(2025年)隧道工程考試題及答案大全一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.根據(jù)2024年新版《公路隧道設(shè)計規(guī)范》，IV級圍巖的基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值范圍是（）A.550＜BQ≤750B.450＜BQ≤550C.350＜BQ≤450D.250＜BQ≤350答案：C2.下列隧道開挖方法中，適用于大斷面軟巖隧道且需設(shè)置臨時仰拱的是（）A.全斷面法B.臺階法C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：D3.隧道初期支護中，系統(tǒng)錨桿的主要作用是（）A.傳遞圍巖應(yīng)力至襯砌結(jié)構(gòu)B.提高圍巖整體性與自承能力C.防止地表水下滲D.承受二次襯砌施工荷載答案：B4.某隧道設(shè)計為復(fù)合式襯砌，其防水板與二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置（）A.水泥漿找平層B.土工布緩沖層C.鋼筋網(wǎng)加強層D.泡沫塑料板隔離層答案：B5.盾構(gòu)法施工中，泥水式盾構(gòu)與土壓平衡式盾構(gòu)的核心區(qū)別在于（）A.開挖面穩(wěn)定原理B.出渣方式C.襯砌拼裝工藝D.刀盤類型答案：A6.隧道監(jiān)控量測中，屬于必測項目的是（）A.圍巖內(nèi)部位移B.錨桿軸力C.拱頂下沉D.二次襯砌應(yīng)力答案：C7.公路隧道通風(fēng)設(shè)計中，CO設(shè)計濃度取值與（）無關(guān)A.隧道長度B.交通量C.海拔高度D.圍巖級別答案：D8.下列隧道病害中，由施工質(zhì)量缺陷直接導(dǎo)致的是（）A.襯砌背后空洞B.圍巖收斂變形C.地下水侵蝕D.凍融循環(huán)開裂答案：A9.新奧法施工的核心原則是（）A.強支護、早封閉B.充分利用圍巖自承能力C.全斷面一次開挖D.二次襯砌作為主要承載結(jié)構(gòu)答案：B10.某隧道凈寬12m，凈高7m，其建筑限界寬度應(yīng)至少為（）A.10.5mB.11.25mC.12.0mD.12.75m答案：B二、填空題（每空1分，共20分）1.隧道圍巖分級的主要指標(biāo)包括（基本質(zhì)量指標(biāo)BQ）和（修正系數(shù)）。2.超前支護常用方法有（超前小導(dǎo)管注漿）、（管棚支護）、（超前錨桿）等。3.復(fù)合式襯砌由（初期支護）、（防水隔離層）和（二次襯砌）三部分組成。4.隧道防排水應(yīng)遵循“（防）、（排）、（截）、（堵）”相結(jié)合的原則。5.盾構(gòu)機的主要組成部分包括（刀盤系統(tǒng)）、（推進系統(tǒng)）、（管片拼裝系統(tǒng)）和（出渣系統(tǒng)）。6.隧道施工通風(fēng)方式可分為（壓入式）、（吸出式）和（混合式）三類。7.隧道二次襯砌的施作時機應(yīng)滿足：圍巖和初期支護變形速率明顯減緩、（收斂量已達(dá)總收斂量的80%～90%）、（位移速率小于0.1～0.2mm/d）。8.公路隧道照明設(shè)計需考慮（入口段）、（過渡段）、（中間段）和（出口段）的亮度遞減要求。9.隧道涌水的主要處理措施有（注漿堵水）、（導(dǎo)水盲管引流）、（增設(shè)防水板）等。三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述新奧法施工的主要技術(shù)要點。答案：新奧法以圍巖自承為核心，技術(shù)要點包括：①采用光面爆破或預(yù)裂爆破，減少對圍巖的擾動；②及時施作初期支護（錨桿、噴射混凝土），封閉圍巖，控制變形；③通過監(jiān)控量測動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)，實現(xiàn)信息化施工；④二次襯砌在圍巖變形基本穩(wěn)定后施作，作為安全儲備；⑤強調(diào)支護-圍巖共同作用，形成承載體系。2.對比分析臺階法與CRD法（交叉中隔壁法）的適用條件及優(yōu)缺點。答案：臺階法適用于III～IV級圍巖，大斷面隧道（跨度10～14m），優(yōu)點是施工靈活、進度快、成本低；缺點是上下臺階干擾大，拱頂沉降控制難度較高。CRD法適用于V～VI級圍巖或淺埋偏壓隧道（跨度＞14m），通過設(shè)置臨時仰拱和中隔壁將斷面分成多個小單元，優(yōu)點是支護閉合快、變形控制好；缺點是工序復(fù)雜、施工效率低、臨時支護拆除可能引發(fā)結(jié)構(gòu)應(yīng)力重分布。3.隧道防水板鋪設(shè)的質(zhì)量控制要點有哪些？答案：①材料檢驗：檢查防水板的厚度（≥1.5mm）、拉伸強度、斷裂延伸率等指標(biāo)；②基面處理：初期支護表面應(yīng)平整，凸凹高差≤50mm，尖銳物需打磨；③鋪設(shè)工藝：采用無釘熱焊法，搭接寬度≥100mm，焊縫需進行充氣試驗（0.25MPa壓力下5min壓降≤20%）；④保護措施：避免防水板被鋼筋、錨桿刺破，二次襯砌澆筑前檢查破損情況并修補。4.簡述隧道監(jiān)控量測的目的及必測項目的具體內(nèi)容。答案：目的：掌握圍巖動態(tài)，判斷穩(wěn)定性；驗證支護參數(shù)合理性；指導(dǎo)施工決策；積累設(shè)計施工經(jīng)驗。必測項目包括：①洞內(nèi)、外觀察（圍巖狀態(tài)、支護裂縫）；②拱頂下沉（水準(zhǔn)儀量測）；③凈空收斂（收斂計量測）；④地表沉降（淺埋隧道，水準(zhǔn)儀量測）。5.分析隧道襯砌裂縫產(chǎn)生的主要原因及防治措施。答案：原因：①設(shè)計因素：圍巖壓力計算偏差，襯砌厚度不足；②施工因素：混凝土養(yǎng)護不到位（收縮裂縫）、初期支護變形未穩(wěn)定即施作襯砌（荷載裂縫）、鋼筋保護層不足（銹蝕膨脹裂縫）；③環(huán)境因素：凍融循環(huán)、地下水侵蝕。防治措施：優(yōu)化襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計；嚴(yán)格控制混凝土配合比及養(yǎng)護條件；加強初期支護變形監(jiān)控，確保二次襯砌施作時機；增設(shè)防水隔離層，減少侵蝕；裂縫處理（表面封閉、注漿補強）。四、計算題（每題10分，共20分）1.某IV級圍巖隧道，埋深H=35m，圍巖容重γ=22kN/m3，內(nèi)摩擦角φ=30°，側(cè)壓力系數(shù)λ=0.5。按公路隧道圍巖松動壓力公式計算垂直均布壓力q及水平均布壓力e。（公式：q=0.45×2^(S-1)×γω，其中S為圍巖級別，IV級取S=4；ω=1+i(B-5)，B為隧道寬度，取12m，i=0.1）解：①計算圍巖級別影響系數(shù)：2^(4-1)=8②計算寬度影響系數(shù)ω：ω=1+0.1×(12-5)=1.7③垂直壓力q=0.45×8×22×1.7=0.45×8×37.4=0.45×299.2=134.64kPa④水平壓力e=λ×q=0.5×134.64=67.32kPa答案：q=134.64kPa，e=67.32kPa2.某雙向四車道隧道，設(shè)計交通量N=3000輛/h（標(biāo)準(zhǔn)車），單車CO排放量q=0.015m3/輛·km，隧道長度L=2500m。按稀釋CO至設(shè)計濃度k=250ppm（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，1ppm=1.165×10^-6kg/m3）計算需風(fēng)量Q。（提示：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下空氣密度ρ=1.293kg/m3，CO密度ρ_CO=1.25kg/m3）解：①計算CO總排放量G=N×q×L=3000×0.015×2.5=112.5m3/h=0.03125m3/s②設(shè)計濃度k=250ppm=250×1.165×10^-6kg/m3=2.9125×10^-4kg/m3③需風(fēng)量Q=G×ρ_CO/(k×ρ)=0.03125×1.25/(2.9125×10^-4×1.293)計算分子：0.03125×1.25=0.0390625分母：2.9125×10^-4×1.293≈3.765×10^-4Q≈0.0390625/3.765×10^-4≈103.75m3/s答案：Q≈103.75m3/s五、案例分析題（20分）某新建高速公路隧道，長1200m，埋深20～50m，穿越中風(fēng)化砂巖夾泥巖地層（IV級圍巖為主，局部V級）。施工采用臺階法開挖（上臺階高4.5m，下臺階高3.0m），初期支護為C25噴射混凝土（厚25cm）+Φ22砂漿錨桿（L=3.5m，間距1.0m×1.0m）+I20b鋼拱架（間距0.8m）。施工至DK1+350～DK1+370段時，上臺階開挖后2小時內(nèi)，拱頂出現(xiàn)縱向裂縫（寬2～5mm），初期支護表面滲水量增大（約1.2L/min·m），監(jiān)控量測顯示拱頂下沉速率達(dá)5.2mm/d（設(shè)計允許值≤3mm/d）。問題：1.分析該段隧道出現(xiàn)異常變形的可能原因。2.提出應(yīng)急處理措施及后續(xù)施工改進建議。答案：1.可能原因：①地質(zhì)因素：局部存在泥巖夾層（遇水軟化），圍巖實際級別高于設(shè)計IV級（可能為V級）；②施工因素：上臺階開挖高度過大（4.5m超過IV級圍巖建議值3.5～4.0m），臨空面暴露時間長；初期支護封閉不及時（未及時施作鎖腳錨桿或臨時仰拱）；噴射混凝土未及時覆蓋（開挖后2小時才完成初噴，導(dǎo)致圍巖松弛）；③水文因素：地下水滲流軟化圍巖，降低巖體強度；④支護參數(shù)：鋼拱架間距0.8m偏疏（V級圍巖建議0.5～0.6m），錨桿長度3.5m不足（V級圍巖建議4.0～4.5m）。2.應(yīng)急處理措施：①立即停止開挖，對上臺階掌子面噴射5cm厚混凝土封閉；②在裂縫區(qū)域增設(shè)徑向錨桿（Φ25，L=4.5m，間距0.8m×0.8m）；③在鋼拱架拱腳處增設(shè)鎖腳導(dǎo)管（Φ42，L=4.0m，每榀4根），并注漿加固；④施作臨時仰拱（I18工字鋼，間距與鋼拱架一致），閉合初期支護成環(huán)；⑤加強監(jiān)控量測（增加量測頻率至2次/天），密切觀察變形趨勢；⑥對滲水區(qū)域采用小導(dǎo)管超前注漿（水泥-水玻璃雙液漿），封堵地下水。后續(xù)施工改進建議：①超前地質(zhì)預(yù)報：采用地質(zhì)雷達(dá)+超前鉆孔探明前方圍巖及水文情況；②調(diào)整開挖方法：局部V級段改用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法（核心