2025年大學(xué)大三（城市軌道交通工程）軌道交通通信信號綜合測試試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本大題共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1.城市軌道交通通信系統(tǒng)的核心是（）A.傳輸系統(tǒng)B.信號系統(tǒng)C.車站通信設(shè)備D.調(diào)度通信設(shè)備2.以下哪種不屬于城市軌道交通信號系統(tǒng)的基本功能（）A.列車運行控制B.聯(lián)鎖控制C.通信功能D.設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測3.城市軌道交通中用于列車定位的設(shè)備通常是（）A.應(yīng)答器B.軌道電路C.計軸器D.以上都是4.通信系統(tǒng)中能實現(xiàn)遠距離傳輸信號的是（）A.光纖傳輸B.無線傳輸C.同軸電纜傳輸D.音頻電纜傳輸5.城市軌道交通信號機的顯示方式主要用于（）A.指揮列車運行B.顯示線路狀態(tài)C.提醒乘客注意D.與其他系統(tǒng)交互6.聯(lián)鎖設(shè)備的主要作用是（）A.防止列車追尾B.保證列車安全進路C.控制列車速度D.實現(xiàn)通信功能7.城市軌道交通通信系統(tǒng)中，用于車站與車站之間通信的是（）A.站內(nèi)通信設(shè)備B.區(qū)間通信設(shè)備C.調(diào)度通信設(shè)備D.乘客信息系統(tǒng)8.以下哪種信號制式不屬于城市軌道交通常用的（）A.固定閉塞B.準移動閉塞C.移動閉塞D.自動閉塞9.通信系統(tǒng)中負責處理語音信號的設(shè)備是（）A.交換機B.基站C.語音編碼器D.光纖收發(fā)器10.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，用于檢測軌道占用情況的是（）A.信號機B.軌道電路C.應(yīng)答器D.計軸器第II卷（非選擇題共70分）11.（10分）簡述城市軌道交通通信系統(tǒng)的組成部分及其作用。12.（15分）說明城市軌道交通信號系統(tǒng)中列車運行控制的原理及主要方式。13.（15分）分析通信系統(tǒng)中光纖傳輸?shù)膬?yōu)點以及在城市軌道交通中的應(yīng)用場景。14.（材料題15分）閱讀以下材料：城市軌道交通隨著城市化進程的加快不斷發(fā)展。某城市在建設(shè)新的軌道交通線路時，采用了先進的通信信號技術(shù)。在通信方面，采用了高速光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)，大大提高了數(shù)據(jù)傳輸速率。信號系統(tǒng)采用移動閉塞制式，能更精確地控制列車運行間隔和速度。請結(jié)合材料，談?wù)勥@些新技術(shù)對城市軌道交通運營的積極影響。15.（材料題15分）材料：在城市軌道交通信號設(shè)備維護過程中，發(fā)現(xiàn)部分軌道電路出現(xiàn)故障，影響了列車的正常運行。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是軌道電路的絕緣性能下降導(dǎo)致信號傳輸異常。請分析軌道電路絕緣性能下降可能帶來的后果，并提出相應(yīng)的解決措施。答案：1.A2.C3.D4.A5.A6.B7.B8.D9.C10.B11.城市軌道交通通信系統(tǒng)主要由傳輸系統(tǒng)、車站通信設(shè)備、調(diào)度通信設(shè)備、乘客信息系統(tǒng)等組成。傳輸系統(tǒng)用于實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，如光纖傳輸可高速穩(wěn)定傳輸大量數(shù)據(jù)。車站通信設(shè)備方便車站工作人員之間及與乘客通信。調(diào)度通信設(shè)備保障調(diào)度員與列車司機等的通信，實現(xiàn)指揮調(diào)度。乘客信息系統(tǒng)為乘客提供乘車信息等服務(wù)。12.列車運行控制原理是通過信號系統(tǒng)實時獲取列車位置、速度等信息，根據(jù)線路條件和運行計劃，向列車發(fā)送控制指令。主要方式有固定閉塞、準移動閉塞和移動閉塞。固定閉塞通過劃分固定的閉塞分區(qū)控制列車；準移動閉塞根據(jù)列車位置動態(tài)調(diào)整閉塞分區(qū)；移動閉塞能實現(xiàn)更精確的列車控制，實時計算列車安全運行間隔。13.光纖傳輸優(yōu)點有傳輸容量大、傳輸距離遠、抗干擾能力強等。在城市軌道交通中，適合用于車站與車站之間、控制中心與各設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸，如傳輸列車運行數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控信號等，能保證通信的穩(wěn)定性和可靠性，滿足軌道交通對通信質(zhì)量的高要求。14.高速光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)提高了數(shù)據(jù)傳輸速率，使得通信更加順暢，能及時傳輸列車運行數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控信息等，提升運營效率。移動閉塞制式更精確地控制列車運行間隔和速度，可有效提高列車運行的安全性和準點率，減少乘客等待時間，提升服務(wù)質(zhì)量，也有利于線路的整體運營調(diào)度管理。15.軌道電路絕緣性能下降可能導(dǎo)致信號傳輸錯誤，使列車誤判軌道占用情況，影響列車運行安全?？赡茉斐尚盘栵@示異常，誤導(dǎo)列車司機。還可能引發(fā)聯(lián)鎖