重慶市名校聯(lián)盟學(xué)年度第一期第一次聯(lián)合考試物理試卷（高屆）注意事項(xiàng)：本試卷共8頁，滿分分?？荚囉脮r(shí)分鐘。、作答前，考生務(wù)必將自己的姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫在試卷的規(guī)定位置上。、作答時(shí)，務(wù)必將答案寫在答題卡上，寫在試卷及草稿紙上無效。一、選擇題：本題共小題，共分。（一）單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列說法中正確的是（）A.物理學(xué)常用比值法來定義許多物理量，如密度，電阻，加速度B.某物體通過一段位移，作用在該物體上的力一定都做功C.摩擦力只能做負(fù)功D.汽車以額定功率上坡時(shí)，需換成低速擋位【答案】D【解析】A和電阻定式而非比值定義，故A錯(cuò)誤；BB錯(cuò)誤；CC錯(cuò)誤；D．功率恒定，上坡需增大牽引力，需通過換低速擋降低速度，故D正確。故選D。2.利用圖像法研究物理量之間的關(guān)系是常用的一種數(shù)學(xué)物理方法。如圖所示為物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)各物理量xvat）第1頁/共20頁B.由乙圖中v2x關(guān)系可求出物體的加速度大小為10m/s2C.由丙圖中關(guān)系可求出物體的加速度大小為4m/s2D.由丁圖中at關(guān)系可求出物體在前2s內(nèi)速度變化量大小為6m/s【答案】C【解析】【詳解】A．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移—時(shí)間公式，可得xt2圖像的斜率表示，由甲圖得解得所以甲圖表示質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移—速度公式，整理得則v2x圖像的斜率為2a，由圖像得解得故B錯(cuò)誤；C．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移—時(shí)間公式，整理得第2頁/共20頁則圖像的斜率為，由圖像得解得則物體加速度大小為4m/s2，故C正確；D．a(chǎn)t圖像與坐標(biāo)軸所圍面積表示速度的變化量，由圖像得，前2s內(nèi)的速度變化量大小故D錯(cuò)誤。故選C。3.如圖為汽車的機(jī)械式手剎（駐車器）系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)構(gòu)對(duì)稱。當(dāng)向上拉動(dòng)手剎拉桿時(shí)，手剎拉索錯(cuò)誤的是（）A.拉動(dòng)手剎拉桿時(shí)，拉索上拉力總比拉索和中任何一個(gè)拉力大B.當(dāng)兩拉索夾角為時(shí)，三根拉索的拉力大小不相等C.若在上施加一恒力，兩拉索夾角越小，拉索拉力越小D.若保持兩拉索拉力不變，兩拉索越短，拉動(dòng)拉索越省力【答案】A【解析】A兩拉索夾角大于上拉力比拉索和中任何一個(gè)拉力都小，故A錯(cuò)誤；B兩拉索夾角為B正確；C．根據(jù)平行四邊形法則可知，若在上施加一恒力，兩拉索夾角越小，拉索拉力越小，故C正確；第3頁/共20頁D．若保持兩拉索拉力不變，兩拉索越短，則兩力夾角越大，合力越小，即拉動(dòng)拉索越省力，D正確。本題選擇錯(cuò)誤的，故選A。4.和傾角為的斜面相接于點(diǎn)，兩點(diǎn)與圓環(huán)的圓心在）A.若僅增大兩球質(zhì)量，則兩球不再相碰B.甲、乙小球初速度大小之比為C.若甲球速度大小變?yōu)樵瓉淼囊话?，則能落在斜面的中點(diǎn)D.若甲球速度大小變?yōu)樵瓉淼膬杀?，則可能垂直擊中圓環(huán)【答案】B【解析】【詳解】A．平拋運(yùn)動(dòng)與球的質(zhì)量無關(guān)，則若僅增大兩球質(zhì)量，則兩球仍能相碰，A錯(cuò)誤；B．甲、乙兩球做平拋運(yùn)動(dòng)，下落高度所以下落時(shí)間水平方向，聯(lián)立解得，，故B正確；C．若大小變?yōu)樵瓉淼囊话耄跁r(shí)間不變的情況下水平位移會(huì)變?yōu)樵瓉淼囊话?，但由于甲球?huì)碰到斜面，下落高度減小，時(shí)間減少，所以甲球的水平位移小于原來的一半，不會(huì)落在斜面的中點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．若甲球垂直擊中圓環(huán)，設(shè)此時(shí)甲球拋出時(shí)的速度為，則落點(diǎn)時(shí)速度的反向延長(zhǎng)線過圓心所示第4頁/共20頁由幾何關(guān)系有，聯(lián)立解得所以，故D錯(cuò)誤。故選B。5.如圖甲所示，水平面與豎直面內(nèi)的半圓形導(dǎo)軌在點(diǎn)平滑相接，各處摩擦因數(shù)相同，為半圓形導(dǎo)軌的中點(diǎn)。一質(zhì)量為的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）將彈簧壓縮到點(diǎn)后由靜止釋放，在彈力作用下獲得向右的速度后脫離彈簧，從點(diǎn)進(jìn)入半圓形導(dǎo)軌，物體沿半圓形導(dǎo)軌從運(yùn)動(dòng)到過程中速度平方與其上升高度的關(guān)系如圖乙所示，重力加速度，則（）A.彈簧壓縮到點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為18JB.物體從運(yùn)動(dòng)到的過程中，合力對(duì)物體做的功為10JC.物體從運(yùn)動(dòng)到的過程中，物體克服摩擦力做的功小于1JD.物體運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)對(duì)半圓形導(dǎo)軌的壓力大小為40N【答案】C【解析】A點(diǎn)時(shí)的速度大小為定律可知，彈簧壓縮到點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能第5頁/共20頁由于軌道粗糙，故彈簧壓縮到點(diǎn)時(shí)彈性勢(shì)能大于18J，故A錯(cuò)誤；B．由動(dòng)能定理可得，物體從到過程中合外力做的功為，故B錯(cuò)誤；C．由能量守恒定律可知，物體從到過程中減少的機(jī)械能為代入數(shù)據(jù)可解得由于物體從到過程中速度一直減小，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律分析可知從到的過程中物體對(duì)半圓形導(dǎo)軌到過程中所受的摩擦力大于從到過程中所到過程中克服摩擦力做的功大于從到過程中2J到過程中機(jī)械能的減少量小于1J擦力做的功小于1J，故C正確；D點(diǎn)時(shí)的速度大小為點(diǎn)時(shí)導(dǎo)軌對(duì)物體的彈力為，則由牛頓第二定律可得代入數(shù)據(jù)解得由牛頓第三定律可知，物體運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)對(duì)半圓形導(dǎo)軌的壓力大小為30N，故D錯(cuò)誤；故選C。6.某新能源汽車廠家在平直公路上測(cè)試汽車性能，時(shí)刻汽車由靜止啟動(dòng)，時(shí)汽車達(dá)到額定功率，時(shí)汽車速度達(dá)到最大，如圖是車載電腦生成的汽車牽引力隨速率倒數(shù)變化的關(guān)系圖像。已知汽車和司機(jī)的總質(zhì)量確的是（）A.汽車達(dá)到的最大速率為B.汽車在段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.汽車在段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且加速度大小為第6頁/共20頁【答案】A【解析】【詳解】AC．由圖可知汽車在段牽引力不變，根據(jù)牛頓第二定律則有解得可知汽車在段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)汽車的速度汽車額定功率為當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)速度達(dá)到最大，則汽車達(dá)到的最大速率為A正確，C錯(cuò)誤；B速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，直到速度達(dá)到最大，故B錯(cuò)誤；D．汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移為從達(dá)到額定功率到速度最大過程中，根據(jù)動(dòng)能定理則有解得汽車通過的距離為，故D錯(cuò)誤。故選A。7.如圖所示，小球從固定的斜面上方某處由靜止釋放，隨后小球與斜面發(fā)生第一次碰撞并反彈，再落回斜面發(fā)生第二次碰撞并反彈·設(shè)小球與斜面間的碰撞為彈性碰撞（小球垂直斜面的速度大小不變、方向反向，到從到從到的運(yùn)動(dòng)時(shí)間依次為，位移依次為，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的有（）第7頁/共20頁A.B.C.D.【答案】C【解析】【詳解】AB．設(shè)斜面傾角為，將小球運(yùn)動(dòng)分解為垂直斜面和沿斜面方向。垂直斜面方向，彈性碰撞后速度反向大小不變，加速度為故相鄰碰撞的時(shí)間間隔由垂直方向運(yùn)動(dòng)決定，應(yīng)為相等，并非；同理，垂直方向運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔相等，沿斜面方向加速度恒定，但時(shí)間比不為，故AB錯(cuò)誤；CD0（2個(gè)和第3個(gè)的位移和，即（4個(gè)和第5個(gè)的位移和，即（6個(gè)和第7個(gè)的位移和，即因此，故C正確，D錯(cuò)誤；故選C。（二）多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題5分，共分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.某次發(fā)射衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道I，Z衛(wèi)星到達(dá)軌道I的點(diǎn)時(shí)實(shí)施變軌進(jìn)入橢圓軌道IIII的遠(yuǎn)地點(diǎn)（做圓周運(yùn)動(dòng)。下列判斷正確的是（）A.衛(wèi)星的發(fā)射速度大于B.衛(wèi)星在軌道II上運(yùn)動(dòng)周期大于在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)的周期第8頁/共20頁C.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的速度大于在軌道II上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的速度D.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度等于在軌道II上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度【答案】CD【解析】A于，小于，故A錯(cuò)誤；B．軌道II的半長(zhǎng)軸小于軌道Ⅲ的半徑，根據(jù)開普勒第三定律可知，衛(wèi)星在軌道II上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道III上運(yùn)動(dòng)的周期，故B錯(cuò)誤；C．軌道Ⅲ相對(duì)于軌道II是高軌道，由低軌道變軌到高軌道，需要在切點(diǎn)位置加速，可知，衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的速度大于在軌道II上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的速度，故C正確；D．根據(jù)牛頓第二定律有解得可知，衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度等于在軌道II上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度，故D正確。故選CD。9.木板放置在粗糙水平地面上，為光滑鉸鏈，如圖所示。輕彈簧一端與鉸鏈固定連接，另一端系一質(zhì)量為的小球?，F(xiàn)將輕繩一端拴在小球上，另一端通過光滑的小滑輪由力牽引，定滑輪位于的大小使小球和輕彈簧從圖示位置緩慢運(yùn)動(dòng)到正下方，且彈簧的長(zhǎng)度始終不變，木板始終保持靜止，則在整個(gè)過程中（）A.外力逐漸增大B.彈簧彈力大小始終不變C.地面對(duì)木板的摩擦力逐漸減小D.地面對(duì)木板的支持力逐漸減小【答案】BC【解析】【詳解】A．對(duì)小球進(jìn)行受力分析，三力構(gòu)成矢量三角形，如圖所示，根據(jù)幾何關(guān)系可知兩三角形相似，第9頁/共20頁因此緩慢運(yùn)動(dòng)過程越來越小，則逐漸減小，故A錯(cuò)誤；B．由于彈簧的形變量保持不變，彈簧彈力大小始終不變，故B正確；CD．對(duì)木板，由于彈簧對(duì)木板的彈力大小不變，方向向右下，但彈簧的彈力與豎直方向的夾角越來越小，所以地面對(duì)木板的支持力逐漸增大，地面對(duì)木板的摩擦力逐漸減小，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。10.如圖所示，在水平圓盤上放有質(zhì)量分別為m、m、2m的可視為質(zhì)點(diǎn)的三個(gè)物體A、B、C，圓盤可繞垂直圓盤的中心軸三個(gè)物體與軸O共線且張力。若圓盤從靜止開始轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度ω極其緩慢地增大，已知重力加速度為，則對(duì)于這個(gè)過程，下列說法正確的是（）A.A的摩擦力先增加再減小后不變B.B、C兩個(gè)物體的靜摩擦力先增大后不變C.當(dāng)時(shí)整體會(huì)發(fā)生滑動(dòng)D.當(dāng)時(shí)，在ω增大的過程中B、C間的拉力不斷增大第10頁/共20頁【答案】BC【解析】【詳解】ABC．當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)速增大時(shí)，由靜摩擦力提供向心力。三個(gè)物體的角速度相等，由可知，因?yàn)镃的半徑最大，質(zhì)量最大，故C所需要的向心力增加最快，最先達(dá)到最大靜摩擦力，此時(shí)計(jì)算得出當(dāng)CBCBAB之間繩子開始有力的作用，隨著角速度增大，A的摩擦力將減小到零然后反向增大，當(dāng)A與B的摩擦力也達(dá)到最大時(shí)，且BC的拉力大于AB整體的摩擦力時(shí)物體將會(huì)出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)A與B還受到繩的拉力，對(duì)C可得對(duì)A、B整體可得計(jì)算得出當(dāng)時(shí)整體會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，故A錯(cuò)誤，BC正確；D．在時(shí)，B、C間的拉力為零，當(dāng)時(shí)，在增大的過程中B、C間的拉力逐漸增大，故D錯(cuò)誤。故選BC。二、非選擇題：本題共5小題，共分。探究小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)向心力F大小與小球質(zhì)量m、角速度ω和運(yùn)動(dòng)半徑r之間的關(guān)系實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。圖中，A、B、C與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的距離之比為1:2:1。（1）該探究實(shí)驗(yàn)采用的實(shí)驗(yàn)方法與下列哪個(gè)實(shí)驗(yàn)相同______。A.測(cè)量做直線運(yùn)動(dòng)物體的瞬時(shí)速度B.探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律第11頁/共20頁C.探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系（2）在某次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)把兩個(gè)質(zhì)量相等的鋼球放在A、C位置，將皮帶套在半徑不同的左右塔輪上。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，觀察左右標(biāo)尺的刻度，此時(shí)可研究向心力的大小與______（選填“運(yùn)動(dòng)半徑r”或“角速度ω”）的關(guān)系。（3）在（2）實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，左邊標(biāo)尺露出1個(gè)格，右邊標(biāo)尺露出4個(gè)格，則皮帶連____________，兩標(biāo)尺示數(shù)的比值______【答案】（1）C（2）角速度ω（3）①.2:1②.變?、?不變【解析】【小問1詳解】A．探究小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)向心力F大小與小球質(zhì)量m、角速度ω和運(yùn)動(dòng)半徑r之間的關(guān)系采用了控制變量法，測(cè)量做直線運(yùn)動(dòng)物體的瞬時(shí)速度時(shí)應(yīng)用的物理方法是極限法，故A錯(cuò)誤；B．探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律實(shí)驗(yàn)中采用的科學(xué)方法是等效替代法，故B錯(cuò)誤；C．探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中采用的科學(xué)研究方法是控制變量法，故C正確。故選C。【小問2詳解】A、C與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的距離之比為1:1，即轉(zhuǎn)動(dòng)半徑相等，兩球的質(zhì)量也相等，可知此時(shí)可研究向心力的大小與角速度ω的關(guān)系。【小問3詳解】[1]勻速轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，左邊標(biāo)尺露出1個(gè)格，右邊標(biāo)尺露出4個(gè)格，則左右兩球的向心力之比為1:4，根據(jù)由于控制圓周運(yùn)動(dòng)的半徑r與小球的質(zhì)量m1:2第12頁/共20頁可知，半徑之比為2:1；[2][3]其他條件不變，若減小手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，皮帶連接的左、右塔輪邊緣線速度相等，根據(jù)線速度減小，則角速度變小，根據(jù)可知小球所需向心力大小變小，即左右兩標(biāo)尺的示數(shù)將變小，由于塔輪半徑R之比不變，即角速度比值不變，可知兩標(biāo)尺示數(shù)的比值不變。12.（1時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合力成正比”這一物理規(guī)律。已知他們使用的小車完全相同，小車的質(zhì)量為，重物的質(zhì)量為，試回答下列問題：①甲、乙、丙實(shí)驗(yàn)中，必須平衡小車和長(zhǎng)木板之間的摩擦力的實(shí)驗(yàn)小組是___________。A．甲、乙、丙B．甲、乙C．甲、丙②實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須滿足“遠(yuǎn)大于”的實(shí)驗(yàn)小組是___________③實(shí)驗(yàn)時(shí)，甲、乙、丙三組同學(xué)的操作均完全正確，他們作出的圖線如圖（?。┲蠥、、所示，則甲、乙、丙三組實(shí)驗(yàn)對(duì)應(yīng)的圖線依次是___________”或“（2）實(shí)驗(yàn)中，有同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到了在不同拉力作用下的A、、、幾條較為理想的紙帶，交流電的頻率為，并在紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，按打點(diǎn)先后依次為0，1，2，3，4，5。由于第13頁/共20頁斷：在b、c、d三段紙帶中，可能是從紙帶撕下的是___________。A．B．C．D．無法確定（3得圖線的斜率為，則小車的質(zhì)量為___________。【答案】①.A②.甲③.CAB④.B⑤.【解析】【分析】1[1]所以都需要平衡摩擦力，故A正確，BC錯(cuò)誤。故選A；②[2]M遠(yuǎn)大于m測(cè)力計(jì)和力的傳感器直接測(cè)出，所以不需要滿足“M遠(yuǎn)大于m”。故填甲。③[3]甲圖用重物的重力代替繩子的合力，需滿足“M遠(yuǎn)大于mm的增大，不在滿足“M遠(yuǎn)大于m”時(shí)圖像出現(xiàn)彎曲，所以甲組對(duì)應(yīng)的圖線C。乙、丙圖由當(dāng)拉力相等時(shí)，a>a，從而確定乙組對(duì)應(yīng)圖線A，丙組對(duì)應(yīng)的圖線B，因此則有甲、乙、丙三組實(shí)驗(yàn)對(duì)應(yīng)的圖線依次是“CAB”。（2）[4]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，即相鄰的時(shí)間間隔位移差相等，得出x?x=6則有x?x=7.43cm?6.11cm=1.32cmb不可能是從A上撕下的；x?x所以c可能是從A上撕下的；x?x=16.32cm?6.11cm=10.21cm≈3.3×3.11cm第14頁/共20頁所以d不可能是從A上撕下的，因此ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。（3）[5]小明同學(xué)采用（乙）圖實(shí)驗(yàn)裝置探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí)，以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，對(duì)小車由牛頓第二定律可得2F=Ma整理得到由圖線的斜率為k可得解得小車的質(zhì)量為13.我國(guó)計(jì)劃2028年前后實(shí)現(xiàn)火星樣品的返回，我國(guó)探索火星的腳步不會(huì)停止。假設(shè)某航天員登上火星后在火星表面進(jìn)行如圖實(shí)驗(yàn)：不可伸長(zhǎng)的輕繩一端系一質(zhì)量為點(diǎn)。當(dāng)小球繞點(diǎn)在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)通過最低點(diǎn)時(shí)速度為，此時(shí)繩的彈力的大小為小球重力的7倍。已知火星的半徑為，引力常量為，不計(jì)阻力。求：（1）火星表面的重力加速度大??；（2）火星的質(zhì)量；（3）已知火星的自轉(zhuǎn)周期為，若航天器在火星的同步軌道運(yùn)行，則航天器距火星表面的高度。【答案】（1）（2）（3）第15頁/共20頁【解析】【小問1詳解】小球用繩連接在火星表面做豎直面內(nèi)的變速圓周運(yùn)動(dòng)，在最低點(diǎn)有而，解得【小問2詳解】物體在火星表面所受的萬有引力等于重力，有可得火星的質(zhì)量為【小問3詳解】設(shè)火星的同步衛(wèi)星軌道半徑為，由萬有引力提供向心力有由于聯(lián)立解得航天器距火星表面高度為14.一傾角為37°足夠大的光滑斜面固定于水平地面上，在斜面上建立xOy直角坐標(biāo)系，其中Ox軸沿平行OyO點(diǎn)以沿y軸正方向12m/sx軸正方向大小為16N的水平恒力F的質(zhì)量為2kg，重力加速度g取10m/s2，sin37°＝0.6，不計(jì)空氣阻力。求：（1）前2s內(nèi)物塊的位移；（2）物塊再次回到x軸時(shí)的速度大小?！敬鸢浮浚?），方向與x軸正方向成37°（2）【解析】【小問1詳解】第16頁/共20頁沿y方向受力分析可得前2s內(nèi)y方向位移為在x方