2025年中職船舶駕駛（船舶操控）期末試題

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。(總共20題，每題2分，每題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意)1.船舶在航行中，舵力的大小與下列哪個(gè)因素關(guān)系最為密切？（）A.船舶航速B.舵葉面積C.舵角大小D.海水密度2.船舶旋回圈中的橫距是指（）。A.自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離B.自操舵起，至航向改變180°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離C.自操舵起，至航向改變270°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離D.自操舵起，至航向改變360°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離3.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（）。A.船速下降，舵效變好B.船速下降，舵效變差C.船速提高，舵效變好D.船速提高，舵效變差4.當(dāng)船舶在狹窄水道中航行時(shí)，為減小船舶的旋回初徑，應(yīng)（）。A.降低船速B.提高船速C.保持船速不變D.先降速再提速5.船舶的沖程是指（）。A.船舶在前進(jìn)中從停車到停止移動(dòng)時(shí)所前進(jìn)的距離B.船舶在后退中從停車到停止移動(dòng)時(shí)所前進(jìn)的距離C.船舶在前進(jìn)中從全速前進(jìn)到停止移動(dòng)時(shí)所前進(jìn)的距離D.船舶在后退中從全速后退到停止移動(dòng)時(shí)所前進(jìn)的距離6.船舶在風(fēng)中航行，當(dāng)風(fēng)從正橫前吹來，船舶的偏轉(zhuǎn)趨勢(shì)是（）。A.船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)B.船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)C.船舶無偏轉(zhuǎn)D.船舶左右擺動(dòng)7.船舶在旋回過程中，其橫傾情況是（）。A.旋回初期向轉(zhuǎn)舵一側(cè)傾斜，旋回后期向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)傾斜B.旋回初期向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)傾斜，旋回后期向轉(zhuǎn)舵一側(cè)傾斜C.始終向轉(zhuǎn)舵一側(cè)傾斜D.始終向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)傾斜8.船舶的舵壓力中心一般位于舵葉的（）。A.前緣B.后緣C.幾何中心D.1/3舵葉高度處9.船舶在順流中拋錨掉頭，為了減小船舶的漂移速度，應(yīng)（）。A.頂流拋錨B.順流拋錨C.橫流拋錨D.任意方向拋錨l0.船舶在狹窄水道中航行時(shí)，為了提高船舶的操縱性，應(yīng)（）。A.增加船舶吃水B.減小船舶吃水C.保持船舶吃水不變D.先增加吃水再減小吃水11.船舶在旋回過程中，其轉(zhuǎn)心位置（）。A.始終不變B.不斷變化，且靠近船首C.不斷變化，且靠近船尾D.不斷變化，且位于船中12.船舶在風(fēng)中航行，當(dāng)風(fēng)從正橫后吹來，船舶的偏轉(zhuǎn)趨勢(shì)是（）。A.船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)B.船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)C.船舶無偏轉(zhuǎn)D.船舶左右擺動(dòng)13.船舶的旋回直徑與下列哪個(gè)因素關(guān)系最?。浚ǎ〢.船舶長(zhǎng)度B.船舶寬度C.船舶吃水D.船舶主機(jī)功率14.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，其興波阻力會(huì)（）。A.減小B.不變C.增大D.先減小后增大15.船舶在狹窄水道中航行時(shí)，為了避免岸吸和岸推現(xiàn)象，應(yīng)（）。A.靠近岸邊航行B.遠(yuǎn)離岸邊航行C.保持與岸邊等距離航行D.先靠近岸邊再遠(yuǎn)離岸邊16.船舶在旋回過程中，其漂角是指（）。A.船舶首尾線與旋回軌跡切線的夾角B.船舶首尾線與船舶重心軌跡切線的夾角C.船舶航向與旋回軌跡切線的夾角D.船舶航向與船舶重心軌跡切線的夾角l7.船舶在風(fēng)中航行，當(dāng)風(fēng)從船尾吹來，船舶的偏轉(zhuǎn)趨勢(shì)是（）。A.船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)B.船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)C.船舶無偏轉(zhuǎn)D.船舶左右擺動(dòng)18.船舶的舵效與下列哪個(gè)因素關(guān)系不大？（）A.舵葉形狀B.船舶吃水C.海流速度D.舵機(jī)性能19.船舶在狹窄水道中航行時(shí)，為了減小船舶的橫搖，應(yīng)（）。A.降低船速B.提高船速C.保持船速不變D.先降速再提速20.船舶在旋回過程中，其縱傾情況是（）。A.旋回初期向轉(zhuǎn)舵一側(cè)傾斜，旋回后期向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)傾斜B.旋回初期向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)傾斜，旋回后期向轉(zhuǎn)舵一側(cè)傾斜C.始終向轉(zhuǎn)舵一側(cè)傾斜D.始終向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)傾斜第II卷（非選擇題，共60分）（一）簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）答題要求：簡(jiǎn)要回答問題，語言簡(jiǎn)潔明了。1.簡(jiǎn)述船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，船速下降和舵效變差的原因。2.說明船舶在風(fēng)中航行時(shí)，不同風(fēng)向?qū)Υ捌D(zhuǎn)的影響。（二）論述題（20分）答題要求：論述條理清晰，觀點(diǎn)明確，并結(jié)合相關(guān)理論知識(shí)進(jìn)行闡述。論述船舶旋回運(yùn)動(dòng)的主要參數(shù)及其相互關(guān)系，并說明這些參數(shù)對(duì)船舶操控的影響。（三）案例分析題（20分）答題要求：分析案例，提出合理的解決方案，并說明理由。某船舶在狹窄水道中航行時(shí)，突然遇到前方有一艘小船橫穿航道。此時(shí)，該船舶應(yīng)采取哪些措施來確保安全通過？請(qǐng)結(jié)合船舶操控的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行分析。（四）材料分析題（20分）答題要求：閱讀材料，回答問題，并結(jié)合材料內(nèi)容進(jìn)行分析。材料：一艘萬噸級(jí)貨船在海上航行時(shí)，遭遇大風(fēng)浪。船長(zhǎng)根據(jù)船舶操控知識(shí)，采取了一系列措施來應(yīng)對(duì)。首先，調(diào)整船舶航向至與風(fēng)浪成一定夾角，以減小船舶所受的沖擊力；其次，適當(dāng)降低船速，避免船舶因高速行駛而加劇搖晃；最后，保持船舶的平衡狀態(tài)。問題：1.船長(zhǎng)調(diào)整船舶航向至與風(fēng)浪成一定夾角的目的是什么？2.降低船速對(duì)船舶在大風(fēng)浪中的航行有何作用？3.保持船舶平衡狀態(tài)在大風(fēng)浪航行中有何重要性？（五）操作題（20分）答題要求：根據(jù)題目描述，詳細(xì)說明船舶操控操作步驟。假設(shè)你駕駛一艘船舶在港口附近進(jìn)行掉頭操作，請(qǐng)描述具體的操作流程和注意事項(xiàng)。答案：1.C2.A3.B4.A5.C6.A7.A8.B9.A10.B11.B12.B13.D14.C15.B16.C17.A18.C19.A20.A簡(jiǎn)答題答案：1.船速下降原因：淺水區(qū)海底摩擦增加，興波阻力增大。舵效變差原因：水流流經(jīng)舵面時(shí)紊亂，舵壓力減小。2.正橫前吹來，船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)；正橫后吹來，船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)；正橫吹來，船舶一般不發(fā)生偏轉(zhuǎn)。論述題答案：主要參數(shù)有旋回初徑、橫距、轉(zhuǎn)心、旋回直徑、漂角等。相互關(guān)系：旋回初徑與船速、舵角等有關(guān)；橫距是旋回初徑一部分；轉(zhuǎn)心位置隨旋回變化；旋回直徑與船舶尺度等有關(guān)；漂角與船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)。影響：這些參數(shù)影響船舶操控的靈活性、安全性等。案例分析題答案：措施：立即減速，鳴笛警告，操舵使船舶盡量遠(yuǎn)離小船。理由：減速可增加操控性，