2025機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師考試練習(xí)題庫(含答案)一、法律法規(guī)與職業(yè)道德1.【單選】依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，沒收假冒偽劣配件，有違法所得的，沒收違法所得，并處以罰款。罰款金額應(yīng)為：A.1倍以上3倍以下B.2倍以上5倍以下C.3倍以上10倍以下D.5倍以上10倍以下答案：C解析：條例第71條明確“3倍以上10倍以下”罰則，旨在震懾使用假件行為，保障行車安全。2.【單選】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，整車修理質(zhì)量保證期自出廠之日起，乘用車不少于：A.5000km或30日B.10000km或60日C.20000km或100日D.30000km或180日答案：C解析：規(guī)定第38條將乘用車整車修理質(zhì)保期定為“20000km或100日”，以先到者為準(zhǔn)，體現(xiàn)對(duì)維修質(zhì)量的剛性要求。3.【判斷】維修企業(yè)可以將客戶車輛維修信息出售給第三方保險(xiǎn)公司，只要客戶未明確反對(duì)即可。（）答案：×解析：《個(gè)人信息保護(hù)法》第13條要求處理個(gè)人信息需“告知+同意”，默示同意無效，出售信息必須取得客戶明示同意。4.【多選】下列哪些情形，維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即向生態(tài)環(huán)境主管部門報(bào)告并配合調(diào)查？A.廢機(jī)油貯存容器破損造成泄漏B.噴漆工位VOCs治理設(shè)施故障24小時(shí)未恢復(fù)C.蓄電池廢酸液進(jìn)入廠區(qū)雨水管網(wǎng)D.空調(diào)制冷劑回收機(jī)壓力表失靈答案：A、B、C解析：依據(jù)《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》《大氣污染防治法》，泄漏、超標(biāo)排放、危險(xiǎn)廢物進(jìn)入環(huán)境均須即時(shí)報(bào)告；D項(xiàng)僅設(shè)備故障未造成環(huán)境危害，無需報(bào)告。5.【案例分析】某維修工在客戶不知情情況下，將原車LED大燈替換為副廠鹵素?zé)?，并將原LED燈據(jù)為己有。請(qǐng)回答：（1）該行為違反了哪部法律？（2）客戶可主張何種權(quán)利？（3）行政機(jī)關(guān)可給予何種處罰？答案與解析：（1）違反《刑法》第264條盜竊罪及《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第55條欺詐。（2）客戶可要求返還原物、三倍賠償損失；若數(shù)額較大，可提起刑事自訴。（3）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可依據(jù)《維修管理規(guī)定》吊銷該維修工從業(yè)資格證，沒收違法所得并處罰款；公安機(jī)關(guān)可立案?jìng)刹?。二、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修6.【單選】某缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，數(shù)據(jù)流顯示1缸失火率14%，其余缸<1%，拆檢火花塞電極呈白色，但無積碳。最可能的故障是：A.噴油器堵塞B.點(diǎn)火線圈次級(jí)擊穿C.氣門彈簧斷裂D.燃油低壓泵磨損答案：B解析：白色電極表明混合氣正常，失火率高且集中一缸，多為點(diǎn)火能量不足；點(diǎn)火線圈次級(jí)擊穿導(dǎo)致電壓跌落，失火明顯。7.【單選】測(cè)量缸壓時(shí)，需拆除全部火花塞并斷開噴油器插頭，其最主要目的是：A.降低起動(dòng)電流B.避免燃油進(jìn)入催化器C.防止發(fā)動(dòng)機(jī)意外啟動(dòng)D.減少蓄電池電量消耗答案：C解析：安全規(guī)程要求防止起動(dòng)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)著火傷人，斷開噴油與點(diǎn)火系是強(qiáng)制步驟。8.【多選】導(dǎo)致渦輪增壓器“哨叫”噪聲的常見原因有：A.壓氣機(jī)葉輪背面油泥堆積B.進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏C.排氣旁通閥膜片破裂D.渦輪軸軸向間隙超限答案：B、C、D解析：進(jìn)氣泄漏產(chǎn)生高頻嘯叫；旁通閥膜片破裂使氣流沖擊；軸間隙超限導(dǎo)致葉輪打殼；A項(xiàng)油泥會(huì)降低效率但不會(huì)產(chǎn)生哨叫。9.【案例分析】一輛2022款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，冷啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)，熱車后正常。讀取油壓，低壓端冷車3.8bar（標(biāo)準(zhǔn)4.0），熱車3.9bar；高壓端冷車20bar，熱車50bar。請(qǐng)給出診斷思路與結(jié)論。答案與解析：步驟1：對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)值，低壓端略低但仍在公差帶；高壓端冷車明顯偏低。步驟2：冷車高壓由高壓泵建立，熱車后油液黏度下降，泄漏量減小，壓力回升，提示高壓泵內(nèi)部磨損或調(diào)壓閥卡滯。步驟3：拆檢高壓泵，發(fā)現(xiàn)調(diào)壓閥柱塞劃痕。更換高壓泵總成，故障排除。結(jié)論：高壓泵冷車泄漏導(dǎo)致軌壓不足，ECU減少噴油量，怠速不穩(wěn)。10.【填空】采用“濕缸壓法”復(fù)檢時(shí)，若缸壓值比干缸壓提升超過____%，說明活塞環(huán)密封不良。（填寫阿拉伯?dāng)?shù)字）答案：20解析：濕缸壓通過機(jī)油密封環(huán)隙，若提升>20%，表明環(huán)與缸壁泄漏是主因；若提升<10%，則故障在氣門或缸墊。三、底盤與傳動(dòng)系統(tǒng)11.【單選】某車行駛中踩制動(dòng)方向盤振抖，以下最先檢查的項(xiàng)目是：A.輪胎動(dòng)平衡B.轉(zhuǎn)向拉桿球頭間隙C.制動(dòng)盤厚度差D.前輪軸承預(yù)緊力答案：C解析：制動(dòng)振抖80%由制動(dòng)盤DTV（厚度差）引起，需先用千分尺測(cè)量DTV，再?zèng)Q定光盤或更換。12.【單選】電子駐車EPB拉索式執(zhí)行器在斷電后需要復(fù)位，應(yīng)使用：A.診斷儀“釋放”功能B.手動(dòng)旋轉(zhuǎn)拉索調(diào)整螺母C.專用復(fù)位螺桿旋具D.無需復(fù)位，通電自動(dòng)完成答案：A解析：EPB控制單元記憶拉索行程，斷電后需診斷儀引導(dǎo)“釋放/拉緊”循環(huán)，否則可能誤報(bào)故障碼C1000。13.【多選】下列關(guān)于CVT油液描述正確的是：A.濕式離合器型CVT可用ATFDW1替代B.油液出現(xiàn)乳黃說明進(jìn)水C.更換時(shí)必須同時(shí)更換濾芯D.油位過高會(huì)導(dǎo)致帶輪打滑答案：B、C、D解析：A項(xiàng)錯(cuò)誤，離合器型CVT仍需專用CVTF，ATF摩擦特性不匹配；B項(xiàng)乳黃為乳化；C項(xiàng)濾芯含磁環(huán)，必須同步換；D項(xiàng)油位高攪油起泡，降低夾緊力。14.【案例分析】一輛四驅(qū)SUV轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪“噠噠”異響，直線消失。舉車檢查，左右后輪自由旋轉(zhuǎn)無阻力，但左右半軸外球籠防塵套完好無漏油。請(qǐng)給出診斷流程。答案與解析：步驟1：確認(rèn)異響隨轉(zhuǎn)向角度變化，初步指向差速器或球籠。步驟2：拆檢后差速器，發(fā)現(xiàn)限滑離合器片燒蝕，摩擦材料剝落。步驟3：更換差速器總成，重新加注LSD專用油，異響消失。結(jié)論：限滑離合器片磨損后，轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器內(nèi)部打滑產(chǎn)生沖擊噪聲，直線時(shí)離合器不工作故無聲。15.【填空】測(cè)量制動(dòng)踏板自由行程時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)踩踏____次制動(dòng)踏板，以消除真空助力器殘余真空。（填寫中文數(shù)字）答案：三解析：消除殘余真空可確保測(cè)量值準(zhǔn)確，避免助力器推桿虛假位移。四、電氣與電子控制16.【單選】LIN總線最大傳輸速率為：A.10.4kbpsB.19.2kbpsC.125kbpsD.1Mbps答案：B解析：LIN2.2A規(guī)范明確上限19.2kbps，用于車身低成本網(wǎng)絡(luò)。17.【單選】采用“雙電池隔離系統(tǒng)”的輕混車輛，當(dāng)DC/DC轉(zhuǎn)換器輸出電壓持續(xù)低于12.8V時(shí)，ECU優(yōu)先采取的策略是：A.斷開輔助電池繼電器B.提升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速C.關(guān)閉座椅加熱D.啟停功能禁用答案：D解析：電壓不足時(shí)，優(yōu)先保證起動(dòng)能力，ECU立即屏蔽啟停，防止深度放電。18.【多選】下列哪些測(cè)試可以判斷交流發(fā)電機(jī)整流二極管開路？A.示波器測(cè)量B+紋波B.萬用表二極管檔測(cè)正極板與定子繞組C.鉗形電流表測(cè)蓄電池負(fù)極電流D.紅外測(cè)溫儀測(cè)發(fā)電機(jī)殼體溫度答案：A、B解析：A項(xiàng)紋波頻率缺1/3周波提示二極管開路；B項(xiàng)正向壓降無窮大即開路；C項(xiàng)只能判斷充放電大小；D項(xiàng)僅反映負(fù)載與散熱。19.【案例分析】一輛2023款純電動(dòng)車，上電后儀表提示“高壓互鎖故障”，車輛無法Ready。讀取BMS數(shù)據(jù)，互鎖狀態(tài)“開路”，電壓5V。請(qǐng)給出排查步驟。答案與解析：步驟1：確認(rèn)互鎖回路5V為正常檢測(cè)電壓，開路即回路斷開。步驟2：按線束圖分段測(cè)量，發(fā)現(xiàn)快充座低壓插頭第8腳退針，導(dǎo)致互鎖回路中斷。步驟3：修復(fù)插頭，清除故障碼，高壓上電成功。結(jié)論：互鎖回路任何一處斷開均觸發(fā)保護(hù)，快充座插頭為易損節(jié)點(diǎn)。20.【填空】使用萬用表測(cè)量霍爾式加速踏板位置傳感器供電時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)電壓為____V±0.2V。（填寫一位小數(shù)）答案：5.0解析：霍爾傳感器普遍采用5V基準(zhǔn)，ECU內(nèi)部LDO穩(wěn)壓輸出，允許偏差±0.2V。五、故障診斷與案例分析綜合21.【單選】OBDII系統(tǒng)對(duì)催化器監(jiān)測(cè)采用“儲(chǔ)氧量”法，當(dāng)儲(chǔ)氧量計(jì)算值低于閾值時(shí)，ECU判定：A.催化器老化B.氧傳感器中毒C.燃油系統(tǒng)過濃D.廢氣泄漏答案：A解析：儲(chǔ)氧量直接反映催化器貴金屬活性，低于閾值即觸發(fā)P0420/P0430。22.【單選】進(jìn)行EVAP系統(tǒng)壓力測(cè)試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定系統(tǒng)泄漏量不得大于：A.0.02inchH?OB.0.5inchH?OC.0.9inchH?OD.1.2inchH?O答案：B解析：EPA法規(guī)要求0.020inchdiameter圓孔等效泄漏對(duì)應(yīng)0.5inchH?O，為排放上限。23.【多選】下列哪些故障碼與顆粒捕集器（GPF）相關(guān)？A.P2463B.P2002C.P0401D.P242F答案：A、B、D解析：P2463為GPF堵塞，P2002為效率低下，P242F為灰燼過載；P0401為EGR流量不足，與GPF無關(guān)。24.【案例分析】一輛2021款柴油車，行駛中突然熄火，再次起動(dòng)無反應(yīng)，儀表無故障燈。讀取ECU，故障碼P0087——燃油軌壓力過低。實(shí)測(cè)軌壓0bar。請(qǐng)給出系統(tǒng)級(jí)診斷樹。答案與解析：層級(jí)1：區(qū)分低壓/高壓。先測(cè)低壓側(cè)，打開點(diǎn)火開關(guān)，低壓泵工作2s，油壓0bar→低壓泵不工作。層級(jí)2：查低壓泵供電，發(fā)現(xiàn)燃油泵繼電器觸點(diǎn)燒蝕。層級(jí)3：更換繼電器，低壓恢復(fù)至6bar，但高壓仍0bar。層級(jí)4：拆檢高壓泵驅(qū)動(dòng)凸輪，發(fā)現(xiàn)凸輪軸段斷裂，導(dǎo)致高壓泵不工作。層級(jí)5：更換凸輪軸及高壓泵，故障徹底排除。結(jié)論：兩級(jí)油路均需驗(yàn)證，繼電器故障掩蓋了后續(xù)機(jī)械損壞。25.【填空】在J25342標(biāo)準(zhǔn)中，PassThru編程失敗返回錯(cuò)誤代碼0x07，其含義是“________”。（填寫中文）答案：電壓過低解析：0x07定義蓄電池電壓低于編程要求，需使用穩(wěn)壓電源輔助。26.【單選】使用示波器測(cè)量CANH對(duì)地波形，隱性電平為2.5V，顯性電平3.5V，但CANL始終1.5V無變化，故障為：A.CANH對(duì)電源短路B.CANL對(duì)地短路C.CANL斷路D.終端電阻開路答案：C解析：CANL無變化說明無法拉低，典型斷路特征；若對(duì)地短路則L電平≈0V。27.【多選】下列關(guān)于毫米波雷達(dá)校準(zhǔn)描述正確的是：A.需水平放置在專用反射室B.水平角度誤差需≤0.1°C.垂直角度誤差需≤0.3°D.校準(zhǔn)后需路試驗(yàn)證ACC跟車距離答案：B、C、D解析：A項(xiàng)錯(cuò)誤，毫米波校準(zhǔn)可在開放場(chǎng)地使用角反射器；B、C為OEM規(guī)范；D項(xiàng)為功能驗(yàn)證必需。28.【案例分析】一輛2020款混合動(dòng)力車，客戶反映高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然飆升至5000rpm，車速無提升。檢測(cè)儀無發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，但有P0A0F——發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗。請(qǐng)分析原因。答案與解析：步驟1：P0A0F表明ECU嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)失敗，但客戶描述為“行駛中”，提示發(fā)動(dòng)機(jī)已運(yùn)行，屬矛盾。步驟2：讀混動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)離合器滑差1200rpm，說明離合器打滑。步驟3：拆檢濕式雙離合器，摩擦片燒蝕，油液發(fā)黑。結(jié)論：離合器打滑導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速飆升；ECU誤判為“無法起動(dòng)”因曲軸與輪速差異過大，觸發(fā)P0A0F。29.【填空】在GB182852018中，輕型汽油車穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）排放測(cè)試，NOx分析儀應(yīng)使用____原理。（填寫中文）答案：化學(xué)發(fā)光解析：CLD（ChemiluminescentDetector）為NOx測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)方法，精度高、響應(yīng)快。30.【單選】對(duì)純電動(dòng)車進(jìn)行絕緣檢測(cè)時(shí)，使用絕緣表選擇檔位為：A.250VB.500VC.1000VD.與系統(tǒng)電壓相同答案：B解析：GB/T18384.3規(guī)定高壓系統(tǒng)絕緣測(cè)試電壓500V，兼顧安全與精度。31.【多選】下列哪些操作會(huì)導(dǎo)致ADAS攝像頭校準(zhǔn)失?。緼.風(fēng)擋玻璃更換未重新校準(zhǔn)B.輪胎直徑比原廠大2%C.校準(zhǔn)板未水平D.車輛載重僅駕駛員一人答案：A、C解析：A項(xiàng)光軸變化必須重校準(zhǔn)；C項(xiàng)水平誤差>0.5°即失?。籅項(xiàng)2%直徑差在系統(tǒng)容忍范圍；D項(xiàng)空載為標(biāo)準(zhǔn)要求。32.【案例分析】一輛氫燃料電池車，停車后無法上電，儀表提示“氫系統(tǒng)泄漏1級(jí)報(bào)警”。使用手持式氫檢儀測(cè)得燃料電池艙氫濃度10ppm，車底左后地板處40ppm。請(qǐng)給出排查流程。答案與解析：步驟1：按GB/T24549，1級(jí)報(bào)警需立即斷電斷氫。步驟2：關(guān)閉主氫閥，保壓5min，壓力下降0.8bar，確認(rèn)系統(tǒng)泄漏。步驟3：噴肥皂水于高壓接口，發(fā)現(xiàn)左后TPRD（熱泄壓裝置）接頭裂紋。步驟4：更換TPRD接頭，重新氣密試驗(yàn)，0.5h壓降<0.05bar，合格。結(jié)論：TPRD接頭疲勞裂紋導(dǎo)致慢泄漏，觸發(fā)1級(jí)報(bào)警。33.【填空】在GB72582017中，乘用車駐車制動(dòng)效能要求：在20%坡度上固定____min，車輛不得移動(dòng)。（填寫阿拉伯?dāng)?shù)字）答案：5解析：駐車制動(dòng)必須維持5min無位移，確保坡道停車安全。34.【單選】使用內(nèi)窺鏡檢測(cè)渦輪增壓器壓氣機(jī)葉片，發(fā)現(xiàn)葉片背面有劃痕深度0.5mm，長(zhǎng)度5mm，應(yīng)：A.繼續(xù)使用B.拋光后使用C.更換總成D.焊補(bǔ)后動(dòng)平衡答案：C解析：高速葉輪對(duì)裂紋敏感，劃痕>0.3mm已構(gòu)成應(yīng)力集中，必須更換。35.【多選】下列關(guān)于動(dòng)力電池梯次利用說法正確的是：A.剩余容量≥80%可用于儲(chǔ)能B.須重新編碼并清除原車溯源信息C.應(yīng)粘貼“梯次利用”標(biāo)識(shí)D.需按新電池標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行絕緣測(cè)試答案：A、C、D解析：B項(xiàng)錯(cuò)誤，溯源信息需延續(xù)，不可清除；A、C、D為國(guó)標(biāo)GB/T34015要求。36.【案例分析】一輛2022款插電混動(dòng)SUV，客戶反映純電模式無法進(jìn)入，儀表提示“電池溫度過高”。讀取BMS，最高單體溫度45℃，最低40℃，溫差5℃。請(qǐng)分析。答案與解析：步驟1：查技術(shù)手冊(cè)，允許最高溫度55℃，當(dāng)前未超限，屬誤報(bào)。步驟2：檢查溫度傳感器，發(fā)現(xiàn)第12號(hào)傳感器插頭進(jìn)水腐蝕，阻值漂移。步驟3：更換傳感器，清除故障碼，車輛恢復(fù)純電模式。結(jié)論：傳感器漂移導(dǎo)致BMS誤判