2025年高職（城市軌道交通車輛技術）城軌車輛制動系統(tǒng)檢修專項測試試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：每題只有一個正確答案，請將正確答案的序號填在括號內。(總共20題，每題2分)1.城軌車輛制動系統(tǒng)中，能將動能轉化為熱能消散于大氣的是（）A.基礎制動裝置B.制動控制單元C.空氣制動系統(tǒng)D.電制動系統(tǒng)2.以下哪種制動方式不屬于城軌車輛常用的電制動方式（）A.再生制動B.電阻制動C.磁軌制動D.渦流制動3.城軌車輛制動系統(tǒng)中，控制制動指令的部件是（）A.制動缸B.制動盤C.制動控制單元D.閘瓦4.空氣制動系統(tǒng)中，儲存和調節(jié)壓縮空氣的部件是（）A.空氣壓縮機B.總風缸C.制動閥D.副風缸5.城軌車輛制動系統(tǒng)的作用不包括（）A.使運行中的車輛減速或停車B.使靜止的車輛保持不動C.提高車輛運行速度D.在緊急情況下使車輛盡快制動6.電制動在城軌車輛制動中所占的比例通常為（）A.20%-30%B.30%-40%C.40%-60%D.60%-80%7.基礎制動裝置的作用是將制動缸的推力增大后傳給（）A.車輪B.制動盤C.閘瓦D.車軸8.城軌車輛制動系統(tǒng)中，能實現(xiàn)防滑功能的部件是（）A.防滑閥B.制動缸C.制動盤D.閘瓦間隙調整器9.空氣制動系統(tǒng)中，將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能的部件是（）A.制動缸B.制動閥C.空氣壓縮機D.總風缸10.城軌車輛制動系統(tǒng)的制動倍率是指（）A.制動缸活塞推力與閘瓦壓力之比B.閘瓦壓力與制動缸活塞推力之比C.制動缸活塞面積與閘瓦面積之比D.閘瓦面積與制動缸活塞面積之比11.以下哪種情況會導致城軌車輛制動距離變長（）A.制動系統(tǒng)正常B.車輪磨損嚴重C.電制動優(yōu)先投入D.制動控制單元工作正常12.城軌車輛制動系統(tǒng)中常用的閘瓦材料是（）A.鑄鐵B.銅合金C.鋁合金D.陶瓷13.空氣制動系統(tǒng)中，控制制動管壓力變化的部件是（）A.制動閥B.副風缸C.制動缸D.總風缸14.城軌車輛制動系統(tǒng)的緊急制動是通過（）實現(xiàn)的。A.電制動B.空氣制動C.手動制動D.停放制動15.電制動系統(tǒng)中，將電能轉化為機械能的部件是（）A.牽引電機B.制動電阻C.變流器D.ATP16.城軌車輛制動系統(tǒng)中，用于檢測閘瓦磨損情況的部件是（）A.閘瓦間隙調整器B.防滑閥C.壓力傳感器D.速度傳感器17.空氣制動系統(tǒng)中，將制動管壓力空氣排向大氣的操作是（）A.緩解B.制動C.保壓D.緊急制動18.城軌車輛制動系統(tǒng)中，能實現(xiàn)列車平穩(wěn)制動的是（）A.常用制動B.緊急制動C.停放制動D.快速制動19.電制動系統(tǒng)中，再生制動的能量回饋對象是（）A.電網B.制動電阻C.牽引電機D.車輛蓄電池20.城軌車輛制動系統(tǒng)中，制動控制單元的核心部件是（)A.微處理器B.繼電器C.接觸器D.傳感器第II卷（非選擇題，共60分）21.填空題（每空1分，共10分）答題要求：請在橫線上填寫正確答案。（1）城軌車輛制動系統(tǒng)由______、______、基礎制動裝置等組成。（2）電制動包括______和______兩種方式。（3）空氣制動系統(tǒng)主要由______、______、制動閥等部件組成。（4）制動倍率的計算公式為______。（5）城軌車輛制動系統(tǒng)的防滑控制是通過______實現(xiàn)的。22.簡答題（每題10分，共20分）答題要求：簡要回答問題，條理清晰，語言簡潔。（1）簡述城軌車輛常用制動的作用及特點。（2）說明空氣制動系統(tǒng)中制動缸的工作原理。23.分析題（每題15分，共15分）答題要求：結合所學知識，分析問題并闡述理由。城軌車輛在運行過程中，突然出現(xiàn)制動距離明顯變長的情況，請分析可能的原因。24.材料分析題（每題10分，共15分）答題要求：閱讀材料，回答問題，分析準確合理。材料：某城軌車輛在一次運行中，司機操作緊急制動后，車輛制動效果不理想，經檢查發(fā)現(xiàn)制動缸活塞行程異常增大。問題：請分析制動缸活塞行程異常增大對制動效果的影響，并提出可能的解決措施。25.綜合應用題（每題5分，共10分）答題要求：根據題目所給條件，綜合運用所學知識進行解答。（1）已知某城軌車輛制動缸活塞直徑為200mm，制動倍率為5，閘瓦壓力為100kN，求制動缸活塞推力。（2）若某城軌車輛電制動功率為1000kW，再生制動能量回饋率為80%，運行1小時，求回饋到電網的能量。答案：1.A2.C3.C4.B5.C6.D7.C8.A9.A10.A11.B12.A13.A14.B15.A16.A17.A18.A19.A20.A21.（1）制動控制單元、制動動力裝置（2）再生制動、電阻制動（3）空氣壓縮機、總風缸（4）制動缸活塞推力與閘瓦壓力之比（5）防滑閥22.（1）作用：使運行中的車輛減速或停車。特點：可根據列車運行速度和制動距離要求進行分級控制，制動過程平穩(wěn)。（2）制動時，制動控制單元控制制動管壓力降低，副風缸壓力空氣進入制動缸，推動制動缸活塞移動，通過基礎制動裝置使閘瓦壓緊制動盤，產生制動力。23.可能原因：制動閘瓦磨損嚴重，導致閘瓦與制動盤之間間隙增大，制動力減??；制動缸活塞行程過大，使制動缸推力不足；制動系統(tǒng)管路有泄漏，影響制動壓力；制動控制單元故障，不能準確控制制動指令。24.制動缸活塞行程異常增大，會使制動缸活塞推力減小，導致閘瓦對制動盤的壓力不足，從而使制動效果不理想。解決措施：檢查閘瓦磨損情況，及時更換閘瓦；調整制動缸活塞行程至規(guī)定值；檢查制動系統(tǒng)管路是否有泄漏并修復；檢修制動控制單元，確保其正常工作。25.（1）制動缸活塞面積S=π