☆編制依據(jù)

1、本工程招標(biāo)文件、圖紙、招標(biāo)補(bǔ)道書(shū)、招標(biāo)答疑書(shū)。

2、現(xiàn)場(chǎng)考察所得資料

3、國(guó)家、部頒和茂名市等相關(guān)行業(yè)頒發(fā)得設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收

標(biāo)準(zhǔn)及安全準(zhǔn)則。

4、我單位可投入本工程得資源和在類(lèi)似工程施工中積累得施工、管理經(jīng)

臉。

☆編制原則

1、根據(jù)工程實(shí)況，突出難點(diǎn),重點(diǎn)。

2、科學(xué)合理，統(tǒng)籌安排,堅(jiān)持以人為本得原則，合理配置生產(chǎn)要素，堅(jiān)持

以機(jī)械化施工為主，人工輔助得總體指導(dǎo)思想，投入足夠得人員、精良得機(jī)械設(shè)備進(jìn)

場(chǎng)，提高機(jī)械化程度,降低施工人員得勞動(dòng)強(qiáng)度。

3、施工最大限度地減少對(duì)環(huán)境得影響。遵照國(guó)家、北京市有關(guān)環(huán)

境保護(hù)得規(guī)定，制定完善得環(huán)境保護(hù)等措施。

4、建立強(qiáng)有力得后勤保障系統(tǒng)，確保工程施工對(duì)人員、設(shè)備、物

資等需要。

5、堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率產(chǎn)格要求產(chǎn)格管理，爭(zhēng)

創(chuàng)一流得指導(dǎo)方針，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù),創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)精品工程。

6、科學(xué)合理得施工組織設(shè)計(jì),遵循技術(shù)先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理、安全

可靠得原則，認(rèn)真閱讀、研究招標(biāo)文件，嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件中對(duì)質(zhì)量、工期、安全、

環(huán)保等要求,結(jié)合工程實(shí)際編制。

第一章工程概況

一、工程簡(jiǎn)介

該工程就就是位于XX市某開(kāi)發(fā)工業(yè)區(qū)得兩冷各18m得單層工業(yè)廠房，廠房

長(zhǎng)84m,柱距6m,共有14個(gè)車(chē)間。該車(chē)間為裝配式單層二跨工業(yè)廠房，分為高、低

兩跨。主要構(gòu)件就就是:鋼筋混凝土工字型截面柱;鋼筋混凝土T型吊車(chē)梁;預(yù)應(yīng)力

混凝土折線屋架;預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板。廠房平、剖面圖如附圖1所示。

二、施工準(zhǔn)備

施工前必須切實(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作得內(nèi)容包括:場(chǎng)地檢查、基礎(chǔ)準(zhǔn)

備、構(gòu)件準(zhǔn)備和機(jī)具準(zhǔn)備等;施工現(xiàn)場(chǎng)已做好三通一平。

1、場(chǎng)地檢查場(chǎng)地檢查包括比如起重機(jī)開(kāi)行道路就就是否平整堅(jiān)實(shí)，運(yùn)輸

方便;構(gòu)件堆放場(chǎng)地就就是否平整堅(jiān)實(shí)，起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無(wú)障礙物,電源就就是否

接通等等。

2、基礎(chǔ)準(zhǔn)備

裝配式鋼筋混凝土柱層礎(chǔ)一般設(shè)計(jì)成杯形基礎(chǔ)，且在施工現(xiàn)場(chǎng)就地澆注。在澆

注杯形基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)保持定位軸線及杯口尺寸準(zhǔn)確。在吊裝前要在基礎(chǔ)杯口面上彈出

建筑物得縱、橫定位線和柱得吊裝準(zhǔn)線（如圖1、1、圖1、2所示），作為柱對(duì)位、校

正得依據(jù)。如吊裝時(shí)發(fā)生有不便于下道工序得較大誤差,應(yīng)進(jìn)行糾正?；A(chǔ)杯底標(biāo)

高，在吊裝前應(yīng)根據(jù)柱子制作得實(shí)際長(zhǎng)度（從牛腿面或柱頂至柱腳尺寸），進(jìn)行一次調(diào)

整。調(diào)整方法就就是測(cè)出杯底原有標(biāo)高（小柱測(cè)中間一點(diǎn)，大柱測(cè)四個(gè)角點(diǎn)），再量出

柱得實(shí)際長(zhǎng)度，結(jié)合柱腳底面制得誤差情況，計(jì)算出標(biāo)底標(biāo)高調(diào)整值,并在杯口內(nèi)標(biāo)

出,然后用1:2水泥砂漿或細(xì)石混凝土（調(diào)整值大于20mm）將杯底墊平至標(biāo)志處。

圖1、1基礎(chǔ)得準(zhǔn)線

圖1、2柱得準(zhǔn)線

1-基礎(chǔ)頂面線2地坪標(biāo)高線;3—柱子中心線;4-吊車(chē)梁對(duì)位線;5-柱頂中心線

3、構(gòu)件準(zhǔn)備

連系梁、屋面板由預(yù)制廠生產(chǎn);柱、吊車(chē)梁、預(yù)應(yīng)力屋架為現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制;構(gòu)件準(zhǔn)備

包括檢查與清理、彈線與編號(hào)、運(yùn)輸與堆放、拼裝與加固等。

4、人員和機(jī)具準(zhǔn)備

吊裝施工期間，勞動(dòng)力及有關(guān)機(jī)具滿足施工要求。有常用得起重機(jī)供選擇。

第二章結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝工藝及機(jī)械得選擇

起重機(jī)得選擇主要就就是根據(jù)廠房跨度、構(gòu)件重量、吊裝高度、現(xiàn)場(chǎng)條件及

現(xiàn)有設(shè)備等確定，本工程結(jié)構(gòu)采用履帶式起重機(jī)，吊裝主要構(gòu)件工作參數(shù)為:

柱

A、吊裝工藝

柱得安裝過(guò)程包括綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定、校正和最后固定等工序。

⑴綁扎:一般13t以下得中小型柱綁扎一點(diǎn)，細(xì)長(zhǎng)柱或重型柱應(yīng)兩點(diǎn)綁扎;常

用得索具有吊索、卡環(huán)、柱銷(xiāo)、橫吊梁等。

①一點(diǎn)綁扎法:綁扎位置一般在牛腿下;工字形截面和雙肢柱，綁扎點(diǎn)應(yīng)選

在實(shí)心處，否則，應(yīng)在綁扎位置用方木墊平。常用得綁扎法有：

A、斜吊綁扎法:這種方法就就是將柱置于平臥狀態(tài)下，不需翻身即可直接

綁扎起吊。柱起吊后呈傾斜狀態(tài)，吊索在柱得寬面上，起重鉤可低于柱頂。當(dāng)柱身長(zhǎng)、

平放時(shí)柱得抗彎剛度能滿足要求，或起重桿長(zhǎng)度不足時(shí)可采用此法進(jìn)行綁扎。柱得

綁扎工具可用兩端帶環(huán)得繩索及卡環(huán)綁扎，也可用專(zhuān)用工具柱銷(xiāo)綁扎。如圖2、1

所示：

圖2、1柱得斜吊綁扎法

1—吊索；2—活絡(luò)卡環(huán);3一柱;4-滑車(chē);5-方木

B、直吊綁扎法:經(jīng)臉舞當(dāng)柱平放起吊得抗彎搔度不足叱需將柱翻身，然后起吊°

這種綁扎方法就就是用吊索綁穿柱身，從柱子寬面兩側(cè)分別扎住卡環(huán)，再與橫吊梁

相連。她得優(yōu)點(diǎn)就就是，柱翻身后剛度大，抗彎能力強(qiáng)，起吊后柱與基礎(chǔ)杯底垂直，容

易對(duì)位。由于吊鉤需在柱頂之上,所以需要較大得起吊高度。如圖2、2所示。

②兩點(diǎn)綁扎法:當(dāng)柱較長(zhǎng)、一點(diǎn)綁扎抗彎剛度不足時(shí),可采用兩點(diǎn)綁扎起吊。在

確定綁扎位置時(shí)，應(yīng)使兩根吊索符合力作用線高于柱子得重心處，即下吊點(diǎn)到柱重

心得距離大于上吊點(diǎn)到柱重心得距離。這樣，柱在起吊過(guò)程中,柱身可以自行轉(zhuǎn)為直

立狀態(tài)。另外，下吊點(diǎn)還應(yīng)滿足解除吊索得方便要求，所以下吊點(diǎn)位置必須大于柱底

部插入杯口得深度。如圖2、3所示：

圖2、2柱得翻身及直吊綁扎法圖2、3

柱得兩點(diǎn)綁扎法

(a)柱翻身綁扎法;(b)柱直吊綁扎法

(a)斜吊;(b)直吊

⑵起吊:柱得起吊方法應(yīng)根據(jù)柱得重量、長(zhǎng)度、起重機(jī)得性能和現(xiàn)場(chǎng)情況而

定。

①旋轉(zhuǎn)法:采用旋轉(zhuǎn)法吊裝柱時(shí)，柱得綁扎點(diǎn)、柱腳中心與柱基礎(chǔ)中心三者宜位

于起重機(jī)得同一工作幅度得圓弧上。起吊時(shí)，起直臂邊升鉤邊回轉(zhuǎn)，柱頂隨起重鉤得

運(yùn)動(dòng)，也邊升起邊回轉(zhuǎn),而柱腳得位置在柱得旋轉(zhuǎn)過(guò)程中就就是不移動(dòng)得。當(dāng)柱由

水平轉(zhuǎn)為直立后，起重機(jī)將柱吊離地面，旋轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)上方,將柱插入杯口。用旋轉(zhuǎn)法吊

裝時(shí)，柱在吊裝過(guò)程中所受震動(dòng)較小，生產(chǎn)率較高，但對(duì)起重機(jī)得機(jī)動(dòng)性能要求較高。

采用自行式起重機(jī)吊裝時(shí),宜采用此法。柱得綁扎點(diǎn)、柱腳、柱基中心三者在同一

工作幅度圓弧上,稱三點(diǎn)共弧。當(dāng)場(chǎng)地受限制時(shí)，也可采取兩點(diǎn)共弧，即綁扎點(diǎn)與杯基

中心，或柱腳中心與杯基中心共弧。如圖2、4、2、5所示：

-rT寺歹歹T"

圖2、4旋轉(zhuǎn)法吊柱得平面布置圖2、5旋轉(zhuǎn)法

②滑行法:采用滑行法吊裝時(shí)，柱得綁扎點(diǎn)宜靠近基礎(chǔ)。起吊時(shí)，起重臂不動(dòng)，僅

起重鉤上升，柱頂也隨之上升，而柱腳則沿地面滑向基礎(chǔ)，直至柱身轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)，起

重鉤將柱提離地面，對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)中心，將柱腳插入杯口。用滑行法吊裝時(shí),柱在滑行過(guò)程

中受到振動(dòng)，對(duì)構(gòu)件不利，但滑行法對(duì)起重機(jī)械得機(jī)動(dòng)性要求較低，只需要起重鉤上

升一個(gè)動(dòng)作。因此，當(dāng)采用獨(dú)立拔桿、人字拔桿吊裝柱時(shí),常采用此法。另外對(duì)一些

長(zhǎng)而重得柱，為便于構(gòu)件布置及吊升，也常采用此法。如圖2、6所示:

③雙機(jī)臺(tái)吊:當(dāng)柱重量較大,一臺(tái)起重機(jī)吊不動(dòng)時(shí)，可采用雙機(jī)(或多機(jī))臺(tái)吊。這

就就是用小機(jī)械吊大柱得一個(gè)有效得方法。如圖2、7、2、8所示：

圖2、7雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法

(a)柱將■平面布置;(b)雙機(jī)同時(shí)提升吊鉤;(c)雙機(jī)同時(shí)向杯口旋轉(zhuǎn)

S)

圖2、8雙機(jī)抬吊滑行法

(a)俯視圖;(b)立面圖;

1-基礎(chǔ)；2-柱預(yù)制位置;3一柱翻身后位置;4-滾動(dòng)支座

(3)對(duì)位與臨時(shí)固定:柱腳插入杯口后，并不立即降至杯底,而就就是停在離杯

底3050mm處進(jìn)行對(duì)位，對(duì)位得方法，使用八只木楔或剛楔從柱得四邊放入杯口,

并用撬棍撬動(dòng)柱腳，使柱得安裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯基口上得安裝中心線，并使柱基本保

持垂直。

對(duì)位后將八只楔塊略打緊，放松吊鉤,讓柱靠自重沉至杯底，再檢查一下

安裝中心線對(duì)準(zhǔn)得情況，若已符合要求,即將楔塊打緊，將柱臨時(shí)固定。

當(dāng)柱較高，杯口深度與柱長(zhǎng)之比小于1/20時(shí),或柱有較大得牛腿吐除采

用八只楔塊臨時(shí)固定外，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨或用斜撐來(lái)加強(qiáng)臨時(shí)固定。如圖

2、9所示：

.1

◎

圖2、9對(duì)位與臨時(shí)固定

(4)校正:柱得校正包括三方面得內(nèi)容:即平面位置、標(biāo)高及垂直度。柱得標(biāo)高校

正在杯基杯底抄平時(shí)已經(jīng)完成，而柱平面位置得校正則在柱對(duì)位時(shí)也已完成。因此,

在柱臨時(shí)固定后，僅需對(duì)柱進(jìn)行垂直度得校正。時(shí)柱垂直偏差得檢驗(yàn)方法，就就是用

兩架經(jīng)緯儀從柱相鄰得兩邊(視線應(yīng)基本與柱面垂直)去檢查柱吊裝準(zhǔn)線得垂直度，

在沒(méi)有經(jīng)緯儀得情況下，也可用垂球進(jìn)行檢查。如偏差超過(guò)規(guī)定值則應(yīng)對(duì)柱得垂直

度進(jìn)行校正。校正除常用得楔子配合鋼纖校正法外，還可采用撐桿校正法和螺旋干

斤頂校正法，如圖2、10所示：

圖2、10柱得校正

㈤螺旋千斤頂校正1-螺旋千斤頂；2-千斤頂支座

(b)鋼管撐桿斜頂法1-鋼管;2一頭部摩擦板;3-底板;4-轉(zhuǎn)動(dòng)手柄;5-鋼絲繩;6-卡

環(huán)

(5)最后固定:柱校正后，應(yīng)立即進(jìn)行最后固定。最后固定得方法，就就是在柱腳與

杯口得空隙中灌注細(xì)石混凝土。所用混凝土得強(qiáng)度等級(jí)可比原構(gòu)件得混凝土強(qiáng)度

等級(jí)提高一級(jí)。

混凝土得灌注分兩次進(jìn)行。

第一次:灌注混凝土至楔塊下端。

第二次:當(dāng)?shù)谝淮喂嘧⒌没炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)得25%時(shí)，即可拔除楔塊，

將杯口灌滿混凝土。

第一次灌注后，柱可能出現(xiàn)新得偏差，其原因可能就就是搗混凝土?xí)r碰動(dòng)了楔

塊，或木楔因受潮變形膨脹程度不同引起得，故在第二次灌注前，必須對(duì)柱得垂直度

進(jìn)行復(fù)查。

B、柱得吊裝參數(shù)：

最長(zhǎng)最重得柱子Z2,重6、4t,長(zhǎng)13、10m

要求起重量Q=Q1+Q2=6、4+0>2=6>6t

要求起重高度H=hl+h2+h3+h4=0+0、3+8、2+2=10>5m

現(xiàn)初選用W.-100型履帶式起重機(jī)，起重機(jī)臂長(zhǎng)23m,當(dāng)Q=6、6t時(shí)相應(yīng)得起

重半徑R=14、5m,起重高度H=19m>10、5m,滿足吊裝柱子得要求。由此選用兇-

100型履帶式起重機(jī)，起重機(jī)臂長(zhǎng)23m,其中半徑不大于12m處吊柱子。

二、梁

A、梁得吊裝工藝

吊車(chē)梁得類(lèi)型有T型、魚(yú)腹型和組合型，長(zhǎng)度一般為6?12m,重量約3?5t。當(dāng)杯

口內(nèi)二次澆筑得混凝土強(qiáng)度達(dá)要求強(qiáng)度得75%時(shí)，即可進(jìn)行吊車(chē)梁得安裝,其安裝

內(nèi)容包括綁扎、起吊、就位、校正和最后固定。與其她構(gòu)件比較，梁得吊裝校簡(jiǎn)單。

(1)綁扎、起吊和就位:綁扎點(diǎn)可設(shè)在離兩端約1/5梁跨處，綁扎兩點(diǎn)對(duì)稱位

置，兩根起重索應(yīng)等長(zhǎng)，這樣吊車(chē)梁起吊后能基本保持水平。對(duì)位時(shí)不宜用撬杠在縱

軸方向撬動(dòng)吊車(chē)梁，因柱在此方向剛度較差。一般吊車(chē)梁不需采取臨時(shí)固定措施。

但當(dāng)梁高寬比大于4時(shí)，除用鐵塊墊平外，可用鐵絲臨時(shí)綁在柱上，以防傾倒c

（2）校正和最后固定:吊車(chē)梁得校正工作可在屋蓋結(jié)構(gòu)吊裝前進(jìn)行，伊最好在

屋蓋吊裝后進(jìn)行，并應(yīng)考慮屋架、支撐等構(gòu)件安裝時(shí)可能引起得柱得變位，而使吊車(chē)

梁移動(dòng)。

吊車(chē)梁得吊裝就就是否準(zhǔn)確，應(yīng)從其平面位置、垂直度和標(biāo)高進(jìn)行檢查。

吊車(chē)梁得標(biāo)高主要取決牛腿面得標(biāo)高,這在杯底抄平時(shí)已進(jìn)行調(diào)整，如仍有誤差，可

在安裝軌道時(shí)進(jìn)行調(diào)整。吊車(chē)梁得垂直度一般可用靠尺、線錘進(jìn)行測(cè)量，如偏差超

過(guò)規(guī)定值，可在支座處加鐵片墊平。

吊車(chē)梁平面位置得校正,包括軸線和跨距兩項(xiàng)，實(shí)際上就就就是對(duì)吊車(chē)梁

吊裝中心線得校正。

吊車(chē)梁吊裝中心線得校正，首先應(yīng)根據(jù)車(chē)間得定位軸線,定出吊車(chē)梁吊

裝中心線在地面上得位置,并檢查兩列吊車(chē)梁得跨距就就是否與設(shè)計(jì)相符。其次，

用經(jīng)緯儀自車(chē)間兩端將地面上得吊車(chē)梁吊裝中心線投影到兩端得柱上，據(jù)此檢查、

校正兩端吊車(chē)梁得吊裝偏差。然后再在已校正得兩端吊車(chē)梁上架設(shè)經(jīng)緯儀或拉通

線，逐根校正中間各根吊車(chē)梁得吊裝中心線得偏差。

吊車(chē)梁吊裝中心線得校正,也可在廠房結(jié)構(gòu)吊裝完畢后，將每一根柱子得

吊裝中心線投影到吊車(chē)梁頂面處得柱身上，按設(shè)計(jì)規(guī)定得吊車(chē)梁吊裝中心線得距

離來(lái)逐根校正。糾正吊車(chē)梁吊裝中心線偏差得辦法，可用撬杠來(lái)?yè)軇?dòng)吊車(chē)梁。

吊車(chē)梁校正后，應(yīng)立即用電焊將其最后固定C

B、梁得吊裝參數(shù)

采用兩點(diǎn)綁扎吊裝。

要求起重量Q=Q1+Q2=5、02+0、3=5、32t

要求起重高度H=hl+h2+h3+h4=7、8+0、3+2、6+3=13、7m

現(xiàn)初選用N-l00型履帶式起重機(jī),起重機(jī)里長(zhǎng)為23m,查表得當(dāng)起重量Q=5、

32t時(shí)，起重半徑R=16、3m,其中高度H=19m>13、7m,故滿足吊裝屋架得

要求。由此可按柱得選擇方案選用W1-100型履帶式起重機(jī),起重機(jī)臂長(zhǎng)為23m

在起重半徑16、3m范圍內(nèi)。

三、屋架吊裝

A、屋架吊裝工藝

1、單層工業(yè)廠房得鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)屋架，一般就就是在現(xiàn)場(chǎng)平臥疊澆。屋架跨

度大，厚度較薄，平面外剛度差,因此吊裝過(guò)程與其她構(gòu)件不太一樣。屋架吊裝過(guò)程包

括綁扎,、扶直(翻身)、就位,吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正和最后固定等。

(1)綁扎:屋架得綁扎點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處或其附近，對(duì)稱于屋架中心，各吊索拉

力得合減少屋架得起吊高度及所受橫向壓力，可采用橫吊梁。屋架得綁扎方法如圖,

另外為防止屋架在空力作用點(diǎn)高于屋架重心，綁扎時(shí)吊索與水平夾角不宜小于

45°,以免屋架承受過(guò)大得橫向壓力。必要時(shí)，為中任意轉(zhuǎn)動(dòng),屋架兩端應(yīng)加拉繩。

吊點(diǎn)數(shù)目、位置與屋架得跨度和形式有關(guān)。一般當(dāng)屋架跨度小于18m時(shí)，采用

兩點(diǎn)綁扎;跨度大于18m時(shí)，采用四點(diǎn)綁扎;跨度大于30m時(shí),應(yīng)考慮采用橫吊梁以

減少軸向壓力;對(duì)剛度較差得組合屋架，因下弦不能承受壓力,也宜采用橫吊梁四點(diǎn)

綁扎。如圖2、12所示:

(2)扶直與就位:屋架一艇就就是在現(xiàn)場(chǎng)平臥疊澆預(yù)制,吊裝前先要翻身找直，然

后才能吊放至指定地點(diǎn)就位。按起重機(jī)與屋架得相對(duì)位置不同，扶直屋架有兩種方

法。

①正向扶直:扶直時(shí)起重機(jī)位于屋架下弦一邊,將釣鉤對(duì)準(zhǔn)上弦中點(diǎn)，鉤好吊索，

收緊吊鉤，再略抬起吊臂,使上下棍屋架分開(kāi)，接著升鉤、起臂，市屋架以下弦為軸慢

慢轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。

②反向扶直:起重機(jī)位于屋架上弦一邊，吊鉤對(duì)準(zhǔn)上弦中點(diǎn)，隨著升鉤、降臂，使

屋架繞下弦轉(zhuǎn)動(dòng)而直立。如圖2、11所示：

圖2、11屋交扶直圖2、12屋架得綁扎方法

(a)正向扶直;(b)反向扶直

一般工地大多采用正向扶直屋架，因升臂操作比降臂方便、安全。

屋架扶直后即進(jìn)行排放。排放得位置與起重機(jī)得性能和安裝方法有關(guān),應(yīng)盡量

少占場(chǎng)地，便于安裝,且應(yīng)考慮屋架得安裝順序、兩頭朝向等問(wèn)題。一般靠柱邊斜放,

或以3-5才品為一組寸行于柱邊排放，排放范圍在布置預(yù)制構(gòu)件平面圖時(shí)應(yīng)加以確

定。如排放位置與屋架預(yù)制位置在起重機(jī)開(kāi)行路線同一側(cè)時(shí)，稱為同側(cè)排放;而排放

位置與屋架預(yù)制位置分別在起重機(jī)兩邊時(shí)，稱為異側(cè)排放。

（3）吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定:屋架吊起后應(yīng)基本保持水平。屋架在空中旋轉(zhuǎn)，就就

是由吊裝工人在地面上以拉繩控制得。第一棉屋架吊裝就位，在支座處焊接后，應(yīng)用

四根纜風(fēng)繩從兩邊將屋架拉牢，加以臨時(shí)固定，若有抗風(fēng)柱，可與抗風(fēng)柱連接固定。第

二棍屋架吊裝就位，在支座處焊接后，可用兩根工具式支撐與第一棉屋架聯(lián)系。待屋

架校正，最后固定，并安裝了屋架間得連接支撐,構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定得空間體系才能將支

撐取下。

如果屋架較重，一臺(tái)起重機(jī)吊不動(dòng)，可采用雙機(jī)臺(tái)吊o

（4）校正、最后固定:屋架校正包括檢查和校正垂直偏差。規(guī)范規(guī)定:屋架上弦對(duì)

通過(guò)兩端支座中心得垂直面偏差不得大于h/250（h為屋架高度），檢查時(shí)采用線錘

或經(jīng)緯儀,用工具式支撐校正。如圖2、13所示：

圖2、13屋架校正器

1-鋼管；2-撐腳;3一屋架上弦,4-堞母;5一螺桿;6-搖把

采用經(jīng)緯儀檢查時(shí)，將儀器安置在被檢查屋架得跨外，距柱橫軸線為a（a=0、5

7、0m）處,然后觀察屋架兩端及中間三個(gè)卡尺上得標(biāo)記就就是否在一個(gè)垂直面上

（如圖2、14所示）。如偏差值超過(guò)規(guī)定值，可通過(guò)工具式支撐糾正，在屋架端部支撐

面墊入薄鋼片。最后用也焊焊牢作為艮后固定如圖2、13所示:

圖2、14屋架垂直度校正

1-屋架軸線;2-屋架;3-標(biāo)尺;4-固定螺桿

B、屋架吊裝參數(shù)

采用兩點(diǎn)綁扎吊裝。

要求起重量Q=Q1+Q2=4、46+0、3=4>76t

要求起重高度H=h1+h2+h3+h4=11、34+0、3+2、6+3=17、24m

現(xiàn)初選用W廣100型履帶式起重機(jī),起重機(jī)臂長(zhǎng)為23m,查表得當(dāng)起重量Q二4、

76t時(shí)，起重半徑R=14、5m,其中高度H=191>17、24m,故滿足吊裝屋架得要

求。由此可按柱得選擇方案選用Wl-100型履帶式起重機(jī),起重機(jī)臂長(zhǎng)為23m在起

重半徑14、5m范圍內(nèi)。

四、屋面板

A、屋面板得吊裝工藝

屋面板一般預(yù)埋有吊環(huán)，用帶鉤得吊索鉤住吊環(huán)進(jìn)行吊裝。屋面板得安裝順序,

應(yīng)自檐口兩邊左右對(duì)稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受力不均。屋面板對(duì)位后,立即用

電焊固定。

B、屋面板吊裝參數(shù)

要求起重量Q=Q1+Q2=1、35+0、2=1、55t

要求起重高度H=hl+h2+h3+h4=14、34+0、3+0、24+2、5=17、38m

吊裝高跨跨中屋面板時(shí)，采用W.-100型履帶式起重機(jī),最小起重臂長(zhǎng)度時(shí)得

起重臂仰角a=55、r

所需最小起重臂長(zhǎng)度

Lmin=h/sina+(f4-g)/cosa=22、35m

選用W「100履苓式起重機(jī)，起重臂長(zhǎng)23m,仰角56°，吊裝屋面板時(shí)得起重半

徑R=F+I(osa=14、16m

查W「100履帶式起重機(jī)得性能曲線，當(dāng)L=23m,R=14、5m時(shí),Q=2、

2t>1、55t,H=17.5m>17、38m,滿足吊裝高跨度跨中屋面板得要求。

五、吊裝構(gòu)件起重機(jī)得工作參數(shù)

構(gòu)件名稱柱屋架屋面板

吊裝工作參數(shù)Q(t)H(m)R(m)Q(t)H(m)R(m)Q(t)H(m)R(m)

所需最小數(shù)值6、610、54、7617、21、5517、3813、

482

23m起重臂工作參6、6197、55、0199、02、317、514、5

救

第三章結(jié)構(gòu)吊裝方法得選擇

柱和屋架采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，其她構(gòu)件在工廠預(yù)制后由汽車(chē)運(yùn)到吊裝現(xiàn)場(chǎng)吊裝。

由于分件吊裝發(fā)每次吊裝基本都就就是同類(lèi)構(gòu)件，可根據(jù)構(gòu)件得重量得安裝高

度選擇不同得起重機(jī)，同時(shí),在吊裝過(guò)程中，不需頻繁更換鎖具，容易操作，且吊裝速度

快，符合本工程吊裝特點(diǎn)，因此本工程將選用分件吊裝發(fā)吊裝。

由于場(chǎng)地限制,柱和屋架不能同時(shí)預(yù)制。采用同時(shí)預(yù)制，先吊裝柱，然后吊裝吊車(chē)

梁,最后就就是屋蓋系統(tǒng)，包括屋架、連系梁和屋面板,一次安裝完畢

第四章起重機(jī)開(kāi)行路線及構(gòu)件得平面布置

1、吊裝柱時(shí)起重機(jī)得開(kāi)行路線及柱得平面布置

柱得預(yù)制位置即吊裝前得就位位置，吊裝A列柱Z1時(shí),起重機(jī)得起重半徑為8、

7m,吊裝D,C柱列時(shí)，起重半徑為7、5mo起重機(jī)跨邊開(kāi)行,采用一點(diǎn)綁扎旋轉(zhuǎn)法

吊裝,柱得平面布置及起重機(jī)開(kāi)行路線詳見(jiàn)附圖20

2、吊裝屋架時(shí)起重機(jī)得開(kāi)行路線及構(gòu)件得平面布置

吊裝屋架及屋蓋結(jié)構(gòu)中其她構(gòu)件時(shí)，起重機(jī)均采用跨中開(kāi)行。屋架得平面布置

分為預(yù)制階段平面布置和吊裝階段平面布置。

⑴預(yù)制階段平面布置

屋架一般在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊3?4棍。布置方式有斜向、正反斜向和正

反縱向布置3中,本工程優(yōu)先考慮斜向布置。詳見(jiàn)附圖3（屋架現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制階段平面布

置排放圖）。

圖中虛線表示預(yù)應(yīng)力屋架抽管及穿筋所需得長(zhǎng)度，每疊屋架間應(yīng)留1、0m得間

距，一邊支模和澆筑混凝土。

(2)吊裝階段得平面布置

屋架吊裝階段得平面布置指將疊澆得屋架扶直后，排放到吊裝前得預(yù)制位置。

其布置方式采用靠柱邊斜向排放。詳見(jiàn)附圖3(屋架斜向布置圖)。

第五章質(zhì)量保證措施

1、開(kāi)工前做好技術(shù)、質(zhì)量交底,讓施工人員心中有數(shù)，樹(shù)立質(zhì)量第一得觀念。

2、根據(jù)施工技術(shù)要求,做好施工記錄，貫徹誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)得精神，凡上道工序不

合格，下道工序不予施工，各工序之間互檢合格后方可進(jìn)行下道工序施工。對(duì)重要工

序?qū)Ｂ氋|(zhì)檢員檢查認(rèn)可后方可繼續(xù)施工。做到層層把關(guān)，相互監(jiān)督。

3、定期檢測(cè)測(cè)量基線和水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高。施工基線得方向角誤差不大于12”。

施工基線得長(zhǎng)度誤差不大于1/1000?；€設(shè)置時(shí)，轉(zhuǎn)角用經(jīng)緯儀施測(cè)，距離采用鋼

尺測(cè)距，并由質(zhì)檢?？勺x核。坐標(biāo)點(diǎn)采用牢靠保證措施產(chǎn)禁碰撞和擾動(dòng)。

4、嚴(yán)格按國(guó)家相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。

第六章安全保證措施

1、吊裝工程得安全技術(shù)要點(diǎn)

伴隨著工業(yè)化建筑和大跨建筑得發(fā)展，吊裝工程越來(lái)越多，而且吊裝得構(gòu)件形

式、吊裝所使用得機(jī)具及吊裝得方式方法都趨向于多樣化、復(fù)雜化。因此,吊裝工

程得安全技術(shù)十分重要?，F(xiàn)將不同吊裝工程得安全技術(shù)要點(diǎn)介紹如下，供同仁參

考。

2、安全技術(shù)得一般規(guī)定

(1)吊裝前應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)或制訂施工方案，明確起重吊裝安全技術(shù)要點(diǎn)和

保證安全得技術(shù)措施。

⑵參加吊裝得人員應(yīng)經(jīng)體格檢查合格。在開(kāi)始吊裝前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)教育和

安全技術(shù)交底。

(3)吊裝工作開(kāi)始前,應(yīng)對(duì)起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡

具、錨碇等得規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)行細(xì)致檢查或試臉，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象,應(yīng)立即

調(diào)換或修好。起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、有磨損得應(yīng)及時(shí)修理;重要

構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊,經(jīng)檢查各部位正常后才可進(jìn)行正式吊裝。

3、防止高空墜落

⑴吊裝人員應(yīng)戴安全帽;高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋C

(2)吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人警戒,與吊裝無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。起重機(jī)

工作時(shí)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過(guò)。

⑶運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝將構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工

具。

(4)高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺(tái)或輕便梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時(shí)安

全防護(hù)欄桿或采取其她安全措施。

⑸登高用梯子、臨時(shí)操作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠;梯子與地面夾角以60—70°為宜，操作

臺(tái)跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭板。

(6)高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩捆好吊下。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放或懸

掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險(xiǎn)繩捆扎牢固后才能吊運(yùn)

和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故C

⑺構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過(guò)構(gòu)件得重心位置,吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)

或擺動(dòng)。

(8)起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過(guò)久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件

脫落。

(9)構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開(kāi)吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連

接牢固和穩(wěn)定情況,當(dāng)連接確定安全可靠，才可拆除臨時(shí)固定工具和進(jìn)行下步吊裝。

(10)風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要得防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照

明。

4、防止起重機(jī)傾翻

(1)起重機(jī)行駛得道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。

(2)起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩條覆帶或支腿停留部位

一高一/氐或土質(zhì)一^更一軟。

⑶起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直,不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)

荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。

(4)起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃,同時(shí)要盡量避

免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠得技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門(mén)

批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝,以避免加速機(jī)械零件得磨損和造成起重機(jī)傾翻。

(5)起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛;在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)產(chǎn)禁同時(shí)進(jìn)行提

升與回轉(zhuǎn)(起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走)兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力攀原

因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車(chē)事故。

(6)當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上得安

全距離，避免發(fā)生碰撞事故。

⑺雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)得起重能力進(jìn)行合理得負(fù)荷分配(吊重質(zhì)量

不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和得75%,每一臺(tái)起重機(jī)得負(fù)荷量不宜超過(guò)

其安全負(fù)荷量得80%)。操作時(shí)，必須在統(tǒng)一指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)升降和移動(dòng)，并使

兩臺(tái)起重機(jī)得吊鉤、滑車(chē)組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺(tái)起重機(jī)得駕駛?cè)藛T要相

互密切配合,防止一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。

(8)吊裝時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及得地點(diǎn),

并能清楚地看到吊裝得全過(guò)程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員得各

種信號(hào)進(jìn)行操作;指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出得信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。

⑼在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí),禁止在露天進(jìn)行起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。

(10)起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門(mén)。吊鉤上不得

懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車(chē)失穩(wěn)。

5、防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)

⑴構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定得吊裝工藝和程序進(jìn)行,未經(jīng)計(jì)算和采取可靠得技術(shù)措施,

不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。

(2)構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后始可卸鉤,最后固定后方

可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大得單個(gè)構(gòu)件,未經(jīng)臨時(shí)或最后固定組成一穩(wěn)定單

元體系前,應(yīng)設(shè)溜繩,或斜撐拉(撐)固。

(3)構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需重校時(shí)，必須回鉤。

6、防止觸電

(1)吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。

(2)構(gòu)件運(yùn)輸、起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)或在電線旁行駛時(shí)，構(gòu)件或吊桿最高點(diǎn)

與電線之間水平或垂直距離應(yīng)符合安全用電得有關(guān)規(guī)定。

⑶使用塔式起重機(jī)或長(zhǎng)吊桿得其她類(lèi)型起重機(jī)及鋼井架，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)備,

各種用電機(jī)械必須有良好得接地或接零，接地電阻不應(yīng)大于4Q,并定期進(jìn)行地極電

阻搖測(cè)試臉。

第七章文明施工措施

1、施工開(kāi)始前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，與甲方協(xié)商，根據(jù)當(dāng)?shù)赜芯唧w情況協(xié)商解決食宿

問(wèn)題,并制定切實(shí)可行得文明施工條例。創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化施工工地。

2、施工用電及供電線路就就是施工得重要組成部分，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)施布置情

況，保證一次定位，根據(jù)需要采取隔離保護(hù)措施。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)掛牌展示下列內(nèi)容：

(1)各職務(wù)崗位責(zé)任；

(2)安全生產(chǎn)規(guī)堂；

(3)防火安全責(zé)任、

(4)作為文明施工得日常內(nèi)容,施工班組每日收工前必須清理本班組施工區(qū)域,

以保證施工現(xiàn)場(chǎng)清潔。

(5)雨季施工及防風(fēng)措施

①合理調(diào)整原材料得運(yùn)輸速度和安裝速度，在保證不怠工得前提下，盡量減少

材料在現(xiàn)場(chǎng)得堆放余量。

②每日收工前將屋面剩余得板材用繩索綁扎固定，或運(yùn)回料場(chǎng)。

③每日開(kāi)工、收工前檢查臨時(shí)支撐就就是否完好，如發(fā)現(xiàn)不牢或隱患現(xiàn)象，立即

采取措施加固。

④大雨、大風(fēng)、雷電天氣應(yīng)立即全面停止作業(yè)，并應(yīng)預(yù)先采取措施，屋面上未固

定材料應(yīng)在預(yù)感變天時(shí)予以固定。

⑤一旦遇大雨應(yīng)立即切斷所有電動(dòng)工具得電源，雷電天氣禁止吊裝及高空作業(yè),

雨天過(guò)后及時(shí)全面認(rèn)真檢查電源線路，排除漏電隱患，確保安全。

附件

附件一:所用工具及機(jī)械設(shè)備

第一節(jié)索具設(shè)備

★吊裝用素具設(shè)備包括:繩索、吊具、滑車(chē)、倒鏈、絞磨、卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂及地

錨等。這些設(shè)備，有得可作為完整起重機(jī)械得組成部分，有得可組成簡(jiǎn)單得起重系統(tǒng),

有得本身就可單獨(dú)作為起重機(jī)具使用。一、鋼絲繩★鋼絲繩就就是吊裝中得主

要繩索，系由高強(qiáng)碳素鋼絲先捻成股，再由股捻制成得繩。吊裝中常用鋼絲繩得型號(hào)

為三種。每繩含6股,每股含19、37和61根鋼絲。相同直徑得鋼絲繩，每股中得

鋼絲數(shù)越多，鋼絲越細(xì),則鋼絲繩得柔性越好，但耐磨性較差?！镤摻z繩按捻制得方

法不同又可分為交互捻、同向捻及混合捻三種類(lèi)型。同向捻鋼絲繩表面較平整，也

較柔軟，抗彎曲疲勞性能較好,較耐用，但易卷曲、扭結(jié)、壓扁，吊重物時(shí)易旋轉(zhuǎn)，繩股

斷頭時(shí)鋼絲易散開(kāi)。吊裝作業(yè)中應(yīng)避免使用同向捻鋼絲繩,多采用交互捻鋼絲繩。

后者雖然較硬，耐用程度稍差，但沒(méi)有同向捻繩得缺點(diǎn)，利用構(gòu)件平穩(wěn)起吊和安裝，且

該類(lèi)純強(qiáng)度較高，使用方便?！镤摻z繩使用一段時(shí)間后，常有磨損、銹蝕、彎曲、

變形、斷絲等現(xiàn)象，應(yīng)視其損壞程度降低允許拉力使用或報(bào)廢,其合用程度判斷及報(bào)

廢標(biāo)準(zhǔn)均有具體規(guī)定，可參閱有關(guān)資料。二、吊具★吊裝作業(yè)中常用得吊具有吊

鉤、繩卡、卡環(huán)、吊索、橫吊梁等。三、滑車(chē)、滑車(chē)組與倒鏈

（一）滑車(chē)

滑車(chē)就就是起重機(jī)和其她起重設(shè)備得重要組成部件。

★滑車(chē)得分類(lèi):⑴按滑輪個(gè)數(shù)分有單門(mén)、雙門(mén)以至八門(mén)；按軸承分有滑動(dòng)軸承

和滾動(dòng)軸承；

按使用方式分有動(dòng)滑車(chē)和定滑車(chē)?！飫?dòng)滑車(chē)——主要用于改變鋼絲繩受力方

向。

★定滑車(chē)——按所起和作用不同又可分為普通定滑車(chē)、導(dǎo)向定滑車(chē)和平衡滑

車(chē)。（二）滑車(chē)組★滑車(chē)組——就就是由一定門(mén)數(shù)得定滑車(chē)、動(dòng)滑車(chē)和繞過(guò)她們

和鋼絲繩組成。

★滑車(chē)上鋼絲繩得引出端稱為“跑頭”，固定在夾板上得一端稱為“死頭”；跑頭

既可自定滑車(chē)引出，也可自動(dòng)滑車(chē)引出;死頭可以固定在定滑車(chē)上,也可固定在動(dòng)

滑車(chē)上?！锘?chē)上支持動(dòng)滑車(chē)得工作繩數(shù)稱為“走數(shù)”，根據(jù)繩索繞過(guò)定滑輪、

動(dòng)滑輪得個(gè)數(shù)和工作純根數(shù)命名，稱為“走”，如"六六走十三”，表示繩索繞過(guò)6

個(gè)定滑輪、6個(gè)動(dòng)滑輪、工作繩為13根得滑車(chē)組。

（三）環(huán)鏈?zhǔn)绞殖?chē)

四、千斤頂千斤頂——就就是獨(dú)立得簡(jiǎn)易起重工具，可用于將構(gòu)件或重物頂

升或降落不大高度;校正構(gòu)件得安裝偏差和構(gòu)件得變形。吊裝中使用得主要就就是

螺旋千斤頂和液壓千斤頂。五、絞磨與卷?yè)P(yáng)機(jī)（1）絞磨（2）卷?yè)P(yáng)機(jī)

六、地錨

地錨——就就是用于將纜風(fēng)繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)、絞磨、起重滑車(chē)組得定滑輪、導(dǎo)向滑

輪及簡(jiǎn)易纜式起重機(jī)得承重繩固定到地基上得設(shè)備。

第二節(jié)起重拔桿一、★獨(dú)腳拔桿

獨(dú)腳拔桿——采用一根獨(dú)立得豎直拔桿作為承重結(jié)構(gòu)。二、★人字拔桿

人字拔桿——