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城軌車(chē)輛控制系統(tǒng)城軌車(chē)輛動(dòng)輪與鋼軌的相互作用2026/1/51城軌車(chē)輛動(dòng)輪與鋼軌的相互作用牽引電動(dòng)機(jī)鋼軌列車(chē)平動(dòng)動(dòng)輪采用輪軌技術(shù)的城軌車(chē)輛其運(yùn)行工況依賴于車(chē)輪和鋼軌的相互作用力。粘著與蠕滑理論齒輪傳動(dòng)粘著作用2026/1/51粘著軸重牽引轉(zhuǎn)矩城軌車(chē)輛動(dòng)輪與鋼軌的相互作用2026/1/51蠕滑

在動(dòng)輪正壓力的作用下，輪軌接觸處產(chǎn)生彈性變形，形成橢圓形的接觸面。

微觀看兩接觸面粗糙不平。切向力的作用，動(dòng)輪在鋼軌上滾動(dòng)時(shí)，車(chē)輪和鋼軌的粗糙接觸面產(chǎn)生新彈性變形，接觸面間出現(xiàn)微量滑動(dòng)，即“蠕滑”。城軌車(chē)輛動(dòng)輪與鋼軌的相互作用2026/1/51粘著系數(shù)（1）動(dòng)輪踏面與鋼軌表面狀態(tài)（2）線路質(zhì)量

（3）車(chē)輛運(yùn)行速度和狀態(tài)（4）動(dòng)車(chē)有關(guān)部件的狀態(tài)影響粘著系數(shù)的決定因素城軌車(chē)輛動(dòng)輪與鋼軌的相互作用結(jié)束!謝謝！

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