高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1高一物理本試卷滿分100分，考試用時(shí)7分鐘。注意事項(xiàng)：1．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。4．本試卷主要考試內(nèi)容：粵教版必修第一冊(cè)第一章至第三章第二節(jié)。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求。1.快遞員穿梭于城市的每一個(gè)角落，服務(wù)千家萬(wàn)戶，給我們的生活帶來(lái)了很大的便利。一天，某快遞員從甲地取包裹，騎電動(dòng)車運(yùn)送過(guò)程中多次直行、拐彎，等待紅綠燈，總共用時(shí)30分鐘，運(yùn)動(dòng)的路程為，將包裹送到乙地的客戶手上。下列關(guān)于這個(gè)過(guò)程的分析，正確的是（）A.研究該快遞員從甲地到乙地所用的時(shí)間，不能將他看成質(zhì)點(diǎn)B.題中“30分鐘”指的是時(shí)刻C.該快遞員的平均速度大小為D.快遞員遇到紅燈減速前進(jìn)時(shí)，速度方向與加速度方向相反【答案】D【解析】A．研究快遞員從甲地到乙地時(shí)間時(shí)，其動(dòng)作細(xì)節(jié)不影響時(shí)間計(jì)算，可忽略大小和形狀，視為質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B．"30分鐘"是整個(gè)行程的時(shí)長(zhǎng)，屬于時(shí)間間隔而非時(shí)刻，B錯(cuò)誤；C．平均速度需用位移除以時(shí)間，但題目給的8km是路程，未明確位移大小，因此平均速度無(wú)法確定。平均速率為。運(yùn)送過(guò)程中多次直行、拐彎，位移的大小一定小于路程，平均速度一定小于，C錯(cuò)誤；D．減速時(shí)，加速度方向與速度方向相反，D正確。故選D。2.下列各運(yùn)動(dòng)中，可視為自由落體運(yùn)動(dòng)的是（）A.樹葉從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)B.石塊從水面由靜止開始落到水底的運(yùn)動(dòng)C.鉛球從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)D.沿水平方向飛行的飛機(jī)上的物體被釋放后在空中的運(yùn)動(dòng)【答案】C【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的條件是：物體僅受重力作用，從靜止開始下落，且忽略空氣阻力等其他因素。A．樹葉體積大、密度小，空氣阻力不可忽略，無(wú)法視為自由落體，故A錯(cuò)誤。B．水中下落時(shí)，石塊受水的浮力和阻力，不符合僅受重力的條件，故B錯(cuò)誤。C．鉛球密度大、體積小，在空氣中下落時(shí)空氣阻力可忽略（尤其高度較低時(shí)），可近似為自由落體，故C正確。D．物體被釋放時(shí)有水平初速度，運(yùn)動(dòng)為平拋（含水平勻速和豎直自由下落），非單純自由落體，故D錯(cuò)誤。故選C。3.掃地機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入許多人的生活，幫助打掃家庭的衛(wèi)生。某次清掃過(guò)程中，掃地機(jī)器人在0~15s內(nèi)的位移與時(shí)間（x-t）的關(guān)系如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A.0~10s內(nèi)，掃地機(jī)器人的路程大于位移大小B.10s~15s內(nèi)，掃地機(jī)器人的位移為零C.掃地機(jī)器人在12.5s末的速度等于零D.掃地機(jī)器人在0~5s內(nèi)的速度小于在14s~15s內(nèi)的速度【答案】D【解析】A．根據(jù)x-t圖像可知，掃地機(jī)器人在0~5s內(nèi)一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，在5s~10s內(nèi)靜止不動(dòng)，故0~10s內(nèi)掃地機(jī)器人的路程等于位移大小，故A錯(cuò)誤；B．掃地機(jī)器人在10s~15s內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)位移大小為60m，故B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)x-t圖像的斜率表示速度可知，掃地機(jī)器人在10s~15s內(nèi)一直沿負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且x-t圖像在0~5s內(nèi)的斜率小于在14s~15s內(nèi)斜率的絕對(duì)值，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4.下圖中各物體都處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于物體所受彈力，下列說(shuō)法正確的是（）A.圖①中小車受到彈簧的彈力方向如圖①所示B.圖②中桿子受到地面與支點(diǎn)O的彈力方向如圖②所示C.圖③中小球受到彎曲桿的彈力方向如圖③所示D.圖④中小球受到光滑斜面與繩子的彈力方向如圖④所示【答案】B【解析】A．圖①中小車受到彈簧的彈力方向沿彈簧的軸線水平向右，A錯(cuò)誤；B．圖②中桿子受到地面與支點(diǎn)O的彈力方向垂直于接觸面的方向，B正確；C．圖③中小球受到彎曲桿的彈力與重力平衡，故彈力方向豎直向上，C錯(cuò)誤；D．圖④中小球受到的重力與細(xì)線的拉力平衡，小球與斜面間沒有彈力，D錯(cuò)誤。故選B。5.隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平提高了，越來(lái)越多的人喜歡旅游。某森林公園的玻璃棧道直線長(zhǎng)100米，寬2米。假設(shè)某名游客從該棧道的一端由靜止出發(fā)，先勻加速后勻速，加速度，最大速度為4m/s，則該游客從該棧道的一端到另一端的最短時(shí)間為（）A.26s B.27s C.29s D.【答案】A【解析】要使游客通過(guò)棧道的時(shí)間最短，該游客應(yīng)先加速，后勻速，加速階段的時(shí)間加速階段的位移則勻速階段的位移勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間整個(gè)過(guò)程游客所用的時(shí)間為故選A。6.甲、乙兩兄弟沿平直道路同時(shí)從同一起點(diǎn)以不變的速率出發(fā)向相距為的家走去，乙的行走速度大小始終為甲的3倍，乙先到家，然后立即原路返回，兄弟兩人從起點(diǎn)出發(fā)后經(jīng)時(shí)間第一次相遇。甲的速度大小為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】設(shè)甲的速率為，則乙的速率為，結(jié)合運(yùn)動(dòng)過(guò)程可知解得甲的速率故選B。7.一輛汽車以15m/s的速度沿平直公路勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物立即剎車，汽車以大小為4m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，則汽車剎車后在第2s內(nèi)與第4s內(nèi)的位移之比為（）A.3∶1 B.5∶1 C.8∶1 D.21∶4【答案】C【解析】規(guī)定初速度方向?yàn)檎较?，，，剎車時(shí)間為，則解得第末的速度大小第末的速度大小汽車剎車后在第2s內(nèi)位移第末的速度大小第4秒內(nèi)實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)間為。汽車剎車后在第4s內(nèi)位移汽車剎車后在第2s內(nèi)與第4s內(nèi)的位移之比故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.如圖所示，水平書桌上疊放著一本詞典和一本課本，下列說(shuō)法正確的是（）A.課本對(duì)桌面的壓力就是課本的重力B.課本對(duì)桌面的壓力大于課本的重力C.課本對(duì)桌面的壓力是由于桌面的形變而產(chǎn)生的D.課本對(duì)桌面的壓力方向與課本發(fā)生形變的方向相反【答案】BD【解析】AB．課本對(duì)桌面的壓力與課本的重力是兩種性質(zhì)的力，課本對(duì)桌面的壓力大于課本的重力，故A錯(cuò)誤，B正確；C．課本對(duì)桌面的壓力是由于課本的形變而產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D．彈力的方向與發(fā)生形變的方向相反，課本對(duì)桌面的壓力方向與課本發(fā)生形變的方向相反，故D正確。故選BD。9.如圖所示，滑雪運(yùn)動(dòng)員（視為質(zhì)點(diǎn)）從O點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過(guò)P、M、N三點(diǎn)，已知OP、PM、MN的長(zhǎng)度之比為1：3：5，下列說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員通過(guò)OP段的時(shí)間小于通過(guò)PM段的時(shí)間B.運(yùn)動(dòng)員通過(guò)PM段的時(shí)間等于通過(guò)MN段的時(shí)間C.運(yùn)動(dòng)員通過(guò)P、M、N三點(diǎn)的速度之比為1：3：5D.運(yùn)動(dòng)員通過(guò)M點(diǎn)的速度與運(yùn)動(dòng)員通過(guò)PN段的平均速度相等【答案】BD【解析】AB．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知，物體從靜止開始，在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移大小之比為，所以運(yùn)動(dòng)員通過(guò)段、段、段的時(shí)間相等，選項(xiàng)B正確、A錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知，運(yùn)動(dòng)員通過(guò)、、三點(diǎn)的速度比為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員通過(guò)點(diǎn)的時(shí)刻為運(yùn)動(dòng)員從點(diǎn)到點(diǎn)的中間時(shí)刻，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知，運(yùn)動(dòng)員通過(guò)M點(diǎn)的速度與運(yùn)動(dòng)員通過(guò)PN段的平均速度相等，選項(xiàng)D正確。故選BD。10.汽車的ABS系統(tǒng)是汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器的剎車系統(tǒng)，能有效減小剎車距離，增強(qiáng)剎車效果。某研究小組研究了同一輛汽車以的速度勻速行駛狀態(tài)下，在相同的條件下，打開和關(guān)閉ABS系統(tǒng)，汽車的速度大小隨剎車位移的變化情況如圖所示，已知有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)的圖線均為拋物線。下列說(shuō)法正確的是（）A.有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程中都做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.有ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程中的加速度大小為C.有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程中的加速度大小之比為D.有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)，汽車從開始剎車至停止的時(shí)間差為【答案】AD【解析】A．汽車制動(dòng)時(shí)的圖線為拋物線，則有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程都做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A正確；BCD．根據(jù)勻減速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，有ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程中的加速度大小為汽車剎車過(guò)程所用時(shí)間無(wú)ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程中的加速度大小為汽車剎車過(guò)程所用時(shí)間可知有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程中的加速度大小之比為；有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)，汽車從開始剎車至停止的時(shí)間差，選項(xiàng)D正確，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤。故選AD。三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.“興華”學(xué)習(xí)小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究滑塊在斜面上的運(yùn)動(dòng)?；瑝K剛被釋放的同時(shí)，打開水箱的閥門，讓水流入量筒，滑塊與擋板碰撞時(shí)關(guān)閉閥門。調(diào)整并記錄滑塊與擋板之間的距離、流入量筒中的水的體積，然后研判滑塊的運(yùn)動(dòng)狀況。（1）閥門打開后水箱中的水可以認(rèn)為是穩(wěn)定均勻地流入量筒，且水箱中水面下降高度可忽略不計(jì)，則滑塊下滑過(guò)程所用的時(shí)間與量筒中的水的體積的變化關(guān)系是________（填“線性”或“非線性”）的。（2）通過(guò)圖像來(lái)研究滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)，若以為橫軸，則應(yīng)以______（填“”或“”）為縱軸，可以得到過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的正比例圖像。（3）改變斜面的傾角，繼續(xù)上面的實(shí)驗(yàn)，當(dāng)斜面的傾角增大時(shí)，上述圖像的斜率________（填“增大”“減小”或“不變”）?！敬鸢浮浚?）線性（2）（3）減小【解析】（1）當(dāng)滑塊開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，水箱中的水開始穩(wěn)定均勻地流入量筒，滑塊下滑過(guò)程所用的時(shí)間與量筒中的水的體積V成正比，則滑塊下滑過(guò)程所用的時(shí)間與量筒中的水的體積V的變化關(guān)系是線性的。（2）滑塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)可知與成正比，與成正比，則應(yīng)以縱軸。（3）斜面的傾角越大，滑塊的加速度越大，由變形有，則圖像的斜率減小。12.某同學(xué)用圖甲所示的裝置做“彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。（1）在圖乙中，刻度尺保持豎直，為了便于直接讀出彈簧的長(zhǎng)度，刻度尺的零刻度應(yīng)與彈簧的______（填“上端”或“下端”）對(duì)齊，不掛鉤碼時(shí)指針?biāo)缚潭瘸叩奈恢萌鐖D乙所示，則此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度______cm。（2）改變所掛鉤碼的個(gè)數(shù)，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，記錄每次所掛鉤碼的質(zhì)量m及彈簧的長(zhǎng)度L，若當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮間，則彈簧的彈力F______（填“大于”“小于”或“等于”）mg。根據(jù)，求出彈簧伸長(zhǎng)量，根據(jù)求得的多組F、x作圖像，如圖丙所示。由圖像可求得彈簧的勁度系數(shù)______N/m（計(jì)算結(jié)果保留1位小數(shù)）?！敬鸢浮浚?）上端15.06（15.04~15.08）（2）等于312.5【解析】【小問(wèn)1解析】在圖乙中，刻度尺保持豎直，為了便于直接讀出彈簧的長(zhǎng)度，刻度尺的零刻度應(yīng)與彈簧的上端對(duì)齊；不掛鉤碼時(shí)指針?biāo)缚潭瘸叩奈恢萌鐖D乙所示，由題圖乙可知該刻度尺的最小分度值為1mm，估讀到分度值的下一位，則此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為【小問(wèn)2解析】根據(jù)受力平衡可知，彈簧的彈力根據(jù)胡克定律，結(jié)合圖像可知，彈簧的勁度系數(shù)為13.汽車碰撞試驗(yàn)是綜合評(píng)價(jià)汽車安全性能最有效的方法。在某次正面碰撞試驗(yàn)中，汽車從固定的碰撞試驗(yàn)臺(tái)左側(cè)處由靜止開始沿直線加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)以的速度撞上碰撞試驗(yàn)臺(tái)，撞后瞬間汽車的速度大小變?yōu)?，方向與原方向相反，汽車與碰撞試驗(yàn)臺(tái)的碰撞時(shí)間。求：（1）汽車從開始運(yùn)動(dòng)到撞上碰撞試驗(yàn)臺(tái)前瞬間的過(guò)程中的平均速度大小v；（2）汽車與碰撞試驗(yàn)臺(tái)碰撞前后的速度變化量；（3）汽車與碰撞試驗(yàn)臺(tái)碰撞過(guò)程中的平均加速度大小?！敬鸢浮浚?）（2）（3）【解析】【小問(wèn)1解析】平均速度解得（16.7m/s也正確）【小問(wèn)2解析】以初速度方向?yàn)檎较颍嚺c碰撞試驗(yàn)臺(tái)碰撞前的速度，碰撞后的速度，速度變化量解得（負(fù)號(hào)表示速度變化量的方向與初速度方向相反）【小問(wèn)3解析】加速度的大小，解得。14.如圖所示，長(zhǎng)度為的圓筒固定，且距地面足夠高，其正上方有一長(zhǎng)度也為的細(xì)桿，現(xiàn)將細(xì)桿由靜止釋放，釋放時(shí)細(xì)桿下端到圓筒上端的距離也為L(zhǎng)。重力加速度大小為g，忽略空氣阻力。求：（1）細(xì)桿下端到達(dá)圓筒上端所用的時(shí)間；（2）細(xì)桿上端到達(dá)圓筒下端時(shí)的速度大小；（3）細(xì)桿通過(guò)圓筒所需的時(shí)間?！敬鸢浮浚?）（2）（3）【解析】小問(wèn)1解析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有解得細(xì)桿下端到達(dá)圓筒上端所用的時(shí)間【小問(wèn)2解析】細(xì)桿上端到達(dá)圓筒下端時(shí)細(xì)桿下落的高度根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)中速度與位移的關(guān)系有解得細(xì)桿上端到達(dá)圓筒下端時(shí)的速度大小【小問(wèn)3解析】設(shè)從釋放細(xì)桿至細(xì)桿上端到達(dá)圓筒下端所需時(shí)間為，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有細(xì)桿通過(guò)圓筒所需的時(shí)間解得15.如圖所示，在校運(yùn)會(huì)米接力比賽中，當(dāng)甲同學(xué)以的速度勻速通過(guò)標(biāo)記點(diǎn)時(shí)，乙同學(xué)在接力區(qū)起點(diǎn)由靜止開始以的加速度勻加速預(yù)跑，、兩點(diǎn)間的距離未知。