二級建造師考試公路工程管理試卷考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：二級建造師考試公路工程管理試卷考核對象：二級建造師考試公路工程管理考生題型分值分布：-判斷題（總共10題，每題2分）總分20分-單選題（總共10題，每題2分）總分20分-多選題（總共10題，每題2分）總分20分-案例分析（總共3題，每題6分）總分18分-論述題（總共2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.公路工程項目的進度控制應貫穿于項目實施的全過程。2.施工單位在編制施工組織設計時，可以完全參考類似工程的經驗而不進行現(xiàn)場勘查。3.公路工程的質量控制主要包括事前控制、事中控制和事后控制三個階段。4.安全生產責任制度的核心是明確各級管理人員的安全職責。5.公路工程變更簽證必須經過監(jiān)理單位和建設單位共同審批。6.FIDIC合同條款中，工程師的權力僅限于技術管理層面，無經濟決策權。7.公路工程索賠的成立必須同時滿足合同依據、工期延誤和費用損失兩個條件。8.施工現(xiàn)場的質量檢查記錄屬于事中控制的重要依據。9.公路工程的風險管理應采用預防為主、防治結合的原則。10.建設單位在工程結算時，有權對施工單位提交的結算報告進行無條件修改。二、單選題（每題2分，共20分）1.下列哪項不屬于公路工程項目進度控制的關鍵技術？（）A.網絡計劃技術B.關鍵路徑法C.風險評估模型D.資金支付計劃2.公路工程中，以下哪項屬于質量控制的事前控制措施？（）A.工程返修B.材料檢驗C.竣工驗收D.質量事故處理3.根據FIDIC合同條款，工程師處理索賠的權限不包括？（）A.審查索賠依據B.確定索賠金額C.修改合同條款D.簽發(fā)變更指令4.公路工程安全生產管理中，以下哪項屬于三級安全教育的內容？（）A.企業(yè)級安全教育B.項目部級安全教育C.班組級安全教育D.以上都是5.公路工程變更簽證的流程中，以下哪項環(huán)節(jié)通常不需要施工單位參與？（）A.變更提出B.現(xiàn)場確認C.經濟評估D.最終審批6.在公路工程項目中，以下哪項屬于風險管理的核心環(huán)節(jié)？（）A.風險識別B.風險評估C.風險應對D.以上都是7.公路工程的質量控制中，以下哪項屬于檢驗批的質量驗收方式？（）A.分項工程驗收B.分部工程驗收C.單位工程驗收D.檢驗批驗收8.根據公路工程進度控制的要求，以下哪項屬于關鍵路徑的判定依據？（）A.工作持續(xù)時間B.工作依賴關系C.資源投入量D.以上都是9.公路工程的經濟管理中，以下哪項屬于成本控制的關鍵環(huán)節(jié)？（）A.預算編制B.成本核算C.成本分析D.以上都是10.在公路工程合同管理中，以下哪項屬于不可抗力條款的適用范圍？（）A.自然災害B.社會動蕩C.合同違約D.以上都是三、多選題（每題2分，共20分）1.公路工程進度控制的主要方法包括？（）A.網絡計劃技術B.關鍵路徑法C.S曲線法D.魚骨圖法E.PERT法2.公路工程的質量控制體系通常包括？（）A.質量目標B.質量責任C.質量保證措施D.質量檢驗標準E.質量改進機制3.公路工程安全生產管理的核心內容有？（）A.安全教育培訓B.安全檢查與隱患排查C.安全應急預案D.安全技術交底E.安全責任追究4.公路工程變更簽證的類型主要包括？（）A.工程量變更B.設計變更C.材料變更D.工期調整E.費用調整5.公路工程的風險管理措施包括？（）A.風險識別B.風險評估C.風險規(guī)避D.風險轉移E.風險自留6.公路工程的質量檢驗方法包括？（）A.觀感檢驗B.實測檢驗C.試驗檢驗D.文件審核E.會議評審7.公路工程進度控制的常見問題有？（）A.工作分解不清晰B.資源配置不合理C.風險應對不及時D.溝通協(xié)調不足E.合同條款不明確8.公路工程的經濟管理中，成本控制的主要方法包括？（）A.目標成本管理B.成本核算C.成本分析D.成本預測E.成本控制9.公路工程合同管理中，常見的合同風險有？（）A.合同條款不明確B.變更簽證不規(guī)范C.索賠處理不及時D.工期延誤E.質量問題10.公路工程安全生產管理的常見事故類型有？（）A.高處墜落B.物體打擊C.觸電事故D.機械傷害E.火災爆炸四、案例分析（每題6分，共18分）案例一：某公路工程項目原計劃工期為12個月，采用關鍵路徑法進行進度控制。施工過程中，由于暴雨導致K1+200~K1+500路段的路基填筑工作延誤5天，施工單位及時提出了工期索賠。監(jiān)理單位經現(xiàn)場核實后，同意索賠，但建設單位認為工期延誤屬于施工單位應承擔的風險，拒絕支付額外工期補償。施工單位隨后向建設單位提交了索賠報告，并附上相關證據。問題：1.施工單位提出的工期索賠是否合理？為什么？2.監(jiān)理單位同意索賠的依據是什么？3.建設單位拒絕索賠的理由是否成立？如不成立，應如何處理？案例二：某公路橋梁工程在施工過程中，發(fā)現(xiàn)主梁混凝土強度不達標，施工單位立即停止了后續(xù)施工，并上報了質量問題報告。經調查，原因是混凝土配合比設計錯誤導致強度不足。項目部隨后制定了整改方案，并重新澆筑了主梁混凝土。問題：1.該質量問題屬于哪一級質量驗收不合格？2.施工單位應采取哪些措施防止類似問題再次發(fā)生？3.監(jiān)理單位在處理該問題時，應注意哪些要點？案例三：某公路工程項目在施工過程中，由于設備故障導致一臺挖掘機無法正常工作，影響了后續(xù)施工進度。施工單位及時向監(jiān)理單位報告了設備故障情況，并提出了工期索賠。監(jiān)理單位經核實后，同意索賠3天工期，但建設單位認為索賠金額過高，要求施工單位提供詳細的成本損失證明。問題：1.施工單位提出的工期索賠是否合理？2.監(jiān)理單位同意索賠的依據是什么？3.建設單位要求提供成本損失證明是否合理？如不合理，應如何處理？五、論述題（每題11分，共22分）論述題一：結合公路工程管理的實際，論述如何有效控制工程項目的進度、質量、安全和成本。論述題二：在公路工程項目中，合同管理的重要性體現(xiàn)在哪些方面？如何做好合同風險的防范與控制？---標準答案及解析一、判斷題1.√2.×3.√4.√5.√6.×7.√8.√9.√10.×解析：2.施工組織設計必須結合現(xiàn)場實際情況編制，不能完全參考類似工程經驗。6.工程師在FIDIC合同條款中具有經濟決策權，如確定索賠金額、簽發(fā)支付證書等。10.不可抗力條款適用于自然災害和社會動蕩等不可預見、不可避免的事件，但合同違約不屬于不可抗力。二、單選題1.D2.B3.C4.D5.D6.D7.D8.D9.D10.D解析：1.資金支付計劃屬于經濟管理范疇，不屬于進度控制技術。8.關鍵路徑的判定依據是工作持續(xù)時間和依賴關系，同時考慮資源投入量。9.成本控制是一個系統(tǒng)工程，包括預算編制、成本核算、成本分析和成本控制等多個環(huán)節(jié)。三、多選題1.A,B,C,E2.A,B,C,D,E3.A,B,C,D,E4.A,B,C,D,E5.A,B,C,D,E6.A,B,C,D,E7.A,B,C,D,E8.A,B,C,D,E9.A,B,C,D,E10.A,B,C,D,E解析：1.網絡計劃技術、關鍵路徑法、S曲線法和PERT法都是進度控制的主要方法。8.成本控制是一個系統(tǒng)工程，包括目標成本管理、成本核算、成本分析、成本預測和成本控制等多個環(huán)節(jié)。四、案例分析案例一：1.合理。根據FIDIC合同條款，不可預見的事件（如暴雨）屬于施工單位應承擔的風險，但建設單位應給予工期補償。2.依據是現(xiàn)場核實結果，證明工期延誤確實是由于不可抗力導致。3.理由不成立。不可抗力事件屬于建設單位應承擔的風險，應給予工期補償。案例二：1.屬于檢驗批質量驗收不合格。主梁混凝土強度不達標，屬于關鍵部位的質量問題。2.施工單位應加強材料檢驗、優(yōu)化配合比設計、加強施工過程監(jiān)控等。3.監(jiān)理單位應注意核查整改方案、監(jiān)督整改過程、確保問題徹底解決。案例三：1.合理。設備故障屬于不可預見事件，施工單位有權提出工期索賠。2.依據是設備故障導致施工中斷，影響了后續(xù)進度。3.要求提供成本損失證明不完全合理，但施工單位應提供索賠依據。五、論述題論述題一：公路工程項目的進度、質量、安全和成本控制是項目管理的關鍵環(huán)節(jié)，應采取以下措施：1.進度控制：采用網絡計劃技術，明確關鍵路徑，動態(tài)調整計劃，加強資源協(xié)調。2.質量控制：建立質量管理體系，加強材料檢驗、工序控制，嚴格執(zhí)行驗收標準。