由于支臂分節(jié)，因此先將下支臂就位，將曲率半徑控制在規(guī)范范圍內(nèi)再與門葉點焊（兩支臂同時進行），然后將上支臂就位調(diào)整好與門葉點焊、與褲衩端焊接，最后統(tǒng)一焊接，焊接過程中嚴格控制變形情況。門葉安裝程序見圖19-5鎖錠梁組裝鎖錠梁組裝檢修門抓梁預組裝門葉預組裝門葉吊入、組合、調(diào)整總體驗收附件安裝門葉吊裝試驗槽內(nèi)焊接節(jié)間焊縫圖19-5（4）門葉焊接與焊縫檢驗門葉焊接應由具備閘門一、二類焊縫焊接資格的焊工施焊，嚴格按照閘門焊接規(guī)范和作業(yè)指導書進行操作。門葉焊接分兩步進行，先進行定位焊，再進行正式焊接。①定位焊 定位焊的起始位置在具門葉邊緣30mm以上，焊縫長度50～80mm，間距300～400mm，厚度不超過正式焊縫的二分之一，且最厚不超過8mm。定位焊的引弧和熄弧點要在坡口內(nèi)，嚴禁在母材的其他部位引弧。焊接時定位焊縫上的裂紋、氣孔、夾雜等缺陷均清除干凈。本閘門的定位焊不需預熱。需采用焊縫錯位調(diào)整處的壓板、卡具和螺栓提壓工具的焊接，其引弧均在工卡具上進行。工卡具拆除采用氣割或碳弧刨在距母材3mm左右處切除，切除后用手砂輪磨平。②正式焊接閘門焊接順序為先腹板、后面板、由中間向兩側(cè)進行。采用分段、退步、多層多道、焊位對稱的焊法焊接分段長度為300mm左右，段間接頭處藥皮熔渣及飛濺物徹底清除，以防造成焊接缺陷。分層焊接的層間接頭錯位大于30mm，每層均徹底清除熔渣、焊瘤、飛濺物，發(fā)現(xiàn)氣孔，夾渣和層間熔合不良等缺陷徹底鏟除并補焊。要求焊透的雙面焊縫，單面焊后進行清根處理，確認無缺陷時方可進行焊接焊接完后對焊縫表面的熔渣，焊瘤，飛濺物進行清理，面板安裝側(cè)止水橡膠處打磨平整。③焊縫檢驗門葉焊接完后，對所有焊縫進行外觀檢查。檢查內(nèi)容包括裂紋、表面夾渣、咬邊、表面氣孔、焊縫余高、對接接頭焊縫寬度、角焊縫的焊角K和厚度不足等，其質(zhì)量標準符合《DL/T5018-2004》表4.4.1的規(guī)定。按規(guī)定進行無損探傷的一二類焊縫，由有資質(zhì)的無損檢測人員按規(guī)范要求進行探傷。焊縫質(zhì)量評定由有Ⅱ級以上資質(zhì)的檢測人員擔任。探傷發(fā)現(xiàn)有不允許的缺陷時，制定返修工藝進行反修。（5）止水橡皮安裝弧門的兩側(cè)水封及底水封，根據(jù)橡膠水封的到貨情況按需要的長度粘接后與水封壓板一起配鉆螺栓孔。橡膠粘接時，為了保證質(zhì)量，一般采用熱膠合，按照橡膠水封制造廠認可的方法進行，膠合接頭處不得錯位、凹凸不平或有疏松現(xiàn)象。橡膠水封的螺栓孔，采用專用的鉆頭使用旋轉(zhuǎn)法加工，其孔徑比螺栓直徑小1mm。（6）弧門整體檢查及試驗弧門的啟閉機安裝完畢，即可進行閘門整體檢查試驗，試驗前必須清除啟閉機室內(nèi)、門葉隔板內(nèi)部及頂部、門槽內(nèi)所有雜物及障礙物，并檢查吊桿、鋼絲繩、滑輪的連接情況。啟閉時，應在側(cè)止水橡皮處用水管澆水潤滑。閘門啟閉過程中應檢查鉸軸轉(zhuǎn)動情況，閘門升降有無卡阻，止水橡皮有無損傷等現(xiàn)象.19.5.1.5平面閘門安裝（1）平面閘門擬分片用平板車從金屬結(jié)構(gòu)存放場拉運，經(jīng)永久道路和施工道路運至施工現(xiàn)場，汽車吊卸車放置工作平臺，利用啟閉機進行組裝。整體組裝好后進行焊接、防腐、裝止水橡膠及配重等工作。（2）閘門組裝1）所有門葉均用啟閉機組裝，將兩片門葉組裝好后，用啟閉機將組裝好的門葉全部提起放入閘槽，再用鎖錠梁將其上面鎖住，退出啟閉機，再吊上節(jié)，如此循環(huán)；2）組裝時，按照廠家所做的組裝標記，將上節(jié)門葉緩緩吊入，套入下節(jié)門葉，對正兩節(jié)門葉銷孔，穿入銷軸，如阻力較大，可在銷軸上涂黃油潤滑，并墊上紫銅棒用錘擊邊振動邊砸入。3）兩節(jié)門葉連接后，測量該兩節(jié)門葉的平面度，測量時，在兩側(cè)止水座板前方用0.3mm鋼琴線掛重錘做基準線，用鋼板尺在兩節(jié)門止水座板上各測上、中、下三點，兩節(jié)門葉之間不平度不能超過1mm，用鋼琴線交叉測量后閘門扭曲度不超過1mm，合格后按照圖紙要求用連接板點焊固定。4）為了防止門葉吊裝時點焊的連接板被拉裂，每兩節(jié)門葉調(diào)整好后，就對連接板施焊。焊接時，先將連接板對稱點焊多點后，再進行連續(xù)焊接。為防止焊接變形，保證焊接質(zhì)量，門葉連接板焊接有如下要求：5）焊接前，對已點固的焊縫進行再次加固，定位焊的質(zhì)量要求與正式焊的質(zhì)量要求相同，焊縫定位焊由持有效合格證的焊工承擔。①定位焊應有一定強度，但其厚度一般不應超過正式焊縫的二分之一，通常為4～6mm。定位焊的長度一般為30～60mm，間距一般以不超過400mm為宜。厚度不宜超過正式焊縫厚度的二分之一，且最厚不超過8毫米。②閘門焊接時采取偶數(shù)焊工由中間向外圍分段焊接，所有焊工應同時施焊，其焊接規(guī)范、使用的焊條直徑、電流強度、焊肉大小、焊接層次、焊接速度及焊接方位都應力求一致。長度大于1000毫米的焊縫應采取從中央反向分段退焊法，以減小焊接變形，每段長度以150～300毫米為宜。③焊接時，采用多層多道焊時，層間接頭錯開30毫米以上，每層均仔細清除熔渣、焊瘤、飛濺物。發(fā)現(xiàn)氣孔、夾渣和層間熔合不良等缺陷，徹底鏟除并重新補焊。如焊縫處發(fā)現(xiàn)有裂紋，找出原因，訂出措施后方可返工。④焊接完成后，清理焊縫上的焊渣、藥皮、焊瘤等，變形超標的結(jié)構(gòu)部件進行機械校正，對需要探傷部位的焊縫進行打磨。⑤每道焊縫焊完后用錘擊法敲打，以消除焊接應力。⑥對焊縫外觀質(zhì)量進行檢查驗收，焊縫分級別進行探傷檢查。焊縫的無損檢測由具有Ⅱ級以上資格證書人員擔任，對二類焊縫，如用超聲波不能判斷時，需采用X射線照相檢查。6）各節(jié)全部組裝完成后，對整個閘門門葉結(jié)構(gòu)進行復測，合格后進行閘門主支承的安裝。所有主支承面調(diào)整到同一個平面上，其誤差不大于0.5mm。主支承滑塊的安裝方法與門葉對接測量方法相同。（3）止水橡膠安裝平面閘門的兩側(cè)水封及底水封，根據(jù)橡膠水封的到貨情況按需要的長度粘接好再與水封壓板一起配鉆螺栓孔。橡膠粘時，為了保證質(zhì)量，一般采用熱膠合，應按照橡膠水封制造廠認可的方法進行，膠合接頭處不得錯位、凹凸不平或有疏松現(xiàn)象。橡膠水封的螺栓孔，采用專用的鉆頭使用旋轉(zhuǎn)法加工。其孔徑比螺栓直徑小1mm。（4）配重安裝平面閘門安裝橡膠水封安裝完成后，對閘門作靜平衡試驗，試驗方法如下：將閘門吊離地面100mm，通過滾輪或滑道的中心測量上、下游與左、右方向的傾斜，一般單吊點平面閘門的傾斜不應超過門高的1/1000，且不大于8mm；如有超過，則通過配重來校正。（5）閘門安裝完成后，拆除所有安裝用的臨時焊件，修整好焊縫，清除雜物，做好掃尾工作。（6）閘門安裝完畢后按設(shè)計規(guī)范要求在無水情況下作全行程啟閉試驗，試驗中檢查并確認拉桿靈活可靠，充水裝置在行程內(nèi)升降自如，止水密封良好，吊桿的連接可靠安全等技術(shù)指標。在閘門全關(guān)位置，水封橡皮無損傷，漏光檢查合格，止水嚴密。在本項試驗的全過程中，對水封橡皮與接觸面采用清水沖淋潤滑，以防損壞水封橡皮。在有條件后，作閘門的充水及動水啟閉試驗。19.5.2啟閉機安裝19.5.2.1液壓啟閉機安裝（1）液壓啟閉機吊裝根據(jù)施工實際情況考慮，液壓啟閉機的液壓缸、泵站均由永久路和施工便道運輸至工作面，利用吊車卸車，先吊裝啟閉機液壓缸、起吊時盡量用本體的吊環(huán)進行吊裝，本體吊環(huán)不能滿足吊裝要求時，以捆扎方式輔助，為防止變形，缸體吊點個數(shù)不應少于2點；豎直吊裝時須將活塞桿與缸體固定，以防吊裝過程中活塞桿突然拔出。泵站由吊車卸車及就位，依據(jù)圖紙放好位置固定。（2）施工程序

油缸機架、油箱及電機泵二期埋件安裝→液壓缸及機架安裝→泵站油箱及電機等安裝→液壓管路配置→管路焊接、酸洗、打壓試驗→管路沖洗→管路二次裝配→電氣系統(tǒng)安裝→液壓啟閉機空載調(diào)試→連門無水調(diào)試→整體驗收。（3）液壓啟閉機安裝、調(diào)試。①卸車及保管液壓啟閉機卸車時應注意保護各個液壓管路及閥件，保管時對各油管口進行密封。其它注意事項與卷揚式啟閉機相同。②吊裝及運輸液壓啟閉機油缸由永久路和施工道路運至施工現(xiàn)場，用吊車卸車。液壓缸從啟閉機室上部吊裝就位。③液壓啟閉機油缸和油箱用汽車直接運至施工現(xiàn)場，在現(xiàn)場用吊車進行吊裝就位安裝。液壓啟閉機油缸為圓柱形，起吊時盡量用本體的吊環(huán)進行吊裝，本體吊環(huán)不能滿足吊裝要求時，以捆扎方式輔助，為防止變形，缸體吊點個數(shù)不應小于2點；豎直吊裝時將活塞桿與缸體固定，以防吊裝過程中活塞桿突然拔出。19.5.2.2（1）施工程序施工程序見圖19-5-4（1）液壓缸安裝1）安裝前檢查安裝前應檢查活塞桿有否變形，在活塞桿豎直狀態(tài)下，其垂直度不應大于0.5/1000，且全長不超過桿長的1/4000；并檢查油缸內(nèi)壁有無碰傷和拉毛現(xiàn)象；2）安裝過程液壓啟閉機機架的橫向中心線與實際測得的起吊中心線的距離不應超過±2mm；高程偏差不應超過±5mm；機架鋼梁與推力支座的組合面不大于0.05mm的通隙，其局部間隙不大于0.1mm，深施工準備啟閉機基礎(chǔ)放線及埋設(shè)施工準備啟閉機基礎(chǔ)放線及埋設(shè)液壓油缸檢查、清掃液壓油缸吊裝就位油管配制連接電氣控制柜安裝聯(lián)接液壓啟閉機試運行與閘門聯(lián)接運行電氣二次調(diào)試聯(lián)合試運行澆二期砼油管清洗圖19-5-4度不超過組合面寬度的1/3，累計長度不超過周長的20%，推力支座頂面水平偏差不大于0.2/1000；活塞桿與閘門(或拉桿)吊耳連接時，當閘門下放到底坎位置在活塞與油缸下端蓋之間留有50mm左右的間隙，以保證閘門能嚴密關(guān)閉。（2）泵站及油管配制1）液壓管路配置：液壓管路總體配置原則是保證配置管路橫平豎直，先配置水平管路，再配置兩端管路。2）液壓管路焊接：管路與法蘭采用氬弧焊焊接，選用與不銹鋼管材相匹配的焊絲，焊接分打底焊、填充焊及蓋面焊，線能量控制在25kJ/cm左右，層間溫差不超過60℃。焊縫必須保證焊透且不出現(xiàn)燒穿等缺陷，蓋面必須成型美觀。為了防止法蘭焊接變形，焊接在工裝上進行，待焊縫冷卻到常溫后，從工裝上拆下，制作的工裝具有足夠的剛度與強度，而且要便于管路拆卸。3）耐壓試驗：每一個回路作為一個試壓單元，采用水壓試驗，試壓壓力為1.5倍的工作壓力或依據(jù)圖紙及設(shè)計要求試驗，保壓10min，以檢查焊接的密封性。

4）酸洗：管路試壓合格后進行酸洗，去除焊接后的堿性雜質(zhì)及管壁氧化物，酸洗溶質(zhì)選用一定濃度的鹽酸，酸洗采用溶池整體浸泡10～12h。

5）油液循環(huán)沖洗：油液循環(huán)沖洗的目的是清洗管路中的雜質(zhì)和污染物，最終使沖洗油液污染等級達到NAS8級。內(nèi)徑接近的管路連接成一個回路，不同回路通過三通或四通連接成一個整體進行沖洗，不同管路采用變徑連接。沖洗壓力3MPa左右，流速3～4m/s，溫度40℃～50℃。

6）管路二次配置安裝：循環(huán)沖洗結(jié)束后進行管路系統(tǒng)二次聯(lián)接。根據(jù)管路裝配順序連接管路，并初步擰緊，待管路全部聯(lián)接完成后，螺栓及螺釘對稱按順序逐步擰緊。

（3）電氣系統(tǒng)安裝電氣系統(tǒng)安裝：啟閉機電氣系統(tǒng)由動力柜及一個控制柜組成，柜體用鍍鋅螺栓固定在電控埋件上。敷設(shè)在柜外的電纜綁扎整齊，橫平豎直，柜內(nèi)的電纜按照指定的線槽布線，從相對應的橡膠管中穿入并在柜內(nèi)固定，根據(jù)電纜的粗細剪切橡膠套管的開口，以保證密封性能。接入端子的每根電纜必須套號，并采用冷壓片冷壓后插入端子①啟閉機無負載調(diào)試：在管路系統(tǒng)連接完成并向油箱內(nèi)注液壓油后進行無負載調(diào)試。無負載調(diào)試的目的是檢查各電磁閥、傳感器及控制元件得電后的可靠性，檢驗各種保護和報警功能的正確性，驗證電氣、液壓和機械的協(xié)調(diào)性以及排氣及系統(tǒng)的耐壓，耐壓按額定壓力的25％、50％、75％、100％、125％依次試驗，保壓10min，整個系統(tǒng)無泄漏。②無負載試驗完成后，聯(lián)接閘門進行聯(lián)門空載試運轉(zhuǎn)試驗試運轉(zhuǎn)前的檢查：門槽內(nèi)的一切雜物清除干凈，保證閘門和拉桿不受卡阻。機架固定是否牢固，對采用焊接固定的，檢查焊縫是否達到要求；對采用地腳螺栓固定的，檢查螺母是否松動。無負載試驗完畢后，調(diào)整油泵溢流閥，使其壓力達到工作壓力的1.1倍時動作排油，此時應無劇烈振動和雜音。油泵閥組的起動閥在油泵開始轉(zhuǎn)動后3～5s內(nèi)動作，使油泵帶上負荷，否則調(diào)整彈簧壓力或節(jié)油孔的孔徑。無水時，先手動操作升降閘門一次，以檢驗緩沖裝置減速情況和閘門有無卡阻現(xiàn)象，并記錄閘門全開時間和油壓值。調(diào)整高度指示器，使其指針能正確指出閘門所處位置。將閘門提起，在48h內(nèi)，閘門因活塞油封和管路系統(tǒng)的漏油而產(chǎn)生的沉降量不大于200mm。手動操作試驗合格，方可進行自動操作試驗。（4）檢修門機安裝①軌道安裝軌道安裝符合施工圖紙要求，并符合下列規(guī)定：移動式啟閉機軌道安裝前，對鋼軌的形狀尺寸進行檢查，發(fā)現(xiàn)有超值彎曲、扭曲等變形時，進行矯正，并經(jīng)監(jiān)理人檢查合格后方可安裝。吊裝軌道前，測量和標定軌道的安裝基準線。軌道實際中心線與安裝基準線的水平位置偏差：當跨度小于或等于10m時，不超過2mm；當跨度大于10m時，不超過3mm。軌距偏差：當跨度(S)小于或等于10m時，不超過土3mm；ΔS=土[3+0．25(S—10)]軌道頂面的縱向傾斜度：門式啟閉機不應大于3／1000；每2m測一點，在全行程上最高點與最低點之差不大于10mm。同跨兩平行軌道在同一截面內(nèi)的標高相對差不大于5mm。兩平行軌道的接頭位置應錯開，其錯開距離不應等于前后車輪的輪距。接頭用聯(lián)接板聯(lián)接時，兩軌道接頭處左、右偏移和軌面高低差均不大于lmm，接頭間隙不應大于2mm。伸縮縫處軌道間隙的允許偏差為土lmm。軌道安裝符合要求后，全面復查各螺栓的緊固情況。軌道兩端的車擋在吊裝移動式啟閉機前裝妥；同跨同端的兩車擋與緩沖器應接觸良好，有偏差時進行調(diào)整。②啟閉機安裝技術(shù)要求單向門式啟閉機的安裝、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)按施工圖紙、制造廠技術(shù)說明書的要求和DL／T5019—94的有關(guān)規(guī)定進行。起升機構(gòu)部分的安裝技術(shù)要求參照本章第16.4.1條的有關(guān)規(guī)定。門架的安裝按DL／T5019—94第7.2.1條的規(guī)定執(zhí)行。小車軌道安裝按DL／T5019—94第7.2.2條的規(guī)定執(zhí)行。移動式啟閉機運行機構(gòu)安裝按DL／T5019—94第7.2.4條的規(guī)定執(zhí)行。電氣設(shè)備的安裝，按施工圖紙、制造廠技術(shù)說明書和GB50256—96的規(guī)定執(zhí)行。全部電氣設(shè)備可靠接地。③單向門式啟閉機的試運轉(zhuǎn)移動式啟閉機安裝完畢后，會同監(jiān)理人進行以下項目的試驗。試運轉(zhuǎn)前按DL／T5019—94第7.3.1條要求進行檢查合格?？蛰d試驗。起升機構(gòu)和行走機構(gòu)按DL／T5019—94第7.3.2條的規(guī)定檢查機械和電氣設(shè)備的運行情況，做到動作正確可靠、運行平穩(wěn)、無沖擊聲和其它異?，F(xiàn)象。靜荷載試驗。按施工圖紙要求，對主、副鉤進行靜荷載試驗，以檢驗啟閉機的機械和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。試驗荷載依次采用額定荷載的70％、100％和125％。本項試驗按DL／T5019—94第7.3.3條的有關(guān)規(guī)定進行。動荷載試驗。按施工圖紙要求，對各機構(gòu)進行動荷載試驗，以檢驗各機構(gòu)的工作性能及門架的動態(tài)剛度。試驗荷載依次采用額定荷載的100％和110％。試驗時，作重復的啟動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動作，延續(xù)時間至少1h。各機構(gòu)應動作靈活，工作平穩(wěn)可靠，各限位開關(guān)、安全保護聯(lián)鎖裝置、防爬裝置等的動作正確可靠，各零部件無裂紋等損壞現(xiàn)象，各連接處不得松動。19.6安裝質(zhì)量保證措施、質(zhì)量管理機構(gòu)及生產(chǎn)安全措施19.6（1）遵守公司質(zhì)量管理體系的運行辦法，采取集中管理，分級控制，崗位到點的控制模式，按照項目部組織機構(gòu)設(shè)置，明確質(zhì)保體系中各崗位的管理職責。（2）響應業(yè)主組織的焊工考試制度，保證進場的每一位焊工為合格的焊工，確保焊接質(zhì)量。（3）嚴格按照ISO9002質(zhì)量手冊及本公司質(zhì)量系統(tǒng)管理辦法組織施工，認真學習《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》《實施工程建設(shè)強制性標準監(jiān)督規(guī)定》等一系列有關(guān)質(zhì)量工作的條例與法規(guī)。及時進行自檢自查，總結(jié)提高。確保質(zhì)量體系不斷完善和有效運行。不斷提高廣大職工的質(zhì)量意識。做到全員化、標準化、程序化、科學化管理。（4）施工前組織施工人員熟悉施工圖紙及合同承諾要求，明確施工技術(shù)要求，認真做好各級技術(shù)交底，做到一線施工人員心中有數(shù)。（5）采取擇優(yōu)采購原則，選擇的材料、設(shè)備、構(gòu)件必須符合設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量標準及物質(zhì)供應管理辦法的要求，必須具備相應的質(zhì)保書、合格書、生產(chǎn)許可證。必要時，可根據(jù)設(shè)備的技術(shù)含量高低和復雜難易程度地同業(yè)主與監(jiān)理共同進行。（6）一般過程按計劃配置合格人員，滿足施工要求的機械設(shè)備、合格的計量器具、有效的施工文件。項目部必須按圖紙、規(guī)范、施工作業(yè)指導書進行檢查，做好自檢、互檢、交接檢及隱蔽工程檢查工作。堅持開展“檢查上道工序，保證本道工序，服務(wù)下道工序”的檢查程序，層層落實，把關(guān)，使施工全過程處于受控狀態(tài)。并按要求填寫記錄。施工過程中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷時，由質(zhì)監(jiān)人員開具工程質(zhì)量整改單，限期整改。分項工程結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)有不合格品按《質(zhì)量手冊》中不合格品控制程序進行處理。（7）關(guān)鍵過程施工時，必須具備工藝評定或作業(yè)指導書明確施工方法、參數(shù)、程序、檢測手段、需用設(shè)備和器具，以保證過程質(zhì)量滿足規(guī)定要求。本工程中管道防腐為關(guān)鍵過程。（8）特殊過程施工前項目經(jīng)理部技術(shù)負責人組織施工技術(shù)人員與質(zhì)檢員對作業(yè)人員資格，作業(yè)指導書、設(shè)備狀況等進行認可。質(zhì)監(jiān)部門要確認從事特殊項目操作人員的持證上崗情況。項目技術(shù)負責人和施工技術(shù)人員要指導、監(jiān)督從事特殊工種的作業(yè)人員按工藝評定或作業(yè)指導書的要求施工，必要時，進行連續(xù)的過程參數(shù)監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程情況或質(zhì)量不能保證時，應及時糾正或停工。制定相應措施后方可繼續(xù)施工。本工程中管道焊接為特殊過程。（9）特殊工種操作人員必須持證上崗。19.6.2安全保證措施（1）認真貫徹“安全生產(chǎn)、預防為主”的方針，建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，制定嚴格的施工現(xiàn)場安全管理制度、安全操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)措施，嚴格按照《建筑施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》、《建筑施工安全檢查標準》等規(guī)定進行安全生產(chǎn)，確保職工的人身安全和健康，實現(xiàn)安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的目的。（2）施工現(xiàn)場成立有職工代表參加的安全生產(chǎn)委員會，安全生產(chǎn)委員會的主要職責是監(jiān)督和督促安全設(shè)施防護，勞動保護工作，定期進行安全檢查、評比，參與安全事故處理。項目經(jīng)理部、施工隊設(shè)專職安全人員，班組設(shè)兼職安全員。（3）建立“安全教育制度”做好