2025年大學(xué)三年級(jí)（航運(yùn)管理）國(guó)際航運(yùn)管理試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。(總共10題，每題3分)w1.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的核心是（）A.班輪運(yùn)輸市場(chǎng)B.租船運(yùn)輸市場(chǎng)C.不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)D.定期船運(yùn)輸市場(chǎng)w2.以下哪種船舶不屬于油輪（）A.超級(jí)油輪B.成品油輪C.液化天然氣船D.原油輪w3.國(guó)際航運(yùn)政策的基本形態(tài)不包括（）A.自由政策B.保護(hù)政策C.準(zhǔn)保護(hù)政策D.中立政策w4.航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略中，成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的核心是（）A.降低成本B.提高服務(wù)質(zhì)量C.拓展市場(chǎng)份額D.加強(qiáng)品牌建設(shè)w5.提單的性質(zhì)不包括（）A.貨物收據(jù)B.運(yùn)輸合同證明C.物權(quán)憑證D.保險(xiǎn)憑證w6.集裝箱運(yùn)輸中，TEU表示（）A.20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱B.40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱C.10英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱D.30英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱w7.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式通常是（）A.網(wǎng)狀責(zé)任制B.統(tǒng)一責(zé)任制C.分段責(zé)任制D.混合責(zé)任制w8.以下哪個(gè)港口不屬于中國(guó)的主要集裝箱港口（）A.上海港B.新加坡港C.深圳港D.寧波舟山港w9.航運(yùn)市場(chǎng)的需求彈性主要取決于（）A.貨物的可替代性B.運(yùn)輸成本C.運(yùn)輸時(shí)間D.運(yùn)輸距離w10.船舶融資租賃中，承租人擁有船舶的（）A.所有權(quán)B.使用權(quán)C.占有權(quán)D.處置權(quán)第II卷（非選擇題共70分）w11.簡(jiǎn)述國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的構(gòu)成要素。(10分)w12.分析影響國(guó)際航運(yùn)供給的主要因素。(15分)w13.論述班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及優(yōu)勢(shì)。(15分)w14.材料：某航運(yùn)企業(yè)近年來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，但面臨著成本上升、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等問(wèn)題。該企業(yè)擁有多艘不同類型的船舶，航線覆蓋國(guó)內(nèi)外多個(gè)港口。問(wèn)題：請(qǐng)你為該企業(yè)制定一份應(yīng)對(duì)當(dāng)前困境的經(jīng)營(yíng)策略。(15分)w15.材料：隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，國(guó)際航運(yùn)業(yè)面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)了貨物運(yùn)輸需求的增加；另一方面，環(huán)保要求日益嚴(yán)格，航運(yùn)業(yè)需要不斷創(chuàng)新和升級(jí)。問(wèn)題：結(jié)合材料，談?wù)剣?guó)際航運(yùn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。(15分)答案：w1.Bw2.Cw3.Dw4.Aw5.Dw6.Aw7.Aw8.Bw9.Aw10.Bw11.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的構(gòu)成要素包括：航運(yùn)需求者，即托運(yùn)貨物的各類貨主；航運(yùn)供給者，如擁有船舶從事運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)等；航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人，起到溝通供需雙方促進(jìn)交易的作用；航運(yùn)市場(chǎng)交易對(duì)象，包括船舶、艙位等；市場(chǎng)交易規(guī)則，規(guī)范市場(chǎng)主體行為等；以及市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，維護(hù)市場(chǎng)秩序。w12.影響國(guó)際航運(yùn)供給的主要因素有：船舶數(shù)量，數(shù)量增加供給增多；船舶類型結(jié)構(gòu)，不同類型船舶適應(yīng)不同運(yùn)輸需求影響供給；船舶技術(shù)狀況，先進(jìn)技術(shù)提高船舶運(yùn)營(yíng)效率增加供給；航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略，如擴(kuò)張或收縮策略影響運(yùn)力投放進(jìn)而影響供給；船員素質(zhì)，高素質(zhì)船員保障船舶高效運(yùn)營(yíng)增加有效供給；運(yùn)輸成本，成本高低影響企業(yè)投入運(yùn)力的積極性從而影響供給；市場(chǎng)預(yù)期，對(duì)市場(chǎng)前景的預(yù)期影響企業(yè)投資和運(yùn)力投放決策進(jìn)而影響供給。w13.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：特點(diǎn)有固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。優(yōu)勢(shì)在于能為貨主提供定期、快速、準(zhǔn)確的運(yùn)輸服務(wù)，有利于貨主安排貨物的生產(chǎn)、銷售和運(yùn)輸計(jì)劃；能保證貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和安全，減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損失和風(fēng)險(xiǎn)；有利于提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本；能提供標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸服務(wù)，便于貨主進(jìn)行貨物的交接和管理；有利于促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，增強(qiáng)貨主對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的信任。w14.該企業(yè)可采取以下經(jīng)營(yíng)策略：優(yōu)化航線布局，根據(jù)市場(chǎng)需求和成本效益，調(diào)整航線，提高船舶運(yùn)營(yíng)效率。加強(qiáng)成本控制，通過(guò)優(yōu)化船舶調(diào)度、降低燃油消耗、提高船員效率等方式降低成本。提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)船員培訓(xùn)，提高船舶準(zhǔn)班率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。拓展市場(chǎng)，積極開拓新的貨源地和客戶群體，加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷。推進(jìn)船舶技術(shù)升級(jí)，更新老舊船舶，提高船舶的競(jìng)爭(zhēng)力。w15.國(guó)際航運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：綠色化，隨著環(huán)保要求提高，將更多采用清潔能源船舶，減少碳排放。智能化，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)營(yíng)管理智能化，提高效率和