2025年高職航空航天工程技術(shù)（航空航天技術(shù)）技能測(cè)試題

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）（總共10題，每題3分，每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)）1.航空航天工程技術(shù)中，飛行器設(shè)計(jì)的核心目標(biāo)不包括以下哪項(xiàng)？（）A.提高飛行性能B.降低制造成本C.增強(qiáng)安全性D.增加載客量2.以下哪種材料不屬于航空航天常用的結(jié)構(gòu)材料？（）A.鋁合金B(yǎng).碳纖維復(fù)合材料C.陶瓷D.鈦合金3.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是基于（）。A.牛頓第三定律B.伯努利原理C.熱機(jī)原理D.電磁感應(yīng)原理4.衛(wèi)星軌道的分類中，距離地球表面約36000公里的軌道是（）。A.低地球軌道B.中地球軌道C.地球同步軌道D.高地球軌道5.航空航天工程中，用于測(cè)量飛行器姿態(tài)的設(shè)備是（）。A.陀螺儀B.加速度計(jì)C.氣壓計(jì)D.溫度計(jì)6.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)劑通常不包括（）。A.液氫B.液氧C.煤油D.汽油7.飛機(jī)機(jī)翼的主要作用是（）。A.提供升力B.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)C.儲(chǔ)存燃油D.控制方向8.航天工程中，用于太空探索的探測(cè)器主要依靠（）進(jìn)行能源供應(yīng)。A.太陽能電池板B.化學(xué)電池C.核能D.風(fēng)能9.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的效率主要取決于（）。A.燃燒效率B.壓縮比C.渦輪效率D.以上都是10.衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，信號(hào)傳輸主要依靠（）頻段。A.低頻B.中頻C.高頻D.微波第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（共10分）（總共5空，每空2分，請(qǐng)將答案填在橫線上）1.航空航天工程中，飛行器的飛行速度常用______來表示。2.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小與______和______有關(guān)。3.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要由空間段、地面段和______組成。4.飛機(jī)的飛行高度可分為______、巡航高度和______。5.航空航天材料的性能要求包括高強(qiáng)度、低密度、______和______。三、簡(jiǎn)答題（共20分）（總共2題，每題10分）1.簡(jiǎn)述飛機(jī)起落架的組成及作用。2.說明航天工程中載人航天的關(guān)鍵技術(shù)有哪些。四、材料分析題（共20分）（總共2題，每題10分）材料：在航空航天領(lǐng)域，隨著科技的不斷發(fā)展，新型材料不斷涌現(xiàn)并得到廣泛應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料因其高強(qiáng)度、低密度等優(yōu)異性能，逐漸成為飛行器結(jié)構(gòu)件的首選材料之一。然而，碳纖維復(fù)合材料的制造工藝復(fù)雜，成本較高，且在回收利用方面存在一定困難。問題1：請(qǐng)分析碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的原因。問題2：針對(duì)碳纖維復(fù)合材料存在的問題，你認(rèn)為可以采取哪些措施來解決？五、綜合應(yīng)用題（共20分）（總共1題，20分）假設(shè)你負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)一款小型無人機(jī)，要求其具備一定的飛行性能和任務(wù)功能。請(qǐng)闡述你的設(shè)計(jì)思路，包括無人機(jī)的總體架構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、任務(wù)載荷等方面的設(shè)計(jì)考慮，并說明你選擇這些設(shè)計(jì)的理由。答案：第I卷：DCCCADAADD第II卷：二、1.馬赫數(shù)2.推進(jìn)劑質(zhì)量流量、排氣速度3.用戶段4.起飛高度、著陸高度5.耐高溫、耐腐蝕三、1.飛機(jī)起落架主要由減震裝置、支柱、機(jī)輪和剎車裝置等組成。其作用包括：在飛機(jī)起飛和著陸時(shí)支撐飛機(jī)重量；吸收和耗散飛機(jī)著陸時(shí)的沖擊能量，保護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)；在飛機(jī)滑行時(shí)提供移動(dòng)支撐，便于飛機(jī)的停放、牽引等操作。2.載人航天的關(guān)鍵技術(shù)包括：載人航天器技術(shù)，如載人飛船、空間站等的設(shè)計(jì)與制造；生命保障技術(shù)，確保航天員在太空的生存環(huán)境；交會(huì)對(duì)接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)航天器之間的安全對(duì)接；航天服技術(shù)，為航天員提供太空防護(hù)等。四、1.碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的原因在于其高強(qiáng)度能夠滿足飛行器結(jié)構(gòu)承受較大載荷的需求，低密度可有效減輕飛行器重量，從而提高飛行性能、降低能耗、增加航程等。2.針對(duì)其制造工藝復(fù)雜、成本高的問題，可加大研發(fā)投入改進(jìn)制造工藝，提高生產(chǎn)效率以降低成本；對(duì)于回收利用困難，可研究開發(fā)專門針對(duì)碳纖維復(fù)合材料的回收技術(shù)和工藝，建立回收體系等。五、總體架構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，便于組裝和維護(hù)。動(dòng)力系統(tǒng)選擇小型高效的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，環(huán)保且便于控制。飛行控制系統(tǒng)采用先進(jìn)的傳感器和算法，確保飛行穩(wěn)定