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1+X無人機(jī)考試題庫第一部分單選題(50題)1、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升,飛機(jī)帶右坡度時,下列正確的操縱是()。
A、應(yīng)柔和地向右壓桿
B、應(yīng)柔和地回桿或向左壓桿
C、應(yīng)柔和地向前頂桿
D、以上均不正確
【答案】:B2、固定翼無人機(jī)進(jìn)行水平“8”字飛行時,要求在高度為()米的航線上。
A、30-50
B、60-80
C、90-120
D、120-140
【答案】:B3、以下是共軸雙旋翼直升機(jī)的優(yōu)點的是()。
A、操作結(jié)構(gòu)簡單
B、自轉(zhuǎn)下滑性能優(yōu)異
C、縱向尺寸小
D、以上均不正確
【答案】:C4、信號線和電源線分開走線,飛機(jī)中信號線有電子調(diào)速器(電調(diào))控制線、接收機(jī)線、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)線、()、無線圖像傳輸(無線圖傳)系統(tǒng)線。
A、無線數(shù)據(jù)傳輸(無線數(shù)傳)系統(tǒng)線
B、電流計線
C、電池平衡充線
D、電機(jī)線
【答案】:A5、()主要包括起飛場地標(biāo)注、著陸場地標(biāo)注、應(yīng)急場地標(biāo)注,為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。
A、場地標(biāo)注
B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注
C、警示標(biāo)注
D、以上均不正確
【答案】:A6、現(xiàn)有一塊聚合物鋰電池可能會長時間不使用,充放電至電量多少,電壓多少儲存合適?()
A、80%;4.7V
B、40%至50%;3.8V
C、20%;3.2V
D、以上均不正確
【答案】:B7、在保障無人機(jī)飛行安全的基礎(chǔ)上,為無人分配最高效的故障處置策略,例如,分配高度源故障和位置源故障的首選策略分別是()。
A、航跡返回和迫降
B、定高盤旋和航向返回
C、迫降和航向返回
D、航跡返回和航向返回
【答案】:D8、無人機(jī)定高系統(tǒng)中氣壓計定高,高度每升高()米,氣壓下降1000Pa。
A、1000
B、100
C、10
D、1
【答案】:B9、共軸式直升機(jī)的縱橫向操縱多是何處得以實現(xiàn)的()。
A、下旋翼自動傾斜器的不動環(huán)
B、下旋翼自動傾斜器的可動環(huán)
C、上旋翼自動傾斜器的可動環(huán)
D、以上均不正確
【答案】:A10、以下哪種動力電池放電電流最大()。
A、20000mAh,5C
B、8000mAh,20C
C、2000mAh,30C
D、以上均不正確
【答案】:B11、外轉(zhuǎn)子無刷電機(jī)相對于內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷的優(yōu)勢是()。
A、扭矩更高
B、壽命更長
C、功率更大
D、轉(zhuǎn)速更高
【答案】:A12、在飛行中當(dāng)發(fā)動機(jī)停車時,地面站會()(飛機(jī)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器)。
A、報警
B、失控
C、沒有影響
D、斷開連接
【答案】:A13、GPS系統(tǒng)不能提供哪個參數(shù)()。
A、方位角度
B、高度
C、經(jīng)緯度
D、速度
【答案】:A14、無人機(jī)系統(tǒng)中,起降駕駛員一般不參與哪個階段控制()。
A、降落階段
B、巡航階段
C、起飛階段
D、以上均不正確
【答案】:B15、垂起固定翼無人機(jī)電子電氣部件中的飛行控制系統(tǒng)(自駕儀),測試內(nèi)容為()、氣壓計、空速計,下列選項錯誤的是。
A、飛控儀本體
B、遙控器、接收機(jī)對頻
C、相關(guān)飛控組件
D、慣性測量單元
【答案】:B16、()的主要功能是根據(jù)飛控計算機(jī)的指令,按規(guī)定的靜態(tài)和動態(tài)要求,通過對無人機(jī)各控制舵面和發(fā)動機(jī)節(jié)風(fēng)門等的控制,實現(xiàn)對無人機(jī)的飛行控制。
A、電源
B、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C、數(shù)據(jù)鏈
D、以上均不正確
【答案】:B17、巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時,應(yīng)(),在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè),否則應(yīng)采取避讓措施。
A、迅速采取措施保證無人機(jī)巡檢系統(tǒng)安全
B、立即評估巡檢作業(yè)安全性
C、立即控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)降落
D、立即控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)返航
【答案】:B18、()與任務(wù)規(guī)劃是無人機(jī)地面站的主要功能。
A、指揮控制
B、導(dǎo)航
C、飛行視角顯示
D、以上均不正確
【答案】:A19、無人機(jī)著陸目測與有人機(jī)相比不同之處為()。
A、有人機(jī)是從飛機(jī)觀察著陸場,無人機(jī)是從著陸場觀察飛機(jī)
B、有人機(jī)為第三視角,無人機(jī)為第一視角
C、有人機(jī)駕駛員通過地面人員通告儀表參考值,無人機(jī)起降駕駛員可自行觀察儀表參考值
D、以上均不正確
【答案】:A20、飛機(jī)飛行時感受到氣流的沖擊力量,即動壓,與空氣靜止時的壓力相比,從而轉(zhuǎn)換出飛機(jī)空速需要用到的傳感器是()。
A、姿態(tài)傳感器
B、高度傳感器
C、空速傳感器
D、位置傳感器
【答案】:C21、為了飛行安全,飛機(jī)飛行時的升力系數(shù)和迎角一般為()。
A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大
B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值
C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個限定值
D、以上均不正確
【答案】:C22、多旋翼飛行器通常裝有()具以上旋翼。
A、四
B、三
C、二
D、一
【答案】:B23、無人機(jī)的多機(jī)協(xié)同方式主要分為兩類()。
A、一站多機(jī)模式、長僚機(jī)編隊模式
B、多站多機(jī)模式、長僚機(jī)編隊模式
C、多站多機(jī)模式、長機(jī)編隊模式
D、一站多機(jī)模式、僚機(jī)編隊模式
【答案】:A24、下列關(guān)于航線規(guī)劃中障礙物測量的描述,錯誤的是()。
A、如果作業(yè)區(qū)域內(nèi)存在障礙物,則建議對障礙物測量,否則有可能造成撞機(jī)
B、障礙物區(qū)域的形狀和大小,可通過調(diào)整其邊界點進(jìn)行微調(diào)
C、障礙物區(qū)域測量后,應(yīng)設(shè)置障礙物邊距,保障飛行安全
D、障礙物區(qū)域不受內(nèi)縮距離的影響
【答案】:D25、無人直升機(jī)上下旋翼的自動傾斜器有何位置關(guān)系:()。
A、上旋翼自動傾斜器領(lǐng)先下旋翼自動傾斜器90度
B、下旋翼自動傾斜器領(lǐng)先上旋翼自動傾斜器90度
C、上下旋翼自動傾斜器始終保持平行
D、以上均不正確
【答案】:C26、下列不屬于飛行前檢査重點的選項是()。
A、飛行器整體目視檢查
B、遙控器檢査
C、飛行器商標(biāo)檢查
D、環(huán)境與飛行場地檢査
【答案】:C27、無人機(jī)RTK模式需要良好的衛(wèi)星可見性和接收能力,維修完后不要在室內(nèi)或者建筑物附近測試設(shè)備,以下哪種情況不適合測試:接收天線附近有阻擋天空視圖()。
A、高于地平線5°的障礙物
B、高于地平線10°的障礙物
C、高于地平線25°的障礙物
D、高于地平線40°的障礙物
【答案】:D28、螺旋槳葉本身是扭轉(zhuǎn)的,因此槳葉角從轂軸到葉尖是變化的最大安裝角或者最大槳距在()。
A、葉尖處
B、槳葉中部
C、轂軸處
D、以上均不正確
【答案】:C29、多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是()。
A、地面遙控發(fā)射機(jī)
B、鏈路系統(tǒng)
C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)
D、以上均不正確
【答案】:A30、無人機(jī)重新起飛測試時,出現(xiàn)某臺或多臺電動機(jī)起動微調(diào)級時起動不一致的情況,此時首先需要(),直到所有電動機(jī)能夠同步起動和停止。
A、更換飛控
B、重新校準(zhǔn)油門行程
C、更換接收機(jī)
D、拆卸螺旋槳
【答案】:B31、現(xiàn)場禁止使用可能對無人機(jī)造成干擾的()。
A、遙控系統(tǒng)
B、圖傳系統(tǒng)
C、任務(wù)設(shè)備
D、電子設(shè)備
【答案】:D32、使?返航鎖定時,遙控器橫滾桿向左打桿,飛行器將?()
A、向左曲線飛?
B、向左沿直線飛?
C、向右曲線飛?
D、向右沿直線飛?
【答案】:A33、已知某鋰電池銘牌標(biāo)記為6S2P3C,單片鋰電池容量為16000mAh,則該電池最大放電電流是()。
A、16A
B、48A
C、96A
D、以上均不正確
【答案】:C34、航測固定翼無人機(jī)在不同的大氣環(huán)境下飛行測試必須校準(zhǔn)()傳感器。
A、氣壓計
B、全球定位系統(tǒng)(GPS)
C、磁羅盤
D、角速度計
【答案】:A35、小型無人直升機(jī)巡檢飛行速度不宜大于()。
A、10m/s
B、15m/s
C、20m/s
D、25m/s
【答案】:A36、()是指軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國家安全的區(qū)域及周邊。
A、安保凈空區(qū)
B、安全凈空區(qū)
C、重點地區(qū)
D、重要地區(qū)
【答案】:C37、垂直起降固定翼無人機(jī)尾翼由安定面和()構(gòu)成。
A、舵面
B、外翼段
C、中翼段
D、尾翼
【答案】:A38、無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)速率陀螺是感知飛行器平臺的傳感器()。"
A、姿態(tài)角度
B、航向角
C、角速度
D、以上均不正確
【答案】:C39、設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)建立(),包括:線路走向和走勢、交叉跨越情況、桿塔坐標(biāo)、周邊地形地貌等,并核實無誤。
A、線路資料信息
B、設(shè)備信息
C、起飛區(qū)檔案
D、降落區(qū)檔案
【答案】:A40、航線庫應(yīng)根據(jù)()及時更新。
A、飛行航跡
B、作業(yè)實際情況
C、現(xiàn)場氣象條件
D、電子地圖
【答案】:B41、電調(diào)的全稱是()。
A、電子調(diào)速器
B、電子調(diào)壓器
C、電池調(diào)壓器
D、電機(jī)調(diào)速器
【答案】:A42、位置傳感器用于感受無人機(jī)的位置,是飛行軌跡控制的必要前提()是典型的位置傳感器。
A、角速率傳感器
B、加速度傳感器
C、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)
D、以上均不正確
【答案】:C43、氣壓傳感器測的是以下哪個高度?()
A、相對高度
B、海拔高度
C、無線電高度
D、以上均不正確
【答案】:B44、在以下應(yīng)用中,多旋翼飛行器相對不適宜的應(yīng)用是()。
A、航拍
B、長距離航測
C、災(zāi)情檢測
D、農(nóng)業(yè)植保
【答案】:B45、傳感器主要是采集目標(biāo)數(shù)據(jù)信號的裝置,監(jiān)視目標(biāo)位置變化使用的傳感器是()。
A、雙目傳感器
B、超聲波傳感器
C、光流傳感器
D、GPS接收機(jī)
【答案】:D46、無人機(jī)平臺包括無人機(jī)本體和()。
A、圖像傳輸系統(tǒng)
B、飛行控制系統(tǒng)
C、地面站系統(tǒng)
D、動力系統(tǒng)
【答案】:B47、遙控?zé)o人機(jī)著陸的過程不包括()。
A、平飄接地和著陸滑跑
B、下降和定高
C、下滑和拉平
D、以上均不正確
【答案】:B48、無人機(jī)技術(shù)規(guī)程適用于采用中、小型無人直升機(jī)在()及以上電壓等級架空輸電線路所進(jìn)行的巡檢作業(yè),35kV架空輸電線路參照執(zhí)行。
A、500kV
B、330kV
C、220kV
D、110kV(66kV)
【答案】:D49、下列哪個屬于對沖擊流?()
A、風(fēng)沿迎風(fēng)坡上升
B、背風(fēng)坡下降
C、雷雨氣流上升下降
D、以上均不正確
【答案】:C50、遙控模型飛機(jī)具有一定的(),不要把它當(dāng)做玩具。
A、觀賞性
B、娛樂性
C、危險性
D、以上均不正確
【答案】:C第二部分多選題(10題)1、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)包括()
A、無人機(jī)分系統(tǒng)
B、任務(wù)荷載分系統(tǒng)
C、地面控制分系統(tǒng)
D、綜合保障分系統(tǒng)
【答案】:ABD2、多旋翼無人機(jī)的動力電機(jī)調(diào)速可以采用()的方法調(diào)速。
A、電樞供電電壓
B、改變電機(jī)主磁通
C、改變電樞回路總電阻
D、改變外接電阻
【答案】:ABC3、飛控系統(tǒng)主要由()、氣壓計、GPS模塊、指南針和控制電路等組成。
A、機(jī)翼
B、加速度計
C、陀螺儀
D、角速度計
【答案】:BCD4、航線規(guī)劃的內(nèi)容包括()。
A、出發(fā)地點、途經(jīng)地點、目的地點的位置信息
B、飛行高度
C、需要到達(dá)的時間段
D、速度
【答案】:ABCD5、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中:中型無人機(jī)作為直升機(jī)巡檢()和()的補(bǔ)充,在220kV及以上交直流線路上開展巡檢作業(yè)。
A、范圍
B、空間
C、周期
D、時間
【答案】:AC6、綜合保障分系統(tǒng)指保障無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常工作的設(shè)備及工具的集合,一般包括()、儲運(yùn)車輛等。
A、供電設(shè)備
B、動力供給
C、專用工具
D、備品備件
【答案】:ABCD7、操控手應(yīng)始終注意觀察無人機(jī)()等信息,判斷系統(tǒng)工作是否正常。
A、巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài)
B、發(fā)動機(jī)或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音
C、電池電壓
D、航向
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