2025年大學(xué)四年級（城市軌道交通工程）城軌工程監(jiān)理試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本大題共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.城市軌道交通工程中，軌道結(jié)構(gòu)的組成不包括以下哪一項(xiàng)？A.鋼軌B.道床C.通信電纜D.聯(lián)結(jié)零件2.以下哪種施工方法不屬于城市軌道交通區(qū)間隧道的常用施工方法？A.明挖法B.盾構(gòu)法C.頂管法D.爆破法3.城市軌道交通車站的站臺形式不包括以下哪種？A.島式站臺B.側(cè)式站臺C.混合式站臺D.分離式站臺4.對于城市軌道交通工程的防水施工，以下說法錯誤的是？A.應(yīng)遵循“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則B.結(jié)構(gòu)自防水是關(guān)鍵C.卷材防水層適用于有振動和變形的部位D.涂料防水層可采用外防外涂等做法5.城市軌道交通工程中，盾構(gòu)機(jī)的選型不需要考慮以下哪個因素？A.地質(zhì)條件B.隧道外徑C.運(yùn)營成本D.周邊居民數(shù)量6.以下關(guān)于城市軌道交通工程中軌道鋪設(shè)的說法，正確的是？A.先鋪軌枕，再鋪鋼軌B.鋪軌前不需要對基底進(jìn)行處理C.軌道焊接質(zhì)量不影響行車安全D.軌道精調(diào)是保證軌道平順性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)7.城市軌道交通車站的出入口設(shè)計應(yīng)考慮的因素不包括？A.客流量B.周邊建筑C.風(fēng)水條件D.消防要求8.對于城市軌道交通工程的通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)，以下說法正確的是？A.只需要滿足夏季制冷需求B.不同車站的通風(fēng)系統(tǒng)形式相同C.應(yīng)保證車站內(nèi)空氣的質(zhì)量和舒適度D.不需要考慮節(jié)能問題9.城市軌道交通工程中，以下哪種監(jiān)測項(xiàng)目不屬于必測項(xiàng)目？A.地下水位監(jiān)測B.建筑物沉降監(jiān)測C.隧道收斂監(jiān)測D.周邊居民情緒監(jiān)測10.城市軌道交通工程竣工驗(yàn)收時，以下哪個條件不滿足則不能通過驗(yàn)收？A.工程實(shí)體質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求B.設(shè)備運(yùn)行正常C.部分文件資料未齊全D.環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)到位第II卷（非選擇題共70分）11.（10分）簡述城市軌道交通工程中車站主體結(jié)構(gòu)施工的主要流程及注意事項(xiàng)。12.（15分）城市軌道交通工程中，如何進(jìn)行盾構(gòu)施工的質(zhì)量控制？13.（15分）分析城市軌道交通工程中軌道病害產(chǎn)生的原因及相應(yīng)的處理措施。14.（15分）材料：某城市軌道交通線路在施工過程中，遇到了復(fù)雜的地質(zhì)條件，包括軟土地層、地下水豐富等情況。部分區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，在施工過程中出現(xiàn)了地面沉降過大的問題。問題：請分析地面沉降過大可能的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。15.（15分）材料：某城市軌道交通車站在運(yùn)營一段時間后，發(fā)現(xiàn)站臺板出現(xiàn)裂縫。問題：請分析站臺板裂縫產(chǎn)生的原因，并提出維修處理的方案。答案：1.C2.D3.D4.C5.D6.D7.C8.C9.D10.C11.主要流程：施工準(zhǔn)備（場地平整、測量放線等）、基坑圍護(hù)（根據(jù)地質(zhì)條件選擇合適的圍護(hù)方式）、土方開挖、主體結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎、模板支設(shè)、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等。注意事項(xiàng)：嚴(yán)格控制基坑變形，防止對周邊環(huán)境造成影響；確保鋼筋的規(guī)格、數(shù)量和間距符合設(shè)計要求；模板支設(shè)要牢固，保證混凝土成型質(zhì)量；混凝土澆筑要連續(xù)，振搗密實(shí)，注意養(yǎng)護(hù)時間和方法等。12.盾構(gòu)施工質(zhì)量控制：盾構(gòu)機(jī)選型要合適，滿足地質(zhì)條件和工程要求；控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，如推力、扭矩、掘進(jìn)速度等；保證管片拼裝質(zhì)量，控制管片的錯臺、滲漏等；加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)；做好盾構(gòu)施工過程中的監(jiān)測，及時調(diào)整施工參數(shù)；嚴(yán)格控制漿液質(zhì)量，保證同步注漿和二次注漿的效果。13.軌道病害產(chǎn)生原因：軌道基礎(chǔ)沉降、鋼軌磨損、軌枕損壞、聯(lián)結(jié)零件松動等。處理措施：對于基礎(chǔ)沉降，進(jìn)行加固處理；更換磨損嚴(yán)重的鋼軌；修復(fù)或更換損壞的軌枕；擰緊松動的聯(lián)結(jié)零件；對軌道進(jìn)行精調(diào)，保證軌道的平順性。14.地面沉降過大原因：盾構(gòu)掘進(jìn)速度過快，出土量過大；盾構(gòu)選型不合理，對地層適應(yīng)性差；同步注漿量不足或漿液質(zhì)量不佳；地下水流失，引起地層損失。解決措施：合理控制盾構(gòu)掘進(jìn)速度和出土量；重新評估盾構(gòu)選型，必要時進(jìn)行調(diào)整；增加同步注漿量，優(yōu)化漿液配方；采取措施防止地下水流失，如進(jìn)行止水帷幕施工等。15.站臺板裂縫產(chǎn)生原因：設(shè)計不合理，如配筋不足；混凝土施工質(zhì)量問題，如振搗不實(shí)、養(yǎng)護(hù)不到位；車站運(yùn)營過程中，受到列車荷載的反復(fù)作用；地基不均勻沉降。維修處理方案：對裂